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DE10307932A1 - Fuel injection valve for petrol engine, has valve plug with end surface facing valve seat with groove including array of spray openings - Google Patents

Fuel injection valve for petrol engine, has valve plug with end surface facing valve seat with groove including array of spray openings Download PDF

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DE10307932A1
DE10307932A1 DE2003107932 DE10307932A DE10307932A1 DE 10307932 A1 DE10307932 A1 DE 10307932A1 DE 2003107932 DE2003107932 DE 2003107932 DE 10307932 A DE10307932 A DE 10307932A DE 10307932 A1 DE10307932 A1 DE 10307932A1
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DE
Germany
Prior art keywords
fuel injection
injection valve
valve according
spray openings
valve seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2003107932
Other languages
German (de)
Inventor
Martin Maier
Guenter Dantes
Detlef Nowak
Joerg Heyse
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE2003107932 priority Critical patent/DE10307932A1/en
Publication of DE10307932A1 publication Critical patent/DE10307932A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

The end of the valve plug (4) has a surface (36) facing the body (5) of the valve seat. The latter includes a groove (37) in which the spray openings (7) are located.

Description

Die Erfindung geht aus von einem Brennstoffeinspritzventil nach der Gattung des Hauptanspruchs.The Invention is based on a fuel injector according to the Genus of the main claim.

Aus der DE 198 04 463 A1 ist ein Brennstoffeinspritzsystem für eine gemischverdichtende, fremdgezündete Brennkraftmaschine bekannt, welches ein Brennstoffeinspritzventil umfaßt, das Brennstoff in einen von einer Kolben-/Zylinderkonstruktion gebildeten Brennraum einspritzt, und mit einer in den Brennraum ragenden Zündkerze versehen ist. Das Brennstoffeinspritzventil ist mit mindestens einer Reihe über den Umfang des Brennstoffeinspritzventils verteilt angeordneten Einspritzlöchern versehen. Durch eine gezielte Einspritzung von Brennstoff über die Einspritzlöcher wird ein strahlgeführtes Brennverfahren durch Bildung einer Gemischwolke mit mindestens einem Strahl realisiert.From the DE 198 04 463 A1 a fuel injection system for a mixture-compressing, spark-ignited internal combustion engine is known which comprises a fuel injection valve which injects fuel into a combustion chamber formed by a piston / cylinder construction and is provided with a spark plug projecting into the combustion chamber. The fuel injector is provided with at least one row of injection holes distributed over the circumference of the fuel injector. Through a targeted injection of fuel through the injection holes, a jet-guided combustion process is realized by forming a mixture cloud with at least one jet.

Nachteilig an dem aus der obengenannten Druckschrift bekannten Brennstoffeinspritzventil ist insbesondere die mangelhafte Strahlaufbereitung der in den Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzten Brennstoffstrahle. Das Gemisch bleibt inhomogen, zu fett im Kernbereich und zu mager in der Peripherie, und verhindert damit ein effektives Brennverfahren.adversely on the fuel injector known from the above publication is in particular the poor preparation of the jet in the combustion chamber the fuel jet injected into the internal combustion engine. The mixture remains inhomogeneous, too fat in the core area and too lean in the periphery, and thus prevents an effective burning process.

Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die Abspritzöffnungen so angebracht sind, daß ihre Länge gegenüber ihrem Durchmesser reduziert ist, indem eine Nut an einer inneren Stirnseite des Ventilsitzkörpers im Bereich der Abspritzöffnungen vorgesehen ist. Dadurch kann eine verbesserte Strahlaufbereitung und ein homogeneres Gemisch mit verbesserten Verbrennungseigenschaften und Abgaswerten erzielt werden. Durch die räumlich eng begrenzte Reduzierung der Wandstärke ist die Druckfestigkeit des Brennstoffeinspritzventils nicht beeinträchtigt, wodurch es insbesondere für die Benzin-Direkteinspritzung geeignet ist.The fuel injector according to the invention in contrast, with the characteristic features of the main claim Advantage that the spray openings are so attached that their length is opposite their Diameter is reduced by a groove on an inner face of the valve seat body in the area of the spray openings is provided. This can improve the beam preparation and a more homogeneous mixture with improved combustion properties and exhaust gas values can be achieved. Due to the spatially limited reduction the wall thickness the pressure resistance of the fuel injector is not impaired, making it especially for direct petrol injection is suitable.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen des im Hauptanspruch angegebenen Brennstoffeinspritzventils möglich.By those in the subclaims listed activities are advantageous developments of the specified in the main claim Fuel injector possible.

Vorteilhafterweise wird die Nut bei der Herstellung des Ventilsitzkörpers gemeinsam mit diesem aus einem Werkstück gedreht.advantageously, the groove is made together with the valve seat body during manufacture a workpiece turned.

Die Abspritzöffnungen können vorteilhafterweise innerhalb der Nut beliebig angeordnet sein. Die Abspritzöffnungen können ebenso beliebig orientiert, geneigt und auf ovalen, kreisförmigen und ungleichmäßig geformten, konzentrischen oder nicht konzentrischen Ringen angeordnet sein.The spray openings can advantageously be arranged anywhere within the groove. The spray orifices can just as arbitrarily oriented, inclined and on oval, circular and irregularly shaped, concentric or non-concentric rings.

Weiterhin kann die Nut auch in Form einer Sicke ausgebildet und in den Ventilsitzkörper eingeprägt, erodiert, elysiert oder geätzt sein.Farther the groove can also be designed in the form of a bead and stamped, eroded into the valve seat body, anodized or etched his.

Kegelöffnungswinkel und Neigungswinkel der Gemischwolke gegenüber einer Achse des Brennstoffeinspritzventils sind vorteilhafterweise ebenfalls beliebig.Cone angle and angle of inclination of the mixture cloud with respect to an axis of the fuel injector are advantageously also arbitrary.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:On embodiment the invention is shown in simplified form in the drawing and in the description below explained. Show it:

1 einen schematischen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgestalteten Brennstoffeinspritzventils in einer Gesamtansicht, und 1 a schematic section through an embodiment of a fuel injector designed according to the invention in an overall view, and

2 einen schematischen Schnitt durch den abspritzseitigen Teil des in 1 dargestellten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils im Bereich II in 1. 2 a schematic section through the spray-side part of the in 1 illustrated embodiment of the fuel injector according to the invention in area II in 1 ,

Beschreibung des Ausführungsbeispielsdescription of the embodiment

1 zeigt in einer auszugsweisen Schnittdarstellung ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils 1. Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist in der Form eines Brennstoffeinspritzventils 1 für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschinen ausgeführt. Das Brennstoffeinspritzventil 1 eignet sich zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen nicht dargestellten Brennraum einer Brennkraftmaschine. 1 shows in an excerpt sectional view an embodiment of a fuel injector according to the invention 1 , The fuel injector 1 is in the form of a fuel injector 1 designed for fuel injection systems of mixture-compressing, spark-ignited internal combustion engines. The fuel injector 1 is suitable for injecting fuel directly into a combustion chamber (not shown) of an internal combustion engine.

Das Brennstoffeinspritzventil 1 besteht aus einem Düsenkörper 2, in welchem eine Ventilnadel 3 angeordnet ist. Die Ventilnadel 3 steht in Wirkverbindung mit einem Ventilschließkörper 4, der mit einer auf einem Ventilsitzkörper 5 angeordneten Ventilsitzfläche 6 zu einem Dichtsitz zusammenwirkt. Bei dem Brennstoffeinspritzventil 1 handelt es sich im Ausführungsbeispiel um ein nach innen öffnendes Brennstoffeinspritzventil 1, welches über zwei Abspritzöffnungen 7 verfügt.The fuel injector 1 consists of a nozzle body 2 , in which a valve needle 3 is arranged. The valve needle 3 is in operative connection with a valve closing body 4 with one on a valve seat body 5 arranged valve seat surface 6 cooperates to form a sealing seat. At the fuel injector 1 in the exemplary embodiment, it is an inward opening fuel injector 1 which has two spray orifices 7 features.

Der Ventilschließkörper 4 des erfindungsgemäß ausgestalteten Brennstoffeinspritzventils 1 weist eine nahezu kugelförmige Form auf. Dadurch wird eine versatzfreie, kardanische Ventilnadelführung erzielt, die für eine exakte Funktionsweise des Brennstoffeinspritzventils 1 sorgt.The valve closing body 4 of the fuel injector designed according to the invention 1 has an almost spherical shape. This results in an offset-free, cardanic valve needle guide tion achieved for the exact functioning of the fuel injector 1 provides.

Der Ventilsitzkörper 5 des Brennstoffeinspritzventils 1 ist nahezu topfförmig ausgebildet und trägt durch seine Form zur Ventilnadelführung bei. Der Ventilsitzkörper 5 ist dabei in eine abspritzseitige Ausnehmung 34 des Düsenkörpers 2 eingesetzt und mittels einer Schweißnaht 35 mit dem Düsenkörper 2 verbunden.The valve seat body 5 of the fuel injector 1 is almost pot-shaped and its shape contributes to valve needle guidance. The valve seat body 5 is in a spray-side recess 34 of the nozzle body 2 used and by means of a weld 35 with the nozzle body 2 connected.

Der Düsenkörper 2 ist durch eine Dichtung 8 gegen einen Außenpol 9 einer Magnetspule 10 abgedichtet. Die Magnetspule 10 ist in einem Spulengehäuse 11 gekapselt und auf einen Spulenträger 12 gewickelt, welcher an einem Innenpol 13 der Magnetspule 10 anliegt. Der Innenpol 13 und der Außenpol 9 sind durch einen Spalt 26 voneinander getrennt und stützen sich auf einem Verbindungsbauteil 29 ab. Die Magnetspule 10 wird über eine Leitung 19 von einem über einen elektrischen Steckkontakt 17 zuführbaren elektrischen Strom erregt. Der Steckkontakt 17 ist von einer Kunststoffummantelung 18 umgeben, die am Innenpol 13 angespritzt sein kann.The nozzle body 2 is through a seal 8th against an external pole 9 a solenoid 10 sealed. The solenoid 10 is in a bobbin case 11 encapsulated and on a bobbin 12 wound, which on an inner pole 13 the solenoid 10 is applied. The inner pole 13 and the outer pole 9 are through a crack 26 separated from each other and are supported on a connecting component 29 from. The solenoid 10 is over a line 19 from one via an electrical plug contact 17 supplyable electric current excited. The plug contact 17 is from a plastic coating 18 surround that at the inner pole 13 can be molded.

Die Ventilnadel 3 ist in einer Ventilnadelführung 14 geführt, welche scheibenförmig ausgeführt ist. Zur Hubeinstellung dient eine zugepaarte Einstellscheibe 15. An der anderen Seite der Einstellscheibe 15 befindet sich ein Anker 20. Dieser steht über einen ersten Flansch 21 kraftschlüssig mit der Ventilnadel 3 in Verbindung, welche durch eine Schweißnaht 22 mit dem ersten Flansch 21 verbunden ist. Auf dem ersten Flansch 21 stützt sich eine Rückstellfeder 23 ab, welche in der vorliegenden Bauform des Brennstoffeinspritzventils 1 durch eine Hülse 24 auf Vorspannung gebracht wird.The valve needle 3 is in a valve needle guide 14 led, which is disc-shaped. A paired adjusting disc is used for stroke adjustment 15 , On the other side of the shim 15 there is an anchor 20 , This is above a first flange 21 non-positive with the valve needle 3 connected by a weld 22 with the first flange 21 connected is. On the first flange 21 a return spring is supported 23 from which in the present design of the fuel injector 1 through a sleeve 24 is brought under tension.

Abströmseitig des Ankers 20 ist ein zweiter Flansch 31 angeordnet, der als unterer Ankeranschlag dient. Er ist über eine Schweißnaht 33 kraftschlüssig mit der Ventilnadel 3 verbunden. Zwischen dem Anker 20 und dem zweiten Flansch 31 ist ein elastischer Zwischenring 32 zur Dämpfung von Ankerprellern beim Schließen des Brennstoffeinspritzventils 1 angeordnet.Downstream of the armature 20 is a second flange 31 arranged, which serves as the lower anchor stop. It is over a weld 33 non-positive with the valve needle 3 connected. Between the anchor 20 and the second flange 31 is an elastic intermediate ring 32 for damping anchor bumpers when closing the fuel injector 1 arranged.

In der Ventilnadelführung 14, im Anker 20 und am Ventilsitzkörper 5 verlaufen Brennstoffkanäle 30a bis 30c. Der Brennstoff wird über eine zentrale Brennstoffzufuhr 16 zugeführt und durch ein Filterelement 25 gefiltert. Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist durch eine Dichtung 28 gegen eine nicht weiter dargestellte Verteilerleitung abgedichtet.In the valve needle guide 14 , at anchor 20 and on the valve seat body 5 run fuel channels 30a to 30c , The fuel is supplied via a central fuel supply 16 fed and through a filter element 25 filtered. The fuel injector 1 is through a seal 28 sealed against a distribution line, not shown.

Erfindungsgemäß weist das Brennstoffeinspritzventil 1 an einer dem Ventilschließkörper 4 zugewandten Stirnseite 36 des Ventilsitzkörpers 5, der in einer Ausnehmung 34 des Düsenkörpers 2 angeordnet und beispielsweise mittels einer Schweißnaht 35 mit diesem verbunden ist, eine Nut 37 auf, in der die im vorliegenden Ausführungsbeispiel zwei Abspritzöffnungen 7 ausgebildet sind. Durch die Nut 37 wird die Länge der Abspritzöffnungen 7 gegenüber ihrem Durchmesser verringert, so daß eine verbesserte Strahlaufbereitung möglich ist. Der abspritzseitige Teil des Brennstoffeinspritzventils 1 mit der Nut 37 ist in 2 näher dargestellt.According to the invention, the fuel injection valve 1 on one of the valve closing bodies 4 facing end face 36 of the valve seat body 5 that is in a recess 34 of the nozzle body 2 arranged and for example by means of a weld 35 connected to this, a groove 37 in which the two spray openings in the present exemplary embodiment 7 are trained. Through the groove 37 becomes the length of the spray orifices 7 reduced compared to their diameter, so that an improved beam processing is possible. The spray-side part of the fuel injector 1 with the groove 37 is in 2 shown in more detail.

Im Ruhezustand des Brennstoffeinspritzventils 1 wird der erste Flansch 21 an der Ventilnadel 3 von der Rückstellfeder 23 entgegen seiner Hubrichtung so beaufschlagt, daß der Ventilschließkörper 4 am Ventilsitz 6 in dichtender Anlage gehalten wird. Der Anker 20 liegt auf dem Zwischenring 32 auf, der sich auf dem zweiten Flansch 31 abstützt. Bei Erregung der Magnetspule 10 baut diese ein Magnetfeld auf, welches den Anker 20 entgegen der Federkraft der Rückstellfeder 23 in Hubrichtung bewegt. Dabei nimmt der Anker 20 den ersten Flansch 21, welcher mit der Ventilnadel 3 verschweißt ist, und damit die Ventilnadel 3 ebenfalls in Hubrichtung mit. Der mit der Ventilnadel 3 in Wirkverbindung stehende Ventilschließkörper 4 hebt von der Ventilsitzfläche 6 ab, wodurch der Brennstoff abgespritzt wird.In the idle state of the fuel injector 1 becomes the first flange 21 on the valve needle 3 from the return spring 23 acted against its stroke direction so that the valve closing body 4 at the valve seat 6 is kept in a sealing system. The anchor 20 lies on the intermediate ring 32 on which is on the second flange 31 supported. When the solenoid is excited 10 this builds up a magnetic field, which is the anchor 20 against the spring force of the return spring 23 moved in the stroke direction. The anchor picks up 20 the first flange 21 which with the valve needle 3 is welded, and thus the valve needle 3 also in the stroke direction. The one with the valve pin 3 valve closing body in operative connection 4 lifts from the valve seat 6 , whereby the fuel is sprayed off.

Wird der Spulenstrom abgeschaltet, fällt der Anker 20 nach genügendem Abbau des Magnetfeldes durch den Druck der Rückstellfeder 23 auf den ersten Flansch 21 vom Innenpol 13 ab, wodurch sich die Ventilnadel 3 entgegen der Hubrichtung bewegt. Dadurch setzt der Ventilschließkörper 4 auf der Ventilsitzfläche 6 auf, und das Brennstoffeinspritzventil 1 wird geschlossen. Der Anker 20 setzt auf dem durch den zweiten Flansch 31 gebildeten Ankeranschlag auf.If the coil current is switched off, the armature drops 20 after sufficient reduction of the magnetic field by the pressure of the return spring 23 on the first flange 21 from the inner pole 13 off, causing the valve needle 3 moved against the stroke direction. This sets the valve closing body 4 on the valve seat 6 on, and the fuel injector 1 will be closed. The anchor 20 relies on that through the second flange 31 formed anchor stop.

2 zeigt in einer auszugsweisen Schnittdarstellung den in 1 mit II bezeichneten Ausschnitt aus dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgestalteten Brennstoffeinspritzventils 1. Gleiche Bauteile sind dabei mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen. 2 shows an excerpted sectional view of the in 1 section marked with II from the in 1 illustrated embodiment of a fuel injector designed according to the invention 1 , The same components are provided with the same reference numerals.

Wie bereits in der Beschreibung zu 1 angesprochen, weist das Brennstoffeinspritzventil 1 in einer dem Ventilschließkörper 4 zugewandten Stirnseite 36 des Ventilsitzkörpers 5 eine vorzugsweise ring- oder teilringförmige Nut 37 auf, in welcher die Abspritzöffnungen 7 angeordnet sind. Dadurch wird im Bereich der Abspritzöffnungen 7 die Wandstärke des Ventilsitzkörpers 5 reduziert, so daß die Länge L der Abspritzöffnungen 7 gegenüber ihrem Durchmesser D reduziert ist. Dies hat den Effekt, daß die durch die Abspritzöffnungen 7 abgespritzten Brennstoffstrahlen stärker aufgeweitet werden, die Flammfront daher leichter zwischen den Einzelstrahlen überspringen kann und dadurch eine homogenere Gemischwolke im Brennraum der Brennkraftmaschine erzeugt und die Verbrennung verbessert werden kann.As already described in the description 1 addressed, the fuel injector 1 in a the valve closing body 4 facing end face 36 of the valve seat body 5 a preferably annular or partially annular groove 37 in which the spray orifices 7 are arranged. This will in the area of the spray orifices 7 the wall thickness of the valve seat body 5 reduced so that the length L of the spray orifices 7 is reduced compared to their diameter D. This has the effect of passing through the spray ports 7 sprayed fuel jets are widened more, the flame front can therefore more easily jump between the individual jets and thereby a more homogeneous mixture cloud in the combustion chamber of the internal combustion engine ne generated and the combustion can be improved.

Das Verhältnis L/D ist dabei vorzugsweise kleiner oder höchstens gleich 1,3, die Länge L der Abspritzöffnungen 7 beträgt also ungefähr soviel wie ihr Durchmesser D. Je geringer die Wandstärke bzw. die Länge L der Abspritzöffnungen 7 ist, desto stärker wird ein durch die jeweilige Abspritziöffnung 7 abgespritzter Brennstoffstrahl aufgeweitet, da die einzelnen Richtungsvektoren in der Abspritzöffnung 7 bedingt durch die geringe Länge L nicht gleichgerichtet werden. Damit in der Abspritzöffnung 7 eine Blendenströmung entsteht, sollte die eingedrehte Nut 37 keine Strömungsrichtwirkung haben, d. h., die radiale Breite der Nut 37 sollte mindestens 1,5-fach so groß sein wie der Durchmesser D der Abspritzöffnung 7.The ratio L / D is preferably less than or at most equal to 1.3, the length L of the spray orifices 7 is approximately as much as its diameter D. The smaller the wall thickness or the length L of the spray openings 7 is, the stronger one gets through the respective spray opening 7 sprayed fuel jet expanded because the individual direction vectors in the spray opening 7 not be rectified due to the short length L. So in the spray opening 7 If there is an orifice flow, the screwed groove should 37 have no flow directionality, ie the radial width of the groove 37 should be at least 1.5 times the diameter D of the spray opening 7 ,

Der Durchmesser D der Abspritzöffnungen 7 ist dabei in der Einheit Millimeter [mm] folgendermaßen definiert:

Figure 00070001
wobei die Konstante c
0,3 ≤ c ≤ 0,6 [mm2·MPa0,5]
beträgt. Dabei ist n > 1 die Anzahl der Abspritzöffnungen 7 und p der Brennstoffdruck in einer nicht näher dargestellten Brennstoffverteilerleitung bzw. stromaufwärts des Dichtsitzes. Die resultierende Wandstärke des Ventilsitzkörpers 5 im Bereich der Nut 37 entspricht dem Wert L.The diameter D of the spray orifices 7 is defined in millimeters [mm] as follows:
Figure 00070001
where the constant c
0.3 ≤ c ≤ 0.6 [mm 2 · MPa 0.5 ]
is. Here n> 1 is the number of spray openings 7 and p the fuel pressure in a fuel distribution line (not shown) or upstream of the sealing seat. The resulting wall thickness of the valve seat body 5 in the area of the groove 37 corresponds to the value L.

Dabei ist weder die Anzahl der Abspritzöffnungen 7, noch ihre Anordnung auf dem Ventilsitzkörper 5 oder ihre räumliche Orientierung begrenzt. Beispielsweise können die Abspritzöffnungen 7 in unterschiedlichen Abständen zueinander und/oder zu einer Längsachse 38 des Ventilsitzkörpers 5 angeordnet sein, jede Abspritzöffnung 7 kann unter einem anderen Winkel gegenüber der Achse 38 geneigt sein, es können mehrere, auch konzentrische Kreise von Abspritzöffnungen 7 vorgesehen sein, und die Schwerpunktsachse der Gesamtheit der in den Brennraum eingespritzten Brennstoffstrahlen kann um bis zu 70° gegenüber der Längsachse 39 des Brennstoffeinspritzventils 1 geneigt sein. Auch beliebige Kegelöffnungswinkel der Gemischwolke sind möglich, wobei dieser jedoch vorzugsweise zwischen 30° und 100° beträgt.Neither is the number of spray openings 7 , nor their arrangement on the valve seat body 5 or limited their spatial orientation. For example, the spray openings 7 at different distances from each other and / or from a longitudinal axis 38 of the valve seat body 5 be arranged, each spray opening 7 can be at a different angle to the axis 38 be inclined, there can be several, also concentric circles of spray openings 7 be provided, and the center of gravity of the entirety of the fuel jets injected into the combustion chamber can be up to 70 ° with respect to the longitudinal axis 39 of the fuel injector 1 be inclined. Any cone opening angles of the mixture cloud are also possible, but this is preferably between 30 ° and 100 °.

Die Einbringung der Nut 37 kann kostengünstig und einfach während der Herstellung des Ventilsitzkörpers 5 erfolgen. Auch die Anbringung einer Sicke anstatt einer Nut 37 durch Einprägen oder das Erodieren, Elysieren oder Einätzen der Nut 37 ist möglich.The introduction of the groove 37 can be inexpensive and easy during the manufacture of the valve seat body 5 respectively. Also attaching a bead instead of a groove 37 by embossing or eroding, Elysier or etching the groove 37 is possible.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiele beschränkt und z. B. auch für teilkreisförmige Nuten 37 sowie für beliebige Bauweisen von nach innen öffnenden Mehrloch-Brennstoffeinspritzventilen 1 anwendbar.The invention is not limited to the illustrated embodiments and z. B. also for part-circular grooves 37 as well as for any construction of inward-opening multi-hole fuel injection valves 1 applicable.

Claims (12)

Brennstoffeinspritzventil (1) für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen mit einem erregbaren Aktuator (10), einer mit dem Aktuator (10) in Wirkverbindung stehenden und in einer Schließrichtung von einer Rückstellfeder (23) beaufschlagten Ventilnadel (3) zur Betätigung eines Ventilschließkörpers (4), der zusammen mit einer an einem Ventilsitzkörper (5) ausgebildeten Ventilsitzfläche (6) einen Dichtsitz bildet, und zumindest zwei Abspritzöffnungen (7), die in dem Ventilsitzkörper (5) ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß in einer dem Ventilschließkörper (4) zugewandten Stirnseite (36) des Ventilsitzkörpers (5) zumindest eine Nut (37) ausgebildet ist, in welcher die Abspritzöffnungen (7) angeordnet sind.Fuel injector ( 1 ) for fuel injection systems of internal combustion engines with an excitable actuator ( 10 ), one with the actuator ( 10 ) in operative connection and in a closing direction by a return spring ( 23 ) acted on valve needle ( 3 ) for actuating a valve closing body ( 4 ) which, together with one on a valve seat body ( 5 ) trained valve seat surface ( 6 ) forms a sealing seat, and at least two spray orifices ( 7 ) in the valve seat body ( 5 ) are formed, characterized in that in a valve closing body ( 4 ) facing end face ( 36 ) of the valve seat body ( 5 ) at least one groove ( 37 ) is formed in which the spray openings ( 7 ) are arranged. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zumindest eine Nut (37) ringförmig oder oval ausgebildet ist.Fuel injection valve according to Claim 1, characterized in that the at least one groove ( 37 ) is ring-shaped or oval. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut (37) zumindest 1,5-fach so breit ist wie ein Durchmesser (D) der Abspritzöffnungen (7).Fuel injection valve according to Claim 1 or 2, characterized in that the groove ( 37 ) is at least 1.5 times as wide as a diameter (D) of the spray openings ( 7 ). Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verhältnis L/D zwischen dem Durchmesser D und einer Länge L der Abspritzöffnungen (7) kleiner oder gleich 1,3 ist.Fuel injection valve according to Claim 3, characterized in that the ratio L / D between the diameter D and a length L of the spray openings ( 7 ) is less than or equal to 1.3. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser D der Abspritzöffnungen (7) in der Einheit Millimeter als
Figure 00100001
definiert ist, wobei c eine Konstante n die Anzahl der Abspritzöffnungen (7) und p den Druck stromaufwärts des Dichtsitzes bedeuten.Fuel injection valve according to Claim 4, characterized in that the diameter D of the spray openings ( 7 ) in millimeters as
Figure 00100001
is defined, where c is a constant n the number of spray openings ( 7 ) and p mean the pressure upstream of the sealing seat. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß 0,3 ≤ c ≤ 0,6 ist. (c[mm2·MPa0,5]).Fuel injection valve according to Claim 5, characterized in that 0.3 ≤ c ≤ 0.6. (c [mm 2 · MPa 0.5 ]). Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut (37) durch Drehen, Erodieren, Elysieren oder Ätzen in den Ventilsitzkörper (5) eingebracht ist.Fuel injection valve according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the groove ( 37 ) by turning, eroding, Elysier or etching in the valve seat body ( 5 ) is introduced. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut (37) in Form einer Sicke ausgebildet und in den Ventilsitzkörper (5) eingeprägt ist.Fuel injection valve according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the groove ( 37 ) in the form of a bead and in the valve seat body ( 5 ) is embossed. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Abspritzöffnungen (7) auf einem oder mehreren, kreisförmigen oder ovalen Ringen angeordnet sind.Fuel injection valve according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the spray openings ( 7 ) are arranged on one or more circular or oval rings. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Abspritzöffnungen (7) unter unterschiedlichen Winkeln zu einer Längsachse (38) des Ventilsitzkörpers (5) geneigt sind.Fuel injection valve according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the spray openings ( 7 ) at different angles to a longitudinal axis ( 38 ) of the valve seat body ( 5 ) are inclined. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß eine Schwerpunktsachse der in einen Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzten Gemischwolke unter einem Winkel wischen 0° und 70° gegenüber einer Längsachse (39) des Brennstoffeinspritzventils (1) geneigt ist.Fuel injection valve according to one of Claims 1 to 10, characterized in that a center of gravity of the mixture cloud injected into a combustion chamber of the internal combustion engine is between 0 ° and 70 ° between a longitudinal axis ( 39 ) of the fuel injector ( 1 ) is inclined. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kegelöffnungswinkel der Gemischwolke 30° bis 100° beträgt.Fuel injection valve according to one of claims 1 to 11, characterized in that a cone opening angle the mixture cloud 30 ° to Is 100 °.
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