DE1028397B

DE1028397B - Shaft coupling with overload protection

Info

Publication number: DE1028397B
Application number: DER15221A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing E H Ernst Kreissig; Oskar E Peter
Original assignee: Ringfeder GmbH
Current assignee: Ringfeder GmbH
Priority date: 1954-10-15
Filing date: 1954-10-15
Publication date: 1958-04-17

Description

Wellenkupplung mit Überlastungsschutz Die Erfindung bezieht sich auf eine Wellenkupplung mit Überlastungsschutz unter Verwendung von Ringfeder-Spannelementen, die aus geschlossenen oder geschlossenen und geschlitzten Ringen bestehen und mit konischen Berührungsflächen ineinandergreifen. Zur Mitnahme eines lose auf einer treibenden Welle sitzenden Körpers, der gegen einen Widerstand bewegt werden muß, sind Schlupfkupplungen bekannt, bei denen nach Art von Axialdruckkupplungen Reibringe verwendet werden, die teils mit der Welle und teils mit dem mitzunehmenden Körper axial beweglich verbunden sind und sich im mit der Welle bzw. dem Körper gleichachsigen Kegelflächen berühren. Sie werden durch das Gewicht des Körpers im Sinne ihres keilartigen Zwischeneinanderdrängens beeinflußt, wobei ihr gegenseitiges axiales Spiel regelbar ist. Bei Überlast gleiten nur die Ringe aufeinander und verschleißen, während die hochwertigen Kupplungsteile selbst dem Verschleiß nicht ausgesetzt sind. Bei dem bekannten Vorschlag sind die äußeren keilförmigen Ringe in einer besonderen Längsleiste geführt, die ihrerseits durch Schrauben mit der Nabe verbunden sein muß. In gleicher Weise sind die keilförmigen Innenringe mit Ausschnitten ihres inneren Umfangs auf einem Keil geführt, der in die Wellen eingelassen sein muß. Einrichtungen dieser Art sind infolgedessen vielteilig und teuer. Weiter müssen. Welle und Nabe für die Aufnahme der Keile bzw. Führungsleisten angearbeitet werden.Shaft coupling with overload protection The invention relates to a shaft coupling with overload protection using annular spring clamping elements, which consist of closed or closed and slotted rings and with interlocking conical contact surfaces. To take one loose on one a driving wave seated body, which must be moved against a resistance, Slip clutches are known in which friction rings are in the form of axial pressure clutches used, some with the shaft and some with the body to be carried are axially movably connected and are coaxial with the shaft or the body Touch conical surfaces. They are wedge-like in terms of the weight of the body Interdependent influenced, with their mutual axial play controllable is. In the event of an overload, only the rings slide on each other and wear out, while the high-quality coupling parts are not even exposed to wear and tear. In which known proposal are the outer wedge-shaped rings in a special longitudinal bar out, which in turn must be connected to the hub by screws. In the same Way are the wedge-shaped inner rings with cutouts of their inner circumference guided by a wedge that must be embedded in the shafts. Bodies of this Art are therefore multi-part and expensive. Have to continue. Shaft and hub for the Recording of the wedges or guide strips are processed.

Das wird durch die Erfindung vermieden. Mit ihrer Hilfe können Welle und Nabe als rein zylindrische Drehteile beibehalten werden, und es sind keine weiteren Mittel zur Befestigung der Kraftübertragungsglieder zwischen Welle und Nabe erforderlich.This is avoided by the invention. With their help you can wave and hub are retained as purely cylindrical rotating parts, and there are no others Means required to secure the power transmission links between the shaft and the hub.

Bei der Wellenkupplung mit Überlastungsschutz unter Verwendung von Ringfeder-Spannelementen, die aus geschlossenen oder geschlossenen und geschlitzten Ringen bestehen und mit konischen Berührungsflächen ineinandergreifen, bestehen erfindungsgemäß die zwischen Nabe und Welle wirksamen Spannelemente aus Aluminiumlegierungen. Da der Reibungsbeiwert zwischen Aluminiumlegierungen geringer ist als der Reibungsbeiwert zwischen Aluminiumlegierungen und Stahl, gleiten die aus diesem Material gefertigten Spannringe bei Überschreitung einer vorbestimmten Kraft auf ihren konischen Berührungsflächen, während die zylindrischen Außenflächen mit der Nabe und die zylindrischen Innenflächen mit der Welle in festhaftender Reibungsverbindung bleiben. Der Verschleiß wird also von den Flächen der hochwertigen Maschinenteile auf die Berührungsflächen der billigen Spannringe, die einfache Drehteile sind, verlegt. Als Nebenwirkung ergibt sich bei der Verwendung von Aluminiumlegierungen für die Kupplungselemente noch der weitere Vorteil, daß zum Spannen der Elemente nur ein Drittel der Axialkraft aufgewendet werden muß gegenüber Spannelementen aus Stahl, da der Elastizitätsmodul von Aluminiumlegierungen dreimal so groß ist und die Reibarbeit proportional der elastischen Arbeit eingesetzt werden kann.For the shaft coupling with overload protection using Ring spring clamping elements, which are made up of closed or closed and slotted Rings exist and interlock with conical contact surfaces, exist according to the invention, the clamping elements made of aluminum alloys that are effective between the hub and the shaft. Because the coefficient of friction between aluminum alloys is lower than the coefficient of friction between aluminum alloys and steel, those made from this material slide Clamping rings when a predetermined force is exceeded on their conical contact surfaces, while the cylindrical outer surfaces with the hub and the cylindrical inner surfaces remain in a firmly adhering frictional connection with the shaft. So the wear will be from the surfaces of the high-quality machine parts to the contact surfaces of the cheap ones Clamping rings, which are simple turned parts, are relocated. The side effect is at the use of aluminum alloys for the coupling elements is still another The advantage is that only a third of the axial force is used to clamp the elements must be compared to clamping elements made of steel, since the modulus of elasticity of aluminum alloys is three times as large and the friction work is used proportionally to the elastic work can be.

Claims

PATENT CLAIM: Shaft coupling with overload protection using of ring spring clamping elements, which are made up of closed or closed and slotted Rings exist and interlock with conical contact surfaces, characterized in that that the clamping elements between the shaft and the hub are made of aluminum alloys exist. Considered publications: German Patent No. 862 847, 917 041, 846346.