[go: up one dir, main page]

DE10260115A1 - Verfahren zur Herstellung einer Welle sowie nach diesem Herstellverfahren erzeugte Welle - Google Patents

Verfahren zur Herstellung einer Welle sowie nach diesem Herstellverfahren erzeugte Welle Download PDF

Info

Publication number
DE10260115A1
DE10260115A1 DE10260115A DE10260115A DE10260115A1 DE 10260115 A1 DE10260115 A1 DE 10260115A1 DE 10260115 A DE10260115 A DE 10260115A DE 10260115 A DE10260115 A DE 10260115A DE 10260115 A1 DE10260115 A1 DE 10260115A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
base body
metal sleeve
shaft
fibers
laminated
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE10260115A
Other languages
English (en)
Other versions
DE10260115B4 (de
Inventor
Helmut Dipl.-Phys. Kirmße
Peter Dr. Meusburger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Thyssenkrupp Dynamic Components Teccenter AG
Original Assignee
ThyssenKrupp Automotive AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ThyssenKrupp Automotive AG filed Critical ThyssenKrupp Automotive AG
Priority to DE10260115A priority Critical patent/DE10260115B4/de
Priority to PCT/EP2003/012979 priority patent/WO2004056553A1/de
Priority to AU2003283416A priority patent/AU2003283416A1/en
Publication of DE10260115A1 publication Critical patent/DE10260115A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10260115B4 publication Critical patent/DE10260115B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/68Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
    • B29C70/86Incorporated in coherent impregnated reinforcing layers, e.g. by winding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/68Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
    • B29C70/82Forcing wires, nets or the like partially or completely into the surface of an article, e.g. by cutting and pressing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02Valve drive
    • F01L1/04Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047Camshafts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/02Shafts; Axles
    • F16C3/026Shafts made of fibre reinforced resin
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/04Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
    • F16C3/06Crankshafts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H53/00Cams or cam-followers, e.g. rollers for gearing mechanisms
    • F16H53/02Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams
    • F16H53/025Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams characterised by their construction, e.g. assembling or manufacturing features
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2301/00Using particular materials
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2303/00Manufacturing of components used in valve arrangements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00Engines or pumps
    • F16C2360/18Camshafts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Abstract

Verfahren zur Herstellung einer Welle, insbesondere einer Nockenwelle, Kurbelwelle oder Getriebewelle, indem ein rohrförmiger Grundkörper (1) aus einem Kohlenfaserverbundwerkstoff (CFK) erzeugt und in mittel- oder unmittelbarer Weise mit mindestens einem Funktionselement, insbesondere Nocken (7) oder Antriebselement, in Wirkverbindung gebracht wird sowie Welle, insbesondere Nockenwelle, Kurbelwelle oder Getriebewelle, bestehend aus einem rohrförmigen Grundkörper (1) aus einem Kohlenfaserverbundwerkstoff sowie mindestens einem mittel- oder unmittelbar damit verbundenen Funktionselement, insbesondere Nocken (7) oder Antriebselement.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Welle mit drehmomentübertragenden Konstruktionselementen, insbesondere einer Nockenwelle, Kurbelwelle oder Getriebewelle.
  • Der EP-B 0 290 758 ist eine Hohlwelle mit drehmomentübertragenden Konstruktionselementen, wie Zahnrädern, Kurven, Nocken oder dergleichen zu entnehmen, von denen wenigstens ein Konstruktionselement eine unrunde Öffnung zum Aufsetzen auf ein Ausgangsrohr mit im Wesentlichen gleicher Wandstärke aufweist und mit jeweils wenigstens einem Stützkörper zwischen dem Ausgangsrohr und jedem Konstruktionselement mit unrunder Öffnung, wobei das Ausgangsrohr zur kraft- und formschlüssigen Verbindung mit den Konstruktionselementen durch Innendruck derart aufgeweitet ist, dass das Ausgangsrohr mit einem Teilbereich seines Umfangs an der Innenwand der Konstruktionselemente mit mindestens bei einem anderen Teilbereich seines Umfangs an der Außenwand des Stützkörpers anliegt. Das Ausgangsrohr kann ein metallischer oder nicht metallischer Werkstoff, ggf. ein Laminatwerkstoff oder ein faserverstärkter Werkstoff aus verschiedenen Materialien sein.
  • Der EP-B 0 303 845 ist eine Hohlwelle zu entnehmen, bestehend aus einem Rohr und aus drehmomentübertragenden Konstruktionselementen, mit einer Öffnung zum Aufsetzen auf das Rohr und Stützkörpern, wobei die Verbindung zwischen Rohr, Konstruktionselement und Stützkörpern durch Verkleinerung des Raumes zwischen Rohr und Konstruktionselement hergestellt ist, wobei Konstruktionselement und Rohr kraft- und/oder formschlüssig miteinander verbunden sind und in der Öffnung des Konstruktionselementes ferner mindestens ein Stützkörper angeordnet ist und das Rohrteil teilweise am Stützkörper anliegt. Das Rohr kann aus einem metallischen oder nicht metallischen Werkstoff, einem Laminatwerkstoff oder einem faserverstärkten Werkstoff aus verschiedenen Materialien gebildet sein.
  • Bei diesen beiden Druckschriften ist die Materialauswahl nicht nachvollziehbar und auch für einen Fachmann nicht ohne weiteres erkennbar, wie er derartige Materialien so auswählen soll, dass sie nach einer radialen Aufweitung des Rohres so wenig zurückfedern, dass ein dauerhafter Festsitz nach dem Ablassen des Innendruckes gewährleistet wird. Dies wird des weiteren noch durch die erheblichen Temperaturschwankungen, insbesondere im Einsatz einer Brennkraftmaschine, verschärft.
  • Der EP-B 0 826 476 ist ein Verfahren zur Herstellung einer Nockenwelle aus Kunststoff mit rohrförmigem Metalleinsatz zu entnehmen, wobei ein aus Stahl bestehendes Rohr mit Kunststoff ummantelt wird. Dabei umfasst die Ummantelung auch die fertigen Nocken. Die Anforderungen an Verschleißfestigkeit und Festigkeit der Nocken können jedoch mit herkömmlichen Kunststoffen kaum erfüllt werden. Weiterhin müssen Kunststoffe gefunden werden, die einerseits thermoplastisch verformt/gespritzt werden können und andererseits die hohen Anforderungen an die Nocken über einen breiten Temperaturbereich erfüllen.
  • Durch die EP-B 0 328 009 ist eine gebaute Welle, insbesondere Nockenwelle, Kurbelwelle oder Getriebewelle bekannt geworden, gebildet durch einen Rohr körper und darauf einzeln aufgeschobenen Antriebselementen, die im Wesentlichen kraftschlüssig festgelegt sind, wobei jeweils zwischen zwei Antriebselementen eine Hülse mit gegenüber dem Rohrkörper größerem Durchmesser und auf dem Rohrkörper geführten, im Durchmesser reduzierten Bundbereichen aufgeschoben ist, wobei die Bundbereiche unter die Antriebselemente reichen und zwischen Rohrkörper und Antriebselementen im Wesentlichen kraftschlüssig eingespannt sind. Der Rohrkörper und ggf. auch die Stützhülsen können aus Stahl gefertigt sein. Die Antriebselemente, insbesondere Steuernocken, sollen aus Gusswerkstoff bestehen. Die Zwischenhülse kann aus Stahl, Aluminium, Titan oder Kohlenfaserverbundwerkstoffen, jeweils ausschließlich oder im Verbund miteinander oder im Verbund mit Kunststoff gebildet sein.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, zur weiteren Gewichtsreduzierung von gebauten Wellen, insbesondere Nockenwellen, Kurbelwellen oder Getriebewellen, ein Herstellungsverfahren und eine danach hergestellte Welle bereitzustellen, das bzw. die einfach in der Ausführung ist und darüber hinaus auch eine möglichst große Freiheit bei der Auswahl der Verbindung der Funktionselemente mit der Welle mit sich bringt.
  • Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren zur Herstellung einer Welle mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Verfahrens sind den zugehörigen Unteransprüchen zu entnehmen.
  • Diese Aufgabe wird ebenfalls gelöst durch eine Welle mit den Merkmalen des Anspruchs 20.
  • Im Herstellungsverlauf des rohrförmigen Grundkörpers wird an vorgebbaren Stellen des Rohres jeweils eine Metallhülse oder bedarfsweise gleich ein Funktionselement, beispielsweise ein Nocken, vorgesehen. Die Fixierung der Funktionselemente bei Einsatz einer Metallhülse kann durch Fertigungstechniken wie Rohraufweiten, beispielsweise durch Innenhochdruckumformung, oder Rollieren/Rändeln bzw. Aufpressen, Schweißen, insbesondere Laserstrahlschweißen, oder dergleichen erzeugt werden.
  • Das Laminieren erfolgt entweder durch Pultrusion (Strangziehverfahren) für Faserrichtungen in Längsrichtung oder durch Wickeltechniken für Faserrichtungen in Umfangsrichtung. Die Wickeltechniken können, einem weiteren Gedanken der Erfindung gemäß, programmgesteuert erfolgen, sodass verschiedene Winkel und Faserdichten eingestellt werden können.
  • Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren können verschiedene Lösungsansätze definiert werden:
    Allgemein kann die Befestigung der Hülsen durch Einlaminieren erfolgen. Beim Einlaminieren sind verschiedene Aspekte zu beachten:
    • – Durch eine entsprechende Gestaltung der Metallhülse (Abrundung der umlaufenden Kante am Fuß der Hülse) kann die Kerbwirkung auf das CFK-Rohr gering gehalten werden.
    • – Das Rohr wird stufenweise in Längs- und Umfangsrichtung laminiert. Beim Laminieren in Umfangsrichtung werden ggf. auch gezielt bestimmte Winkel der Fasern zur Rohrachse eingestellt. Dadurch können die verschiedenen, auf die Welle aus den unterschiedlichen Richtungen einwirkenden Belastungen optimal aufgenommen werden.
    • – So ist folgende Vorgehensweise beim Laminieren vorteilhaft:
    • – Das Rohr wird in Längsrichtung laminiert.
    • – Bei Bedarf wird eine oder werden zwei Schichten) mit Faserrichtung von beispielsweise 45° zur Rohrachse anschließend auflaminiert.
    • – Die notwendige Anzahl an Metallhülsen wird über das Rohr geschoben und an die für die Befestigung notwendigen Stellen positioniert.
    • – Die zweite oder einfach eine weitere Schicht wird in Umfangsrichtung laminiert, wobei die Hülsen partiell quasi mit eingewickelt werden. In den Hülsen sind dafür umlaufende und diagonal verlaufende Vertiefungen/Rillen vorgesehen.
    • – Die Laminierung erfolgt so in die Vertiefungen der Hülse, dass die Fasern nicht über den Umfang der Metallhülse herausragen, wodurch die Oberfläche der Hülse für Fügeoperationen, beispielsweise zur Aufnahme von Nocken, zur Verfügung steht. Insbesondere ist darauf zu achten, dass die Fasern während des gesamten nachfolgenden Fügeprozesses nicht beschädigt werden. Für das Festsetzen der Funktionsbauteile kann beispielsweise im Anschluss die Hülse durch Rollieren oder Rändeln aufgeweitet werden. In diesem Fall müssen die Fasern so tief in die Vertiefungen der Hülse eingebettet sein, dass sie durch die Rollenwalzen nicht beschädigt werden.
  • Ein weiterer Lösungsansatz sieht die Befestigung der Hülsen durch Verpressen der übergeschobenen Hülsen auf das laminierte Rohr vor:
    • – Das Laminieren erfolgt wie oben angegeben.
    • – Das Rohr wird in Längsrichtung laminiert.
    • – Bei Bedarf wird eine oder werden zwei Schicht(en), mit Faserrichtung von beispielsweise 45° zur Rohrachse, anschließend auflaminiert.
    • – Die Außenseite des Rohres, auf der die Hülsen befestigt werden sollen, wird in Umfangsrichtung laminiert. Andernfalls könnte es zum Durchschneiden der Fasern kommen, was die Festigkeit der Welle reduzieren würde.
    • – Anschließend wird die notwendige Anzahl an Metallhülsen über das Rohr geschoben und an den für die Befestigung vorgesehenen Stellen positioniert.
    • – Das Verpressen kann zum Beispiel durch Magnetumformung erfolgen. Dabei wird mindestens eine Magnetspule über die Hülse (eventuell mehrere gleichzeitig) geschoben und über einen vorgebbaren Zeitraum aktiviert.
    • – Das Verpressen kann alternativ durch Rollieren/Walzen der Hülse zum Beispiel am Randbereich oder sogar am Randbereich des Nockens unmittelbar erfolgen.
    • – Durch die eventuell programmgesteuerte Wickeltechnik kann im Rohr eine besondere Oberfläche erzeugt werden, die den Formschluss der anschließenden Fügung verbessert.
  • In einem weiteren Lösungsansatz kann das jeweilige fertige Funktionselement, beispielsweise ein Nocken, unmittelbar auf das in Faserverbundtechnik herge stellte Rohr geschoben und beispielsweise durch Magnetumformung darauf befestigt werden.
  • Zur Verbesserung der Befestigungsqualität können ggf. die Fasern des Rohres so in Umfangsrichtung gewickelt werden, dass in Längsrichtung ein Oberflächenprofil entsteht, welches die Anformung der Metallhülse verbessert. Ebenso kann in der Metallhülse eine Kontur/Gravur innen eingearbeitet sein. Eventuell werden dabei nur an den Seiten überstehende Bünde der Bauteile durch das Magnetumformen auf dem Rohr befestigt.
  • Alle genannten Vorgehensweisen können auch so durchgeführt werden, dass die Metallhülse im Innern des Rohres angeordnet ist. Dadurch können Endzapfen bzw. Endstücke, an denen z.B. Antriebsräder befestigt werden, mit den für Stahlrohre bekannten Fügetechniken mit der Welle verbunden werden. Beispielsweise kann die klassische Verbindung durch einfaches Einpressen, die bei Kunststoffen kaum möglich ist, dadurch realisiert werden.
  • Der Erfindungsgegenstand ist anhand verschiedener Ausführungsbeispiele dargestellt und wird wie folgt beschrieben. Es zeigen:
  • 1 Welle mit einlaminierter Metallhülse;
  • 2 Welle mit einlaminierter Metallhülse und aufgebrachter Rollierung zur Vorbereitung einer Fügeoperation;
  • 3 Welle mit einlaminierter Metallhülse und gefügtem Funktionselement;
  • 4 und 5 Prinzipskizzen zur Erzeugung eines CFK-Grundkörpers mit einlaminierter Metallhülse;
  • 6 Prinzipskizze eines CFK-Grundkörpers mit aufgeschobener Metallhülse;
  • 7 Prinzipskizze eines Fügevorganges zwischen einem CFK-Grundkörper und einer Metallhülse;
  • 8 und 9 alternatives Verbindungsverfahren zwischen einem CFK-Grundkörper und einer Metallhülse.
  • Die 1, 2 und 3 zeigen die Montagefolge für eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung am Beispiel der Montage von Nockenwellen.
  • 1 zeigt eine Metallhülse 2, die in einem aus einem Kohlefaserverbundwerkstoff (CFK) gebildeten rohrförmigen Grundkörper 1 einlaminiert ist. Damit die Kohlefaser während der nachfolgenden Operation nicht beschädigt wird, ist die Hülse im Fügebereich 3 für das Funktionselement von der Kohlefaser freigestellt. Die übrigen Bereiche, zumindest die Bundbereiche 4 und 5, sind von Laminat umgeben. Für das Einlaminieren ist zu beachten, die Metallhülse 2 so zu gestalten, dass die Kerbwirkung gering gehalten wird. Scharfe Kanten sind grundsätzlich zu vermeiden, damit die Fasern im Betrieb nicht beschädigt werden.
  • In der 2 ist die auf die Metallhülse 2 aufgebrachte Rollierung 6 zu erkennen. Die Rollierung 6 weitet die Metallhülse 2 partiell so weit auf, dass sie die innere Öffnung eines zu fügenden Funktionselementes überragt.
  • In der weiteren Montagefolge wird, wie in 3 dargestellt, ein Funktionselement, hier ein Nocken 7, über die Metallhülse 2, die im Fügebereich 3 rolliert ausgebildet war, gepresst. Durch die durch das Rollieren erfolgte Materialverdrängung entsteht eine Aufweitung der Metallhülse 2. Der Durchmesser der im Fügebereich 3 aufgeweiteten Metallhülse 2 überragt den Innendurch messer der Öffnung im Nocken 7. Durch das Aufschieben des Nockens 7 erfolgt ein Verpressen mit der Metallhülse 2. Dadurch entsteht eine kraft- und – je nach Form der Öffnung – eine formschlüssige Verbindung zwischen Metallhülse 2 und Nocken 7 und damit mit dem Grundkörper 1.
  • Durch die nachträgliche Aufweitung des Fügebereiches 3 der Metallhülse 2 können die Nocken 7 über die gesamte Rohrlänge und über mehrere Metallhülsen problemlos geschoben werden, ehe sie an der eigentlichen Fügestelle verpresst werden. Würden bereits mehrere aufgeweitete Metallhülsen 2 eingesetzt, so würde der Nocken 7 nicht so problemlos an die vorgesehene Fügestelle geschoben werden können.
  • Anstelle der in den 1 bis 3 vorgestellten Fügemethode kann auch auf den Rollierprozess verzichtet werden. Der Nocken 7 wird dann über die Metallhülse 2 geschoben und durch eine andere bekannte Fügemethode festgesetzt. Hier kann beispielsweise auch das Verschweißen mit Laserschweißen angewendet werden.
  • Für diesen Fall muss die Metallhülse 2 und die zugehörige Öffnung im Nocken 7 entsprechend ausgelegt sein.
  • In 3 ist eine Möglichkeit zur Erhöhung der Verbindungsfestigkeit zwischen Metallhülse 2 und Grundkörper 1 gezeigt. Hierzu kann der Bund 4,5 der Metallhülse 2 an seiner Stirnfläche 8 mit in Umfangsrichtung gegensinnig abgebogenen Zungen 9, 10 versehen sein.
  • 4 zeigt als Prinzipskizze einen Grundkörper 1, in diesem Beispiel gebildet durch in Längsrichtung verlaufende, durch Strangziehen gebildete Kohlenfasern 11 sowie in Umfangsrichtung verlaufende, bedarfsweise unter einem vorgeb baren Winkel gewickelte Fasern 12, die bedarfsweise von einer Deckschicht 13 ummantelt sind.
  • 5 zeigt den Grundkörper 1 samt Fasern 11, 12. Ferner dargestellt ist eine metallische Metallhülse 2, die über in Umfangsrichtung sowie diagonal verlaufende Vertiefungen 14, 15 verfügt und die Fasern 12 die Metallhülse 2 in diesen Bereichen 14, 15 einwickeln. Die Fasern 12 sollen hierbei nicht über die Umfangsfläche 16 der Metallhülse 2 vorstehen. Bedarfsweise können weitere Schichten in Form von Fasern 17 vorgesehen werden. Auf die Umfangsfläche 16 der Metallhülse 2 wird nachträgliche eine Rollierung 6 zur Fügung des Funktionselementes, beispielsweise des Nockens 7 (3), aufgebracht.
  • 6 zeigt den gefertigten CFK-Grundkörper mit der aufgeschobenen Metallhülse 2 als Beispiel für zwei weitere Fügemethoden. In beiden Fällen wird die Metallhülse 2 durch äußere Kraft auf das Trägerrohr 1 gepresst. Dabei kann die äußere Kraft durch Walzen, Rollieren oder Magnetumformen erzeugt werden. Die Richtung der Kraftwirkung ist durch die Pfeile gekennzeichnet.
  • Im oberen Bildteil ist dargestellt, wie die Metallhülse 2 durch Walzen oder Rollieren in der mit den Pfeilen gezeigten Kraftrichtung festgesetzt wird. Dabei kann die Fügeoperation entlang der gesamten Oberfläche oder entlang von Teilen der Oberfläche beispielsweise an den Bundbereichen 4 und 5 sowie dem Fügebereich 3 durch Walzen oder Rollieren erfolgen.
  • Im unteren Bildteil ist gezeigt, wie die Metallhülse 2 durch Magnetumformen mit der Magnetspule 18 festgesetzt wird. Durch diesen Vorgang entsteht ein Schrumpfpressverband.
  • 7 zeigt eine Anordnung der Magnetspulen 18, bei der nur die Bünde 4 und 5 der Metallhülse 2 auf den Grundkörper 1 geschrumpft werden.
  • 8 zeigt eine Ausführungsform der Metallhülse 2 ohne Bünde 4 und 5. Hier ist in Längsrichtung im Grundkörper 1 zur Erhöhung der Verbindungsfestigkeit ein Profil 19 eingearbeitet. Die Metallhülse 2 wird dann durch Magnetumformen mit der Magnetspule 18 auf dem Grundkörper 1 festgesetzt.
  • 9 zeigt den Zustand nach der Fügeoperation der Metallhülse 2 auf den Grundkörper 1. Das Profil 19 ist flach gedrückt und bildet damit ein zusätzliches Spannungsreservoire zur kraftschlüssigen Verbindung zwischen Grundkörper 1 und Metallhülse 2.
  • Die in den 8 und 9 gezeigte Ausführung lässt sich auch mit Walzen oder Rollieren als Ersatz des Magnetumformens ausführen.
  • Der Vorteil der Lösungen, wie sie in den 6, 7, 8, 9 gezeigt sind, besteht in der einfacheren Technik zur Herstellung des Grundkörpers 1. Der Nachteil der in diesen Figuren gezeigten Technik besteht in der geringeren Haltbarkeit. Es muss folglich je nach Anforderung an die Funktionswelle entschieden werden, ob die Metallhülse 2 auf dem Grundkörper 1 nachträglich festgesetzt werden kann oder ob sie direkt in die Faserstruktur einlaminiert werden muss.
  • In einer besonderen Ausführungsform können die Funktionsbauteile, wie beispielsweise Nocken 7, ohne Verwendung einer Metallhülse 2 direkt auf den Grundkörper 1 mittels Magnetumformen festgesetzt werden. Hier ist der Vorteil offensichtlich in der einfachen Fertigungsfolge.
  • 1
    Grundkörper
    2
    Metallhülse
    3
    Fügebereich
    4
    Bund an Metallhülse
    5
    Bund an Metallhülse
    6
    Rollierung
    7
    Nocken
    8
    Stirnfläche
    9
    abgebogene Zunge
    10
    abgebogene Zunge
    11
    Kohlenfasern
    12
    Fasern
    13
    Deckschicht
    14
    Vertiefung
    15
    Vertiefung
    16
    Umfangsfläche
    17
    Fasern
    18
    Magnetspule
    19
    Profil

Claims (28)

  1. Verfahren zur Herstellung einer Welle mit drehmomentübertragenden Konstruktionselementen, indem ein rohrförmiger Grundkörper (1) aus einem Kohlenfaserverbundwerkstoff (CFK) erzeugt und in mittel- oder unmittelbarer Weise mit mindestens einem Funktionselement aus einem anderen Werkstoff in Wirkverbindung gebracht wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle eine Nockenwelle, Kurbelwelle oder Getriebewelle ist.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (1) über eine, insbesondere aus einem metallischen Werkstoff bestehende Metallhülse (2), mit dem jeweiligen Funktionselement in Wirkverbindung gebracht wird.
  4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (1) durch in Längs- und/oder Umfangsrichtung und/oder geneigt dazu verlaufenden Fasern (12, 17) erzeugt wird.
  5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (1) durch Strangziehen der Kohlenfasern (11) in Längsrichtung und/oder durch Wickeln der Fasern (12) für Faserrichtungen in Umfangsrichtung und/oder durch Wickeln der Fasern (17) für geneigt dazu verlaufende Faserrichtungen erzeugt wird.
  6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufbau des Grundkörpers (1) stufenweise durch Laminierung in Längs- und Umfangsrichtung bzw. geneigt dazu, insbesondere programmgesteuert, erfolgt.
  7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Verlauf der Erzeugung des Grundkörpers (1) bzw. nach Erzeugung desselben die notwendige Anzahl an Metallhülsen (2) an vorgebbaren Stellen des Grundkörpers (1) positioniert wird.
  8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Metallhülsen (2) im Verlauf der Erzeugung des Grundkörpers (1) in die Fasern (12, 17) des Kohlenfaserverbundwerkstoffes eingebettet, insbesondere einlaminiert, werden.
  9. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Metallhülsen (2) rohrseitig mit einer abgerundeten Kante versehen werden.
  10. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (1) in Längsrichtung laminiert wird, mindestens eine Schicht in Umfangsrichtung und/oder mit Faserrichtungen von etwa 45° zur Rohrachse auflaminiert wird, die notwendige Anzahl an Metallhülsen (2) über den Grundkörper (1) geschoben und im Bereich der für die Befestigung notwendigen Stellen positioniert werden, mindestens eine weitere Schicht in Längs- und/oder Umfangsrichtung und/oder geneigt dazu auf den Grundkörper (1) und die Metallhülse (2) auflaminiert wird.
  11. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Metallhülse (2) mit Vertiefungen (14, 15), insbesondere mit in Längsrichtung und/oder Umfangsrichtung und/oder geneigt dazu verlaufenden Rillen versehen wird.
  12. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Laminierung dergestalt erfolgt, dass die Fasern (12, 17) nicht über die Umfangsfläche (16) im Bereich 3 der Metallhülse (2) herausragen.
  13. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (1) in Längsrichtung laminiert wird, mindestens eine Schicht in Umfangsrichtung und/oder mit Faserrichtungen von etwa 45° zur Rohrachse auflaminiert wird, die notwendige Anzahl an Metallhülsen (2) über den Grundkörper (1) geschoben und im Bereich der für die Befestigung notwendigen Stellen positioniert werden und die Verbindung von Grundkörper (1) und Metallhülsen (2) durch Verpressen erfolgt.
  14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Verpressen durch Magnetumformen erfolgt, dergestalt, dass mindestens eine Magnetspule (18) über die Metallhülsen (2) geschoben und für einen vorgebbaren Zeitabschnitt aktiviert wird.
  15. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Verpressen durch Rollieren oder Walzen der Hülse, insbesondere an deren Randbereichen erfolgt.
  16. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (1) in Längsrichtung laminiert wird, mindestens eine Schicht in Umfangsrichtung und/oder mit Faserrichtung von etwa 45° zur Rohrachse auflaminiert wird, die notwendige Anzahl an Funktionselementen über den Grundkörper (1) geschoben und im Bereich der für die Befestigung notwendigen Stellen positioniert werden und die Verbindung von Grundkörper (1) und Funktionselementen durch Verpressen erfolgt.
  17. Verfahren nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Verpressen durch Magnetumformen erfolgt, dergestalt, dass mindestens eine Magnetspule (18) über das Funktionselement geschoben und für einen vorgebbaren Zeitabschnitt aktiviert wird.
  18. Verfahren nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Verpressen durch Rollieren oder Walzen der Funktionselemente, insbesondere an deren Randbereichen, erfolgt.
  19. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Metallhülse (2) mit dem inneren Umfangsbereich des Grundkörpers (1) in Wirkverbindung gebracht wird.
  20. Welle, insbesondere Nockenwelle, Kurbelwelle oder Getriebewelle, bestehend aus einem rohrförmigen Grundkörper (1) aus einem Kohlenfaserverbundwerkstoff sowie mindestens einem mittel- oder unmittelbar damit verbundenen Funktionselement, insbesondere Nocken (7) oder Antriebselement.
  21. Welle nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionselement durch eine Schrumpfverbindung, wie sie beispielsweise durch Magnetumformen oder Walzen oder Rollieren erzielt wird, mit dem Grundkörper (1) verbunden ist.
  22. Welle nach Anspruch 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionselement über eine metallische Metallhülse (2) mit dem Grundkörper (1) verbunden ist.
  23. Welle nach einem der Ansprüche 20 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (1) aus einem mehrschichtigen Laminataufbau, gebildet durch Fasern (12, 17) mit unterschiedlichem Faserverlauf besteht.
  24. Welle nach einem der Ansprüche 20 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass die Metallhülse (2) in die Fasern (12, 17), die den Grundkörper (1) bilden, integriert einlaminiert ist.
  25. Welle nach einem der Ansprüche 20 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Stirnfläche (8) der Metallhülse (2) in radialer Richtung gegeneinander versetzte abgebogene Zungen (9, 10) aufweist.
  26. Welle nach einem der Ansprüche 20 bis 25, dadurch gekennzeichnet, dass die Umfangsfläche (16) der Metallhülse (2) mit einer Rollierung (6) versehen ist.
  27. Welle nach einem der Ansprüche 20, 22 bis 26, dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionselement, wie beispielsweise Nocken (7), durch eine kraft- und/oder formschlüssige Verbindung mit der Umfangsfläche (16) der Metallhülse (2) verbunden ist.
  28. Welle nach einem der Ansprüche 20 bis 25, dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionselement, wie beispielsweise Nocken (7), durch eine Schweißverbindung, insbesondere einer Laserschweißverbindung, mit der Metallhülse (2) verbunden ist.
DE10260115A 2002-12-19 2002-12-19 Nockenwelle aus Kohlenfaserverbundwerkstoff (CFK) Expired - Fee Related DE10260115B4 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10260115A DE10260115B4 (de) 2002-12-19 2002-12-19 Nockenwelle aus Kohlenfaserverbundwerkstoff (CFK)
PCT/EP2003/012979 WO2004056553A1 (de) 2002-12-19 2003-11-20 Verfahren zur herstellung einer welle sowie nach diesem herstellverfahren erzeugte welle
AU2003283416A AU2003283416A1 (en) 2002-12-19 2003-11-20 Method for producing a shaft and a shaft produced according to this production method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10260115A DE10260115B4 (de) 2002-12-19 2002-12-19 Nockenwelle aus Kohlenfaserverbundwerkstoff (CFK)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10260115A1 true DE10260115A1 (de) 2004-07-15
DE10260115B4 DE10260115B4 (de) 2005-01-27

Family

ID=32519222

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10260115A Expired - Fee Related DE10260115B4 (de) 2002-12-19 2002-12-19 Nockenwelle aus Kohlenfaserverbundwerkstoff (CFK)

Country Status (3)

Country Link
AU (1) AU2003283416A1 (de)
DE (1) DE10260115B4 (de)
WO (1) WO2004056553A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006022401A1 (de) * 2006-05-13 2007-11-15 Schaeffler Kg Verfahren zur Verbindung einer Nockenwelle mit einem Nockenwellenversteller
DE102007057194A1 (de) * 2007-11-28 2009-06-10 Daimler Ag Getriebehauptwelle oder Getriebevorlegewelle
DE102009024973A1 (de) * 2009-06-16 2010-12-30 Frank, Egon, Dr. Verfahren zum Herstellen eines schalenförmigen Bauteils und schalenförmiges Bauteil
DE102014224772A1 (de) 2013-12-04 2015-06-11 Magna Powertrain Ag & Co Kg Ausgleichswelle
DE102014012562B3 (de) * 2014-08-29 2015-10-08 Technische Universität München Verfahren zum Herstellen einer Fügestelle an einem Bauteil aus einem Faserverbundwerkstoff

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7077091B2 (en) 2004-09-24 2006-07-18 3M Innovative Properties Company Polymer matrix composite pushrod
DE102009037128A1 (de) * 2009-08-11 2011-02-17 Neumayer Tekfor Holding Gmbh Verfahren zur Herstellung einer Nockenwelle und Nockenwelle
DE102013111837B4 (de) * 2013-10-28 2019-03-14 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Verfahren zur Herstellung einer Nockenwelle in Leichtbauweise
US10184510B2 (en) 2015-05-09 2019-01-22 James Walter Linck Method of making a carbon composite piston engine crankshaft
US20160356307A1 (en) * 2015-05-09 2016-12-08 James Walter Linck Carbon Composite Piston Engine Crankshaft
DE102016206640A1 (de) * 2016-04-20 2017-10-26 Thyssenkrupp Ag Trägerrohr einer Nockenwelle mit variierender Wandstärke
JP2019534966A (ja) 2016-08-03 2019-12-05 ブランソン・ウルトラソニックス・コーポレーション 複合材カムシャフトを製造する方法

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5554710A (en) * 1978-10-19 1980-04-22 Toho Rayon Co Ltd Drive shaft and its manufacturing method
DE8222839U1 (de) * 1982-08-13 1983-05-05 Arendts, Franz Joseph, Prof., 8000 München Anschlußverbindung für treibende oder angetriebene Hohlwellen aus Faserverbundwerkstoff
JPS5891311A (ja) * 1981-11-24 1983-05-31 Toyota Motor Corp カムシヤフト
JPS58211513A (ja) * 1982-06-02 1983-12-09 Toyota Central Res & Dev Lab Inc 内燃機関のカムシヤフト
JPS62199910A (ja) * 1986-02-28 1987-09-03 Mazda Motor Corp エンジンのカムシヤフト
JPS63139733A (ja) * 1986-12-02 1988-06-11 Hitachi Chem Co Ltd Frp製ドライブシヤフトの製造法
DE3606111C2 (de) * 1986-02-26 1992-09-03 Etablissement Supervis, Vaduz, Li
DE19964105C1 (de) * 1999-10-29 2001-08-23 Duerlich Claus Peter Preßhülse zur Übertragung höchster statischer und dynamischer Belastungen

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4279275A (en) * 1979-08-06 1981-07-21 Ford Aerospace & Communications Corporation Mechanical joinder of composite shaft to metallic end members
DE2946530A1 (de) * 1979-11-17 1981-05-27 Felten & Guilleaume Carlswerk AG, 5000 Köln Antriebswelle aus faserverstaerktem kunststoff, mit festgewickelten endstuecken
CH670137A5 (de) * 1985-03-06 1989-05-12 Fischer Ag Georg Verfahren zur herstellung einer verbundnockenwelle.
DE3717190A1 (de) * 1987-05-22 1988-12-15 Supervis Ets Nockenwelle zur steuerung von ventilen bei verbrennungskraftmaschinen und verfahren zu ihrer herstellung
DE50007631D1 (de) * 1999-03-31 2004-10-07 Alcan Tech & Man Ag Kunststoffbauelement mit Einlegeteilen
DE10065219C1 (de) * 2000-12-27 2002-07-18 Basf Ag Verfahren zur Herstellung eines Verbundbauteils aus einer Kunststoffstruktur und einem metallischen Körper und Verbundbauteil
ATE325295T1 (de) * 2001-07-20 2006-06-15 Thyssenkrupp Presta Ag Nocken mit aufnahmeöffnugen für eine welle und verfahren zur herstellung einer nockenwelle mit diesen nocken

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5554710A (en) * 1978-10-19 1980-04-22 Toho Rayon Co Ltd Drive shaft and its manufacturing method
JPS5891311A (ja) * 1981-11-24 1983-05-31 Toyota Motor Corp カムシヤフト
JPS58211513A (ja) * 1982-06-02 1983-12-09 Toyota Central Res & Dev Lab Inc 内燃機関のカムシヤフト
DE8222839U1 (de) * 1982-08-13 1983-05-05 Arendts, Franz Joseph, Prof., 8000 München Anschlußverbindung für treibende oder angetriebene Hohlwellen aus Faserverbundwerkstoff
DE3606111C2 (de) * 1986-02-26 1992-09-03 Etablissement Supervis, Vaduz, Li
JPS62199910A (ja) * 1986-02-28 1987-09-03 Mazda Motor Corp エンジンのカムシヤフト
JPS63139733A (ja) * 1986-12-02 1988-06-11 Hitachi Chem Co Ltd Frp製ドライブシヤフトの製造法
DE19964105C1 (de) * 1999-10-29 2001-08-23 Duerlich Claus Peter Preßhülse zur Übertragung höchster statischer und dynamischer Belastungen

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006022401A1 (de) * 2006-05-13 2007-11-15 Schaeffler Kg Verfahren zur Verbindung einer Nockenwelle mit einem Nockenwellenversteller
DE102007057194A1 (de) * 2007-11-28 2009-06-10 Daimler Ag Getriebehauptwelle oder Getriebevorlegewelle
WO2009068126A3 (de) * 2007-11-28 2009-11-26 Daimler Ag Getriebehauptwelle oder getriebevorlegewelle
US8556739B2 (en) 2007-11-28 2013-10-15 Daimler Ag Main shaft for a transmission or countershaft for a transmission
DE102009024973A1 (de) * 2009-06-16 2010-12-30 Frank, Egon, Dr. Verfahren zum Herstellen eines schalenförmigen Bauteils und schalenförmiges Bauteil
DE102009024973B4 (de) * 2009-06-16 2013-07-25 Egon Frank Verfahren zum Herstellen eines schalenförmigen Bauteils
EP2263863A3 (de) * 2009-06-16 2014-10-15 Egon Frank Verfahren zum Herstellen eines schalenfoermigen Bauteils und schalenfoermiges Bauteil
DE102014224772A1 (de) 2013-12-04 2015-06-11 Magna Powertrain Ag & Co Kg Ausgleichswelle
DE102014012562B3 (de) * 2014-08-29 2015-10-08 Technische Universität München Verfahren zum Herstellen einer Fügestelle an einem Bauteil aus einem Faserverbundwerkstoff

Also Published As

Publication number Publication date
WO2004056553A1 (de) 2004-07-08
DE10260115B4 (de) 2005-01-27
AU2003283416A1 (en) 2004-07-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0265663B2 (de) Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle sowie gebaute Nockenwelle aus einem Wellenrohr und aufgeschobenen Elementen
EP1292423B1 (de) Verfahren zur herstellung einer nocke für eine nockenwelle
EP0812379B1 (de) Gefügte mehrlagenwellen
DE102004009074B3 (de) Gebauter Mehrfachnocken
DE2946530A1 (de) Antriebswelle aus faserverstaerktem kunststoff, mit festgewickelten endstuecken
DE7737438U1 (de) Zahnrad
WO1995014851A1 (de) Einstückige hohle nockenwelle und verfahren zu ihrer herstellung
DE10260115A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer Welle sowie nach diesem Herstellverfahren erzeugte Welle
EP4217619B1 (de) Verfahren zur herstellung eines bauteiles eines gleitlagers, sowie bauteil, gleitlager und getriebe einer windkraftanlage
DE3227693C2 (de) Verfahren zur Herstellung einer Nockenwelle für Verbrennungsmotoren
EP2911826B1 (de) Verfahren zum zusammenbau eines motormoduls
DE10219195C1 (de) Einstückig ausgebildeter Nocken
DE3302762A1 (de) Verfahren zur befestigung eines bauteils am aussenumfang eines rohrs
DE3737600A1 (de) Verfahren zur herstellung von aufgebauten kurbelwellen durch aufweiten von in geteilten zapfen angeordneten huelsen
WO2007014537A1 (de) Getriebe, insbesondere für kfz sowie welle bzw. wellen hierfür und verfahren zur herstellung solcher wellen
DE102004062518B4 (de) Nocken für gebaute Nockenwellen
EP1464874A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Gangrades
EP1272740A1 (de) Nockenwelle sowie verfahren und vorrichtung zu ihrer herstellung
WO2011160241A1 (de) Verfahren zur herstellung einer innenrändelung in einer aufnahmebohrung eines nabenkörpers
EP1432890B1 (de) Nockenwelle und verfahren zur herstellung einer nockenwelle
DE102005036681A1 (de) Getriebe, insbesondere für Kfz sowie Welle bzw. Wellen hierfür und Verfahren zur Herstellung solcher Wellen
BE1030972B1 (de) Verfahren zur Herstellung einer Verbindung zwischen einer Welle und einer Gelenkgabel eines Lenksystems für ein Kraftfahrzeug und Lenksystem für ein Kraftfahrzeug
DE8626272U1 (de) Gebaute Nockenwelle aus einem Wellenrohr und aufgeschobenen Elementen
DE4437399A1 (de) Verfahren zum Herstellen von gebauten Nockenwellen und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE3744886C2 (en) Mfg. composite crankshafts from sleeves widened in split pins

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: THYSSENKRUPP PRESTA TECCENTER AG, ESCHEN, LI

8339 Ceased/non-payment of the annual fee