DE102011076305A1

DE102011076305A1 - Seat i.e. rear seat, for motor car, has headrest body that prevents setting of support below minimum height when body is in use position and enables setting of support below minimum height when body is in non-use position

Info

Publication number: DE102011076305A1
Application number: DE102011076305A
Authority: DE
Inventors: Reinhard Goy
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2011-05-23
Filing date: 2011-05-23
Publication date: 2012-11-29

Abstract

The seat (1) has a headrest (5) attached to a seat back (3), where the headrest includes a headrest body (7) and a vertical adjustable support (9). The headrest body is pivotable and/or rotatable opposite to the support between a use position and a non-use position around a horizontal axis (y), where the headrest body prevents setting of the support below minimum height (hmin) when the body is in use position and enables the setting of the support below the minimum height when the body is in non-use position. The support comprises a displaceable bar (13) that is set opposite to the seat back.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einer Rückenlehne und einer daran angebrachten höhenverstellbaren Kopfstütze.The present invention relates to a vehicle seat with a backrest and a height-adjustable headrest mounted thereon.

In manchen Ländern dürfen aufgrund von rechtlichen Vorgaben Kopfstützen an Rücksitzen von Kraftfahrzeugen nicht unterhalb einer vorbestimmten Mindesthöhe verstellbar sein, um sicher zu stellen, dass sich eine auf dem Rücksitz sitzende Person bei einem Unfall durch eine zu niedrig eingestellte Kopfstütze nicht verletzt. Andererseits schränkt eine Kopfstütze an einem Rücksitz eine Sicht des Fahrers des Kraftfahrzeugs nach hinten unnötig ein, falls sich auf dem Rücksitz keine Personen befinden. Zur Lösung dieses Problems ist beispielsweise ein Rücksitz mit einer Rückenlehne bekannt, an der eine höhenverstellbare Kopfstütze angebracht ist, die ein komfortables Anlehnen einer Person an einer Anlagefläche der Rückenlehne bei Unterschreitung einer vorbestimmten Mindesthöheneinstellung der Kopfstütze verhindert. Insbesondere besteht die Kopfstütze aus einer starr an einer Halterung gelagerten Oberteil und einem an dem Oberteil über eine Horizontalachse schwenkbar gelagerten Unterteil. Bei Unterschreitung der Mindesthöheneinstellung der Kopfstütze läuft ein Bereich des Unterteils auf der Rückenlehne auf, so dass durch die wechselseitige Kontur des Unterteils und der Rückenlehne das Unterteil nach vorne verschwenkt wird und damit eine einen Sitzkomfort stark störende Erhebung bildet. Eine derartige Rückenlehne mit Kopfstütze ist in der Druckschrift DE 10 2004 040 885 B3 offenbart.In some countries, due to legal requirements, headrests on rear seats of motor vehicles must not be adjustable below a predetermined minimum height to ensure that a person sitting in the rear seat does not injure himself in the event of an accident due to a headrest that is set too low. On the other hand, a headrest in a rear seat unnecessarily restricts rearward vision of the driver of the motor vehicle if there are no persons in the rear seat. To solve this problem, for example, a rear seat with a backrest is known to which a height-adjustable headrest is mounted, which prevents comfortable leaning of a person on a contact surface of the backrest falls below a predetermined minimum height adjustment of the headrest. In particular, the headrest consists of a rigidly mounted on a holder upper part and a pivotally mounted on the upper part via a horizontal axis lower part. Falls below the minimum height adjustment of the headrest, an area of the lower part runs on the backrest, so that is pivoted by the reciprocal contour of the lower part and the backrest, the lower part to the front, thus forming a seating comfort disturbing survey. Such a backrest with headrest is in the document DE 10 2004 040 885 B3 disclosed.

Es ist nunmehr die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Fahrzeugsitz mit einer Rückenlehne und einer daran angebrachten Kopfstütze zu schaffen, die nur in einer Nichtgebrauchsstellung unterhalb einer Gebrauchsmindesthöhe verstellbar ist und die eine vereinfachte Konstruktion mit einer geringen Anzahl an Teilen zur Sicherstellung dieser Funktion aufweist.It is now the object of the present invention to provide a vehicle seat with a backrest and a headrest attached thereto, which is adjustable only in a non-use position below a minimum use height and having a simplified construction with a small number of parts to ensure this function.

Diese Aufgabe wird durch einen Fahrzeugsitz gelöst, der die Merkmale von Patentanspruch 1 aufweist.This object is achieved by a vehicle seat having the features of claim 1.

Gemäß der vorliegenden Erfindung hat ein Fahrzeugsitz eine Rückenlehne und eine daran angebrachte Kopfstütze, die einen Kopfstützenkörper aufweist, der an einer höhenverstellbaren Halterung angebracht ist. Der Kopfstützenkörper ist gegenüber der Halterung zwischen einer einrastbaren Gebrauchsstellung und einer Nichtgebrauchsstellung um eine horizontale Achse verschwenkbar. Ferner ist die Form des Kopfstützenkörpers derart ausgebildet, dass der Kopfstützenkörper in einer Gebrauchsstellung eine Einstellung der Halterung unterhalb einer Gebrauchsmindesthöhe verhindert und in einer Nichtgebrauchsstellung eine Einstellung der Halterung unterhalb der Gebrauchsmindesthöhe ermöglicht.According to the present invention, a vehicle seat has a seat back and a headrest attached thereto, which has a headrest body attached to a height-adjustable bracket. The headrest body is pivotable relative to the holder between a latchable position of use and a non-use position about a horizontal axis. Furthermore, the shape of the headrest body is designed such that the headrest body prevents a setting of the holder below a minimum use level in a position of use and allows a setting of the holder below the minimum use level in a non-use position.

Die Gebrauchsstellung ist dabei eine Stellung bzw. Lage des Kopfstützenkörpers, in der eine Person komfortabel auf dem Fahrzeugsitz sitzen und sich an der Rückenlehne anlehnen kann und der Kopfstützenkörper eine Funktion des Stützens eines Kopfes der Person erfüllt. Die Nichtgebrauchsstellung stellt eine Stellung des Kopfstützenkörpers dar, in der eine Person nur unter stark eingeschränktem Komfort auf dem Fahrzeugsitz sitzen kann, sich nicht bequem an der Rückenlehne anlehnen kann und hierdurch angeregt wird, die Kopfstütze in eine Gebrauchsstellung zu verstellen. Die Gebrauchsmindesthöhe stellt die Höhe des Kopfstützenkörpers bzw. der Halterung dar, die die Kopfstütze mindestens haben muss, so dass der Kopfstützenkörper eine Funktion des Stützens des Kopfes der sitzenden Person erfüllen kann.The use position is a position or position of the headrest body, in which a person sitting comfortably on the vehicle seat and can lean on the backrest and the headrest body fulfills a function of supporting a person's head. The non-use position represents a position of the headrest body, in which a person can sit only under very limited comfort on the vehicle seat, can not lean comfortably on the backrest and is thereby stimulated to adjust the headrest in a position of use. The minimum use height represents the height of the headrest body or bracket that the headrest must have at least so that the headrest body can perform a function of supporting the head of the seated person.

Im Falle der eingerasteten Gebrauchsstellung des Kopfstützenkörpers ist es durch die Form des Kopfstützenkörpers unmöglich, dass die Kopfstütze unterhalb der Gebrauchsmindesthöhe einstellbar ist. Somit ist erfindungsgemäß wirksam und mit einfachen konstruktiven Mitteln verhindert, dass die Höhe der Kopfstütze in Gebrauchsstellung des Kopfstützenkörpers unterhalb der Gebrauchsmindesthöhe eingestellt werden kann. In der Nichtgebrauchsstellung des Kopfstützenkörpers kann jedoch die Höhe der Kopfstütze mit dem Kopfstützenkörper unterhalb der Gebrauchsmindesthöhe eingestellt werden und somit aus einem Sichtfeld entfernt werden, solange keine Person auf dem Fahrzeugsitz sitzt.In the case of the engaged position of use of the headrest body, the shape of the headrest body makes it impossible for the headrest to be adjustable below the minimum use level. Thus, according to the invention is effective and prevented by simple structural means that the height of the headrest can be adjusted in the position of use of the headrest body below the minimum use level. In the non-use position of the headrest body, however, the height of the headrest can be adjusted with the headrest body below the minimum use height and thus be removed from a field of view, as long as no person sits on the vehicle seat.

Vorteilhaft besteht der Kopfstützenkörper dabei aus einem Teil, d. h. der Kopfstützenkörper ist im Wesentlichen einstückig ausgebildet.Advantageously, the headrest body consists of a part, d. H. the headrest body is formed substantially in one piece.

Hierdurch sind die Herstell- und Montagekosten des Kopfstützenkörpers verringert.As a result, the manufacturing and assembly costs of the headrest body are reduced.

Bevorzugt kann der Kopfstützenkörper in der Nichtgebrauchsstellung einrastbar sein.Preferably, the headrest body can be latched in the non-use position.

Hierdurch ist eine Bewegung des Kopfstützenkörpers in der Nichtgebrauchsstellung verhindert bzw. ein Verbleib des Kopfstützenkörpers in der definierten Nichtgebrauchsstellung sichergestellt.This prevents movement of the headrest body in the non-use position or ensures that the headrest body remains in the defined non-use position.

Weiterhin kann der Fahrzeugsitz insbesondere ein Rücksitz eines Kraftfahrzeugs sein.Furthermore, the vehicle seat may in particular be a rear seat of a motor vehicle.

In Bezug auf einen Rücksitz ist die Erfindung besonders vorteilhaft, da hierdurch ein Sichtfeld eines Fahrers nach hinten, z. B. durch ein Heckfenster, für den Fall erheblich verbessert sein kann, dass keine Person auf dem Rücksitz des Kraftfahrzeugs sitzt.With respect to a rear seat, the invention is particularly advantageous, as a result, a field of view of a driver to the rear, z. B. by a rear window, can be significantly improved in the event that no person sitting in the back seat of the vehicle.

Gemäß der vorliegenden Erfindung verhindert der Kopfstützenkörper in der Nichtgebrauchsstellung eine komfortable Anlage eines Rückens einer auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person an die Rückenlehne. According to the present invention, the headrest body in the non-use position prevents comfortable resting of a person sitting on the vehicle seat on the backrest.

Durch die unkomfortable Sitzposition wird die sitzende Person angeregt, den Kopfstützenkörper von der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung zu versetzen.Due to the uncomfortable sitting position, the seated person is stimulated to move the headrest body from the non-use position to the use position.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung verläuft die horizontale Achse durch einen oberen Bereich des Kopfstützenkörpers. Ferner ist ein unterer Bereich des Kopfstützenkörpers in der Nichtgebrauchsstellung nach vorne geschwenkt.According to a preferred embodiment, the horizontal axis extends through an upper region of the headrest body. Further, a lower portion of the headrest body is pivoted forward in the non-use position.

Der Ausdruck „nach vorne geschwenkt” bedeutet dabei, dass der untere Bereich des Kopfstützenkörpers in eine Richtung weg von der Rückenlehne bzw. einer Rückenlehnenfläche geschwenkt ist. Der obere Bereich des Kopfstützenkörpers ist mindestens eine obere Hälfte des Kopfstützenkörpers bevorzugt ein oberes Viertel des Kopfstützenkörpers.The term "pivoted forward" means that the lower portion of the headrest body is pivoted in a direction away from the backrest or a backrest surface. The upper portion of the headrest body is at least an upper half of the headrest body, preferably an upper quarter of the headrest body.

Durch das nach vorne Verschwenken des unteren Bereichs des Kopfstützenkörpers wird eine komfortable Anlage eines Rückens einer auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person an die Rückenlehne besonders gut verhindert, da der untere Bereich des Kopfstützenkörpers den Rücken der sitzenden Person verhältnismäßig weit unten berührt und die Person zwingt, noch stärker nach vorne gebeugt zu sitzen. Damit wird die Person besser angeregt, die Kopfstütze in die Gebrauchsstellung zu versetzen.By pivoting the lower portion of the headrest body forwardly, comfortable abutment of a back of a person sitting on the vehicle seat against the backrest is particularly well prevented because the lower portion of the headrest body contacts the back of the seated person relatively far down and still forces the person to sit more bent forward. This better stimulates the person to put the headrest in the position of use.

Gemäß einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung liegt in der Nichtgebrauchsstellung und bei einer Einstellung der Kopfstütze unterhalb der Gebrauchsmindesthöhe der Kopfstützenkörper an einer Rückenlehnenfläche der Rückenlehne an.According to one embodiment of the present invention is in the non-use position and with an adjustment of the headrest below the minimum use height of the headrest body to a backrest surface of the backrest.

Die Rückenlehnenfläche ist die Fläche der Rückenlehne, an der der Rücken der sitzenden Person zur Anlage kommt.The backrest surface is the area of the backrest against which the back of the seated person comes to rest.

Hierdurch bildet die Rückenlehnenfläche einen Anschlag, der in jedem Fall verhindert, dass der Kopfstützenkörper unterhalb der Gebrauchsmindesthöhe aus der unkomfortablen Nichtgebrauchsposition in Richtung der komfortablen Gebrauchsposition verschwenkt wird.In this way, the backrest surface forms a stop, which prevents in each case that the headrest body is pivoted below the minimum use level from the uncomfortable non-use position in the direction of the comfortable use position.

Bevorzugt hat die Halterung des Fahrzeugsitzes der vorliegenden Erfindung eine gegenüber der Rückenlehne verschiebbare Stange. Die Stange kann einen kreisförmigen Querschnitt oder anderen Querschnitt aufweisen. Die Stange kann ferner innen hohl, d. h. als Rohr, ausgebildet sein.Preferably, the bracket of the vehicle seat of the present invention has a sliding relative to the backrest rod. The rod may have a circular cross section or other cross section. The rod may also hollow inside, d. H. be designed as a tube.

Weiterhin schneidet die horizontale Achse diese verschiebbare Stange bevorzugt oder sie befindet sich nahe eines derartigen theoretischen Schnittpunktes.Furthermore, the horizontal axis preferably intersects this slidable rod or is near such a theoretical intersection.

Hierdurch ist eine konstruktiv stabile und steife Anbringung des Kopfstützenkörpers an der Halterung geschaffen.As a result, a structurally stable and rigid attachment of the headrest body is created on the holder.

Gemäß einer Weiterbildung der Halterung mit einer verschiebbaren Stange hat die Halterung zwei gegenüber der Rückenlehne verschiebbare Stangen, die an deren Enden über eine Querstange, die die horizontale Achse bildet, miteinander verbunden sind.According to a further development of the holder with a displaceable rod, the holder has two bars which are displaceable relative to the backrest and are connected to one another at their ends by means of a crossbar which forms the horizontal axis.

Die Enden der verschiebbaren Stangen sind insbesondere deren oberen Enden.The ends of the displaceable rods are in particular their upper ends.

Hierdurch ist eine stabile und einfache Ausführung der Halterung ausgebildet, wobei die Querstange gleichzeitig die horizontale Achse zur Verschwenkung des Kopfstützenkörpers bildet.As a result, a stable and simple design of the holder is formed, wherein the cross bar simultaneously forms the horizontal axis for pivoting the headrest body.

Bevorzugt sind die verschiebbaren Stangen gerade Stangen.Preferably, the displaceable rods are straight rods.

Gemäß der vorliegenden Erfindung kann der vorstehend beschriebene Kopfstützenkörper einen ersten Schenkel und einen zweiten Schenkel aufweisen, die in einem Winkel zueinander angeordnet sind, wobei die horizontale Achse durch den ersten Schenkel verläuft und ein freies Ende des zweiten Schenkels in der Gebrauchsstellung einen Anschlag gegenüber der Rückenlehne zur Verhinderung der Einstellung der Halterung unterhalb der Gebrauchsmindesthöhe bildet.According to the present invention, the above-described headrest body may have a first leg and a second leg which are arranged at an angle to each other, wherein the horizontal axis passes through the first leg and a free end of the second leg in the position of use a stop against the backrest forms to prevent the adjustment of the bracket below the minimum use height.

Hierdurch ist mit der Form des Kopfstützenkörpers eine einfache Möglichkeit geschaffen, eine Einstellung des Kopfstützenkörpers in dessen Gebrauchsstellung unterhalb der Gebrauchsmindesthöhe formschlüssig zu verhindern.As a result, with the shape of the headrest body a simple way to prevent a setting of the headrest body in its position of use below the minimum use height positively.

Der erste und der zweite Schenkel können im Wesentlichen in der Form eines L angeordnet sein, wobei der Winkel zwischen dem ersten und dem zweiten Schenkel bevorzugt im Bereich von 90° liegt.The first and second legs may be substantially in the form of an L, with the angle between the first and second legs preferably in the range of 90 °.

Bevorzugt kann der Kopfstützenkörper ferner eine zweite Nichtgebrauchsstellung aufweisen, wobei der Kopfstützenkörper in eine Richtung weg von der Rückenlehne verschwenkt ist.Preferably, the headrest body may further include a second non-use position, wherein the headrest body is pivoted in a direction away from the backrest.

Dies ist insbesondere in dem Fall vorteilhaft, in dem die Rückenlehne umklappbar in Richtung einer Sitzfläche des Fahrzeugsitzes ausgebildet ist und die zweite Nichtgebrauchsstellung derart gewählt ist, dass der Kopfstützenkörper in der zweiten Nichtgebrauchsstellung bei umgeklappter Rückenlehne aus dem Bereich der Sitzfläche verschwenkt ist. Damit kommt der Kopfstützenkörper in der zweiten Nichtgebrauchsstellung bei umgeklappter Rückenlehne nicht in Eingriff mit der Sitzfläche. Hierdurch kann eine Rückseite der Rückenlehne im umgeklappten Zustand eine möglichst horizontale Fläche bilden.This is particularly advantageous in the case in which the backrest is designed to be foldable in the direction of a seat surface of the vehicle seat and the second non-use position is selected such that the headrest body is pivoted out of the region of the seat surface in the second non-use position with the backrest folded down. In order to In the second non-use position, the headrest body does not engage the seat surface when the backrest is folded down. This allows a back of the backrest in the folded state form a horizontal surface as possible.

Weiterhin befindet sich in dem Kopfstützenkörper bevorzugt ein Einsatz, der eine Rastanordnung für die Gebrauchsstellung und die Nichtgebrauchsstellung des Kopfstützenkörpers bildet.Furthermore, in the headrest body is preferably an insert which forms a latching arrangement for the position of use and the non-use position of the headrest body.

Ferner kann der Einsatz, sofern Halterung mit der vorstehend beschriebenen verschiebbaren Stange gebildet ist, einen Schlitz aufweisen, in dem die Stange in deren Querrichtung verschiebbar ist. Eine Breite des Schlitzes kann kleiner als ein Durchmesser der verschiebbaren Stange sein, so dass zur Verschiebung der Stange in dem Schlitz, der Schlitz des Einsatzes elastisch aufgeweitet wird. Weiterhin können als Rastorte zur Einrastung der Stange Ausnehmungen in dem Schlitz derart vorhanden sein, so dass die Breite des Schlitzes an den Ausnehmungen größer ist und die Stange in die Ausnehmung einschnappen kann. Hierfür ist die Ausnehmung einer äußeren Kontur der Stange angepasst.Furthermore, if the holder is formed with the displaceable rod described above, the insert may have a slot in which the rod is displaceable in its transverse direction. A width of the slot may be smaller than a diameter of the slidable rod, so that for displacement of the rod in the slot, the slot of the insert is elastically expanded. Furthermore, recesses may be present in the slot as latching locations for latching the rod, so that the width of the slot at the recesses is greater and the rod can snap into the recess. For this purpose, the recess of an outer contour of the rod is adapted.

Der Einsatz kann ferner ein Schwenklager des Kopfstützenkörpers bilden.The insert may further form a pivot bearing of the headrest body.

Bevorzugt kann die Stange einen kreisförmigen Querschnitt aufweisen.Preferably, the rod may have a circular cross-section.

Weiterhin kann der Kopfstützenkörper vorteilhaft derart ausgebildet sein, dass in der Nichtgebrauchsstellung des Kopfstützenkörpers ein Oberkörper der sitzenden Person gegenüber einer normalen Sitzposition um mindestens 10° nach vorne gebeugt ist.Furthermore, the headrest body may advantageously be designed such that in the inoperative position of the headrest body, an upper body of the seated person is bent forward by at least 10 ° relative to a normal sitting position.

1 ist eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes mit einer Kopfstütze in einer Gebrauchsstellung bei einer Gebrauchsmindesthöhe gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 1 is a schematic side view of a vehicle seat with a headrest in a position of use at a minimum use height according to an embodiment of the present invention.

2 ist eine schematische Seitenansicht des Fahrzeugsitzes mit der Kopfstütze in einer Nichtgebrauchsstellung unterhalb der Gebrauchsmindesthöhe gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 2 is a schematic side view of the vehicle seat with the headrest in a non-use position below the minimum use height according to the embodiment of the present invention.

3 ist eine schematische Seitenansicht des Fahrzeugsitzes mit der Kopfstütze in der Gebrauchsstellung oberhalb der Gebrauchsmindesthöhe gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 3 is a schematic side view of the vehicle seat with the headrest in the use position above the minimum use height according to the embodiment of the present invention.

4 ist eine schematische Draufsicht auf einen Einsatz mit einer Rastanordnung gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 4 is a schematic plan view of an insert with a latching arrangement according to the embodiment of the present invention.

5 ist eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes mit einer umgeklappten Rückenlehne mit der Kopfstütze in einer zweiten Nichtgebrauchsstellung gemäß einer Modifikation des Ausführungsbeispiels. 5 is a schematic side view of a vehicle seat with a folded backrest with the headrest in a second non-use position according to a modification of the embodiment.

Nachfolgend erfolgt eine Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung anhand der 1 bis 5.Hereinafter, a description will be given of an embodiment of the present invention with reference to FIG 1 to 5 ,

Gemäß dem Ausführungsbeispiel hat, unter Bezugnahme auf 1, ein Fahrzeugsitz 1 eine Rückenlehne 3, an der eine Kopfstütze 5 angebracht ist. Die Kopfstütze 5 weist einen Kopfstützenkörper 7 und eine höhenverstellbare Halterung 9 auf. Der Kopfstützenkörper 7 ist gegenüber der Halterung 9 zwischen einer Gebrauchsstellung und einer Nichtgebrauchsstellung um eine horizontale Achse y verschwenkbar bzw. drehbar. Die Halterung 9 weist zwei zueinander parallel angeordnete Stangen 13 auf, von denen in der Seitenansicht von 1 nur eine Stange 13 zu sehen ist, während die andere Stange 13 verdeckt ist. Die Stangen 13 sind in der Rückenlehne 3 in Längsrichtung verschiebbar und einrastbar gelagert, so dass die Kopfstütze 5 mittels der Halterung 9 höhenverstellbar ist. Die Stangen 13 sind an ihrem oberen Ende über eine Querstange 15 verbunden, die die horizontale Schwenkachse y des Kopfstützenkörpers 7 bildet.According to the embodiment has, with reference to 1 , a vehicle seat 1 a backrest 3 on which a headrest 5 is appropriate. The headrest 5 has a headrest body 7 and a height-adjustable bracket 9 on. The headrest body 7 is opposite the bracket 9 between a use position and a non-use position about a horizontal axis y pivotable or rotatable. The holder 9 has two rods arranged parallel to each other 13 on, in the side view of 1 only one pole 13 is visible while the other rod 13 is covered. The bars 13 are in the backrest 3 slidably mounted and latched in the longitudinal direction, so that the headrest 5 by means of the holder 9 is height adjustable. The bars 13 are at their upper end over a crossbar 15 connected to the horizontal pivot axis y of the headrest body 7 forms.

Der Kopfstützenkörper 7 ist im Wesentlichen L-förmig mit einem ersten Schenkel 17 und einem zweiten Schenkel 19 ausgeführt. In dem ersten Schenkel 17 ist die Querstange 15 gelagert.The headrest body 7 is substantially L-shaped with a first leg 17 and a second leg 19 executed. In the first leg 17 is the crossbar 15 stored.

In dem in 1 gezeigten Fahrzeugsitz 1 befindet sich die Kopfstütze 5 in der Position der Gebrauchsmindesthöhe. Die Gebrauchsmindesthöhe ist in 1 durch die Linie hmin dargestellt. In der Position der Gebrauchsmindesthöhe stößt ein freies Ende 20 des zweiten Schenkels 19 des Kopfstützenkörpers 7 an einem oberen Ende der Rückenlehne 3 an. Mit anderen Worten bildet das freie Ende 20 des zweiten Schenkels 19 einen Anschlag, der verhindert, dass die Kopfstütze 5 bzw. der Kopfstützenkörper 7 in der Gebrauchsstellung unterhalb der Gebrauchsmindesthöhe verschoben werden kann.In the in 1 shown vehicle seat 1 is the headrest 5 in the position of the minimum use height. The minimum use height is in 1 represented by the line hmin. In the position of minimum use height, a free end abuts 20 of the second leg 19 of the headrest body 7 at an upper end of the backrest 3 at. In other words forms the free end 20 of the second leg 19 a stop that prevents the headrest 5 or the headrest body 7 can be moved in the use position below the minimum use level.

Wie in 1 zu sehen ist, sitzt eine Person 12 auf dem Fahrzeugsitz in einer komfortablen Position an der Rückenlehne 3 bzw. einer Rückenlehnenfläche 4 der Rückenlehne angelehnt. Die Rückenlehnenfläche 4 ist üblicherweise eine nach innen gewölbte Schaumform, d. h. eine konkave Form, so dass in der in 1 gezeigten schematischen Seitenansicht durch Einsinken des Insassen eine Überschneidung zwischen einem Rücken 11 der Person 12 und einer Umrisslinie der Rückenlehne 3 dargestellt ist.As in 1 can be seen, a person sits 12 on the vehicle seat in a comfortable position on the backrest 3 or a backrest surface 4 the back rested. The backrest surface 4 is usually an inwardly curved foam mold, ie a concave shape, so that in the in 1 shown schematic side view by sinking the occupant an overlap between a back 11 the person 12 and an outline of the backrest 3 is shown.

In 2 ist eine Nichtgebrauchsstellung der Kopfstütze 5 gezeigt. Ferner ist die Halterung 9 bzw. der Kopfstützenkörper 7 unterhalb der Gebrauchsmindesthöhe hmin eingestellt. In der Nichtgebrauchsstellung ist der zweite Schenkel 19 des Kopfstützenkörpers 7 um die horizontale Achse y, die durch die Querstange 15 gebildet ist, in Fahrtrichtung nach vorne verschwenkt. Durch das nach vorne Verschwenken des zweiten Schenkels 19 des Kopfstützenkörpers 7 können das freie Ende 20 des zweiten Schenkels 19 und das obere Ende der Rückenlehne 3 nicht mehr in Eingriff miteinander kommen. In anderen Worten bildet das freie Ende 20 des zweiten Schenkels 19 in der Nichtgebrauchsstellung gegenüber der Rückenlehne 3 keinen Anschlag mehr. Hierdurch kann die Kopfstütze 5 auf eine Höhe unterhalb der Gebrauchsmindesthöhe hmin eingestellt werden, wie in 2 gezeigt ist. Insbesondere ist in der in 2 gezeigten Position die Kopfstütze in der geringst möglichen Höhe eingestellt, wobei der erste Schenkel 17 in Eingriff mit dem oberen Ende der Rückenlehne 3 ist. Ferner ist bei dieser Einstellung der Höhe der Kopfstütze 5 ein Vorsprung 18 des zweites Schenkels 19 in Anlage an der Rückenlehnenfläche 4. Da die Rückenlehnenfläche 4 gewölbt ist überschneiden sich in der schematischen Seitenansicht von 2 die Umrisslinien des zweiten Schenkels 19 und der Rückenlehne 3. In 2 is a non-use position of the headrest 5 shown. Furthermore, the holder 9 or the headrest body 7 set below the minimum usage height hmin. In the non-use position is the second leg 19 of the headrest body 7 about the horizontal axis y, passing through the crossbar 15 is formed, pivoted forward in the direction of travel. By the forward pivoting of the second leg 19 of the headrest body 7 can the free end 20 of the second leg 19 and the top of the backrest 3 no longer engage each other. In other words forms the free end 20 of the second leg 19 in the non-use position opposite the backrest 3 no more stop. This allows the headrest 5 be set at a height below the minimum use height hmin, as in 2 is shown. In particular, in the in 2 shown position the headrest set in the lowest possible height, the first leg 17 in engagement with the upper end of the backrest 3 is. Further, in this setting, the height of the headrest 5 a lead 18 of the second leg 19 in contact with the backrest surface 4 , Because the backrest surface 4 arched is overlap in the schematic side view of 2 the outlines of the second leg 19 and the backrest 3 ,

In der in 2 gezeigten Nichtgebrauchsstellung des Kopfstützenkörpers 7 ist verhindert, dass sich die auf dem Sitz befindliche Person 12 komfortabel an der Rückenlehne 3 bzw. der Rückenlehnenfläche 4 anlehnen kann, wobei die theoretische komfortable Position der sitzenden Person 12 in 2 durch eine gestrichelte Linie dargestellt ist. Im Gegensatz zu der in 1 gezeigten Gebrauchsstellung des Kopfstützenkörpers 7 muss sich die in 2 gezeigte Person 12 aufgrund der Nichtgebrauchsstellung des Kopfstützenkörpers 7 nach vorne beugen und kann ihren Rücken 11 nicht mehr bequem an der Rückenlehne 4 anlehnen. Somit wird dem Insassen signalisiert, dass die Kopfstütze in eine Gebrauchsstellung für die Benutzung verschoben werden muss.In the in 2 shown non-use position of the headrest body 7 prevents the person sitting on the seat 12 comfortable on the backrest 3 or the backrest surface 4 lean against the theoretical comfortable position of the seated person 12 in 2 is shown by a dashed line. Unlike the in 1 shown use position of the headrest body 7 must be the in 2 shown person 12 due to the non-use position of the headrest body 7 bend forward and can her back 11 no longer comfortable on the backrest 4 lean. Thus, the occupant is signaled that the headrest must be moved to a position of use for use.

3 ist eine Seitenansicht des Fahrzeugsitzes 1, wobei die Höhe der Kopfstütze 5 oberhalb der Gebrauchsmindesthöhe hmin eingestellt ist und sich der Kopfstützenkörper 7 in der Gebrauchsstellung befindet. Der Vorsprung 18 des zweiten Schenkels 19 befindet sich in der Gebrauchsstellung des Kopfstützenkörpers 7 in Anlage an den Stangen 13. 3 is a side view of the vehicle seat 1 where the height of the headrest 5 is set above the minimum use height hmin and the headrest body 7 in the position of use. The lead 18 of the second leg 19 is in the position of use of the headrest body 7 in contact with the bars 13 ,

4 ist eine Teilansicht einer schematischen Draufsicht auf einen Einsatz 21, der sich in dem Kopfstützenkörper 7 des Ausführungsbeispiels befindet und auch „Einleger” genannt wird. Der Einsatz 21 ermöglicht eine Einrastung des Kopfstützenkörpers 7 in der Gebrauchsstellung und in der Nichtgebrauchsstellung sowie eine Verschwenkung zwischen diesen Stellungen. In dem Einsatz 21 befindet sich ein länglicher Schlitz 23 für jede der Stangen 13. In dem Schlitz 23 befinden sich ein erster Aussparungsbereich 25 und ein zweiter Aussparungsbereich 27. Der erste Aussparungsbereich 25 bestimmt eine Einrastposition für die Gebrauchsstellung des Kopfstützenkörpers 7, wobei in 4 die Stange 13 in dem ersten Aussparungsbereich 25 eingerastet ist und der Kopfstützenkörper 7 damit in der Gebrauchsstellung ist. Der zweite Aussparungsbereich 27 bestimmt eine Einrastposition der Stange 13 und damit des Kopfstützenkörpers 7 in der Nichtgebrauchsstellung. Diese Stellung der Stange 13 ist in 4 mittels einer gestrichelten Linie dargestellt. Die Aussparungsbereiche 25 und 27 entsprechen in ihrer Form und Abmessung ungefähr der äußeren Kontur der Stange 13. Zwischen dem Aussparungsbereich 25 und dem Aussparungsbereich 27 ist der Schlitz 23 enger als der äußere Durchmesser der Stange 13. Beim Verschwenken des Kopfstützenkörpers 7 um die horizontale Achse y muss die Stange durch den Bereich des Schlitzes 23 zwischen dem Aussparungsbereich 25 und dem Aussparungsbereich 27 bewegt werden. Der Einsatz 21 ist so ausgeführt, dass beim Bewegen der Stange 13 durch den engen Bereich des Schlitzes 23, der Schlitz 23 aufgeweitet wird, wobei ein bestimmter Widerstand überwunden werden muss, und der Schlitz 23 nach dem Einrasten der Stange 13 wieder in seine ursprüngliche Position elastisch zurückspringt. 4 is a partial view of a schematic plan view of an insert 21 that is in the headrest body 7 of the embodiment and is also called "depositors". The use 21 allows a latching of the headrest body 7 in the use position and in the non-use position and a pivoting between these positions. In the insert 21 there is an elongated slot 23 for each of the bars 13 , In the slot 23 There is a first recess area 25 and a second recess area 27 , The first recess area 25 determines a latching position for the position of use of the headrest body 7 , where in 4 the pole 13 in the first recess area 25 engaged and the headrest body 7 so that is in the position of use. The second recess area 27 determines a latching position of the rod 13 and thus the headrest body 7 in non-use position. This position of the rod 13 is in 4 represented by a dashed line. The recessed areas 25 and 27 correspond in shape and dimension about the outer contour of the rod 13 , Between the recess area 25 and the recess area 27 is the slot 23 narrower than the outer diameter of the rod 13 , When pivoting the headrest body 7 around the horizontal axis y, the rod must pass through the area of the slot 23 between the recess area 25 and the recess area 27 to be moved. The use 21 is designed so that when moving the rod 13 through the narrow area of the slot 23 , The slot 23 is widened, with a certain resistance must be overcome, and the slot 23 after locking the rod 13 spring back elastically to its original position.

Es sollte jeweils ein Einsatz 21 für die linke Stange 13 und für die rechte Stange 13 vorgesehen sein.It should each be an insert 21 for the left pole 13 and for the right pole 13 be provided.

Durch den Einsatz 21 des Ausführungsbeispiels ist erfindungsgemäß eine einrastbare Gebrauchsstellung und eine einrastbare Nichtgebrauchsstellung des Kopfstützenkörpers 7 verwirklicht.Because of the engagement 21 of the embodiment according to the invention a latchable position of use and a latchable non-use position of the headrest body 7 realized.

In 5 ist eine Modifikation des vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiels des Fahrzeugsitzes 1 gezeigt. Insbesondere hat ein Kopfstützenkörper 7 des modifizierten Ausführungsbeispiels zusätzlich zu der vorstehend beschriebenen Nichtgebrauchsstellung eine zweite Nichtgebrauchsstellung, in der der Kopfstützenkörper 7 um einen größeren Winkel von einer Rückenlehne 3 weg verschwenkt ist.In 5 is a modification of the embodiment of the vehicle seat described above 1 shown. In particular, has a headrest body 7 of the modified embodiment, in addition to the non-use position described above, a second non-use position in which the headrest body 7 at a greater angle from a backrest 3 is pivoted away.

Diese zweite Nichtgebrauchsstellung ist für den Fall vorteilhaft, in dem eine Rückenlehne 3 umklappbar ausgeführt ist, wie in 5 gezeigt ist. Damit die Rückenlehne 3 möglichst eben auf eine Sitzfläche 29 umgeklappt werden kann, ist die zweite Nichtgebrauchsstellung so ausgeführt, dass der Kopfstützenkörper 7 aus dem Bereich zwischen der Rückenlehne 3 und der Sitzfläche 29 verschwenkbar ist.This second non-use position is advantageous in the case where a backrest 3 designed to fold down, as in 5 is shown. So that the backrest 3 just as possible on a seat 29 can be folded, the second non-use position is designed so that the headrest body 7 from the area between the backrest 3 and the seat 29 is pivotable.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102004040885 B3 [0002]

Claims

Vehicle seat ( 1 ) with a backrest ( 3 ) and an attached headrest ( 5 ), which has a headrest body ( 7 ) mounted on a height-adjustable bracket ( 9 ), the headrest body ( 7 ) opposite the holder ( 9 ) between a latchable position of use and a non-use position about a horizontal axis (y) is pivotable and the shape of the headrest body ( 7 ) is designed such that the headrest body ( 7 ) in a position of use, a setting of the holder ( 9 ) below a minimum use height (hmin) and in a non-use position prevents the holder ( 9 ) below the minimum use level.

Vehicle seat according to claim 1, wherein in the non-use position the headrest body ( 7 ) a comfortable attachment of a back ( 11 ) one on the vehicle seat ( 1 ) sitting person ( 12 ) to the backrest ( 3 ) prevented.

Vehicle seat according to claim 1 or 2, wherein the horizontal axis (y) through an upper portion of the headrest body ( 7 ) and in the non-use position, a lower region of the headrest body ( 7 ) is pivoted forward.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 3, wherein in the non-use position and in an adjustment of the holder ( 9 ) below the minimum use height of the headrest body ( 7 ) on a backrest surface ( 4 ) of the backrest ( 3 ) is present.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 4, wherein the holder ( 9 ) at least one opposite the backrest ( 3 ) sliding rod ( 13 ) having.

Vehicle seat according to claim 5, wherein the horizontal axis (y) the displaceable rod ( 13 ) cuts.

Vehicle seat according to claim 5 or 6, wherein the holder ( 9 ) two opposite the backrest ( 3 ) displaceable rods ( 13 ), which at their ends via a crossbar ( 15 ) forming the horizontal axis (y) are connected to each other.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 7, wherein the headrest body ( 7 ) a first leg ( 17 ) and a second leg ( 19 ), which are arranged at an angle to each other, wherein the horizontal axis (y) through the first leg ( 17 ) and a free end ( 20 ) of the second leg ( 19 ) in the position of use a stop against the backrest ( 3 ) for preventing the adjustment of the holder ( 9 ) below the minimum use height (hmin).

Vehicle seat according to one of claims 1 to 7, wherein the headrest body ( 7 ) from the non-use position to a second non-use position in a direction away from the backrest (FIG. 3 ) is pivotable.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 9, wherein in the headrest body ( 7 ) an insert ( 21 ), which is a Rastanordung for the use position and the non-use position of the headrest body ( 7 ).

A vehicle seat according to claim 10, wherein the insert ( 21 ) Further, a pivot bearing of the headrest body ( 7 ).