DE102017116057B4

DE102017116057B4 - Mounting assembly

Info

Publication number: DE102017116057B4
Application number: DE102017116057.4A
Authority: DE
Inventors: Manuel Hübner
Original assignee: Illinois Tool Works Inc
Current assignee: Illinois Tool Works Inc
Priority date: 2017-07-17
Filing date: 2017-07-17
Publication date: 2021-08-12
Anticipated expiration: 2037-07-18
Also published as: DE102017116057A1

Abstract

Befestigungsbaugruppe zur Befestigung eines Bauteils (50) an einem Trägerbauteil (52), umfassend ein in eine Öffnung (54) des Trägerbauteils (52) einsetzbares Verankerungselement (10), das elastische Ankerbeine (20) zum Verankern an der Öffnung (54) des Trägerbauteils (52) aufweist, einen an dem Verankerungselement (10) gelagerten Gewindebolzen (12), und eine auf den Gewindebolzen (12) schraubbare Gewindemutter (14), wobei die Gewindemutter (14) einen Anlageflansch (46) zur Anlage an dem Bauteil (50) aufweist, dadurch gekennzeichnet,• dass in einer Vormontagestellung, in der die Gewindemutter (14) teilweise auf den Gewindebolzen (12) aufgeschraubt ist, das Verankerungselement (10) durch eine Öffnung (56) des Bauteils (50) hindurch führbar und mit seinen Ankerbeinen (20) in die Öffnung (54) des Trägerbauteils (52) einsetzbar ist,• dass der Gewindebolzen (12) axial beweglich an dem Verankerungselement (10) gelagert ist, wobei bei einem ausgehend von der Vormontagestellung erfolgenden weiteren Aufschrauben der Gewindemutter (14) auf den Gewindebolzen (12) der Anlageflansch (46) der Gewindemutter (14) zunächst an dem Bauteil (50) zur Anlage gelangt und der Gewindebolzen (12) anschließend bei einem weiteren Aufschrauben der Gewindemutter (14) auf den Gewindebolzen (12) bis zum Erreichen einer Endmontagestellung relativ zu dem Verankerungselement (10) axial in Richtung der Gewindemutter (14) verlagert wird, und• dass der Gewindebolzen (12) Anlageabschnitte (32) aufweist, die bei der axialen Verlagerung in Richtung der Gewindemutter (14) zur Anlage an den Ankerbeinen (20) des Verankerungselements (10) gelangen, so dass diese zur Verankerung an der Öffnung (54) des Trägerbauteils (52) elastisch nach außen verformt werden.Fastening assembly for fastening a component (50) to a carrier component (52), comprising an anchoring element (10) which can be inserted into an opening (54) of the carrier component (52) and the elastic anchor legs (20) for anchoring to the opening (54) of the carrier component (52), a threaded bolt (12) mounted on the anchoring element (10), and a threaded nut (14) that can be screwed onto the threaded bolt (12), the threaded nut (14) having a contact flange (46) for contact with the component (50) ), characterized in • that in a pre-assembly position in which the threaded nut (14) is partially screwed onto the threaded bolt (12), the anchoring element (10) can be guided through an opening (56) of the component (50) and with its Anchor legs (20) can be inserted into the opening (54) of the support component (52), • that the threaded bolt (12) is mounted on the anchoring element (10) so that it can move axially Direct screwing of the threaded nut (14) onto the threaded bolt (12), the contact flange (46), the threaded nut (14) first comes to rest on the component (50) and the threaded bolt (12) then opens when the threaded nut (14) is further screwed on the threaded bolt (12) is displaced axially in the direction of the threaded nut (14) until a final assembly position is reached relative to the anchoring element (10), and Threaded nut (14) come to rest on the anchor legs (20) of the anchoring element (10), so that they are elastically deformed outwards for anchoring at the opening (54) of the carrier component (52).

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsbaugruppe zur Befestigung eines Bauteils an einem Trägerbauteil, insbesondere einem Trägerbauteil, umfassend ein in eine Öffnung des Trägerbauteils einsetzbares Verankerungselement, das elastische Ankerbeine zum Verankern an der Öffnung des Trägerbauteils aufweist, einen an dem Verankerungselement gelagerten Gewindebolzen, und eine auf den Gewindebolzen schraubbare Gewindemutter, wobei die Gewindemutter einen Anlageflansch zur Anlage an dem Bauteil aufweist, sowie ein System gemäß Anpruch 13 mit dieser Befestigungsbaugruppe.The invention relates to a fastening assembly for fastening a component to a carrier component, in particular a carrier component, comprising an anchoring element which can be inserted into an opening of the carrier component and which has elastic anchor legs for anchoring at the opening of the carrier component, a threaded bolt mounted on the anchoring element, and one on the Threaded bolt, screwable threaded nut, the threaded nut having a contact flange for contact with the component, as well as a system according to claim 13 with this fastening assembly.

An Trägerbauteilen von Fahrzeugen, wie PKW oder LKW, sind Bauteile zu befestigen. Bei den Trägerbauteilen kann es sich z.B. um Karosserieteile handeln. Bei den Bauteilen kann es sich z.B. um Anbauteile, wie Stoßfänger bzw. Stoßstangen, handeln. Es ist bekannt, das Bauteil mittels Nieten an dem Trägerbauteil zu befestigen. Diese Lösung ermöglicht allerdings keine Demontage des Bauteils, die regelmäßig erwünscht ist. Es ist auch vorgeschlagen worden, einen Gewindebolzen an das Trägerbauteil anzuschweißen, diesen durch eine Öffnung des Bauteils hindurchzuführen und von der dem Trägerbauteil abgewandten Seite eine Gewindemutter auf den Gewindebolzen aufzuschrauben. Diese Vorgehensweise führt allerdings zu einem erheblichen Montageaufwand, insbesondere im Zusammenhang mit dem Anschweißen des Gewindebolzens. Hinzukommt, dass beispielsweise bei Karosserieteilen aus Kunststoff, wie Kohlefaserteilen, ein Anschweißen nicht möglich ist. Auch ist vorgeschlagen worden, einen Kunststoff-Grommet in eine Öffnung des Trägerbauteils einzusetzen und das Bauteil mittels einer in den Kunststoff-Grommet eingeschraubten Schraube an dem Trägerbauteil zu befestigen. Auch diese Lösung führt zu einem erheblichen Montageaufwand. So sind während der Anlieferung und der Montage zwei getrennte Teile, nämlich der Kunststoff-Grommet einerseits und die Schraube andererseits, zu handhaben.Components are to be attached to carrier components of vehicles such as cars or trucks. The carrier components can be body parts, for example. The components can, for example, be add-on parts such as bumpers or bumpers. It is known to fasten the component to the carrier component by means of rivets. However, this solution does not allow dismantling of the component, which is regularly desired. It has also been proposed to weld a threaded bolt to the carrier component, to pass it through an opening in the component and to screw a threaded nut onto the threaded bolt from the side facing away from the carrier component. However, this procedure leads to a considerable assembly effort, in particular in connection with the welding of the threaded bolt. In addition, it is not possible to weld on body parts made of plastic, such as carbon fiber parts, for example. It has also been proposed to insert a plastic grommet into an opening in the carrier component and to fasten the component to the carrier component by means of a screw screwed into the plastic grommet. This solution also leads to a considerable assembly effort. Two separate parts, namely the plastic grommet on the one hand and the screw on the other hand, have to be handled during delivery and assembly.

Aus der DE 20 2009 003 801 U1 ist eine Befestigungsbaugruppe nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 bekannt.From the DE 20 2009 003 801 U1 a fastening assembly according to the preamble of claim 1 is known.

Ausgehend von dem erläuterten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsbaugruppe der eingangs genannten Art bereitzustellen, die in einfacher Weise eine zuverlässige Befestigung eines Bauteils an einem Trägerbauteil ermöglicht, wobei auch eine Demontage in einfacher Weise möglich sein soll.Proceeding from the explained prior art, the invention is based on the object of providing a fastening assembly of the type mentioned at the outset, which enables a component to be reliably fastened to a carrier component in a simple manner, and disassembly should also be possible in a simple manner.

Die Erfindung löst die Aufgabe durch den Gegenstand von Anspruch 1 sowie das System von Anspruch 13. Vorteilhafte Ausgestaltungen finden sich in den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und den Figuren.The invention achieves the object by the subject matter of claim 1 and the system of claim 13. Advantageous embodiments can be found in the dependent claims, the description and the figures.

Für eine Befestigungsbaugruppe der eingangs genannten Art löst die Erfindung die Aufgabe dadurch,

• dass in einer Vormontagestellung, in der die Gewindemutter teilweise auf den Gewindebolzen aufgeschraubt ist, das Verankerungselement durch eine Öffnung des Bauteils hindurch führbar und mit seinen Ankerbeinen in die Öffnung des Trägerbauteils einsetzbar ist,
• dass der Gewindebolzen axial beweglich an dem Verankerungselement gelagert ist, wobei bei einem ausgehend von der Vormontagestellung erfolgenden weiteren Aufschrauben der Gewindemutter auf den Gewindebolzen der Anlageflansch der Gewindemutter zunächst an dem Bauteil zur Anlage gelangt und der Gewindebolzen anschließend bei einem weiteren Aufschrauben der Gewindemutter auf den Gewindebolzen bis zum Erreichen einer Endmontagestellung relativ zu dem Verankerungselement axial in Richtung der Gewindemutter verlagert wird, und
• dass der Gewindebolzen Anlageabschnitte aufweist, die bei der axialen Verlagerung in Richtung der Gewindemutter zur Anlage an den Ankerbeinen des Verankerungselements gelangen, so dass diese zur Verankerung an der Öffnung des Trägerbauteils elastisch nach außen verformt werden.

For a fastening assembly of the type mentioned at the outset, the invention solves the problem in that

• that in a pre-assembly position in which the threaded nut is partially screwed onto the threaded bolt, the anchoring element can be passed through an opening in the component and its anchor legs can be inserted into the opening in the support component,
• that the threaded bolt is axially movably mounted on the anchoring element, whereby when the threaded nut is further screwed onto the threaded bolt from the pre-assembly position, the abutment flange of the threaded nut first comes to rest on the component and the threaded bolt then comes into contact with the component when the threaded nut is further screwed on The threaded bolt is displaced axially in the direction of the threaded nut relative to the anchoring element until a final assembly position is reached, and
• that the threaded bolt has contact sections that come to rest on the anchor legs of the anchoring element during the axial displacement in the direction of the threaded nut, so that they are elastically deformed outwards for anchoring at the opening of the carrier component.

Das Trägerbauteil kann ein Trägerbauteil eines Fahrzeugs, wie eines PKW oder LKW sein. Das Bauteil kann dann entsprechend ein an dem Trägerbauteil zu befestigendes Anbauteil des Fahrzeugs sein. Bei dem Trägerbauteil kann es sich zum Beispiel um ein Karosserieteil des Fahrzeugs handeln. Das Bauteil kann z. B. ein Stoßfänger bzw. eine Stoßstange sein, beispielsweise ein hinterer Stoßfänger bzw. eine hintere Stoßstange des Fahrzeugs.The carrier component can be a carrier component of a vehicle, such as a car or truck. The component can then correspondingly be an add-on part of the vehicle that is to be fastened to the carrier component. The carrier component can be a body part of the vehicle, for example. The component can, for. B. be a bumper or a bumper, for example a rear bumper or a rear bumper of the vehicle.

Die erfindungsgemäße Befestigungsbaugruppe umfasst drei Teile, nämlich ein Verankerungselement, einen Gewindebolzen und eine Gewindemutter. Das Verankerungselement kann einen sogenannten Grommet bilden. Sämtliche Teile der erfindungsgemäßen Befestigungsbaugruppe können aus Kunststoff bestehen. Sie können jeweils in einem Kunststoffspritzgussverfahren hergestellt sein. Der Gewindebolzen ist an dem Verankerungselement gelagert. Die Gewindemutter kann auf den Gewindebolzen geschraubt werden und zur Demontage wieder von diesem abgeschraubt werden. Im fertig montierten Zustand ist die Befestigungsbaugruppe über die Ankerbeine des Verankerungselements an dem Trägerbauteil gehalten und das Bauteil ist zwischen der Gewindemutter und dem Verankerungselement gehalten und so an dem Trägerbauteil befestigt.The fastening assembly according to the invention comprises three parts, namely an anchoring element, a threaded bolt and a threaded nut. The anchoring element can form a so-called grommet. All parts of the fastening assembly according to the invention can be made of plastic. They can each be produced in a plastic injection molding process. The threaded bolt is mounted on the anchoring element. The threaded nut can be screwed onto the threaded bolt and unscrewed from it again for dismantling. In the fully assembled state, the fastening assembly is held on the carrier component via the anchor legs of the anchoring element and the component is between the Threaded nut and the anchoring element held and so attached to the carrier component.

Das Trägerbauteil weist eine Öffnung auf. Das an dem Trägerbauteil zu befestigende Bauteil weist ebenfalls eine Öffnung auf. Die Öffnung des Bauteils ist größer als die Öffnung des Trägerbauteils. Insbesondere besitzt die Öffnung des Bauteils einen größeren Querschnitt als das Verankerungselement und der Gewindebolzen. Das Verankerungselement kann somit vollständig durch die Öffnung des Bauteils hindurchgeführt werden. Die Öffnung des Bauteils besitzt jedoch einen kleineren Querschnitt als der Anlageflansch der Gewindemutter, so dass der Anlageflansch von der dem Verankerungselement abgewandte Seite an dem Bauteil zur Anlage kommt und so das Bauteil hält. Die erfindungsgemäße Befestigungsbaugruppe ist dabei in einer Vormontagestellung vormontierbar, in der alle drei Teile der Befestigungsbaugruppe insbesondere verliersicher miteinander verbunden sind. In dieser Vormontagestellung ist die Gewindemutter teilweise auf den Gewindebolzen aufgeschraubt.The carrier component has an opening. The component to be fastened to the carrier component also has an opening. The opening of the component is larger than the opening of the carrier component. In particular, the opening of the component has a larger cross section than the anchoring element and the threaded bolt. The anchoring element can thus be passed completely through the opening of the component. However, the opening of the component has a smaller cross section than the contact flange of the threaded nut, so that the contact flange comes to rest on the component from the side facing away from the anchoring element and thus holds the component. The fastening assembly according to the invention can be preassembled in a preassembly position in which all three parts of the fastening assembly are connected to one another, in particular in a captive manner. In this pre-assembly position, the threaded nut is partially screwed onto the threaded bolt.

Der durch die Ankerbeine des Verankerungselements gebildete Querschnitt ist in der Vormontagestellung insbesondere größer als der Querschnitt der Öffnung des Trägerbauteils. Die Ankerbeine werden dann im Zuge des Einsetzens in die Öffnung des Trägerbauteils zunächst aus ihrer Ruhelage elastisch nach innen verformt und bewegen sich nach Durchtreten der Öffnung des Trägerbauteils wieder zurück in Richtung Ihrer Ruhelage. Sie sind dann bereits mit geringer Haltekraft an der Öffnung des Trägerbauteils verankert. Die Ankerbeine bilden dann ein Gegenlager beim Aufschrauben der Gewindemutter auf den Gewindebolzen und der dadurch bewirkten axialen Verlagerung des Gewindebolzens. Vor dem vollständigen Aufschrauben der Gewindemutter auf den Gewindebolzen ist ein Herausziehen des Verankerungselements und damit der Befestigungsbaugruppe aus der Öffnung des Trägerbauteils wiederum durch elastische Verformung der Ankerbeine nach innen dennoch in einfacher Weise möglich.The cross section formed by the anchor legs of the anchoring element is, in the pre-assembly position, in particular larger than the cross section of the opening of the carrier component. The anchor legs are then initially elastically deformed inward from their rest position in the course of being inserted into the opening of the support component and, after passing through the opening of the support component, move back towards their rest position. They are then already anchored to the opening of the carrier component with a low holding force. The anchor legs then form a counter-bearing when the threaded nut is screwed onto the threaded bolt and the resulting axial displacement of the threaded bolt. Before the threaded nut is completely screwed onto the threaded bolt, the anchoring element and thus the fastening assembly can still be pulled out of the opening in the support component in a simple manner, again by elastic deformation of the anchor legs inward.

Erfindungsgemäß ist der Gewindebolzen axial verschiebbar an dem Verankerungselement gelagert. Wird ausgehend von der Vormontagestellung die Gewindemutter weiter auf den Gewindebolzen aufgeschraubt, legt sich der Anlageflansch der Gewindemutter zunächst von der dem Trägerbauteil abgewandten Seite an die Oberfläche des Bauteils an. Ein weiteres Aufschrauben der Gewindemutter auf den Gewindebolzen erzeugt dann eine Zugkraft auf den Gewindebolzen in Richtung der Gewindemutter, so dass dieser relativ zu dem Verankerungselement axial in Richtung der Gewindemutter gezogen wird. An seinem der Gewindemutter abgewandten Ende weist der Gewindebolzen Anlageabschnitte auf, die im Zuge der Axialverlagerung zur Anlage an den Ankerbeinen des Verankerungselements kommen und diese elastisch nach außen drücken. Die Anlageabschnitte des Gewindebolzens bilden gegenüber dem Gewindequerschnitt des Gewindebolzens eine Querschnittsvergrößerung. Dadurch wird der durch die Ankerbeine gebildete, die Öffnung des Trägerbauteils hintergreifende Querschnitt vergrößert. Insbesondere ist dieser Querschnitt größer als der Querschnitt der Öffnung des Trägerbauteils. In der Endmontagestellung, wenn die Gewindemutter vollständig, d.h. beispielsweise bis zum Erreichen eines vorgegebenen Maximaldrehmoments, auf den Gewindebolzen aufgeschraubt ist, blockieren die Anlageabschnitte des Gewindebolzens eine Rückbewegung der Ankerbeine in Richtung ihrer Ruhelage. Die Befestigungsbaugruppe kann entsprechend nicht mehr von dem Trägerbauteil gelöst werden. Entsprechend kann das von der Befestigungsbaugruppe gehaltene Bauteil nicht mehr von dem Trägerbauteil gelöst werden.According to the invention, the threaded bolt is mounted axially displaceably on the anchoring element. If, starting from the pre-assembly position, the threaded nut is screwed further onto the threaded bolt, the contact flange of the threaded nut first rests against the surface of the component from the side facing away from the carrier component. A further screwing of the threaded nut onto the threaded bolt then generates a tensile force on the threaded bolt in the direction of the threaded nut, so that it is pulled axially in the direction of the threaded nut relative to the anchoring element. At its end facing away from the threaded nut, the threaded bolt has contact sections which, in the course of the axial displacement, come to bear on the anchor legs of the anchoring element and press them elastically outward. The contact sections of the threaded bolt form a cross-sectional enlargement compared to the thread cross-section of the threaded bolt. As a result, the cross section formed by the anchor legs and engaging behind the opening of the carrier component is enlarged. In particular, this cross section is larger than the cross section of the opening of the carrier component. In the final assembly position, when the threaded nut is fully screwed onto the threaded bolt, i.e. until a predetermined maximum torque is reached, for example, the contact sections of the threaded bolt block a return movement of the anchor legs in the direction of their rest position. The fastening assembly can accordingly no longer be detached from the carrier component. Accordingly, the component held by the fastening assembly can no longer be detached from the carrier component.

Erfindungsgemäß ist die Montage vereinfacht. In der Vormontagestellung, die auch den Anlieferungszustand der Befestigungsbaugruppe bilden kann, sind alle drei Teile der Befestigungsbaugruppe bereits miteinander verbunden, so dass die Befestigungsbaugruppe eine einteilige Vorrichtung bildet. Für die Montage muss dieser miteinander verbundene Zustand der Teile der Befestigungsbaugruppe nicht gelöst werden. Gleichzeitig werden geringe Montagekräfte und hohe Haltekräfte realisiert. An dem Trägerbauteil müssen keine Gewindebolzen oder ähnliches durch Anschweißen vorgesehen werden. Gleichzeitig ist in einfacher Weise eine Demontage des Bauteils von dem Trägerbauteil möglich. Dazu muss lediglich die Gewindemutter wieder vom Gewindebolzen abgeschraubt werden, so dass das Bauteil von dem Trägerbauteil und dem Gewindebolzen abgezogen werden kann. According to the invention, the assembly is simplified. In the pre-assembly position, which can also form the delivery state of the fastening assembly, all three parts of the fastening assembly are already connected to one another, so that the fastening assembly forms a one-piece device. This interconnected state of the parts of the fastening assembly does not have to be released for assembly. At the same time, low assembly forces and high holding forces are achieved. No threaded bolts or the like have to be provided by welding on the carrier component. At the same time, the component can be dismantled from the carrier component in a simple manner. For this purpose, the threaded nut only has to be unscrewed from the threaded bolt again, so that the component can be pulled off the carrier component and the threaded bolt.

Nach einer Ausgestaltung kann das Verankerungselement einen Anlageflansch aufweisen, der im in die Öffnung des Trägerbauteils eingesetzten Zustand auf der dem an dem Trägerbauteil zu befestigenden Bauteil zugewandten Seite des Trägerbauteils anliegt. Die erfindungsgemäße Befestigungsbaugruppe kann auch eine Abdichtung gegen einen Flüssigkeitsdurchtritt aufweisen. Sofern eine solche Abdichtung vorgesehen ist, kann beispielsweise der Anlageflansch des Verankerungselements eine umlaufende Dichtlippe aufweisen, die sich beispielsweise unter elastischer Verformung aus ihrer Ruheform dichtend auf die Oberfläche des Trägerbauteils anlegt.According to one embodiment, the anchoring element can have a contact flange which, when inserted into the opening of the carrier component, rests on the side of the carrier component facing the component to be fastened to the carrier component. The fastening assembly according to the invention can also have a seal against the passage of liquid. If such a seal is provided, for example the contact flange of the anchoring element can have a circumferential sealing lip which, for example, under elastic deformation from its resting shape, is sealingly applied to the surface of the carrier component.

Nach einer weiteren Ausgestaltung kann der Gewindebolzen verliersicher an dem Verankerungselement gelagert sein. Somit besteht beispielsweise bei einer Anlieferung an den Montageort, aber auch bei der Montage und der Demontage keine Gefahr, dass sich der Gewindebolzen unbeabsichtigt von dem Verankerungselement löst.According to a further embodiment, the threaded bolt can be mounted on the anchoring element in a captive manner. Thus, for example, there is no delivery to the installation site, but also during installation and dismantling There is a risk that the threaded bolt will inadvertently become detached from the anchoring element.

Nach einer weitere Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass der Gewindebolzen mindestens einen ersten Anschlagabschnitt aufweist, und dass das Verankerungselement mindestens einen zweiten Anschlagabschnitt aufweist, wobei der mindestens eine erste Anschlagabschnitt und der mindestens eine zweite Anschlagabschnitt zum Bilden einer ersten axialen Endlage des Gewindebolzens zusammenwirken. Der mindestens eine zweite Anlageabschnitt des Verankerungselements kann an mindestens einem der Ankerbeine ausgebildet sein. Durch diese Ausgestaltungen wird ein „Herausfallen“ des Gewindebolzens aus dem Verankerungselement verhindert. Die erste axiale Endlage kann dabei die maximal von der Gewindemutter entfernte axiale Lage des Gewindebolzens sein.According to a further embodiment, it can be provided that the threaded bolt has at least one first stop section, and that the anchoring element has at least one second stop section, the at least one first stop section and the at least one second stop section interacting to form a first axial end position of the threaded bolt. The at least one second contact section of the anchoring element can be formed on at least one of the anchor legs. These configurations prevent the threaded bolt from “falling out” of the anchoring element. The first axial end position can be the maximum axial position of the threaded bolt away from the threaded nut.

Die Anlageabschnitte des Gewindebolzens in der Vormontagestellung können zum Bilden einer zweiten axialen Endlage des Gewindebolzens mit den Ankerbeinen, insbesondere mit Anlageflächen der Ankerbeine, zusammenwirken. Durch die erste und zweite axiale Endlage wird der Gewindebolzen verliersicher an dem Verankerungselement gehalten. Gleichzeitig kann aufgrund der Elastizität der Ankerbeine der Gewindebolzen nach außen im Zuge der Herstellung durch eine elastische Verformung in das Verankerungselement eingesetzt werden, wo er dann nach Rückbewegung der Ankerbeine in die Ruhelage verliersicher gehalten ist.The contact sections of the threaded bolt in the preassembly position can interact with the anchor legs, in particular with contact surfaces of the anchor legs, to form a second axial end position of the threaded bolt. The threaded bolt is held captively on the anchoring element by the first and second axial end positions. At the same time, due to the elasticity of the anchor legs, the threaded bolt can be inserted outwards in the course of production by elastic deformation into the anchoring element, where it is then held captive after the anchor legs have moved back into the rest position.

Nach einer weiteren Ausgestaltung können zumindest einige der Ankerbeine Rastelemente aufweisen, mit denen zumindest einige der Anlageabschnitte des Gewindebolzens in der Endmontagestellung verrasten. Durch diese Ausgestaltung wird sichergestellt, dass der Gewindebolzen auch bei für die Demontage des Bauteils von dem Gewindebolzen abgeschraubter Gewindemutter in seiner die Rückbewegung der Ankerbeine in ihre Ruhelage blockierenden Stellung verbleibt. Das Bauteil kann also durch ein vollständiges Abschrauben der Gewindemutter von dem Gewindebolzen demontiert werden, während das Verankerungselement mit dem Gewindebolzen weiter an dem Trägerbauteil gehalten ist. Für ein Lösen auch des Verankerungselements und des Gewindebolzens von dem Trägerbauteil muss entsprechend die Verrastung der Rastelemente durch Ausüben einer entsprechenden Druckkraft auf den Gewindebolzen gelöst werden. Durch die Druckkraft werden die Ankerbeine wieder frei beweglich und das Verankerungselement kann von dem Trägerbauteil abgezogen werden.According to a further embodiment, at least some of the anchor legs can have latching elements with which at least some of the contact sections of the threaded bolt latch in the final assembly position. This configuration ensures that the threaded bolt remains in its position blocking the return movement of the anchor legs into their rest position even when the threaded nut is unscrewed from the threaded bolt for dismantling the component. The component can therefore be dismantled by completely unscrewing the threaded nut from the threaded bolt, while the anchoring element with the threaded bolt is still held on the carrier component. For a release of the anchoring element and the threaded bolt from the carrier component, the latching of the latching elements must be released by exerting a corresponding compressive force on the threaded bolt. The pressure force makes the anchor legs freely movable again and the anchoring element can be pulled off the carrier component.

Das Verankerungselement kann gemäß einer besonders praxisgemäßen Ausgestaltung vier paarweise einander gegenüberliegend angeordnete elastische Ankerbeine aufweisen.According to a particularly practical embodiment, the anchoring element can have four elastic anchor legs arranged opposite one another in pairs.

Es ist dann weiter möglich, dass der Gewindebolzen zwei erste Anschlagabschnitte aufweist, und dass das Verankerungselement zwei zweite Anschlagabschnitte aufweist, wobei die zwei zweiten Anschlagabschnitte des Verankerungselements an zwei einander gegenüberliegend angeordneten elastischen Ankerbeinen des Verankerungselements ausgebildet sind.It is then further possible that the threaded bolt has two first stop sections and that the anchoring element has two second stop sections, the two second stop sections of the anchoring element being formed on two oppositely arranged elastic anchor legs of the anchoring element.

Die Rastelemente können gemäß einer weiteren Ausgestaltung an zwei einander gegenüberliegend angeordneten Ankerbeinen ausgebildet sein. Das Lösen der Verrastung ist dann durch ein elastisches nach außen Drücken der Ankerbeine bzw. das Ausüben einer entsprechenden Druckkraft auf den Gewindebolzen möglich.According to a further embodiment, the latching elements can be formed on two anchor legs arranged opposite one another. The latching can then be released by elastically pressing the anchor legs outwards or by exerting a corresponding compressive force on the threaded bolt.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass der Gewindebolzen an dem Verankerungselement relativ zu dem Verankerungselement nicht drehbar gelagert ist. Der Gewindebolzen wird also nicht relativ zu dem Verankerungselement gedreht, wenn die Gewindemutter auf den Gewindebolzen aufgeschraubt wird. Beispielsweise kann mindestens ein Ankerbein eine Aufnahme oder einen Drehblockadeabschnitt bilden, in der ein Drehblockadeabschnitt bzw. eine Aufnahme des Gewindebolzens aufgenommen ist. Durch das Zusammenwirken von Aufnahme und Drehblockadeabschnitt wird eine Relativdrehung zwischen Gewindebolzen und Verankerungselement verhindert.According to a further embodiment, it can be provided that the threaded bolt is not rotatably mounted on the anchoring element relative to the anchoring element. The threaded bolt is therefore not rotated relative to the anchoring element when the threaded nut is screwed onto the threaded bolt. For example, at least one anchor leg can form a receptacle or a rotation blocking section in which a rotation blocking section or a receptacle for the threaded bolt is received. The interaction of the receptacle and the rotation blocking section prevents a relative rotation between the threaded bolt and anchoring element.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass das Verankerungselement im in die Öffnung des Trägerbauteils eingesetzten Zustand relativ zu dem Trägerbauteil nicht drehbar ist. Zu diesem Zweck kann die Öffnung des Trägerbauteils unrund, beispielsweise quadratisch sein. Im Zusammenwirken mit dem durch die Ankerbeine gebildeten, insbesondere ebenfalls unrunden, zum Beispiel quadratischen Querschnitt, kann dies sichergestellt werden.According to a further embodiment, it can be provided that the anchoring element cannot be rotated relative to the carrier component when it is inserted into the opening of the carrier component. For this purpose, the opening of the support component can be non-circular, for example square. This can be ensured in cooperation with the, in particular likewise non-circular, for example square, cross-section formed by the anchor legs.

Die Erfindung betrifft auch ein System aus einem Trägerbauteil mit einer Öffnung und einem an dem Trägerbauteil zu befestigenden Bauteil mit einer Öffnung, sowie mit einer erfindungsgemäßen Befestigungsbaugruppe. Das System kann sich dabei sowohl in der Vormontagestellung als auch in der Endmontagestellung befinden. Weiterhin kann das Trägerbauteil, wie bereits erläutert, ein Karosserieteil eines Fahrzeugs sein und das Bauteil ein Stoßfänger bzw. eine Stoßstange des Fahrzeugs. Das Trägerbauteil bzw. das Bauteil können einschließlich ihrer Öffnungen ausgestaltet sein, wie oben erläutert.The invention also relates to a system comprising a carrier component with an opening and a component with an opening to be fastened to the carrier component, as well as with a fastening assembly according to the invention. The system can be in the pre-assembly position as well as in the final assembly position. Furthermore, as already explained, the carrier component can be a body part of a vehicle and the component can be a bumper or a bumper of the vehicle. The carrier component or the component can be configured including their openings, as explained above.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Figuren näher erläutert. Es zeigen schematisch:

1 eine erfindungsgemäße Befestigungsbaugruppe in einer perspektivischen Ansicht,
2 eine Explosionsdarstellung der in 1 gezeigten Befestigungsbaugruppe in einer Seitenansicht,
3 eine Explosionsdarstellung der in 1 gezeigten Befestigungsbaugruppe in einer gegenüber 2 um 90° gedrehten Seitenansicht,
4 die in 1 gezeigte Befestigungsbaugruppe in einer Seitenansicht in einer ersten Montagestellung,
5 eine Schnittansicht entlang der Linie G-G in 4,
6 eine Schnittansicht entlang der Linie H-H in 4,
7 die in 1 gezeigte Befestigungsbaugruppe in einer Seitenansicht in einer zweiten Montagestellung,
8 eine Schnittansicht entlang der Linie K-K in 7,
9 eine Schnittansicht entlang der Linie L-L in 7,
10 die in 1 gezeigte Befestigungsbaugruppe in einer Seitenansicht in einer dritten Montagestellung,
11 eine Schnittansicht entlang der Linie M-M in 10, und
12 eine Schnittansicht entlang der Linie N-N in 10.

The invention is explained in more detail below with reference to figures. They show schematically:

1 a fastening assembly according to the invention in a perspective view,
2 an exploded view of the in 1 shown fastening assembly in a side view,
3 an exploded view of the in 1 mounting assembly shown in a opposite 2 90 ° rotated side view,
4th in the 1 shown fastening assembly in a side view in a first assembly position,
5 a sectional view along the line GG in 4th ,
6th a sectional view along the line HH in 4th ,
7th in the 1 shown fastening assembly in a side view in a second assembly position,
8th a sectional view along the line KK in 7th ,
9 a sectional view along the line LL in 7th ,
10 in the 1 shown fastening assembly in a side view in a third assembly position,
11 a sectional view along the line MM in 10 , and
12th a sectional view along the line NN in 10 .

Soweit nichts anderes angegeben ist, bezeichnen in den Figuren gleiche Bezugszeichen gleiche Gegenstände.Unless otherwise indicated, the same reference symbols in the figures denote the same items.

Die in den 1 bis 3 gezeigte erfindungsgemäße Befestigungsbaugruppe dient zur Befestigung eines Bauteils an einem Trägerbauteil, insbesondere einem Trägerbauteil eines Fahrzeugs. Bei dem Trägerbauteil kann es sich um ein Karosserieteil des Fahrzeugs handeln. Bei dem Bauteil kann es sich beispielsweise um einen Stoßfänger bzw. eine Stoßstange handeln. Die Befestigungsbaugruppe besteht vorliegend aus drei Teilen, nämlich einem Verankerungselement 10, einem an dem Verankerungselement 10 gelagerten Gewindebolzen 12 und einer auf den Gewindebolzen 12 schraubbaren Gewindemutter 14. Das Verankerungselement 10 umfasst einen Anlageflansch 16, der in dem gezeigten Beispiel eine elastische umlaufende Dichtlippe 18 umfasst. Ausgehend von dem Anlageflansch 16 erstrecken sich in dem gezeigten Beispiel vier elastische Ankerbeine 20, die sich paarweise gegenüberliegen. Ein Paar der einander gegenüberliegenden Ankerbeine 20 weist ein T-förmiges freies Ende 22 auf, das jeweils zwei zweite Anschlagabschnitte 24 bildet. Das andere Paar einander gegenüberliegender Ankerbeine 20 weist innenseitig jeweils mehrere Rastelemente 26, vorliegend Rastzähne 26, auf. Die einander paarweise gegenüberliegenden Ankerbeine 20 sind dabei jeweils identisch ausgebildet.The ones in the 1 until 3 The fastening assembly according to the invention shown serves to fasten a component to a carrier component, in particular a carrier component of a vehicle. The carrier component can be a body part of the vehicle. The component can be, for example, a bumper or a bumper. In the present case, the fastening assembly consists of three parts, namely an anchoring element 10 , one on the anchoring element 10 mounted threaded bolts 12th and one on the threaded bolt 12th screwable nut 14th . The anchoring element 10 includes a contact flange 16 , which in the example shown has an elastic circumferential sealing lip 18th includes. Starting from the contact flange 16 In the example shown, four elastic anchor legs extend 20th that are opposite each other in pairs. A pair of opposing anchor legs 20th has a T-shaped free end 22nd on, the two second stop sections 24 forms. The other pair of opposing anchor legs 20th has several locking elements on the inside 26th , in this case ratchet teeth 26th , on. The anchor legs opposite each other in pairs 20th are each designed identically.

Der Gewindebolzen 12 umfasst einen Gewindeabschnitt 28, auf den die Gewindemutter 14 mit einem korrespondierenden Innengewinde 30 aufschraubbar ist. An seinem dem gewindeseitigen Ende abgewandten Ende weist der Gewindebolzen 12 mehrere Anlageabschnitte 32 auf, die gegenüber dem Gewindeabschnitt 28 eine Querschnittsvergrößerung bilden. In dem gezeigten Beispiel besitzt das dem gewindeseitigem Ende abgewandte Ende des Gewindebolzens 12 eine quadratische Querschnittsgrundform, wobei an jeder der vier Seiten zwei Anlageabschnitte 32 ausgebildet sind. Jeweils zwei einander gegenüberliegende Seiten dieses Endes des Gewindebolzens 12 sind identisch ausgebildet. An zwei einander gegenüberliegenden Außenseiten seines dem gewindeseitigen Ende abgewandten Endes weist der Gewindebolzen 12 außerdem jeweils eine Längsnut 34 auf. An den beiden anderen einander gegenüberliegenden Außenseiten dieses Endes weist der Gewindebolzen 12 jeweils eine T-förmige Nut 36 auf. Die T-förmige Nut 36 ist im Wesentlichen komplementär ausgebildet zu dem T-förmigen Abschnitt 22 des einen Paars der Ankerbeine 20. Die Längsnut 34 ist im Wesentlichen komplementär ausgebildet zu dem freien Ende 38 des anderen Paars der Ankerbeine 20.The threaded bolt 12th includes a threaded portion 28 on which the threaded nut 14th with a corresponding internal thread 30th can be screwed on. The threaded bolt has at its end facing away from the thread-side end 12th several plant sections 32 on that opposite to the threaded section 28 form an enlarged cross-section. In the example shown, the end of the threaded bolt facing away from the thread-side end has 12th a square cross-sectional basic shape, with two contact sections on each of the four sides 32 are trained. In each case two opposite sides of this end of the threaded bolt 12th are designed identically. The threaded bolt has on two opposite outer sides of its end facing away from the thread-side end 12th also one longitudinal groove each 34 on. The threaded bolt has on the other two opposite outer sides of this end 12th each has a T-shaped groove 36 on. The T-shaped groove 36 is designed essentially complementary to the T-shaped section 22nd of one pair of anchor legs 20th . The longitudinal groove 34 is designed essentially complementary to the free end 38 the other pair of anchor legs 20th .

Die Unterseiten der Anlageabschnitte 32 der in 3 zu erkennenden Seite des Gewindebolzens 12 und der in 3 verdeckten gegenüberliegenden Seite des Gewindebolzens 12 bilden jeweils erste Anschlagabschnitte 40, die dazu vorgesehen sind mit den zweiten Anschlagabschnitten 24 der Ankerbeine 20 des Verankerungselements 10 zusammenzuwirken. So ist der Gewindebolzen 12 in der in 1 gezeigten Vormontagestellung an dem Verankerungselement 10 gelagert. Zur Montage wird der Gewindebolzen 12 dabei mit seinem dem gewindeseitigen Ende abgewandten Ende in das in den 2 und 3 untere Ende des Verankerungselements 10 eingeschoben, wobei die elastischen Ankerbeine 20 zunächst nach außen gedrückt werden, bis sie in der in 1 gezeigten Stellung mit dem Gewindebolzen 12 zusammenwirken. In diesem Zustand ist durch das Zusammenwirken der oben erläuterten Geometrien von Ankerbein 20 und Gewindebolzen 12 zum einen sichergestellt, dass der Gewindebolzen 12 sich nicht relativ zu dem Verankerungselement 10 drehen kann. Gleichzeitig kann der Gewindebolzen 12 ohne ein erneutes Aufbiegen der elastischen Ankerbeine 20 nicht von dem Verankerungselement 10 gelöst werden. Er ist also verliersicher an diesem gelagert. Gleichzeitig ist der Gewindebolzen 12 axial verschiebbar an dem Verankerungselement gelagert, wobei die zusammenwirkenden Anschlagabschnitte 24 und 40 eine erste axiale Endlage definieren, die in 1 gezeigt ist. In dieser ersten axialen Endlage ist der Gewindebolzen 12 in 1 maximal nach unten verlagert. Er kann aus dieser ersten axialen Endlage in 1 nach oben relativ zu dem Verankerungselement 10 bewegt werden bis in eine zweite axiale Endlage, die durch das Anschlagen der Anlageabschnitte 32 an zugeordneten Anlageflächen 42 der Ankerbeine 20 definiert ist.The undersides of the investment sections 32 the in 3 side of the threaded bolt to be recognized 12th and the in 3 hidden opposite side of the threaded bolt 12th each form first stop sections 40 , which are provided with the second stop sections 24 the anchor legs 20th of the anchoring element 10 to work together. So is the threaded bolt 12th in the in 1 shown pre-assembly position on the anchoring element 10 stored. The threaded bolt is used for assembly 12th while with its end facing away from the thread-side end in the into the 2 and 3 lower end of the anchoring element 10 inserted, with the elastic anchor legs 20th must first be pushed outwards until they are in the in 1 position shown with the threaded bolt 12th cooperate. In this state is due to the interaction of the geometries of the anchor leg explained above 20th and threaded bolts 12th on the one hand it ensures that the threaded bolt 12th not relative to the anchoring element 10 can turn. At the same time, the threaded bolt 12th without having to bend the elastic anchor legs again 20th not from the anchoring element 10 be solved. It is therefore stored securely on this. At the same time is the threaded bolt 12th axially displaceably mounted on the anchoring element, the interacting stop sections 24 and 40 define a first axial end position, which in 1 is shown. The threaded bolt is in this first axial end position 12th in 1 shifted maximally downwards. He can from this first axial end position in 1 upwards relative to the anchoring element 10 are moved up to a second axial end position, which is caused by the impact of the contact sections 32 on assigned contact surfaces 42 the anchor legs 20th is defined.

Die Gewindemutter 14 umfasst neben einem das Innengewinde 30 bildenden hohlzylindrischen Abschnitt 44 einen Anlageflansch 46 und einen sich ausgehend von dem Anlageflansch 46 auf der dem hohlzylindrischen Abschnitt 44 abgewandten Seite erstreckenden hohlzylindrischen Fortsatz 48.The threaded nut 14th includes the internal thread in addition to one 30th forming hollow cylindrical section 44 a contact flange 46 and one starting from the contact flange 46 on the the hollow cylindrical section 44 remote side extending hollow cylindrical extension 48 .

Anhand der 4 bis 12 soll die Montage der erfindungsgemäßen Befestigungsbaugruppe zur Befestigung eines Bauteils 50 an einem Trägerbauteil 52 erläutert werden. Das Trägerbauteil 52 besitzt eine Öffnung 54, die beispielsweise quadratisch sein kann. Das Bauteil 50 besitzt eine Öffnung 56, die beispielsweise kreisförmig ausgebildet sein kann. Die Öffnung 56 des Bauteils 50 ist größer als die Öffnung 54 des Trägerbauteils 52. Der Durchmesser der Öffnung 56 des Bauteils 50 kann dabei im Wesentlichen dem Durchmesser des hohlzylindrischen Fortsatzes 48 der Gewindemutter 14 entsprechen. Außerdem ist die Öffnung 56 des Bauteils 50 derart ausgebildet, dass das Verankerungselement 10 mit seinem Anlageflansch 16 durch die Öffnung 56 hindurchgeführt werden kann.Based on 4th until 12th is intended to assemble the fastening assembly according to the invention for fastening a component 50 on a carrier component 52 explained. The carrier component 52 has an opening 54 which can be square, for example. The component 50 has an opening 56 , which can be circular, for example. The opening 56 of the component 50 is bigger than the opening 54 of the carrier component 52 . The diameter of the opening 56 of the component 50 can essentially correspond to the diameter of the hollow cylindrical extension 48 the threaded nut 14th are equivalent to. Besides, the opening is 56 of the component 50 designed such that the anchoring element 10 with its contact flange 16 through the opening 56 can be passed through.

Die erfindungsgemäße Befestigungsbaugruppe befindet sich in der in 1 gezeigten Darstellung in einer Vormontagestellung, in der sie beispielsweise zum Montageort angeliefert werden kann. In dieser Vormontagestellung wird die Befestigungsbaugruppe in die Öffnungen 56 bzw. 54 des Bauteils 50 bzw. des Trägerbauteils 52 eingesetzt, wie anhand eines Vergleichs der 4 bis 6 mit den 7 bis 9 erkennbar. Insbesondere wird das Verankerungselement 10 dabei vollständig durch die Öffnung 56 des Bauteils 50 hindurch geführt und mit seinen Ankerbeinen 20 in die Öffnung 54 des Trägerbauteils 52 eingesetzt. Der größte Querschnitt der Ankerbeine 20 ist dabei etwas größer als der Querschnitt der Öffnung 54. Entsprechend werden die Ankerbeine 20 beim Einsetzen in die Öffnung 54 zunächst elastisch etwas aus ihrer Ruhelage nach innen verformt bis sie sich nach Durchtreten der Öffnung 54 wieder in ihre Ruhelage zurückbewegen. Dieser Zustand ist in den 7 bis 9 dargestellt. Wie in den 7 bis 9 zu erkennen, legt sich der Anlageflansch 16 mit seiner Dichtlippe 18 auf die Oberseite des Trägerbauteils 52 an. Es kommt dabei zu einer leichten elastischen Verformung der Dichtlippe 18, so dass diese gegen einen Flüssigkeitsdurchtritt abdichtet.The fastening assembly according to the invention is located in the in 1 The representation shown in a pre-assembly position, in which it can be delivered to the assembly site, for example. In this pre-assembly position, the fastening assembly is inserted into the openings 56 or. 54 of the component 50 or the carrier component 52 used, as based on a comparison of the 4th until 6th with the 7th until 9 recognizable. In particular, the anchoring element 10 completely through the opening 56 of the component 50 passed through and with its anchor legs 20th into the opening 54 of the carrier component 52 used. The largest cross-section of the anchor legs 20th is slightly larger than the cross section of the opening 54 . The anchor legs are accordingly 20th when inserting into the opening 54 initially elastically deformed somewhat inwards from its rest position until it is after passing through the opening 54 move back to their rest position. This state is in the 7th until 9 shown. As in the 7th until 9 to recognize, the contact flange lies down 16 with its sealing lip 18th on the top of the carrier component 52 on. There is a slight elastic deformation of the sealing lip 18th so that it seals against the passage of liquid.

In der Vormontagestellung ist die Gewindemutter 14 teilweise auf das Gewinde 28 des Gewindebolzens 12 aufgeschraubt. Wird die Gewindemutter 14 ausgehend von der in den 7 bis 9 gezeigten Montagestellung nun weiter auf den Gewindebolzen 12 aufgeschraubt, tritt zunächst der hohlzylindrische Fortsatz 48 in die Öffnung 56 des Bauteils 50 ein und der Anlageflansch 46 kommt auf der dem Trägerbauteil 52 abgewandten Oberseite des Bauteils 50 zur Anlage. Wird die Gewindemutter 14 anschließend weiter auf dem Gewindebolzen 12 aufgeschraubt, wird auf diesen eine Zugkraft ausgeübt, in den 10 bis 12 nach oben. Diese führt dazu, dass der Gewindebolzen 12 sich relativ zu dem Verankerungselement 10 axial in Richtung der Gewindemutter 14, in den 10 bis 12 also nach oben, verlagert. Dabei gelangten die Anlageabschnitte 32 des Gewindebolzens 12 in Anlage mit den Innenflächen der elastischen Ankerbeine 20, so dass diese, wie in den 10 bis 12 zu erkennen, aus ihrer Ruhelage heraus elastisch nach außen gedrückt werden, so dass sie die Öffnung 54 des Trägerbauteils 52 weiter hintergreifen. Die 10 bis 12 zeigen die Endmontagestellung. Die Anlageabschnitte 32 verhindern in diesem Zustand eine Rückbewegung der Ankerbeine 20 in ihre Ruhelage. Entsprechend kann in diesem Zustand das Verankerungselement 10 und damit die gesamte Befestigungsbaugruppe mit dem Bauteil 50 nicht mehr von dem Trägerbauteil 52 gelöst werden. Außerdem gelangen in dieser Endmontagestellung die in 10 zu erkennenden Anlageabschnitte 32 in rastenden Eingriff mit den Rastelementen 26 der in 10 gezeigten Ankerbeine 20.The threaded nut is in the pre-assembly position 14th partly on the thread 28 of the threaded bolt 12th unscrewed. Will the threaded nut 14th based on the in the 7th until 9 The assembly position shown now continues on the threaded bolt 12th unscrewed, the hollow cylindrical extension occurs first 48 into the opening 56 of the component 50 one and the contact flange 46 comes on the the carrier component 52 facing away from the top of the component 50 to the system. Will the threaded nut 14th then continue on the threaded bolt 12th unscrewed, a tensile force is exerted on this, in the 10 until 12th up. This leads to the threaded bolt 12th relative to the anchoring element 10 axially in the direction of the threaded nut 14th , in the 10 until 12th so up, shifted. This was where the sections of the facility arrived 32 of the threaded bolt 12th in contact with the inner surfaces of the elastic anchor legs 20th so this, like in the 10 until 12th to recognize, are elastically pressed outwards from their rest position, so that they open the opening 54 of the carrier component 52 reach further behind. the 10 until 12th show the final assembly position. The plant sections 32 prevent the anchor legs from moving back in this state 20th in their rest position. The anchoring element can accordingly in this state 10 and thus the entire fastening assembly with the component 50 no longer from the carrier component 52 be solved. In addition, the in 10 system sections to be recognized 32 in locking engagement with the locking elements 26th the in 10 shown anchor legs 20th .

Zur Demontage kann die Gewindemutter 14 aus dem in den 10 bis 12 gezeigten Zustand wieder von dem Gewindebolzen 12 nach oben abgeschraubt werden, insbesondere vollständig abgeschraubt werden. Die Verrastung zwischen den Anlageabschnitten 32 und den Rastelementen 26 sorgt dabei dafür, dass der Gewindebolzen 12 in der das Zurückbewegen der Ankerbeine 20 blockierenden Stellung verbleibt. Entsprechend bleibt das Verankerungselement 10 gemeinsam mit dem Gewindebolzen 12 auch bei vollständig von dem Gewindebolzen 12 abgeschraubter Gewindemutter 14 an dem Trägerbauteil 52 befestigt. Nach dem Abschrauben der Gewindemutter 14 kann das Bauteil 50 nach oben von dem Gewindebolzen 12 abgezogen werden. Auch eine Demontage des Verankerungselements 10 und damit des Gewindebolzens 12 von dem Trägerbauteil 52 ist möglich, indem eine ausreichende Druckkraft auf den Gewindebolzen 12, in den 10 bis 12 nach unten, ausgeübt wird, so dass die Verrastung zwischen den Anlageabschnitten 32 und dem Rastelement 26 unter nach außen Biegen der Ankerbeine 20 wieder gelöst wird.The threaded nut can be used for dismantling 14th from the to the 10 until 12th shown state of the threaded bolt again 12th be unscrewed upwards, in particular completely unscrewed. The locking between the system sections 32 and the locking elements 26th ensures that the threaded bolt 12th in which the moving back of the anchor legs 20th blocking position remains. The anchoring element remains accordingly 10 together with the threaded bolt 12th even when completely off the threaded bolt 12th unscrewed threaded nut 14th on the carrier component 52 attached. After unscrewing the threaded nut 14th can the component 50 up from the threaded bolt 12th subtracted from. Also a dismantling of the anchoring element 10 and thus the threaded bolt 12th from the carrier component 52 is possible by applying sufficient compressive force on the threaded bolt 12th , in the 10 until 12th downwards, so that the locking between the contact sections 32 and the locking element 26th under outward bending of the anchor legs 20th is solved again.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010: VerankerungselementAnchoring element
1212th: GewindebolzenThreaded bolt
1414th: GewindemutterThreaded nut
1616: AnlageflanschContact flange
1818th: DichtlippeSealing lip
2020th: AnkerbeineAnchor legs
2222nd: T-förmiges EndeT-shaped end
2424: Zweite AnschlagabschnitteSecond stop sections
2626th: RastelementeLocking elements
2828: GewindeabschnittThreaded section
3030th: Innengewindeinner thread
3232: AnlageabschnittePlant sections
3434: LängsnutLongitudinal groove
3636: T-förmige NutT-shaped groove
3838: Freies EndeFree end
4040: Erste AnschlagabschnitteFirst stop sections
4242: AnlageflächenContact surfaces
4444: Hohlzylindrischer AbschnittHollow cylindrical section
4646: AnlageflanschContact flange
4848: Hohlzylindrischen FortsatzHollow cylindrical extension
5050: BauteilComponent
5252: TrägerbauteilCarrier component
5454: Öffnung des TrägerbauteilsOpening of the carrier component
5656: Öffnung des BauteilsOpening of the component

Claims

Fastening assembly for fastening a component (50) to a carrier component (52), comprising an anchoring element (10) which can be inserted into an opening (54) of the carrier component (52) and the elastic anchor legs (20) for anchoring to the opening (54) of the carrier component (52), a threaded bolt (12) mounted on the anchoring element (10), and a threaded nut (14) that can be screwed onto the threaded bolt (12), the threaded nut (14) having a contact flange (46) for contact with the component (50) ), characterized in • that in a pre-assembly position in which the threaded nut (14) is partially screwed onto the threaded bolt (12), the anchoring element (10) can be guided through an opening (56) of the component (50) and with its Anchor legs (20) can be inserted into the opening (54) of the support component (52), • that the threaded bolt (12) is mounted on the anchoring element (10) so that it can move axially The threaded nut (14) is screwed further onto the threaded bolt (12), the contact flange (46), the threaded nut (14) first comes into contact with the component (50) and the threaded bolt (12) then opens when the threaded nut (14) is further screwed on the threaded bolt (12) is displaced axially in the direction of the threaded nut (14) until a final assembly position is reached relative to the anchoring element (10), and Threaded nut (14) come to rest on the anchor legs (20) of the anchoring element (10), so that they are elastically deformed outwards for anchoring at the opening (54) of the carrier component (52).

Mounting assembly according to Claim 1 , characterized in that the anchoring element (10) has a contact flange (16) which, when inserted into the opening (54) of the carrier component (52), is located on the side facing the component (50) to be fastened to the carrier component (52) Support component (52) rests.

Fastening assembly according to one of the Claims 1 or 2 , characterized in that the threaded bolt (12) is mounted captively on the anchoring element (10).

Fastening assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the threaded bolt (12) has at least one first stop section (40), and that the anchoring element (10) has at least one second stop section (24), the at least one first stop section (40) and the at least one second stop section (24) interact to form a first axial end position of the threaded bolt (12).

Mounting assembly according to Claim 4 , characterized in that the at least one second stop section (24) of the anchoring element (10) is formed on at least one of the anchor legs (20).

Fastening assembly according to one of the Claims 4 or 5 , characterized in that the contact sections (32) of the threaded bolt (12) interact with the anchor legs (20) in the pre-assembly position to form a second axial end position of the threaded bolt (12).

Fastening assembly according to one of the preceding claims, characterized in that at least some of the anchor legs have latching elements (26) with which at least some of the contact sections (32) of the threaded bolt (12) latch in the final assembly position.

Fastening assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the anchoring element (10) has four elastic anchor legs (20) arranged opposite one another in pairs.

Fastening assembly according to at least the Claims 5 and 8th , characterized in that the threaded bolt (12) has two first stop sections (40), and that the anchoring element (10) has two second stop sections (24), the two second stop sections (24) of the anchoring element (10) on two opposite one another arranged elastic anchor legs (20) of the anchoring element (10) are formed.

Fastening assembly according to at least the Claims 9 and 10 , characterized in that the latching elements (26) are formed on two anchor legs (20) arranged opposite one another.

Fastening assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the threaded bolt (12) is not rotatably mounted on the anchoring element (10) relative to the anchoring element (10).

Fastening assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the anchoring element (10) is not rotatable relative to the carrier component (52) in the state inserted into the opening (54) of the carrier component (52).

System comprising a carrier component (52) with an opening (54) and a component (50) to be fastened to the carrier component (52) with an opening (56), and with a fastening assembly according to one of the preceding claims.

System according to Claim 13 , characterized in that the carrier component (52) is a body part of a vehicle, and that the component (50) is a bumper of the vehicle.