DE102009036499B4

DE102009036499B4 - Web guiding device for guiding a flexible material web

Info

Publication number: DE102009036499B4
Application number: DE200910036499
Authority: DE
Inventors: Gerhard Bach; Dr. Bardens Rupert E.
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-08-07
Filing date: 2009-08-07
Publication date: 2013-05-29
Anticipated expiration: 2029-08-08
Also published as: DE102009036499A1

Abstract

Bahnführungsvorrichtung zum Führen einer sich in einer Transportrichtung (5) bewegenden, aus einem flexiblen Flachmaterial bestehenden Materialbahn (M), mit mindestens einer Bahnumlenkeinheit (2), die von der extern angetriebenen Materialbahn (M) unter Ausführung wenigstens einer Transportrichtungsänderung durchlaufen wird und die hierzu wenigstens ein von der Materialbahn (M) teilweise umschlungenes Materialbahn-Umlenkelement (UMS, UMO) enthält, wobei wenigstens ein zu der Transportrichtung (5) schräges Materialbahn-Umlenkelement (UMS) vorhanden ist, das auch ein Verdrehen der Materialbahn (M) um ihre Längsachse hervorruft, wobei mindestens eine Bahnumlenkeinheit (2) als Wendeeinheit ausgebildet ist und mehrere Trägerband-Umlenkelemente (U) aufweist sowie mindestens ein um diese Trägerband-Umlenkelemente (U) herumgeschlungenes, endlos in sich geschlossenes flexibles, gasundurchlässiges Trägerband (T), wobei das wenigstens eine Materialbahn-Umlenkelement (UMS, UMO) von einem der Trägerband-Umlenkelemente (U) gebildet ist und die Materialbahn (M) beim Hindurchlaufen durch die Bahnumlenkeinheit (2) an der von den Trägerband-Umlenkelementen (U) abgewandten Außenfläche (Ta) des Trägerbandes (T) derart kraftschlüssig anliegt, dass sie das Trägerband (T) mit gleicher Geschwindigkeit schlupffrei mitnimmt und dadurch zu einer Umlaufbewegung (8) um die Trägerband-Umlenkelemente (U) antreibt, und wobei zumindest ein das wenigstens eine schräge Materialbahn-Umlenkelement (UMS) bildendes schräges Trägerband-Umlenkelement (U) zur Erzeugung eines das Trägerband (T) berührungslos tragenden Gaspolsters mit einer gasdurchlässigen, von einem Druckgas durchströmbaren Wandung (16) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die als Wendeeinheit ausgebildete Bahnumlenkeinheit (2) zur Führung des Trägerbandes (T) folgende in der Umlaufrichtung (8) des Trägerbandes (T) aufeinanderfolgend angeordnete Trägerband-Umlenkelemente (U) aufweist: ...Web guiding device for guiding a material web (M) consisting of a flexible flat material in a transporting direction (5), comprising at least one web deflection unit (2) which is traversed by the externally driven material web (M) and at least one conveying direction change at least one of the material web (M) partially looped material web deflection element (UMS, UMO) contains at least one to the transport direction (5) oblique material web deflecting element (UMS) is present, which is also a twisting of the material web (M) to their Longitudinal axis causes, wherein at least one Bahnumlenkeinheit (2) is designed as a turning unit and a plurality of carrier band deflecting elements (U) and at least one around this carrier band deflection elements (U) wrapped around, endless self-contained flexible, gas-impermeable carrier tape (T), wherein the at least one web deflection element (UMS, UMO) of a the carrier belt deflecting elements (U) is formed and the material web (M) when passing through the Bahnumlenkeinheit (2) on the side facing away from the carrier belt deflecting elements (U) outer surface (Ta) of the carrier tape (T) such a force fit abuts that they Carrier tape (T) with the same speed slip-entrains and thereby to a circulating movement (8) to the carrier belt deflection elements (U) drives, and wherein at least one at least one inclined material web deflection element (UMS) forming oblique carrier tape deflecting element (U) Producing a the carrier tape (T) non-contact supporting gas cushion with a gas-permeable, permeable by a pressure gas wall (16), characterized in that formed as a turning unit Bahnumlenkeinheit (2) for guiding the carrier tape (T) following in the circumferential direction (8 ) of the carrier tape (T) has successively arranged carrier tape deflecting elements (U): ...

Description

Die Erfindung betrifft eine Bahnführungsvorrichtung zum Führen einer sich in einer Transportrichtung bewegenden, aus einem flexiblen Flachmaterial bestehenden Materialbahn, mit mindestens einer Bahnumlenkeinheit, die von der extern angetriebenen Materialbahn unter Ausführung wenigstens einer Transportrichtungsänderung durchlaufen wird und die hierzu wenigstens ein von der Materialbahn teilweise umschlungenes Materialbahn-Umlenkelement enthält, wobei wenigstens ein zu der Transportrichtung schräges Materialbahn-Umlenkelement vorhanden ist, das auch ein Verdrehen der Materialbahn um ihre Längsachse hervorruft, wobei mindestens eine Bahnumlenkeinheit als Wendeeinheit ausgebildet ist und mehrere Trägerband-Umlenkelemente aufweist sowie mindestens ein um diese Trägerband-Umlenkelemente herumgeschlungenes, endlos in sich geschlossenes flexibles, gasundurchlässiges Trägerband, wobei das wenigstens eine Materialbahn-Umlenkelement von einem der Trägerband-Umlenkelemente gebildet ist und die Materialbahn beim Hindurchlaufen durch die Bahnumlenkeinheit an der von den Trägerband-Umlenkelementen abgewandten Außenfläche des Trägerbandes derart kraftschlüssig anliegt, dass sie das Trägerband mit gleicher Geschwindigkeit schlupffrei mitnimmt und dadurch zu einer Umlaufbewegung um die Trägerband-Umlenkelemente antreibt, und wobei zumindest ein das wenigstens eine schräge Materialbahn-Umlenkelement bildendes schräges Trägerband-Umlenkelement zur Erzeugung eines das Trägerband berührungslos tragenden Gaspolsters mit einer gasdurchlässigen, von einem Druckgas durchströmbaren Wandung ausgebildet ist.The invention relates to a web guiding device for guiding a moving in a transport direction, consisting of a flexible sheet material web, with at least one Bahnumlenkeinheit which is traversed by the externally driven web under execution of at least one direction of transport direction and this purpose at least one of the web partially wrapped material web -Umlenkelement contains, wherein at least one inclined to the transport direction web deflection element is present, which also causes a twisting of the material web about its longitudinal axis, wherein at least one Bahnumlenkeinheit is formed as a turning unit and a plurality of carrier tape deflecting elements and at least one of these carrier tape deflecting elements wrapped around endlessly self-contained flexible, gas-impermeable carrier tape, wherein the at least one material web deflecting element is formed by one of the carrier tape deflecting elements and the material web when passing through the Bahnumlenkeinheit so non-positively applied to the side facing away from the carrier belt deflecting outer surface of the carrier tape, that it entrains the carrier tape with the same speed without slip and thereby drives to a rotation about the carrier tape deflecting elements, and wherein at least one at least an oblique material web deflecting element forming oblique carrier tape deflection element for generating a carrier tape without contact bearing gas cushion is formed with a gas-permeable, permeable by a pressurized gas wall.

Bahnführungsvorrichtungen dieser Art werden vor allem in der Druckindustrie eingesetzt, um in Form von Materialbahnen vorliegendes dünnes Flachmaterial möglichst verschleißarm zwischen unterschiedlichen Bearbeitungsstationen zu transportieren. Während dieses Transportes kann die Notwendigkeit bestehen, die Ausrichtung der Materialbahn zu verändern, sei es zur Vornahme einer Änderung der Transportrichtung und/oder zur Veränderung ihrer bezüglich der Längsachse eingenommenen winkelmäßigen Ausrichtung. Beispielsweise kann es erforderlich sein, die Transportrichtung ein- oder mehrfach um 90° zu verändern. Bestimmte Bearbeitungsvorgänge erfordern außerdem ein Wenden der Materialbahn, also ein Verdrehen um 180° um ihre Längsachse. Vorrichtungen, die ein Wenden einer Materialbahn ermöglichen, werden auch als Wendeeinheiten bezeichnet.Web guiding devices of this type are mainly used in the printing industry to transport as thin as possible between different processing stations in the form of material webs present thin sheet material. During this transport there may be a need to change the orientation of the web, be it to make a change in the transport direction and / or to change its angular orientation with respect to the longitudinal axis. For example, it may be necessary to change the transport direction one or more times by 90 °. Certain machining operations also require a turning of the material web, ie a rotation through 180 ° about its longitudinal axis. Devices that allow a turning of a material web are also referred to as turning units.

Aus der DE 91 14 974 U1 ist eine Bahnführungsvorrichtung der eingangs genannten Art bekannt, die über eine als Wendeeinheit fungierende Bahnumlenkeinheit verfügt. Die Bahnumlenkeinheit enthält vier zu einer quadratischen Rahmenstruktur zusammengefasste stangenförmige Umlenkelemente, die jeweils perforiert sind und von innen her mit Druckluft beaufschlagbar sind, um an ihrem Außenumfang ein Gaspolster zu erzeugen. Um diese vier Umlenkelemente ist ein endloses Trägerband herumgeschlungen, das bei entsprechendem Antrieb um die vier Umlenkelemente umlaufen kann. Eine durch die Bahnumlenkeinheit hindurchlaufende Materialbahn liegt ständig auf der Außenfläche des Transportbandes auf und wird dadurch von einem unmittelbaren Kontakt mit den Umlenkelementen abgehalten, sodass Beeinträchtigungen der Oberfläche der Materialbahn vermieden werden.From the DE 91 14 974 U1 a web guiding device of the aforementioned type is known, which has a web deflection unit functioning as a turning unit. The Bahnumlenkeinheit contains four combined into a square frame structure rod-shaped deflection elements, which are each perforated and can be acted upon from the inside with compressed air to produce on its outer periphery a gas cushion. Around these four deflection an endless carrier belt is wrapped around, which can rotate around the four deflecting at corresponding drive. A passing through the Bahnumlenkeinheit material web is constantly on the outer surface of the conveyor belt and is thus prevented from direct contact with the deflecting elements, so that impairments of the surface of the material web can be avoided.

Mit der bekannten Wendeeinheit kann die Materialbahn in einem Winkel von 90°, 180° und 270° gewendet werden, womit gemeint ist, die Transportrichtung der Materialbahn zwischen dem Eintritt und dem Austritt entsprechend zu verändern. Damit einher geht ein einfaches oder mehrfaches Verdrehen der Materialbahn um ihre Längsachse. Nicht möglich ist es, die Materialbahn bei unveränderter Transportrichtung zwischen Eintritt und Austritt um 180° um ihre Längsachse zu verdrehen.With the known turning unit, the material web can be turned at an angle of 90 °, 180 ° and 270 °, which means to change the transport direction of the material web between the inlet and the outlet accordingly. This is accompanied by a simple or multiple twisting of the material web about its longitudinal axis. It is not possible to rotate the material web with unchanged transport direction between entry and exit by 180 ° about its longitudinal axis.

Aus der DE 25 20 746 A1 ist eine Wendeeinheit bekannt, die von einer extern, beispielsweise durch mehrere Druckeinheiten angetriebenen Materialbahn durchlaufen wird, und zwar derart, dass ihre eintrittsseitig vorhandene Eintritts-Transportrichtung mit der im Austrittsbereich vorhandenen Austritts-Transportrichtung übereinstimmt, durch mehrfaches Umlenken innerhalb der Wendeeinheit jedoch ein Wendevorgang stattfindet, so dass eine zuvor oben liegende Außenfläche der Materialbahn nach unten weist. Kernkomponenten der bekannten Wendeeinheit sind zwei kreuzförmig angeordnete, schräg zur Transportrichtung der Materialbahn ausgerichtete stangenförmige Materialbahn-Umlenkelemente, die von der Materialbahn unter Ausführung einer Richtungsänderung teilweise umschlungen werden. Ein Nachteil dieser Anordnung besteht darin, dass die Materialbahn beim Umlaufen um die kreuzförmig schräg angeordneten Materialbahn-Umlenkelemente einer hohen Reibungsbeanspruchung ausgesetzt ist. Diese rührt daher, dass auf Grund der Schrägstellung der Materialbahn-Umlenkelemente keine geradlinige Umlenkung der Materialbahn stattfindet, sondern auch eine überlagerte Querbewegung in der Längsrichtung des betreffenden Materialbahn-Umlenkelementes. Für empfindliche Materialbahnen oder insbesondere für beidseits zu bedruckende oder auf sonstige Weise zu behandelnde Materialbahnen ist diese als Wendeeinheit ausgebildete Bahnumlenkeinheit daher weniger geeignet.From the DE 25 20 746 A1 a turning unit is known, which is passed through by an externally, for example driven by a plurality of printing units web, in such a way that their inlet side existing entry-transport direction coincides with the existing outlet in the exit direction of transport, but by reversing several reversals within the turning unit takes place a turning operation in that a previously upper outer surface of the material web points downwards. Core components of the known turning unit are two cross-shaped, obliquely oriented to the transport direction of the material web rod-shaped web deflection elements, which are partially wrapped by the web under execution of a change in direction. A disadvantage of this arrangement is that the material web is exposed to a high frictional stress when circulating around the crosswise inclined material web deflection elements. This is due to the fact that due to the inclination of the web deflection elements no rectilinear deflection of the web takes place, but also a superimposed transverse movement in the longitudinal direction of the respective web deflection element. For sensitive webs or especially for both sides to be printed or otherwise treated webs of material formed as a turning unit Bahnumlenkeinheit therefore less suitable.

Zur Herabsetzung der Reibungsbeanspruchung von schnelllaufenden Materialbahnen ist es als solches bereits bekannt, Materialbahn-Umlenkelemente zu verwenden, die über eine gasdurchlässige Wandung verfügen, durch die ein Druckgas, insbesondere Druckluft, hindurchgepresst werden kann, um ein eine Berührung zwischen Materialbahn und Materialbahn-Umlenkelement verhinderndes Gaspolster zu erzeugen. Besonders zweckmäßig ist es hierbei, wenn die gasdurchlässige Wandung gemäß beispielsweise dem Vorbild der DE 10 2007 058 405 A1 aus einem mikroporösen Material besteht. Wie sich jedoch gezeigt hat, kann das sich aufbauende Gaspolster in Fällen, in denen die zu transportierende Materialbahn mit gleichzeitigem Wendevorgang umzulenken ist und außerdem diese Materialbahn über eine verhältnismäßig große Wandstärke verfügt, keinen durchgängigen Abstand zwischen der Materialbahn und dem Materialbahn-Umlenkelement gewährleisten. Die Materialbahn kann der Krümmung der Leitfläche des Materialbahn-Umlenkelementes nicht konstant folgen, so dass insbesondere im Einlaufbereich und Auslaufbereich Berührungen auftreten können, die um so gravierender sind, als die Materialbahn in der Regel unter einer hohen Zugvorspannung steht. Schon kleinste Unregelmäßigkeiten an der Oberfläche des Materialbahn-Umlenkelementes oder auch schon die Ablagerung feiner Abriebspartikel können hier zu irreparablen Schäden und folglich zu einem Ausschuss der Materialbahn führen.To reduce the frictional stress of high-speed material webs, it is already known as such, material web Use deflecting elements which have a gas-permeable wall through which a pressurized gas, in particular compressed air, can be pressed through to produce a gas cushion preventing contact between the material web and the material web deflecting element. It is particularly useful here, if the gas-permeable wall according to, for example, the model of DE 10 2007 058 405 A1 consists of a microporous material. However, as has been shown, the gas cushion that builds up can ensure a continuous distance between the material web and the material web deflecting element in cases where the material web to be transported is to be deflected with simultaneous turning operation and, moreover, this material web has a relatively large wall thickness. The material web can not constantly follow the curvature of the guide surface of the material web deflecting element, so that in particular in the inlet region and outlet region, contact can occur which is all the more serious as the material web is generally under a high tensile prestress. Even the smallest irregularities on the surface of the web deflection element or even the deposition of fine abrasion particles can lead here to irreparable damage and consequently to a reject of the material web.

Aus der DE 603 14 136 T2 ist es bekannt, eine Materialbahn mit Hilfe einer Fördereinrichtung zu transportieren und zu wenden, wobei die Fördereinrichtung einen mit der Materialbahn in Kontakt. stehenden Wendeförderriemen aufweist. Da hier die Materialbahn durch den Wendeförderriemen gefördert wird, selbiger also über einen eigenen Antrieb verfügen muss, dürfte sich ein gewisser Schlupf zwischen dem Wendeförderriemen und der Materialbahn nicht vermeiden lassen, aus dem unerwünschte Beeinträchtigungen der Oberfläche der Materialbahn resultieren können.From the DE 603 14 136 T2 It is known to transport a material web by means of a conveyor and to turn, wherein the conveyor one with the material web in contact. has standing reversible conveyor belt. Since here the material web is conveyed by the reversing conveyor belt, so it must have its own drive, a certain slip between the reversing conveyor belt and the material web should not be avoided, can result from the undesirable adverse effects on the surface of the web.

Die DE 94 05 848 U1 offenbart eine Abzugsvorrichtung, durch die eine als Schlauchbahn ausgebildete Materialbahn mit Hilfe eines internen endlosen Transportbandes hindurchgeschleust wird. Dabei läuft das Transportband um mehrere Umlenkelemente in Gestalt von Walzen und Stangen um, durch die ihm partiell ein mäanderförmiger Verlauf aufgezwungen wird. Das Transportband verhindert einen Kontakt der Materialbahn mit einigen der Umlenkelemente.The DE 94 05 848 U1 discloses a draw-off device through which a material web formed as a tubular web is passed through with the aid of an internal endless conveyor belt. In this case, the conveyor belt runs around several deflecting elements in the form of rollers and rods, through which a meandering course is partially imposed on it. The conveyor belt prevents contact of the material web with some of the deflecting elements.

Aus der DE 101 28 823 C2 ist eine Vorrichtung zum Wenden einer Bahn bekannt, die zum Fördern der zu wendenden Bahn über eine Mehrzahl von nebeneinander angeordneten Saugbändern verfügt. Die Saugbänder selbst laufen jeweils in nur einer einzigen Ebene um, während die Transportrichtung der geförderten Materialbahn um 90° umorientiert wird. Bei der hierzu stattfindenden Umlenkung der Materialbahn liegt die Materialbahn auf den als Transportbänder fungierenden Saugbändern nicht auf, sondern läuft direkt um eine mit Luftausblasöffnungen versehene Wendestange um.From the DE 101 28 823 C2 a device for turning a web is known, which has for conveying the web to be turned over a plurality of juxtaposed suction belts. The suction belts themselves each run in only a single plane, while the transport direction of the conveyed material web is reoriented by 90 °. In the case of the deflection of the material web taking place for this purpose, the material web does not lie on the suction belts acting as conveyor belts, but runs around directly around a turner bar provided with air outlet openings.

Die DE 102 35 391 A1 beschreibt eine Vorrichtung zur Bahnführung mit zugeordneter Bearbeitungsmaschine, wobei unter anderem mehrere Falztrichter integriert sind.The DE 102 35 391 A1 describes a device for web guide with associated processing machine, wherein, among other things, a plurality of formers are integrated.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Bahnführungsvorrichtung zu schaffen, die eine Bahnumlenkeinheit aufweist, mit der sich eine Materialbahn ohne grundlegende Änderung der Transportrichtung in schonender Weise wenden lässt.It is the object of the present invention to provide a web guiding device which has a web deflection unit, with which a material web can be turned over in a gentle manner without fundamentally changing the transport direction.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist in Verbindung mit den eingangs genannten Merkmalen vorgesehen, dass die als Wendeeinheit ausgebildete Bahnumlenkeinheit zur Führung des Trägerbandes folgende in der Umlaufrichtung des Trägerbandes aufeinanderfolgend angeordnete Trägerband-Umlenkelemente aufweist:

(a) ein sich an einen Eintrittsbereich der Bahnumlenkeinheit anschließendes, um 45° bezüglich der Eintritts-Transportrichtung der Materialbahn in einer ersten Ebene geneigtes schräges erstes Trägerband-Umlenkelement,
(b) ein rechtwinkelig zur Eintritts-Transportrichtung der Materialbahn seitlich versetzt zu dem schrägen ersten Trägerband-Umlenkelement in der ersten Ebene angeordnetes, zu der Eintritts-Transportrichtung paralleles orthogonales zweites Trägerband-Umlenkelement,
(c) ein in einer zu der ersten Ebene parallel versetzten zweiten Ebene oberhalb des zweiten Trägerband-Umlenkelementes parallel zu diesem angeordnetes orthogonales drittes Trägerband-Umlenkelement,
(d) ein in der zweiten Ebene angeordnetes, um 90° bezüglich dem schrägen ersten Trägerband-Umlenkelement versetztes schräges viertes Trägerband-Umlenkelement,
(e) ein in der zweiten Ebene im Austrittsbereich der Bahnumlenkeinheit angeordnetes, rechtwinkelig zur Eintritts-Transportrichtung ausgerichtetes orthogonales fünftes Trägerband-Umlenkelement,
(f) ein parallel zu dem schrägen vierten Trägerband-Umlenkelement in einer zur zweiten Ebene parallelen dritten Ebene auf der der ersten Ebene entgegengesetzten Seite der zweiten Ebene angeordnetes schräges sechstes Trägerband-Umlenkelement,
(g) ein in der dritten Ebene rechtwinkelig zur Eintritts-Transportrichtung seitlich versetzt zu dem sechsten Trägerband-Umlenkelement im Bereich des orthogonalen dritten Trägerband-Umlenkelementes angeordnetes und zu dem dritten Trägerband-Umlenkelement paralleles orthogonales siebtes Trägerband-Umlenkelement,
(h) ein zu dem orthogonalen siebten Trägerband-Umlenkelement paralleles, in einer auf der der zweiten Ebene entgegengesetzten Seite der ersten Ebene angeordneten und zu der ersten Ebene parallelen vierten Ebene angeordnetes orthogonales achtes Trägerband-Umlenkelement,
(i) ein in der vierten Ebene angeordnetes, zu dem schrägen ersten Trägerband-Umlenkelement paralleles schräges neuntes Trägerband-Umlenkelement,
(k) ein in dem Eintrittsbereich der Bahnumlenkeinheit in einer zwischen der vierten Ebene und der ersten Ebene parallel verlaufenden fünften Ebene angeordnetes, rechtwinkelig zur Eintritts-Transportrichtung ausgerichtetes orthogonales zehntes Trägerband-Umlenkelement,
(l) und ein zu dem zehnten Trägerband-Umlenkelement paralleles, in dem Eintrittsbereich in der ersten Ebene angeordnetes orthogonales elftes Trägerband-Umlenkelement, an das sich in der Umlaufrichtung des Trägerbandes das schräge erste Trägerband-Umlenkelement anschließt,

wobei das erste, zweite, dritte und vierte Trägerband-Umlenkelement jeweils gleichzeitig ein Materialbahn-Umlenkelement bildet und die Materialbahn an der von diesen Trägerband-Umlenkelementen abgewandten Außenfläche des Trägerbandes anliegt, wobei es in dem Eintrittsbereich auf das Trägerband zugeführt und in dem Austrittsbereich von dem Trägerband abgeführt wird.To achieve this object, it is provided in connection with the features mentioned above that the web deflecting unit designed as a turning unit for guiding the carrier tape has the following carrier tape deflecting elements arranged successively in the direction of rotation of the carrier tape:

(a) an oblique first carrier strip deflecting element adjoining an entry region of the web deflecting unit and inclined at 45 ° with respect to the entry transport direction of the material web in a first plane,
(b) an orthogonal second carrier belt deflecting element arranged at right angles to the entry transport direction of the material web, offset laterally relative to the oblique first carrier belt deflecting element in the first plane, and parallel to the entry transport direction,
(c) a second plane, which is offset parallel to the first plane and above the second carrier strip deflecting element, is arranged parallel to this orthogonal third carrier strip deflecting element,
(d) an oblique fourth carrier belt deflection element arranged in the second plane and offset by 90 ° relative to the oblique first carrier belt deflection element,
(e) an orthogonal fifth carrier belt deflecting element arranged in the second plane in the exit region of the web deflection unit and oriented perpendicularly to the entry transport direction,
(f) an oblique sixth carrier belt deflecting element arranged parallel to the oblique fourth carrier belt deflecting element in a third plane parallel to the second plane, on the side of the second plane opposite the first plane;
(g) a laterally offset in the third plane at right angles to the entry transport direction to the sixth carrier belt deflecting element in the region of the orthogonal third carrier belt Arranged deflecting element and parallel to the third carrier belt deflecting orthogonal seventh carrier belt deflecting element,
(h) an orthogonal eighth carrier-band deflecting element arranged parallel to the orthogonal seventh carrier-belt deflecting element, arranged in a fourth plane opposite the second plane on the first plane, and arranged parallel to the first plane;
(i) an obliquely ninth carrier belt deflecting element arranged in the fourth plane and parallel to the oblique first carrier belt deflecting element,
(k) an orthogonal tenth carrier belt deflecting element arranged in the entry region of the web deflection unit in a fifth plane running parallel between the fourth plane and the first plane and oriented perpendicular to the entry transport direction,
(l) and an orthogonal eleventh carrier belt deflection element parallel to the tenth carrier belt deflection element and arranged in the entry region in the first plane, to which the oblique first carrier belt deflection element adjoins in the direction of rotation of the carrier belt,

wherein the first, second, third and fourth carrier belt deflecting element simultaneously forms a material web deflection element and the material web bears against the outer surface of the carrier belt facing away from these carrier belt deflection elements, wherein it is fed to the carrier belt in the entry region and into the exit region of the carrier belt Carrier tape is removed.

Auf diese Weise kann verhindert werden, dass die Materialbahn beim Hindurchlaufen durch die Bahnumlenkeinheit mit einem der sie führenden Materialbahn-Umlenkelemente in Kontakt gelangt. Das in die Bahnumlenkeinheit integrierte Endlos-Trägerband fungiert als Schutzschicht, die zwischen die Materialbahn und deren Materialbahn-Umlenkelemente eingelegt ist. Dort wo sich die Materialbahn beim Hindurchlaufen durch die Bahnumlenkeinheit bewegt, liegt sie auf dem Trägerband, wobei es nunmehr das Trägerband ist, das direkt mit den Materialbahn-Umlenkelementen kooperiert, was insofern unproblematisch ist, als sich eventuelle Beschädigungen des Trägerbandes nicht auf die Qualität der Materialbahn auswirken. Damit nicht durch unerwünschte Relativbewegungen zwischen der Materialbahn und dem Trägerband Beeinträchtigungen an der dem Trägerband zugewandten Oberfläche der Materialbahn auftreten, verzichtet man auf einen individuellen Eigenantrieb des Trägerbandes und nutzt die Materialbahn als Antriebselement, indem diese auf Grund ihrer Vorspannung so an das Trägerband angepresst wird, dass sie das Trägerband auf Grund der auftretenden Haftreibung mitnimmt und somit beide Komponenten synchron bewegt werden. In diesem Zusammenhang bietet die zur Erzeugung eines Gaspolsters erfolgte Ausbildung des mindestens einen schrägen Trägerband-Umlenkelementes den Vorteil, dass die Reibung zwischen besagtem Trägerband-Umlenkelement und dem Trägerband herabgesetzt wird und somit auch der der Umlaufbewegung des Trägerbandes entgegengesetzte Widerstand, mit der Folge, dass selbst bei einer im Betrieb eventuell nachlassenden Vorspannung der Materialbahn deren Kontakt zum Trägerband ausreicht, um die angestrebte schlupffreie Mitnahmeverbindung zu gewährleisten.In this way, it is possible to prevent the material web from coming into contact with one of the material web deflection elements leading through it when passing through the web deflection unit. The endless carrier tape integrated in the web deflection unit acts as a protective layer which is inserted between the material web and its material web deflecting elements. Where the web moves while passing through the Bahnumlenkeinheit, it is on the carrier tape, which is now the carrier tape, which cooperates directly with the web deflection elements, which is unproblematic insofar as any damage to the carrier tape is not on the quality of Impact material web. So that impairments on the surface of the material web facing the carrier tape do not occur due to undesired relative movements between the material web and the carrier tape, an individual self-propulsion of the carrier tape is dispensed with and the web of material is used as the drive element by virtue of its prestress being pressed against the carrier tape. that it entrains the carrier tape due to the friction occurring and thus both components are moved synchronously. In this connection, the formation of the at least one oblique carrier belt deflecting element, which is carried out to produce a gas cushion, has the advantage that the friction between said carrier belt deflecting element and the carrier belt is reduced and thus also the resistance opposing the circulating movement of the carrier belt, with the result that even with a possibly decreasing during operation bias of the web their contact with the carrier tape sufficient to ensure the desired slip-free driving connection.

Soweit ein gleichzeitig ein Materialbahn-Umlenkelement bildendes Trägerband-Umlenkelement in einer zur Transportrichtung der Materialbahn rechtwinkeligen Ausrichtung angeordnet ist, wird ein derartiges Umlenkelement als „orthogonales” Umlenkelement bezeichnet. Beim Umlauf um ein derart orthogonales Materialbahn-Umlenkelement wird die Materialbahn derart umgelenkt, dass ihre in der Bahnlängsrichtung verlaufende und zur Bahnebene rechtwinkelige Normalenebene ihre räumliche Ausrichtung nicht verändert. Folglich findet hierbei in der Längsrichtung des orthogonalen Trägerband-Umlenkelementes keine Relativbewegung statt, so dass als Umlenkelement auch eine frei drehbare, keinen Eigenantrieb aufweisende Umlenkwalze einsetzbar ist.If a carrier web deflecting element which simultaneously forms a material web deflection element is arranged in a direction at right angles to the transport direction of the material web, such a deflecting element is referred to as an "orthogonal" deflecting element. When circulating around such an orthogonal material web deflection element, the material web is deflected in such a way that its normal plane running in the web longitudinal direction and perpendicular to the web plane does not change its spatial orientation. Consequently, no relative movement takes place in the longitudinal direction of the orthogonal carrier belt deflecting element, so that a freely rotatable, non-self-propelled deflecting roller can also be used as the deflecting element.

Beim Durchlaufen der als Wendeeinheit konzipierten Bahnumlenkeinheit wird die Materialbahn zwischen dem Eintrittsbereich und dem Austrittsbereich um 180° bezüglich ihrer Längsachse verdreht, d. h. sie wird gewendet, wobei die im Eintrittsbereich vorliegende Eintritts-Transportrichtung der Materialbahn in der gleichen Ebene liegt wie die im Austrittsbereich vorliegende Austritts-Transportrichtung und wobei zweckmäßigerweise diese beiden Transportrichtungen übereinstimmen.When passing through the designed as a turning unit Bahnumlenkeinheit the web between the inlet area and the outlet area is rotated by 180 ° with respect to its longitudinal axis, d. H. it is turned over, wherein the inlet transport direction of the material web present in the entry region lies in the same plane as the exit transport direction present in the exit region and expediently these two transport directions coincide.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.Advantageous developments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die Bahnführungsvorrichtung kann zusätzlich mindestens eine Bahnumlenkeinheit aufweisen, die über vier entlang den vier Seiten eines Rechteckes und insbesondere eines Quadrates ausgerichtete schräge Trägerband-Umlenkelemente verfügt, die derart von dem endlosen Trägerband umschlungen sind, dass auf beiden Seiten der gemeinsam von den vier Trägerband-Umlenkelementen aufgespannten Hauptebene jeweils zwei zueinander parallele Trägerband-Längenabschnitte nebeneinander verlaufen. Bei ihrem Umlauf um die Trägerband-Umlenkelemente läuft das Trägerband somit abwechselnd oberhalb und unterhalb der von zwei jeweils benachbarten Trägerband-Umlenkelementen aufgespannten Eckbereiche. Die von dem Trägerband getragene und gleichzeitig zum synchronen Antrieb des Trägerbandes dienende Materialbahn erstreckt sich zweckmäßigerweise wenigstens entlang eines Trägerband-Längenabschnittes der einen Seite der von den vier Trägerband-Umlenkelementen aufgespannten Hauptebene und anschließend entlang eines sich daran anschließenden, auf der anderen Seite der Hauptebene angeordneten weiteren Trägerband-Längenabschnittes.The web guiding device may additionally comprise at least one web deflection unit which has four oblique carrier belt deflecting elements aligned along the four sides of a rectangle and in particular a square which are wrapped around the endless carrier belt on both sides of the four carrier belt deflection elements Spanned main plane in each case two mutually parallel carrier tape length sections run side by side. During its rotation around the carrier belt deflecting elements, the carrier belt thus alternately passes above and below the corner regions spanned by two respectively adjacent carrier belt deflecting elements. The material web carried by the carrier belt and simultaneously serving for the synchronous drive of the carrier belt expediently extends at least along one Carrier tape length portion of the one side of the spanned by the four carrier tape deflecting the main plane and then along an adjoining, arranged on the other side of the main plane further carrier tape length portion.

Die vier schrägen Trägerband-Umlenkelemente können insbesondere von den Randbereichen einer rechteckigen und hierzu insbesondere quadratischen Umlenkplatte oder sonstigen Plattenförmig flachen Umlenkstruktur gebildet sein, so dass sich eine Bahnumlenkeinheit mit extrem geringer Bauhöhe ergibt.The four oblique carrier band deflecting elements can be formed, in particular, by the edge regions of a rectangular and, in particular, square deflecting plate or other flat deflecting structure, so that a web deflecting unit with an extremely low overall height results.

Eine Bahnumlenkeinheit kann in einer weiteren Ausführungsform auch als Abzugsvorrichtung für von einem Extruder hergestellte Schlauchbahnen ausgebildet sein, insbesondere in einer reversierenden Ausführung, wie sie beispielsweise grundsätzlich in der EP 0 873 846 B1 beschrieben ist.In a further embodiment, a web deflection unit can also be designed as a take-off device for tubular webs produced by an extruder, in particular in a reversing design, such as, in principle, in the US Pat EP 0 873 846 B1 is described.

Des Weiteren kann eine Bahnumlenkeinheit in einer weiteren Ausführungsform auch als Falzeinrichtung zum Falzen von Materialbahnen ausgebildet sein, beispielsweise mit dem grundsätzlichen Aufbau gemäß DE 10 2005 001 518 A1 .Furthermore, in a further embodiment, a web deflection unit can also be designed as a folding device for folding material webs, for example with the basic structure according to FIG DE 10 2005 001 518 A1 ,

Ferner kann eine Bahnumlenkeinheit in einer weiteren Ausführungsform als Bahnspreizeinrichtung ausgebildet sein, in der durch Längsteilung einer breiteren Materialbahn erzeugte schmälere Materialbahnen auseinandergespreizt werden.Furthermore, in a further embodiment, a web deflection unit can be designed as a web spreading device, in which narrower material webs produced by longitudinal division of a wider material web are spread apart.

Vorzugsweise ist die Gesamtheit aller Trägerband-Umlenkelemente derart ausgebildet, dass sie über eine die Erzeugung eines das Trägerband berührungslos tragenden Gaspolsters ermöglichende gasdurchlässige Wandung verfügen.Preferably, the entirety of all carrier tape deflecting elements is designed such that they have a gas-permeable wall enabling the generation of a carrier tape carrying the non-contact gas cushion.

Die gasdurchlässige Wandung lässt sich beispielsweise mittels die Wandung durchsetzender, insbesondere spanabhebend eingebrachter Bohrungen realisieren. Als besondere vorteilhaft wird allerdings die Realisierung der Gasdurchlässigkeit mittels einer zumindest teilweise aus einem mikroporösen Material bestehenden Wandung angesehen, wobei das mikroporöse Material zweckmäßigerweise unmittelbar die als Leitfläche bezeichenbare äußere Oberfläche des Umlenkelementes bildet, entlang der sich das Trägerband bewegt. Wird ein Druckgas durch das mikroporöse Material hindurchgepresst, bildet sich zwischen dem Umlenkelement und dem Trägerband ein zwar sehr dünnes, gleichwohl jedoch extrem tragfestes und filmartig dünnes Gaspolster aus, das eine zuverlässige und extrem reibungsarme Führung des Trägerbandes gewährleistet.The gas-permeable wall can be realized for example by means of the wall penetrating, in particular machined bores. However, the realization of the gas permeability by means of a wall consisting at least partially of a microporous material is considered to be particularly advantageous, wherein the microporous material expediently forms directly the outer surface of the deflecting element which can be labeled as a guide surface, along which the carrier belt moves. If a pressurized gas is pressed through the microporous material, a very thin, but nevertheless extremely load-bearing and filmlike thin gas cushion is formed between the deflecting element and the carrier strip, which ensures a reliable and extremely low-friction guidance of the carrier strip.

Zumindest die zur Erzeugung eines Gaspolsters ausgebildeten Trägerband-Umlenkelemente können stangenförmig ausgebildet sein, wobei sie vorzugsweise rohrförmig gestaltet sind und im Innern mindestens einen internen Gasverteilraum enthalten, von dem aus das Druckgas die gasdurchlässige Wandung durchdringt. Die Verwendung mehrerer voneinander abgeteilter Gasverteilräume ermöglicht es, verschiedene Abschnitte der gasdurchlässigen Wandung mit unterschiedlichem Gasdruck zu beaufschlagen, um dadurch die Strömungs- und Druckverhältnisse innerhalb des zu erzeugenden Gaspolsters bereichsweise zu beeinflussen. Beispielsweise kann in den Einlauf- und Auslaufzonen wegen des hier vermehrt abströmenden Gases ein Betrieb mit einem höheren Gasdruck vorgenommen werden. Trägerband-Umlenkelemente, die zur Erzeugung eines Gaspolsters genutzt werden, sind üblicherweise in nicht rotierender Weise ortsfest fixiert.At least the carrier strip deflecting elements designed to produce a gas cushion may be rod-shaped, wherein they are preferably tubular and contain at least one internal gas distribution space inside, from which the compressed gas penetrates the gas-permeable wall. The use of multiple partitioned gas distribution spaces makes it possible to apply different portions of the gas-permeable wall with different gas pressure, thereby affecting the flow and pressure conditions within the gas cushion to be generated in areas. For example, an operation with a higher gas pressure can be carried out in the inlet and outlet zones because of the increased outflow of gas here. Carrier band deflecting elements, which are used to produce a gas cushion, are usually fixed in a non-rotating manner in a stationary manner.

Es besteht die vorteilhafte Möglichkeit, ein Trägerband einzusetzen, das an der der Materialbahn zugewandten Bandaußenseite über eine andere Beschaffenheit als an der den Trägerband-Umlenkelementen zugewandten Bandinnenseite verfügt. Beispielsweise kann das Trägerband an seiner Außenfläche aus einem besonders gute Hafteigenschaften bestehenden Material oder einer entsprechenden Beschichtung bestehen, um den schlupffreien Antriebskontakt der dem Antrieb des Trägerbandes dienenden Materialbahn zu begünstigen. Die Innenfläche kann aus einem über einen besonders geringen Reibungskoeffizient verfügenden Material bestehen oder entsprechend beschichtet sein, insbesondere auch mit einer Nanobeschichtung, um eine besonders gute Gleitfähigkeit bezüglich den Trägerband-Umlenkelementen zu erreichen.There is the advantageous possibility to use a carrier tape, which has on the web facing the web outside on a different condition than on the carrier tape deflecting facing band inside. For example, the carrier tape on its outer surface made of a particularly good adhesive properties existing material or a corresponding coating to promote the slip-free drive contact serving the drive of the carrier web material web. The inner surface can consist of a material having a particularly low coefficient of friction or can be correspondingly coated, in particular also with a nano-coating, in order to achieve a particularly good lubricity with respect to the carrier strip deflecting elements.

Es besteht auch die Möglichkeit, das Trägerband insbesondere an der Bandaußenseite aus verschiedenen Materialien zu realisieren, um eine individuelle Auslegung in Bezug auf den Anwendungszweck zu erreichen. Insbesondere wenn das Trägerband auch zu einer wie auch immer gearteten Behandlung der Materialbahn genutzt werden soll, kann die Bandaußenseite in Abschnitte unterschiedlicher Beschaffenheit eingeteilt sein, wobei beispielsweise die eine Art von Abschnitten für eine optimierte Haftverbindung sorgt und die andere Art von Abschnitten in Bezug auf den Behandlungszweck optimiert ist, beispielsweise für den Zweck, eine zuvor vom Trägerband aufgenommene Substanz auf die Materialbahn zu übertragen, beispielsweise zum Auftragen eines Klebemittels und/oder zum Befeuchten.It is also possible to realize the carrier tape, in particular on the outside of the tape, from different materials, in order to achieve an individual design with regard to the intended use. In particular, if the carrier tape is also to be used for any kind of treatment of the material web, the band outside can be divided into sections of different nature, for example, one type of sections provides for an optimized adhesive bond and the other type of sections with respect to the Treatment purpose is optimized, for example, for the purpose of transferring a previously absorbed by the carrier tape substance to the web, for example, for applying an adhesive and / or for moistening.

Aber auch unabhängig vom konkreten Aufbau des Trägerbandes und insbesondere auch dann, wenn es aus einem einheitlichen Material besteht, kann das Trägerband im Kontaktbereich mit der Materialbahn dazu genutzt werden, die Materialbahn chemisch oder physikalisch zu beeinflussen. Dies kann beispielsweise ein Materialauftrag sein und/oder eine Befeuchtung und/oder eine Temperierung, letzteres sowohl zum Erwärmen als auch zum Abkühlen.But also regardless of the specific structure of the carrier tape and in particular even if it consists of a uniform material, the carrier tape can be used in the contact area with the material web to influence the material web chemically or physically. This can be, for example, a material order and / or a humidification and / or a temperature, the latter both for heating and for cooling.

Insbesondere in Verbindung mit einer Behandlung der vorgenannten Art kann die Bahnumlenkeinheit mindestens eine im oder neben dem Umlaufweg des Trägerbandes angeordnete Einrichtung aufweisen, die das vom Trägerband auf die Materialbahn zu übertragende Material auf das Trägerband aufträgt und/oder die das Trägerband in der gewünschten Weise temperiert. In gleicher Weise kann eine Reinigungseinrichtung vorhanden sein, die das Trägerband während ihres Umlaufes von Zeit zu Zeit oder kontinuierlich reinigt.In particular, in conjunction with a treatment of the aforementioned type, the Bahnumlenkeinheit have at least one arranged in or adjacent to the circulation path of the carrier tape device which applies the material to be transferred from the carrier tape to the material web on the carrier tape and / or tempered the carrier tape in the desired manner , In the same way, a cleaning device may be present, which cleans the carrier tape during its circulation from time to time or continuously.

Die mindestens eine vorgenannte Einrichtung ist insbesondere so angeordnet, dass sie mit dem als Rücklaufabschnitt bezeichenbaren Längenabschnitt der Trägerband kooperiert, welcher sich an den momentan jeweils in Kontakt mit der Materialbahn stehenden und als Antriebsabschnitt bezeichenbaren Längenabschnitt des Trägerbandes anschließt.The at least one device is arranged in particular so that it cooperates with the markable as a return portion length portion of the carrier tape, which adjoins the currently in contact with the material web standing and markable as a drive portion of the length of the carrier tape.

Insgesamt besteht die Möglichkeit, als zum Tragen und zum gleichzeitigen Schützen der Materialbahn genutzte bandartige Mittel entweder nur ein einziges Endlos-Trägerband zu nutzen oder gleichzeitig mehrere solcher Endlos-Trägerbänder, die dann nebeneinander angeordnet sind und zweckmäßigerweise um die gleichen Trägerband-Umlenkelemente umlaufen. Diese mehreren Trägerbänder können identisch sein oder sich in ihrer Beschaffenheit voneinander unterscheiden. Sie könnten jeweils eine riemenartige Struktur aufweisen.Overall, it is possible to use as a wear and simultaneous protection of the web used band-like means either only a single endless carrier tape or simultaneously several such endless carrier belts, which are then arranged side by side and suitably circulate to the same carrier belt deflection. These multiple carrier tapes may be identical or differ in nature. They could each have a belt-like structure.

Soweit eine Bahnumlenkeinheit über schräge Trägerband-Umlenkelemente verfügt, sind selbige vorzugsweise in einem Winkel von 45° zur Transportrichtung des auf das besagte Trägerband-Umlenkelement zulaufenden Bahnabschnittes der Materialbahn ausgerichtet, wobei die Längsachse des Umlenkelementes zweckmäßigerweise parallel zur Bahnebene des ankommenden Bahn-Längenabschnittes verläuft. Je nachdem, wie viele solche schrägen Trägerband-Umlenkelemente vorhanden sind und zugleich als Materialbahn-Umlenkelemente genutzt werden, kann die Transportrichtung der Materialbahn vom Eintrittsbereich bis zum Austrittsbereich der Bahnumlenkeinheit insbesondere um 90°, um 180° oder um 270° geändert werden, wobei zweckmäßigerweise die Bahnebene im Austrittsbereich parallel zur Bahnebene im Eintrittsbereich ausgerichtet ist.As far as a Bahnumlenkeinheit has oblique carrier tape deflection elements, selbige are preferably aligned at an angle of 45 ° to the transport direction of the said carrier tape deflector tapered track portion of the web, wherein the longitudinal axis of the deflecting element is advantageously parallel to the web plane of the incoming web length portion. Depending on how many such oblique carrier tape deflecting elements are present and at the same time used as web deflection elements, the transport direction of the web can be changed from the inlet region to the exit region of the Bahnumlenkeinheit in particular by 90 °, 180 ° or 270 °, expediently the orbital plane in the exit region is aligned parallel to the web plane in the entry region.

Die Bahnführungsvorrichtung kann beispielsweise in Verbindung mit jeglichen Maßnahmen eingesetzt werden, in denen eine aus einem flexiblen Flachmaterial bestehende Materialbahn erzeugt und/oder verarbeitet wird. Vorteilhafte Anwendungsgebiete sind Maschinen zur Herstellung oder Bearbeitung von aus Papier, Pappe, Kunststoffen, Vliesen oder Textilien gebildeten Materialbahnen, wobei als Beispiel Druckmaschinen, Papiermaschinen, Vliesmaschinen, Beschichtungsmaschinen, Laminiermaschinen, Kaschiermaschinen, Verpackungsmaschinen, Wickelanlagen, Schneidanlagen und Trockner zu erwähnen sind.The web guiding device can be used, for example, in connection with any measures in which a material web consisting of a flexible flat material is produced and / or processed. Advantageous fields of application are machines for producing or processing material webs formed from paper, cardboard, plastics, nonwovens or textiles, printing presses, paper machines, nonwoven machines, coating machines, laminating machines, laminating machines, packaging machines, winding machines, cutting machines and dryers being mentioned by way of example.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. In this show:

1 eine bevorzugte Ausführungsform einer als Wendeeinheit ausgebildeten Bahnumlenkeinheit der erfindungsgemäßen Bahnführungsvorrichtung in einer perspektivischen Ansicht mit Blick auf den Eintrittsbereich der Materialbahn, 1 FIG. 2 shows a preferred embodiment of a web deflecting unit of the web guiding device according to the invention designed as a turning unit in a perspective view with a view of the inlet region of the material web, FIG.

2 eine Schrägansicht der Vorrichtung aus 1 aus einem anderen Blickwinkel mit Blick auf den Austrittsbereich der Materialbahn, 2 an oblique view of the device 1 from a different angle with a view of the exit area of the material web,

3 eine Draufsicht auf die Vorrichtung aus 1 und 2 mit Blickrichtung gemäß Pfeil III aus 1, 3 a plan view of the device 1 and 2 looking in the direction indicated by arrow III 1 .

4 eine Seitenansicht der Vorrichtung mit Blickrichtung gemäß Pfeil IV aus 3, 4 a side view of the device as seen from arrow IV 3 .

5 eine Rückansicht der Vorrichtung aus 1 bis 4 mit Blickrichtung gemäß Pfeil V aus 3 und 4, 5 a rear view of the device 1 to 4 with viewing direction according to arrow V off 3 and 4 .

6 eine Einzeldarstellung des Verlaufes des endlosen Trägerbandes innerhalb der aus 1 bis 5 ersichtlichen Wendeeinheit, 6 an individual representation of the course of the endless carrier tape within the 1 to 5 apparent turning unit,

7 den Verlauf der Materialbahn beim Durchlaufen der Wendeeinheit aus 1 bis 5 in einer Einzeldarstellung, 7 the course of the material web when passing through the turning unit 1 to 5 in a single presentation,

8 eine weitere Ausführungsform der Bahnführungsvorrichtung mit einer zweckmäßig ausgebildeten, bei Bedarf auch als Wendeeinheit nutzbaren Bahnumlenkeinheit in einer Draufsicht mit Blickrichtung gemäß Pfeil VIII aus 9 und 10, 8th a further embodiment of the web guiding device with a suitably designed, if necessary also usable as a turning unit Bahnumlenkeinheit in a plan view with viewing direction according to arrow VIII 9 and 10 .

9 eine Seitenansicht der Bahnumlenkeinheit aus 8 mit Blickrichtung gemäß Pfeil IX, wobei ein von einem Umlenkelement gebildeter Randbereich zusätzlich vergrößert abgebildet ist, und 9 a side view of the Bahnumlenkeinheit 8th with a viewing direction according to arrow IX, wherein an edge region formed by a deflection element is additionally shown enlarged, and

10 eine Schrägansicht der Bahnumlenkeinheit aus 8 und 9. 10 an oblique view of the Bahnumlenkeinheit 8th and 9 ,

Sowohl das Ausführungsbeispiel der 1 bis 7 als auch das Ausführungsbeispiel der 8 bis 10 zeigen eine Bahnführungsvorrichtung 1, die als wesentlichen Bestandteil eine Bahnumlenkeinheit 2 enthält, die von einer während ihrer Erzeugung und/oder Bearbeitung umzulenkenden Materialbahn M durchlaufen wird. Die Materialbahn M wird beispielsweise von einem Wickelkörper abgewickelt oder kommt unmittelbar von einer sie erzeugenden Herstellungsvorrichtung, beispielsweise eine Extrudiervorrichtung oder Webevorrichtung und durchläuft dann die Bahnführungsvorrichtung 1, wobei sie mehrere Behandlungen oder Verarbeitungen erfahren kann. In der Zeichnung sind exemplarisch eine erste Arbeitseinheit 3 und eine zweite Arbeitseinheit 4 angedeutet, zwischen denen die Bahnumlenkeinheit 2 platziert ist, durch die die Materialbahn M hindurchtritt, wenn sie von der ersten Arbeitseinheit 3 zu der zweiten Arbeitseinheit 4 gefördert wird. Mindestens eine der Arbeitseinheiten 3, 4 enthält dabei nicht weiter abgebildete Antriebsmittel, um die Materialbahn M zu einer unidirektionalen Transportbewegung in einer allgemein durch Pfeile 5 angedeuteten Transportrichtung anzutreiben. Die Materialbahn M tritt in einem Eintrittsbereich 6 mit einer Eintritts-Transportrichtung 5a in die Bahnumlenkeinheit 2 ein, aus der sie in einem Austrittsbereich 7 mit einer Austritts-Transportrichtung 5b wieder austritt.Both the embodiment of the 1 to 7 as well as the embodiment of 8th to 10 show a web guiding device 1 . as an integral part of a Bahnumlenkeinheit 2 contains, which is traversed by a to be deflected during their production and / or processing material web M. The material web M is unwound, for example, from a winding body or comes directly from a production device producing them, for example an extruding device or weaving device, and then passes through the web guiding device 1 where she can undergo several treatments or processes. The drawing shows an example of a first unit of work 3 and a second unit of work 4 indicated between which the Bahnumlenkeinheit 2 is placed, through which the material web M passes, when from the first working unit 3 to the second work unit 4 is encouraged. At least one of the work units 3 . 4 contains not further shown drive means to the material web M to a unidirectional transport movement in a generally by arrows 5 to drive indicated transport direction. The material web M occurs in an entry region 6 with an entrance transport direction 5a in the Bahnumlenkeinheit 2 one from which they are in an exit area 7 with an exit transport direction 5b exits again.

Die Materialbahn M ist streifenförmig ausgebildet und besteht beispielsweise aus Papier, Pappe, Kunststoff, Vliesmaterial oder Textilmaterial. Es kann sich auch um ein Verbundmaterial handeln.The material web M is strip-shaped and consists for example of paper, cardboard, plastic, non-woven material or textile material. It can also be a composite material.

Die Materialbahn M verfügt über zwei großflächige Seitenflächen, diesseits und jenseits der Bahnebene. Die eine, erste Seitenfläche ist in der Zeichnung mit „Ma” gekennzeichnet, die entgegengesetzte zweite Seitenfläche mit „Mb”.The material web M has two large side surfaces, this side and beyond the web plane. The one, first side surface is marked in the drawing with "Ma", the opposite second side surface with "Mb".

Die Materialbahn M hat eine Längsachse 9, die während des Transportes der Materialbahn M ihre räumliche Ausrichtung verändern kann. Eine in der Bahnlängsrichtung 9 verlaufende und gleichzeitig zur Bahnebene rechtwinkelige Ebene sei im Folgenden als „Normalenebene” der Materialbahn bezeichnet.The material web M has a longitudinal axis 9 which can change their spatial orientation during the transport of the material web M. One in the web longitudinal direction 9 extending and at the same time perpendicular to the web plane level is hereinafter referred to as "normal plane" of the web.

Im Folgenden werden Richtungsangaben wie „oben”, „unten”, „links”, „rechts”, usw. verwendet, die sich auf die abgebildete, im Betrieb üblicherweise vorliegende Ausrichtung der Bahnumlenkeinheit 2 beziehen. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass die Bahnumlenkeinheit 2 auch mit anderer räumlicher Ausrichtung betreibbar ist, beispielsweise derart, dass die Oberseite nicht vertikal nach oben, sondern horizontal seitwärts orientiert ist.In the following, directional indications such as "top", "bottom", "left", "right", etc. are used, referring to the pictured, in operation usually present orientation of Bahnumlenkeinheit 2 Respectively. It should be noted, however, that the Bahnumlenkeinheit 2 is operable with a different spatial orientation, for example, such that the top is not oriented vertically upwards, but horizontally sideways.

Beim Durchlaufen der Bahnumlenkeinheit 2 wird die Materialbahn M mindestens einmal umgelenkt, wobei sich ihre Transportrichtung 5 ändert. Beim Ausführungsbeispiel der 1 bis 7 findet eine mehrfache Richtungsänderung statt, so dass letztlich die Austritts-Transportrichtung 5b wieder mit der Eintritts-Transportrichtung 5a übereinstimmt. Beim Ausführungsbeispiel der 8 bis 10 erfolgt insgesamt nur eine einmalige Änderung der Transportrichtung um 90°, so dass die Austritts-Transportrichtung 5b um 90° bezüglich der Eintritts-Transportrichtung 5a verdreht ist. Optional ermöglicht die Vorrichtung gemäß 8 bis 10 auch eine mehrfache Umlenkung, so dass beispielsweise, wie dies strichpunktiert angedeutet ist, die Austritts-Transportrichtung 5b um 180° zu der Eintritts-Transportrichtung 5a verändert ist. Bei einer nochmaligen Umlenkung um weitere 90° könnte insgesamt eine Transportrichtungsänderung von 270° stattfinden, was letztlich aber wiederum eine absolute Richtungsänderung zwischen Eintritt und Austritt um nur 90° zur Folge hätte, wobei aber die Austrittsrichtung bezüglich der insgesamt um nur 90° umgelenkten Materialbahn M gerade entgegengesetzt orientiert wäre.When passing through the Bahnumlenkeinheit 2 the material web M is deflected at least once, with its transport direction 5 changes. In the embodiment of 1 to 7 a multiple change of direction takes place, so that ultimately the exit direction of transport 5b again with the entrance transport direction 5a matches. In the embodiment of 8th to 10 Overall, only a single change in the transport direction by 90 °, so that the outlet transport direction 5b by 90 ° with respect to the entry direction of transport 5a is twisted. Optionally, the device according to 8th to 10 also a multiple deflection, so that, for example, as indicated by dash-dotted lines, the outlet transport direction 5b 180 ° to the entrance transport direction 5a is changed. With a further deflection by a further 90 °, a total transport direction change of 270 ° could take place, which in turn, however, would result in an absolute change of direction between entry and exit by only 90 °, but with the exit direction with respect to the total of only 90 ° deflected material web M just opposite would be oriented.

Jede Bahnumlenkeinheit 2 enthält ein oder mehrere, insbesondere über eine Längserstreckung verfügende Materialbahn-Umlenkelemente UMS, UMO, um die die Materialbahn M beim Durchlaufen der Bahnumlenkeinheit 2 umläuft. Unter diesen Umlenkelementen finden sich ein oder mehrere schräge Materialbahn-Umlenkelemente UMS, die in einem Winkel von 45° geneigt zur Transportrichtung 5 der ankommenden Materialbahn M ausgerichtet sind, wobei sie sich gleichzeitig in einer zur Bahnebene der Materialbahn M parallelen Ebene erstrecken. Läuft die Materialbahn M um ein solches schräges Materialbahn-Umlenkelement UMS um, erfährt ihre Transportrichtung 5 eine Richtungsänderung um 90°, derart, dass die Normalenebenen der Materialbahn M vor und nach der Umlenkung rechtwinkelig zueinander verlaufen, wobei zweckmäßigerweise die Bahnebenen der vor und nach der Umlenkstelle liegenden Bahnabschnitte mit Abstand parallel zueinander verlaufen.Each track deflection unit 2 contains one or more, in particular over a longitudinal direction possessing web deflection elements UMS, UMO to the material web M when passing through the Bahnumlenkeinheit 2 circulates. Among these deflecting elements are one or more oblique material web deflecting elements UMS, which are inclined at an angle of 45 ° to the transport direction 5 are aligned with the incoming material web M, wherein they extend simultaneously in a direction parallel to the web plane of the material web M level. If the material web M runs around such an oblique material web deflecting element UMS, it experiences its transport direction 5 a change in direction by 90 °, such that the normal planes of the material web M before and after the deflection are perpendicular to each other, expediently the web planes of lying before and after the deflection point track sections at a distance parallel to each other.

Das Herumlaufen um ein schräges Materialbahn-Umlenkelement UMS hat automatisch auch ein Verdrehen der Materialbahn M um ihre Längsachse zur Folge, wobei der Drehwinkel insbesondere 180° beträgt, so dass die Materialbahn M quasi einmal gewendet wird. Eine ursprünglich nach oben weisende erste Seitenfläche Ma weist dann nach unten.Running around a slanted web deflection UMS automatically has a twisting of the material web M about its longitudinal axis result, the angle of rotation is in particular 180 °, so that the material web M is almost turned once. An initially facing up first side surface Ma then points down.

Folgt auf ein 45° schräges Materialbahn-Umlenkelement UMS ein weiteres solches 45° schräges Materialbahn-Umlenkelement UMS, kann eine weitere Transportrichtungsänderung um 90° erzielt werden, die wiederum mit einem Verdrehen um 180° um die Längsachse 9 der Materialbahn M verbunden ist, so dass die Materialbahn M insgesamt zweimal gewendet wurde, so dass ihre anfänglich oben liegende erste Seitenfläche Ma erneut oben zu liegen kommt.Follows on a 45 ° inclined web diverter UMS another such 45 ° slanted web diverter UMS, another direction of transport direction can be achieved by 90 °, in turn with a rotation by 180 ° about the longitudinal axis 9 the material web M is connected, so that the material web M has been turned twice in total, so that their initially top-lying first side surface Ma comes to rest again above.

Die Bahnumlenkeinheit 2 kann außer mindestens einem schrägen Materialbahn-Umlenkelement UMS auch noch mindestens ein rechtwinkelig zur Transportrichtung 5 der ankommenden Materialbahn M ausgerichtetes und sich dabei in einer zur Bahnebene parallelen Ebene erstreckendes Materialbahn-Umlenkelement enthalten, das auf Grund seiner vorgenannten rechtwinkeligen Ausrichtung als „orthogonales Materialbahnumlenkelement” UMO bezeichnet sei. Exemplarisch verfügt nur das Ausführungsbeispiel der 1–7 über mindestens ein und zweckmäßigerweise mehrere solcher orthogonalen Materialbahn-Umlenkelemente UMO, deren Charakteristik darin besteht, dass bei einer um sie umlaufenden Materialbahn M die Ausrichtung der Normalenebene der Materialbahn M nicht verändert wird. Es liegt quasi eine gerade Umlenkung vor. The web diverter 2 can except at least one oblique material web deflection UMS also at least one perpendicular to the transport direction 5 the incoming material web M aligned and thereby in a plane parallel to the web plane extending web deflection element included, which is called due to its aforementioned rectangular orientation as "orthogonal Materialbahnumlenkelement" UMO. By way of example only has the embodiment of 1 - 7 via at least one and expediently a plurality of such orthogonal material web deflecting elements UMO, the characteristic of which is that the orientation of the normal plane of the material web M is not changed in the case of a material web M circulating around it. It is almost a straight deflection.

Beim ungeschützten Umlaufen um die Materialbahn-Umlenkelemente UMS, UMO unterläge die Materialbahn M einer nicht unerheblichen Beschädigungsgefahr, insbesondere bedingt durch auftretende Reibung und/oder durch zwischen der Leitfläche 15 der Umlenkelemente und der Materialbahn M anfallende Verunreinigungen. Die Bahnumlenkeinheiten 2 sind daher in vorteilhafter Weise mit einem zusätzlichen, eine Schutzfunktion erfüllenden Trägerband T ausgestattet, das aus einem endlos in sich geschlossenen Bandkörper besteht und das über ein leichtes Biegen ermöglichende flexible Eigenschaften verfügt. Das Trägerband T kann beispielsweise folienartig ausgebildet sein und über eine Materialstärke verfügen, die sehr gering ist, wobei es insbesondere auch dünner sein kann als die Materialbahn M.When unprotected circulating around the web deflection elements UMS, UMO subject to the material web M a considerable risk of damage, in particular due to friction occurring and / or by between the guide surface 15 the deflecting elements and the material web M accumulating impurities. The railway diverters 2 are therefore advantageously equipped with an additional, a protective function fulfilling carrier tape T, which consists of an endless self-contained band body and has a flexible bending enabling flexible properties. The carrier tape T may for example be formed like a film and have a material thickness which is very low, and in particular it may be thinner than the material web M.

Während die Materialbahn M durch die Bahnumlenkeinheit 2 hindurchtritt, verbleibt das Trägerband T darin und führt vor Ort eine durch Pfeile 8 angedeutete Umlaufbewegung 8 mit der durch die Pfeile angedeuteten Umlaufrichtung aus.While the web M through the Bahnumlenkeinheit 2 passes through, the carrier tape T remains therein and leads on site by arrows 8th indicated circulating motion 8th with the direction of rotation indicated by the arrows.

Bei seiner Umlaufbewegung 8 wird das Trägerband T durch mehrere mit dem Kürzel „U” gekennzeichnete Trägerband-Umlenkelemente geführt und umgelenkt. Diese Trägerband-Umlenkelemente U haben keinen eigenen Antrieb, das Trägerband T erfährt seine für die Umlaufbewegung 8 verantwortliche Antriebskraft allein durch die Materialbahn M, die an einem als Antriebsabschnitt 12 bezeichneten Längenabschnitt des Trägerbandes T zumindest partiell derart mit Vorspannung anliegt, dass sich in der hierbei zusammenfallenden Transportrichtung 5 und Umlaufrichtung 8 eine kraftschlüssige, schlupffreie Mitnahmeverbindung einstellt.In its orbital motion 8th the carrier tape T is guided and deflected by a plurality of carrier tape deflecting elements identified by the abbreviation "U". This carrier tape deflection U have no own drive, the carrier tape T learns his for the orbital movement 8th responsible driving force alone through the material web M, on a drive section 12 designated longitudinal portion of the carrier tape T at least partially so applied with bias that in the case coinciding transport direction 5 and circulation direction 8th adjusts a non-positive, slip-free driving connection.

Hierbei ist wesentlich, dass die Materialbahn M zur Herstellung des Antriebskontaktes ausschließlich an einer von den Trägerband-Umlenkelementen U abgewandten Außenfläche Ta des Trägerbandes T anliegt. Die Materialbahn M gelangt also beim Hindurchlaufen durch die Bahnumlenkeinheit 2 niemals in direkten Kontakt mit einem der Trägerband-Umlenkelemente U. Mit anderen Worten wird die Materialbahn M beim Hindurchlaufen durch die Bahnumlenkeinheit 2 von dem Trägerband T getragen, wovon dessen Bezeichnung „Trägerband” herrührt.It is essential that the material web M for the production of the drive contact rests exclusively on an outer surface Ta facing away from the carrier band deflecting elements U of the carrier tape T. The material web M thus passes when passing through the Bahnumlenkeinheit 2 never in direct contact with any of the carrier tape diverting elements U. In other words, the material web M will pass through the web diverter unit 2 carried by the carrier tape T, of which the term "carrier tape" comes from.

Ein weiterhin wesentlicher Aspekt besteht darin, dass jedes der für die Umlenkung der Materialbahn M verantwortlichen Materialbahn-Umlenkelemente UMS, UMO unmittelbar von jeweils einem der Trägerband-Umlenkelemente U gebildet ist. Es sind also Trägerband-Umlenkelemente U vorhanden, die ausschließlich der Führung und Umlenkung des Trägerbandes T bei ihrer Umlaufbewegung dienen, und es sind darüber hinaus auch noch solche Trägerband-Umlenkelemente U vorhanden, die eine Doppelfunktion erfüllen, indem sie sowohl das um sie auflaufende Trägerband T umlenken als auch mittelbar die auf der Außenfläche Ta des Trägerbandes T liegende Materialbahn M.Another essential aspect is that each of the responsible for the deflection of the material web material web deflection elements UMS, UMO is formed directly from each one of the carrier tape deflection U. There are thus carrier tape deflecting elements U present, which serve exclusively the guidance and deflection of the carrier tape T in its orbital motion, and there are also still such carrier tape deflecting elements U present, which fulfill a dual function by both the accumulating around them carrier tape T deflect as well as indirectly the lying on the outer surface Ta of the carrier tape T material web M.

Entlang einer Teillänge des Trägerbandes T – vorstehend als Antriebsabschnitt 12 bezeichnet – bewegen sich die Materialbahn M und das Trägerband T somit parallel und gleichgerichtet. Das Trägerband T verhindert einen Kontakt der Materialbahn M mit allen als Materialbahn-Umlenkelemente UMS, UMO fungierenden Trägerband-Umlenkelementen U, wobei der direkte und schlupffreie Antrieb des Trägerbandes T durch die Materialbahn M den Effekt hat, dass zwischen der Außenfläche Ta des Trägerbandes T und der daran anliegenden zweiten Seitenfläche Mb der Materialbahn M keine Relativbewegung auftritt, die Schäden an der Materialbahn M hervorrufen könnte.Along a partial length of the carrier tape T - above as a drive section 12 denotes - move the web M and the carrier tape T thus parallel and rectified. The carrier tape T prevents contact of the material web M with all carrier web deflection elements U acting as material web deflection elements UMS, UMO, wherein the direct and slip-free drive of the carrier tape T through the material web M has the effect that between the outer surface Ta of the carrier tape T and the adjoining second side surface Mb of the material web M no relative movement occurs, which could cause damage to the material web M.

In der Zeichnung sind die einzelnen Trägerband-Umlenkelemente jeweils noch zusätzlich zu dem Kürzel „U” mit einer Zahl bezeichnet, um ihre Unterscheidung zu vereinfachen. Außerdem werden die Trägerband-Umlenkelemente U auch als „schräge” oder „orthogonale” Trägerband-Umlenkelemente bezeichnet, je nachdem, ob sie schräg und hierbei insbesondere um 45° geneigt zur Transportrichtung 5 ausgerichtet sind oder rechtwinkelig dazu.In the drawing, the individual carrier tape deflecting elements are each additionally denoted in addition to the abbreviation "U" with a number to simplify their distinction. In addition, the carrier tape deflecting elements U are also referred to as "oblique" or "orthogonal" carrier tape deflecting elements, depending on whether they are inclined and in particular inclined by 45 ° to the transport direction 5 aligned or perpendicular to it.

Das Ausführungsbeispiel der 1–7 beinhaltet mehrere schräge Trägerband-Umlenkelemente, die mit U1, U4, U6 und U9 bezeichnet sind. Von diesen bilden die beiden schrägen Trägerband-Umlenkelemente U1 und U4 zugleich ein schräges Materialbahn-Umlenkelement UMS.The embodiment of 1 - 7 includes a plurality of oblique carrier band deflection elements, which are designated U1, U4, U6 and U9. Of these, the two oblique carrier tape deflecting elements U1 and U4 at the same time form an oblique material web deflecting element UMS.

Beim Ausführungsbeispiel der 8–10 sind alle Trägerband-Umlenkelemente U als schräge Trägerband-Umlenkelemente U1, U2, U3, U4 ausgebildet, von denen ein, zwei oder drei Stück zugleich als schräge Materialbahn-Umlenkelemente UMS nutzbar sind. Abgebildet ist in durchgezogenen Linien die ausschließliche Nutzung eines schrägen Trägerband-Umlenkelementes U1 als schräges Materialbahn-Umlenkelement UMS, wobei zur Realisierung des strichpunktiert angedeuteten Materialbahnverlaufes auch noch das sich anschließende schräge Trägerband-Umlenkelement U2 als schräges Materialbahn-Umlenkelement UMS genutzt wird.In the embodiment of 8th - 10 are all carrier tape deflection U formed as an oblique carrier tape deflection U1, U2, U3, U4, of which one, two or three pieces at the same time as inclined material web deflection elements UMS are usable. Shown in solid lines is the exclusive use of an oblique carrier tape deflecting element U1 as inclined material web deflection UMS, wherein the realization of the dash-dotted lines indicated material web course even the subsequent oblique carrier tape deflection U2 is used as an inclined material web deflection UMS.

Die schrägen Trägerband-Umlenkelemente U sind ortsfest angeordnet, wobei sie im Falle der 1–7 an einem Vorrichtungsgestell 13 befestigt sind, während sie gemäß 8–10 randseitig an einer Tragplatte 14 fixiert sind, die ihrerseits an einem nicht weiter abgebildeten Vorrichtungsgestell angebracht sein kann. Die schrägen Trägerband-Umlenkelemente U verfügen an ihrer insbesondere entsprechend einem Zylindermantel oder einem Zylindermantelabschnitt gebildeten Außenfläche über eine Leitfläche 15 für das umzulenkende Trägerband T. Die Besonderheit dieser Leitfläche 15 besteht darin, dass sie eine äußerst feinporöse Oberfläche aufweist, die daraus resultiert, dass die Wandung 16 des schrägen Trägerband-Umlenkelementes U zumindest teilweise aus einem mikroporösen Material besteht. Diese Wandung 16 begrenzt einen nur in 2 und 9 ersichtlichen, im Innern des betreffenden schrägen Trägerband-Umlenkelementes U ausgebildeten Hohlraum 17, der einen Gasverteilraum bildet, welcher mit einer Druckgasleitung 18 in Verbindung steht. Im Betrieb der Bahnführungsvorrichtung 1 wird dem Gasverteilraum 17 unter atmosphärischem Überdruck stehendes Druckgas zugeführt, das dann gemäß Pfeilen 22 durch das mikroporöse Material hindurchtritt und zwischen der Leitfläche 15 und der dieser gegenüberliegenden Innenfläche Tb des Trägerbandes T ein das Trägerband T berührungslos tragendes Gaspolster generiert.The oblique carrier band deflecting elements U are arranged stationary, wherein they are in the case of 1 - 7 on a device rack 13 are attached while under 8th - 10 at the edge on a support plate 14 are fixed, which in turn can be attached to a not shown device rack. The oblique carrier band deflection elements U have on their particular according to a cylinder jacket or a cylinder jacket portion outer surface formed on a guide surface 15 for the carrier tape T to be deflected. The peculiarity of this guide surface 15 is that it has an extremely fine porous surface, which results from the fact that the wall 16 the oblique carrier tape deflecting element U at least partially consists of a microporous material. This wall 16 limited only in 2 and 9 apparent, formed in the interior of the respective oblique carrier tape deflection element U cavity 17 , which forms a gas distribution space, which with a compressed gas line 18 communicates. In operation of the web guiding device 1 becomes the gas distribution space 17 supplied pressurized gas under atmospheric pressure, which then according to arrows 22 passes through the microporous material and between the guide surface 15 and the opposite inner surface Tb of the carrier tape T generates a gas cushion which bears the carrier tape T without contact.

Abgesehen von einem mikroporäsen Material könnte die Gasdurchlässigkeit der Wandung 16 auch durch andere Maßnahmen realisiert werden, beispielsweise durch das Einbringen von die Wandung 16 durchsetzenden Bohrungen.Apart from a microporous material, the gas permeability of the wall could 16 be realized by other measures, for example by the introduction of the wall 16 passing holes.

Zweckmäßigerweise wird man die zur Generierung des Gaspolsters dienende Leitfläche 15 nur in denjenigen Umfangsbereichen der Trägerband-Umlenkelemente U vorsehen, die auch tatsächlich vom Trägerband T umschlungen werden. Die übrigen Bereiche können gasundurchlässig sein, um den Gasverbrauch zu minimieren.Appropriately, you will be serving to generate the gas cushion guide surface 15 provide only in those peripheral regions of the carrier band deflecting elements U, which are actually embraced by the carrier tape T. The remaining areas may be gas impermeable to minimize gas consumption.

Bei dem Druckgas handelt es sich insbesondere um Druckluft. Alternativ oder zusätzlich kann es sich aber auch um Wasserdampf handeln, wenn eine Befeuchtung des Trägerbandes T aus bestimmten Gründen gewünscht ist, oder um ein sonstiges gasförmiges Medium.The compressed gas is in particular compressed air. Alternatively or additionally, it may also be water vapor, if a wetting of the carrier tape T is desired for certain reasons, or to another gaseous medium.

Durch das Gaspolster wird eine unmittelbare Berührung zwischen dem Trägerband T und dem Trägerband-Umlenkelement U vermieden, so dass die Umlaufbewegung des Trägerbandes T sehr leichtgängig ist und der durch Reibung übertragenen Antriebskraft der Materialbahn M kein erhöhter Widerstand entgegengesetzt wird.By the gas cushion an immediate contact between the carrier tape T and the carrier tape deflecting element U is avoided, so that the circulation movement of the carrier tape T is very smooth and the frictional transmitted driving force of the material web M no increased resistance is opposed.

Prinzipiell können auch die orthogonalen Trägerband-Umlenkelemente U, beim Ausführungsbeispiel der 1–7 sind dies die Trägerband-Umlenkelemente U2, U3, U5, U7, U8, U10 und U11, zur Generierung eines Gaspolsters ausgebildet sein. Da das Trägerband T beim Umlenken um die orthogonalen Trägerband-Umlenkelemente U jedoch keine Querbewegung in der Längsrichtung der Trägerband-Umlenkelemente U ausführt, lässt sich eine widerstandsarme Umlenkung auch bereits dann realisieren, wenn wie gemäß 1–7 die orthogonalen Trägerband-Umlenkelemente in Form von bezüglich des Vorrichtungsgestells 13 um ihre Längsachse 23 frei drehbar gelagerten, antriebslosen Umlenkwalzen gebildet sind.In principle, the orthogonal carrier tape deflecting elements U, in the embodiment of the 1 - 7 These are the carrier band deflecting elements U2, U3, U5, U7, U8, U10 and U11, be designed to generate a gas cushion. However, since the carrier tape T does not perform any transverse movement in the longitudinal direction of the carrier tape deflection elements U when deflecting around the orthogonal carrier tape deflecting elements U, a low-resistance deflection can already be realized if, as in FIG 1 - 7 the orthogonal carrier belt deflection elements in the form of with respect to the device frame 13 around its longitudinal axis 23 freely rotatably mounted, drive-free guide rollers are formed.

Gemäß 1 bis 7 sind die zur Erzeugung eines Gaspolsters ausgebildeten Trägerband-Umlenkelemente U zweckmäßigerweise stangenförmig ausgebildet, wobei zur einfachen Realisierung des Gasverteilraumes 17 eine rohrförmige Struktur bevorzugt wird.According to 1 to 7 are designed to produce a gas cushion carrier tape deflecting elements U expediently rod-shaped, with the simple realization of Gasverteilraumes 17 a tubular structure is preferred.

In 6 sind die Anfangs- und Endbereiche des bevorzugt durchgehend mit der Materialbahn M in flächigem Kontakt stehenden Antriebsabschnittes 12 des Trägerbandes T durch eine stichpunktierte Linie 24 kenntlich gemacht. Der restliche Längenabschnitt des Trägerbandes T wird im Folgenden als Rücklaufabschnitt 25 bezeichnet und wird auch in geeigneter Weise durch Trägerband-Umlenkelemente U umgelenkt, ohne jedoch mit der Materialbahn M in Kontakt zu stehen.In 6 are the beginning and end portions of the preferably continuous with the material web M in surface contact drive section 12 of the carrier tape T by a dotted line 24 indicated. The remaining length of the carrier tape T is hereinafter referred to as the return section 25 is referred to and is also deflected in a suitable manner by carrier belt deflection U, but without being in contact with the material web M.

In 5 ist strichpunktiert eine Einrichtung 26 angedeutet, die im Bereich des Rücklaufabschnittes 25 angeordnet ist und bei der es sich beispielsweise um eine Reinigungseinrichtung handelt, die das Trägerband T während ihres Umlaufes ständig von Verschmutzungen säubert.In 5 is a dot-dashed device 26 indicated in the area of the return section 25 is arranged, and it is, for example, a cleaning device that constantly cleans the carrier tape T during its circulation from contamination.

Alternativ könnte die Einrichtung 26 auch eine Materialauftragseinrichtung sein, um beliebige Materialien bzw. Substanzen auf das Trägerband T aufzubringen, die das Trägerband T dann im Kontaktbereich mit der Materialbahn M auf diese Materialbahn M überträgt. Ebenso möglich wäre eine Ausgestaltung der Einrichtung 26 als Temperiereinrichtung, beispielsweise als Kühleinrichtung oder als Heizeinrichtung. Auch eine beliebige Kombination der vorgenannten Arten von Einrichtungen 26 ist möglich.Alternatively, the device could 26 Also be a material applicator to apply any materials or substances on the carrier tape T, which then transfers the carrier tape T in the contact area with the material web M on this material web M. Equally possible would be an embodiment of the device 26 as a tempering device, for example as a cooling device or as a heater. Also, any combination of the aforementioned types of facilities 26 is possible.

Prinzipiell kann das Trägerband T aus einem einzigen Material bestehen. Die 5 zeigt jedoch in dem etwas vergrößerten Ausschnitt 27, dass das Trägerband T beispielsweise auch einen mehrschichtigen und insbesondere zweischichtigen Aufbau haben kann, wobei die die Außenfläche Ta bildende äußere Materialschicht 28 insbesondere in Bezug auf optimierte Hafteigenschaften ausgelegt ist und die die Innenfläche Tb bildende innere Materialschicht 32 in Bezug auf einen minimierten Reibkoeffizienten. In principle, the carrier tape T consist of a single material. The 5 but shows in the slightly enlarged section 27 in that the carrier tape T may, for example, also have a multi-layered and in particular two-layered construction, the outer material layer forming the outer surface Ta 28 is designed in particular with regard to optimized adhesive properties and the inner material layer forming the inner surface Tb 32 in terms of a minimized coefficient of friction.

Es besteht auch die Möglichkeit, das Trägerband T einseitig oder beidseitig aus verschiedenen Materialien zu realisieren.It is also possible to realize the carrier tape T on one or both sides of different materials.

Des Weiteren könnte anstelle nur eines Trägerbandes T eine Mehrzahl von parallel nebeneinander verlaufenden Trägerbändern zum Tragen und Schützen der Materialbahn M vorhanden sein, wie dies in 4 strichpunktiert angedeutet ist.Furthermore, instead of just one carrier tape T, there could be a plurality of carrier belts running parallel to one another for carrying and protecting the material web M, as shown in FIG 4 indicated by dash-dotted lines.

Im Folgenden soll der vorteilhafte konkrete Aufbau der in 1 bis 7 abgebildeten, als Wendeeinheit fungierenden Bahnumlenkeinheit 2 erläutert werden. Die beste Übersicht verleihen dabei die 6 und 7, die das Trägerband T und die Materialbahn M jeweils einzeln zeigen, wobei die Bereiche, in denen sich normalerweise die Trägerband-Umlenkelemente U befinden, mit den entsprechenden Bezugsziffern der Trägerband-Umlenkelemente U versehen sind. Die im Betrieb vorhandene Zuordnung zwischen dem Trägerband T und der Materialbahn M lässt sich leicht vorstellen, wenn man die beiden Band- bzw. Bahnverläufe gedanklich so in Überdeckung bringt, dass die identisch bezeichneten Trägerband-Umlenkelemente beider Figuren an der gleichen Stelle liegen.In the following, the advantageous concrete structure of in 1 to 7 pictured, acting as a turning unit Bahnumlenkeinheit 2 be explained. The best overview will give the 6 and 7 which respectively show the carrier tape T and the material web M individually, wherein the regions in which the carrier tape deflecting elements U are normally located are provided with the corresponding reference numbers of the carrier tape deflecting elements U. The existing in the operation association between the carrier tape T and the material web M can be easily imagined, if one mentally overlaps the two band or web courses, that the identically designated carrier tape deflecting elements of both figures are in the same place.

Die Umlenk- bzw. Wendeeinheit 2 gemäß 1 bis 7 besitzt ein sich an den Eintrittsbereich 6 der Bahnumlenkeinheit 2 anschließendes schräges erstes Trägerband-Umlenkelement U1, das in einer beim Ausführungsbeispiel horizontalen ersten Ebene E1 verläuft und um 45° bezüglich der Eintritts-Transportrichtung 5a geneigt ist.The deflection or turning unit 2 according to 1 to 7 has one at the entrance area 6 the web deflection unit 2 subsequent oblique first carrier band deflecting element U1, which extends in a horizontal plane in the first embodiment E1 and at 45 ° with respect to the inlet transport direction 5a is inclined.

Seitlich neben diesem ersten Trägerband-Umlenkelement U1 in demjenigen Seitenbereich, der dem in der Eintritts-Transportrichtung 5a weiter vorne liegenden Endabschnitt des ersten Trägerband-Umlenkelementes U1 zugeordnet ist, verläuft ein ebenfalls in der ersten Ebene E1 angeordnetes orthogonales zweites Trägerband-Umlenkelement U2, dessen Längsachse parallel zur Eintritts-Transportrichtung 5a ausgerichtet ist. Das Trägerband T umschlingt von oben her das schräge erste Trägerband-Umlenkelement U1 um 180°, um dann im rechten Winkel zur Eintritts-Transportrichtung 5a von unten her um 90° um das orthogonale zweite Trägerband-Umlenkelement U2 herumzugreifen.Laterally next to this first carrier belt deflecting element U1 in that side region which is in the entry-transport direction 5a assigned to the front end portion of the first carrier tape deflecting element U1, extends a likewise arranged in the first plane E1 orthogonal second carrier tape deflecting element U2, whose longitudinal axis parallel to the inlet transport direction 5a is aligned. The carrier tape T wraps around from above the oblique first carrier tape deflecting element U1 by 180 °, and then at right angles to the entry-transport direction 5a from the bottom around 90 ° around the orthogonal second carrier tape deflecting element U2.

Daran anschließend greift das Trägerband T um 90° um ein orthogonales drittes Trägerband-Umlenkelement U3 herum, das parallel zu dem orthogonalen zweiten Trägerband-Umlenkelement U2 angeordnet ist und sich in einer zu der ersten Ebene nach oben hin parallel versetzten zweiten Ebene E2 erstreckt.Subsequently, the carrier tape T engages by 90 ° around an orthogonal third carrier tape deflecting element U3 which is arranged parallel to the orthogonal second carrier tape deflecting element U2 and extends in a second plane E2 offset parallel to the first plane.

Anstelle der beiden zweiten und dritten Trägerband-Umlenkelemente könnten auch ein einziges, einen entsprechend größeren Durchmesser aufweisendes Trägerband-Umlenkelement vorgesehen sein.Instead of the two second and third carrier band deflecting elements, it would also be possible to provide a single carrier band deflection element having a correspondingly larger diameter.

Nach Verlassen des dritten Trägerband-Umlenkelementes U3 erstreckt sich das Trägerband T in einer zu der zweiten Ebene E2 parallelen Ebene, bis es von oben her ein mit Abstand oberhalb des schrägen ersten Trägerband-Umlenkelementes U1 angeordnetes schräges viertes Trägerband-Umlenkelement U4 um 180° umschlingt. Letzteres ist um 90° verdreht zu dem schrägen ersten Trägerband-Umlenkelement U1 angeordnet, so dass sich in der Draufsicht eine kreuzförmige Konfiguration ergibt.After leaving the third carrier tape deflecting element U3, the carrier tape T extends in a plane parallel to the second plane E2 until it wraps around from above an obliquely fourth carrier tape deflecting element U4 arranged at a distance above the oblique first carrier tape deflecting element U1 by 180 ° , The latter is arranged rotated by 90 ° to the oblique first carrier tape deflecting element U1, so that there is a cross-shaped configuration in plan view.

Das Trägerband T verlässt das schräge vierte Trägerband-Umlenkelement U4 an seiner Unterseite und verläuft dann gleichgerichtet mit der Eintritts-Transportrichtung 5a bis in den Austrittsbereich 7, wo es von unten her um 180° um ein rechtwinkelig zu der Eintritts-Transportrichtung 5a ausgerichtetes orthogonales fünftes Trägerband-Umlenkelement U5 herumgeschlungen ist. Letzteres erstreckt sich in der zweiten Ebene E2.The carrier tape T leaves the oblique fourth carrier tape deflecting element U4 on its underside and then runs rectified with the entry-transport direction 5a into the exit area 7 , where it is from below by 180 ° at a right angle to the entry-transport direction 5a aligned orthogonal fifth carrier tape deflection U5 is wrapped around. The latter extends in the second level E2.

Nach einer Umschlingung um 180° verlässt die Trägerbahn T das orthogonale fünfte Trägerband-Umlenkelement U5 mit der Eintritts-Transportrichtung 5a entgegengesetzter Richtung, um anschließend von unten her ein schräges sechstes Trägerband-Umlenkelement U6 um 180° zu umschlingen, das in einer oberhalb der zweiten Ebene E2 parallel zu dieser angeordneten dritten Ebene E3 verläuft und parallel zu dem schrägen vierten Trägerband-Umlenkelement U4 ausgerichtet ist.After looping through 180 °, the carrier web T leaves the orthogonal fifth carrier tape deflecting element U5 with the entry transport direction 5a opposite direction to then wrap around from below an oblique sixth carrier tape deflecting element U6 by 180 °, which extends in a plane parallel to this above the second plane E2 arranged third level E3 and is aligned parallel to the oblique fourth carrier tape deflecting element U4.

Das Trägerband T verlässt das sechste Trägerband-Umlenkelement U6 im oberen Bereich und verläuft dann rechtwinkelig zur Eingangs-Transportrichtung 5a seitwärts nach außen, wo es ein in der dritten Ebene E3 angeordnetes orthogonales siebtes Trägerband-Umlenkelement U7 von oben her um 90° umschlingt, welches zu der Eintritts-Transportrichtung 5a parallel ausgerichtet ist.The carrier tape T leaves the sixth carrier tape deflecting element U6 in the upper region and then runs at right angles to the input transport direction 5a sideways to the outside, where it wraps around a arranged in the third plane E3 orthogonal seventh carrier tape deflecting element U7 from above by 90 °, which is to the entry-direction of transport 5a is aligned in parallel.

Von dort aus erstreckt sich das Trägerband T vertikal nach unten, wobei es mit Abstand an demjenigen Längenabschnitt des Trägerbandes T vorbeiläuft, der sich in vertikaler Richtung zwischen den beiden orthogonalen zweiten und dritten Trägerband-Umlenkelementen U2, U3 erstreckt.From there, the carrier tape T extends vertically downwards, passing at a distance at that length portion of the carrier tape T, which extends in the vertical direction between the two orthogonal second and third carrier band deflection elements U2, U3 extends.

Auf diese Weise gelangt das Trägerband T zu einem in einer zu der ersten Ebene E1 parallelen vierten Ebene E4 angeordneten orthogonalen achten Trägerband-Umlenkelement U8, das zu dem orthogonalen siebten Trägerband-Umlenkelement U7 parallel ausgerichtet ist. Es liegt außerdem unterhalb des orthogonalen zweiten Trägerband-Umlenkelementes U2.In this way, the carrier tape T reaches an orthogonal eighth carrier tape deflecting element U8 arranged in a fourth plane E4 parallel to the first plane E1 and oriented parallel to the orthogonal seventh carrier tape deflecting element U7. It is also below the orthogonal second carrier band deflecting element U2.

Nach einer Umschlingung um 90° des achten Trägerband-Umlenkelementes U8 verläuft das Trägerband T rechtwinkelig zur Eintritts-Transportrichtung 5a wieder nach innen, um ein ebenfalls in der vierten Ebene E4 angeordnetes und zu dem ersten schrägen Trägerband-Umlenkelement U1 paralleles schräges neuntes Trägerband-Umlenkelement U9 von unten her um 180° zu umschlingen.After wrapping around 90 ° of the eighth carrier tape deflecting element U8, the carrier tape T runs at right angles to the entry transport direction 5a again inwards, in order to loop around an obliquely ninth carrier-band deflecting element U9, likewise arranged in the fourth plane E4 and parallel to the first oblique carrier-band deflecting element U1, from below through 180 °.

Derart umgelenkt verläuft das Trägerband T entgegen der Eintritts-Transportrichtung 5a in Richtung zum Eintrittsbereich 6, wo es von unten her ein zur Eintritts-Transportrichtung 5a rechtwinkeliges orthogonales zehntes Trägerband-Umlenkelement U10 von unten her umschlingt, das in einer zwischen der vierten Ebene E4 und der ersten Ebene E1 platzierten fünften Ebene E5 angeordnet ist.In this way, the carrier tape T runs counter to the entry transport direction 5a towards the entrance area 6 , where it from below to the entrance transport direction 5a rectangular orthogonal tenth carrier tape deflecting element U10 wraps around from below, which is arranged in a fifth plane E5 placed between the fourth plane E4 and the first plane E1.

Nach einer Umschlingung des orthogonalen zehnten Umlenkelementes U10 von 90° erstreckt sich das Trägerband T vertikal nach oben, um sodann ein zu dem zehnten Trägerband-Umlenkelement U10 paralleles, in dem Eintrittsbereich 6 in der ersten Ebene E1 angeordnetes orthogonales elftes Trägerband-Umlenkelement U11 um wiederum 90° oben herum zu umschlingen. Von dort nun verläuft das Trägerband in der Eintritts-Transportrichtung 5a bis zu dem schrägen ersten Umlenkelement U1, womit sich der Kreislauf geschlossen hat.After an encircling of the orthogonal tenth deflecting element U10 of 90 °, the carrier tape T extends vertically upwards, then in parallel to the tenth carrier tape deflecting element U10, in the inlet region 6 in the first plane E1 arranged orthogonal eleventh carrier tape deflecting element U11 to turn around 90 ° around the top. From there, the carrier tape runs in the entry-transport direction 5a up to the oblique first deflecting element U1, whereby the circuit has closed.

Eine Besonderheit dieser Anordnung besteht darin, dass das erste, zweite, dritte und vierte Trägerband-Umlenkelement U1, U2, U3 und U4 jeweils gleichzeitig ein Materialbahn-Umlenkelement UMS, UMO bildet, wobei die Materialbahn M an der von diesen Trägerband-Umlenkelementen abgewandten Außenfläche Ta des Trägerbandes T anliegt. Die Zufuhr der Materialbahn M in die Bahnumlenkeinheit und auf das Trägerband T erfolgt in dem Eintrittsbereich 6 auf den sich zwischen dem orthogonalen elften Trägerband-Umlenkelement U11 und dem schrägen ersten Trägerband-Umlenkelement U1 verlaufenden Längenabschnitt der Trägerbahn T.A special feature of this arrangement is that the first, second, third and fourth carrier belt deflecting U1, U2, U3 and U4 each simultaneously a web deflection UMS, UMO forms, wherein the material web M on the side facing away from these carrier tape deflection outer surface Ta of the carrier tape T is applied. The supply of the material web M in the Bahnumlenkeinheit and on the carrier tape T takes place in the inlet region 6 on the extending between the orthogonal eleventh carrier tape deflecting element U11 and the oblique first carrier tape deflecting U1 longitudinal portion of the carrier web T.

Der Austritt der Materialbahn M aus der Bahnumlenkeinheit 2 findet in dem Austrittsbereich 7 statt, und zwar durch einen Austrittsspalt hindurch, der zwischen dem orthogonalen fünften Trägerband-Umlenkelement U5 und einer hierzu parallelen, in der ersten Ebene E1 angeordneten Ausgabewalze A definiert ist.The exit of the material web M from the Bahnumlenkeinheit 2 takes place in the exit area 7 instead of, through an exit slit through, which is defined between the orthogonal fifth carrier belt deflecting element U5 and a parallel thereto, arranged in the first plane E1 discharge roller A.

Besonders kompakt ist die Bahnumlenkeinheit 2 insbesondere auch dadurch, dass das schräge erste und neunte Trägerband-Umlenkelement U1, U9 gemeinsam in einer zu der ersten Ebene E1 rechtwinkeligen ersten Orthogonalebene O1 angeordnet sind und das schräge vierte und sechste Trägerband-Umlenkelement U4, U6 gemeinsam in einer zu der ersten Ebene E1 ebenfalls parallelen zweiten Orthogonalebene O2, die rechtwinkelig zu der ersten Orthogonalebene O1 verläuft und selbige unter Bildung einer Kreuzstruktur schneidet.Particularly compact is the Bahnumlenkeinheit 2 in particular also in that the oblique first and ninth carrier tape deflecting elements U1, U9 are arranged together in a first orthogonal plane O1 perpendicular to the first plane E1 and the oblique fourth and sixth carrier tape deflecting elements U4, U6 together in one to the first plane E1 also parallel second orthogonal plane O2, which is perpendicular to the first orthogonal plane O1 and the same cuts to form a cross structure.

Durch den geschilderten Aufbau der Bahnumlenkeinheit 2 gemäß 1–7 wird erreicht, dass der in dem Austrittsbereich 7 aus der Bahnumlenkeinheit 2 austretende Austrittsabschnitt 33 der Materialbahn M im Vergleich zu dem in dem Eintrittsbereich 6 in die Bahnumlenkeinheit 2 eintretenden Eintrittsabschnitt 34 der Materialbahn M um 180° um die Bahnlängsachse verdreht ist, insgesamt also eine Wendung vorliegt, wobei die Transportrichtung 5 weiterhin mit derjenigen im Eintrittsbereich 6 zusammenfällt.Due to the described structure of Bahnumlenkeinheit 2 according to 1 - 7 that is achieved in the exit area 7 from the Bahnumlenkeinheit 2 emerging exit section 33 the material web M in comparison to that in the inlet region 6 in the Bahnumlenkeinheit 2 entering entry section 34 the material web M is rotated by 180 ° about the web longitudinal axis, so that a total of one turn exists, the transport direction 5 continue with the one in the entry area 6 coincides.

Nachfolgend soll das Ausführungsbeispiel der 8 bis 10 näher beschreiben werden. Dieses zeichnet sich besonders dadurch aus, dass es über insgesamt vier schräge Trägerband-Umlenkelemente U1–U4 verfügt, die entlang den vier Seiten eines quadratischen Rechteckes ausgerichtet sind und hierbei in einer gemeinsamen Hauptebene HE verlaufen. Die vier schrägen Trägerband-Umlenkelemente U1–U4 sind insbesondere von den Randbereichen einer quadratischen Umlenkplatte 35 gebildet, wobei die Möglichkeit besteht, aus den vier schrägen Trägerband-Umlenkelementen U1–U4 einen Rahmen zu bilden, der von einer plattenartigen Füllung ausgefüllt ist.Below is the embodiment of the 8th to 10 will be described in more detail. This is characterized in particular by the fact that it has a total of four oblique carrier tape deflecting elements U1-U4, which are aligned along the four sides of a square rectangle and in this case run in a common main plane HE. The four oblique carrier band deflection elements U1-U4 are in particular of the edge regions of a square baffle plate 35 formed, with the possibility consists of the four oblique carrier band deflection elements U1-U4 to form a frame which is filled by a plate-like filling.

Jedenfalls definieren die vier schrägen Trägerband-Umlenkelemente U auf diese Weise eine flache, vorzugsweise plattenförmige Umlenkstruktur 36 mit einer großflächigen ersten Seite 37 und einer diesbezüglich entgegengesetzten großflächigen zweiten Seite 38, die also diesseits und jenseits der Hauptebene HE liegen.In any case, define the four oblique carrier tape deflecting elements U in this way a flat, preferably plate-shaped deflection structure 36 with a large first page 37 and a corresponding opposite large-scale second page 38 that lie on both sides of the main plane HE.

Das Trägerband T ist nun ebenfalls einem quadratischen Verlauf entsprechend um die Umlenkstruktur 36 herumgeschlungen, wobei es in den in der Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden Eckbereichen 42 der Umlenkstruktur 36 abwechselnd auf der ersten Seite 37 und der zweiten Seite 38 verläuft.The carrier tape T is now also a square course corresponding to the deflection structure 36 wrapped around, wherein it is in the successive in the circumferential direction corner areas 42 the deflection structure 36 alternately on the first page 37 and the second page 38 runs.

Auf diese Weise ergibt sich ein Längsverlauf des Trägerbandes T mit je zwei zueinander parallelen Trägerband-Längenabschnitten 43, 44, 45, 46 auf beiden Seiten 37, 38, wobei die beiden Trägerband-Längenabschnitte 43, 45 auf der ersten Seite 37 rechtwinkelig zu den beiden Trägerband-Längenabschnitten 44, 46 der zweiten Seite 38 verlaufen.In this way, a longitudinal course of the carrier tape T results, each with two mutually parallel carrier tape length sections 43 . 44 . 45 . 46 on both sides 37 . 38 wherein the two carrier tape lengths sections 43 . 45 on the first page 37 perpendicular to the two carrier tape lengths 44 . 46 the second page 38 run.

Somit ergibt sich ein sich über die erste Seite 37 erstreckender erster Trägerband-Längenabschnitt 43, ein sich nach Umlenkung um das erste schräge Trägerband-Umlenkelement U1 daran anschließendes, auf der zweiten Seite 38 verlaufender zweiter Trägerband-Längenabschnitt 44, ein sich nach Umlenkung um das zweite Trägerband-Umlenkelement U2 daran anschließender, wiederum auf der ersten Seite 37 verlaufender dritter Trägerband-Längenabschnitt 45, und schließlich ein sich daran nach Umlenkung um das dritte Trägerband-Umlenkelement U3 anschließender, neuerlich auf der zweiten Seite 38 verlaufender vierter Trägerband-Längenabschnitt 46. An letzteren schließt sich dann nach Umlenkung um das vierte Trägerband-Umlenkelement U4 wieder der erste Trägerband-, Längenabschnitt 43 an.Thus, a results on the first page 37 extending first carrier tape length portion 43 , after being deflected about the first oblique carrier tape deflecting U1 adjoining thereto, on the second side 38 extending second carrier tape length section 44 , after being deflected about the second carrier tape deflecting element U2 adjoining thereto, again on the first side 37 extending third carrier tape length section 45 , And finally, after being deflected by the third carrier tape deflecting U3 subsequent, again on the second page 38 extending fourth carrier tape length section 46 , At the latter then closes after deflection to the fourth carrier tape deflecting element U4 again the first Trägerband-, longitudinal section 43 at.

Exemplarisch ist der Eintrittsbereich 6 dem schrägen vierten Trägerband-Umlenkelement U4 zugeordnet. Dort wird die Materialbahn M eingeführt und liegt sodann auf dem ersten Trägerband-Längenabschnitt 43 und, nach Umlenkung um das schräge erste Trägerband-Umlenkelement U1, auf dem zweiten Trägerband-Längenabschnitt 44 an der der ersten Seite 37 entgegengesetzten zweiten Seite 38.Exemplary is the entrance area 6 assigned to the oblique fourth carrier tape deflecting U4. There, the material web M is introduced and then lies on the first carrier tape length section 43 and, after deflection about the oblique first carrier belt deflecting element U1, on the second carrier tape length section 44 at the first page 37 opposite second side 38 ,

Durch den auf Grund von Reibung haftenden Kontakt zwischen der Materialbahn M und dem jeweils ersten und zweiten Trägerband-Längenabschnitt 43, 44 wird das Trägerband T zu der kontinuierlichen Umlaufbewegung 8 angetrieben.By adhering due to friction contact between the material web M and the respective first and second carrier tape longitudinal section 43 . 44 the carrier tape T becomes the continuous circulating motion 8th driven.

Je nachdem, ob der Austrittsbereich 7 wie abgebildet dem schrägen zweiten Trägerband-Umlenkelement U2 zugeordnet oder aber dem schrägen dritten oder vierten Trägerband-Umlenkelement U3, U4, verlässt die Materialbahn M die Umlenkstruktur 36 mit einer Austritts-Transportrichtung 5b die rechtwinkelig oder gleichachsig zur Eintritts-Transportrichtung 5a verläuft. Dementsprechend hat sich die Transportrichtung, wenn man sämtliche Winkeländerungen addiert, um 90°, um 180° oder um 270° geändert.Depending on whether the exit area 7 as shown, the oblique second carrier tape deflecting element assigned to U2 or the oblique third or fourth carrier tape deflecting U3, U4 leaves the material web M, the deflection structure 36 with an exit transport direction 5b the right-angled or coaxial to the entry direction of transport 5a runs. Accordingly, when adding all the angle changes, the transport direction has been changed by 90 °, 180 ° or 270 °.

Zweckmäßigerweise ist die Bahnebene der Materialbahn M in jedem gewählten Austrittsbereich 7 parallel zur Bahnebene im Eintrittsbereich 6 angeordnet.Conveniently, the web plane of the web M is in each selected exit area 7 parallel to the orbital plane in the entry area 6 arranged.

Claims

Web guiding device for guiding one in a transport direction ( 5 ) moving, consisting of a flexible sheet material web (M), with at least one Bahnumlenkeinheit ( 2 ), which is traversed by the externally driven material web (M) under execution of at least one direction of transport change and for this purpose at least one of the material web (M) partially wrapped material web deflection element (UMS, UMO) contains, wherein at least one to the transport direction ( 5 ) oblique material web deflecting element (UMS) is present, which also causes a twisting of the material web (M) about its longitudinal axis, wherein at least one Bahnumlenkeinheit ( 2 ) is formed as a turning unit and a plurality of carrier tape deflecting elements (U) and at least one around this carrier tape deflecting elements (U) wrapped around, endless self-contained flexible, gas-impermeable carrier tape (T), said at least one material web deflecting element (UMS, UMO ) is formed by one of the carrier belt deflection elements (U) and the material web (M) when passing through the Bahnumlenkeinheit ( 2 ) on the side facing away from the carrier band deflecting elements (U) outer surface (Ta) of the carrier tape (T) such a force fit that it entrains the carrier tape (T) with the same speed without slip and thereby to a circulating movement ( 8th ), wherein at least one of the at least one oblique material web deflecting element (UMS) forming oblique carrier tape deflecting element (U) for generating a carrier tape (T) non-contact supporting gas cushion with a gas-permeable, from a Pressure gas permeable wall ( 16 ) is formed, characterized in that the trained as a turning unit Bahnumlenkeinheit ( 2 ) for guiding the carrier tape (T) following in the direction of rotation ( 8th ) of the carrier tape (T) has successively arranged carrier tape deflecting elements (U): (a) an an entrance area ( 6 ) of the web deflection unit ( 2 ) followed by 45 ° with respect to the entry transport direction ( 5 . 5b ) of the material web (M) in a first plane (E1) inclined oblique first carrier tape deflecting element (U1), (b) a right angle to the inlet transport direction ( 5 . 5a ) of the material web (M) laterally offset from the oblique first carrier belt deflection element (U1) arranged in the first plane (E1), to the entry transport direction ( 5 . 5b ) parallel orthogonal second carrier strip deflecting element (U2), (c) a second plane (E2) offset parallel to the first plane (E1) above the second carrier strip deflecting element (U2) arranged orthogonal to this third carrier strip deflecting element (E2) ( U3), (d) an obliquely fourth carrier belt deflecting element (U4), arranged in the second plane (E2), offset by 90 ° with respect to the oblique first carrier belt deflecting element (U1), in the second plane (E2) in the exit area ( 7 ) of the web deflection unit ( 2 ), perpendicular to the entry direction of transport ( 5 . 5a ) aligned orthogonal fifth carrier tape deflection element (U5), (f) parallel to the oblique fourth carrier tape deflecting element (U4) in a plane parallel to the second plane (E2) third plane (E3) on the first plane (E1) opposite side of second plane (E2) arranged oblique sixth carrier tape deflecting element (U6), (g) in the third plane (E3) perpendicular to the direction of entry transport ( 5 . 5a ) laterally offset from the sixth carrier belt deflection element (U6) in the region of the orthogonal third carrier belt deflection element (U3) and to the third carrier belt deflection element (U3) parallel orthogonal seventh carrier belt deflection element (U7), (h) to the orthogonal seventh carrier tape deflection element (U7) parallel, in a on the second plane (E2) opposite side of the first plane (E1) arranged and to the first plane (E1) parallel fourth plane (E4) arranged orthogonal eighth carrier tape deflecting element ( U8), (i) in the fourth plane (E4) arranged, to the oblique first carrier belt deflecting element (U1) parallel oblique ninth carrier belt deflecting element (U9), (k) in the inlet region ( 6 ) of the web deflection unit ( 2 ) arranged in a fifth plane (E5) running parallel between the fourth plane (E4) and the first plane (E1), at right angles to the direction of entry ( 5 . 5a ) oriented orthogonal tenth carrier tape deflecting element (U10), (l) and parallel to the tenth carrier tape deflecting element (U10), in the inlet region ( 6 ) in the first plane (E1) arranged orthogonal eleventh carrier tape deflecting element (U11) to which in the direction of rotation ( 8th ) of the carrier tape (T) adjoins the oblique first carrier belt deflecting element (U1), wherein the first, second, third and fourth carrier belt deflecting element (U1, U2, U3, U4) each simultaneously form a material web deflecting element (UMS, UMO) and the material web (M) bears against the outer surface (Ta) of the carrier tape (T) facing away from these carrier tape deflecting elements (U1, U2, U3, U4), wherein in the entry region (FIG. 6 ) fed to the carrier tape (T) and in the exit region ( 7 ) is removed from the carrier tape (T).

Web guiding device according to claim 1, characterized in that instead of the orthogonal second and third carrier belt deflecting elements (U2, U3) there is a single orthogonal carrier belt deflecting element.

Web guiding device according to claim 1 or 2, characterized in that the oblique first and ninth carrier tape deflecting elements (U1, U9) are arranged one above the other in a first orthogonal plane (O1) perpendicular to the first plane (E1), wherein furthermore the oblique fourth and sixth Carrier band deflection element (U4, U6) are arranged one above the other in a likewise to the first plane (E1) parallel second orthogonal plane (O2), wherein the first orthogonal plane (O1) and the second orthogonal plane (O2) are arranged perpendicular cutting.

Web guiding device according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least one Bahnumlenkeinheit ( 2 ) four aligned along the four sides of a particular square rectangle, with respect to the transport direction ( 5 ) of the material web (M) by 45 ° inclined oblique carrier tape deflecting elements (U1, U2, U3, U4), which are so wrapped by the carrier tape (T) that on both sides of the four carrier tape deflecting elements (U1, U2, U3, U4) spanned main plane (HE) in each case two mutually parallel carrier tape length sections ( 43 . 45 ; 44 . 46 ) run side by side, with the two on each side ( 37 ) of the main plane (HE) arranged carrier tape length sections ( 43 . 45 ) one to the other on the other side ( 38 ) of the main plane (HE) arranged carrier tape length sections ( 44 . 46 ) have a right-angled longitudinal course and wherein the material web (M) at least along one on one side ( 37 ) of the main plane (HE) arranged carrier tape length section ( 43 ) and an adjoining one, on the other side ( 38 ) of the main plane (HE) arranged carrier tape length section ( 44 ).

Web guiding device according to claim 4, characterized in that the four oblique carrier belt deflection elements (U1, U2, U3, U4) of the edge regions of a rectangular and in particular square and this plate-shaped deflection structure ( 36 ) are formed.

Web guiding device according to one of claims 1 to 5, characterized in that a Bahnumlenkeinheit ( 2 ) is designed as a reversing take-off device for material webs, wherein the material webs of plastic material are existing and produced by extrusion tube webs and wherein the trigger device on the input side expediently an extrusion device is connected upstream.

Web guiding device according to one of claims 1 to 6, characterized in that a Bahnumlenkeinheit ( 2 ) is formed as a folding device for folding material webs.

Web guiding device according to one of claims 1 to 7, characterized in that a Bahnumlenkeinheit ( 2 ) As a web spreader for spreading apart by longitudinal division a narrower material web produced narrower material webs is formed.

Web guiding device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the oblique carrier belt deflection elements (U) at least one Bahnumlenkeinheit ( 2 ) are formed for generating the carrier tape (T) non-contact gas cushion.

Web guiding device according to one of claims 1 to 9, characterized in that all the carrier belt deflecting elements (U) are designed to produce a carrier tape (T) bearing non-contact gas cushion.

Web guiding device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the gas-permeable wall ( 16 ) of the carrier tape (T) carrying gas cushion formed at least one carrier tape deflecting element (U) at least partially made of a microporous material, wherein the microporous material expediently the outer guide surface ( 15 ) of the carrier tape deflecting element (U) forms.

Web guiding device according to one of claims 1 to 11, characterized in that at least formed to produce a gas cushion carrier tape deflecting element (U) is rod-shaped, wherein it is expediently tubular-structured and at least one internal Gasverteilraum ( 17 ) for the gas-permeable wall ( 16 ) may have discharged pressure gas.

Web guiding device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the carrier tape (T) on the material web (M) facing the outside of the tape has a different texture than on the carrier tape deflecting elements (U) facing the belt inside, where it expediently a multi-layered structure has, consisting of at least two different material layers.

Web guiding device according to claim 13, characterized in that the carrier tape (T) on at least one side, in particular on the material web in the facing band outside, consists of different materials.

Web guiding device according to one of claims 1 to 14, characterized in that at least one Bahnumlenkeinheit ( 2 Having a plurality of parallel juxtaposed and together around the same carrier band deflecting elements (U) encircling carrier bands (T).

Web guiding device according to one of claims 1 to 15, characterized in that the carrier tape (T) is one with the by the Bahnumlenkeinheit ( 2 ) passing through material web (M) in frictionally driving contact drive section ( 12 ) and a from the initial area to the end of this drive section ( 12 ) extending, not with the material web (M) coming into contact return section ( 25 ).

Web guiding device according to claim 16, characterized in that at least one web deflection unit ( 2 ) at least one with the return section ( 25 ) of the carrier tape (T) cooperating cleaning device ( 26 ) and / or a material order on the return section ( 25 ) implementing order device ( 26 ) and / or a temperature control of the return section ( 25 ) causing temperature control ( 26 ) having.

Web guiding device according to one of claims 1 to 17, characterized in that the carrier tape (T) has a smaller thickness than the material web (M) and in particular is formed thin film-like.

Web guiding device according to one of claims 1 to 18, characterized in that the carrier belt deflection elements (U) at least one Bahnumlenkeinheit ( 2 ) are arranged and formed in such a way that the material web ( 11 ) on their way from an entrance area ( 6 ) of the web deflection unit ( 2 ) to an exit area ( 7 ) of the web deflection unit ( 2 ) is deflected a total of once, twice or three times by 90 °, so that a total of a deflection by 90 ° or 180 ° or 270 ° is present, wherein expediently the web plane of the material web in the exit region ( 7 ) parallel to the orbital plane in the entry area ( 6 ) is aligned.