DE102006058704A1

DE102006058704A1 - Airbag or airbag

Info

Publication number: DE102006058704A1
Application number: DE200610058704
Authority: DE
Inventors: Wilfried Dipl.-Ing. Bullinger (Fh); Walter Dipl.-Ing. Eberle (Fh); Claus Dipl.-Ing. Geisler; Till Dipl.-Ing. Heinrich; Simon Dipl.-Ing. Kramer; Karl Dipl.-Ing. Möhle
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2006-12-13
Filing date: 2006-12-13
Publication date: 2008-06-19
Also published as: WO2008071244A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Gassack bzw. Airbag mit dessen Ausdehnung begrenzenden Fangbändern (2, 3), wobei die Länge eines ersten Fangbandes (2) mittels einer ihrerseits durch die Zugspannung eines weiteren Fangbandes oder den Gasdruck im Airbag gesteuerten Sperr- bzw. Hemmvorrichtung steuerbar ist.The invention relates to a gas bag or airbag with the expansion limiting tethers (2, 3), wherein the length of a first tether (2) by means of a turn by the tension of another tether or the gas pressure in the airbag controlled blocking or inhibiting device is controllable ,

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Gassack bzw. Airbag mit dessen Ausdehnung begrenzenden Fangbändern.The The invention relates to an airbag or airbag with its Extension limiting tethers.

Ein derartiger Airbag ist Gegenstand der DE 10 322 717 A1 . Nach dieser Druckschrift sind die Fangbänder innerhalb des Airbags zwischen dessen Front- und dessen Rückseite angeordnet, um dem entfalteten Airbag eine kissenartige Form zu geben, wobei die Ausdehnung in Richtung des zu sichernden Fahrzeuginsassen vergleichsweise gering und in Seitwärtsrichtung vergleichsweise groß ist. Grundsätzlich bieten Airbags bei der Kollision eines Fahrzeuges einen erhöhten Insassenschutz. Gleichwohl kann es beim Aufblasen des Airbags, welches üblicherweise mit pyrotechnischen Gasgeneratoren erfolgt, zu kritischen Situationen kommen. Insbesondere ist es gefährlich, wenn sich ein Airbag an einem Sitz entfaltet, auf dem ein Kindersitz angeordnet ist, da die schlagartige Entfaltung des Airbags zu Verletzungen des Kindes führen kann.Such an airbag is the subject of DE 10 322 717 A1 , According to this document, the tethers within the airbag between the front and the back are arranged to give the unfolded airbag a pillow-like shape, wherein the expansion in the direction of the vehicle occupant to be secured is comparatively small and relatively large in the sideways direction. In principle, airbags offer increased occupant protection in the event of a collision of a vehicle. Nevertheless, when inflating the airbag, which usually takes place with pyrotechnic gas generators, critical situations can occur. In particular, it is dangerous if an airbag unfolds on a seat on which a child seat is arranged, since the sudden deployment of the airbag can cause injury to the child.

Deshalb ist es grundsätzlich bekannt, Fahrzeugsitze mit Sitzbelegungssensoren auszurüsten, die die Installation eines Kindersitzes erkennen und den Gasgenerator ausgeschaltet halten, so dass der Airbag bei einem Unfall nicht wirksam wird und das im Kindersitz platzierte Kind nicht verletzen kann.Therefore it is basically known to equip vehicle seats with seat occupancy sensors, the recognize the installation of a child seat and the gas generator Keep it off so that the airbag does not crash in an accident becomes effective and does not injure the child placed in the child safety seat can.

Bislang wurde noch keine Möglichkeit gefunden, den vergleichsweise teuren Sitzbelegungssensor zu erübrigen und gleichwohl die Sicherheit eines Kindes in einem Kindersitz zu gewährleisten.So far was still no way found to spare the comparatively expensive seat occupancy sensor and nevertheless to ensure the safety of a child in a child seat.

Die DE 298 05 217 U1 zeigt lediglich einen Airbag mit einem dessen Ausdehnung begrenzenden Fangband, welches teilweise auf einer Wickelvorrichtung aufgewickelt ist und beim Aufblasen des Airbags von der Wickelvorrichtung gegen die Kraft einer darauf wirkenden Bremse abgewickelt wird. Die Bremse wird mittels einer Sensorik gesteuert bzw. blockiert, sobald ein Sensor „bemerkt" dass der Körper des gesicherten Insassen in den Airbag eintaucht.The DE 298 05 217 U1 shows only an airbag with a limiting its limiting tether, which is partially wound on a winding device and is unwound during inflation of the airbag from the winding device against the force of a brake acting thereon. The brake is controlled or blocked by means of a sensor as soon as a sensor "notices" that the body of the secured occupant dips into the airbag.

Aus der DE 299 08 915 U1 ist es bekannt, zwischen Vorder- und Rückseite der Hülle eines Airbags eine Reißnaht derart anzuordnen, dass beim Zünden des Gasgenerators zunächst ein torusartiger Ring aufgeblasen wird, bevor sich der Airbag vollständig entfaltet.From the DE 299 08 915 U1 It is known to arrange a tear seam between the front and back of the envelope of an airbag such that when the gas generator is ignited, a toroidal ring is first inflated before the airbag unfolds completely.

Gemäß der DE 299 22 562 U1 ist vorgesehen, innerhalb der Airbaghülle vor der Ausblasöffnung des Gasgenerators Gewebelagen anzuordnen, die den Gasstrom seitwärts ablenken. Zusätzlich ist innerhalb des Airbags eine Führungsplatte als weiteres Gasführungsmittel angeordnet, so dass eine verlangsamte Ausdehnung des Airbags in Richtung des zu sichernden Insassen erreicht wird.According to the DE 299 22 562 U1 is provided to arrange tissue layers within the airbag cover in front of the exhaust opening of the gas generator, which deflect the gas flow sideways. In addition, a guide plate is arranged as a further gas guide means within the airbag, so that a slower expansion of the airbag is achieved in the direction of the occupant to be secured.

Die DE 297 27 162 U1 zeigt einen Airbag mit mindestens einem Fangband, dessen Länge durch mindestens eine Reißnaht begrenzt ist, so dass sich der Airbag zunächst nur bis in einen Bereich ausdehnen kann, innerhalb dessen sich der zu sichernde Insasse aufhalten könnte, wenn er eine Position außerhalb seiner normalen Sitzstellung einnimmt.The DE 297 27 162 U1 shows an airbag with at least one tether, the length of which is limited by at least one tear seam, so that the airbag can initially extend only to a range within which the occupant to be secured could be if he occupies a position outside its normal sitting position ,

Gemäß der DE 196 43 052 A1 ist wiederum ein Airbag mit Reißnaht vorgesehen, durch welche das erreichbare Volumen des Airbags zunächst beschränkt wird. Diese Reißnaht wird bei zunehmendem Gasdruck zerstört, so dass der Airbag nachfolgend vom Gasstrom des Gasgenerators vollständig entfaltet werden kann.According to the DE 196 43 052 A1 In turn, an airbag is provided with tear seam, by which the achievable volume of the airbag is initially limited. This tear seam is destroyed with increasing gas pressure, so that the airbag can subsequently be fully deployed by the gas flow of the gas generator.

Gemäß der DE 195 29 561 C1 ist ein Airbag mit steuerbarem Volumen vorgesehen. Hierzu bildet die Befüllöffnung des Airbags einen Schlauch, welcher gefaltete Abschnitte aufweist, die in Taschen eines Aufnahmeteils festgehalten und gesteuert freigebbar sind. Damit kann das Airbagvolumen den jeweiligen Umständen angepasst werden, vorausgesetzt, dass eine Sensorik vorhanden ist, die Parameter für das jeweils wünschenswerte Airbagvolumen erfasst.According to the DE 195 29 561 C1 an airbag with controllable volume is provided. For this purpose, the filling opening of the airbag forms a tube which has folded portions which are held in pockets of a receiving part and controlled releasable. Thus, the airbag volume can be adapted to the respective circumstances, provided that a sensor system is present which detects parameters for the respectively desired airbag volume.

In der DE 197 56 977 C2 wird ein Airbag mit einer an dessen Hülle angreifenden Haltevorrichtung beschrieben, die das Volumen des Airbags zunächst auf ein mit einer ersten Gasquelle aufblasbares Maß begrenzt. Bei Aktivierung einer weiteren Gasquelle wird dann die Hülle von der Haltevorrichtung abgetrennt, so dass sich der Airbag vollständig entfalten kann.In the DE 197 56 977 C2 an airbag is described with an engaging on the shell holding device, which initially limits the volume of the airbag to an inflatable with a first gas source degree. Upon activation of a further gas source, the shell is then separated from the holding device, so that the airbag can fully deploy.

Die DE 202 10 812 U1 bezieht sich auf einen Gurtaufroller mit Kraftbegrenzungsfunktion.The DE 202 10 812 U1 refers to a belt retractor with force limiting function.

Die DE-OS 19 52 172 zeigt eine Kupplung mit flexiblen Elementen, die ein Drehmoment auch dann bei im wesentlichen konstanter Drehzahl zu übertragen vermögen, wenn Kupplungseingang und Kupplungsausgang nicht fluchtend zueinander ausgerichtet sind.The DE-OS 19 52 172 shows a coupling with flexible elements that are able to transmit torque even at a substantially constant speed, when the clutch input and clutch output are not aligned with each other.

Gemäß der DE 195 28 970 C2 ist der Gasgenerator eines Airbags an der Innenseite der Airbaghülle mittels Bänder gehaltert, so dass eine stationäre Befestigung des Gasgenerators erübrigt wird.According to the DE 195 28 970 C2 the gas generator of an airbag on the inside of the airbag cover is supported by means of bands, so that a stationary attachment of the gas generator is unnecessary.

Die DE 298 17 504 U1 sowie die DE 298 18 946 U1 zeigen Airbags, bei denen in den Airbag einströmendes Gas durch ein innerhalb der Airbaghülle angeordnetes Gewebeband derart abgelenkt wird, dass ein innerhalb der Hülle angeordnetes Fangband nicht angeströmt wird und den Gasstrom nicht behindern kann.The DE 298 17 504 U1 as well as the DE 298 18 946 U1 show airbags in which in the airbag inflowing gas is deflected by an arranged inside the airbag cover fabric tape such that a arranged inside the shell tether is not flown and can not hinder the gas flow.

Gemäß der DE 197 31 450 A1 sind Teile der Airbaghülle verbindende Nähte so geführt, dass der Airbag in aufgeblasenem Zustand eine Kissenform annimmt. Außerdem sind durch Reißnähte zurückgehaltene eingeschlagene Bereiche des Airbags vorgesehen, die erst dann in Seitwärtsrichtung aufgeblasen werden, wenn der Airbag vom einströmenden Gas zu einem kleinen Kissen entfaltet worden ist.According to the DE 197 31 450 A1 are seams connecting parts of the airbag cover so guided that the airbag assumes a pillow shape when inflated. In addition, tabbed areas of the bag which are retained by tear seams are provided, which are only inflated laterally when the bag has been deployed from the incoming gas to a small pad.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, einen Airbag zu schaffen, der auch dann gefahrlos aufgeblasen werden kann, wenn auf dem zugeordneten Fahrzeugsitz ein Kindersitz angeordnet ist.task The invention is now to provide an airbag, even then can be safely inflated when on the assigned vehicle seat a child seat is arranged.

Diese Aufgabe wird bei einem Airbag der eingangs angegebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Länge oder Auszugsgeschwindigkeit eines ersten Fangbandes mittels einer ihrerseits durch die Zugspannung eines weiteren Fangbandes oder den Gasdruck im Airbag gesteuerten Sperr- bzw. Hemmvorrichtung steuerbar ist. Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, das Maß der Ausbreitung bzw. Ausbreitungsgeschwindigkeit des Airbags in einer kritischen Richtung in Abhängigkeit von dem Gasdruck im Airbag bzw. in Abhängigkeit von der Zugspannung zu steuern, die ein die Ausbreitung des Airbags in einer unkritischen Richtung begrenzendes weiteres Fangband aufgrund des Gasdruckes innerhalb des Airbags erleidet. Im Ergebnis lässt sich damit gewährleisten, dass sich der Airbag in der unkritischen Richtung ungehindert ausdehnt, während das Airbagvolumen in der kritischen Richtung nur vergleichsweise langsam oder stufenweise anwächst. Damit kann ein unzulässig harter Schlag des Airbags gegen das auf dem Kindersitz sitzende Kind sicher vermieden werden.These The object is achieved according to the invention in an airbag of the type specified, that the length or extraction speed of a first tether by means of a in turn, by the tension of another tether or the gas pressure controlled in the airbag locking or inhibiting device controllable is. The invention is based on the general idea, the degree of propagation or Propagation speed of the airbag in a critical Direction depending on the gas pressure in the airbag or depending on the tension to control the one the spread of the airbag in a non-critical Direction limiting further tether due to the gas pressure inside the airbag suffers. As a result, it can be guaranteed that the airbag expands unhindered in the uncritical direction, while the Airbag volume in the critical direction only comparatively slowly or gradually increases. This can be inadmissible hard blow of the airbag against the child sitting on the child seat safely avoided.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Ausdehnung des Airbags vom ersten Fangband in der gefährlichen Richtung, insbesondere in Richtung eines Kindersitzes, und vom zweiten Fangband in einer Richtung quer zur gefährlichen Richtung begrenzt wird.According to one preferred embodiment provided that the expansion of the airbag from the first tether in the dangerous Direction, especially in the direction of a child seat, and the second Tether bounded in one direction transverse to the dangerous direction becomes.

Im übrigen kann die Zugspannung des zweiten Fangbandes einer Federung entgegenwirken, die die Sperr- und/oder Hemmvorrichtung in ihren Sperr- bzw. Hemmzustand spannt. Dabei kann das zweite Fangband gemäß einer besonders zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung mit der Sperr- bzw. Hemmvorrichtung zugeordneten beweglichen Widerlagern der Federung gekoppelt sind.For the rest, can Counteract the tension of the second tether of a suspension, the blocking and / or inhibiting device in its blocking or inhibiting state stressed. In this case, the second tether according to a particularly advantageous embodiment the invention associated with the locking or inhibiting device movable Abutment of the suspension are coupled.

Herkömmliche Airbag-Anordnungen lassen sich mit der Erfindung nachrüsten, wenn die Fangbänder und die Sperr- bzw. Hemmvorrichtung außenseitig des Gehäuses des Gasgenerators angeordnet sind.conventional Airbag arrangements can be retrofitted with the invention if the tethers and the locking device outside the housing of the Gas generator are arranged.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert, in der bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung dargestellt sind.following The invention will be explained in more detail with reference to the drawing, in the preferred embodiments the invention are shown.

Schutz wird nicht nur für dargestellte und angegebene Merkmalskombinationen sondern prinzipiell auch für beliebige Kom binationen der dargestellten bzw. angegebenen Merkmale beansprucht.protection will not only for illustrated and specified feature combinations but in principle also for Any combination of the illustrated or specified features claimed.

In der Zeichnung zeigen die 1 bis 3 jeweils unterschiedliche Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Airbags.In the drawing show the 1 to 3 each different embodiments of the airbag according to the invention.

Gemäß 1 sind auf der Außenseite des Gehäuses 1 eines Gasgenerators eines nicht näher dargestellten Airbags ein erstes Fangband 2 und ein zweites Fangband 3 befestigt. Ein kurzes Teilstück des ersten Fangbandes 2 wird mit einem an ihm angeordneten Ankerzapfen 4 an Riegelschiebern 5 festgehalten, die von Schraubendruckfedern 5 oder sonstigen Kraftspeichern gegeneinander gespannt werden, so dass der Ankerzapfen 4 nicht durch den vom Fangband 2 durchsetzten Schlitz zwischen den Riegelschiebern 5 hindurchtreten kann.According to 1 are on the outside of the case 1 a gas generator of an airbag, not shown, a first tether 2 and a second tether 3 attached. A short part of the first tether 2 is with an anchor pin arranged on it 4 on bolt gate valves 5 detained by helical compression springs 5 or other power storage are clamped against each other, so that the anchor pin 4 not by the tether 2 interspersed slot between the transom sliders 5 can pass through.

Das weitere Fangband 3 umschlingt an den Riegelschiebern 5 angeordnete walzenförmige Rollen 7, so dass das Fangband 3 auf die Riegelschieber den Kräften der Federn 6 entgegenwirkende Kräfte Fh1 und Fh2 ausübt, wenn der Gasgenerator des Airbags gezündet und der Airbag aufgeblasen wird. Der nach der Zündung des Gasgenerators auftretende Gasdruck im Airbag ist hinreichend groß, so dass das Fangband 3 von einer entsprechenden Zugspannung belastet wird, und die Riegelschieber 5 gegen die Kräfte der Federn 6 unter Freigabe des Ankerzapfens 4 auseinandergerückt werden. Damit wird das erste Fangband 2 vollständig freigegeben. Nach Zündung des Gasgenerators begrenzt also zunächst das durch die Anordnung des Ankerzapfens 4 vorgegebene kurze Teilstück des ersten Fangbandes 2 die Ausdehnung des Airbags in einer ersten Richtung, etwa in Richtung eines Kindersitzes. Sobald sich der Airbag dann in zur ersten Richtung seitlichen Richtungen entfaltet hat und das zweite Fangband durch das vom Gasgenerator erzeugte Gas im Airbag hinreichend gespannt wird, wird der An kerzapfen 4 entriegelt, so dass sich der Airbag nunmehr auch in der ersten Richtung weiter entfalten kann.The further catch strap 3 wraps around the transom sliders 5 arranged cylindrical rollers 7 so that the tether 3 on the bolt slide the forces of the springs 6 counteracting forces Fh1 and Fh2 exerted when the gas generator of the airbag is ignited and the airbag is inflated. The occurring after the ignition of the gas generator gas pressure in the airbag is sufficiently large, so that the tether 3 is loaded by a corresponding tensile stress, and the bolt slide 5 against the forces of the springs 6 under release of the anchor pin 4 be moved apart. This will be the first tether 2 completely released. After ignition of the gas generator initially limited by the arrangement of the anchor pin 4 predetermined short section of the first tether 2 the expansion of the airbag in a first direction, such as in the direction of a child seat. Once the airbag has then deployed in directions to the first direction lateral directions and the second tether is sufficiently stretched by the gas generated by the gas generator in the airbag, the on is kerzapfen 4 unlocked, so that the airbag can now continue to develop in the first direction.

Bei der Ausführungsform der 2 ist am Gehäuse 1 ein Riegelstab 8 mittels eines Kugelgelenkes 10 pendelbar angelenkt. Das freie Ende des Riegelstabes 8 wird von einer Blattfeder 11 in die C-förmige Aufnahme eines Anschlaghakens 12 gespannt. In dieser Lage des Riegelstabes 8 wird der am ersten Fangband 2 angeordnete Ankerzapfen 4 am Gehäuse 1 festgehalten. Das freie Ende des Riegelstabes 8 wird vom zweiten Fangband 3 umschlungen, derart, dass der Riegelstab 8 bei hinreichender Spannung des zweiten Fangbandes 3 gegen die Kraft der Blattfeder 11 in eine den Ankerzapfen 4 freigebende Lage geschwenkt wird.In the embodiment of the 2 is on the case 1 a latch bar 8th by means of a ball joint 10 articulated pendelbar. The free end of the locking bar 8th is from a leaf spring 11 in the C-shaped receiving a stop hook 12 curious; excited. In this position of the locking bar 8th becomes the first tether 2 arranged anchor pin 4 on the housing 1 recorded. The free end of the locking bar 8th is from the second tether 3 entwined, such that the locking bar 8th with sufficient tension of the second tether 3 against the Force of the leaf spring 11 in an anchor pin 4 pivoting position is pivoted.

Im Ergebnis wird also die gleiche Funktion erreicht, wie sie anhand der 1 beschrieben wurde.As a result, the same function is achieved as it is based on the 1 has been described.

Bei der Ausführungsform der 3 ist an einem mit dem Innenraum des nicht dargestellten Airbags kommunizierenden Teil des Gehäuses 1 des Gasgenerators ein Zylinder 13 angeordnet, der einen durch den Gasdruck im Gehäuse 1 verschiebbaren Kolben 14 aufnimmt. Dieser Kolben wirkt mit einer Riegelplatte 15 zusammen, die von einer Feder 16 gegen das zugewandte Ende des Zylinders 13 gespannt wird, derart, dass am Fangband 2 angeordnete Ankerzapfen 4 von hakenartigen Elementen 17, die an der Riegelplatte 15 angeordnet sind, am Zylinder 13 festgehalten werden.In the embodiment of the 3 is at a communicating with the interior of the airbag, not shown part of the housing 1 of the gas generator a cylinder 13 arranged, the one by the gas pressure in the housing 1 sliding piston 14 receives. This piston acts with a latch plate 15 Together, by a spring 16 against the facing end of the cylinder 13 is tense, so that the tether 2 arranged anchor pin 4 of hook-like elements 17 on the latch plate 15 are arranged on the cylinder 13 be held.

Wenn der Gasgenerator gezündet wird, entfaltet sich der nicht näher dargestellte Airbag zunächst so weit, dass das von den Ankerzapfen 4 festgehaltene kurze Teilstück des ersten Fangbandes 2 gespannt wird und eine weitere Ausdehnung des Airbags in eine kritische Richtung verhindert. Sobald dann der Gasdruck im Airbag hinreichend zugenommen hat, wird der Kolben 14 mit der Riegelplatte 15 gegen die Kraft der Feder 16 in 3 nach abwärts verschoben, so dass die Ankerzapfen 4 freigegeben werden und sich der Airbag weiter ausdehnen kann.When the gas generator is ignited, the airbag, not shown, first unfolds so far that that of the anchor pin 4 captured short section of the first tether 2 is tensioned and prevents further expansion of the airbag in a critical direction. As soon as the gas pressure in the airbag has increased sufficiently, the piston becomes 14 with the latch plate 15 against the force of the spring 16 in 3 moved downwards, leaving the anchor pins 4 be released and the airbag can continue to expand.

Abweichend von der Darstellung der 1 können die Riegelschieber 5 auch als Bremsklötze oder -elemente ausgebildet sein, die ein Ausziehen des in diesem Fall ausziehbaren Fangbandes 2 (durch Reibung) hemmen. Sobald das weitere Fangband 3 durch den Gasdruck im Airbag auf Zug belastet wird, wirken auf die Bremsklötze bzw. -elemente 5 Kräfte Fh1 und Fh2, so dass die anfänglich durch die Federn 6 erzeugten bremsenden Andruckkräfte der Bremsklötze bzw. -elemente 5 am Fangband 2 entsprechend vermindert werden und das Fangband 2 gegen sich vermindernden Widerstand ausgezogen werden kann.Deviating from the presentation of 1 can the bolt slide 5 Also be designed as a brake pads or elements, the extraction of the retractable in this case tether 2 (by friction) inhibit. As soon as the additional tether 3 is loaded by the gas pressure in the airbag to train, acting on the brake pads or elements 5 Forces Fh1 and Fh2, leaving the springs initially 6 generated braking pressure forces of the brake pads or elements 5 on the tether 2 be reduced accordingly and the tether 2 can be pulled out against decreasing resistance.

In analoger Weise ist es auch möglich, den Riegelstab 8 in 2 als Bremselement auszubilden und mit einem ausziehbaren Fangband 2 bremsend zusammenwirken zu lassen. Auch hier wird die Bremskraft dann durch die zunehmende Zuspannung des weiteren Fangbandes 3 gesteuert vermindert.In an analogous manner, it is also possible, the locking bar 8th in 2 form as a braking element and with an extendable tether 2 braking to interact. Again, the braking force is then by the increasing tension of the other tether 3 controlled diminished.

Claims

Airbag or airbag with its expansion limiting tethers ( 2 . 3 ), characterized in that the length or withdrawal speed of a first tether ( 2 ) by means of a turn by the tension of another tether or the gas pressure in the airbag controlled blocking or inhibiting device is controllable.

Airbag or airbag according to claim 1, characterized in that the expansion of the airbag from the first tether ( 2 ) in a dangerous direction, especially in the direction of a child seat and the second tether ( 3 ) is bounded in a direction transverse to the dangerous direction.

Airbag or airbag according to claim 1 or 2, characterized in that the tension of the second tether ( 3 ) of a suspension ( 6 . 11 . 16 ) which counteracts the blocking or inhibiting device ( 4 . 5 ; 4 . 8th ; 4 . 17 ) in their blocking or restraint state.

Airbag or airbag according to claim 3, characterized in that the second tether ( 3 ) with a movable abutment of the suspension ( 6 . 11 . 16 ) is coupled.

Airbag or airbag according to claim 1, characterized in that an acted upon by the gas pressure in the airbag piston ( 14 ) against a Rücksetz- or spring force ( 16 ) is displaceable in a position in the anchor or holding elements ( 4 ) of the first tether ( 2 ) are released.