DE10114683A1

DE10114683A1 - Direction change points tongue assembly, at a railway permanent way, has a retainer to hold the tongue rail which fits into the grooved structure of the control rail, and the machined section of the guide rail is a rolled profile

Info

Publication number: DE10114683A1
Application number: DE2001114683
Authority: DE
Inventors: Thomas Christ; Torsten Reck; Sebastian Benenowski
Original assignee: Voestalpine BWG GmbH; Butzbacher Weichenbau GmbH
Current assignee: Butzbacher Weichenbau GmbH; Voestalpine Turnout Technology Germany GmbH
Priority date: 2001-03-23
Filing date: 2001-03-23
Publication date: 2002-10-10

Abstract

The direction change points assembly, for a railway permanent way, has a main rail (12) and a tongue rail (14) which fits into the grooved structure of a control rail, and a guide rail (10). A retainer (18) holds the tongue rail in a force fit at the control rail side and especially with a wedge, and the tongue rail has a sliding support. The machined section of the guide rail is a rolled rail-steel or construction steel profile (24), which matches the cross section of the control rail with a flush fit into it.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Oberbau-Zungenvorrichtung mit einer Backenschiene, einer in eine Regelschiene wie Rillenschiene übergehenden Zungenschiene, einer Leitschiene, einer die Zungenschiene regelschienenseitig insbesondere über ein Keilelement kraftschlüssig aufnehmenden Halterung und einer die Zungenschiene gleitend abstützenden Gleiteinrichtung wie Gleitplatte.The invention relates to a superstructure tongue device with a stock rail, one in a control rail such as grooved rail tongue rail, a guide rail, one the tongue rail on the control rail side in particular by means of a wedge element receiving bracket and a sliding device slidingly supporting the tongue rail like sliding plate.

Eine entsprechende Oberbau-Zungenvorrichtung ist der EP 0 603 883 B1 zu entnehmen. Dabei kann die Leit- oder Beischiene aus Flachmaterial bestehen. Die auch als Zungenadapter zu bezeichnende Halterung für die Zungenschiene nimmt die Zungenschiene abschnittsweise auf und fixiert diese über insbesondere eine Doppelkeilklemmplatte. Der Zungenadapter selbst begrenzt abschnittsweise eine in die Anschlussschiene übergehende Rille.A corresponding superstructure tongue device can be found in EP 0 603 883 B1. there the guide rail or side rail can consist of flat material. Which also works as a tongue adapter Typical bracket for the tongue rail receives the tongue rail in sections and fixes them with a double wedge clamp. The tongue adapter itself delimits in sections a groove that merges into the connecting rail.

Aus der DE 199 20 858 A1 ist eine Oberbau-Zungenvorrichtung bekannt, bei der Leitschiene und Auflagebett für die Zungenschiene einstückig ausgebildet sind. Hierzu kann ein Grund block durch Gießen hergestellt werden, der durch abtragende Bearbeitung die gewünschte Geometrie erhält. Dabei kann der Zungenadapter selbst aus dem Block mit ausgebildet sein. From DE 199 20 858 A1, a superstructure tongue device is known, in the guide rail and support bed for the tongue rail are integrally formed. This can be a reason block can be produced by casting, the desired by machining Geometry. The tongue adapter itself can be formed from the block.

Hierdurch bedingt sind konstruktive und fertigungstechnische Nachteile gegeben, die sich aus der Verwendung des massiven Bauteils ergeben. So haben massive Rechteckprofile aufgrund ihres geringen Umformgrades keine ausgeprägte Walzstruktur, so dass Gasblasen und Lunker im Blockinneren vorhanden sein können, die beim Abarbeiten die Oberfläche durchsetzen können, wodurch die Funktion des Bauelementes beeinträchtigt wird. Auch haben massive Rechteckprofile im Vergleich zu gewalzten Einzelbauteilen schlechtere Materialeigenschaften und mechanische Gütewerte. Da ein homogenes Gefüge grundsätzlich nicht vorliegt, fördert die geringe Bruchdehnung die Neigung zur Rissbildung.This results in design and manufacturing disadvantages, which result from result from the use of the solid component. So have massive rectangular profiles due to Due to their low degree of deformation, there is no pronounced rolling structure, so that gas bubbles and cavities may be present in the interior of the block, which will penetrate the surface during processing can, whereby the function of the component is impaired. Also have massive ones Rectangular profiles have poorer material properties than rolled individual components and mechanical quality values. Since there is basically no homogeneous structure, the low elongation at break the tendency to crack.

Aufgrund des voluminösen Blockes müssen bei nachträglichen Schweißarbeiten, die durch notwendige Reparaturen bedingt sein können, größere Volumen erwärmt werden, um eine hinreichende Verbindung zu gewährleisten. Beim Schweißen mit zu großer Abkühlge schwindigkeit, d. h. bei mangelnder Vorwärmung, entstehen jedoch in Schienenstählen Härterisse. Unabhängig hiervon ist durch das große Zerspanungsvolumen eine geringe Wirtschaftlichkeit gegeben.Due to the voluminous block, subsequent welding work must be carried out by necessary repairs may be necessary, larger volumes can be heated to a to ensure sufficient connection. When welding with excessive cooling dizziness, d. H. in the event of insufficient preheating, however, arise in rail steels Hardening cracks. Regardless of this, the large machining volume means that it is low Given economy.

Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem zu Grunde, eine Oberbau-Zungenvorrichtung der eingangs genannten Art sowie ein Verfahren zur Herstellung einer solchen so weiterzubilden, dass nur wenige Bauelemente zur Ausbildung der Vorrichtung benutzt werden müssen, ohne dass Einbußen in der Funktionstüchtigkeit in Kauf zu nehmen sind. Gleichzeitig sollen gute Materialeigenschaften gegeben sein bzw. diese nicht oder nicht wesentlich bei einer notwendi gen Bearbeitung verändert werden. Gleichzeitig sollen Materialien zum Einsatz gelangen, die die optimale Geeignetheit für eine Oberbau-Zungenvorrichtung zeigen. Auch soll eine verein fachte Fertigung ermöglicht werden.The problem underlying the present invention is a superstructure tongue device type mentioned at the outset and a method for producing such a further that only a few components have to be used to form the device without that losses in functionality should be accepted. At the same time, good ones should Material properties are given or not or not significantly at a necessary be changed during processing. At the same time, materials should be used that Show the optimal suitability for a superstructure tongue device. Also an association is said to be skilled manufacturing are made possible.

Erfindungsgemäß wird das Problem im Wesentlichen dadurch gelöst, dass die Leitschiene ein bearbeiteter Abschnitt eines aus Schienenstahl bestehenden Walzprofils ist, das regelschie nenseitig einen der Regelschiene entsprechenden Querschnitt aufweist und in diese bündig übergeht. Dabei handelt es sich bei dem Walzprofil vorzugsweise um eine Konstruktions schiene wie Dickstegschiene oder Vollschiene. According to the invention, the problem is essentially solved in that the guardrail is on machined section of a rolled section made of rail steel is the control section has a cross section corresponding to the control rail on the side and is flush with it transforms. The rolled profile is preferably a construction rail like thick web rail or full rail.

Abweichend vom vorbekannten Stand der Technik wird zur Herstellung der Leitschiene ein Walzprofil wie Konstruktionsschiene als Ausgangsmaterial benutzt, das gute Materialeigen schaften und hohe mechanische Gütewerte aufweist, wie diese vom Schienenstahl bekannt sind. Auch liegt ein homogenes Gefüge vor, so dass eine Neigung zur Rissbildung nicht gegeben ist. Durch die Verwendung von Schienenstahl bleiben bewährte Schweißkonstruktionen erhalten, so dass sämtliche Elemente mit den für ihre Funktion am besten geeigneten Werkstoffen ausge führt werden können. Insbesondere kann weiterhin für die Gleiteinrichtung wie Gleitplatte eine gewalztes Blech in verschleißfester Stahlsorte zum Einsatz gelangen, eine Möglichkeit, die bei der Ausbildung von Oberbau-Zungenvorrichtungen in Monoblockbauweise nicht möglich ist. Auch ist im Vergleich zu Monoblockkonstruktionen eine wirtschaftlichere Herstellung gegeben, da der Bearbeitungs- wie Zerspanungsaufwand in Grenzen gehalten wird.Deviating from the prior art, one is used to manufacture the guardrail Rolled profile as construction rail used as the starting material, the good material properties shafts and has high mechanical quality values, as they are known from rail steel. There is also a homogeneous structure, so that there is no tendency to crack. Proven welded structures are retained through the use of rail steel, so that all elements are made with the most suitable materials for their function can be led. In particular, a can also for the sliding device such as sliding plate rolled sheet in wear-resistant steel grade are used, a possibility that at the formation of superstructure tongue devices in monoblock construction is not possible. In comparison to monoblock constructions there is also a more economical production, because the processing and machining effort is kept within limits.

In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die das regelschienenseitige Ende der Zungenschiene aufnehmende Halterung wie Zungenadapter mit dem bearbeiteten Walzprofil wie der bearbeiteten Konstruktionsschiene verschweißt ist. Folglich liegt im Bereich der Verbindung der Zungenschiene mit dem Adapter eine scheinbare Monoblockkonstruktion vor, so dass die insoweit bestehenden Vorteile übernommen werden.In a development of the invention it is provided that the end of the control rail side Tongue rail holding bracket like tongue adapter with the machined rolled profile how the machined construction rail is welded. Consequently, it is in the range of Connection of the tongue rail with the adapter an apparent monoblock construction, so that the existing advantages are taken over.

Alternativ besteht die Möglichkeit, dass die Halterung ein umgeschmiedeter Abschnitt des Walzprofils ist. Die Möglichkeit, eine getrennt hergestellte Halterung mit dem bearbeiteten Walzprofil durch z. B. Schraubverbindung kraftschlüssig zu verbinden, ist gleichfalls in Betracht zu ziehen.Alternatively, there is the possibility that the holder is a forged section of the Roll profile is. The possibility of a separately manufactured bracket with the machined Rolled profile by z. B. to connect screw connection is also in To consider.

Die Ausrichtung der Halterung einerseits zu dem bearbeiteten Walzprofil und andererseits zu dem von der Halterung aufzunehmenden Abschnitt der Zungenschiene ist derart, dass die im Bereich der Halterung verlaufende und sich in die Regelschiene fortsetzende Rille aus schließlich von dem bearbeiteten Walzprofil und dem Abschnitt der Zungenschiene begrenzt wird. The orientation of the bracket on the one hand to the machined rolled profile and on the other hand the section of the tongue rail to be received by the holder is such that the Groove extending in the area of the holder and continuing into the control rail finally limited by the machined rolled section and the section of the tongue rail becomes.

Um die erforderliche Bearbeitung des Walzprofils durchführen zu können, auch dann, wenn es sich um eine Dickstegschiene als Ausgangsmaterial handelt, sieht eine Weiterbildung der Erfindung vor, dass das Walzprofil in Form einer Konstruktionsschiene von Zungenschienen spitze aus betrachtet vor der Halterung einen im Vergleich zum Verlauf in und nach der Auf nahme versetzten Verlauf aufweist, also ausgekröpft ist.In order to be able to carry out the required machining of the rolled profile, even when it is is a further development of the Invention before that the rolled profile in the form of a construction rail of tongue rails pointed out in front of the holder compared to the course in and after the opening has staggered course, that is, is cranked.

Die erfindungsgemäße Oberbau-Zungenvorrichtung weist eine Konstruktion auf, die die Vorteile einer Monoblockkonstruktion ohne Übernahme deren Nachteile aufweist. Dabei können insbesondere geeignete Werkstoffe zum Einsatz gelangen, die einer optimale Funktions tüchtigkeit genügen, ohne dass herstellungsbedingte Nachteile in Kauf genommen werden müssen.The superstructure tongue device according to the invention has a construction that the Advantages of a monoblock construction without adopting its disadvantages. there In particular, suitable materials can be used that have an optimal function efficiency is sufficient without accepting manufacturing-related disadvantages have to.

Insbesondere ist von Vorteil, dass die Leitschiene über die gesamte Länge der Zungenschiene bis hin zur Regelschiene aus einem Bauteil hergestellt ist, das im erforderlichen Umfang bearbeitet ist.It is particularly advantageous that the guide rail extends over the entire length of the tongue rail up to the control rail is made from one component to the required extent is processed.

Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich nicht nur aus den Ansprüchen, den diesen zu entnehmenden Merkmalen - für sich und/oder in Kombination -, sondern auch aus der nachfolgenden Beschreibung eines der Zeichnung zu entnehmenden bevorzugten Ausführungsbeispiels.Further details, advantages and features of the invention result not only from the Claims, the features to be extracted from these - individually and / or in combination -, but also from the following description of one of the drawings preferred embodiment.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1a eine Draufsicht auf eine Oberbau-Zungenvorrichtung, FIG. 1a is a plan view of a superstructure points device,

Fig. 1b einen Ausschnitt der Vorrichtung gemäß Fig. 1a, soweit deren Leitschiene betroffen ist, FIG. 1b shows a detail of the device according to Fig. 1a, the extent of which guide rail is concerned,

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 1a, Fig. 2 shows a section along the line AA in Fig. 1a,

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie B-B in Fig. 1a, Fig. 3 is a section along the line BB in Fig. 1a,

Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie C-C in Fig. 1a, Fig. 4 shows a section along the line CC in Fig. 1a,

Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie D-D in Fig. 1a und Fig. 5 shows a section along the line DD in Fig. 1a and

Fig. 6 eine perspektivische Darstellung eines Ausschnitts einer im Prinzip der Ober bau-Zungenvorrichtung gemäß Fig. 1 entsprechenden Anordnung. Fig. 6 is a perspective view of a section of an arrangement in principle corresponding to the upper construction tongue device according to FIG. 1.

Den Fig. 1a und 1b sind in Draufsicht wesentliche Elemente einer Oberbau-Zungenvorrichtung grundsätzlich bekannter Konstruktion zu entnehmen. Dies bedeutet, dass die Oberbau- Zungenvorrichtung eine Leitschiene 10 und eine Backenschiene 12 und eine Zunge 14 umfasst, die auf einer Gleitplatte 16 gleitend verstellbar ist. Zum Verstellen der Zungenschiene 14 können nicht näher bezeichnete übliche Stelleinrichtungen benutzt werden. Die Zungenschiene 14 selbst ist wurzelseitig in einer Halterung 18 fixiert, d. h. entsprechend der Fig. 4 über ein Keilelement 20 in der Halterung 18 festgelegt, wie diese beispielhaft in der EP 603 883 B1 be schrieben ist. Insoweit wird nachdrücklich auf die Offenbarung des entsprechenden Dokumen tes verwiesen. Außerhalb der Oberbau-Zungenvorrichtung schließen sich die Schienen abschnitte in Regelschienen wie Rillenschienen an, die durch Schweißverbindung mit den Schienenabschnitten in gewohnter Weise verbunden werden können. FIGS. 1a and 1b are shown basically of known construction in plan view of essential elements of a Superstructure points device. This means that the superstructure tongue device comprises a guide rail 10 and a stock rail 12 and a tongue 14 which is slidably adjustable on a slide plate 16 . To adjust the tongue rail 14 , conventional actuators not specified can be used. The tongue rail 14 itself is fixed on the root side in a holder 18 , that is, according to FIG. 4, is fixed in the holder 18 via a wedge element 20 , as described, for example, in EP 603 883 B1. In this regard, reference is expressly made to the disclosure of the corresponding document. Outside the superstructure tongue device, the rail sections are connected in standard rails such as grooved rails, which can be connected to the rail sections in the usual way by a welded connection.

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, dass die Leitschiene 10 in der gesamten Oberbau- Zungenvorrichtung bis hin zum regelschienenseitigen Ende 22 Bereich eines Abschnittes eines Walzprofils insbesondere in Form einer Konstruktionsschiene wie Dickstegschiene 24 ist, die durch Bearbeiten die gewünschte Profilierung erfährt.According to the invention, it is now provided that the guide rail 10 in the entire superstructure tongue device up to the control rail-side end 22 is the area of a section of a rolled profile, in particular in the form of a construction rail such as thick web rail 24 , which undergoes the desired profiling by machining.

Mit anderen Worten wird ein Walzprofil aus Schienenstahl als Ausgangsmaterial benutzt, das insbesondere durch spanende Bearbeitung den innerhalb der Oberbau-Zungenvorrichtung gewünschten Geometrieverlauf erfährt, um einerseits die Leitschiene 10 auszubilden und andererseits regelschienenseitig ein Profil zu erhalten, das dem der Regelschiene entspricht. Dieses Profil ist in Fig. 1b mit dem Bezugszeichen 26 gekennzeichnet.In other words, a rolled section made of rail steel is used as the starting material, which, in particular by machining, undergoes the desired geometry within the superstructure tongue device in order to form the guide rail 10 on the one hand and to obtain a profile on the control rail side that corresponds to that of the control rail. This profile is identified in FIG. 1b by reference number 26 .

Vor der zerspanenden Bearbeitung des Walzprofils 24, das nachstehend vereinfacht als Konstruktionsschiene bezeichnet wird, wird dieses im erforderlichen Umfang gebogen, und zwar derart, dass sich eine Auskröpfung unmittelbar vor der Halterung 18 für die Zungen schiene 14 - auch Zungenadapter genannt - ergibt, wie aus der Fig. 1b ersichtlich wird.Before the machining of the rolled profile 24 , which is hereinafter simply referred to as the construction rail, this is bent to the required extent, in such a way that an offset directly in front of the holder 18 for the tongue rail 14 - also called the tongue adapter - results from is visible in FIG. 1b.

Aus der Fig. 1b und einem Vergleich der Fig. 2 bis Fig. 5 wird einerseits der Verlauf der Konstruktionsschiene 24 in Bezug auf seinen Steg 28 und andererseits erkennbar, in welchem Umfang dieser zu bearbeiten ist, um die gewünschte Endgeometrie entlang der Zungenvorrichtung zu gewinnen. Dabei wird insbesondere aus der Prinzipdarstellung gemäß Fig. 5 und der rechten Schnittdarstellung in Fig. 1b offenbart, dass im regelschienenseitigen Endbereich eine Geometrie vorliegt, die der der an die Stoßstelle 22 anzuschweißenden Regelschiene entspricht.Is selected from the Fig. 1b and a comparison of Figs. 2 to FIG. 5 on the one hand the course of the construction of rail 24 with respect to its web 28 and on the other hand be seen to what extent this is to be processed to obtain the desired final geometry along the tongue device , In this case 5 and the right sectional view in Fig. 1b in particular of the schematic diagram is shown in FIG. Discloses that in the control rail side end portion of a geometry is present that corresponds to the part to be welded at the joint 22 the control bar.

Im Bereich der Zungenspitze bis hin zu dem Zungenadapter 18 weist die Leitschiene 10 nicht näher gekennzeichnete Stufen auf, auf denen die Gleitplatte 16 abstützbar ist, die insbesondere durch Schweißen mit der Leitschiene 10 und der Backenschiene 12 verbunden sein kann. Dabei kann die Gleitplatte 16 im eigentlichen Sinne aus kleineren und größeren Gleitplatten abschnitten 30, 32, 34, wie die Fig. 6 verdeutlicht, bestehen.In the area of the tip of the tongue up to the tongue adapter 18 , the guide rail 10 has steps, not shown in more detail, on which the slide plate 16 can be supported, which can be connected to the guide rail 10 and the stock rail 12 in particular by welding. The sliding plate 16 can in the actual sense of smaller and larger sliding plate sections 30 , 32 , 34 , as shown in FIG. 6, consist.

Der Zungenadapter 18 selbst ist mit der Konstruktionsschiene 24 verschweißt (Fig. 4) und nimmt erwähntermaßen insbesondere durch Keilklemmplatten 20 die Zungenschiene 14 in ihrem regelschienenseitigen, also wurzelseitigen Ende klemmend auf. Die in diesem Bereich verlaufende und sich in die Regelschiene fortsetzende Rille 36 wird dabei wie folgt begrenzt. Rillenflanke 38 einerseits und Fahrflanke 40 der Rille 36 andererseits werden von Abschnitten der Konstruktionsschiene 24 bzw. der Zungenschiene 14 gebildet. Auch ist der Rillenboden 42 der Rille 36 ein Abschnitt der Konstruktionsschiene 24, so dass der Zungenadapter 18 selbst die Rille 36 nicht unmittelbar begrenzt. Vielmehr verläuft der Zungenadapter 18 entlang Unterseite 42 und rillenabgewandter Außenseite 44 der Zungenschiene 14 und ist einerseits mit dem Steg 28 der Konstruktionsschiene 24 und andererseits mit dessen Fuß 46 verschweißt. Ferner geht der Zungenadapter 18 regelschienenseitig im Schrägstoß in die Konstruktionsschiene 24 über, wobei gleichfalls ein Verschweißen möglich ist.The tongue adapter 18 itself is welded to the construction rail 24 ( FIG. 4) and, as mentioned, in particular holds the tongue rail 14 in its end on the control rail side, that is to say on the root side, by wedge clamping plates 20 . The groove 36 running in this area and continuing into the control rail is limited as follows. The groove flank 38 on the one hand and the driving flank 40 of the groove 36 on the other hand are formed by sections of the construction rail 24 or the tongue rail 14 . The groove bottom 42 of the groove 36 is also a section of the construction rail 24 , so that the tongue adapter 18 itself does not directly delimit the groove 36 . Rather, the tongue adapter 18 runs along the underside 42 and the outer side 44 of the tongue rail 14 facing away from the groove and is welded on the one hand to the web 28 of the construction rail 24 and on the other hand to its base 46 . Furthermore, the tongue adapter 18 merges into the construction rail 24 on the control rail side at an oblique butt, welding also being possible.

Ferner ist erkennbar, dass sich die bearbeitete Konstruktionsschine 24 in Längsrichtung betrachtet zu beiden Seiten des Zungenadapters 18 erstreckt.It can also be seen that the machined construction rail 24 , viewed in the longitudinal direction, extends to both sides of the tongue adapter 18 .

Verläuft die Biegung der Konstruktionsschiene 24 von der Zungenschienenspitze aus betrachtet unmittelbar vor dem Zungenadapter 18, so ist entsprechend der Fig. 6 ein Verlauf im Bereich des Zungenadapters 18 gleichfalls möglich. Erstere Konstruktion ist jedoch als bevorzugt zu bezeichnen. Passes the bending of the structural rail 24 from the switch rail tip of view immediately before the Tongue adapter 18, a profile in the region of the tongue adapter 18 is according to the FIG. 6 also possible. However, the former construction can be described as preferred.

Als Konstruktionsprofil kommt insbesondere eine Dickstegschiene (Typ D 180/105) in Frage. Andere Konstruktionsschienen wie Vollkopfschienen, Vollschienen oder ähnliche sind gleich falls geeignet.A thick web rail (type D 180/105) is particularly suitable as a construction profile. Other construction rails such as full head rails, full rails or the like are the same if appropriate.

Claims

1. superstructure tongue device with a stock rail ( 12 ), a tongue rail ( 14 ) merging into a regulating rail such as a grooved rail, a guide rail ( 10 ), a bracket ( 18 ) which holds the tongue rail on the regulating rail side, in particular by means of a wedge element, and which supports the tongue rail in a sliding manner Sliding device ( 16 , 30 , 32 , 34 ), characterized in that the guide rail ( 10 ) is machined section of a rolled section ( 24 ) made of rails, which on the control rail side has a cross section ( 26 ) corresponding to the control rail and merges flush with it.

2. superstructure tongue device according to claim 1, characterized in that the rolled profile is a construction rail ( 24 ).

3. superstructure tongue device according to claim 1 or 2, characterized in that the construction rail ( 24 ) is a thick web rail, a full head rail or a full rail.

4. superstructure tongue device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the control rail-side end of the tongue rail ( 14 ) receiving holder ( 18 ) such as tongue adapter is welded to the machined rolled profile ( 24 ).

5. superstructure tongue device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the control rail-side end of the tongue rail ( 14 ) receiving retaining tion ( 18 ) forged section of the rolled profile ( 24 ).

6. superstructure tongue device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the control rail-side end of the tongue rail ( 14 ) receiving retaining tion ( 18 ) with the rolled profile by means of screw connections is non-positively connected.

7. superstructure tongue device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rolled profile ( 24 ) is bent to achieve a conventional guide rails corresponding course.

8. superstructure tongue device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rolled profile ( 24 ) viewed from the tongue rail tip in front of the bracket ( 18 ) has a course offset to the course in and after the bracket.

9. superstructure tongue device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the holder ( 18 ) spaced from the control rail-side end of the rolled profile ( 24 ) is connected to this.

10. superstructure tongue device according to at least one of the preceding claims, characterized in that after connecting the bracket ( 18 ) with the rolled profile ( 24 ) in this the flush into the control rail groove ( 36 ) is worked out.

11. superstructure tongue device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the holder ( 18 ) with web ( 28 ) and / or foot ( 46 ) of the construction rail as the rolled profile ( 24 ) is connected as welded.

12. superstructure tongue device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the groove ( 36 ) in the region of the holder ( 28 ) on the flank side on the one hand from the rolled profile ( 24 ) and on the other hand from the tongue rail ( 14 ) and on the bottom side from the rolled profile is.

13. A method of forming a section of a track switch assembly to grasping a stock rail, a transition into a control rail such as a grooved rail Tongue rail, a guide rail, a holder receiving the tongue rail and a sliding the tongue rail between the Bakcne rail and the guide rail-supporting sliding device, characterized, that from a rolled section made of rail steel by machining Guardrail is produced in a corresponding to the control rail Section having a profile which is machined by machining a Section of the rolled profile is formed.

14. The method according to claim 13, characterized, that prior to machining the rolled profile to achieve a desired course of the guardrail is bent.

15. The method according to claim 13 and 14, characterized, that the machined rolled profile with the control rail end of the tongue rail receiving bracket is connected in particular by welding.

16. The method according to claim 13 to 15, characterized, that the groove passing into the grooved rail in the rolled profile after its Ver bind is worked out with the bracket.