DE1095049B

DE1095049B - Fuel feed pump for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1095049B
Application number: DED28524A
Authority: DE
Inventors: Robert Wirsching
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1958-07-15
Filing date: 1958-07-15
Publication date: 1960-12-15

Description

Kraftstofförderpumpe für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine weitere Ausgestaltung und Verbesserung von Kraftstofförderpumpen für Brennkraftmaschinen, mit einem Speicherkolben im Pumpenzylinder.Fuel pump for internal combustion engines The invention relates to a further design and improvement of fuel pumps for internal combustion engines, with an accumulator piston in the pump cylinder.

Bei den bekannten Pumpen ist der Speicherkolben als ein dem Pumpenkolben fluchtgleich gegenüberliegender Stößel angeordnet. Nachteile der bekannten Ausführungen sind eine unerwünscht große Baulänge und kleine Pumpen- und Speicherkolbendurchmesser.In the known pumps, the storage piston is used as a pump piston arranged flush opposite plunger. Disadvantages of the known designs are an undesirably long overall length and small pump and accumulator piston diameters.

Die Erfindung hilft diesem Übelstand dadurch ab, daß der Pumpenkolben unmittelbar als Speicherkolben wirkt, indem dieser einerseits für den Druckhub unter dem Einfluß einer äußeren Speicherfeder und andererseits für den Saughub unter dem Einfluß einer im Pumpenzylinder angeordneten inneren Feder steht, welche sich mit ihrem dem Kolben zugekehrten Ende auf einem unmittelbar vor dem Kolben angeordneten Mitnehmeranschlag eines im Kolben axial verschiebbar gelagerten Stößels abstützt, auf dessen über den Kolben und das Pumpengehäuse herausragende Ende eine beliebige, an sich bekannte Antriebs- oder Steuereinrichtung (Nocken, Schwinghebel od. dgl.) einwirkt.The invention helps this drawback by the fact that the pump piston acts directly as an accumulator piston in that it is on the one hand for the pressure stroke the influence of an external storage spring and on the other hand for the suction stroke under the Influence of an inner spring arranged in the pump cylinder is, which is with their end facing the piston on one arranged directly in front of the piston The driver stop of a plunger that is axially displaceable in the piston is supported, on its end protruding over the piston and the pump housing any known drive or control device (cam, rocker arm or the like) acts.

Es ist zwar bereits eine für Brennkraftmaschinen bestimmte, mit Druckspeicher ausgestattete, über einen axial zum Pumpenkolben verschiebbar gelagerten Stößel angetriebene Kraftstofförderpumpe bekannt, bei welcher der Pumpenkolben selbst unmittelbar als Speicherkolben wirkt, indem er für den Einwärts- oder Druckhub unter dem Einfluß einer ersten und äußeren, -d. h. außerhalb des Pumpenraumes angeordneten Feder steht, bei welcher ferner eine zweite für den Auswärts- oder Saughub bestimmte Feder den Stößel in Richtung seines Antriebes (Nocken. Schwinghebel od..dgl.) drückt und bei welcher ein am Stößel befestigter Mitnehmeranschlag den Kolben bei der Stößeleinwärtsbewegung zwangläufig mitnimmt, ihn hingegen bei der Stößelauswärtsbewegung freigibt.Although it is already intended for internal combustion engines, it has a pressure accumulator equipped, via a plunger mounted axially to the pump piston driven fuel pump known, in which the pump piston itself directly acts as an accumulator piston by being under the influence for the inward or pressure stroke a first and outer, -d. H. the spring located outside the pump chamber, in which a second spring intended for the outward or suction stroke Pushes the plunger in the direction of its drive (cam, rocker arm or the like) and at which a driver stop attached to the ram pushes the piston during the inward movement of the ram inevitably takes it along, but releases it when the ram is moved outwards.

Bei dieser bekannten Kraftstoffpumpe ist jedoch die zweite Feder zwischen dem Pumpenflansch und dem Antriebsnocken gleitenden Stößelkopf eingespannt. Diese ungünstige Federanordnung trägt zur Erhöhung der Baulänge der Pumpe bei, die Einstellmöglichkeiten der Feder sind ungünstig, und es ist im ausgebauten Zustand der Pumpe die Feder ungeschützt. - Diese Nachteile sind bei der Erfindung vermieden.In this known fuel pump, however, the second spring is between clamped the plunger head sliding on the pump flange and the drive cam. These unfavorable spring arrangement contributes to increasing the overall length of the pump, the adjustment options the spring are unfavorable, and it is the spring when the pump is removed unprotected. - These disadvantages are avoided in the invention.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel im Längsschnitt dargestellt.In the drawing, the invention is shown in one embodiment Longitudinal section shown.

In einem T-förmigen Pumpengehäuse 1 liegen sich eine Saugleitung 2 und eine Druckleitung 3 fluchtgleich gegenüber. Senkrecht dazu liegt der Pumpenzylinder 4. Vor der Saug- und Druckleitung liegt je ein federbelastetes Rückschlagventil5, 6. Im Pumpenzylinder 4 gleitet ein mit einer Zentralbohrung versehener Kolben 7, der axial verschiebbar auf einem die Bohrung durchsetzenden Stößel 8 sitzt. Vor dem dem Pumpenraum zugekehrten Ende des Kolbens 7 befindet sich am Stößel 8 ein Mitnehmeranschlag 9, der gleichzeitig als Widerlager für eine im Pumpenraum 15 angeordnete Druckfeder 10 ausgebildet ist. Die Feder 10 drückt den Anschlag 9 gegen den Boden 16 des Kolbens 7, wobei ihr auf der Gegenseite eine Speicherfeder 11 entgegenwirkt. Auf das äußere, z. B. mit einer Kappe 12 versehene Ende des Stößels 8 wirkt ein Nocken- oder Steuerhebel ein, so daß der Stößel 8 unter dem Einfluß dieser Steuerung und unter dem Einfl:uß der Feder 10 eine hin-und hergehende Bewegung ausführt.A suction line 2 is located in a T-shaped pump housing 1 and a pressure line 3 flush opposite. The pump cylinder is perpendicular to it 4. In front of the suction and pressure lines there is a spring-loaded check valve5, 6. A piston 7 provided with a central bore slides in the pump cylinder 4, which sits axially displaceably on a plunger 8 penetrating the bore. before the end of the piston 7 facing the pump chamber is located on the plunger 8 Driver stop 9, which is also arranged as an abutment for one in the pump chamber 15 Compression spring 10 is formed. The spring 10 presses the stop 9 against the floor 16 of the piston 7, with a memory spring 11 counteracting it on the opposite side. On the outer, z. B. provided with a cap 12 end of the plunger 8 acts A cam or control lever, so that the plunger 8 is under the influence of this control and under the influence of the spring 10 executes a reciprocating movement.

Der Druck der Feder 10 kann durch eine den Pumpenzylinder abschließende Schraubkappe 13 eingestellt werden. Im Bewegungsbereich des Kolbens 7 befindet sich noch eine Rückströmbohrung 14, die der Kolben 7 dann frei gibt, wenn dieser sich seiner äußersten Speicherstellung nähert, um den Druck .im Pumpengehäuse nicht zu hoch werden zu lassen, wenn z. B. der Abfluß der angesaugten Flüssigkeitsmenge an der Druckleitung Null wird. Für diese, im Patentanspruch 2 genannte Maßregel wird ein vom Hauptgedanken der Erfindung (Anspruch 1) losgelöster Schutz nicht begehrt.The pressure of the spring 10 can by a closing the pump cylinder Screw cap 13 can be adjusted. In the range of motion of the piston 7 is located another backflow hole 14, which the piston 7 then releases when it is approaches its outermost storage position in order not to increase the pressure in the pump housing to be high if z. B. the outflow of the amount of liquid sucked in the pressure line becomes zero. For this, in claim 2 mentioned measure is a protection detached from the main idea of the invention (claim 1) is not desired.

Bei normalem Brennstoffverbrauch fördert die Pumpe den gerade anfallenden Bedarf. Der Druckhub kommt dadurch zustande, daß beim Eintauchen des Stößels 8 in den Pumpenraum der Anschlag 9 vor dem Kolben 7 zurückweicht und der Kolben unter dem Einfluß der sich entspannenden Feder 11 dieser Bewegung folgt, bis deren Schubkraft erschöpft ist. Mit der durch die äußeren Steuermittel erzwungene Einwärtsbewegung des Stößels 8 ist die Feder 10 so weit gespannt worden, daß -diese nunmehr die Kraft der Feder 11 überwiegt. Entsprechend dem 'Nachlassen der die Einwärtsbewegung des Stößels bewirkenden Schubkraft schiebt die sich wieder entspannende Feder 10 nunmehr den Anschlag 9 mit dem Kolben 7 wieder nach außen. Der Kolben führt dabei einen Saughub aus. Nimmt der Verbrauch an Förderflüssigkeit in der Leitung 3 ab, so wird die im Überschuß angesaugte Flüssigkeitsmenge vom Pumpenkolben 7 aufgefangen, indem dieser schließlich unter stetig wachsender Anspannung der Speicherfeder 11 immer weiter gegen diese zurückweicht, sich schließlich vom Anschlag 9 abhebt und von da ab überhaupt keine Pumpbewegung mehr ausführt, nach dem diese vorher allmählich immer kleiner geworden ist. Wird der Abfluß an der Druckleitung 3 gleich Null oder erreicht der Kolben 7 seine äußerste Speicherendlage, dann gibt er die Rücklaufbohrung 14 frei, um einen das Pumpengehäuse zerstörenden Überdruck im Pumpenraum zu vermeiden. Sobald wieder mehr Flüssigkeit in die Druckleitung 3 abfließt, rückt der Speicherkolben 7 wieder in den frei werdenden Pumpenraum nach, bis er wieder auf dem Anschlag 9 aufsitzt und seine Pumparbeit wieder beginnt.With normal fuel consumption, the pump delivers the fuel that is currently being used Requirement. The pressure stroke comes about that when the plunger 8 is immersed in the pump chamber of the stop 9 recedes in front of the piston 7 and the piston below the influence of the relaxing spring 11 follows this movement until its thrust is exhausted. With the inward movement forced by the external control means of the plunger 8, the spring 10 is so been widely stretched that -this now the force of the spring 11 predominates. Corresponding to the 'slackening of the inward movement The thrust force of the ram pushes the spring 10, which relaxes again now the stop 9 with the piston 7 to the outside again. The piston leads a suction stroke. If the consumption of pumped liquid in line 3 decreases, so the amount of liquid sucked in excess is caught by the pump piston 7, in that this finally under steadily increasing tension of the accumulator spring 11 further and further back against this, finally stands out from the stop 9 and from then on no more pumping movement at all, after which it has gradually been carried out beforehand got smaller and smaller. If the outflow on the pressure line 3 is equal to zero or when the piston 7 reaches its outermost accumulator end position, it opens the return bore 14 free in order to avoid overpressure in the pump chamber that would destroy the pump housing. As soon as more liquid flows back into the pressure line 3, the storage piston moves 7 back into the pump room that has become free until it hits the stop 9 again sits up and starts his pumping work again.

Eine über das Gebiet von Kraftstoffpumpen für Brennkraftmaschinenhinausgehende Bedeutung kommt der Erfindung nicht zu.One that goes beyond the field of fuel pumps for internal combustion engines The invention is irrelevant.

Claims

PATENT APPEAL: 1. For internal combustion engines, equipped with pressure accumulators, driven by a plunger mounted axially displaceably to the pump piston, in which the pump piston itself acts directly as an accumulator piston by being under the influence of a first and outer, for the inward or pressure stroke. ie outside the pump chamber there is a spring in which a second spring intended for the outward or suction stroke pushes the plunger in the direction of its drive (cam, rocker arm or the like), and in which a 1litnehmeranschlag attached to the plunger pushes the piston the inward movement of the tappet, but releases it when the tappet is moved outward, characterized in that the tappet (8) is passed through the hollow pump piston (7) in such a way that the driver stop (9) on the piston face (16) facing the pump chamber to Action comes and the second-mentioned spring (10) in Pu The pump chamber (pump cylinder 15) is arranged and pushes the driver stop (9) in the direction of the pump piston (7).

2. Pump according to claim 1, characterized by a return bore (14) which is located in the range of motion of the pump piston (7) and which the piston just releases in its outermost end position when the accumulator spring (11) is tensioned. Contemplated booklet USA. Patent Nos. 1,922,121, 1,984,614.