DE1088989B

DE1088989B - Device on office typing or similar machines for line switching and / or returning the car by means of a power drive

Info

Publication number: DE1088989B
Application number: DES46107A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Bretschneider
Original assignee: Siemag Feinmechanische Werke GmbH
Current assignee: Philips Electrologica GmbH
Priority date: 1955-10-24
Filing date: 1955-10-24
Publication date: 1960-09-15

Description

Vorrichtung an Büroschreib-oder ähnlichen Maschinen zum Zeilenschalten und/oder Zurückführen des Wagens mittels Kraftantriebes Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an Büroschreib- oder ähnlichen Maschinen zum Zeilenschalten und/oder Zurückführen des Wagens mittels Kraftantriebes, der über eine Taste oder durch einen am Wagen angebrachten Randstelleranschlag einschaltbar ist.Device on office typewriters or similar machines for line breaks and / or returning the carriage by means of a power drive. The invention relates to a Device on office typewriters or similar machines for line breaks and / or Returning the car by means of a power drive, which is controlled by a button or by a The margin stop attached to the carriage can be switched on.

Es ist bereits eine derartige Vorrichtung bekanntgeworden, bei der durch einen Randstelleranschlag ein Hebel geschwenkt wird. Durch den Schwenkvorgang wird zunächst über einen Arm des Hebels der am abnehmbaren Gestell des Wagens gelagerte Antriebsmotor durch Schließen eines Kontaktes in Betrieb gesetzt. Über ein Kitzel treibt der Motor ein auf einer Welle angeordnetes Mitnehmerrad einer Eintourenkupplung und eine mit diesem fest verbundene Kupplungshälfte einer ausrückbaren Zahnkupplung an. Von dem Mitnehmerrad erfolgt über die Eintourenkupplung der Antrieb der Zeilenschaltvorrichtung und von der Zahnkupplung her der Antrieb der Wagenaufzugsvorrichtung, nachdem beide Kupplungen durch den verschwenkten Hebel eingeworfen sind. Der Wagen wird bewegt, bis ein zweiter Randstelleranschlag den Hebel in seine Ausgangslage zurückschwenkt, was ein Abschalten des Antriebes und ein Auswerfen der Zahnkupplung zur Folge hat. Diese Vorrichtung ist an dem die Laufschienen für den Wagen tragenden Wagengestell angeordnet. Das Wagengestell bildet mit dem Wagen eine Einheit, die aus der Büromaschine ausgebaut werden kann. Der Nachteil der Vorrichtung besteht darin, daß sich das Zeilenschalten nicht unahhängig vom Wagenaufzug durchführen läßt. Oftmals, beispielsweise beim Schreiben von Tabellen, ist es jedoch erwünscht, die Zeilenschaltung auszuführen, ohne den Wagen in seine Ausgangsstellung zurückzubringen.Such a device has already become known in which a lever is pivoted by a margin stop. Through the pivoting process is first of all supported by an arm of the lever on the removable frame of the trolley Drive motor started by closing a contact. About a tickle the motor drives a drive wheel of a single-speed clutch arranged on a shaft and a coupling half of a disengageable tooth coupling that is firmly connected to this at. The line switching device is driven from the driving wheel via the single-speed clutch and from the tooth coupling, the drive of the car elevator device, after both Couplings are thrown in by the pivoted lever. The car is moving until a second margin stop swings the lever back into its starting position, which results in the drive being switched off and the gear clutch being thrown out. This device is on the carriage frame carrying the rails for the carriage arranged. The trolley frame and the trolley form a unit that consists of the office machine can be expanded. The disadvantage of the device is that the Line breaks cannot be carried out independently of the car elevator. Often times, for example when writing tables, however, it is desirable to execute the carriage return without returning the car to its original position.

Aus diesem Grunde hat man bereits eine Vorrichtung vorgeschlagen, die zwei unabhängig voneinander arbeitende Getriebe aufweist, von denen das eine nur zur Ausführung der Zeilenschaltung und das andere zum Zurückführen des Wagens bestimmt ist. Das Zeilenschaltgetriebe weist eine Eintourenkupplung auf, über die eine Kurvenscheibe für die Dauer einer Umdrehung mit dem Kraftantrieb verbunden wird. Während dieser Umdrehung wird einem am Schreibmaschinengestell angeordneten Schuh über eine Hebelanordnung eine Drehbewegung vermittelt, die auf eine am Wagen angebrachte, mit dem Zeilenschaltmechanismus verbundene und bei Bewegung des Wagens in den Schuh gleitende V ierkantwelle übertragen wird. Das Getriebe zum Zurückführen des Wagens wirkt über ein Kitzel auf eine am Wagen angeordnete Zahnstange. Durch eine Taste können beide Getriebe in Tätigkeit gesetzt werden. Außerdem ist eine weitere Taste vorgesehen, die nur das Auslösen der Zeilenschalturig bewirkt. Mit dieser Vorrichtung können somit wahlweise eine Zeilenschaltung mit nachfolgendem Wagenaufzug oder eine Zeilenschaltung ohne anschließende Wagenrückführung ausgeführt werden. Diese Vorrichtung läßt sich bei Schreibmaschinen mit abnehmbarem Wagen verwenden. Die Vorrichtung ist jedoch in der Herstellung so teuer, daß sie einen nicht unerheblichen Teil der Gesamtkosten der Schreibmaschine ausmacht.For this reason, a device has already been proposed which has two independently working gears, one of which only to perform the carriage return and the other to return the carriage is determined. The line shift transmission has a single-speed clutch via which a cam is connected to the power drive for one revolution will. During this rotation, one is placed on the typewriter frame Shoe conveyed a rotary movement via a lever arrangement, which is based on a on the carriage attached, connected to the return mechanism and when moving the carriage The square shaft sliding into the shoe is transferred. The gear to return of the car acts via a tickle on a rack arranged on the car. By Both gears can be activated with one button. Also is a Another key is provided, which only causes the Zeilenschalturig to be triggered. With this device can thus optionally have a line break with the following Car lift or a line break carried out without subsequent carriage return will. This device can be used on typewriters with a removable cart. However, the device is so expensive to manufacture that it is not inconsiderable Makes up part of the total cost of the typewriter.

Die Erfindung benutzt das bekannte, mit der Eintourenkupplung arbeitende Zeilenschaltgetriebe. Um die Vorrichtung zum Zeilenschalten und zum Zurückführen des Wagens jedoch wesentlich einfacher als bisher zu gestalten, wird vorgeschlagen, der Eintourenkupplung eine weitere Kurvenscheibe zuzuordnen, die bei ihrer Umdrehung über einen Steuerhebel und eine Hebelanordnung die Kupplung zum Verbinden des Kraftantriebes mit einem den Wagen zurückf=ihrenden Getriebe einwirft.The invention uses the known, working with the single-turn clutch Line shift transmission. To the device for line feed and return However, to make the car much simpler than before, it is proposed that to assign a further cam disk to the single-turn clutch, which during its rotation The coupling for connecting the power drive via a control lever and a lever arrangement throws in with a gear that drives the car back.

Damit eine Zeilenschaltung ohne nachfolgenden Wagenaufzug ausgeführt werden kann, ist der Steuerliebel auf einem von der Kurvenscheibe bei ihrer Umdrehung geschwenkten Hebel derart verschiebbar angeordnet, daß er sich aus der die Steuerbewegung der Kurvenscheibe auf die Hebelanordnung übertragenden Stellung ziehen läßt.So that a line break is carried out without a subsequent car elevator can be, the control favorite is on one of the cam as it rotates pivoted lever arranged displaceably so that it is out of the control movement the cam can pull on the lever assembly transferring position.

Die Kupplung verbindet den Antriebsmotor kraftschlüssig mit der Schaltradachse, so daß diese unmittelbar angetrieben wird. Dadurch wird ein besonderes Getriebe zum Zurückführen des Wagens überflüssig. Statt der an dieser Stelle bisher eingesetzten Klauenkupplung findet bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung eine Konuskupplung Verwendung, die «resentlich weicher und geräuscharmer arbeitet. Die Anwendung von Konuskupplungen bei Büromaschinen ist allerdings nicht neu. So ist z. B. bereits eine Zeilenschaltvorrichtung vorgeschlagen worden, bei der der Antriebsmotor über eine Konuskupplung mit dem Zeilenschaltmechanismus verbunden wird. Der Innenteil der Konuskupplung ist auf der Schaltradach.se axial verschiebbar gelagert und wird von einem unter Federzug stehenden Hebel in den Außenring der Konuskupplung gedrückt. Dadurch stellt sich die Kupplung bei Verschleiß der Kupplungsflächen selbsttätig nach.The clutch connects the drive motor positively to the ratchet axle, so that it is driven directly. This creates a special transmission superfluous to return the car. Instead of at this point previously used claw coupling takes place in the device according to the invention Use of a cone coupling which works more softly and with less noise. The use of cone couplings in office machines is not new, however. So is z. B. has already been proposed a line switch in which the Drive motor connected to the return mechanism via a cone coupling will. The inner part of the cone coupling is axially displaceable on the ratchet wheel axle and is mounted by a spring-loaded lever in the outer ring of the Cone coupling pressed. As a result, the clutch adjusts itself when the clutch surfaces are worn automatically after.

Die Kupplung wird durch eine Arretierung in Wirkstellung gehalten, bis ein am Wagen angehrachter Randstelleranschlag auf einen zur Entriegelung der Kupplungsarretierung dienenden Hebel trifft.The coupling is held in the operative position by a lock, until a margin stop attached to the carriage hits one to unlock the Coupling lock serving lever meets.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung läßt sich raumsparend ausbilden, indem die Eintourenkupplung mit den beiden Kurvenscheiben auf der den Außenring der Konuskupplung tragenden Welle drehbeweglich gelagert wird.The device according to the invention can be designed in a space-saving manner, by the one-turn clutch with the two cams on the outer ring the shaft carrying the cone coupling is rotatably mounted.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung läßt sich leicht an jede Schreibmaschine anbauen. Sie ist einfach in ihrem Aufbau und arbeitet trotzdem mit einer Sicherheit, die sich bisher nur bei mit bedeutend mehr Aufwand erstellten Vorrichtungen erzielen ließ.The device according to the invention can easily be used on any typewriter plant. It is simple in its structure and still works with a security which have so far only been achieved with devices that have been created with significantly more effort let.

An Hand der Zeichnung sei ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben.An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the drawing described.

Fig. 1 zeigt in Draufsicht einen Schreibmaschinenrahmen mit Betätigungstasten für die erfindungsgemäße Vorrichtung, Fig. 2 a eine Zusammenstellung der Eintourenkupplung und der Kurvenscheiben, in Richtung des Pfeiles A (Fig. 1) gesehen, Fig@2b die in Fig.2a dargestellte Eintourenkupplung, Fig. 2 c die in Fig. 2 a dargestellte Kurvensteuerung für die Zeilenschaltung, Fig. 2 d die in Fig. 2 a dargestellte Kurvensteuerung für den Wagenaufzug, Fig. 3 einen Schnitt durch die Vorrichtung und Fig.4 eine Draufsicht der Vorrichtung zur Betätigung des Wagenaufzuges.Fig. 1 shows a top view of a typewriter frame with operating buttons for the device according to the invention, Fig. 2a shows a compilation of the single-turn clutch and the cams, seen in the direction of arrow A (Fig. 1), Fig @ 2b the in 2a shows the single-turn clutch, FIG. 2c shows the curve control shown in FIG. 2a for the line circuit, Fig. 2 d the curve control shown in Fig. 2 a for the car elevator, FIG. 3 shows a section through the device and FIG. 4 shows a plan view the device for operating the car elevator.

Die Wagenaufzugtaste 1 (Fig. 1) ist auf einem am Schreibmaschinengestell 61 angelenkten Wipphebel 62 befestigt. Eine nicht gezeichnete Feder hält die Taste 1 in ihrer oberen Endlage. Am anderen Arm des Wipphcbels 62 greift das Gestänge 2 an, das die Verbindung zum im rückwärtigen Teil der Maschine befindlichen Schalthebel 3 herstellt. Schalthebel 3 und Hebels sind fest auf der gemeinsamen, im Trägerblech 63 gelagerten Welle 4 angeordnet. Der freie Schenkel 3' des Schalthebels 3 trägt ein Kurvenstück 7, das beim Schwenken des Schalthebels 3 hinter die Rolle 8 greift und damit den Schalter 6 zum Einschalten des Motors 9 schließt. Auf der linken Seite der Maschinentastatur ist die Zeilenschalttaste 53 vorgesehen. Das Niederdrücken dieser Taste bewirkt über das Gestänge 54 ein Schwenken des Winkelhebels 55 um die Achse 78. Die in einer Bohrung des abgewinkelten Endes des Winkelhebels 55 eingehängte Zugstange 56 ist über eine in Fig. 1 nicht dargestellte, später Jedoch noch näher beschriebene Hebelanordnung derart mit der Stange 14 verbunden, daß ein Niederdrücken der Zeilenschalttaste 53 auch ein Schwenken des Schalthebels 3 und damit ein Einschalten des Motors 9 zur Folge hat. Die Lagerstütze 66 (Fig. 3) ist mit der zum. Schreibmaschinengestell gehörenden Grundplatte 67 verschraubt. Eine Bohrung in der Lagerstütze 66 nimmt die Lagerbüchse 68 auf, in der sich die Hohlwelle 69 des Außenringes 12 der Konuskupplung dreht. Diese ist mit der Welle 70 durch einen Keil 71 kraftschlüssig verbunden. Die Welle 70 wird über die auf ihr drehfest angeordnete Keilriemenscheibe 10 vom Motor 9 angetrieben.The trolley elevator button 1 (FIG. 1) is fastened on a rocker arm 62 articulated on the typewriter frame 61. A spring, not shown, holds the button 1 in its upper end position. On the other arm of the rocker arm 62, the linkage 2 engages, which establishes the connection to the shift lever 3 located in the rear part of the machine. Shift levers 3 and levers are fixedly arranged on the common shaft 4 mounted in support plate 63. The free leg 3 'of the shift lever 3 carries a cam piece 7 which, when the shift lever 3 is pivoted, engages behind the roller 8 and thus closes the switch 6 to switch on the motor 9. The line switch key 53 is provided on the left side of the machine keyboard. Depressing this button causes the angle lever 55 to pivot about the axis 78 via the linkage 54. The tie rod 56, which is suspended in a bore in the angled end of the angle lever 55, is connected via a lever arrangement not shown in FIG the rod 14 connected so that a depression of the line switch key 53 also a pivoting of the shift lever 3 and thus switching on the motor 9 results. The bearing support 66 (Fig. 3) is with the for. Typewriter frame belonging base plate 67 screwed. A hole in the bearing support 66 accommodates the bearing bush 68 in which the hollow shaft 69 of the outer ring 12 of the cone coupling rotates. This is positively connected to the shaft 70 by a wedge 71. The shaft 70 is driven by the motor 9 via the V-belt pulley 10 arranged on it in a rotationally fixed manner.

Die Welle 70 dient gleichzeitig als Lagerung für die Keilriemenscheibe 11 und die Scheibe 17 mit ihren Kurvenscheiben 21 und 29. Zwischen der Nabe 76 der Keilriemenscheibe 11 und der Welle 70 ist die Lagerbuchse 72 und zwischen der Nabe der Scheibe 17 und der Welle 70 die Lagerbuchse 73 angeordnet. Der Lagerring 74, der über das Stützblech 75 mit der Lagerstütze 66 verbunden ist, umschließt die mit einer Verzahnung versehene Nabe 76. Die Kurvenscheiben 21 und 29 sind mit der Scheibe 17 vernietet.The shaft 70 also serves as a bearing for the V-belt pulley 11 and the disk 17 with their cam disks 21 and 29. Between the hub 76 of the V-belt pulley 11 and the shaft 70 is the bearing bush 72 and between the hub the disk 17 and the shaft 70, the bearing bush 73 is arranged. The bearing ring 74, which is connected to the bearing support 66 via the support plate 75 encloses the with a toothed hub 76. The cams 21 and 29 are with the Washer 17 riveted.

Die am Hebel 5 (Fig.1) angelenkte Stange 14 greift an dem auf der Achse 33 schwenkbar gelagerten Hebel 15 an (Fig. 2b), der durch eine der Übersichtlichkeit wegen nicht dargestellte Klinkenanordnung mit dem ebenfalls auf der Achse 33 gelagerten Klinkenhebel 16 so verbunden ist, daß dieser kurzzeitig außer Eingriff mit der Mibnehmerklinke 18 gebracht wird, wenn der Hebel 15 über die Stange 14 zu einer Schwenkbewegung in Richtung des Pfeiles 64 veranlaßt wird. Die Feder 65 zieht den Klinkenhebel 16 wieder in die gezeichnete Lage zurück, sobald nach Erreichen einer bestimmten Schwenkstellung die Klinkverbindung zwischen dem Hebel 15 und dem Klinkenhebel 16 abreißt.The articulated on the lever 5 (Fig.1) rod 14 engages on the Axis 33 pivotably mounted lever 15 (Fig. 2b), which by one of the clarity because of not shown pawl arrangement with the also mounted on the axle 33 Ratchet lever 16 is connected so that it is briefly out of engagement with the Mibnehmerklinke 18 is brought when the lever 15 over the rod 14 to a pivoting movement in the direction of arrow 64 is caused. The spring 65 pulls the pawl lever 16 back to the position shown as soon as a certain pivot position has been reached the latch connection between the lever 15 and the latch lever 16 breaks off.

Auf dem Bolzen 77 der Scheibe 17 ist die Mitnehmerklinke 18 schwenkbar angeordnet. In Ruhestellung liegt die Klinkennase 18' auf der Nase 16' des Klinkenhebels 16. Das andere Ende der Mitnehmerklinke ist ebenfalls mit einem Zahn 20 versehen. Wenn durch Ausschwenken des Klinkenhebels 16 die Klinkennase 18' freigegeben wird, zieht die Feder 19 den Zahn 20 in die eine Zahnlücke der Verzahnung 13 hinein. Ein Schwenken des Klinkenhebels 16 kann auch durch Niederdrücken der Zeilenschalttaste 53 (Fig. 1) ausgelöst werden. Die Zugstange 56 wird in Richtung des Pfeiles 79 bewegt. Dabei drückt die Rolle 59 gegen das freie Ende des Klinkenhebels 16 und schwenkt diesen entgegen der Kraft der Feder 65. Der Hebel 15 wird über die bereits erwähnte, nicht dargestellte Klinkenanordnung in Richtung des Pfeiles 64 geschwenkt.The driver pawl 18 is pivotable on the bolt 77 of the disk 17 arranged. In the rest position, the pawl nose 18 'rests on the nose 16' of the pawl lever 16. The other end of the driving pawl is also provided with a tooth 20. When the pawl nose 18 'is released by pivoting the pawl lever 16, The spring 19 pulls the tooth 20 into one tooth gap in the toothing 13. A Pivoting the ratchet lever 16 can also be done by depressing the return key 53 (Fig. 1) are triggered. The pull rod 56 is moved in the direction of arrow 79. The roller 59 presses against the free end of the ratchet lever 16 and pivots this against the force of the spring 65. The lever 15 is on the already mentioned, Pawl arrangement, not shown, is pivoted in the direction of arrow 64.

Die fest mit der Scheibe 17 verbundene Kurvenscheibe 21 (Fig. 2c) dient zur Steuerung der Zeilenschaltung. Den um den festen Bolzen 23 schwenkbaren Hebel 22 zieht die Zugfeder 24 gegen die Kurvenscheibe 21. Das freie Ende des Hebels 22 und den Führungsschuh 26 (Fig. 3) verbindet die Lasche 25. Der Führungsschuh 26 ist in der kreisbogenförmigen Gabel 28 drehbar gelagert und weist eine durchgehende Rolle auf zur Aufnahme einer am Schreibmaschinenwagen angeordneten, sich über die ganze Wagenbreite erstreckenden, den Zeilenschaltmechanismus betätigenden Vierkantwelle27. Bei Bewegung des Schreibmaschinenwagens gleitet die V ierkantwelle in der Rille, so daß die Zeilenschaltung in jeder Stellung des Wagens ausgelöst werden kann.The cam 21 firmly connected to the disk 17 (Fig. 2c) is used to control the line feed. The pivotable about the fixed bolt 23 Lever 22 pulls the tension spring 24 against the cam disk 21. The free end of the lever 22 and the guide shoe 26 (Fig. 3) connects the tab 25. The guide shoe 26 is rotatably mounted in the circular arc-shaped fork 28 and has a continuous Roll on to receive one arranged on the typewriter trolley, over the Square shaft 27 extending over the entire width of the carriage and actuating the line switching mechanism. When the typewriter carriage moves, the square shaft slides in the groove, so that the line feed can be triggered in any position of the carriage.

Mit der Scheibe 17 ist eine weitere Kurvenscheibe 29 fest verbunden, auf deren Umfang sich eine am Hebel 30 angeordnete Rolle 31 ab-#välzt, die von der Feder 32 gegen die Kurvenscheibe 29 gezogen wird. An dem um die Achse 33 schwenkbaren Hebel 30 ist mittels der Achse 33 und des Bolzens 80 der Steuerhebel 34 befestigt, der Langlöcher 35, 35' aufweist, die ein Verschieben in vertikaler Richtung zulassen. Durch die Feder 36 bleibt der Steuerhebel 34 angehoben, so daß er sich in Höhe des Hebels 37 befindet. Die Nase 57' des Klinkenhebels 57, der auf der ortsfesten Achse 58 gelagert ist und an den die Zugstange 56 angelenkt ist, übergreift den am Steuerhebel 34 angebrachten Bolzen 81.Another cam 29 is firmly connected to the disk 17, on the circumference of which a roller 31 arranged on the lever 30 rolls off, which is driven by the Spring 32 is pulled against the cam 29. On the pivotable about the axis 33 Lever 30 is by means of the axis 33 and the bolt 80 of the control lever 34 attached, the elongated holes 35, 35 ', which allow a displacement in vertical Allow direction. The control lever 34 remains raised by the spring 36, so that it is at the level of the lever 37. The nose 57 'of the ratchet lever 57, which is on the stationary axis 58 is mounted and to which the pull rod 56 is articulated, engages over the bolt 81 attached to the control lever 34.

Auf der auf dem Trägerblech 82 (Fig.4) vorgesehenen Achse 38 sind die Hebel 37 und 39 gelagert. Das Ende 39' des Hebels 39 ist gabelförmig ausgebildet und mit Gleitstücken 83 (Fig. 3) versehen. Diese greifen in eine Ringnut in der Nabe des Innenteiles 12' der Konuskupplung ein und lassen ein Drehen des Innenteiles 12' zu, der auf der Schaltradachse 60 drehfest, jedoch gegenüber dieser axial verschiebbar angeordnet ist. Das andere Ende 39" des Hebels 39 (Fig. 4) ist abgewinkelt und legt sich unter Einwirkung der Feder 84 gegen den Bolzen 85 auf den Arm 37" des Hebels 37. Der Arm 37' befindet sich im Schwenkbereich des Steuerhebels 34 (Fig. 2 d; 3). Die Feder 44 versucht den Arm 37"' und den freien Arm des um die Achse 45 schwenkbaren Hebels 42 gegeneinanderzuziehen. Dabei legt sich der Stift 43 auf dem Hebel 42 gegen die Nase des Hebels 37. Dadurch ist die Ruhelage der Hebel 37, 42 und auch des Hebels 39 bestimmt. Am Hebel 42 ist eine Lasche 47 angelenkt, die ein Langloch 86 aufweist, in dem der am Hebel s angebrachte Bolzen 87 steckt. Unterhalb des Hebels 42 befindet sich der ebenfalls um die Achse 45 schwenkbare Auslösehebel 48. Der Finger 48' liegt im Bewegungsbereich der Randsteller des Papierwagens. Das freie Ende des Auslösehebels 48 berührt die an dem Bolzen 94 auf dem Hebel 5 schwenkbar angeordnete Lasche 49, die durch die Verbindungslasche 52 mit dem aus dem Maschinengehäuse 88 hinausragenden, um die Achse 51 schwenkbaren Handhebel 50 verbunden ist.On the axis 38 provided on the carrier plate 82 (FIG. 4) the levers 37 and 39 mounted. The end 39 'of the lever 39 is fork-shaped and provided with sliders 83 (Fig. 3). These engage in an annular groove in the Hub of the inner part 12 'of the cone coupling and allow the inner part to rotate 12 ', which rotatably on the ratchet axle 60, but axially displaceable with respect to this is arranged. The other end 39 ″ of the lever 39 (FIG. 4) is angled and lays under the action of the spring 84 against the bolt 85 on the arm 37 "of the lever 37. The arm 37 'is located in the pivoting range of the control lever 34 (Fig. 2 d; 3). The spring 44 tries the arm 37 '' 'and the free arm of the pivotable about the axis 45 Pull lever 42 against each other. The pin 43 rests against the lever 42 the nose of the lever 37. This is the rest position of the levers 37, 42 and also of the lever 39 determined. A tab 47 is hinged to the lever 42 and has an elongated hole 86, in which the bolt 87 attached to the lever s is inserted. Located below the lever 42 the release lever 48, which can also be pivoted about the axis 45. The finger 48 'is located in the movement area of the edge stop of the paper trolley. The free end of the release lever 48 touches the bracket 49 which is pivotably arranged on the bolt 94 on the lever 5, the protruding through the connecting strap 52 with the protruding from the machine housing 88, Hand lever 50 pivotable about axis 51 is connected.

Nachfolgend wird die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung beschrieben.The operation of the device according to the invention is described below described.

Durch Niederdrücken der Wagenaufzugstaste 1 (Fig. 1) wird über den Wipphebel 62 und das Gestänge 2 der Schalthebel 3 und damit auch der Hebel 5 im Uhrzeigersinn geschwenkt. Das Kurvenstück 7 schließt den Schalter 6, und der Antriebsmotor 9 (Fig. 4) wird eingeschaltet. Die Drehbewegung der Motorwelle 89 wird durch die Keilriemen 90, 91 von den Keilriemenscheiben 92, 93 auf die Keilriemenscheiben 10, 11 übertragen. Über die Welle 70 (Fig. 3) und den Keil 71 wird der Außenring 12 der Konuskiipplung in Drehung versetzt.By pressing the car elevator button 1 (Fig. 1) is on the Rocker arm 62 and the linkage 2 of the shift lever 3 and thus also the lever 5 in the Pivoted clockwise. The curve piece 7 closes the switch 6 and the drive motor 9 (Fig. 4) is switched on. The rotational movement of the motor shaft 89 is through the V-belts 90, 91 from V-belt pulleys 92, 93 onto V-belt pulleys 10, 11 transferred. The outer ring 12 is formed via the shaft 70 (FIG. 3) and the wedge 71 the Konuskiipplung set in rotation.

Die Nabe 76 mit der Verzahnung 13 dreht sich ebenfalls. Gleichzeitig ist über die am Hebel 5 angelenkte Stange 14 und Hebel 15 (Fig. 2b) der Klinkenhebel 16 in Richtung des Pfeiles 64 geschwenkt und die Nase 16' aus dem Bereich der Klinkennase 18' der auf der Scheibe 17 angeordneten Mitneh:merklinke 18 gezogen worden. Die Feder 19 zieht den Zahn 20 in eine Zahnlücke der Verzahnung 13 hinein; die Scheibe 17 wird mitgenommen. In einer bestimmten Stellung des Hebels 15 klinkt der Klinkenhebel 16 aus und wird von der Feder 65 in seine Ausgangslage zurückgezogen. Nachdem die Scheibe 17 eine Umdrehung gemacht hat, trifft die Klinkennase 18' der Mitnehmerklinke 18 wieder auf die Nase 16'. Die Mitnehmerklinke 18 wird entgegen der Kraft der Feder 19 im Uhrzeigersinn geschwenkt und der Zahn 20 aus der Zahnlücke der Verzahnung 13 herausgezogen. Auf diese Weise wird erreicht, daß bei jeder Betätigung der Wagenaufzugstaste 1 die Scheibe 17 mit den Kurvenscheiben 21, 29 (Fig.2a) jeweils eine Umdrehung ausführt.The hub 76 with the toothing 13 also rotates. Simultaneously is via the rod 14 and lever 15 articulated on the lever 5 (Fig. 2b) of the ratchet lever 16 pivoted in the direction of arrow 64 and the nose 16 'out of the area of the latch nose 18 'of the driver pawl 18 arranged on the disk 17 has been pulled. the Spring 19 pulls tooth 20 into a tooth gap in toothing 13; the disc 17 will be taken. In a certain position of the lever 15, the ratchet lever latches 16 and is withdrawn by the spring 65 into its starting position. after the Disk 17 has made one revolution, hits the pawl nose 18 'of the driver pawl 18 back on the nose 16 '. The driver pawl 18 is against the force of the spring 19 pivoted clockwise and the tooth 20 out of the tooth gap of the toothing 13 pulled out. In this way it is achieved that each time the car lift button is pressed 1, the disk 17 with the cam disks 21, 29 (FIG. 2a) each performs one revolution.

Die in Drehung versetzte Kurvenscheibe 21 (Fig.2c) bewirkt das Schwenken des Hebels 22 um den Bolzen 23 entgegen der Kraft der Zugfeder 24 und damit ein Absenken der Lasche 25 und ein Drehen des Führungsschuhes 26 in der Gabel 28 (Fig. 3). Die Vierkantwelle 27 betätigt den Zeilenmechanismus im Papierwagen der Schreibmaschine.The cam 21 (FIG. 2c) set in rotation causes the pivoting of the lever 22 around the bolt 23 against the force of the tension spring 24 and thus a Lowering the tab 25 and rotating the guide shoe 26 in the fork 28 (Fig. 3). The square shaft 27 actuates the line mechanism in the paper carriage of the typewriter.

Die Kurvenscheibe 29 (Fig. 2 d) dient zum Einwerfen der Konuskupplung. Kurz vor Beendigung der Umdrehung der Kurvenscheibe 29, d. h. nach erfolgter Zeilenschaltung, führt der Hebel 30, hervorgerufen durch den Nocken 29', eine Schwenkbewegung um die Achse 33 aus. Der Steuerhebel 34 wird gegen den Arm 37' des Hebels 37 (Fig.4) gedrückt, so daß dieser um die Achse 38 schwenkt. Der Stift 43 auf dem Hebel 42 wird freigegeben und legt sich unter Einwirkung der Feder 44 gegen den Arm 37" des Hebels 37. Die Feder 84 zieht das abgewinkelte Ende 39" des Hebels 39 gegen den Bolzen 85, so daß mittels der- Gleitstücke 83 (Fig.3) der Innenteil 12' der Konuskapplung axial auf der Schaltradachse 60 verschoben und federnd in den konischen Außenring 12 hineingedrückt wird. Die Schaltradachse 60 ist über Innenteil 12' der Konuskupplung, Außenring 12, Hohlwelle 69, Welle 70, Keilriemenscheibe 10, Keilriemen 90 (Fig. 4) und Keilriemenscheibe 92 mit dem Antriebsmotor 9 kraftschlüssig verbunden, und der Papierwagen der Schreibmaschine wird dadurch kontinuierlich zurückbewegt.The cam 29 (Fig. 2 d) is used to throw in the cone clutch. Shortly before the end of the rotation of the cam disk 29, ie after the line switch has taken place, the lever 30, caused by the cam 29 ', executes a pivoting movement about the axis 33. The control lever 34 is pressed against the arm 37 'of the lever 37 (FIG. 4) so that it pivots about the axis 38. The pin 43 on the lever 42 is released and lies under the action of the spring 44 against the arm 37 ″ of the lever 37. The spring 84 pulls the angled end 39 ″ of the lever 39 against the bolt 85, so that by means of the sliding pieces 83 (FIG. 3) the inner part 12 ′ of the conical coupling is displaced axially on the ratchet wheel axis 60 and is pressed resiliently into the conical outer ring 12. The ratchet axle 60 is positively connected to the drive motor 9 via the inner part 12 'of the cone coupling, outer ring 12, hollow shaft 69, shaft 70, V-belt pulley 10, V-belt 90 (Fig. 4) and V-belt pulley 92, and the paper trolley of the typewriter is thereby continuously moved back.

Am Ende der Rückbewegung des Papierwagens in die Schreibausgangsstellung trifft der linke (nicht dargestellte) Randsteller auf den Stift 46 (Fig. 4) am Hebel 42 und schwenkt diesen entgegen dem Uhrzeigersinn zurück in seine Ausgangsstellung. Der Stift 43 springt wieder vor die Nase 41 des durch die Feder 44 zurückgeschwenkten Hebels 37. Der Bolzen 85 drückt gegen das abgewinkelte Ende 39" des Hebels 39. Der Innenteil 12' der Konuskupplung wird aus dem Außenring 12 herausgezogen und damit die Verbindung zwischen dem Antriebsmotor 9 und Schaltradachse 60 unterbrochen. Über die Lasche 47 werden der Hebel 5 und damit auch der Schalthebel 3 (Fig. 1) in die Ausgangsstellung zurückgebracht. Das Kurvenstück 7 gibt die Rolle 8 frei. Der Schalter 6 wird geöffnet und der Motor ausgeschaltet.At the end of the return movement of the paper carriage to the writing starting position the left margin stop (not shown) hits the pin 46 (Fig. 4) on the lever 42 and swivels it counterclockwise back to its starting position. The pin 43 jumps again in front of the nose 41 of the pivoted back by the spring 44 Lever 37. The bolt 85 presses against the angled end 39 "of the lever 39. The Inner part 12 'of the cone coupling is pulled out of the outer ring 12 and thus the connection between the drive motor 9 and ratchet axle 60 is interrupted. The lever 5 and thus also the shift lever 3 (Fig. 1) returned to the starting position. The curve piece 7 releases the role 8. The switch 6 is opened and the engine is switched off.

Es kann oftmals erwünscht sein, das Zurückführen des Papierwagens, wenn er das Zeilenende erreicht hat, durch Randstelleranschlag herbeizuführen. Der rechte Randsteller trifft am Zeilenende auf den Finger 48' (Fig. 4) des Auslösehebels 48 und schwenkt diesen im Uhrzeigersinn. Die Schwenkbewegung wird über die Lasche 49 auf den Hebel s übertragen, wodurch der Zeilenschalt- und Wagenaufzugsmechanismus in bereits beschriebener Weise eingeschaltet wird.It may often be desirable to have the paper cart returned, when it has reached the end of the line, bring it about by means of a margin stop. Of the Right margin stop meets finger 48 '(Fig. 4) of the release lever at the end of the line 48 and swivels it clockwise. The pivoting movement is via the tab 49 transferred to the lever s, causing the carriage return and carriage winding mechanism is switched on in the manner already described.

Soll -das Auslösen der Zeilenschaltung und des Wagenaufzuges durch den Randsteller verhindert werden, so wird der Handhebel 50 aus der gezeichneten Stellung im Uhrzeigersinn um die Achse 51 geschwenkt. Die Bewegung überträgt die Verbindungslasche 52 auf die Lasche 49, so daß diese eine Schwenkbewegung um den Bolzen 94 ausführt und sich nicht mehr im Schwenkbereich des Auslösehebels 48 befindet. Ein Auftreffen des rechten Randstellers auf den Finger 48' und das Schwenken des Hebels 48 bleiben somit wirkungslos.Should - the triggering of the line feed and the car elevator through the margin stops are prevented, the hand lever 50 is removed from the drawing Position swiveled clockwise about axis 51. The movement transmits the Connecting tab 52 on the tab 49, so that this a pivoting movement around the Bolt 94 executes and is no longer in the pivoting range of the release lever 48. An impact of the right margin stop on the finger 48 'and the pivoting of the Lever 48 thus remain ineffective.

Sehr oft ist es erforderlich, eine Zeilenschaltung ohne nachfolgenden Wagenaufzug auszuführen. In diesem Falle wird die Zeilenschalttaste 53 niedergedrückt (Fig. 1). Das hat zur Folge, daß über das Gestänge 54, den Winkelhebel 55 und die Zugstange 56 (Pfeil 79) der Klinkenhebel 57 (Fig.2d) um die Achse 58 geschwenkt wird. Die Rolle 59 schwenkt den Klinkenhebel 16 (Fig.2b) und damit auch den Hebel 15 in Richtung des Pfeiles 64. Über Stange 14, Hebel 5 (Fig.1) und Schalthebel 3 wird der Schalter 6 geschlossen und der Antriebsmotor 9 eingeschaltet. Da die Nase 16' (Fig. 2b) aus dem Bereich der Klinkennase 18' der Mitnehmerklinke 18 herausgezogen ist, greift der Zahn 20 in eine Zahnlücke der Verzahnung 13 ein, und die Scheibe 17 mit den Kurvenscheiben 21, 29 führt in bereits beschriebener Weise eine Umdrehung aus. Die Kurvenscheibe 21 steuert die Zeilenschaltung.Very often it is necessary to do a carriage return without a trailing one Carry out wagon lift. In in this case the Return key is used 53 depressed (Fig. 1). This has the consequence that via the linkage 54, the angle lever 55 and the pull rod 56 (arrow 79) of the ratchet lever 57 (FIG. 2d) around the axis 58 is pivoted. The roller 59 pivots the ratchet lever 16 (FIG. 2b) and thus also the lever 15 in the direction of arrow 64. About rod 14, lever 5 (Fig.1) and switch lever 3, the switch 6 is closed and the drive motor 9 is switched on. Since the The nose 16 '(FIG. 2b) is pulled out of the area of the pawl nose 18' of the driver pawl 18 is, the tooth 20 engages in a tooth gap of the toothing 13, and the disk 17 with the cam disks 21, 29 leads one revolution in the manner already described the end. The cam 21 controls the line switching.

Die Steuerbewegung der Kurvenscheibe 29 wird auf folgende Weise unwirksam gemacht. Der um die Achse 58 geschwenkte Klinkenhebel 57 (Fig. 2d) greift den Steuerhebel 34 am Bolzen 81 an und zieht ihn entgegen der Kraft der Feder 36 nach unten. Er kann, wenn er durch die Kurvenscheibe 29 geschwenkt wird, nicht auf den die Konuskupplung einwerfenden Hebel 37 einwirken, wodurch der Wagenaufzug unterbleibt.The control movement of the cam 29 is made ineffective in the following way. The ratchet lever 57 pivoted about the axis 58 (FIG. 2d) engages the control lever 34 on the bolt 81 and pulls it downward against the force of the spring 36. When it is pivoted by the cam disk 29, it cannot act on the lever 37 which throws in the cone coupling, as a result of which the car lift does not take place.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device on office typewriters or similar machines for line switching and / or returning the car by means of a power drive, the Can be switched on via a button or via a margin stop attached to the trolley is, with a single-turn clutch, which has a cam to control the line switching has, and a clutch that can be engaged and disengaged again by the margin stop for connecting the power drive to a transmission returning the car, thereby gekennzcichnet that the one-turn clutch (13, 17, 18) has a further cam (29) is assigned which, when it rotates, via a control lever (34) and a Lever arrangement acts on the coupling (12, 12 '), the control lever (34) on one of the cam (29) pivoted during its rotation lever (30) in this way is arranged displaceably that he stops the key (53) from the control movement of the cam (29) pulled to the position transmitting the lever assembly «earth can.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the one-turn clutch (13, 17, 18) with the cam disks (21, 29) rotatably on the coupling shaft (70) is stored.

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that a cone coupling is used as the coupling (12, 12 ').

4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that the inner part (12 ') of the The cone coupling is axially displaceable on the ratchet axle (60) and from a spring-loaded lever (39) in the outer ring (12) of the cone coupling is pressed

5. Device according to claims 1 to 4, characterized by a the clutch (12, 12 ') holding in the operative position locking (41, 43) and an im Movement range of a lever attached to the carriage (42) to unlock the coupling lock.

6. Device according to the claims 1 to 5, characterized in that the coupling (12. 12 ') the drive motor (9) frictionally connects to the ratchet axle (60). Considered publications: German Patent Nos. 434 841, 698 940, 899 504, 909 340.