DE1068471B

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Publication number: DE1068471B
Application number: DENDAT1068471D
Authority: DE
Publication date: 1959-11-05

Description

Senkrad für Sinterbänder TEs ist bekannt, am Abwurfende von Sinterbändern ein Senkrad vorzusehen, das die Wagen von der oberen auf die untere `Bahn überführt. Dieses Rad wird üb- licherweise als Zahnrad ausgebildet. In die Zähne die- ses Seilkrades setzen sich die Wagen mit ihren Rollen ein, wodurch sich das Senkrad unter dein Gewicht der Wagen in F('ir(terriclittitig des Bandes dreht. Dadurch wird verhindert, daß die Wagen heim Einlaufen in die abschüssige Bahn eine ungel)reinste Fallbewegung über @riißere Strecken ausführen, infolgedessen aufeinan- (lerschlagen und sich beschädigen. Da dio Rostwagon durch die \@";irmcausrlehnung in Fahrtriclitung länger werden, 11111ß a111 Abwurfende der \V:ig(#nkette. (l. h. 1)eiiii Einlaufen in <las Senkrad, noch ein gewiss(#r Sicherheitsspalt zwisch(#n (lern letz- ten Walren (Ier Kutte, eler tinch v(ln den dahinterlie- (1el),len -(drückt wird, und (lein ersten, voni Rad er- faßtett Wagen frei llleiben. Die Breite diese, Aus- (Iehnungsspaltes wird hei (teil bekannten Vorrichtuli- h(#n in (ler Weise eingestellt, (Maß im kalten Zustand &r Maschine die @agcrl>öcl:c des I-Iemnir;telcs über Schraubenspindeln, Keile o(1. (lgl. in eine solche Lage gebracht werden, daß der Spalt nach Lrreichttng kon- stanter @etriellstcmperatur sich auf (gen geringstni(5g- liehen Wert verringert. Das Ilerlitlgt aller den 'Nachteil, (Maß vor Erreichen dieses rridzustandes die Maschine rilit großcin Spalt f;ihrt, durch (teil währeild geraumer "Zeit (bei '.Maschinen durchschnittlicher Größe etwa scclis #Vagent1111U11fe = -1 Stuhlen) eitle beträchtliche '[enge von 5,intergut nach unten durchfällt und nur schwer durch Schurren t1. dgl. aus dem Senkrad ab- geführt werden kann. Da es ini Betrieb einer Sinter- inaschine hätitig zu vorübergehendem Stillstand kollint, bedingt (lies eine erhebliche Erschwerung des Betriebsvorganges. Auch ist es bei dieser bekannten Anordnung schwierig, die Spaltbreite während des Betriebs veränderten Betriebsbedingungen, wie ver- änderter Durchsatzlelstung, höherer Temperatur des Brennprozesses od. dgl., anzupassen. Die Erfindung betrifft eine Verbesserung der be- kannten Senkradanordnung, die es gestattet, in jedem Betriebszustand, d.li. auch im kalten Zustand und während und unmittelbar nach Änderungen der Be- triebsbedingungen, den Wärmespalt stets so klein zu halten, daß er praktisch überhaupt nicht in Erschei- nung tritt. Spaltbreiten von der Größenordnung eines 'Millimeters sind im Dauerbetrieb über mehrere Wochen ohne weiteres erreichbar. Dies wird bewirkt (furch eine pendelnde Aufhängung der Welle des Senkrades unter gleichzeitiger Anwen- dung von Zug- oder Druckkräften entgegengesetzt der Förderrichtung des Sinterban(les. Diese entgegen- gesetzt der Förderrichtung des Sinterbandes wirken- gen Kräfte sind notwendig, um ein Ausweichen der Welle des Senkrades (furch den F:intluß der l;ostwagengcwichte in Förderrichtung zu verhindern.Countersink for sintered belts TEs are known at the discharge end of sinter belts Provide a sinking wheel to separate the carriage from the top transferred to the lower `web. This wheel is Licherweise designed as a gear. In the teeth The wagons with their rollers sit down on this rope wheel a, which causes the steering wheel to be under your weight Carriage in F ('ir (terriclittitig of the belt turns the car is prevented from entering the home sloping path over an uneven, pure falling motion @ perform longer stretches, as a result of (hit and damage yourself. Since the Rostwagon is represented by the \ @ "; irmcausrlenung in Driving direction become longer, 11111ß a111 end of dropping the \ V: ig (#nkette. (lh 1) eiiii running into <las sinking wheel, still a certain (#r safety gap between (#n (learn last- ten Walren (Ier Kutte, eler tinch v (ln the (1el), len - (is pressed, and (lein first, fromi wheel Hold the car free. The width of this, ex (The gap is called the (partly known device) h (#n set in (ler way, (dimension in cold state & r machine the @agcrl> öcl: c of the Iemnir; telcs over Screw spindles, wedges o (1. (Lgl. In such a position be brought so that the gap after reaching constant @etriellstcmperatur to (at least (5g- borrowed value decreased. That all has the disadvantage (Measure before the machine reaches this rrid state rilit Großcin Spalt f; hert, durch (part wahreild geraumer "Time (for '.Machines of average size about scclis # Vagent1111U11fe = -1 stools) vain considerable '[close of 5, intergut falls through and only difficult by chuffing t1. like. from the sinking wheel can be performed. Since it is in operation in a sintering inmachine active at a temporary standstill kollint, conditional (read a considerable aggravation of the Operating process. It is also known for this one Arrangement difficult to adjust the gap width during the Operating conditions changed during operation, such as changed throughput, higher temperature of the Burning process or the like. To adapt. The invention relates to an improvement in the knew sinking wheel arrangement that allowed it in each Operating condition, i.e. even when cold and during and immediately after changes in the operating conditions, the heat gap is always so small hold that it practically does not appear at all tion occurs. Gap widths of the order of one 'Millimeters are in continuous operation over several Weeks easily accessible. This is achieved (by a pendulum suspension the shaft of the countersink with simultaneous application generation of tensile or compressive forces opposite to the Direction of conveyance of the Sinterban (les. This opposite set the conveying direction of the sintering belt - gen forces are necessary to avoid the Shaft of the sinking wheel

Die Erfindung ist an Hand der Abbildungen schematisch und lleispiesweise näher erl;iutert.The invention is based on the figures schematically and partially explained in more detail.

Abb.1 stellt eine Ansicht des Abwurfendes des Sinterhandes mit <.lrm erfindungsgemäßen Senkrad dar, und Abb. 2 ist ein Schnitt längs der Linie .-I-.-(' der Abb. 1.Fig. 1 shows a view of the ejection end of the sintered hand with a lowering wheel according to the invention, and Fig. 2 is a section along the line.-I -.- ('of Fig. 1.

Die Rostwagen 1 des Obertrums des Siliterbandes laufen in Richtung (1(s Pfeiles b auf (las Senkrad 3 auf. Dieses Senkrad dreht siele an einer Welle 6, die in einem Lager 7 gelagert ist, welches in eineng Raliinen 4 befestigt ist. Dieser Rahmen 4 ist oberhalb der Sintertnaschine an einer Aufhängung 5 pendelnd aufgeliäilgt. Am gegenüberliegenden Punkt 9 des Rahmens wird auf geeignete Weise, beispielsweise mit Hilfe eines über Rollen 11 laufenden trewichtszuges 8, eitle Zugkraft in Richtung des Pfeiles c ausgeübt. Durch Einstellung der Größe dieser Zu-kraft c kann das Ausschwingen des Lagers 7 entlang der Pfeile d-d' so genau eingestellt werden, (Maß auch bei einer Längenänderung des Sinterbandes um mehrere '-Leter der Spalt zwischen nufeinanderfolgenden Rostwagen 1 an der Stelle 12 nicht größer wird als 1 inin, dennoch aber ein Aufeinanderstoßen der Rostwagen mit Sicherheit vermieden wird.The grate wagons 1 of the upper run of the Siliter belt run in direction (1 (see arrow b on (read the lowering wheel 3. This lowering wheel rotates on a shaft 6, which is mounted in a bearing 7 which is fastened in a single rail 4. This frame 4 is suspended above the sintering machine on a suspension 5. At the opposite point 9 of the frame , vain tensile force is exerted in a suitable manner, for example with the aid of a weight pull 8 running over rollers 11 , in the direction of arrow c. by force c, the swinging out of the bearing 7 along the arrows dd 'can be adjusted so precisely (measure even if the length of the sintering belt changes by several' -Leter the gap between successive grate carriages 1 at point 12 is not greater than 1 inch, but nevertheless a collision of the grate car is avoided with certainty.

Mit 2 sind die Rostwagen des Untertrunis und finit 10 das Maschinengerüst bezeichnet.With 2 the grate wagons of the lower section and finit 10 are the machine frame designated.

Im wesentlichen das gleiche kann erreicht werden, wenn der Rahmen 4, in (lem die Lager 7 befestigt sind, an seinem unteren Ende, etwa bei Punkt 9, pendelnd aufgestützt ist und an seinem oberen Ende, etwa bei Punkt 5, eine Zug- oder Druckkraft in Richtung des Pfeiles e ausgeübt wird.Essentially the same thing can be achieved if the frame 4, in (lem the bearings 7 are attached, at its lower end, approximately at point 9, pendulum is supported and at its upper end, approximately at point 5, a pulling or compressive force is exerted in the direction of arrow e.

Claims

YATENTANSPROCHE: 1. Sinking wheel arrangement for the discharge end of a sintering machine, in the teeth of which the rollers of the sintering car engage, characterized by a Suspension of the shaft of the sinking wheel in a freely oscillating manner, such that its position is adjustable in the conveying direction of the sintering belt or in the opposite direction.

2. Senkrad arrangement according to claim 1, characterized by the suspension of the shaft (6) in a rigid frame that is suspended pendulum above the sintering machine.

3. Senkrad arrangement according to claim 1, characterized by the suspension of the shaft (6) in a rigid frame that is supported in a pendulous manner below the steering wheel shaft. -1.

Sinking wheel arrangement according to Claims 1 and 2, characterized by a device which on the lower end of the frame a pull or pressure in the horizontal direction opposite to the conveying direction of the sintering belt.

5. Steering wheel assembly according to claims 1 and 3, characterized by a device which at the top End of the frame a pull or pressure in the horizontal direction opposite to the Exercises the conveying direction of the sintering belt.