DE1053867B

DE1053867B - Diaphragm injection pump for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1053867B
Application number: DER17532A
Authority: DE
Original assignee: Renault SA
Current assignee: Renault SA
Priority date: 1954-10-14
Filing date: 1955-10-05
Publication date: 1959-03-26

Description

Membraneinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen Neben den. bekannten Brennstoffeinspritzpumpen, bei denen eine eingespannte Membran über Nocken und Stößel als Ganzes in rhythmische Auf- und Abbewegungderart versetzt wird, daß die eine Bewegung das Ansaugen und die entgegengesetzte Bewegung das Weiterfördern über ventilgesteuerte Leitungen bewirkt, sind auch Membraneinspritzpumpe.n für Brennkraftmaschinen bekanntgeworden, bei denen eine elastische Membran eine der Zylinderanzahl entsprechende Anzahl von Druckräumen abschließt, die im Kreis um die Pumpenantriebswellenachse angeordnet sind, wobei zur Verformung der Membran je ein Satz Tasten dient, welche quer zur Abrollbahn des Außenringes eines von der Pumpenantriebswelle im Kreis geführten Wälzlagers liegen, von diesem überrollt und dabei gegen die Membran gepreßt werden.Diaphragm injection pump for internal combustion engines In addition to the. known Fuel injection pumps in which a clamped diaphragm over cams and tappets as a whole is set in rhythmic up and down movement in such a way that one The suction movement and the opposite movement the further conveying via valve-controlled Cables caused, membrane injection pumps have also become known for internal combustion engines, in which an elastic membrane has a number of cylinders corresponding to the number of Completes pressure chambers, which are arranged in a circle around the pump drive shaft axis are, whereby a set of keys is used to deform the membrane, which are transverse to Rolling path of the outer ring of one guided by the pump drive shaft in a circle Rolling bearings are, rolled over by this and pressed against the membrane.

Bei den bekannten Pumpen dieser Art werden die die Tasten auf einer Kreisbahn nacheinander niederdrückenden Rollen, meist in Gestalt von Wälzlagern, auf einer Achse angeordnet, die rechtwinklig zur Achse der Pumpenantriebswelle liegt und durch letztere mitgenommen wird. Da die Berührungsfläche zwischen Rolle und Tasten ein Rechteck bildet, andererseits der Rolle eine Kreisbewegung aufgezwungen wird, entsteht zwischen Rollbahn und Rolle ein unvermeidlicher Schlupf, der ungünstige Betriebsbedingungen schafft und als nachteilig angesehen wird.In the known pumps of this type, the buttons are on a Circular path successively depressing rollers, mostly in the form of roller bearings, arranged on an axis which is perpendicular to the axis of the pump drive shaft and is taken along by the latter. Since the interface between the roller and Keys forms a rectangle, on the other hand a circular motion is imposed on the roller an unavoidable slip, the unfavorable one, arises between the roller conveyor and the roller Creates operating conditions and is considered disadvantageous.

Ein weiterer Nachteil bekannter Ausführungen bestand darin, daß die Membran und die Tasten, die als bewegte Teile am ehesten einer Nachprüfung oder Auswechslung unterliegen, an unzugänglicher Stelle angeordnet waren.Another disadvantage of known designs was that the Membrane and buttons that act as moving parts most likely an inspection or Subject to substitution, were arranged in an inaccessible place.

Die vorstehend beschriebenen Nachteile werden durch die Erfindung überwunden. Die Erfindung besteht darin, daß das Wälzlager in bei Trommeleinspritzpumpen bekannter Weise als Taumelscheibe auf der Pumpen-,velle angeordnet ist und daß die die Tasten niederdrückende Bahn des Außenringes als Kegelfläche ausgebildet ist, wobei die Spitze des Kegels wenigstens annähernd im Schnittpunkt der Achse der Pumpenantriebswelle mit der Ebene der in ihre Endlage niedergedrückten Tasten liegt, und daß die Pumpenwelle außerhalb der beiden Lager an ihrem einen Ende das Wälzlager trägt, dessen Kegelfläche auf seiner dem Wellenlager abgewandten Seite angeordnet ist. Auf diese Weise wird die Konstruktion wesentlich vereinfacht, besondere, die Rollen aufnehmende Achsen kommen in Fortfall, und das Entstehen eines Schlupfes zwischen Rolle und Tasten wird vermieden. Diese Anordnung gestattet es auch, als Rolle ein Wälzlager viel größeren Durchmessers ohne Vergrößerung des Pumpengehäuses als bisher unterzubringen. Dies wiederum führt zu einer geringeren Abnutzung des Lagers selbst und, wegen des geringeren Angriffswinkels, zu einem besonders weichen Arbeiten.The disadvantages described above are alleviated by the invention overcome. The invention consists in that the roller bearing in drum injection pumps known way is arranged as a swash plate on the pump, shaft and that the the path of the outer ring that depresses the keys is designed as a conical surface, wherein the apex of the cone is at least approximately at the intersection of the axis of the pump drive shaft with the plane of the keys depressed in their end position, and that the pump shaft outside of the two bearings at one end of the roller bearing carries its conical surface is arranged on its side facing away from the shaft bearing. That way will the construction is significantly simplified, special axes that take up the rollers come to an end, and the emergence of a slippage between the roller and the keys is avoided. This arrangement also allows a rolling bearing to act as a role to accommodate larger diameter without enlarging the pump housing than before. This in turn leads to less wear on the bearing itself and, because of the lower angle of attack, for particularly smooth work.

Außerdem ist der Vorschlag der Erfindung eine Voraussetzung dafür, daß die Membran, die Tasten und der Pumpendeckel so zu einer Einheit zusammengefaßt werden können, daß diese leicht aus- und eingebaut werden kann, ohne daß hierbei rotierende Teile in Mitleidenschaft gezogen werden.In addition, the proposal of the invention is a prerequisite for that the membrane, the buttons and the pump cover are combined into one unit can be that this can be easily removed and installed without this rotating parts are affected.

In Ausgestaltung der Erfindung kann bei einer Membraneinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, bei welcher zur Fördermengenregelung ein durch einen Unterdruckregler verschiebbarer Anschlag vorgesehen ist, der den Hub der Tasten in der Ansaugrichtung begrenzt, die Pumpenwelle hohl gebohrt sein. und zwischen ihren beiden Lagern angetrieben werden und ferner außerhalb des anderen Wellenlagers der Unterdruckregler angeordnet sein, dessen Membran über einen die hohle Pumpenwelle durchsetzenden. Schaft den Hubbegrenzungsanschlag für die Tasten verstellt.In an embodiment of the invention, in the case of a diaphragm injection pump for internal combustion engines, in which a vacuum regulator is used to regulate the flow rate Slidable stop is provided, which increases the stroke of the keys in the suction direction limited, the pump shaft be bored hollow. and driven between their two bearings are and further arranged outside of the other shaft bearing of the vacuum regulator be, the membrane of which penetrates the hollow pump shaft via a. Shaft the Stroke limit stop for the buttons adjusted.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen veranschaulicht, das sieh auf eine Brennstoffeinspritzpumpe für einen Vierzylindermotor bezieht. Es stellt dar Fig. 1 einen Schnitt zur Erläuterung des Grundsatzes, nach welchem die bekannte Membranpumpe arbeitet, Fig. 2 die erfindungsgemäße Pumpe im Längsschnitt, Fig. 3 einen Querschnitt entsprechend der Ebene A-A', Fig. 3 a eine Einzelheit im Schnitt entsprechend der Linie III-III in Fig. 3, Fig. 4 eine Endansicht, die die Lage der Anschlagfeder veranschaulicht.An embodiment of the invention is illustrated in the drawings, see that relates to a fuel injection pump for a four cylinder engine. It shows Fig. 1 a section to explain the principle according to which the known diaphragm pump works, Fig. 2 the pump according to the invention in longitudinal section, 3 shows a cross section according to the plane A-A ', Fig. 3a a Detail in section according to the line III-III in Fig. 3, Fig. 4 is an end view, which illustrates the position of the stop spring.

Die Fig. 1 veranschaulicht schematisch das Prinzip, nach welchem die Pumpe arbeitet. Eine biegsame Membran 1 ist zwischen einer ebenen Scheibe 2 und einem Ringstück 3 angeordnet. Das Ringstück 3 umgibt einen mittleren Teil 4. Zwischen dem Ringstück 3 und einem Auflager 7, dessen Abstand von der Scheibe 2 veränderlich ist, sind radial verteilte Tasten 5 angeordnet. Die Tasten werden durch eine nicht dargestellte Laufrolle nacheinander gegen die ebene Scheibe 2 derart angepreßt, daß zwischen. dieser Scheibe und der Membran Saug- und Druckwirkungen entstehen, wobei dieser Zwischenraum in geeigneter Weise an Brennstoffzu- und -ableitungen angeschlossen ist.Fig. 1 illustrates schematically the principle according to which the Pump works. A flexible membrane 1 is between a flat disc 2 and a ring piece 3 is arranged. The ring piece 3 surrounds a central part 4. Between the ring piece 3 and a support 7, the distance of which from the disc 2 is variable is, radially distributed keys 5 are arranged. The buttons are through a no roller shown pressed one after the other against the flat disc 2 in such a way that that between. this disc and the membrane create suction and pressure effects, this gap in a suitable manner on fuel supply and discharge lines connected.

Wie die Fig. 2 und 3 zeigen, ist das Pumpengehäuse mit vier Zuleitungen 11 und vier Ableitungen 12 versehen. Die Membran 1 ist an der ebenen Scheibe 2 in bekannter Weise durch einen Außenring 14 und Schrauben 15 festgespannt. Unterlegscheiben, 16 gestatten es, die Membran unter einem begrenzten, jedoch genau bestimmten Spanndruck zu halten. Der Außenring 14 sowie die Buchse 17 mit der Mutter 18 spannen ebenfalls gegen die Membran eine vierarmige Sternplatte 4 fest, die vier Öffnungen oder Ausschnitte frei läßt, in welchen je ein Paar im wesentlichen trapezförmiger Tasten 5 von derselben Stärke wie die Sternplatte liegt.As shown in FIGS. 2 and 3, the pump housing has four supply lines 11 and four outlets 12 are provided. The membrane 1 is on the flat disc 2 in Clamped in a known manner by an outer ring 14 and screws 15. Washers, 16 allow the membrane under a limited, but precisely defined clamping pressure to keep. The outer ring 14 and the bush 17 with the nut 18 also tension a four-armed star plate 4 firmly against the membrane, the four openings or cutouts leaves free in each of which a pair of essentially trapezoidal keys 5 of the same Strength as the star plate lies.

In den Fig. 1 und 2 ist die Ebene A-A' die äußere Ebene der Tasten, wenn diese an die Membran angepreßt sind.In Figs. 1 and 2, plane A-A 'is the outer plane of the keys, when these are pressed against the membrane.

Die Außenanschläge oder Widerlager der Tasten ,werden von den Ringstücken 3 gebildet. Es sind vier Anschläge 3 vorhanden, die je einem Tastenpaar zugeordnet sind. Sämtliche Tasten ruhen in der Mitte auf dem beweglichen Anschlag 7 auf. Durch die Stellung dieses Anschlages wird bekanntlich das Anheben der Tasten und somit die Fördermenge geregelt. Dieses Widerlager hat einen Fortsatz 19, der in einer Buchse 17 gleitend geführt ist und :dessen Ende die Kraft der Blattfeder 20 aufnimmt. Diese Blattfeder ist an ihren beiden Enden an verstellbaren, in -die Scheibe 2 eingeschraubten Anschlägen 21 abgestützt. Die Achse des beweglichen Widerlagers 7 läuft auf der anderen Seite in einen Fortsatz 22 aus, dessen Endlagerung noch näher beschrieben werden soll. Dieser Fortsatz 22 führt durch die Hauptwelle 23 der Pumpe hindurch. Die Welle 23 ist nach einem bekannten Verfahren zwischen zwei Kegelrollenlagern 24 in einem bei 52 am Motor befestigten Ständer 25 gelagert. Das ganze Pumpengehäuse und namentlich der Flansehring 14 ist mittels Schrauben 26 auf diesem Ständer 25 konzentrisch befestigt. Die Welle 23 besitzt ein mit ihrer Längsmittellinie nicht paralleles Wellenstück 27, auf welches mit engere Sitz ein Kugellager 28 aufgeschoben ist. Dieses Kugellager ist an seinem Innenring bei 29 zurückgesetzt, um ein Anstoßen am Widerlager 7 zu vermeiden. Sein Außenring ist bei 30 kegelförmig, und die Kegelspitze geht durch den Punkt 0, der in der Ebene A-A' den Mittelpunkt des ganzen Pumpengehäuses bildet. Natürlich ist die Kegelachse des Bundes 27. Die Welle 23 erhält ihren Antrieb über ein Schneckenrad 31, das von einem hierzu senkrecht stehenden Rad 32 angetrieben wird.The outer stops or abutments of the keys are made of the ring pieces 3 formed. There are four stops 3, each assigned to a pair of keys are. All keys rest in the middle on the movable stop 7. By the position of this stop is known to raise the keys and thus regulated the delivery rate. This abutment has an extension 19 in a Bush 17 is slidably guided and: the end of which absorbs the force of the leaf spring 20. This leaf spring is screwed into the disk 2 at both ends of adjustable ones Attacks 21 supported. The axis of the movable abutment 7 runs on the the other side in an extension 22, the end storage of which will be described in more detail shall be. This extension 22 leads through the main shaft 23 of the pump. The shaft 23 is between two tapered roller bearings according to a known method 24 stored in a stand 25 attached to the engine at 52. The whole pump housing and in particular the flange ring 14 is on this stand 25 by means of screws 26 attached concentrically. The shaft 23 does not have a longitudinal center line parallel shaft piece 27, onto which a ball bearing 28 is pushed with a closer fit is. This ball bearing is set back on its inner ring at 29 in order to abut to avoid at the abutment 7. Its outer ring is conical at 30, and the tip of the cone goes through point 0, which in plane A-A 'is the center point of the entire pump housing forms. Of course, the cone axis of the collar is 27. The shaft 23 receives its drive Via a worm wheel 31 which is driven by a wheel 32 which is perpendicular to it will.

Am anderen Ende des Ständers 25 befindet sich eine Kapsel 35, die von der einen Seite am Ständer 25 befestigt ist und in der Mitte eine dichte Membran, 36 trägt. Durch diese Membran hindurch führt das Ende des Fortsatzes oder Schaftes 22; die Abdichtung desselben ist durch Einspannen der Membran zwischen zwei Lochscheiben 37 mittels einer Mutter 38 gewährleistet.At the other end of the stand 25 is a capsule 35 which is attached to the stand 25 from one side and a tight membrane in the middle, 36 carries. The end of the extension or shaft passes through this membrane 22; it is sealed by clamping the membrane between two perforated disks 37 ensured by means of a nut 38.

Eine Haupt- oder Dosiermembran 39 trennt die Kapsel 35 von einer äußeren Kapsel 40. Diese Membran ist in der Mitte mit einer am Ende des Schaftes 22 anliegenden Innenscheibe 41 und einer Außenscheibe 42 mit gleichem Durchmesser versehen. Beide sind durch die Membran hindurch mittels Schraubenbolzen 44 gegeneinander festgezogen. Die Schraubenbolzen 44 dienen zum Zentrieren einer sehr nachgiebigen Feder 51. Diese Feder 51 drückt also die Scheiben 41, 42 unter Überwindung der am anderen Ende der Pumpe liegenden Stellfeder 20 gegen den Schaft 22.A main or metering membrane 39 separates the capsule 35 from an outer one Capsule 40. This membrane is in the middle with one on the end of the shaft 22 adjacent Inner disk 41 and an outer disk 42 are provided with the same diameter. Both are tightened against each other through the membrane by means of screw bolts 44. The screw bolts 44 are used to center a very flexible spring 51. This Spring 51 thus presses the disks 41, 42 overcoming the one at the other end of the Adjusting spring 20 lying against the shaft 22 of the pump.

Die äußere Kapsel 40 ist durch den mittleren Stutzen 49 mit der Außenluft verbunden, doch kann dieser Stutzen 49 gegebenenfalls an eine im Gaseinlaßstutzen des die Pumpe verwendenden Motors vor derLuftdrossel angeo,rdneteVenturidüse angeschlossen werden. Die Kapsel 35 dagegen ist von allen Seiten entweder durch feste Wandungen oder durch Membranen abgeschlossen und wird über das Rohr 50 an den Einlaßstutzen des Motors angeschlossen, und zwar in Strömungsrichtung hinter der Drosselklappe, d. h. in einer Zone, wo der Druck an den Einlaßventilen des Motors herrscht.The outer capsule 40 is connected to the outside air through the central connection 49, but this connection 49 can optionally be connected to a venturi located in the gas inlet connection of the motor using the pump in front of the air throttle. The capsule 35, however, is closed on all sides either by solid walls or by membranes and is connected via the pipe 50 to the inlet connection of the engine, namely in the direction of flow behind the throttle valve, ie in a zone where the pressure at the inlet valves of the engine prevails.

Die Pumpe kann mit waagerechter oder senkrechter Achse eingebaut werden.The pump can be installed with a horizontal or vertical axis.

Die Feder 20 ist eine Blattfeder einfacher Form, deren Biegsamkeit in. einfacher Weise durch die Querschnittstärke bestimmt wird.The spring 20 is a leaf spring of simple shape, its flexibility is determined in a simple manner by the cross-sectional thickness.

Die Arbeitsweise ist folgende: Wenn die Pumpe eingebaut ist, drückt die Feder 51 die Lochscheiben 41 und 42 gegen den Schaft 22 des beweglichen Anschlages 7, so daß der letztere die Tasten in die Ebene A-A' schiebt. Die durch die Anschläge 21 geregelte Blattfeder 20 wird dabei derart gespannt, daß sie zunächst die Kraftwirkung der Feder 51 ausgleicht und alsdann das Anheben des Anschlages 7 um einen geeigneten Höhenabstand gestattet., um die der vollen Belastung des. Motors entsprechende Brennstoffabgabe zu erreichen. Die Pumpe hat folgernde Anschlüsse: Die Leitungen 11 sind an eine übliche Speisepumpe angeschlossen, die einen. Förderdruck in der Größenordnung einer Atmosphäre liefert. Die Druckleitungen 12 stehen mit ,den Einspritzdüsen :des Motors in Verbindung. Die Leitung 50 ist an den Einlaßstutzen hinter der Drosselklappe angeschlossen. Gegebenenfalls ist der Stutzen 49 entweder an ein Venturirohr oder unmittelbar an den Einlaßstutzen des Motors vor der Drosselklappe angeschlossen.The operating principle is as follows: When the pump is installed, it presses the spring 51 the perforated disks 41 and 42 against the shaft 22 of the movable stop 7, so that the latter pushes the keys into plane A-A '. The ones through the attacks 21 regulated leaf spring 20 is tensioned in such a way that it initially exerts the force the spring 51 compensates and then the lifting of the stop 7 by a suitable one Height spacing permitted. In order to dispense the fuel corresponding to the full load of the engine to reach. The pump has the following connections: The lines 11 are connected to a usual feed pump connected to the one. Delivery pressure on the order of one Atmosphere delivers. The pressure lines 12 are with, the injection nozzles: of the engine in connection. The line 50 is at the inlet connection behind the throttle valve connected. If necessary, the connecting piece 49 is either on a Venturi tube or connected directly to the engine inlet connection in front of the throttle valve.

Sobald der Motor angelassen ist, entsteht im Einlaßstutzen des Motors unterhalb der Drosselklappe ein Unterdruck, der sich in der Kapsel 35 und namentlich an der Oberfläche der Membran 39 und der Lochscheibe 41 auswirkt. Eine erhebliche Kraft kommt also zur Kraftwirkung der Feder 51 hinzu und steigert die Durchbiegung der Feder 20, wodurch sich eine neue Stellung des Anschlages 7 ergibt, der eine schwächere Aufwärtsbe"vegung der Tasten zuläßt und somit eine schwächere Brennstoffabgabe als bei voller Belastung des Motors vorbereitet.As soon as the engine is started, arises in the intake port of the engine below the throttle valve, a negative pressure, which is in the capsule 35 and specifically acts on the surface of the membrane 39 and the perforated disk 41. A significant one Force is added to the force of the spring 51 and increases the deflection the spring 20, which results in a new position of the stop 7, the one allows weaker upward movement of the buttons and thus a weaker fuel delivery than prepared at full engine load.

Die nunmehr in Betrieb tretende Speisepumpe fördert über die Leitungen 11 unter dem besagten leichten Druck den Brennstoff unter die Membran, wodurch die Tasten 5 bis zur Berührung mit dem Anschlag 7 angehoben werden. Die Drehbewegung des Motors wird über die Schneckenräder 32 und 31 auf die Welle 23 übertragen, und die Rolle 28 beginnt, auf der Ebene A-A' abzurollen.The feed pump, which now comes into operation, conveys the fuel under the membrane via the lines 11 under said slight pressure, whereby the buttons 5 are raised until they come into contact with the stop 7. The rotation of the motor is transmitted to the shaft 23 via the worm wheels 32 and 31, and the roller 28 begins to roll on the plane AA '.

Wenn die entsprechende Erzeugende des Kegels 30 auf einen Tastensatz auftrifft, unterbricht die erste Taste zuerst die Verbindung mit dem Einlaßstutzen, und die zweite Taste verdrängt den Brennstoff mit dem durch die Einstellung der Einspritzdüse bestimmten Druck in die Leitung 12. Wenn alsdann das Gaspedal durchgetreten wird und die Drosselklappe sich fortschreitend öffnet, nimmt der Unterdruck in der Leitung 50 ab, .desgleichen nimmt auch die die Feder 51 verstärkende Zusatzkraft ab, und ,die Feder 20 schiebt den Anschlag 7 in eine Stellung zurück, die einen größeren Ausschlag .der Tasten zuläßt. Wenn die Drosselklappe weit geöffnet wird, besteht keine zusätzliche Kraftwirkung mehr, die die Feder 51 verstärken würde, und der Anschlag 7 kehrt wieder in die der vollen Ladung entsprechende Ausgangsstellung zurück. Wenn der Motor nicht nur mit voller Ladung, sondern auch mit voller Geschwindigkeit arbeitet, also seine Leistungsgrenze erreicht, erzeugt die Geschwindigkeit der durch den Einlaßstutzen strömenden Luft im Rohr 49 einen leichten Unterdruck, also eine schwache Kraft, die der Feder 51 entgegenwirkt und das Bestreben hat, den Anschlag 7 noch etwas anzuheben und die volle Abgabeleistung noch etwas zu steigern.When the corresponding generatrix of the cone 30 is on a set of buttons hits, the first button first interrupts the connection with the inlet port, and the second button displaces the fuel with the by setting the Injection nozzle determined pressure in line 12. If then the accelerator pedal is depressed and the throttle valve gradually opens, the negative pressure in the increases Line 50 decreases, and the additional force reinforcing spring 51 also decreases from, and, the spring 20 pushes the stop 7 back into a position, the one larger deflection of the keys. When the throttle valve is opened wide, there is no longer any additional force that would strengthen the spring 51, and the stop 7 returns to the starting position corresponding to the full load return. When the engine is not only on a full charge, but also at full speed works, i.e. reached its performance limit, generates the speed of the through the inlet port air flowing in the pipe 49 a slight negative pressure, so a weak force that counteracts the spring 51 and tends to hit the stop 7 to lift a little and to increase the full power output a little more.

Es ist zu bemerken, daß der Einbau der Rolle 28 an Stelle der Rollen der bekannten Ausbildung der Pumpe den Einheitsdruck zwischen Rolle und Taste wesentlich herabsetzt und die Notwendigkeit einer sehr genauen Ausrichtung der einzelnen Rollen beseitigt. Ferner ist der Kraftschluß über die einzelnen Bauteile sehr kurz, da der Abstand zwischen der Ebene A-A' und dem ersten Stützlager 24 gering ist.It should be noted that the incorporation of roller 28 in place of the rollers the known design of the pump the unit pressure between the roller and key is essential and the need for very precise alignment of the individual roles eliminated. Furthermore, the frictional connection over the individual components is very short because the distance between the plane A-A 'and the first support bearing 24 is small.

Wenn ferner in Betracht gezogen wird, daß sämtliche denKraftschluß gewährleistendenBauteile zweckmäßig aus Stahl bestehen und der Temperaturausgleich zwischen den einzelnen Bauteilen durch das umlaufende Ölbad ohne weiteres erreichbar ist, dann können die Temperaturschwankungen keine Druckschwankungen der Rolle 28 an den Tasten hervorrufen. Da die Rolle 28 ziemlich breit bemessen ist, ist auch ihr Verschleiß praktisch vernachlässigbar und ihr Druck auf die Tasten keinerlei Änderungen unterworfen.Further, when it is considered that all of the frictional The components guaranteeing it are expediently made of steel and the temperature compensation easily accessible between the individual components through the circulating oil bath is, then the temperature fluctuations cannot pressure fluctuations of the roller 28 on the keys. Since the roller 28 is dimensioned quite wide, it is also their wear and tear is practically negligible and their pressure on the keys is completely negligible Subject to change.

Ferner ist zu bemerken, daß der Abstand zwischen dem Anschlag 7 und der Feder 20 sehr klein ist, deshalb kann auch dieser Abstand praktisch nicht mit der Temperatur schwanken, so daß die Genauigkeit in der Einstellung der Feder 20 beibehalten bleibt. Der Abstand zwischen Anschlag 7 und Membran 39 ist dagegen ziemlich groß. Wärmedehnungen des Schaftes 22 können deshalb eine leichte Verstellung der Membran. 39 und des Auflagers für die Feder 51 verursachen, doch ist dies durchaus belanglos, da die Feder 51 sehr weit durchfedert und die entsprechende Veränderung des Kraftaufwandes vernachlässigbar bleibt.It should also be noted that the distance between the stop 7 and the spring 20 is very small, so this distance can practically not with the temperature fluctuate, so that the accuracy in the adjustment of the spring 20 remains retained. The distance between stop 7 and membrane 39, however, is pretty great. Thermal expansions of the shaft 22 can therefore be a slight adjustment of the Membrane. 39 and the support for the spring 51, but this is absolutely irrelevant, since the spring 51 springs very far and the corresponding change the effort remains negligible.

Die beschriebene Vorrichtung ist für einen Vierzylindermotor gedacht. Im Rahmen der Erfindung ist es natürlich möglich, ähnliche Vorrichtungen auch für Motore mit beliebiger Zylinderzahl durchzubilden. Die Zahl der Tasten ändert sich dann dementsprechend.The device described is intended for a four-cylinder engine. In the context of the invention it is of course possible to use similar devices for Develop engines with any number of cylinders. The number of buttons changes then accordingly.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Diaphragm injection pump for internal combustion engines, in which an elastic diaphragm closes a number of pressure chambers corresponding to the number of cylinders, which are arranged in a circle around the pump drive shaft axis, with a set of buttons each serving to deform the diaphragm, which is transverse to the contour of the outer ring one of the pump drive shaft in a circle guided roller bearing and rolled over by this and: are pressed against the membrane., characterized in that the roller bearing (28) is arranged in a manner known in drum injection pumps as a swash plate on the pump shaft and that the path of the outer ring that depresses the keys (4, 5) is designed as a conical surface (30), the tip of the cone at least approximately at the intersection (0) of the axis of the pump drive shaft (23) with the plane (A-A ') of the in their end position is depressed keys (4, 5), and that the pump shaft (23) outside of the two bearings (24) at its one End carries the roller bearing (28), the conical surface (30) of which is arranged on its side facing away from the shaft bearing (24).

2. Diaphragm pump according to claim 1, in which an underpressure regulator is used to regulate the delivery rate Stop is provided, which limits the stroke of the buttons in the suction direction, characterized in that the pump shaft (23) is bored hollow and between their two bearings (24) is driven, and that outside of the other shaft bearing (24) -the vacuum regulator is arranged, the membrane (39) of which over a hollow Pump shaft (23) penetrating shaft (22) the stroke limitation stop (7) for the Buttons (4, 5) adjusted.

3. Diaphragm pump according to claim 2, characterized in that that the stop (7) determining the delivery rate of the pump is on one side Has extension (19) that penetrates the membrane plane and the thrust of an adjusting spring (20) which one on the other side of the shaft (22) arranged, the membrane. (39) counteracts loading spring (51), which has a great resilience and only serves to put the whole system under tension.

4. Diaphragm pump according to claim 1 to 3, characterized in -that the auxiliary diaphragm (39) standing on one side under the suction or negative pressure of the engine is exposed in a known manner on the other side to the pressure in the inlet port of the engine in front of the air throttle, in order to ensure an additional lifting of the keystroke (7) at full engine power. Contemplated publications: German Patent No. 90G531: French Patent No. 1 008 458;.. French patent additions hTr. 60337, 61065; U.S. Patent Nos. 2249806, 2322181, 2611318.