Anhänger für Straßenfahrzeuge, insbesondere Sattelauflieger mit höhenverstellbarer
Radachse Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Anhänger für Straßenfahrzeuge,
insbesondere Sattelauflieger mit an in Schlitzführungen des Fahrzeugaufbaues verschiebbaren
Schwingarmen gelagerter höhenverstellbarer Radachse. Bei einer älteren Ausführung
dieser Art erfolgt die Höhenverstellung der Laufräder während der Verschiebung der
in Schlitzen geführten und dabei verdrehten Schwingarme unter voller Ladelast des
Fahrzeuges, so daß beim Wiederunterstellen der Laufräder zugleich mit der Längsverschiebung
der sie tragenden Schwingarme das beladene Fährzeug anzuheben ist.Trailers for road vehicles, in particular semi-trailers with adjustable heights
Wheel axle The subject of the present invention is a trailer for road vehicles,
in particular semitrailers with slidable in slot guides of the vehicle body
Swing arms mounted height-adjustable wheel axle. With an older version
this type of height adjustment of the wheels takes place during the displacement of the
Swing arms guided in slots and twisted at the same time under the full load of the
Vehicle, so that when re-placing the wheels at the same time with the longitudinal displacement
of the swing arms carrying them, the loaded vehicle is to be lifted.
Eine Höhenverstellung der Laufräder während der Verschiebung der sie
tragenden Schwingarme zu vermeiden und dadurch ihre Schiebbarkeit zu erleichtern,
ist der Zweck der vorliegenden Erfindung, der dadurch erreicht ist, daß die die
Radachse tragenden Schwingarme mit ihren freien Enden parallel zum Fahrzeugaufbau
in einer Führung des letzteren bis zu einem Anschlag am Ende des Fahrzeugaufbaues
längs verschiebbar und dann um diesen Anschlag nach oben verschwenkbar und in der
verschwenkten Lage so feststellbar sind, daß die Laufräder mit ihrem Umfang etwas
über den Boden des Fahrzeugaufbaues nach unten als Rollvorrichtung hinausragen.Adjusting the height of the wheels while moving them
to avoid load-bearing swing arms and thereby make it easier to push them,
is the purpose of the present invention, which is achieved in that the
Swing arms carrying the wheel axle with their free ends parallel to the vehicle body
in a guide of the latter up to a stop at the end of the vehicle body
longitudinally displaceable and then pivotable upwards about this stop and in the
pivoted position can be determined so that the wheels with their circumference something
protrude over the floor of the vehicle body down as a rolling device.
In weiterer Ausbildung der Erfindung sind an beiden Enden des Anhängers
an den Fahrzeugbau heranklappbare hydraulisch verlängerbare Abstützfahrwerke angeordnet,
wodurch es möglich wird, vor der Verschiebung der Schwingarme entweder in. Richtung
der Hochstellung der Laufräder oder deren Wiederunterstellen die Laufräder völlig
von der Fahrzeuglast frei zu machen, indem sie mittels der genannten Abstützfahrwerke
vom Erdboden abgehoben werden.In a further embodiment of the invention are at both ends of the trailer
Hydraulically extendable support trolleys that can be folded up to the vehicle construction are arranged,
whereby it becomes possible before the displacement of the swing arms either in. Direction
the raising of the running wheels or putting them back under the running wheels completely
to free them from the vehicle load by means of the aforementioned support trolleys
be lifted from the ground.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sind hierunter an Hand der ein
Ausführungsbeispiel an einem Sattelauflieger darstellenden Zeichnung beschrieben.
In dieser zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht und Fig. 2 eine Rückansicht des neuen
Sattelaufliegers. Für den normalen Straßenbetrieb ist der Sattelauflieger 1 mit
seinem vorderen Ende auf dem Sattelschlepper, mit seinem hinteren Ende auf einem
Laufräderpaar 2 abgestützt. Dessen Achse 3 wird von Armen 4 getragen, deren freies
Ende in einer Führung am Aufbau des Aufliegers, z. B. mittels hydraulischer Zylinder
6, bis ans Ende des Aufbaues 5 gegen einen Anschlag verschiebbar ist, um den die
Arme 4 mit den Laufrädern 2 mittels der genannten Hydraulik 6 hinter dem Aufbau
5 nach oben in eine Lage verschwenkbar sind, in der der Umfang der Laufräder 2 ein
wenig nach unten über den Boden des Aufbaues 5 hinausragt. Festgestellt wird die
Laufachse 3 in dieser Lage durch Stützstreben 7, die mit Steckbolzen am Aufbau befestigt
sind.Further details of the invention are given below with reference to a
Embodiment described on a semi-trailer representing drawing.
1 shows a side view and FIG. 2 shows a rear view of the new one
Semi-trailer. For normal road use, the semi-trailer 1 is with
its front end on the semi-trailer, with its rear end on one
Impeller pair 2 supported. Its axis 3 is supported by arms 4, the free one
End in a guide on the structure of the trailer, z. B. by means of hydraulic cylinders
6, is slidable to the end of the structure 5 against a stop by which the
Arms 4 with the running wheels 2 by means of the mentioned hydraulics 6 behind the structure
5 can be pivoted upwards into a position in which the circumference of the running wheels 2 is a
protrudes a little down over the bottom of the structure 5. The
Axis 3 in this position by support struts 7, which are attached to the structure with socket pins
are.
Um die Arme 4 gegen Horizontalkräfte abzustützen, werden sie als zweiarmige
Hebel in der Weise wirksam gemacht, daß sie sich jenseits ihrer Drehachse mittels
eines kurzen Hebelstumpfes in der Führung abstützen. Da diese Art der Abstützung
nicht zur Erfindung gehört, ist sie in der Zeichnung der Übersichtlichkeit wegen
nicht dargestellt.In order to support the arms 4 against horizontal forces, they are called two-armed
Lever made effective in such a way that it means beyond its axis of rotation
a short lever stump in the guide. Because this type of support
does not belong to the invention, it is in the drawing for the sake of clarity
not shown.
Um die Laufräder 2 für ihr Verschieben und Verschwenken vom Erdboden
frei zu bekommen, werden Abstützfahrwerke 8, 9 von denen eines erfindungsgemäß auf
seiten der Laufräderachse 3 angeordnet ist, aus der strichpunktiert gezeichneten
Lage, in der ihre Laufrollen 10 nur wenig über dem Boden des Aufbaues 5 nach unten
vorstehen, in eine senkrechte Stellung gekippt und hydraulisch oder auf andere Weise
so weit ausgefahren, bis die Laufräder 2 vom Boden frei sind.To the wheels 2 for their displacement and pivoting from the ground
To get free, support trolleys 8, 9 of which one according to the invention are based
sides of the wheel axle 3 is arranged, from the dash-dotted line
Position in which their rollers 10 are only slightly above the floor of the structure 5 down
protrude, tilted to a vertical position, and hydraulically or otherwise
Extended until the wheels 2 are clear of the ground.
Beim Einfahren des Sattelaufliegers z. B. in den Laderaum eines Flugzeuges
stützt sich sein hinteres Ende auf dem .etwa 100 mm unter dem Boden des Aufbaues
5 vorstehenden hochgeklappten Laufräderpaar 2 ab und läßt sich auf diesem leicht
in den Laderaum bewegen. Sobald der Sattelauflieger mit seinen Laufrädern 2 etwa
1 bis 1½ m in das Flugzeug eingefahren ist, wird das hintere Abstützfahrwerk 9 an
den Aufbau herangeklappt, wobei die Laufrollen 10 ebenfalls etwa 100 mm nach unten
unter dem Boden vorstehen, damit sie beim weiteren Einschieben des Aufliegers zum
Tragen kommen.When retracting the semi-trailer z. B. in the hold of an aircraft
its rear end is supported on the .about 100 mm below the floor of the structure
5 above folded up wheels pair 2 and can be easily on this
move into the hold. As soon as the semi-trailer with its wheels 2 about
1 to 1½ m is retracted into the aircraft, the rear landing gear 9 is on
the structure folded up, with the rollers 10 also about 100 mm downwards
protrude under the floor so that when the trailer is pushed in
Wear come.
In der gleichen Weise wird mit dem vorderen Abstützfahrwerks verfahren,
sobald der Auflieger über seinen Schwerpunkt in das Flugzeug eingefahren ist, so
da;ß zum Schluß der Auflieger auf drei Radsätzen in Längsrichtung im Flugzeug bewegt
werden kann.
Zum Einschieben des Aufliegers in den Laderaum kann
der Sattelschlepper, eine Drückstange oder jede beliebige geeignete, von Hand oder
motorisch betriebene Einrichtung dienen.Proceed in the same way with the front outrigger,
as soon as the trailer has entered the aircraft above its center of gravity, so
da; ß at the end of the trailer moved on three sets of wheels in the longitudinal direction in the aircraft
can be.
Can be used to push the trailer into the hold
the semi-trailer, a push bar, or any suitable, by hand or
Serve motor-operated device.