DD249298A1

DD249298A1 - EXISTING TRANSPORT TRAIN CONSISTING OF RAIL-LINKED SHOE CAR

Info

Publication number: DD249298A1
Application number: DD86290335A
Authority: DD
Inventors: Herbert Schmidt
Original assignee: Deutsche Reichsbahn
Priority date: 1986-05-20
Filing date: 1986-05-20
Publication date: 1987-09-02

Abstract

Die Erfindung betrifft einen aus schienengebundenen Schuettguttransportwagen bestehenden Transportzug, insbesondere zum An- und Abtransport von auf Gleisbaustellen fuer die Unterbausanierung benoetigte Kiesmassen und anfallende Abfallschuettgueter, mit zwei voneinander unabhaengigen laengsgerichteten Foerderebenen. Ziel der Erfindung ist es, den Transport von fuer Gleisbaustellen benoetigte Schuettgueter kostenguenstig zu gestalten. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Transportzug zu schaffen, der eine zuverlaessige oekonomische Versorgung von die Gleissanierung durchfuehrenden Gleisbaumaschinen gestattet. Gemaess der Erfindung wird dies erreicht, indem eine Mehrzahl mit Speicherbaendern und mit diesen Uebergabestationen bildende Steilfoerderbaender besitzende Wagen ein jeweils die Wagenlaenge ueberragendes Foerderband besitzt und ein einer Schotterbettreinigungsmaschine zugewandter Uebergabe- und Entladewagen mit einem schwenkbaren und hoehenverstellbaren Abwurffoerderband und einem Steilfoerderband sowie einem oberen Foerderband versehen sind.The invention relates to a transport train consisting of rail-bound Schuettguttransportwagen, in particular for arrival and removal of required on track construction sites for the Unterbausanierung gravel and accumulating Abfallschuettgueter, with two independent longitudinally oriented Foerderebenen. The aim of the invention is to make the transport cost required for track construction Schuettgueter cost. The invention has for its object to provide a transport train that allows a reliable oekonomische supply of the track rehabilitation durchfuehrenden track laying machines. According to the invention this is achieved by having a plurality of Speicherbaendern and with these transfer stations forming Steilfoerderbaender owning car each a Wagenlaenge superior Foerderband and a gravel bed cleaning machine facing transfer and unloading provided with a swivel and height adjustable Abwurffoerderband and a Steeffoerderband and an upper Foerderband are.

Description

Hierzu 2 Seiten ZeichnungenFor this 2 pages drawings

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft einen aus schienengebundenen Schüttguttransportwagen bestehenden Transportzug, insbesondere zum An- und Abtransport von auf Gleisbaustellen für die Unterbausanierung benötigten Kiesmassen und anfallenden Abfallschüttgüter.The invention relates to a transport train consisting of rail-bound bulk goods transport vehicles, in particular for transporting on and removing gravel masses required on track construction sites for subsoil remediation and resulting waste bulk materials.

Characteristic of the known technical solutions

Es sind schienengebundene Schüttguttransportwagen bekannt, die anstelle einer sonst üblichen festen Ladefläche ein möglichst breites Transportband besitzen, auf dem das Schüttgut, beispielsweise Schnee, Kies oder Bettungsrückstände, abzulegen ist. Zur Entladung sind in Förderrichtung am Ende des Transportbandes seitlich ausschwenkbare Förderbänder angeordnet. Der Nachteil dieser bekannten Schüttguttransportwagen besteht darin, daß für den Antransport von Kies jeweils ein aus diesen Wagen bestehender Zug hinter der die Reinigung durchführenden Schotterbettreinigungsmaschine und ein zweiter aus diesen Wagen bestehender Zug zur Aufnahme der ausgesiebten Bettungsrückstände davor einzusetzen sind. Dabei muß der mit Kies beladene Zug über die bereits gereinigte Gleiszone mit noch unstabiler Gleislage fahren, was sowohl mit einer erhöhten Entgleisungsgefahr wie auch mit ungünstigen Schüttgutübergabestellen verbunden ist. Darüber hinaus behindert dieser Zug auch die für die Stabilisierung und Herstellung der Sollage des Gleises erforderlichen nachfolgenden Arbeitsgänge, wodurch im weiteren die notwendigen Sperrpausen für den Eisenbahnbetrieb verlängert werden. Letztlich werden durch die große Anzahl der die zwei einzusetzenden Züge bildenden Transportwagen auch die Probleme der Wagenabstellung außerhalb der Sperrpausen auf kleinen benachbarten Bahnhöfen vergrößert.There are rail-bound bulk transport cars known to have the widest possible conveyor belt in place of a conventional solid cargo area on which the bulk material, such as snow, gravel or ballast residues, is to be placed. To discharge laterally swinging conveyor belts are arranged in the conveying direction at the end of the conveyor belt. The disadvantage of these known bulk goods transport vehicles is that for the transport of gravel each one of these cars existing train behind the cleaning-carrying ballast bed cleaning machine and a second of these cars existing train to accommodate the sifted ballast residues are to be used before. In this case, the loaded with gravel train must drive over the already cleaned track area with still unstable track position, which is associated with both an increased risk of derailment as well as unfavorable bulk material transfer points. In addition, this train also hinders the subsequent operations required for the stabilization and production of the desired position of the track, as a result of which the necessary blocking pauses for railway operations are further extended. Ultimately, the large number of the two trains to be used forming dolly and the problems of car shutdown outside the lock pauses on small neighboring stations increased.

Es ist weiterhin ein schienengebundener Transportwagen für Schüttgüter, insbesondere für den Transport bindiger und feuchter Schüttgüter, mit Einrichtungen für das Verteilen beim Beladen und für das Entladen und Absetzen des Schüttgutes bekannt, der einen in der Längsrichtung schwach geneigten, im Längsschnitt linsenförmig gestalteten Behälter und einen sich über die Behälterlänge erstreckenden absenkbaren Kratzerförderer sowie ein in der Höhe über dem Kratzerförderer angeordnetes und sich über die Wagenlänge erstreckendes Transportband aufweist, das mit gleichartigen Transportbändern davor und/oder dahinter gekuppelter gleichartiger Transportwagen und/oder dem Transportband einer Reinigungsmaschine Übergabestellen bildet. Beim Beladen verteilt der Kratzerförderer das eingebrachte Schüttgut mit langsamer Aufwärtsbewegung bis zu einer oberen, die volle Ladekapazität bestimmenden Ladehöhe. Zum Entladen wird das Schüttgut bei langsamem Absenken des Kratzerförderers über ein schwenkbares Förderband entleert. Ein Wagenzug dieser Transportwagen ist damit in der Lage, in zwei entgegengesetzte Richtungen Schüttgut zu fördern, indem auf der oberen, durch die Kette der Transportbänder gebildeten Transportebene das Abfallschüttgut bis beispielsweise auf den letzten leeren Wagen befördert und abgelegt wird und auf der unteren, durch die Kette der Kratzerförderer gebildeten Transportebene vom vorletzten Wagen beginnend der Schotterbettreinigungsmaschine der benötigte Kies zugeführt wird. Der Vorteil dieser Transportwagen ist darin zu sehen, daß die benötigte Zuglänge gegenüber anderen bekannten Transportwagen auf nahezu die Hälfte reduziert ist und nur ein einziger Zug auf dem noch nicht gereinigten und noch relativ lagestabilen Gleisabschnitt vor der Schotterbettreinigungsmaschine bewegtIt is also a rail-bound transport vehicle for bulk materials, in particular for the transport of cohesive and moist bulk materials, with means for distributing during loading and for unloading and settling of the bulk material known, the one in the longitudinal direction slightly inclined, longitudinally lenticular shaped container and a extends over the container length extending lowerable scraper conveyor and arranged in height above the scraper conveyor and extending over the carriage length conveyor belt, which forms with similar conveyor belts before and / or behind coupled transport trolley and / or the conveyor belt of a cleaning machine transfer points. When loading the scraper conveyor distributes the introduced bulk material with slow upward movement up to an upper, the full load capacity determining loading height. For unloading the bulk material is emptied when slowly lowering the scraper conveyor via a pivoting conveyor belt. A wagon train this dolly is thus able to promote in two opposite directions bulk material by the waste on the top transported by the chain of conveyor belts transport the waste up to, for example, the last empty car and stored on the bottom, through the Chain of scraper conveyor formed transport plane from the penultimate cart starting the gravel bed cleaning machine the required gravel is supplied. The advantage of this dolly is the fact that the required train length compared to other known trolley is reduced to almost half and only a single train on the not yet cleaned and still relatively stable track section moved before the ballast bed cleaning machine

werden muß. Da diese Transportwagen jedoch vorrangig für den Transport verschlammten und bindigen Fördergutes aus Bahngräben eingerichtet und mit einem dafür notwendigen großen technischen Aufwand ausgerüstet sind, sind die installierten Arbeitsmechanismen mit den bei der Gleissanierung anfallenden weniger wasserhaltigen bindigen Schüttgütern verbundenen geringeren Anforderungen nur gering ausnutzbar, was die Kosten unnötig hoch gestaltet.must become. However, since these trolleys are primarily designed for transporting muddy and cohesive material from railway trenches and equipped with a necessary large-scale technical effort, the installed working mechanisms with the costs incurred in the track rehabilitation less water-containing cohesive bulk solids lower requirements are only slightly exploitable, which costs unnecessarily high.

Object of the invention

Es ist das Ziel der Erfindung, den Transport von bei der mit Schotterbettreinigungsmaschinen durchzuführenden Gleissanierung anfallenden Schüttgüter kostengünstiger zu gestalten.It is the object of the invention to make the transport of bulk materials arising from ballast bed cleaning machines cost-effective.

Explanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zug runde, einen aus schienengebundenen Schüttguttransportwagen bestehenden Transportzug mit zwei von einander unabhängigen und gleichzeitig in verschiedenen längsgerichteten Förderebenen zu schaffen, der die Mangel der bekannten Transportwagen ausschließt und eine zuverlässige ökonomische Versorgung von die Gleissanierung durchführenden Gleisbaumaschinen gestattet.The invention is the object zug round, to create a rail-bound bulk transport car transport train with two independent of each other and simultaneously in different longitudinal conveyor planes, which excludes the shortcoming of the known trolley and a reliable economic supply of the track renewal performing track maintenance allowed.

Gemäß der Erfindung wird dies erreicht, indem eine Mehrzahl von mit Speicherbändern versehenen Wagen mit jeweils einem mit dem Speicherband des nächsten Wagens eine Übergabestation bildenden Steilförderband ein jeweils die Wagenlänge überragendes oberes Förderband besitzt und ein einer Schotterbettreinigungsmaschine zugewandter Übergabe- und Entladewagen mit einem schwenkbaren und höhenverstellbaren Abwurfförderband und einem Steilförderband sowie einem oberen Förderband versehen sind. Die unteren, das Schüttgut übernehmenden Bandenden der oberen Förderbänder besitzen Aufgabetrichter mit in einem oberen Drehpunkt nach hinten klappbaren Rückwänden. Die Betätigung der oberen Förderbänder wie auch ihre Förderrichtung sind gesondert schaltbar.According to the invention this is achieved by a plurality of provided with storage belts car, each with a storage conveyor of the next car forming a transfer station steep conveyor belt each having the carriage length superior upper conveyor belt and a ballast bed cleaning machine facing transfer and unloading with a pivoting and height adjustable Abwurfförderband and a steep conveyor belt and an upper conveyor belt are provided. The lower, the bulk material accepting band ends of the upper conveyor belts have feed hopper with an upper pivot point to the rear hinged rear walls. The operation of the upper conveyor belts as well as their conveying direction can be switched separately.

embodiment

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles erläutertThe invention will be explained with reference to an embodiment

Es zeigen: Show it:

Fig. 1: eine Seitenansicht des vorderen Teiles eines mit dem Übergabe- und Entladewagen mit einerFig. 1: a side view of the front part of the transfer and unloading with a

Schotterbettreinigungsmaschine verbundenen Transportzuges Fig. 2: eine Seitenansicht des hinteren Teiles des Transportzuges Fig.3: einen Querschnitt durch einen Transportwagen in der Ebene A-A Fig. 4: eine schematische Darstellung der richtungsumschaltbaren Übergabestation, wenn an der Zugspitze bereits beladene Transportwagen zum Transport abgekuppelt sind.Fig. 2: a side view of the rear part of the transport train Fig. 3: a cross section through a trolley in the plane A-A Fig. 4: a schematic representation of the direction-switchable transfer station, when already uncoupled at the Zugspitze trolley for transport are uncoupled.

Ein aus mehreren Schüttguttransportwagen 1 bestehender Transportzug ist über einen Übergabe-und Entladewagen 2 mit einer Schotterbettreinigungsmaschine 3 während der Übergabevorgänge gekuppelt und wird von dieser in der Arbeitsfortschrittsrichtung geschoben. Jeder Schüttguttransportwagen 1 besitzt ein Speicherband 4, das von den Wagen längswänden seitlich begrenzt wird. Inder Nähe der hinteren Stirnwand ist in der Verlängerung des Speicherbandes 4 ein Steilförderband 5 mit gleicher Breite angeordnet, so daß die Speicherbänder 4 zusammen mit den Steilförderbändern 5 in fortlaufender Reihe eine untere Transportebene mit einer auf den Übergabe- und Entladewagen 2 gerichteten Förderrichtung bilden.A transport train consisting of a plurality of bulk transport vehicles 1 is coupled via a transfer and unloading vehicle 2 with a ballast bed cleaning machine 3 during the transfer processes and is pushed by the latter in the work progress direction. Each bulk transport vehicle 1 has a storage belt 4, which is laterally bounded by the car longitudinal walls. In the vicinity of the rear end wall in the extension of the storage belt 4, a steep conveyor belt 5 is arranged with the same width, so that the storage belts 4 together with the steep conveyor belts 5 in a continuous series form a lower transport plane with a directed on the transfer and Entladewagen 2 conveying direction.

Der Übergabe- und Entladewagen 2 ist mit einem schwenkbaren und höhenverstellbaren Abwurfförderband 6, das bei Bedarf auch als seitlich ausschwenkbares Abwurfband dient, sowie mit einem längsverschiebbaren Steilförderband 7 versehen, wobei das Steilförderband 7 auf den Übergabetrichter eines in der Schotterbettreinigungsmaschine 3 angeordneten Abwurfbandes 8 gerichtet ist. Die Abwurfstelle des Abwurfbandes 8 ist dabei in Arbeitsfortschrittsrichtung hinter das Aufnahmeelement 9 der Schotterbettreinigungsmaschine 3 gerichtet.The transfer and Entladewagen 2 is provided with a pivotable and height adjustable Abwurfförderband 6, which also serves as a laterally swingable discharge belt, as well as with a longitudinally displaceable steep conveyor belt 7, wherein the steep conveyor belt 7 is directed to the transfer hopper of a arranged in the ballast bed cleaning machine 3 discharge belt 8 , The discharge point of the discharge belt 8 is directed in the working progress direction behind the receiving element 9 of the ballast bed cleaning machine 3.

Die Schüttguttransportwagen 1 besitzen jeweils ein aufstützen 10 von den Seitenwänden getragenes Förderband 11, das über die Wagenlänge einseitig hinausragt und in der Arbeitsfortschrittsrichtung leicht ansteigend angeordnet ist. Die Förderbänder 11 bilden insgesamt eine obere Transportebene, wobei das Förderband 11 des an der Zugspitze befindlichen Schüttguttransportwagens 1 eine verkürzte Länge besitzt, so daß eine sich mit dem zu förderndem Schüttgut ergebende Abwurfparabel noch auf das darunter befindliche Speicherband 4 endet. An den Übergabestationen der sich überdeckenden Förderbänder 11 besitzt das jeweils untere, das Schüttgut übernehmende Bandende einen Aufgabetrichter 12 mit einer in einem oberen Drehpunkt nach hinten klappbaren Rückwand 13, deren Stellung mit bekannten Verstelleinrichtungen jeweils einzeln verstellbar ist. Die Betätigung der Förderbänder 11 wie auch ihre Förderrichtung sind gesondert schaltbar. Die von den Förderbändern 11 der Schüttguttransportwagen 1 gebildete obere Transportebene ist über ein aufstützen 14 und 15 des Übergabe-und Entladewagens 2 angeordnetes Förderband 16, sowie über ein Abwurfband 17 mit den das Abfallschüttgut abgebenden Elementen der Schotterbettreinigungsmaschine 3 verbunden.The bulk transport cars 1 each have a supported 10 carried by the side walls conveyor belt 11, which protrudes on one side over the carriage length and is arranged slightly rising in the work progress direction. Overall, the conveyor belts 11 form an upper transport plane, wherein the conveyor belt 11 of the bulk material transport vehicle 1 located at the Zugspitze has a shortened length, so that a discharge parabola resulting from the bulk material to be conveyed still ends up on the storage belt 4 located underneath. At the transfer stations of the overlapping conveyor belts 11 each lower, the bulk material taking over the tape end has a feed hopper 12 with a rearwardly pivotable in an upper fulcrum rear wall 13, the position of which is individually adjustable with known adjusting devices. The operation of the conveyor belts 11 as well as their conveying direction can be switched separately. The upper transport plane formed by the conveyor belts 11 of the bulk material transport car 1 is connected via a support 14 and 15 of the transfer and unloading carriage 2 arranged conveyor belt 16, and a discharge belt 17 with the waste bulk donating elements of the ballast bed cleaning machine 3.

Vor dem Arbeitseinsatz des erfindungsgemäßen Transportzuges werden mit Ausnahme des in Arbeitsfortschrittsrichtung ersten Schüttguttransportwagens lalle übrigen Schüttguttransportwagen 1 mit Kies beladen. Beim Vortrieb auf der Baustelle gibt die Schotterbettreinigungsmaschine 3 Abfallschüttgüter über das Abwurfband 17 und das Förderband 16 an die Förderbänder 11 ab, die das Abfallschüttgut bis auf das Speicherband 4 des ersten noch leeren Schüttguttransportwagens 1 transportieren. Dabei ist die Förderrichtung des Speicherbandes 4 sowie die aller übrigen Speicherbänder 4 entgegengesetzt gerichtet. Damitfördern die übrigen Speicherbänder4zusammen mit den Steilförderbändern 5 in einer ununterbrochenen Reihe Kies über das Abwurfförderband 6 und das Steilförderband 7 auf das Abwurfband 8 der Schotterbettreinigungsmaschine 3 zur Gleissanierung.Before the labor input of the transport train according to the invention, with the exception of the first bulk material transport wagon in the direction of work progress, all other bulk goods transport wagons 1 are loaded with gravel. During excavation at the construction site, the ballast bed cleaning machine 3 delivers waste bulk materials via the discharge belt 17 and the conveyor belt 16 to the conveyor belts 11, which transport the waste bulk material down to the storage belt 4 of the first still empty bulk material transport vehicle 1. In this case, the conveying direction of the storage tape 4 and the rest of all storage tapes 4 is directed opposite. Thus, the remaining storage belts 4, together with the steep conveyor belts 5, convey gravel via the discharge conveyor belt 6 and the steep conveyor belt 7 onto the discharge belt 8 of the ballast bed cleaning machine 3 for the track rehabilitation in an uninterrupted row.

Ist das Speicherband 4 des ersten Schüttguttransportwagens 1 mit Abfallschüttgut voll beladen, so wird dies über das Steilförderband 5 auf das Speicherband 4 des inzwischen von Kies entladenen nächsten Schüttguttransportwagens 1 transportiert und auf diese Weise der gesamte Transportzug von Kies entladen und gleichzeitig mit Abfallschüttgut beladen. Zum Entladen des von der Schotterbettreinigungsmaschine 3 getrennten Transportzuges an einer geeigneten Stelle wird das Förderband 6 seitlich ausgeschwenkt und durch In-Betrieb-Setzen der Speicherbänder 4 und der Steilförderbänder 5 das Abfallschüttgut entleert.If the storage belt 4 of the first bulk material transport vehicle 1 is fully loaded with waste bulk material, this is transported via the steep conveyor belt 5 onto the storage belt 4 of the next bulk freight transport vehicle 1, now unloaded by gravel, and in this way the entire transport train is unloaded from gravel and simultaneously loaded with waste bulk material. For unloading the separate from the ballast bed cleaning machine 3 transport train at a suitable location, the conveyor belt 6 is swung laterally and emptied by putting the storage belts 4 and the steep conveyor belts 5, the waste bulk material.

Bei auftretenden Vortriebsschwierigkeiten in Steigungen können bereits mit Abfallschüttgut gefüllte Schüttguttransportwagen 1 vom Arbeitsverband getrennt werden. Dazu muß zumindest ein noch mit Kies beladener und davor ein bereits mit Abfallschüttgut beladener Schüttguttransportwagen 1 im Arbeitsverband verbleiben, um vorübergehend die Arbeitsfähigkeit der Schotterbettreinigungsmaschine 3 zu gewährleisten. Bei dem bereits mit Abfallschüttgut beladenen Schüttguttransportwagen 1 ist dafür die Förderrichtung seines oberen Förderbandes 11 umzukehren und sein Speicherband 4 stillzusetzen, so daß, wie in der Figur 4 dargestellt, der Förderstrom des Abfallschüttgutes vom Förderband 11 des der Schotterbettreinigungsmaschine 3 näheren Schüttguttransportwagens 1 bei hochgeschwenkter Rückwand 13 des Aufgabetrichters 12 des umgeschalteten Förderbandes 11 über das darunter befindliche Steilförderband 5 auf das nächste Speicherband 4 zurückgeleitet wird. Dieses Speicherband 4 gibt so sein Kiesvolumen an die Schotterbettreinigungsmaschine über den Übergabe- und Entladewagen 2 ab und wird gleichzeitig auf seiner bereits frei gewordenen Ladefläche mit Abfallschüttgut beladen.In case of difficulties in uphill gradients already filled with waste bulk material transport trolley 1 can be separated from the work organization. For this purpose, at least one loaded with gravel and in front of a previously loaded with waste bulk bulk transport vehicles 1 must remain in the work organization to temporarily ensure the ability of the ballast bed cleaning machine 3. In the already loaded with waste bulk bulk material transport vehicle 1 is to reverse the conveying direction of its upper conveyor belt 11 and shut down his storage tape 4, so that, as shown in Figure 4, the flow of Abfallschüttgutes from the conveyor belt 11 of the ballast bed cleaning machine 3 closer bulk transport car 1 with swung-back wall 13 of the hopper 12 of the switched conveyor belt 11 is returned to the next storage belt 4 via the underlying steep conveyor belt 5. This storage belt 4 so its gravel volume to the ballast bed cleaning machine on the transfer and unloading 2 and is loaded at the same time on its already freed loading area with waste bulk.

Claims

1. Transport train consisting of rail-bound bulk goods transport vehicles, in particular for transporting on and off gravel masses and waste waste materials required on track construction sites for substructure remediation, with two independent longitudinal conveying planes, characterized in that a plurality of trolleys provided with storage belts (4) each have one with a conveyor belt (4) of the next car a transfer station forming steep conveyor belt (5) has a further each carriage length superior upper conveyor belt (11) and a ballast bed cleaning machine (3) facing transfer and unloading (2) with a pivotable and height adjustable discharge conveyor belt (6 ) and a steep conveyor belt (7) and an upper conveyor belt (16) are provided.

2. From rail-bound bulk transport trolley existing transport train according to claim 1, characterized in that the lower, the bulk material accepting tape ends of the upper conveyor belts (11) feed hopper (12) having in an upper pivot backward folding rear walls (13).

3. From rail-bound bulk transport vehicles according to claim 1 to 2, characterized in that the operation of the upper conveyor belts (11) as well as their conveying direction are separately switchable.