CZ357196A3 - Zařízení k provzdušnění nádrže s kapalinou - Google Patents

Abstract

Zařízení sestává z přívodního vedení /5/ vzduchu ústícího do rozdělovače /2/, ke kterému jsou připojeny rozváděči trubice /4/ pro vedení vzduchu do nádrže s kapalinou, a které jsou připevněny na opačném konci k zadnímu příčníku /3/, přičemž rozdělovač /2/ a zadní příčník /3/ jsou spolu propojeny podélným spojovacím nosníkem /1 /. K rozdělovači /2/ a/nebo zadnímu příčníku /3/, případně spojovacímu nosníku /1 / je připevněna část /12"/ stabilizátoru IY2I, jehož spodní část je připevněna ke dnu nádrže. S výhodou prochází vedení ve spodní části IY2, / stabilizátoru /12/ tažné lano /8/ pro zvedání a spouštění zařízení. Tažné lano /8/ je na svém výstupu ze stabilizátoru /12/ převlečeno ochrannou trubicí /13/, která sahá případně až nad hladinu kapaliny v nádrži.

Description

Zařízení k provzdušnění nádrže s kapalinou

Oblast techniky ~ϋ

X><

CO

-o

Cí

S C_f5 » Ž? J> ' '= o i m, □z í o |

O

X-»<

σ o

czx ’ OO

ΖΩ o<

CO' σ>

cn cn

Vynález se týká zařízení k provzdušnění nádrže s kapalinou sestávající z přívodního vedení vzduchu ústícího do rozdělovače, ke kterému jsou připojeny rozváděči trubice pro vedení vzduchu do nádrže s kapalinou, které jsou připevněny na opačném konci k zadnímu příčníku, přičemž rozdělovač a zadní příčník spolu tvoří s alespoň jedním spojovacím nosníkem uspořádaným v podstatě kolmo na rozdělovač rám zařízení, přičemž je rám opatřen paticemi pro dosednutí na dno nádrže.

3) O

Známý stav techniky

Zařízení k provzdušňování nádrží s kapalinou obsahují rozváděči trubice, např. v podobě perforovaných hadic, kterými je do nádrže přiváděn vzduch. Rozváděči trubice jsou upevněny v rámu provzdušňovacího zařízení a vedeny vedle sebe podél dna nádrže. Rám je tvořen vodorovně uspořádaným rozdělovačem, do kterého ústí přívodní vedení vzduchu, zadním příčníkem, a podélnými spojovacími nosníky, které jsou připevněny na jedné straně k rozdělovači a na opačné straně k zadnímu příčníku. Vnitřní prostor rozdělovače v podobě válcové roury je propojen s vnitřním prostorem jednotlivých rozváděčích trubic. Vnitřní prostor rozváděčích trubic je zakončen na opačných koncích v místě uchycení k zadnímu příčníku. Rozváděči trubice jsou opatřeny perforováním po celé své délce v celém obvodu. Dochází tak k intenzivnímu provzdušnění kapaliny jak nad provzdušňovacím zařízením, tak částečně i v oblasti dna nádrže, pokud jsou rozváděči trubice v dostatečné výšce nade dnem. Toto bývá zajišťováno uspořádáním dosedacích patic připevněných k rámu zařízení.

V případě použití těchto provzduáňovacích zařízení v tekoucích vodách nebo vodách s nuceným oběhem je nevýhodou jejich konstrukce zvýšení odporu proudění vody obtékáním plošné zadní příčky, či bočních podélných nosníků rámu, což následně vede i ke zmenšení intenzity provzdušňování a ke zvýšení jeho energetické náročnosti u nuceného oběhu vody.

Při použití známých provzdušňovacích zařízení, zvláště v nádržích s tekoucí vodou dochází k jeho natáčení, případně unášení z místa jeho usazení na dno nádrže. Pro stabilisaci usazení zařízení na dně nádrže jsou proto využívána tažná lana pro zvedání a spouštění zařízení ze dna nebo na dno nádrže, pomocí nichž je zařízení dotlačeno paticemi na dno nádrže, přičemž samotné vedení tažných lan přes vedení spojená se dnem přispívá ke stabilisaci zařízení. Tato opatření přispívají ke stabilisaci zařízení pouze v jednom směru, zatímco ve směru na něj kolmém, což je právě směr proudění kapaliny, jsou poměrně neúčinná.

Cílem vynálezu je konstrukce provzdušňovacího zařízení umožňujícího jeho stabilní usazení na dně nádrže s tekoucí kapalinou.

Podstata vynálezu

Podstata zařízení k provzdušnění nádrže s kapalinou podle vynálezu spočívá v tom, že rám je opatřen vrchní částí alespoň jednoho stabilisátoru, jehož spodní část je připevněna ke dnu nádrže. Vrchní číst je tvořena alespoň jednou boční částí spojenou se spojovacím můstkem, přičemž je boční část opatřena opěrnou plochou uspořádanou proti opěrné ploše spodní čásni. Vrchní část je případně tvořena jednou deskou opatřenou alespoň jednou opěrnou plochou uspořádanou prcci opěrné ploše spodní části. Spodní částí stabilisátoru prochází tažné lanko, jehož konec je přichycen k vrchní části. Tažné lanko je na svém výstupu ze spodní části stabilisátoru převlečeno ochrannou trubicí.

Přehled obrázků na výkresech

Na přiložených výkresech je znázorněno schematicky provzdušňovací zařízení podle vynálezu, kde obr.l znázorňuje půdorys zařízení, obr.2 znázorňuje částečný pohled na zařízení ze strany rozváděči trubice, obr.3 znázorňuje řez A-A zařízenm z obr.2, a obr.4 znázorňuje částečný příčný řez zařízením s alternativním provedením stabilisátoru, obr.5 znázorňuje alternativní provedení zařízení v půdorysu, obr.6 znázorňuje bokorys zařízení podle obr.5, obr.7 znázorňuje částečný řez zařízením podle obr.5, obr.8 alternativní provedení zařízení s jednostraným spouštěcím zařízením, obr.9 znázorňuje boční pohled na zařízení podle obr.8 a cbr.LC znázorňuje alternativní provedení zařízení s obcusuranně uspořádaným spouštěcím zařízením.

Příklad provedení vynálezu

Rozváděči trubice 4, tvořené membránovými hadicemi perforovanými po celém obvodu v celé své délce, jsou napojeny na rozdělovač 2 a opačnými konci na zadní příčník 3. Jak rozdělovač 2, tak zadní příčník 3 jsou tvořeny válcovou rourou, jejichž vnitřní prostory jsou propojeny prostřednictvím rozváděčích trubic 4. Dutý zadní příčník 3 a jeho propojení s rozdělovačem 2 slouží k vyrovnání tlaku v soustavě hadic, což vede k rovnoměrnějšímu provzdušnění po celé jejich délce.

Do rozdělovače 2 ústí přívodní vedení 5 vzduchu. Rozdělovač 2 a zadní příčník 3 jsou spolu pevně spojeny prostřednictvím alespoň jednoho spojovacího nosníku 1 uspořádaného v podstatě kolmo na rozdělovač 2. Spojovací nosník 1 je tvořen rovněž válcovou trubkou a prochází mezi rozváděcími trubicemi 4. S výhodou je spojovací nosník 1 jeden a uspořádán symetricky vzhledem ke všem rozváděcím trubicím 4, takže spolu s rozdělovačem 2 a zadním příčníkem 3 tvoří páteřový rám provzdušňovacího zařízení. Vnitřní prostor spojovacího nosníku 1 může být oddělen od vnitřních prostorů rozdělovače 2 a zadního příčníku 3. Konstrukce páteřového rámu zajišťuje jednoduchou a rychlou montáž celého provzdušňovacího zařízení, přičemž použitím válcových rour pro všechny části rámu umožňuje zlepšený obtok celého zařízení kapalinou, jak z podélného, tak příčného směru. Rozváděči trubice 4 procházejí mezi rozdělovačem 2 a zadním příčníkem 3 otvory v příčníkách 6, které jsou připevněny ke spojovacímu nosníku 1. Rám je opatřen paticemi 7, které jsou přichyceny po stranách rozdělovače 2 a zadního příčníku 3 a slouží pro ustavení zařízení ke dnu nádrže.

Jak je patrné z obr.2, je k rozdělovači 2 připevněna vrchní část 12'' stabilisátoru 12, jehož spodní část 12' je připevněna ke dnu nádrže. Vrchní část 12'' sestává ze dvou bočních částí 14, které jsou přivařeny kolmo k ose rozdělovače 2 a jsou spolu spojeny prostřednictvím spojovacího můstku 15. Spojovací můstek 15 je situován nad spodní částí 12' a slouží pro uchycení spodního konce tažného lana 8 prostřednictvím šroubového spoje. Tažné lano 8 slouží pro zvedání a spouštění zařízení z a do nádrže, přičemž prochází vedením uspořádaným ve spodní části 12' a po jeho výstupu z tohoto vedení směřuje vzhůru z nádrže. Boční části 14 jsou opatřeny opěrnými plochami 16, které jsou uspořádáy proti protilehlým opěrným plochám uspořádaným na spodní části 12' . Tímto uspořádáním je zařízení stabilisováno ve směru kolmém na osy rozváděčích trubic 4. Podle směru proudění kapaliny v nádrži dosedají na sebe vždy jedna ze dvou dvojic opěrných ploch. Je rovněž možné dosednutí všech opěrných ploch obou dvojic současně. Tažné lano 8 je po výstupu ze stabilizátoru převlečeno ochrannou trubicí 13, která zamezuje jeho obalování nečistotami, které by při usazení na tažném lanu 8 bránily jeho průchodu spodní částí 12' stabilizátoru 12. Ochranná trubice 13 sahá nad hladinu kapaliny v nádrži a je možno tak jejím pohybem ve směru osy tažného lana 8 případné nečistoty uvolnit.

Jak je patrné z obr.4, je možné vytvoření stabilisátoru 12 v oblasti spojovacího nosníku 1, kdy jeho vrchní část 12'' může být vytvořena z jednoho kusu přivařeného kolmo ke spojovacímu nosníku 1, který prochází paralelně nebo kolmo na rozváděči trubice 4.

Počet a rozmístění sabilisátorů 12 na rámu zařízení jsou závislé na poměrech proudění kapaliny v nádrži, přičemž je možné využití jejich stabilisační funkce nejen ve směru prouděni kapaliny, ale i ve směru na něj kolmém, případně i v některých dalších směrech. Stabilisátory 12 je možno využít i ve funkci patic 7 pro ustavení zařízení na dno nádrže a to jak samostatně, tak i v kombinaci s paticemi 7 vzhledem k pružnosti rámu zařízení.

?V 3571-% ij. 47055

Claims (5)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Zařízení k provzdušnění nádrže s kapalinou sestávající z přívodního vedení vzduchu ústícího do rozdělovače, ke kterému jsou připojeny rozváděči trubice pro vedení vzduchu do nádrže s kapalinou, které jsou připevněny na opačném konci k zadnímu příčníku, přičemž rozdělovač a zadní příčník jsou spolu tvoří s alespoň jedním spojovacím nosníkem uspořádaným v podstatě kolmo na rozdělovač rám zařízení, přičemž je rám opatřen paticemi pro dosednutí na dno nádrže, vyznačené tím, že rám je opatřen vrchní částí (12'') alespoň jednoho stabilisátoru (12), jehož spodní část (12') je připevněna ke dnu nádrže.
2. 2. Zařízení k provzdušnění nádrže s kapalinou podle bodu 1, vyznačené tím, že vrchní část (12'') je tvořena alespoň jednou boční částí (14) spojenou se spojovacím můstkem (15), přičemž je boční část (14) opatřena opěrnou plochou (16) uspořádanou proti opěrné ploše spodní části (12').
3. 3. Zařízení k provzdušnění nádrže s kapalinou podle bodu 1 vyznačené tím, že vrchní část (12'') je tvořena jednou deskou opatřenou alespoň jednou opěrnou plochou (16) uspořádanou proti opěrné ploše spodní části (12').
4. 4. Zařízení k provzdušnění nádrže s kapalinou podle bodu 1 až 3, vyznačené tím, že spodní částí (12') stabilisátoru (12) prochází tažné lanko (8), jehož konec je přichycen k vrchní části (12'').
5. 5. Zařízení k provzdušnění nádrže s kapalinou podle bodu 4, vyznačené tím, še tažné lanko (8) je na svém výstupu ze spodní části (12') převlečeno ochrannou trubicí (13).