CZ23764U1 - Automobile seat - Google Patents
Automobile seat Download PDFInfo
- Publication number
- CZ23764U1 CZ23764U1 CZ201125415U CZ201125415U CZ23764U1 CZ 23764 U1 CZ23764 U1 CZ 23764U1 CZ 201125415 U CZ201125415 U CZ 201125415U CZ 201125415 U CZ201125415 U CZ 201125415U CZ 23764 U1 CZ23764 U1 CZ 23764U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- seat
- polyurethane foam
- knit
- layer
- coating
- Prior art date
Links
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 claims description 17
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 claims description 17
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 12
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 12
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 8
- 239000010985 leather Substances 0.000 claims description 5
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 claims description 3
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 claims description 3
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004753 textile Substances 0.000 claims description 3
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 12
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 description 1
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Knitting Of Fabric (AREA)
Description
Automobilová sedačkaAutomobile seat
Oblast technikyTechnical field
Technické řešení se týká automobilové sedačky tvořené sedákem a opěrákem. Vrchní vrstva sedáku i opěráku automobilové sedačky, která je ve styku s osádkou vozidla, je opatřena povlakem a to buď textilním nebo koženým či imitujícím kůži.The technical solution relates to an automobile seat consisting of a seat and backrest. The top layer of the seat and back of the car seat, which is in contact with the vehicle occupants, is coated with either textile or leather or imitating leather.
Dosavadní stav technikvBACKGROUND OF THE INVENTION
Při konstrukci autosedaček je věnována kromě jejich technického vybavení rovněž pozornost komfortu pro osádku vozidla. To znamená potahu použitého na vrchní vrstvu sedáku a opěráku autosedačky, která přichází do styku s osádkou vozidla a to v některých případech na řadu hodin. Vrchní vrstva potahu musí splňovat několik kriterií, jako je příkladně příjemný omak, otěruvzdomost materiálu, potřebná míra savosti, stálobarevnost a zejména prodyšnost. Pod vrchní vrstvou je umístěn ve formě vypěněný polyuretan, dávající sedáku a opěráku autosedačky požadovaný tvar a současně požadovanou tuhost a plnost podle typu vozidla.When designing car seats, besides their technical equipment, attention is paid to the comfort for the vehicle occupants. This means the cover applied to the top layer of the seat and back of the car seat, which comes into contact with the occupants of the vehicle, in some cases for a number of hours. The topsheet of the coating must meet several criteria, such as pleasant feel, abrasion resistance of the material, required degree of absorbency, color fastness, and especially breathability. Under the topsheet is a foamed polyurethane mold, giving the seat and back of the car seat the desired shape and at the same time the required rigidity and fullness depending on the vehicle type.
Závadou takovéto konstrukce sedáku a opěráku autosedaček bývá nedostatečná prodyšnost a také omezená míra savosti vrchní vrstvy potahu. Účelem technického řešení je proto návrh směřující k odstranění tohoto uvedeného nedostatku resp. směřující k alespoň omezení popsané závady vrchní vrstvy autosedaček.The defect of such a design of the seat and back of car seats is usually insufficient breathability and also a limited degree of absorbency of the top layer of the cover. The purpose of the technical solution is therefore a proposal aimed at eliminating this mentioned deficiency respectively. directed to at least reducing the described defect of the top layer of car seats.
Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution
Podstata řešení spočívá v tom, že mezi vrchní vrstvu, jak sedáku tak opěráku automobilové sedačky, tvořenou povlakem a spodní vrstvu sedáku i opěráku automobilové sedačky, tvořenou polyuretanovou pěnou je vložena prodyšná a průchodná 3D pletenina. Vnitřní prostor 3D pleteniny ze spojovací vlákenné vrstvy je spojen s alespoň jedním otvorem, který je vytvořen ve spodní vrstvě z polyuretanové pěny. Užitá 3D pletenina je vytvořena ze dvou vrstev nad sebou, z nichž vrchní pletenina a také spodní pletenina je z polyesteru a obě tyto vrstvy pleteniny jsou mezi sebou vzájemně propojeny polyamidovými vlákny tvořícími spojovací vlákennou vrstvu.The essence of the solution is that between the upper layer of both the seat and back of the car seat formed by the coating and the lower layer of the seat and back of the car seat formed by polyurethane foam is inserted breathable and clear 3D knitted fabric. The interior space of the 3D knitted fiber layer is connected to at least one opening which is formed in the lower layer of polyurethane foam. The used 3D knit is made of two layers one above the other, of which the top knit as well as the bottom knit is made of polyester and the two knit layers are interconnected with each other by the polyamide fibers forming the connecting fiber layer.
Pro zajištění lepšího přístupu či odvodu vzduchu z vnitřního prostoru 3D pleteniny je alespoň jeden otvor vytvořený v polyuretanové pěně napojen na zdroj buď přetlakového vzduchu nebo na zdroj podtlakového vzduchu. Tím je zajištěno dostatečné odvětrávání a také vysoušení vnitřního prostoru 3D pleteniny a současně také spodní strany povlaku autosedačky, a to jak u sedáku tak i u opěráku.To provide better access to or removal of air from the interior of the 3D knitted fabric, at least one opening formed in the polyurethane foam is connected to either a source of pressurized air or a source of vacuum air. This ensures sufficient ventilation as well as drying of the interior of the 3D knitted fabric as well as the underside of the car seat coating, both at the seat and the back.
Přehled obrázků na výkreseOverview of the drawings
Technické řešení je v příkladném provedení a schematicky ukázáno na přiloženém výkrese, na němž je zobrazen v řezu sedák a opěrák automobilové sedačky.The technical solution is shown in an exemplary embodiment and schematically in the accompanying drawing, in which the seat and back of a car seat are shown in cross-section.
Příklady provedení technického řešeníExamples of technical solution
A li to sedačku podle obrázku tvoří sedák I a opěrák 2. Vrchní vrstvou jak sedáku 1 tak opěráku 2 je povlak 5, který je ve styku s osádkou vozidla a bývá textilní nebo kožený resp. imitující kůži. Spodní vrstva sedáku i a opěráku 2 autosedačky je tvořena polyuretanovou pěnou 3, Podle technického řešení je mezi vrchní vrstvu, jak sedáku I tak opěráku 2, tvořenou povlakem 5 a spodní vrstvu sedáku 1 i opěráku 2 tvořenou polyuretanovou pěnou 3 vložena prodyšná a průchodná 3D pletenina 4, jejíž vnitřní prostor Π. je spojen s třemi otvory 12 sedáku 1 vytvořenými ve spodní vrstvě z polyuretanové pěny 3 a s jedním otvorem 12 opěráku 2, vytvořeným ve spodní vrstvě z polyuretanové pěny 3. Otvory 12, jak v sedáku 1 tak v opěráku 2 autosedačky, jsou vytvořeny ve vertikálním směru na povlak 5.If the seat according to the figure consists of a seat 1 and a backrest 2. The top layer of both the seat 1 and the back 2 is a coating 5 which is in contact with the vehicle occupants and is usually textile or leather resp. imitating the skin. According to the invention, a breathable and continuous 3D knit fabric 4 is inserted between the upper layer of both the seat 1 and the back 5 formed by the coating 5 and the lower layer of the seat 1 and the back 2 formed by the polyurethane foam 3. , whose interior space Π. it is connected to three holes 12 of the seat 1 formed in the bottom layer of polyurethane foam 3 and one hole 12 of the backrest 2 formed in the bottom layer of polyurethane foam 3. The openings 12 in both the seat 1 and the backrest 2 of the car seat are formed in vertical direction for coating 5.
- 1CZ 23764 Ul- 1CZ 23764 Ul
Vložená 3D pletenina 4 mezi povlak 5 a polyuretanovou pěnu 3 je tvořena dvěma vrstvami umístěnými nad sebou, z nichž vrchní pletenina 8 a spodní pletenina 9 je z polyesteru. Obě vrstvy pletenin 8, 9 jsou mezi sebou vzájemně propojeny polyamidovými vlákny tvořícími spojovací vlákennou vrstvu JO s přiměřenou odolností proti zatížení, takže vnitřní prostor JJ_ 3D pleteniny 4 mezi povlakem 5 a polyuretanovou pěnou 3 zůstává zachován.The interposed 3D knitted fabric 4 between the coating 5 and the polyurethane foam 3 consists of two layers placed one above the other, of which the upper knitted fabric 8 and the lower knitted fabric 9 are made of polyester. The two layers of knitted fabrics 8, 9 are interconnected with each other by the polyamide fibers forming the bonding fiber layer 10 with adequate resistance to load, so that the interior space 11 of the 3D knitted fabric 4 between the coating 5 and the polyurethane foam 3 is retained.
Získanou prodyšnost povlaku 5 automobilové sedačky v souladu se shora uvedenou úpravou podle technického řešení je ještě možno doplnit o napojení otvorů j2 v polyuretanové pěně 3 buď na neznázorněný zdroj přetlakového vzduchu nebo na neznázorněný zdroj podtlakového vzduchu. V případě užití zdroje přetlakového vzduchu se může jednat o neohřátý či ohřátý io vzduch.The breathability of the automotive seat coating 5 obtained in accordance with the above-mentioned modification according to the invention can be supplemented by the connection of the holes 12 in the polyurethane foam 3 to either a pressurized air source (not shown) or a vacuum air source (not shown). If a pressurized air source is used, it may be unheated or heated as well as air.
Podle vyobrazení sedáku 1 automobilové sedačky jsou v polyuretanové pěně 3 provedeny kolmo k ploše 3D pleteniny 4 tří otvory 12, z nichž oba krajní jsou napojeny na neznázorněný zdroj přetlakového vzduchu proudícího ve směru prvé šípky 6 do vnitřního prostoru 11 3D pleteniny 4, zatímco středním otvorem J_2 přetlakový vzduch ve směru druhé šipky 7 vystupuje do volného prostoru po předchozím průchodu přes vnitřní prostor JU a spojovací vlákennou vrstvu JO 3D pleteniny 4.According to the depiction of the seat 1 of the car seat, three holes 12 are made perpendicularly to the surface of the 3D knitwear 4 in the polyurethane foam 3, both of which are connected to a source of pressurized air (not shown) into the interior 11 of the 3D knitwear 4. The pressurized air 12 in the direction of the second arrow 7 exits into the free space after a previous pass through the interior space 11 and the connecting fiber layer 10 of the 3D knitted fabric 4.
Podle vyobrazení opěráku 2 automobilové sedačky je v polyuretanové pěně 3 proveden otvor J2 vedený ve směru kolmém k ploše 3D pleteniny 4. Na tento otvor 12 je napojen neznázorněný zdroj přetlakového vzduchu, vstupujícího ve směru prvé šipky 6. Tlakový vzduch dále proudí vnitřním prostorem J_L 3D pleteniny 4 instalované v prostoru mezi povlakem 5 a polyuretanovou pěnou 3 opěráku 2 autosedačky a vystupuje nad sedákem 1 automobilové sedačky. Tlakový vzduch může být i předehřátý.According to the depiction of the backrest 2 of the car seat, an opening 12 is provided in the polyurethane foam 3 extending in a direction perpendicular to the surface of the 3D knitted fabric 4. A pressure source (not shown) entering in the direction of the first arrow 6 is connected to this opening 12. the knitted fabrics 4 installed in the space between the coating 5 and the polyurethane foam 3 of the backrest 2 of the car seat and extends above the seat 1 of the car seat. Compressed air can also be preheated.
Alternativně je možno namísto zdroje přetlakového vzduchu použít zdroj podtlakového vzduchu a napojit jej na otvor J_2 v polyuretanové pěně 3 opěráku 2 automobilové sedačky.Alternatively, a vacuum air source may be used instead of a pressurized air source and connected to an opening 12 in the polyurethane foam 3 of the backrest 2 of the car seat.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ201125415U CZ23764U1 (en) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | Automobile seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ201125415U CZ23764U1 (en) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | Automobile seat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ23764U1 true CZ23764U1 (en) | 2012-05-10 |
Family
ID=46082648
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ201125415U CZ23764U1 (en) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | Automobile seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ23764U1 (en) |
-
2011
- 2011-12-30 CZ CZ201125415U patent/CZ23764U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9434286B2 (en) | Method for producing a hybrid cushion element, in particular a seat and backrest cushion element for use in a motor vehicle, cushion element and vehicle seat having a cushion element | |
| JP7355527B2 (en) | Use of spacer textiles, lining materials and spacer knitted fabrics | |
| US9885148B2 (en) | Laminated sheet and method of manufacturing the same | |
| CN111479681B (en) | Skin material and method for producing skin material | |
| US20170305126A1 (en) | Skin material and method for producing skin material | |
| JP2015054419A (en) | Method for manufacturing integrated foam molding and integrated foam molding | |
| CN115320507A (en) | Method for producing a covering element and covering element | |
| KR101895540B1 (en) | Ventilative Cushion and chair and vehicle seat using the same | |
| JP7683113B2 (en) | Skin material, its manufacturing method and interior material | |
| WO2013125653A1 (en) | Interior finish skin material and interior molding using same | |
| KR20180041926A (en) | Fabrics for vehicle seat and Vehicle seat | |
| KR200478995Y1 (en) | Manufacture method of anticrease and ventilation fabric for seat-cover for automobile and a seat-cover using it | |
| KR100849935B1 (en) | Car seat cover comprising a mesh fabric laminated with a perforated polyurethane coating and its manufacturing method | |
| US20180370403A1 (en) | Vehicle seating assembly with aesthetic trim cover assembly | |
| JP5172268B2 (en) | Skin layer of molded interior material for vehicles | |
| CZ23764U1 (en) | Automobile seat | |
| CN114537294A (en) | Method for producing a covering element and covering element | |
| JP2014145133A (en) | Synthetic leather | |
| JP7027107B2 (en) | Seat cover for vehicle seats | |
| JP6281410B2 (en) | Vehicle ceiling material | |
| JP2011110798A (en) | Support material, foam molding member and foam molding method | |
| KR102131594B1 (en) | Mesh layered car seat cushion having different hardnesses | |
| CN213261478U (en) | Novel environment-friendly sound-insulation moisture-proof decorative material | |
| JP2021041575A (en) | Epidermis material and manufacturing method of epidermis material | |
| US20170120554A1 (en) | Product or Sheet, Combined with a Mesh or Meshes |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20120510 |
|
| MK1K | Utility model expired |
Effective date: 20151230 |