CN222592067U - 一种物流运输用装卸机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种物流运输用装卸机构，涉及装卸机构技术领域，包括：第一装卸机构，所述第一装卸机构的外表面设置有扩充结构，所述扩充结构包括有第一对接块，所述第一对接块的外表面相连接有第一对接槽，所述第一对接槽的外表面设置有扩充块，所述扩充块的外表面另一侧固定有第二对接块，所述第二对接块的外表面相连接有第二对接槽，本实用新型，通过扩充结构和防护结构的联动作用下起到对第一装卸机构和第二装卸机构处的扩充延展，使其能够承接的物品增加，且起到针对物品的防护避免其在转移过程中滑动掉落的情况，其次通过整体的材质避免与木质材质相同而导致的承接力有限，易损坏而导致无法二次使用的情况。

Description

一种物流运输用装卸机构

技术领域

本实用新型涉及装卸机构技术领域，尤其涉及一种物流运输用装卸机构。

背景技术

物流运输指的是将一个物品从一个位置转移到另一个位置，位置的转移可以被称之为运输，运输采用的运输设备包括很多，例如手推车，运输车，大型汽车等；

但是现有技术中，对于较远距离的物流运输会采用大型汽车运输，大型汽车可以装载更多的货物，而运输的物品也不同样，当然也存在专属拉货运输车辆，该运输车辆负责运输一家厂商的货物，不同的厂商货物大小和重量都存在着差异，一般较小的货物通常采用手推车搬运车内，但重量和体积较大的一般会采用叉车搬运，搬运前会在货物底部设置木板框架，通过木板框架使叉车能够统一搬运货物，且搬运后木板也会一同处于车内作用于底部防护，其中木板框架是便于叉车统一的搬运，但木板框架由木板和钉子组成，其的强度有限，过重或货物过多而导致的重量过大可能导致木板无法承受损害，而这会导致搬运进度降低，同时运输路程的距离、运输过程中，也可能会导致木板损坏，且部分运输结束后由于木板框架产生部分的损坏或松动，则会被丢弃，间接性导致木材的浪费，同时也会对生态环境产生一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，木板框架由木板和钉子组成，其的强度有限，过重或货物过多而导致的重量过大可能导致木板无法承受损害，而这会导致搬运进度降低，且部分运输结束后由于木板框架产生部分的损坏或松动，则会被丢弃，间接性导致木材的浪费，同时也会对生态环境产生一定的影响，提供一种物流运输用装卸机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种物流运输用装卸机构，包括：第一装卸机构，所述第一装卸机构的外表面设置有扩充结构，所述扩充结构包括有第一对接块，所述第一对接块的外表面相连接有第一对接槽，所述第一对接槽的外表面设置有扩充块，所述扩充块的外表面另一侧固定有第二对接块，所述第二对接块的外表面相连接有第二对接槽，所述第二对接槽的外表面设置有第二装卸机构，所述第一装卸机构和第二装卸机构的同一外表面设置有定位组件，所述第一装卸机构和第二装卸机构的顶部均设置有防滑板。

作为一种优选的实施方式，所述第一装卸机构和第二装卸机构的外表面均设置有防护结构，所述防护结构包括有螺纹槽。

作为一种优选的实施方式，所述螺纹槽的内部通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的末端固定有限位板。

作为一种优选的实施方式，所述螺纹杆的外表面通过轴承连接有限位板，所述连接板的顶部固定有防护框架。

作为一种优选的实施方式，所述螺纹槽共设置有四个，且分别设置于第一装卸机构和第二装卸机构的外表面。

作为一种优选的实施方式，所述第一对接块设置于第一装卸机构的外表面一侧。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型为了解决上面所提出的问题，通过扩充结构和防护结构的联动作用下起到对第一装卸机构和第二装卸机构处的扩充延展，使其能够承接的物品增加，且起到针对物品的防护避免其在转移过程中滑动掉落的情况，其次通过整体的材质避免与木质材质相同而导致的承接力有限，易损坏而导致无法二次使用的情况。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种物流运输用装卸机构的整体侧视示意图；

图2为本实用新型提供的一种物流运输用装卸机构的第一装卸机构和第二装卸机构侧视示意图；

图3为本实用新型提供的一种物流运输用装卸机构的防护结构侧视示意图；

图4为本实用新型提供的一种物流运输用装卸机构的扩充结构拆分示意图。

图例说明：

1、第一装卸机构；2、第二装卸机构；3、防滑板；4、扩充结构；5、防护结构；6、定位组件；

401、第一对接块；402、第一对接槽；403、扩充块；404、第二对接块；405、第二对接槽；

501、螺纹槽；502、螺纹杆；503、限位板；504、连接板；505、防护框架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种物流运输用装卸机构，包括：第一装卸机构1，第一装卸机构1的外表面设置有扩充结构4，扩充结构4包括有第一对接块401，第一对接块401的外表面相连接有第一对接槽402，第一对接槽402的外表面设置有扩充块403，扩充块403的外表面另一侧固定有第二对接块404，第二对接块404的外表面相连接有第二对接槽405，第二对接槽405的外表面设置有第二装卸机构2，第一装卸机构1和第二装卸机构2的同一外表面设置有定位组件6，第一装卸机构1和第二装卸机构2的顶部均设置有防滑板3。

本实施例中，第一装卸机构1和第二装卸机构2起到对货物的承接起到便于叉车搬运转移效果，而防滑板3起到货物防滑效果，而扩充结构4起到扩充效果，扩充结构4设置于第一装卸机构1和第二装卸机构2之间，通过第一对接块401和第一对接槽402的连接实现和第一装卸机构1连接，通过第二对接块404和第二对接槽405实现和第二装卸机构2连接，通过定位组件6起到针对扩充结构4以及第一装卸机构1和第二装卸机构2的加固连接。

实施例2

如图1-4所示，第一装卸机构1和第二装卸机构2的外表面均设置有防护结构5，防护结构5包括有螺纹槽501，螺纹槽501的内部通过螺纹连接有螺纹杆502，螺纹杆502的末端固定有限位板503，螺纹杆502的外表面通过轴承连接有连接板504，连接板504的顶部固定有防护框架505，螺纹槽501共设置有四个，且分别设置于第一装卸机构1和第二装卸机构2的外表面，第一对接块401设置于第一装卸机构1的外表面一侧。

本实施例中，防护结构5部分的防护主要通过防护框架505起到防护效果，防护框架505主要通过螺纹槽501和螺纹杆502等部分连接于第一装卸机构1和第二装卸机构2外表面处，其中防护框架505安装完成后即可正常的工作对第一装卸机构1和第二装卸机构2顶部边缘处防护效果，而拆卸则通过螺纹杆502转动，使其通过螺纹和螺纹槽501内部螺纹联动并退出螺纹槽501内部即可，而连接板504部分起到连接防护框架505作用，需要说明的是螺纹杆502和连接板504之间通过轴承相连接。

工作原理：

如图1-4所示，在实际的使用当中，第一装卸机构1和第二装卸机构2起到承接货物效果，便于后续搬运时叉车能够更好的进行搬运转移，第一装卸机构1和第二装卸机构2可以相互直接拼装连接，同时可以通过扩充结构4在第一装卸机构1和第二装卸机构2之间扩充延伸，使第一装卸机构1和第二装卸机构2的距离增大，装载的货物更多，位于第一装卸机构1和第二装卸机构2顶部防滑板3起到对货物的防滑效果，而防护结构5起到对货物的防护，避免其出现滑动而掉落的情况；

在此需要说明的是扩充结构4在使用拼接时，需要通过将第一装卸机构1和第二装卸机构2分离，分离后通过手持扩充结构4中的扩充块403，将扩充块403外表面的第一对接槽402和第二对接块404部分，对准第一对接块401和第二对接槽405部分插入，其中第一对接块401处于第一装卸机构1处，第二对接槽405处于第二装卸机构2处，通过第一对接块401和第一对接槽402插接连接，第二对接槽405和第二对接块404插接连接即可完成扩充安装，其次在完成后通过定位组件6对扩充结构4部分处进行加固处理即可，定位组件6主要由板、螺纹孔、紧固件、槽等组成，起到加固固定作用，而防护结构5部分的防护主要通过防护框架505起到防护效果，防护框架505主要通过螺纹槽501和螺纹杆502等部分连接于第一装卸机构1和第二装卸机构2外表面处，其中防护框架505安装完成后即可正常的工作对第一装卸机构1和第二装卸机构2顶部边缘处防护效果，而拆卸则通过螺纹杆502转动，使其通过螺纹和螺纹槽501内部螺纹联动并退出螺纹槽501内部即可，而连接板504部分起到连接防护框架505作用，需要说明的是螺纹杆502和连接板504之间通过轴承相连接，且可以操作时可以通过手动转动限位板503进行操作。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种物流运输用装卸机构，包括：第一装卸机构(1)，其特征在于，所述第一装卸机构(1)的外表面设置有扩充结构(4)，所述扩充结构(4)包括有第一对接块(401)，所述第一对接块(401)的外表面相连接有第一对接槽(402)，所述第一对接槽(402)的外表面设置有扩充块(403)，所述扩充块(403)的外表面另一侧固定有第二对接块(404)，所述第二对接块(404)的外表面相连接有第二对接槽(405)，所述第二对接槽(405)的外表面设置有第二装卸机构(2)，所述第一装卸机构(1)和第二装卸机构(2)的同一外表面设置有定位组件(6)，所述第一装卸机构(1)和第二装卸机构(2)的顶部均设置有防滑板(3)。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输用装卸机构，其特征在于：所述第一装卸机构(1)和第二装卸机构(2)的外表面均设置有防护结构(5)，所述防护结构(5)包括有螺纹槽(501)。

3.根据权利要求2所述的一种物流运输用装卸机构，其特征在于：所述螺纹槽(501)的内部通过螺纹连接有螺纹杆(502)，所述螺纹杆(502)的末端固定有限位板(503)。

4.根据权利要求3所述的一种物流运输用装卸机构，其特征在于：所述螺纹杆(502)的外表面通过轴承连接有连接板(504)，所述连接板(504)的顶部固定有防护框架(505)。

5.根据权利要求2所述的一种物流运输用装卸机构，其特征在于：所述螺纹槽(501)共设置有四个，且分别设置于第一装卸机构(1)和第二装卸机构(2)的外表面。

6.根据权利要求1所述的一种物流运输用装卸机构，其特征在于：所述第一对接块(401)设置于第一装卸机构(1)的外表面一侧。