CN211639041U - 车削四拐曲轴连杆颈的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车削四拐曲轴连杆颈的夹具，包括底座，底座上固定连接有工作台和伺服电机，所述工作台上设有滑动槽，所述伺服电机的输出端设有减速器，所述滑动槽与减速器之间设有传动机构，所述滑动槽内滑动连接有与传动机构相连接的两个移动块，两个所述移动块上均贯穿设有夹持杆，两个所述夹持杆与同的移动块之间均设有限位机构，所述传动机构包括与减速器固定连接的第一螺杆，所述第一螺杆贯穿工作台并延伸至滑动槽内，所述第一螺杆与工作台之间转动连接。本实用新型结构合理，不仅可以对连杆颈进行稳定的夹持且便于调节夹持面的大小，方便对连杆颈根据实际需求进行夹持，适用性较好，提高加工效率。

Description

车削四拐曲轴连杆颈的夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种车削四拐曲轴连杆颈的夹具。

背景技术

曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构，其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动；曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。连杆组即多个曲轴连杆颈，曲轴连杆颈在加工时需要对其进行夹持，而现在的夹具的夹持面大小固定，不能根据实际需求对其夹持面进行调节，因此有时夹持面过大而导致不方便对曲轴连杆颈进行夹持或夹持面小导致其夹持不稳定，因此我们设计了车削四拐曲轴连杆颈的夹具来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车削四拐曲轴连杆颈的夹具，其不仅可以对连杆颈进行稳定的夹持且便于调节夹持面的大小，方便对连杆颈根据实际需求进行夹持，适用性较好，提高加工效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

车削四拐曲轴连杆颈的夹具，包括底座，底座上固定连接有工作台和伺服电机，所述工作台上设有滑动槽，所述伺服电机的输出端设有减速器，所述滑动槽与减速器之间设有传动机构，所述滑动槽内滑动连接有与传动机构相连接的两个移动块，两个所述移动块上均贯穿设有夹持杆，两个所述夹持杆与同的移动块之间均设有限位机构。

优选地，所述传动机构包括与减速器固定连接的第一螺杆，所述第一螺杆贯穿工作台并延伸至滑动槽内，所述第一螺杆与工作台之间转动连接，所述第一螺杆的另一端固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的另一端与滑动槽的内壁转动连接，所述第一螺杆和第二螺杆分别贯穿同侧的移动块并与其螺纹连接。

优选地，所述第一螺杆和第二螺杆的螺纹方向相反。

优选地，所述夹持杆由多个中空杆和实体杆组成，多个所述中空杆的内径不同且套接在一起并可滑动连接，所述实体杆位于中空杆内部并与滑动连接。

优选地，所述限位机构包括贯穿多个中空杆设置的第一限位孔和第二限位孔，所述移动块的上端贯穿与其滑动连接的插杆，所述实体杆上设有凹槽，所述插杆贯穿第一限位孔并延伸至凹槽内，所述插杆的上端固定连接有限位块，所述限位块与移动块之间设有两个弹簧。

优选地，所述第一限位孔与第二限位孔之间的距离与实体杆延伸出中空杆的长度相同。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：在伺服电机、第一螺杆、第二螺杆、限位槽、移动块和实体杆的作用下，由于第一螺杆和第二螺杆的螺纹方向相反，且移动块在滑动槽的限位下无法转动，因此第一螺杆和第二螺杆转动时，可以实现两个移动块相对移动，两个移动块相对移动带动两个实体杆相对移动，如此可以对连杆颈进行夹持，稳定性足。通过移动中空杆的数量，可以增加实体杆的夹持面积，调节完成后第二限位孔与第一限位孔和凹槽俯视重合，如此通过插杆方便对移动和没有移动的中空杆进行限位，保证其稳定性，进而实现对连杆颈夹持面大小的调节，较为方便简单，提高对连杆颈的加工效率。综上所述，本实用新型结构合理，不仅可以对连杆颈进行稳定的夹持且便于调节夹持面的大小，方便对连杆颈根据实际需求进行夹持，适用性较好，提高加工效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的车削四拐曲轴连杆颈的夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的车削四拐曲轴连杆颈的夹具中部分结构连接示意图；

图3为本实用新型提出的车削四拐曲轴连杆颈的夹具中工作台的侧视截面图。

图中：1底座、2工作台、3伺服电机、4滑动槽、5减速器、6第一螺杆、7第二螺杆、8移动块、9中空杆、10实体杆、11凹槽、12第一限位孔、13第二限位孔、14限位块、15插杆、16弹簧、17排料槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参照图1-3，车削四拐曲轴连杆颈的夹具，包括底座1，底座1上固定连接有工作台2和伺服电机3，伺服电机3的型号为MSME502S1，此为现有技术，不在此赘述；工作台2上设有滑动槽4工作台2上贯穿设有与滑动槽4相互连通的排料槽17，且滑动槽4的内底部呈斜面设置，如图3所示，如此加工时产生的一些杂物落在滑动槽4内，可以通过排料槽17排出，方便对滑动槽4内进行清理，伺服电机3的输出端设有减速器5。

滑动槽4与减速器5之间设有传动机构，传动机构包括与减速器5固定连接的第一螺杆6，第一螺杆6贯穿工作台2并延伸至滑动槽4内，第一螺杆6与工作台2之间转动连接，第一螺杆6通过轴承与工作台2的连接处转动连接；第一螺杆6的另一端固定连接有第二螺杆7，第二螺杆7的另一端与滑动槽4的内壁转动连接，第一螺杆6和第二螺杆7分别贯穿同侧的移动块8并与其螺纹连接，两个移动块8上分别贯穿设有与第一螺杆6和第二螺杆7相匹配的螺纹通孔；第一螺杆6和第二螺杆7的螺纹方向相反，由于移动块8在滑动槽4的限位下无法转动，因此第一螺杆6和第二螺杆7转动时，可以实现两个移动块8相反或相对移动。

滑动槽4内滑动连接有与传动机构相连接的两个移动块8，两个移动块8上均贯穿设有夹持杆，夹持杆由多个中空杆9和实体杆10组成，中空杆9的侧壁厚度可以根据实际需求进行设置，多个中空杆9的内径不同且套接在一起并可滑动连接，实体杆10位于中空杆9内部并与滑动连接，如图2所示；实体杆10、多个中空杆9相对的一面均设有橡胶垫，如此可以对夹持的连杆颈进行保护；工作人员可以使用弧形工具推动中空杆9，使其滑动至与实体杆10的夹持面齐平，可以增加实体杆10的面积，如此增加实体杆10的夹持面积；可以在相邻的中空杆9上设置条槽及限位条，如此保证中空杆9移动时不会发生转动。

两个夹持杆与同的移动块8之间均设有限位机构，限位机构包括贯穿多个中空杆9设置的第一限位孔12和第二限位孔13，如图2所示；移动块8的上端贯穿与其滑动连接的插杆15，移动块8上贯穿设有安装插杆15的通槽；实体杆10上设有凹槽11，插杆15贯穿第一限位孔12并延伸至凹槽11内，插杆15的上端固定连接有限位块14，限位块14与移动块8之间设有两个弹簧16；通过插杆15对实体杆10和多个中空杆9进行限位，保证其稳定的夹持连杆颈。

第一限位孔12与第二限位孔13之间的距离与实体杆10延伸出中空杆9的长度相同，如此当中空杆9的夹持端与实体杆10的夹持端处于同一竖直面时，此时第二限位孔13与凹槽11俯视重合，如此可以插杆15延伸至第二限位孔13内，可以对移动后的中空杆9进行定位，保证其稳定性；移动后的中空杆9可以增加实体杆10的截面面积，如此增加实体杆10的夹持面积。

本实用新型中，当需要对连杆颈进行加工时，工作人员可以将连杆颈放置在两个实体杆10之间且工作台2相抵，然后启动伺服电机3，伺服电机3的转动带动和减速器5、第一螺杆6和第二螺杆7的转动，由于第一螺杆6和第二螺杆7的螺纹方向相反，且移动块8在滑动槽4的限位下无法转动，因此第一螺杆6和第二螺杆7转动时，可以实现两个移动块8相对移动，两个移动块8相对移动带动两个实体杆10相对移动，如此可以对连杆颈进行夹持，稳定性足。

当需要对连杆颈的夹持面积进行调节时，工作人员可以向上拉动限位块14，限位块14的移动带动插杆15的移动并使插杆15脱离第一限位孔12，然后根据实际需求移动中空杆9，移动的中空杆9的数量越多，则相对的实体杆10的夹持面积越大，移动中空杆9使其夹持面与实体杆10的夹持面齐平，此时第二限位孔13与第一限位孔12和凹槽11俯视重合，然后松开限位块14，在弹簧16的作用下，使得插杆15贯穿第二限位孔13和第一限位孔12与凹槽11相抵，可以对移动后的中空杆9进行定位，保证其稳定性；如此实现对实体杆10夹持面大小的调节，满足使用时的实际需求，方便对连杆颈的加工，提高工作效率。

Claims (6)

1.车削四拐曲轴连杆颈的夹具，包括底座（1），其特征在于，底座（1）上固定连接有工作台（2）和伺服电机（3），所述工作台（2）上设有滑动槽（4），所述伺服电机（3）的输出端设有减速器（5），所述滑动槽（4）与减速器（5）之间设有传动机构，所述滑动槽（4）内滑动连接有与传动机构相连接的两个移动块（8），两个所述移动块（8）上均贯穿设有夹持杆，两个所述夹持杆与同的移动块（8）之间均设有限位机构。

2.根据权利要求1所述的车削四拐曲轴连杆颈的夹具，其特征在于，所述传动机构包括与减速器（5）固定连接的第一螺杆（6），所述第一螺杆（6）贯穿工作台（2）并延伸至滑动槽（4）内，所述第一螺杆（6）与工作台（2）之间转动连接，所述第一螺杆（6）的另一端固定连接有第二螺杆（7），所述第二螺杆（7）的另一端与滑动槽（4）的内壁转动连接，所述第一螺杆（6）和第二螺杆（7）分别贯穿同侧的移动块（8）并与其螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的车削四拐曲轴连杆颈的夹具，其特征在于，所述第一螺杆（6）和第二螺杆（7）的螺纹方向相反。

4.根据权利要求3所述的车削四拐曲轴连杆颈的夹具，其特征在于，所述夹持杆由多个中空杆（9）和实体杆（10）组成，多个所述中空杆（9）的内径不同且套接在一起并可滑动连接，所述实体杆（10）位于中空杆（9）内部并与滑动连接。

5.根据权利要求4所述的车削四拐曲轴连杆颈的夹具，其特征在于，所述限位机构包括贯穿多个中空杆（9）设置的第一限位孔（12）和第二限位孔（13），所述移动块（8）的上端贯穿与其滑动连接的插杆（15），所述实体杆（10）上设有凹槽（11），所述插杆（15）贯穿第一限位孔（12）并延伸至凹槽（11）内，所述插杆（15）的上端固定连接有限位块（14），所述限位块（14）与移动块（8）之间设有两个弹簧（16）。

6.根据权利要求5所述的车削四拐曲轴连杆颈的夹具，其特征在于，所述第一限位孔（12）与第二限位孔（13）之间的距离与实体杆（10）延伸出中空杆（9）的长度相同。

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