CN210499014U - 一种车辆零部件焊接定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆零部件焊接定位工装。所述一种车辆零部件焊接定位工装包括底座、左转筒、移动爪、横轴和固定爪，所述底座的上端连接支撑板，所述支撑板内活动卡接左转筒，所述左转筒的一端连接第一齿轮。本实用新型通过在底座上设置有对称的支撑板，支撑板上分别连接有左转筒和右转筒，左转筒和右转筒上均连接第一齿轮，第一齿轮通过横轴上的第二齿轮连接，通过电机的带动进行两端的同步转动，可在焊接回转体部件时进行周向的焊接，焊接效果好，左转筒的一侧连接有限位筒体，限位筒体上活动卡接有移动爪，移动爪的内部连接有弹簧，通过弹簧可保证移动爪上的部件与固定爪上的部件紧密接触，焊接稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆零部件焊接定位工装，属于焊接定位技术领域。
背景技术
车辆零部件在加工的过程中由于结构较为复杂，需要将分离加工的零部件进行焊接，满足实际的使用需求，焊接:也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，焊接过程中，工件和焊料熔化形成熔融区域，熔池冷却凝固后便形成材料之间的连接，焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等，最早的现代焊接技术出现在19世纪末，先是弧焊和氧燃气焊，稍后出现了电阻焊。
现有的车辆零部件焊接定位用具大多结构简单，在对车辆零部件焊接过程中连接处需要一定的压力，普通的定位装置在夹紧定位时无法提供压力，且回转体部件焊接需要周向焊接，定位的部件无法旋转，焊接不便。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种车辆零部件焊接定位工装。
（二）技术方案
为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：其包括底座、左转筒、移动爪、横轴和固定爪，所述底座的上端连接支撑板，所述支撑板内活动卡接左转筒，所述左转筒的一端连接第一齿轮，所述左转筒的一侧连接限位筒体，所述限位筒体上设置有对称的移动槽，所述限位筒体内活动卡接移动爪，所述移动爪的上端连接固定螺杆，所述移动爪上连接限位块，所述移动爪的一侧中心位置卡接弹簧，所述限位筒体上活动套接移动环，所述移动环与限位块卡接，所述移动环的一侧活动连接拉杆，所述拉杆的一端活动连接曲杆，所述曲杆的一端连接限位筒体，所述支撑板上活动卡接横轴，所述横轴的一端连接第二齿轮，所述底座的上端连接电机，一侧所述支撑板上活动卡接右转筒，所述右转筒的一侧固定连接固定爪。
优选的，所述底座上固定连接对称的支撑板，所述支撑板上通过轴承与左转筒连接，所述左转筒与支撑板卡接限位。
优选的，所述左转筒和右转筒一侧均设置有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接。
优选的，所述限位筒体与移动爪活动卡接，所述移动爪的移动行程与移动槽相匹配。
优选的，所述移动爪和固定爪为同轴心设置，所述移动爪和固定爪上均连接固定螺杆。
优选的，所述移动环上设置与限位块相匹配的卡槽，所述移动环的一侧活动连接对称的拉杆。
优选的，所述电机与外部电源连接，所述电机一侧的输出端连接与第二齿轮相匹配的齿轮。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆零部件焊接定位工装，具备以下有益效果：
(1)该装置通过在底座上设置有对称的支撑板，支撑板上分别连接有左转筒和右转筒，左转筒和右转筒上均连接第一齿轮，第一齿轮通过横轴上的第二齿轮连接，通过电机的带动进行两端的同步转动，可在焊接回转体部件时进行周向的焊接，焊接效果好，左转筒的一侧连接有限位筒体，限位筒体上活动卡接有移动爪，移动爪的内部连接有弹簧，通过弹簧可保证移动爪上的部件与固定爪上的部件紧密接触，焊接稳定。
(2)该装置通过在移动爪上连接有对称的限位块，限位块与移动槽进行卡接，保证移动爪在转动过程中的周向定位，同时限位块与移动环卡接，可通过一侧的曲杆拉动拉杆，拉杆带动移动环，可将移动爪限定在一定的位置，便于部件的卡接安装，安装固定后可释放曲杆可使移动爪自由移动，使用便捷高效。
附图说明
图1为本实用新型平面结构示意图；
图2为本实用新型左转筒连接示意图；
图3为本实用新型A处放大示意图。
图中：1底座、2支撑板、3左转筒、4第一齿轮、5限位筒体、6移动槽、7移动爪、8固定螺杆、9限位块、10弹簧、11移动环、12拉杆、13曲杆、14横轴、15第二齿轮、16电机、17右转筒、18固定爪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种车辆零部件焊接定位工装，其包括底座1、左转筒3、移动爪7、横轴14和固定爪18，底座1的上端连接支撑板2，支撑板2内活动卡接左转筒3，左转筒3的一端连接第一齿轮4，左转筒3的一侧连接限位筒体5，限位筒体5上设置有对称的移动槽6，限位筒体5内活动卡接移动爪7，移动爪7的上端连接固定螺杆8，移动爪7上连接限位块9，移动爪7的一侧中心位置卡接弹簧10，限位筒体5上活动套接移动环11，移动环11与限位块9卡接，移动环11的一侧活动连接拉杆12，拉杆12的一端活动连接曲杆13，曲杆13的一端连接限位筒体5，支撑板2上活动卡接横轴14，横轴14的一端连接第二齿轮15，底座1的上端连接电机16，一侧支撑板2上活动卡接右转筒17，右转筒17的一侧固定连接固定爪18。
底座1上固定连接对称的支撑板2，支撑板2上通过轴承与左转筒3连接，左转筒3与支撑板2卡接限位，通过支撑板2提供支撑，同时对左转筒3进行卡接限位，支撑板2上的轴承可减少转动过程中的摩擦力，节约能量损耗。
左转筒3和右转筒17一侧均设置有第一齿轮4，第一齿轮4与第二齿轮15啮合连接，通过第一齿轮4进行转动动力的输出，保证左转筒3和右转筒17的同向转动。
限位筒体5与移动爪7活动卡接，移动爪7的移动行程与移动槽6相匹配，通过可移动的移动爪7进行一侧的移动，通过弹簧10提供弹力，保证焊接的部件连接处存在挤压力，保证接触面紧密，焊接效果好。
移动爪7和固定爪18为同轴心设置，移动爪7和固定爪18上均连接固定螺杆8，通过移动爪7和固定爪18上连接的固定螺杆8进行部件的固定，进行两侧连接部件的定位焊接。
移动环11上设置与限位块9相匹配的卡槽，移动环11的一侧活动连接对称的拉杆12，通过移动环11进行限位块9的卡接，在移动环11移动的过程中可对移动爪7进行移动，便于一侧移动爪7上焊接部件的固定夹取。
电机16与外部电源连接，电机16一侧的输出端连接与第二齿轮15相匹配的齿轮，通过电机16进行动力输出，第二齿轮15通过横轴14进行连接，可保证两侧的左转筒3和右转筒17同步运转，在焊接回转体部件时可进行周向的焊接，使用效果好。
综上所述，该一种车辆零部件焊接定位工装，使用时在底座1上设置有对称的支撑板2，支撑板2上分别连接有左转筒3和右转筒17，左转筒3和右转筒17上均连接第一齿轮4，第一齿轮4通过横轴14上的第二齿轮15连接，通过电机16的带动进行两端的同步转动，可在焊接回转体部件时进行周向的焊接，焊接效果好，左转筒3的一侧连接有限位筒体5，限位筒体5上活动卡接有移动爪7，移动爪7的内部连接有弹簧10，通过弹簧10可保证移动爪7上的部件与固定爪17上的部件紧密接触，移动爪7上连接有对称的限位块9，限位块9与移动槽6进行卡接，保证移动爪7在转动过程中的周向定位，同时限位块9与移动环11卡接，可通过一侧的曲杆13拉动拉杆12，拉杆12带动移动环11，可将移动爪7限定在一定的位置，便于部件的卡接安装，安装固定后可释放曲杆13可使移动爪7自由移动，使用便捷高效。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种车辆零部件焊接定位工装，其包括底座（1）、左转筒（3）、移动爪（7）、横轴（14）和固定爪（18），其特征在于，所述底座（1）的上端连接支撑板（2），所述支撑板（2）内活动卡接左转筒（3），所述左转筒（3）的一端连接第一齿轮（4），所述左转筒（3）的一侧连接限位筒体（5），所述限位筒体（5）上设置有对称的移动槽（6），所述限位筒体（5）内活动卡接移动爪（7），所述移动爪（7）的上端连接固定螺杆（8），所述移动爪（7）上连接限位块（9），所述移动爪（7）的一侧中心位置卡接弹簧（10），所述限位筒体（5）上活动套接移动环（11），所述移动环（11）与限位块（9）卡接，所述移动环（11）的一侧活动连接拉杆（12），所述拉杆（12）的一端活动连接曲杆（13），所述曲杆（13）的一端连接限位筒体（5），所述支撑板（2）上活动卡接横轴（14），所述横轴（14）的一端连接第二齿轮（15），所述底座（1）的上端连接电机（16），一侧所述支撑板（2）上活动卡接右转筒（17），所述右转筒（17）的一侧固定连接固定爪（18）。
2.如权利要求1所述的一种车辆零部件焊接定位工装，其特征在于：所述底座（1）上固定连接对称的支撑板（2），所述支撑板（2）上通过轴承与左转筒（3）连接，所述左转筒（3）与支撑板（2）卡接限位。
3.如权利要求1所述的一种车辆零部件焊接定位工装，其特征在于：所述左转筒（3）和右转筒（17）一侧均设置有第一齿轮（4），所述第一齿轮（4）与第二齿轮（15）啮合连接。
4.如权利要求1所述的一种车辆零部件焊接定位工装，其特征在于：所述限位筒体（5）与移动爪（7）活动卡接，所述移动爪（7）的移动行程与移动槽（6）相匹配。
5.如权利要求1所述的一种车辆零部件焊接定位工装，其特征在于：所述移动爪（7）和固定爪（18）为同轴心设置，所述移动爪（7）和固定爪（18）上均连接固定螺杆（8）。
6.如权利要求1所述的一种车辆零部件焊接定位工装，其特征在于：所述移动环（11）上设置与限位块（9）相匹配的卡槽，所述移动环（11）的一侧活动连接对称的拉杆（12）。
7.如权利要求1所述的一种车辆零部件焊接定位工装，其特征在于：所述电机（16）与外部电源连接，所述电机（16）一侧的输出端连接与第二齿轮（15）相匹配的齿轮。
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Cited By (2)
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| CN116967688A (zh) * | 2023-08-09 | 2023-10-31 | 扬州东升汽车零部件股份有限公司 | 一种驾驶室悬架组件安装工装 |
| CN120382230A (zh) * | 2025-06-30 | 2025-07-29 | 四川海英电子科技有限公司 | 一种高效在印制电路板上焊接大尺寸电容的装置及方法 |
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