CN216359984U - 一种低平板半挂车可伸缩式车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流运输技术领域，且公开了一种低平板半挂车可伸缩式车架，包括主车架、伸缩装置，所述伸缩装置固定安装在主车架的内壁一侧，所述伸缩装置包括液压缸、副车架、支撑板一、电机一、涡杆一、支撑板二、卸货装置、转杆一、涡轮一、连接杆、滚轮、液压千斤顶，所述液压缸固定安装在主车架内壁的一侧，所述副车架与液压缸的输出端固定连接，所述支撑板一固定连接在副车架内壁的顶部与底部，通过启动液压缸，推动副车架向外移动，再启动电机一，电机一输出端转动带动涡杆一转动，从而带动与涡杆一螺纹连接的涡轮一转动，与涡轮一固定连接的转杆一随之转动已达到增加主车架的长度，以便于运输大型物件。

Description

一种低平板半挂车可伸缩式车架

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种低平板半挂车可伸缩式车架。

背景技术

低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强，低平板半挂车通常采用凹梁式(或者井型)车架，既车架前段为鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连)，中段为货台(车架最低部分)，后端为轮架(含车轮)，现有的低平板半挂车的车架大多为整体式结构，车架的长度无法进行调节，当半挂车运输设备过长时，车架无法进行适当调整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种低平板半挂车可伸缩式车架，达到方便运输节省成本的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低平板半挂车可伸缩式车架，包括主车架、伸缩装置，所述伸缩装置固定安装在主车架的内壁一侧，所述伸缩装置包括液压缸、副车架、支撑板一、电机一、涡杆一、支撑板二、卸货装置、转杆一、涡轮一、连接杆、滚轮、液压千斤顶，所述液压缸固定安装在主车架内壁的一侧，所述副车架与液压缸的输出端固定连接，所述支撑板一固定连接在副车架内壁的顶部与底部，所述支撑板二固定连接在副车架内壁的顶部与底部，且支撑板二位于支撑板一的左侧，所述电机一固定安装在支撑板一的一侧，所述涡杆一与电机一的输出端固定连接，且涡杆一通过轴承一转动连接在支撑板二的右侧。

优选的，所述转杆一依次贯穿副车架的前面和后面，且转杆一通过轴承二和轴承三与副车架转动连接，所述涡轮一固定安装在转杆一上，且涡轮一与涡杆一螺纹连接，所述连接杆固定安装在转杆一的一端，所述滚轮转动连接在连接杆远离转杆一的一端。

优选的，所述卸货装置固定安装在支撑板二的左侧，所述卸货装置包括电机二、涡杆二、涡轮二、转杆二、斜板，所述电机二固定安装在支撑板二的左侧，所述涡杆二与电机二的输出端固定连接，且涡杆二通过轴承六与副车架的内壁一侧转动连接，所述转杆二依次穿副车架的前面和后面，且转杆二通过轴承四和轴承五与副车架转动连接，所述涡轮二固定安装在转杆二上，且涡轮二与涡杆二螺纹连接，所述斜板的最低端固定连接在转杆二的一端。

优选的，所述主车架的底部两侧设置有车轮，且每一侧的车轮均有三个，通过设置多个车轮减轻主车架承重，提高挂车安全性。

优选的，所述液压千斤顶固定安装在副车架底部远离液压缸的一端，且液压千斤顶底部设置有支撑座，当副车架伸出时，通过液压千斤顶提高副车架的稳定性，使卸货装货更加稳定。

优选的，所述滚轮与主车架的内壁底部滑动连接，所述连接杆转动至竖直方向时，滚轮的底部与车轮的底部处于同一水平位置，通过设置滚轮，提高副车架的稳定性。

本实用新型提供了一种低平板半挂车可伸缩式车架。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过启动液压缸，推动副车架向外移动，再启动电机一，电机一输出端转动带动涡杆一转动，从而带动与涡杆一螺纹连接的涡轮一转动，与涡轮一固定连接的转杆一随之转动已达到增加主车架的长度，以便于运输大型物件。

(2)、本实用新型通过启动液压千斤顶，将液压千斤顶与地面紧密接触，给副车架提供支撑力，再启动电机二，电机二输出端转动带动涡杆二转动，从而带动与涡杆二螺纹连接的涡轮二转动，将斜板的顶端转动至与地面接触，从而进行卸货或装货。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型伸缩装置侧视图；

图4为本实用新型卸货装置正视图

图5为本实用新型卸货装置的侧视图。

图中：1、主车架；2、车轮；3、伸缩装置；301、液压缸；302、副车架；303、支撑板一；304、电机一；305、涡杆一；306、支撑板二；307、卸货装置；3071、电机二；3072、涡杆二；3073、涡轮二；3074、转杆二；3075、斜板；308、转杆一；309、涡轮一；310、连接杆；311、滚轮；312、液压千斤顶。

具体实施方式

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种低平板半挂车可伸缩式车架，包括主车架1、伸缩装置3，主车架1的底部两侧设置有车轮2，且每一侧的车轮2均有三个，通过设置多个车轮2减轻主车架1承重，提高挂车安全性，伸缩装置3固定安装在主车架1的内壁一侧，伸缩装置3包括液压缸301、副车架302、支撑板一303、电机一304、涡杆一305、支撑板二306、卸货装置307、转杆一308、涡轮一309、连接杆310、滚轮311、液压千斤顶312，液压缸301固定安装在主车架1内壁的一侧，副车架302与液压缸301的输出端固定连接，通过液压缸301能带动副车架302进行伸缩，从而提高总车架的长度，支撑板一303固定连接在副车架302内壁的顶部与底部，支撑板二306固定连接在副车架302内壁的顶部与底部，且支撑板二306位于支撑板一303的左侧，电机一304固定安装在支撑板一303的一侧，涡杆一305与电机一304的输出端固定连接，且涡杆一305通过轴承一转动连接在支撑板二306的右侧，转杆一308依次贯穿副车架302的前面和后面，且转杆一308通过轴承二和轴承三与副车架302转动连接，涡轮一309固定安装在转杆一308上，且涡轮一309与涡杆一305螺纹连接，使涡杆一309转动能带动转杆一308转动，实现联动，连接杆310固定安装在转杆一308的一端，滚轮311转动连接在连接杆310远离转杆一308的一端，滚轮311与主车架1的内壁底部滑动连接，连接杆310转动至竖直方向时，滚轮311的底部与车轮2的底部处于同一水平位置，通过设置滚轮311，提高副车架302的稳定性，液压千斤顶312固定安装在副车架302底部远离液压缸301的一端，且液压千斤顶312底部设置有支撑座，当副车架302伸出时，通过液压千斤顶312工作提高副车架302的稳定性，使卸货装货更加稳定，卸货装置307固定安装在支撑板二306的左侧，卸货装置307包括电机二3071、涡杆二3072、涡轮二3073、转杆二3074、斜板3075，电机二3071固定安装在支撑板二306的左侧，涡杆二3072与电机二3071的输出端固定连接，且涡杆二3072通过轴承六与副车架302的内壁一侧转动连接，转杆二3074依次穿副车架302的前面和后面，且转杆二3074通过轴承四和轴承五与副车架302转动连接，涡轮二3073固定安装在转杆二3074上，且涡轮二3073与涡杆二3072螺纹连接，斜板3075的最低端固定连接在转杆二3074的一端，当斜板3075转动与地面接触时，使装货和卸货更加便利，当斜板3075翘起时，能提高所装货物的稳定性。

工作原理：启动液压缸301，推动副车架302向外移动，当副车架302向外移动至指定位置时，再启动电机一304，电机一304输出端转动带动涡杆一305转动，从而带动与涡杆一螺纹连接的涡轮一309转动，与涡轮一309固定连接的转杆一308随之转动，从而使固定连接在转杆一308一端的连接杆310转动到水平垂直位置，让滚轮311的底部与地面接触，已达到增加主车架1的长度，以便于运输大型物件；当需要装货卸货使，启动液压千斤顶312，将液压千斤顶312与地面紧密接触，给副车架302提供支撑力，再启动电机二3071，电机二3071输出端转动带动涡杆二3072转动，从而带动与涡杆二螺纹连接的涡轮二3073转动，与涡轮二3073固定连接的转杆二3074随之转动，从而使固定连接在转杆二3074两端的斜板3075转动，将斜板3075的顶端转动至与地面接触，当卸货或装货完毕后，将液压千斤顶312收起，在启动电机二3071反向转动，涡杆二3072带动涡轮二3073反向转动，从而使斜板3075反向转动，使斜板3075进行复位，从而达到方便装货卸货的目的。

Claims (6)

1.一种低平板半挂车可伸缩式车架，包括主车架(1)、伸缩装置(3)，其特征在于：所述伸缩装置(3)固定安装在主车架(1)的内壁一侧，所述伸缩装置(3)包括液压缸(301)、副车架(302)、支撑板一(303)、电机一(304)、涡杆一(305)、支撑板二(306)、卸货装置(307)、转杆一(308)、涡轮一(309)、连接杆(310)、滚轮(311)、液压千斤顶(312)，所述液压缸(301)固定安装在主车架(1)内壁的一侧，所述副车架(302)与液压缸(301)的输出端固定连接，所述支撑板一(303)固定连接在副车架(302)内壁的顶部与底部，所述支撑板二(306)固定连接在副车架(302)内壁的顶部与底部，且支撑板二(306)位于支撑板一(303)的左侧，所述电机一(304)固定安装在支撑板一(303)的一侧，所述涡杆一(305)与电机一(304)的输出端固定连接，且涡杆一(305)通过轴承一转动连接在支撑板二(306)的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车可伸缩式车架，其特征在于：所述转杆一(308)依次贯穿副车架(302)的前面和后面，且转杆一(308)通过轴承二和轴承三与副车架(302)转动连接，所述涡轮一(309)固定安装在转杆一(308)上，且涡轮一(309)与涡杆一(305)螺纹连接，所述连接杆(310)固定安装在转杆一(308)的一端，所述滚轮(311)转动连接在连接杆(310)远离转杆一(308)的一端。

3.根据权利要求2所述的一种低平板半挂车可伸缩式车架，其特征在于：所述卸货装置(307)固定安装在支撑板二(306)的左侧，所述卸货装置(307)包括电机二(3071)、涡杆二(3072)、涡轮二(3073)、转杆二(3074)、斜板(3075)，所述电机二(3071)固定安装在支撑板二(306)的左侧，所述涡杆二(3072)与电机二(3071)的输出端固定连接，且涡杆二(3072)通过轴承六与副车架(302)的内壁一侧转动连接，所述转杆二(3074)依次穿副车架(302)的前面和后面，且转杆二(3074)通过轴承四和轴承五与副车架(302)转动连接，所述涡轮二(3073)固定安装在转杆二(3074)上，且涡轮二(3073)与涡杆二(3072)螺纹连接，所述斜板(3075)的最低端固定连接在转杆二(3074)的一端。

4.根据权利要求3所述的一种低平板半挂车可伸缩式车架，其特征在于：所述主车架(1)的底部两侧设置有车轮(2)，且每一侧的车轮(2)均有三个。

5.根据权利要求4所述的一种低平板半挂车可伸缩式车架，其特征在于：所述液压千斤顶(312)固定安装在副车架(302)底部远离液压缸(301)的一端，且液压千斤顶(312)底部设置有支撑座。

6.根据权利要求5所述的一种低平板半挂车可伸缩式车架，其特征在于：所述滚轮(311)与主车架(1)的内壁底部滑动连接，所述连接杆(310)转动至竖直方向时，滚轮(311)的底部与车轮(2)的底部处于同一水平位置。

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