CN203046907U - 一种汽车组合仪表 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种汽车组合仪表，该仪表包括控制单元（1）、数显水温油量里程表（4）、电喷发动机故障灯（8）、ABS指示灯（14）、驻车制动指示灯（18）和OBD指示灯（23），其中数显水温油量里程表（4）与控制单元（1）连接，电喷发动机故障灯（8）的一端与控制单元（1）连接，另外一端与ECU连接，ABS指示灯（14）的一端与控制单元（1）连接，另外一端与ABS模块连接，驻车制动指示灯（18）的一端与控制单元（1）连接，另外一端通过驻车制动开关与地相连，OBD指示灯（23）的一端与控制单元（1）连接，另外一端与ECU连接。本仪表可以准确及时的为驾驶员提供本车的相关信息，为安全驾驶护航。

Description

一种汽车组合仪表

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体为一种汽车组合仪表。

背景技术

汽车仪表表用于显示车辆的行使信息，及车辆的其它工况信息，通过显示的信息，可以为司机提供更多该车在行驶中的信息提示，以确保对本车的安全驾驶及对本车的养护，例如燃油表，可以显示当前燃油的使用情况或者预计的行驶时间，可以提示驾驶员什么时候可以进行加油，避免因为没有燃油而在半路被迫停下来求助。

近年来，在仪表中设置的显示信息的数量越来越多，虽然说这些信息可以为驾驶员提供全面信息的优点，但是如果这些信息轻重不分，或者信息显示的强弱不分，较多的信息指示反而会分散驾驶员对于交通状况的注意力。所以说，能准确的显示当前的车辆信息，能及时提示驾驶员的必要指示信息是非常必要的。

发明内容

本实用新型正是针对以上技术问题，提供能准确显示车辆行驶的信息，可以使驾驶员更好的了解车辆信息，且在仪表上显示重要的，该标示的信息，使驾驶员能更好的驾驶提供方便的一种汽车组合仪表。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种汽车组合仪表，包括控制单元、数显水温油量里程表、电喷发动机故障灯、ABS指示灯、驻车制动指示灯和OBD指示灯，数显水温油量里程表与控制单元连接，数显水温油量里程表包括燃油表、水温表和里程表，其均在数显水温油量里程表中进行显示，数显水温油量里程表中的燃油量显示装置与控制单元连接，通过控制单元，采集燃油传感器的频率信号，燃油传感器为电阻信号。燃油量采集采用如下策略：ING点火，系统自检N秒，自检结束后，等待一秒，然后开始采集油量信号，第一次采集时间一秒左右，采集到油量信号后快速响应，N秒左右即可实现满油显示。之后油量进入慢速响应，当油量传感器从断路回复至正常时，油量同样进入快速响应，在N秒左右即可实现满格显示。数显水温油量里程表中的水温显示装置与控制单元连接，通过控制单元，采集温度传感器的信号，温度传感器为电阻信号，冷却液温度与电阻值的关系为非线性，电阻值越大，温度越低。水温表采用LCD来显示发动机冷却液的温度，水温采样采用与燃油量一致的处理方式，目的是为了让油量温度尽可能的同步显示，水温传感器断路时，水温指示段位全不显示，水温报警灯不亮。数显水温油量里程表中的里程表与控制单元连接，并通过控制单元进行计算，显示汽车行驶的总里程和小里程，里程和小里程分别使用LCD的不同一区域显示，均为数字显示。利用回零杆按钮可使小里程清零，也就是复位，清零的次数不受限制。电喷发动机故障灯的一端与控制单元连接，另外一端与ECU连接，当ECU检测到发动机出现故障时，电喷发动机故障灯点亮，提示驾驶员。ABS指示灯的一端与控制单元连接，另外一端与ABS模块连接，驻车制动指示灯的一端与控制单元连接，另外一端通过驻车制动开关与地相连，当启动驻车制动开关时，驻车制动指示灯点亮，提示驾驶员和后面的车辆及行人。OBD指示灯的一端与控制单元连接，另外一端与ECU连接，用于检测汽车尾气是否超标，如果超标，OBD指示灯点亮，提示发动机出现故障。OBD是指“车载自动诊断系统”。该系统会随时监控发动机的运行状态，一旦发动机排出的尾气超标或出现故障，系统会马上发出报警，点亮仪表上的OBD指示灯。同时系统会自动将相关的故障码或数据存储到发动机电脑的存储器当中，维修人员或检查人员可以通过专用的电脑检测仪从发动机电脑内读出故障码，故障码可以直接反映出发生故障的故障点或原因，可以为维修人员提供极大的方便。

仪表上设置有与控制单元连接的转速表和车速表，转速表通过控制单元，采集ECU的频率信号，由步进电机去运动转速表，显示汽车发动机的转速，指针顺时针方向转动，转速表的指示转速与频率成线性关系，车速表通过控制单元，采集车速传感器的频率信号，由步进电机驱动车速表，显示汽车的速度，指针顺时针方向转动，车速的指示车速与频率的关系为线性关系。

仪表上设置有与控制单元连接的驾驶员安全带指示灯，驾驶员安全带指示灯的另外一端与安全插座开关连接，安全带未系上，驾驶员安全带指示灯亮，可以驾驶员或乘客系好安全带。

仪表上设置有与控制单元连接的安全气囊故障指示灯，安全气囊故障指示灯的另外一端与安全气囊ECU连接，当安全气囊出现故障或引爆时，安全气囊故障指示灯常亮，提示驾驶员。ECU为电控单元，电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令。

仪表上设置有与控制单元连接的EBD指示灯和ABS警告灯，ABS警告灯和EBD指示灯的另外一端均与ABS连接，当ABS出现故障的时候，EBD指示灯和ABS警告灯均点亮，EBD指的是“电子制动力分配”。可自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，在一定程度上可以缩短制动距离，并配合ABS提高制动稳定性，ABS指的是防抱死制动系统，是一种检测汽车车轮的防抱死装置。

仪表上设置有与控制单元连接的机油压力过低指示灯，机油压力过低指示灯的另外一端与发动机的机油压力传感器连接，当机油压力过低时，该机油压力过低指示灯点亮，提示驾驶员注意加注机油。

仪表上设置有与控制单元连接的充电指示灯，充电指示灯的另外一端与发电机连接，当发电机给电池充电时，充电指示灯点亮，提示驾驶员正在充电。

仪表上设置有与控制单元连接的制动液位报警指示灯，制动液位报警指示灯的另外一端与制动液位传感器连接，如果制动液的液位低于要求时，制动液位传感器就会给出信号到控制单元，且制动液位报警指示灯点亮，提示驾驶员加注制动液。

仪表上设置有与控制单元连接的车门未关警告灯，车门未关警告灯的另外一端与BCM连接，并通过BCM检测车门状态，如果车门未关好，车门未关警告灯点亮，提示驾驶员或乘客车门未关，避免不必要的损失。

仪表上设置有前雾灯指示灯和后雾灯指示灯，前雾灯指示灯的一端通过前雾灯开关与电源连接，另外一端与信号地相连；后雾灯指示灯一端通过后雾灯开关与电源连接，另外一端与信号地相连。当启动前雾灯开关时，仪表盘上的前雾灯指示灯点亮，当启动后雾灯开关时，仪表盘上的后雾灯指示灯点亮。电源为12V的电池。

另外与控制单元连接的还有位置灯指示灯、前照灯远光指示灯、左转向指示灯和右转向指示灯，位置灯指示灯的一端通过应急警示灯开关与电源连接，另外一端与信号地相连，当需要应急指示时，启动应急警示灯开关，位置灯指示灯闪烁，提示驾驶员，并指示车辆位置。前照灯远光指示灯的一端通过远光灯开关与电源连接，另外一端与信号地相连，当启动远光灯开关时，前照灯远光指示灯亮，提示驾驶员，并点亮远光灯，给驾驶员照亮前路。左转向指示灯的一端通过左转向指示灯开关与电源连接，另外一端与信号地相连，当启动左转向指示灯开关时，左转向指示灯亮，提示驾驶员和后方车辆及行人。右转向指示灯的一端通过右转向指示灯开关与电源连接，另外一端与信号地相连，当启动右转向指示灯开关时，右转向指示灯亮，提示驾驶员和后方车辆及行人。

本实用新型的积极效果体现在：

（一）本汽车组合仪表上选择重要的事项通知进行显示，不打扰驾驶员的正常行驶，不打扰驾驶员的注意力；

（二）本汽车组合仪表上的显示表、警告灯和提示灯等均与控制单元连

接，可以准确获取本车的信息，并及时提示驾驶员，为安全驾驶提供准确资料。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型中位置灯指示灯、前照灯远光指示灯与信号地的连接关系示意图

其中，1——控制单元、2——转速表、3——车速表、4——数显水温油量里程表、7——驾驶员安全带指示灯、8——电喷发动机故障灯、9——位置灯指示灯、10——前照灯远光指示灯、11——左转向指示灯、12——右转向指示灯、13——安全气囊故障指示灯、14——ABS指示灯、15——EBD指示灯、16——机油压力过低指示灯、17——充电指示灯、18——驻车制动指示灯、19——制动液位报警指示灯、20——车门未关警告灯、21——前雾灯指示灯、22——后雾灯指示灯、23——OBD指示灯、30——信号地。

具体实施方式

   下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1所示， 本实用新型中的汽车组合仪表，包括控制单元、数显水温油量里程表、电喷发动机故障灯、ABS指示灯、驻车制动指示灯和OBD指示灯，其数显水温油量里程表与控制单元连接，数显水温油量里程表包括燃油表、水温表和里程表，其均在数显水温油量里程表中进行显示，数显水温油量里程表中的燃油量显示装置与控制单元连接，通过控制单元采集燃油传感器的频率信号，数显水温油量里程表中的水温显示装置与控制单元连接，通过控制单元采集温度传感器的信号，水温表采用LCD来显示发动机冷却液的温度，数显水温油量里程表中的里程表与控制单元连接，并通过控制单元进行计算，显示汽车行驶的总里程和小里程，电喷发动机故障灯的一端与控制单元连接，另外一端与ECU连接，ABS指示灯的一端与控制单元连接，另外一端与ABS模块连接，驻车制动指示灯的一端与控制单元连接，另外一端通过驻车制动开关与地相连，OBD指示灯的一端与控制单元连接，另外一端与ECU连接，用于检测汽车尾气是否超标。

仪表上设置有与控制单元连接的转速表和车速表，转速表通过控制单元，采集ECU的频率信号，由步进电机去运动转速表，显示汽车发动机的转速，车速表通过控制单元，采集车速传感器的频率信号，由步进电机驱动车速表，显示汽车的速度。

仪表上设置有与控制单元连接的驾驶员安全带指示灯，驾驶员安全带指示灯的另外一端与安全插座开关连接。仪表上设置有与控制单元连接的安全气囊故障指示灯，安全气囊故障指示灯的另外一端与安全气囊ECU连接。仪表上设置有与控制单元连接的EBD指示灯和ABS警告灯，ABS警告灯和EBD指示灯的另外一端均与ABS连接，当ABS出现故障的时候，EBD指示灯和ABS警告灯均点亮。仪表上设置有与控制单元连接的机油压力过低指示灯，机油压力过低指示灯的另外一端与发动机的机油压力传感器连接。仪表上设置有与控制单元连接的充电指示灯，充电指示灯的另外一端与发电机连接。

仪表上设置有与控制单元连接的制动液位报警指示灯，制动液位报警指示灯的另外一端与制动液位传感器连接。仪表上设置有与控制单元连接的车门未关警告灯，车门未关警告灯的另外一端与BCM连接，并通过BCM检测车门状态。

如图2所示。仪表上设置有前雾灯指示灯和后雾灯指示灯，前雾灯指示灯的一端通过前雾灯开关与电源连接，另外一端与信号地相连；后雾灯指示灯一端通过后雾灯开关与电源连接，另外一端与信号地相连。另外与控制单元连接的还有位置灯指示灯、前照灯远光指示灯、左转向指示灯和右转向指示灯，位置灯指示灯的一端通过应急警示灯开关与电源连接，另外一端与信号地相连。前照灯远光指示灯的一端通过远光灯开关与电源连接，另外一端与信号地相连。左转向指示灯的一端通过左转向指示灯开关与电源连接，另外一端与信号地相连。右转向指示灯的一端通过右转向指示灯开关与电源连接，另外一端与信号地相连。

本汽车组合仪表上选择重要的事项通知进行显示，不打扰驾驶员的正常行驶；本汽车组合仪表上的显示表、警告灯和提示灯等均与控制单元连接，可以准确获取本车的信息，并提示驾驶员，为安全驾驶提供资料。 

Claims (10)

1.一种汽车组合仪表，包括控制单元（1）、数显水温油量里程表（4）、电喷发动机故障灯（8）、ABS指示灯（14）、驻车制动指示灯（18）和OBD指示灯（23），其特征在于：数显水温油量里程表（4）与控制单元（1）连接，电喷发动机故障灯（8）的一端与控制单元（1）连接，另外一端与ECU连接，ABS指示灯（14）的一端与控制单元（1）连接，另外一端与ABS模块连接，驻车制动指示灯（18）的一端与控制单元（1）连接，另外一端通过驻车制动开关与地相连，OBD指示灯（23）的一端与控制单元（1）连接，另外一端与ECU连接。

2.根据权利要求1所述的汽车组合仪表，其特征在于：仪表上设置有与控制单元（1）连接的转速表（2）和车速表（3）。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的汽车组合仪表，其特征在于：仪表上设置有与控制单元（1）连接的驾驶员安全带指示灯（7），驾驶员安全带指示灯（7）的另外一端与安全插座开关连接。

4.根据权利要求1或权利要求2所述的汽车组合仪表，其特征在于：仪表上设置有与控制单元（1）连接的安全气囊故障指示灯（13），安全气囊故障指示灯（13）的另外一端与安全气囊ECU连接。

5.根据权利要求1或权利要求2所述的汽车组合仪表，其特征在于：仪表上设置有与控制单元（1）连接的EBD指示灯（15），EBD指示灯（15）的另外一端与ABS模块连接。

6.根据权利要求1或权利要求2所述的汽车组合仪表，其特征在于：仪表上设置有与控制单元（1）连接的机油压力过低指示灯（16），机油压力过低指示灯（16）的另外一端与发动机的机油压力传感器连接。

7.根据权利要求1或权利要求2所述的汽车组合仪表，其特征在于：仪表上设置有与控制单元（1）连接的充电指示灯（17），充电指示灯（17）的另外一端与发电机连接。

8.根据权利要求1或权利要求2所述的汽车组合仪表，其特征在于：仪表上设置有与控制单元（1）连接的制动液位报警指示灯（19），制动液位报警指示灯（19）的另外一端与制动液位传感器连接。

9.根据权利要求1或权利要求2所述的汽车组合仪表，其特征在于：仪表上设置有与控制单元（1）连接的车门未关警告灯（20），车门未关警告灯（20）的另外一端与BCM连接。

10.根据权利要求1或权利要求2所述的汽车组合仪表，其特征在于：仪表上设置有前雾灯指示灯（21）和后雾灯指示灯（22），前雾灯指示灯的一端通过前雾灯开关与电源连接，另外一端与信号地（30）相连；后雾灯指示灯一端通过后雾灯开关与电源连接，另外一端与信号地（30）相连。

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