CN202990636U - 一种汽车用儿童锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车用儿童锁，包括锁钮和锁杆，锁钮安装在门锁壳体内，锁杆一端与锁钮固定连接，另一端与门锁的中控弹簧相抵，通过锁钮的旋转带动锁杆将门锁的中控弹簧抬起或下落来实现儿童锁上锁或解锁，其还包括一安全弹簧，安全弹簧的一端与门锁壳体下端相连，另一端与锁钮相连。本实用新型的汽车用儿童锁，可实现儿童锁钮的完全锁止及完全解锁，结构简单，使用方便，操作安全可靠，适宜推广应用。

Description

一种汽车用儿童锁

技术领域

本实用新型涉及一种门锁，具体是涉及一种汽车用儿童锁。

背景技术

随着社会的发展进步，人们的生活水平不断提高，汽车越来越多的走进更多家庭。汽车门锁的安全锁结构主要是为了保护儿童而设计的。是为了避免在行车过程当中，儿童可能会误将车门打开，而造成一定的危险。儿童锁基本结构是安装在汽车的后门锁上，当儿童锁闭合后，后排车门只能从外面打开，避免车辆在行驶过程中儿童无意中或误操作打开车门而造成的危险。

目前的儿童锁通常包括儿童锁钮和儿童锁杆，锁钮可按设定角度旋转的安装在门锁底板上，锁杆的一端固定在锁钮上，另一端与门锁的中控弹簧相抵。使用时旋转锁钮，即可带动锁杆上抬或下落，从而将门锁中控弹簧抬起或落下，实现门锁的锁止/解锁功能。这种结构虽然可以实现儿童锁的锁止，但其单纯是依靠儿童锁钮的旋转角度决定是否已将中控弹簧抬起，将锁体内的开解锁结构失效。但旋钮的旋转角度受到机构阻力、摩擦阻力以及手动操作力的大小影响，并不一定旋转到上锁位置，且是否到达工作位置无提示，或者受阻力作用有回弹的可能，但却不一定能及时发现，所以可靠性不高，仍存在一定的安全隐患。

有些高端车采用了电动儿童锁，安全性相对较高，但结构相对复杂，需电动控制，成本较高，维修成本高，不适宜中低端车使用。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种可确定锁止位置的汽车用儿童锁。

为达上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种汽车用儿童锁，包括锁钮和锁杆，锁钮安装在门锁壳体内，锁杆一端与锁钮固定连接，另一端与门锁的中控弹簧相抵，通过锁钮的旋转带动锁杆将门锁的中控弹簧抬起或下落来实现儿童锁上锁或解锁，其还包括一安全弹簧，安全弹簧的一端与门锁壳体下端相连，另一端与锁钮相连。

本实用新型还可通过以下技术方案进一步实现：

所述的汽车儿童锁，其中，所述锁钮安装在门锁壳体的侧边上，由一体成型的驱动块、扇形滑块和操作块组成；扇形滑块位于驱动块和操作块之间，操作块顶端设有行程锁止挡块，外侧设有操作槽，驱动块上设有两个挡块；所述锁杆安装在门锁壳体内部，由锁止杆部、横向连接杆部及控制杆部三部分组成，锁止杆部卡接在锁钮驱动块的两个挡块之间，控制杆部与门锁的中控弹簧相抵。

所述的汽车用儿童锁，其中，所述安全弹簧为扭簧，扭簧的一端为钩状扭转臂，一端为直角扭转臂，钩状扭转臂端钩在门锁壳体下端，直角扭转臂端与锁钮操作块相连。

所述的汽车用儿童锁，其中，所述操作块顶端的行程锁止挡块旁边设有一通孔，扭簧的直角扭转臂穿过该通孔与锁钮连接在一起。

本实用新型的汽车用儿童锁，在儿童锁上增加了安全弹簧，安全弹簧对儿童锁的转动起到驱动作用。使用时，当旋转操作块来锁止或解锁儿童锁时，安全弹簧会在对操作块施力时，驱动操作块直接到达锁止或解锁位置，同时会伴随着扭簧转动的清脆响声，从而提示儿童锁已经锁止或解锁。锁止或解锁完全，结构简单，安全可靠，适宜推广应用。

附图说明

图1为本实用新型汽车用儿童锁的结构示意图。

图2为本实用新型的汽车用儿童锁解锁状态的安装示意图。

图3为本实用新型的汽车用儿童锁上锁状态的安装示意图（省略门板下部壳体）。

图4为儿童锁钮的结构示意图。

图5为安全弹簧的结构示意图。

具体实施方式

参见图1-3中所示，一种汽车用儿童锁，包括锁钮1、锁杆2和安全弹簧3，锁钮1安装在门锁壳体4内，锁杆2一端与锁钮1固定连接，另一端与门锁的中控弹簧相抵，安全弹簧3的一端与门锁壳体4的下端相连，另一端与锁钮2相连。通过锁钮1的旋转带动锁杆2将门锁的中控弹簧抬起或下落来实现儿童锁上锁或解锁，安全弹簧3对儿童锁的转动起到驱动作用。使用时，当旋转旋钮1来锁止或解锁儿童锁时，安全弹簧3会在锁钮1施力时，驱动锁钮1直接到达锁止或解锁位置，同时会伴随着安全弹簧3转动的清脆响声，提示儿童锁已经锁止或解锁。

具体的，参见图2-4所示，锁钮1安装在门锁壳体4侧边的安装孔上。锁钮1由一体成型的驱动块11、扇形滑块12和操作块13组成；扇形滑块12位于驱动块11和操作块13之间，操作块13的顶端设有行程锁止挡块132，外侧设有用来旋转锁钮的操作槽131。驱动块11上设有两个挡块111。锁杆2安装在门锁壳体4的内部，由锁止杆部21、横向连接杆部22及控制杆部23三部分组成，锁止杆部21卡接在锁钮驱动块11的两个挡块111之间，控制杆部23与门锁的中控弹簧相抵。

其中，安全弹簧3最佳选择扭簧，参见图5所示，扭簧的一端为钩状扭转臂31，一端为直角扭转臂32，钩状扭转臂端31钩在门锁壳体4的下端，直角扭转臂端32则与锁钮1的操作块13相连。具体的，可以在操作块13顶端的行程锁止挡块132旁边设一通孔133，扭簧的的直角扭转臂32伸入扇形滑块12与操作块13之间，其直角段穿过该通孔与锁钮操作块13连接在一起。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限定。凡本领域的技术人员利用本实用新型的技术方案对上述实施例做出的任何等同的变动、修饰或演变等，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种汽车用儿童锁，包括锁钮和锁杆，锁钮安装在门锁壳体内，锁杆一端与锁钮固定连接，另一端与门锁的中控弹簧相抵，通过锁钮的旋转带动锁杆将门锁的中控弹簧抬起或下落来实现儿童锁上锁或解锁，其特征在于：

还包括一安全弹簧，安全弹簧的一端与门锁壳体下端相连，另一端与锁钮相连。

2.根据权利要求1所述的汽车用儿童锁，其特征在于：

所述锁钮安装在门锁壳体的侧边上，由一体成型的驱动块、扇形滑块和操作块组成；扇形滑块位于驱动块和操作块之间，操作块顶端设有行程锁止挡块，外侧设有操作槽，驱动块上设有两个挡块；所述锁杆安装在门锁壳体内部，由锁止杆部、横向连接杆部及控制杆部三部分组成，锁止杆部卡接在锁钮驱动块的两个挡块之间，控制杆部与门锁的中控弹簧相抵。

3.根据权利要求2所述的汽车用儿童锁，其特征在于：

所述安全弹簧为扭簧，扭簧的一端为钩状扭转臂，一端为直角扭转臂，钩状扭转臂端钩在门锁壳体下端，直角扭转臂端与锁钮操作块相连。

4.根据权利要求3中所述的汽车用儿童锁，其特征在于：

所述操作块顶端的行程锁止挡块旁边设有一通孔，扭簧的直角扭转臂穿过该通孔与锁钮连接在一起。

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