CN201102498Y - 新型自卸车厢盖驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型自卸车厢盖驱动装置，固定设置在车厢顶部，它包括液压缸、驱动杆、齿条、齿轮、左侧驱动轴、左侧驱动臂、传动轴、传动齿轮、齿轮、右侧驱动轴、右侧驱动臂，所述液压缸的活塞杆端铰接在驱动杆上，驱动杆两端分别固定连接齿条，两侧齿轮与两侧齿条啮合连接，左侧齿轮套装固定在驱动轴上，驱动轴与驱动臂固定连接；右侧齿轮套装固定在传动轴上，传动轴上固定设有传动齿轮，该传动齿轮与另一齿轮啮合，该齿轮固定套装在右侧驱动轴上，该驱动轴与右侧驱动臂固定连接；两侧驱动臂分别与两侧厢盖销接。设计精巧、结构简单、可靠性好、占用空间小、制造成本低。

Description

新型自卸车厢盖驱动装置

技术领域

本实用新型属于齿轮传动装置，具体涉及一种新型自卸车厢盖驱动装置。

背景技术

带有密封盖的自卸车，其密封盖由厢盖驱动装置驱动开闭，实行自动化操作。公知的厢盖驱动装置由四个液压缸驱动，通过链轮、链条、四连杆机构带动两侧的大小盖板，实现厢盖的两侧翻转，使厢盖敞开和关闭。该种设计，链式及上下齿条驱动机构，结构复杂、可靠性差、占用空间大、制造成本高。

实用新型内容

为了克服公知技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种新型自卸车厢盖驱动装置，结构简单、可靠性好、占用空间小、制造成本低。

本实用新型提供的新型自卸车厢盖驱动装置，固定设置在车厢顶部，它包括液压缸、驱动杆、齿条、齿轮、左侧驱动轴、左侧驱动臂、传动轴、传动齿轮、齿轮、右侧驱动轴、右侧驱动臂，所述液压缸的活塞杆端铰接在驱动杆上，驱动杆两端分别固定连接齿条，两侧齿轮分别与两侧齿条啮合，左侧齿轮套装固定在驱动轴上，驱动轴与驱动臂固定连接；右侧齿轮套装固定在传动轴上，传动轴上固定设有传动齿轮，该传动齿轮与另一齿轮啮合，该齿轮固定套装在右侧驱动轴上，该驱动轴与右侧驱动臂固定连接；两侧驱动臂分别与两侧厢盖销接。

本实用新型提供的新型自卸车厢盖驱动装置，由一个液压缸驱动两侧齿条传动，设计精巧、结构简单、可靠性好、占用空间小、制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图。

图中标注：

1.液压缸；2.驱动杆；3.齿条；4.齿轮；5.驱动轴；6.驱动臂；7.传动轴；8.传动齿轮；9.齿轮；10.驱动轴；11.驱动臂；12.从动臂；13.厢盖；14.箱体。

具体实施方式

下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的新型自卸车厢盖驱动装置进行详细的说明。

实施例

参照图1，本实施例的新型自卸车厢盖驱动装置，固定设置在车厢顶部，它包括液压缸1、驱动杆2、齿条3、齿轮4、驱动轴5、驱动臂6、传动轴7、传动齿轮8、齿轮9、驱动轴10、驱动臂11，所述液压缸1的活塞杆端铰接在驱动杆2上，驱动杆2两端分别固定连接齿条3，两侧齿轮4分别与两侧齿条3啮合连接，左侧齿轮4套装固定在驱动轴5上，驱动轴5与驱动臂6固定连接；右侧齿轮4套装固定在传动轴7上，传动轴7上固定设有传动齿轮8，该传动齿轮8与齿轮9啮合，齿轮9固定套装在驱动轴10上，该驱动轴10与驱动臂11固定连接；驱动臂6、驱动臂11分别与两侧厢盖13销接。车厢两侧还设有从动臂12，两侧从动臂12一端铰接在两侧车厢边板上，另一端销接在厢盖13上。所述液压缸1、驱动杆2、齿条3、齿轮4、驱动轴5、传动轴7、传动齿轮8、齿轮9、驱动轴10，集成安装在箱体14内。

工作时，液压缸在高压油的作用下，活塞杆驱动驱动杆2、齿条3向左运动，两侧齿轮4沿顺时针方向旋转，左侧齿轮4带动驱动轴5、驱动臂6，右侧齿轮4带动传动轴7、传动齿轮8运动，齿轮9改做沿逆时针方向旋转，然后驱动轴10、驱动臂11运动；同时驱动两侧厢盖关闭。反之，进行打开厢盖动作。

Claims (1)

1. 一种新型自卸车厢盖驱动装置，固定设置在车厢顶部，其特征在于：

它包括液压缸(1)、驱动杆(2)、齿条(3)、齿轮(4)、驱动轴(5)、驱动臂(6)、传动轴(7)、传动齿轮(8)、齿轮(9)、驱动轴(10)、驱动臂(11)，所述液压缸(1)的活塞杆端铰接在驱动杆(2)上，驱动杆(2)两端分别固定连接齿条(3)，两侧齿轮(4)分别与两侧齿条(3)啮合，一侧齿轮(4)套装固定在驱动轴(5)上，驱动轴(5)与驱动臂(6)固定连接；另一侧齿轮(4)套装固定在传动轴(7)上，传动轴(7)上固定设有传动齿轮(8)，该传动齿轮(8)与齿轮(9)啮合，齿轮(9)固定套装在驱动轴(10)上，该驱动轴(10)与驱动臂(11)固定连接；驱动臂(6)、驱动臂(11)分别与两侧厢盖销接。

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