CN201099245Y - 汽车制动阀活塞 - Google Patents
汽车制动阀活塞 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201099245Y CN201099245Y CNU2007201119691U CN200720111969U CN201099245Y CN 201099245 Y CN201099245 Y CN 201099245Y CN U2007201119691 U CNU2007201119691 U CN U2007201119691U CN 200720111969 U CN200720111969 U CN 200720111969U CN 201099245 Y CN201099245 Y CN 201099245Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston
- blind hole
- spring
- brake valve
- overcoat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
一种汽车制动阀活塞，包括外套、活塞、顶杆座，外套内设阶梯孔，大径端2－6mm处设第一内卡卡簧相配合的卡槽，活塞位于外套内与其滑动配合，活塞大径端面与第一内卡卡簧之间设第一弹簧，活塞内设有第一盲孔、第二盲孔、第三盲孔，第三盲孔端口2－6mm处设与第二内卡卡簧相配合的卡槽，顶杆座为多级阶梯轴，小径与第一盲孔相配合，腰部大径限位于第二内卡卡簧与第三盲孔所形成的位移槽内，腰部大径下端面与第二盲孔形成的空腔内设一第二弹簧。本实用新型具有制动灵敏、轻点轻有、重踩重有、点刹柔和的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动阀活塞。
背景技术
现有的汽车制动阀的活塞直接与制动阀体滑动配合，其内端用来推动阀芯的活塞端部采用圆锥形斜面，这种机构的制动阀活塞由于其端面面积较大，制动时受到气体向上的压力，要克服这个压力才能制动，制动费力，又由于采用圆锥形斜面，活塞向下移动时，锥面与阀口面积减小受到气体向上的压力进一步增大，使车停不下来。专利号01120490.7的发明专利公开了一种汽车制动阀活塞：设计一外套，活塞一端设为圆柱形的细径内设一弹簧，减小了活塞端面的面积，但其在制动灵敏方面却无能为力。
发明内容
本实用新型的目的旨在提供一种制动省力、轻点轻有、重踩重有、点刹柔和、急刹没有空脚，制动灵敏的制动阀活塞。
本实用新型的技术方案是一种汽车制动活阀活塞，包括外套、活塞、顶杆座，其结构特点是：外套内设阶梯孔，大径端2-6mm处设第一内卡卡簧相配合的卡槽，活塞位于外套内与其滑动配合，活塞大径端面与第一内卡卡簧之间设第一弹簧，活塞内设有第一盲孔、第二盲孔、第三盲孔，第三盲孔端口2-6mm处设与第二内卡卡簧相配合的卡槽，顶杆座为多级阶梯轴，小径与第一盲孔相配合，腰部大径限位于第二内卡卡簧与第三盲孔所形成的位移槽内，腰部大径下端面与第二盲孔形成的空腔内设一第二弹簧。
本实用新型所述的第一弹簧为圆台状，上端与活塞大径端面相抵牢，下端与第一卡簧相抵牢，所述的第二弹簧为硬弹簧。
本实用新型所述的外套与活塞之间设有密封圈。
本实用新型所述的密封圈中的一个位于外套小径内设的凹槽中，另一个位于活塞大径外设的凹槽中。
本实用新型在现有制动阀阀体的基础上，阀体内设计一硬弹簧和圆台形弹簧，外套内设计为阶梯孔，大径端口设计一内卡卡簧用于限定圆台形弹簧，将活塞原有的通孔设计为盲孔，这样在制动过程中即保留了原有阀制动阀制动的优点，并且制动灵敏、轻点轻有、重踩重有、点刹柔和、急刹没有空脚，制动效果更高。
附图说明
图1是本实用新型的剖面结构示意图；
具体实施方式
参见图1，本实实施案例包括：外套1、活塞2、顶杆座3，外套1内设阶梯孔11，大径12端2-6mm处设第一内卡卡簧6相配合的卡槽61，活塞2位于外套1内与其滑动配合，活塞2大径端面21与第一内卡卡簧6之间设第一弹簧4，活塞2内设有第一盲孔22、第二盲孔23、第三盲孔24，第三盲孔24端口2-6mm处设与第二内卡卡簧7相配合的卡槽71，顶杆座3为多级阶梯轴，小径31与第一盲孔22相配合，腰部大径32限位于第二内卡卡簧7与第三盲孔24所形成的位移槽内，腰部大径32下端面33与第二盲孔23形成的空腔内设第二弹簧5。第一弹簧4为圆台形，上端与活塞2大径端面21相抵牢，下端与卡簧6相抵牢，所述的第二弹簧5为硬弹簧。外套1与活塞2之间设有密封圈。密封圈13位于外套小径内设的凹槽14中，密封圈27位于活塞大径外设的28凹槽中。
本实施例中，第二弹簧5为硬弹簧，其弹性系数大于第一弹簧4，制动时轻点，第二弹簧5近似不形变，第一弹簧4发生较大的形变，活塞2下端面推动阀芯8动作，由于阀芯8受到气压向上的压力和第一弹簧4、第二弹簧5的原因中和了一些力致使阀芯8位移减小从而达到轻点轻有的效果；重踩和急踩时，顶杆座3受力较大第二弹簧5压缩到底，顶杆座3小径31端面36与活塞2第一盲孔22底部相抵牢，柔性力转换为钢性力，消除了空脚的现象，直接推动活塞2压缩第一弹簧4，活塞2下端面推动阀芯8大位移动作，从而达到紧急制动的目的。
Claims (4)
1、一种汽车制动阀活塞，包括外套(1)、活塞(2)、顶杆座(3)，其特征在于：外套(1)内设阶梯孔(11)，其大径(12)端2-6mm处设有与第一内卡卡簧(6)相配合的卡槽(61)，活塞(2)位于外套(1)内与其滑动配合，活塞(2)大径端面(21)与第一内卡卡簧(6)之间设第一弹簧(4)，活塞(2)内设有第一盲孔(22)、第二盲孔(23)、第三盲孔(24)，第三盲孔(24)端口2-6mm处设与第二内卡卡簧(7)相配合的卡槽(71)，顶杆座(3)为多级阶梯轴，小径(31)与第一盲孔(22)相配合，腰部大径(32)限位于第二内卡卡簧(7)与第三盲孔(24)所形成的位移槽内，腰部大径(32)下端面(33)与第二盲孔(23)形成的空腔内设第二弹簧(5)。
2、根据权利要求1所述的一种汽车制动阀活塞，其特征在于：所述的第一弹簧(4)为圆台状，上端与活塞(2)大径端面(21)相抵牢，下端与第一卡簧(6)相抵牢，所述的第二弹簧(5)为硬弹簧。
3、根据权利要求1所述的一种汽车制动阀活塞，其特征在于：所述的外套(1)与活塞(2)之间设有密封圈。
4、根据权利要求3所述的一种汽车制动阀活塞，其特征在于：所述的密封圈中的一个位于外套(1)小径内设的凹槽中，另一个位于活塞(2)大径外设的凹槽中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201119691U CN201099245Y (zh) | 2007-08-03 | 2007-08-03 | 汽车制动阀活塞 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201119691U CN201099245Y (zh) | 2007-08-03 | 2007-08-03 | 汽车制动阀活塞 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201099245Y true CN201099245Y (zh) | 2008-08-13 |
Family
ID=39935775
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007201119691U Expired - Fee Related CN201099245Y (zh) | 2007-08-03 | 2007-08-03 | 汽车制动阀活塞 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201099245Y (zh) |
-
2007
- 2007-08-03 CN CNU2007201119691U patent/CN201099245Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BR0212063A (pt) | Dispositivo de embreagem | |
| CN101676586B (zh) | 气缸装置 | |
| TW200628710A (en) | Impact damper | |
| CN201099245Y (zh) | 汽车制动阀活塞 | |
| CN201261136Y (zh) | 双锥薄套精镗夹具 | |
| EP1574710A3 (en) | Control valve for variable displacement compressor | |
| WO2012084092A3 (de) | Hydrostatische kolbenmaschine mit bremsvorrichtung | |
| WO2007048614A3 (de) | Anschlagdämpfer | |
| KR102180435B1 (ko) | 제동 장치의 페달 시뮬레이터 | |
| EP1795763A3 (en) | Pressure vessel with accumulator isolation device | |
| CN107202043A (zh) | 一种气压液压混合冲压控制系统 | |
| CN203223514U (zh) | 一种外循环式油液阻尼器 | |
| CN203675494U (zh) | 缓冲模块及便携式电子装置 | |
| CN107781255A (zh) | 一种弹性推杆结构 | |
| EP1596077A3 (en) | Actuating device | |
| CN101334051B (zh) | 机械增压器 | |
| CN104507769B (zh) | 具有打开件的储能装置的阀 | |
| CN205854117U (zh) | 一种装载机制动阀 | |
| CN108119675A (zh) | 一种单向阀及使用该单向阀的辅助制动气缸 | |
| CN216478595U (zh) | 罩壳保护式制动气室 | |
| CN201297302Y (zh) | 一种缓冲用油缸 | |
| CN205277982U (zh) | 一种小型气缸 | |
| CN219809213U (zh) | 一种具有缓冲效果的液压油缸 | |
| CN201052775Y (zh) | 液压煞车系统 | |
| CN104564895A (zh) | 一种单作用柱塞缸和一种叉车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080813 Termination date: 20130803 |