CN201015972Y - 分离式索拉器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种分离式索拉器，其捆紧座于两侧板设有供两半圆铁穿枢的贯穿孔，两半圆铁在捆紧座两外侧固设有棘轮，捆紧座并以限制单元控制棘轮单向转动定位之用，另以具两翼板的握把分别对合于棘轮外侧，两翼板设有与半圆铁枢合的循迹孔，以及连通循迹孔内外的缺槽，使握把得离合半圆铁，而握把于翼板另设有供控制板滑合的主槽，并以弹性元件触动控制板切入棘轮，控制板另具有封闭缺槽的挡部，令握把除能确实带动棘轮单向转向外，且握把在不使用时能分离的取下，避免他人把玩扳动现而松弛索拉器，也不致于发生捆绑货物为他人卸开窃取的情况。

Description

分离式索拉器

技术领域

本实用新型关于一种索拉器，尤指一种握把可与两半圆铁呈分离或结合状态的分离式索拉器。

背景技术

车辆等等行进的交通工具，在载运货物时，均须以索件固定，索件一端先行固定，然后施以预设束紧力于索件另端并将其固定，可是如此的操作方式，需要有经验或资深的捆工方能轻易为之，一般人员实在无法顺利操作，且物品在捆绑后并不稳固。

于是便有人开发出公告M261501、567961、512809、383756等等索拉器专利前案，观诸现今索拉器结构，我们可以发现其捆紧座、握把均以两侧板相互对合，然后借由握把来带动棘轮单向转动，然后以捆紧座的限制单元来提供棘轮单向转动定位作用，使两半圆铁可以将索件循序卷绕，以便将物品固定。

由于捆紧座、握把均枢结于两半圆铁上，三者呈一不可分离的结构，是以，待操作者操作握把而将索件拉紧后，只要一离开后，他人也可借由把玩扳动握把而将索件放松，如此徒增操作者不知情的使用危险性，以及发生捆绑货物被他人卸开窃取的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种分离式索拉器，其主要在于握把在不使用时能分离的取下，达到安全使用，并可快速松弛索件。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：一种分离式索拉器，其中，捆紧座具有两侧板，两侧板间形成一供索件收纳的空间，该两侧板设有供两半圆铁穿枢的贯穿孔，两半圆铁在捆紧座两外侧固设有棘轮，两棘轮与两半圆铁结合而一体转动，捆紧座以限制单元控制棘轮单向转动定位；

握把具有两翼板，两翼板分别对合于棘轮外侧，且两翼板各设有与半圆铁枢合的循迹孔，以及连通循迹孔内外的缺槽，使握把得以缺槽离合半圆铁，握把于两翼板对称的设有主槽，控制板横跨的滑合主槽，并以弹性元件连动控制板切入棘轮，控制板另具有封闭缺槽的挡部，该挡部恰能封闭缺槽，使控制板离合棘轮的同时，其挡部得同步启闭缺槽。

所述握把两翼板在主槽间隔凹设有两弹簧槽，两弹簧槽间形成有套柱，用以供弹性元件中孔穿套，弹性元件第一弹簧脚抵接于弹簧槽侧壁、第二弹簧脚则卡定于控制板所设置的扣槽中，该两弹性元件第二弹簧脚可以对称的预设弹力推动控制板切入棘轮，使握把带动棘轮单向转向。

所述限制单元于两侧板对称的设有导槽，导板横跨的滑合导槽，两侧板在导槽间隔凹设有两弹簧槽，两弹簧槽间形成有套柱，供弹簧中孔穿套，弹簧第一弹簧脚抵接于弹簧槽侧壁、第二弹簧脚卡定于导板所设置的卡槽中，使该两弹簧第二弹簧脚可对称的以预设弹力推动导板切入棘轮，以限制棘轮单向转向定位。

所述控制板于翼板内侧分别设有突部，导板也于侧板内侧分别设有突部。

所述限制单元于两侧板外侧面以一轴件枢设一摆臂，此摆臂另端则设有卡轴，使此摆臂的卡轴能以轴件为中心的下垂落，用以挡止棘轮，作为棘轮单向旋转定位。

所述限制单元于两侧板外侧面以一轴件枢设一摆臂，此摆臂另端则设有卡轴，然后在轴件上安装有一扭簧，此扭簧能提供预设弹力予卡轴，使轴件弹性挡止棘轮，以作为棘轮单向旋转定位之用。

所述限制单元于两侧板对称的设有导槽，导板横跨的滑合导槽，圈状弹簧一端抵接于捆紧座向下延伸的遮板上，且导板末端具有穿入弹簧中的导杆，使弹簧能以预设弹力推动导板切入棘轮。

所述两半圆铁于突出两侧板的位置设有扣环槽，两棘轮贯设有供两半圆铁穿掣的套孔，而半圆铁于扣环槽则安装有扣环，以限制棘轮向外脱出半圆铁。

所述捆紧座两侧板上缘设有组装槽。

所述捆紧座于一顶板前后突伸有两侧板，于顶板贯设有通孔。

采用上述技术方案，由于本实用新型的握把枢合半圆铁的循迹孔具有连通内外的缺槽，只要克服弹性元件预设的弹力而使控制板离开棘轮范围时，该控制板上的挡部便开启循迹孔的缺槽，令握把在不使用时能分离的取下，可随身携带或另外收藏，以避免他人把玩扳动握把而松弛索拉器，也不致于发生捆绑货物被他人卸开窃取的情况。

附图说明

图1为本实用新型的分解示意图；

图2为本实用新型的组合示意图；

图3为本实用新型的组合俯视示意图；

图4为本实用新型的组合侧视示意图；

图5为本实用新型操作握把卷收索件的第一动作示意图；

图6为本实用新型操作握把卷收索件的第二动作示意图；

图7为本实用新型操作握把卷收索件的第三动作示意图；

图8为本实用新型松弛索件的动作示意图；

图9为本实用新型捆紧座固置于车辆的实施例示意图；

图10为本实用新型捆紧座固置于车辆的另一实施例示意图；

图11为本实用新型限制单元的第二实施例示意图；

图12为本实用新型限制单元的第三实施例示意图；

图13为本实用新型限制单元的第四实施例示意图；

图14为本实用新型限制单元的第五实施例示意图；

图15为本实用新型限制单元的第六实施例示意图；

图16为本实用新型限制单元及控制板另一实施例示意图。

主要元件符号说明

10捆紧座        11顶板           12侧板

13贯穿孔        14组装槽         15通孔

20半圆铁        21扣环槽

30棘轮          31套孔           32扣环

41导槽          42导板           421卡槽

422导杆         423突部          43弹簧槽

44套柱          45弹簧           451第一弹簧脚

452第二弹簧脚   46遮板           47轴件

471摆臂         472卡轴          473扭簧

50握把          51横梁           52翼板

53循迹孔        531缺槽          54主槽

55控制板        551扣槽          552突部

56弹簧槽        57套柱           58弹性元件

581第一弹簧脚   582第二弹簧脚    59挡部

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明：

如图1、2、3、4所示，本实用新型包括有：一捆紧座10、其于一顶板11前后突伸有两侧板12、使两侧板12间形成一供索件收纳的空间，而两侧板12设有贯穿孔13，另两侧板12上缘在左右位置凹设有三角形的组装槽14，此组装槽14可如图9所示的安装于车辆框件中，据以达到固定捆紧座10的功能，相同的道理，也可于顶板11贯设有通孔15，用以提供捆紧座10固定于车辆或其它交通工具的功能，使捆紧座10不会随便晃动；

两半圆铁20，横跨于捆紧座10的两贯穿孔13中，且令两半圆铁20得相对于贯穿孔13中转动，该两半圆铁20于突出两侧板12的位置设有扣环槽21；

两棘轮，分别对合于两侧板12外侧面，且棘轮30贯设有供两半圆铁20穿掣的套孔31，以使两棘轮30得与两半圆铁20结合而一体转动，而半圆铁20于扣环槽21则安装有扣环32，用以限制棘轮30向外脱出半圆铁20；

一限制单元，于两侧板12对称的设有一定长度的导槽41，用以提供导板42横跨的滑合，两侧板12在导槽41间隔凹设有两弹簧槽43，使两弹簧槽43间形成有套柱44，用以供弹簧45中孔穿套，并使弹簧45第一弹簧脚451可抵接于弹簧槽43侧壁、第二弹簧脚452则卡定于导板42所预设的卡槽421中，使该两弹簧45第二弹簧脚452可以对称的预设弹力推动导板42切入棘轮30，用以限制棘轮30单向转向定位之用；以及

一握把50，其以若干横梁51前后对称架设有两翼板52，两翼板52分别对合于棘轮30外侧面，该两翼板52设有与半圆铁20枢合的循迹孔53，且两翼板52径向设有连通循迹孔53内外的缺槽531，以供两翼板52可离合两半圆铁20，而握把于两翼板52另对称的设有一定长度的主槽54，用以提供控制板55横跨的滑合，两翼板52在主槽54间隔凹设有两弹簧槽56，使两弹簧槽56间形成有套柱57，用以供弹性元件58中孔穿套，并使弹性元件58第一弹簧脚581可抵接于弹簧槽56侧壁、第二弹簧脚582则卡定于控制板55所预设的扣槽551中，使该两弹性元件58第二弹簧脚582可以对称的预设弹力推动控制板55切入棘轮30，用以提供握把50带动棘轮30单向转向之用，而此控制板55另铆设两弓形挡部59，该挡部59则能封闭缺槽531，使控制板55离合棘轮30的同时，其挡部59得同步启闭缺槽531。

使用时，如图5、6、7所示，使用者只须往复扳动握把50，使握把50以两半圆铁20为轴心的往复转动一角度，握把50的控制板55便会带动棘轮30单向转动，令棘轮30可连动两半圆铁20一并转动，以便将索件卷收固定于两半圆铁20上，藉索件将货车上的物品、或机械固定。

如图8所示，本实用新型只须使控制板55及导板42同时离开棘轮30，即可以释放两半圆铁20，据以达到快速松弛索件的作用。

本实用新型的特点在于：握把50枢合半圆铁20的循迹孔53具有连通内外的缺槽531，在使用者克服弹性元件58预设弹力下而使控制板55离开棘轮30范围时，该控制板55上的挡部59便开启循迹孔53的缺槽531，令握把50在不使用时能分离的取下，以随身携带或另外收藏，以避免他人把玩扳动握把50而松弛索拉器，亦不致于发生捆绑货物被他人卸开窃取的事情。

请参阅图11，其为本实用新型限制单元的第二实施例，该实施例主要说明其以一圈状弹簧45抵接于顶板11向下延伸的遮板46上，且导板42末端具有穿入弹簧45中的导杆422，并使弹簧45以预设弹力推动导板42切入棘轮30。

请参阅图12，其为本实用新型限制单元的第三实施例，该实施例主要说明其于两侧板12外侧面以一轴件47枢设一摆臂471，此摆臂471另端则设有卡轴472，使此摆臂471的卡轴472能以轴件47为中心的下垂落，用以挡止棘轮30，作为棘轮30单向旋转定位之用。图13则是说明该轴件47、摆臂471、卡轴472可搭配图2的限制单元一并实施。

请参阅图14所示，其为本实用新型限制单元的第五实施例，该实施例主要说明其于两侧板12外侧面以一轴件47枢设一摆臂471，此摆臂471另端则设有卡轴472，然后在轴件47上安装有一扭簧473，此扭簧473能提供预设弹力予卡轴472，使轴件47弹性挡止棘轮30，以作为棘轮30单向旋转定位之用。至于图15则是说明该轴件47、摆臂471、卡轴472及扭簧473可搭配图2的限制单元一并实施。

请参阅图16所示，其为本实用新型限制单元及控制板另一实施例示意图，该实施例主要说明其控制板55于翼板52内侧分别设有突部552，而导板42也于侧板12内侧分别设有突部423；借由该突部552、423的设置而使得控制板55、导板42位移更为确实且稳定。

综上所述，由于本实用新型的握把可与两半圆铁呈分离或结合状态的结构特征，在索拉器已紧固索件时，该握把可与两半圆铁分离，使该索拉器无法被他人松动也不致为他人窃取，其确具有进步性。以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以之限定本实用新型的实施范围。

Claims (10)

1.一种分离式索拉器，其捆紧座具有两侧板，两侧板间形成一供索件收纳的空间，该两侧板设有供两半圆铁穿枢的贯穿孔，两半圆铁在捆紧座两外侧固设有棘轮，两棘轮与两半圆铁结合而一体转动，捆紧座以限制单元控制棘轮单向转动定位；其特征在于：

握把具有两翼板，两翼板分别对合于棘轮外侧，且两翼板各设有与半圆铁枢合的循迹孔，以及连通循迹孔内外的缺槽，使握把得以缺槽离合半圆铁，握把于两翼板对称的设有主槽，控制板横跨的滑合主槽，并以弹性元件连动控制板切入棘轮，控制板另具有封闭缺槽的挡部，该挡部恰能封闭缺槽，控制板离合棘轮的同时，其挡部得同步启闭缺槽。

2.如权利要求1所述的分离式索拉器，其特征在于：所述握把两翼板在主槽间隔凹设有两弹簧槽，两弹簧槽间形成有套柱，用以供弹性元件中孔穿套，弹性元件第一弹簧脚抵接于弹簧槽侧壁、第二弹簧脚则卡定于控制板所设置的扣槽中，该两弹性元件第二弹簧脚可以对称的预设弹力推动控制板切入棘轮，使握把带动棘轮单向转向。

3.如权利要求1所述的分离式索拉器，其特征在于：所述限制单元于两侧板对称的设有导槽，导板横跨的滑合导槽，两侧板在导槽间隔凹设有两弹簧槽，两弹簧槽间形成有套柱，供弹簧中孔穿套，弹簧第一弹簧脚抵接于弹簧槽侧壁、第二弹簧脚卡定于导板所设置的卡槽中，该两弹簧第二弹簧脚可对称的以预设弹力推动导板切入棘轮，以限制棘轮单向转向定位。

4.如权利要求1或3所述的分离式索拉器，其特征在于：控制板于翼板内侧分别设有突部，而导板也于侧板内侧分别设有突部。

5.如权利要求1或3所述的分离式索拉器，其特征在于：所述限制单元于两侧板外侧面以一轴件枢设一摆臂，此摆臂另端则设有卡轴，摆臂的卡轴以轴件为中心的下垂落，用以挡止棘轮。

6.如权利要求1或3所述的分离式索拉器，其特征在于：所述限制单元于两侧板外侧面以一轴件枢设一摆臂，此摆臂另端则设有卡轴，然后在轴件上安装有一扭簧，此扭簧能提供预设弹力予卡轴，使轴件弹性挡止棘轮。

7.如权利要求1所述的分离式索拉器，其特征在于：限制单元于两侧板对称的设有导槽，导板横跨的滑合导槽，圈状弹簧一端抵接于捆紧座向下延伸的遮板上，且导板末端具有穿入弹簧中的导杆，使弹簧能以预设弹力推动导板切入棘轮。

8.如权利要求1所述的分离式索拉器，其特征在于：两半圆铁于突出两侧板的位置设有扣环槽，两棘轮贯设有供两半圆铁穿掣的套孔，半圆铁于扣环槽则安装有扣环，以限制棘轮向外脱出半圆铁。

9.如权利要求1所述的分离式索拉器，其特征在于：所述捆紧座两侧板上缘设有组装槽。

10.如权利要求1所述的分离式索拉器，其特征在于：所述捆紧座于一顶板前后突伸有两侧板，于顶板贯设有通孔。

Images