CN205326976U - 一种特种车辆的蓄电池并联控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种特种车辆的蓄电池并联控制装置。合理解决了蓄电池组充电、启动柴油发动机以及车载设备用电时的协调工作问题。该蓄电池并联控制装置包括盒体、盒盖、控制电路板、蜂鸣器、指示灯、手动并联开关，控制电路采用抗干扰能力较强的模拟电路。实现了指控侦察类特种车辆中两组蓄电池的手动及自动并联控制，合理解决了蓄电池组充电、启动柴油发动机以及车载设备用电时的协调工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种特种车辆的蓄电池并联控制装置。
背景技术
目前，指控侦察类特种车辆主要配置两组蓄电池，通常称为粗电瓶和精电瓶，粗电瓶主要用于柴油发动机的电启动和底盘电气系统中对于电源质量要求不高的用电设备供电；精电瓶主要用于上装电气系统中如显示指控终端、电台、雷达等要求电源供电电压平稳、电源质量较高的用电设备供电。正常情况下，两组蓄电池分开独立使用，但遇到下列三种情况时，要求对两组蓄电池进行并联：1）当粗电瓶电量不足，但精电瓶电量充足时，通过两组蓄电池并联从而保证柴油发动机正常启动；2）当精电瓶电量不足，但粗电瓶电量充足时，为保证在不启动发动机的情况下，上装精电设备仍能在一段时间内正常工作，要求两组蓄电池并联；3）在车辆柴油发动机启动的情况下，通过两组蓄电池并联，实现发电机对两组蓄电池充电。
发明内容
本发明实现了特种车辆中两组蓄电池的手动及自动并联控制，合理解决了蓄电池组充电、启动柴油发动机以及车载设备用电时的协调工作问题。
一种特种车辆的蓄电池并联控制装置，包括盒体1、盒盖3、控制电路板2、蜂鸣器4、指示灯5、手动并联开关6，控制电路板2设置于盒体1内部，盒盖3盖在盒体1上方，盒体1的一侧面外部设有蜂鸣器4、指示灯5及手动并联开关6；
蜂鸣器4、指示灯5及手动并联开关6与盒体1内部的控制电路板2连接，
控制电路板2与特种车辆中两组蓄电池连接。
控制电路板由抗干扰能力较强的模拟电路组成，实现自动并联两组蓄电池；根据粗电瓶电压判断是否欠压，并发出声、光报警提示；通过手动并联开关实现手动并联两组蓄电池，并带过流保护功能；实现控制输出端短路及断路自动保护，并发出故障提示。
本装置实现了指控侦察类特种车辆中两组蓄电池的手动及自动并联控制，合理解决了蓄电池组充电、启动柴油发动机以及车载设备用电时的协调工作。
附图说明
图1为本发明的蓄电池并联控制装置正面示意图；
图2为本发明的蓄电池并联控制装置侧面示意图。
具体实施方式
一种适用于指控侦察类特种车辆的蓄电池并联控制装置包括盒体1、盒盖3、控制电路板2、蜂鸣器4、指示灯5、手动并联开关6，控制电路板2设置于盒体1内部，盒盖3盖在盒体1上方，盒体1的一侧面外部设有蜂鸣器4、指示灯5及手动并联开关6；
蜂鸣器4、指示灯5及手动并联开关6与盒体1内部的控制电路板2连接，
控制电路板2与特种车辆中两组蓄电池连接。控制电路由抗干扰能力较强的模拟电路组成，实现了指控侦察类特种车辆中两组蓄电池的手动及自动并联控制，合理解决了蓄电池组充电、启动柴油发动机以及车载设备用电时的协调工作。
Claims (1)
1.一种特种车辆的蓄电池并联控制装置，包括盒体（1）、盒盖（3）、控制电路板（2）、蜂鸣器（4）、指示灯（5）、手动并联开关（6），控制电路板（2）设置于盒体（1）内部，盒盖（3）盖在盒体（1）上方，其特征在于，盒体(1)的一侧面外部设有蜂鸣器(4)、指示灯(5)及手动并联开关(6)；
蜂鸣器（4）、指示灯（5）及手动并联开关（6）与盒体（1）内部的控制电路板（2）连接，
控制电路板（2）与特种车辆中两组蓄电池连接。
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2015
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