CN113339139A - 空气供应装置、燃气轮机系统及其使用方法 - Google Patents

Abstract

一种空气供应装置、燃气轮机系统及其使用方法。该空气供应装置包括进气舱体、燃烧进气过滤器、燃烧进气消音器、燃烧进气接口和隔音翻转机构；进气舱体包括连接端，用于与燃气轮机装置相连；燃烧进气过滤器位于进气舱体内，燃烧进气消音器位于进气舱体内，且与燃烧进气过滤器相连；燃烧进气接口位于尾板上，且与燃烧进气消音器相连；隔音翻转机构包括隔音翻板和翻转机构，进气舱体包括第一底板和位于连接端的尾板，尾板与第一底板相交设置，隔音翻板位于连接端，翻转机构与隔音翻板相连，并被配置为驱动隔音翻板相对于尾板转动。由此，该空气供应装置可提高燃气轮机发电装置的安装和组合的速度，并且还可降低噪音。

Description

空气供应装置、燃气轮机系统及其使用方法

技术领域

本公开的实施例涉及一种空气供应装置、燃气轮机系统及其使用方法。

背景技术

随着电力驱动技术的不断发展，采用电力驱动的装备和用电的场景也越来越多。通常，电力是由永久性的电厂和固定电网提供；然而，由于多种多样的原因，永久性的电厂和固定电网无法满足用户的电力需求。例如，在用户的电力需求高速增长时，客户的电力需求可能会超过永久性发电厂可以产生的电量。又例如，当电网容量不足时或者永久性电厂因检修、故障、缺乏燃料等原因导致的发电量不足时，电力需求可能超出电网容量或者永久性电厂的发电量，从而会导致电力中断。又例如，当台风、地震等自然灾害损坏电网或者电力设备时，会出现电力中断等情况。又例如，在一些没有电网的施工现场和井矿场景中，会出现电力需求无法被满足或者铺设电网的成本较高等情况。

对此，移动式发电装置可提供一种可以移动或者运输的发电装置。因此，移动式发电装置可被运输到各种电力不足或者没有电力的场景之中，从而可满足用户的电力需求。另一方面，燃气轮机发电装置是一种体积小、重量轻、高效、大功率的发电装置，适合应用在移动式发电装置中。在燃气轮机发电装置中，空气供应系统占据有重要的地位，可为燃气轮机提供燃烧用的助燃空气和冷却用的通风空气。

发明内容

本公开实施例提供一种空气供应装置、燃气轮机系统及其使用方法。该空气供应装置可通过翻转机构驱动隔音翻板相对于尾板的中心向外翻转，可快速暴露燃烧进气接口以与燃气轮机装置快速相连，从而可提高燃气轮机发电装置的安装和组合的速度，并且还可通过翻转机构驱动隔音翻板相对于尾板的中心向内翻转，并在燃气轮机装置工作时与燃气轮机装置形成隔音舱体，从而降低燃烧进气接口处的噪音。

本公开至少一个实施例提供一种空气供应装置，其包括：进气舱体，包括连接端，被配置为与燃气轮机装置相连；燃烧进气过滤器，位于所述进气舱体内；燃烧进气消音器，位于所述进气舱体内，且与所述燃烧进气过滤器相连；燃烧进气接口，与所述燃烧进气消音器相连；以及隔音翻转机构，包括隔音翻板和翻转机构，所述进气舱体包括第一底板和位于所述连接端的尾板，所述尾板与所述第一底板相交设置，所述燃烧进气接口位于所述尾板上，所述隔音翻板位于连接端，所述翻转机构与所述隔音翻板相连，并被配置为驱动所述隔音翻板相对于所述尾板转动。

例如，在本公开一实施例提供的空气供应装置中，所述隔音翻板包括第一子隔音翻板，与所述连接端远离所述第一底板的第一边缘铰接，所述翻转机构包括第一子翻转机构，分别与所述第一子隔音翻板和所述尾板相连，并被配置为驱动所述第一子隔音翻板相对于所述尾板转动。

例如，在本公开一实施例提供的空气供应装置中，所述隔音翻板包括第二子隔音翻板和第三子隔音翻板，所述第二子隔音翻板与所述连接端的与所述第一边缘相邻的第二边缘铰接，所述第三子隔音翻板与所述连接端的与所述第一边缘相邻的第三边缘铰接，所述第二边缘与所述第三边缘为所述连接端上相对设置的两个边缘。

例如，在本公开一实施例提供的空气供应装置中，所述第一底板还包括底板延伸部，所述底板延伸部从所述连接端沿着远离所述尾板的方向延伸，所述底板延伸部、所述第一子隔音翻板、所述第二子隔音翻板和所述第三子隔音翻板被配置为与燃气轮机装置围成隔音舱室。

例如，在本公开一实施例提供的空气供应装置中，所述隔音翻板靠近所述尾板的中心的一侧设置有消音结构。

例如，本公开一实施例提供的空气供应装置还包括：燃烧进气软管；以及软管支撑臂，所述燃烧进气软管的一端与所述燃烧进气接口相连，所述燃烧进气软管的另一端被配置为与所述燃气轮机装置相连，所述软管支撑臂一端与所述尾板相连，所述软管支撑臂的另一端与所述燃烧进气软管相连，并被配置为支撑所述燃烧进气软管。

例如，本公开一实施例提供的空气供应装置还包括：竖板，与所述隔音翻转机构可拆卸连接，并被配置为与所述隔音翻转机构形成容置空间，所述燃烧进气软管和所述软管支撑臂位于所述容置空间。

例如，本公开一实施例提供的空气供应装置还包括：通风进气过滤器，位于所述进气舱体内；通风进气风机，位于所述进气舱体内，且与所述通风进气过滤器相连；以及通风进气接口，位于所述尾板上，且与所述通风进气风机相连。

例如，在本公开一实施例提供的空气供应装置中，所述燃烧进气消音器包括第一子进气消音器和第二子进气消音器，所述第一子进气消音器与所述燃烧进气过滤器相连，所述第二子进气消音器与所述燃烧进气接口相连，所述第二子进气消音器的径向尺寸小于所述第一子消音器的尺寸，所述通风进气过滤器位于所述第一子消音器周围，所述通风进气风机位于所述第二子进气消音器靠近第一底板的一侧，所述通风进气接口位于所述燃烧进气接口靠近所述第一底板的一侧。

例如，在本公开一实施例提供的空气供应装置中，所述通风进气接口设置为两个，两个所述通风进气接口分别位于所述燃烧进气接口靠近所述第一底板的一侧，且分别位于所述燃烧进气接口在平行于所述第一底板方向上的两侧。

例如，在本公开一实施例提供的空气供应装置中，所述进气舱体包括在所述第一底板的长度方向上依次设置的过滤舱体和消音舱体，所述燃烧进气过滤器位于所述过滤舱体内，所述燃烧进气消音器位于所述消音舱体内。

例如，在本公开一实施例提供的空气供应装置中，所述燃烧进气过滤器包括多个子燃烧进气过滤器，位于所述过滤舱体的所述第一底板的边缘，并作为所述过滤舱体的侧板。

例如，在本公开一实施例提供的空气供应装置中，所述燃烧进气消音器包括消音器连接部，将所述第一子进气消音器和所述第二子进气消音器相连，从所述第一子进气消音器到所述第二子进气消音器的方向上，所述消音器连接部的径向尺寸逐渐减小。

例如，本公开一实施例提供的空气供应装置还包括：行走机构，所述行走机构被配置为承载和运输所述进气舱体。

本公开至少一个实施例还提供一种燃气轮机系统，其包括：上述任一项所述的空气供应装置；以及燃气轮机装置，包括燃气轮机和进气筒，所述进气筒一端与所述空气供应装置的燃气进气接口相连通，所述进气筒的另一端与所述燃气轮机相连。

例如，在本公开一实施例提供的燃气轮机系统中，所述燃气轮机装置包括第二底板，所述燃气轮机位于所述第二底板上，所述进气舱体包括与所述第一底板相对设置的第一顶板，所述燃气轮机装置包括与所述第二底板相对设置的第二顶板，所述第一顶板和所述第一底板之间的距离大于所述第二顶板和所述第二底板之间的距离。

例如，本公开一实施例提供的燃气轮机系统还包括：通风进气软管，所述通风进气软管的一端与所述通风进气接口相连，所述通风进气软管的另一端被配置为与所述燃气轮机装置相连。

本公开至少一个实施例还提供一种燃气轮机系统的使用方法，其包括：将所述燃气轮机装置和所述空气供应装置运输到第一指定位置；将所述隔音翻板沿远离所述尾板的中心的方向向外翻转，以将所述空气供应装置的燃烧进气接口暴露；将空气供应装置与燃气轮机装置进行对位，并通过燃烧进气软管将所述燃烧进气接口与所述燃气轮机装置相连；以及将隔音翻板沿靠近所述尾板的中心的方向向内翻转，并将所述隔音翻板与所述燃气轮机装置相连，以形成隔音舱室。

例如，本公开一实施例提供的燃气轮机系统的使用方法还包括：将所述隔音翻板远离所述进气舱室的一端与所述燃气轮机装置固定。

例如，本公开一实施例提供的燃气轮机系统的使用方法还包括：在形成所述隔音舱室之后，将隔音翻转装置沿远离所述尾板的中心的方向向外翻转，以将所述燃烧进气软管暴露；保持所述燃烧进气软管将所述燃烧进气接口与所述燃气轮机装置相连的状态，采用铰接结构将所述空气供应装置和所述燃气轮机装置铰接；以及将所述空气供应装置和所述燃气轮机装置整体运输至第二指定位置。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本公开的一些实施例，而非对本公开的限制。

图1A-1B为本公开一实施例提供的一种空气供应装置的结构示意图；

图1C为本公开一实施例提供的一种空气供应装置与燃气轮机装置连接的示意图；

图2A为本公开一实施例提供的一种空气供应装置的透视图；

图2B为本公开一实施例提供的另一种空气供应装置的透视图；

图3为本公开一实施例提供的一种翻转机构的结构示意图；

图4为本公开一实施例提供的另一种空气供应装置的局部示意图；

图5为本公开一实施例提供的一种燃气轮机系统的示意图；

图6为本公开一实施例提供的另一种燃气轮机系统的示意图；以及

图7为本公开一实施例提供的一种燃气轮机系统的使用方法的流程图。

具体实施方式

为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

燃气轮机发电装置是一种体积小、重量轻、高效、大功率的发电装置，因此燃气轮机发电装置可被运输到各种电力不足或者没有电力的场景之中，从而可满足用户的电力需求。通常，燃气轮机发电装置包括燃气轮机装置、空气供应装置和发电装置，当他们被运输到指定的场景时，需要在现场进行安装和组合，安装和组合完成之后才能进行发电。因此，可通过提高燃气轮机发电装置的安装和组合的速度，来更快速地满足用户的电力需求。另一方面，燃气轮机发电装置在运行过程的噪音较大，因而会对用户的使用造成困扰，因此如何降低燃气轮机发电装置的噪音也是亟待解决的问题。

对此，本公开实施例提供一种空气供应装置、燃气轮机系统及其使用方法。该空气供应装置包括进气舱体、燃烧进气过滤器、燃烧进气消音器、燃烧进气接口和隔音翻转机构；进气舱体包括连接端，用于与燃气轮机装置相连；燃烧进气过滤器位于进气舱体内，燃烧进气消音器位于进气舱体内，且与燃烧进气过滤器相连；燃烧进气接口位于尾板上，且与燃烧进气消音器相连；隔音翻转机构包括隔音翻板和翻转机构，进气舱体包括第一底板和位于连接端的尾板，尾板与第一底板相交设置，隔音翻板位于连接端，翻转机构与隔音翻板相连，并被配置为驱动隔音翻板相对于尾板转动。由此，该空气供应装置可通过上述的翻转机构驱动隔音翻板相对于尾板的中心向外翻转，可快速暴露燃烧进气接口以与燃气轮机装置快速相连，从而可提高燃气轮机发电装置的安装和组合的速度，并且还可通过上述的翻转机构驱动隔音翻板相对于尾板的中心向内翻转，并在燃气轮机装置工作时与燃气轮机装置形成隔音舱体，从而降低燃烧进气接口处的噪音。

下面，结合附图对本公开实施例提供的一种空气供应装置、燃气轮机系统及其使用方法进行详细的介绍。

本公开一实施例提供一种空气供应装置。图1A和图1B为本公开一实施例提供的一种空气供应装置的结构示意图；图1C为本公开一实施例提供的一种空气供应装置与燃气轮机装置连接的示意图。图1A所示的空气供应装置中的隔音翻转机构处于打开状态；图1B所示的空气供应装置中的隔音翻转机构处于关闭状态。图2A为本公开一实施例提供的一种空气供应装置的透视图；图2B为本公开一实施例提供的另一种空气供应装置的透视图。

如图1A和2A所示，该空气供应装置100包括进气舱体110、燃烧进气过滤器121、燃烧进气消音器122和燃烧进气接口123。进气舱体110包括连接端112，用于与燃气轮机装置相连；燃烧进气过滤器121位于进气舱体110内，燃烧进气消音器122位于进气舱体110内，且与燃烧进气过滤器121相连；燃烧进气接口123与燃烧进气消音器122相连。此时，燃烧进气过滤器121、燃烧进气消音器122和燃烧进气接口123可构成燃烧进气系统120，空气可通过燃烧进气过滤器121的过滤，然后通过燃烧进气消音器122到达燃烧进气接口123，从而可向与燃烧进气接口123相连的燃气轮机提供助燃空气。

如图1A所示，该空气供应装置100还包括隔音翻转机构130；隔音翻转机构130包括隔音翻板132和翻转机构134，进气舱体110包括第一底板113和位于连接端112的尾板114，尾板114与第一底板113相交设置，隔音翻板132位于连接端112，翻转机构134与隔音翻板132相连，并被配置为驱动隔音翻板132相对于尾板114转动。需要说明的是，上述的“相交设置”是指尾板所在的平面与第一底板所在的平面之间的夹角小于180度的情况；例如，尾板所在的平面与第一底板所在的平面之间的夹角范围可为45度-135度。

在本公开实施例提供的空气供应装置中，翻转机构与隔音翻板相连，并被配置为驱动隔音翻板相对于尾板转动。在这种情况下，如图1B所示，当将空气供应装置100运输至指定位置的过程中，隔音翻转机构130可与一些可拆卸的竖板190形成位于尾板114之后的封闭空间，该封闭空间可以容纳燃烧进气接口123和与燃烧进气接口123相连的其他辅助设备，例如燃烧进气软管或支撑臂，从而可在运输过程中对燃烧进气接口和与燃烧进气接口相连的其他辅助设备进行保护；当空气供应装置运输至指定位置之后，如图1A所示，可通过上述的翻转机构134驱动隔音翻板132相对于尾板114向外翻转，从而可快速暴露燃烧进气接口123和与燃烧进气接口123相连的辅助设备，从而可实现与燃气轮机装置的快速连接，并且辅助设备本身处于与燃烧进气接口相连的状态，从而可进一步提高连接速度；如图1C所示，当空气供应装置100与燃气轮机装置200相连并处于工作状态时，可通过上述的翻转机构134驱动隔音翻板132相对于尾板114向内翻转，并将所述隔音翻板132与所述燃气轮机装置200相连，以形成隔音舱室；由于燃气轮机的进气口高频、高分贝噪声容易从燃烧进气接口所在为的位置处泄露；上述的隔音舱室可有效地降低燃烧进气接口所在位置处的噪音。由此，该空气供应装置不仅可提高空气供应装置和燃气轮机装置的安装和组合速度，并且还可降低噪声。

例如，如图1A和2A所示，进气舱体110还包括进气端111，进气端111与连接端112相对设置，用于设置上述的燃烧进气过滤器121。当然，本公开实施例包括但不限于此，燃烧进气过滤器也可根据实际需求设置在进气舱体的其他位置。

例如，如图1A和2A所示，尾板114与第一底板113大致垂直设置，即尾板114所在的平面的和第一底板113所在的平面大致垂直。需要说明的是，上述的尾板与第一底板大致垂直设置包括尾板与第一底板相互垂直的情况，也包括尾板与第一底板之间的夹角范围在80-100度的范围的情况。

在一些示例中，如图1A所示，隔音翻板132包括第一子隔音翻板132A，翻转机构134包括第一子翻转机构134A；第一子隔音翻板132A与连接端112远离第一底板113的第一边缘112A铰接；第一子翻转机构134A分别与第一子隔音翻板132A和尾板114相连，并被配置为驱动第一子隔音翻板132A相对于尾板114转动。由此，由于第一子隔音翻板设置在第一边缘，即连接端的顶部边缘，因此不适合安装人员手动翻转；通过设置上述的第一子翻转机构，安装人员可通过第一子翻转机构驱动第一子隔音翻板相对于尾板转动。

图3为本公开一实施例提供的一种翻转机构的结构示意图。如图3所示，第一子翻转机构134A可采用杠杆翻转机构140，包括第一连接部141、第二连接部142、杠杆部143和拉杆144；第一连接部141的一端与尾板114固定连接，第一连接部141的另一端设置有轴承1410；第二连接部142与第一子隔音翻板132A相连；杠杆部143的一端与第二连接部142相连，杠杆部143的另一端与拉杆144相连，杠杆部143的中部与轴承1410相连，从而可形成一个杠杆机构。此时，可通过向下拉动拉杆144以将第一子隔音翻板132A相对于尾板114的中心向外翻转。

在一些示例中，如图1A所示，隔音翻板132还包括第二子隔音翻板132B和第三子隔音翻板132C，第二子隔音翻板132B与连接端112的与第一边缘112A相邻的第二边缘112B铰接，第三子隔音翻板132C与连接端112的与第一边缘112A相邻的第三边缘113C铰接，第二边缘112B与第三边缘112C为连接端112上相对设置的两个边缘。也就是说，连接端112上相对设置的两个侧边缘可分别设置上述的第二子隔音翻板132B和第三子隔音翻板132C。由于第二子隔音翻板132B和第三子隔音翻板132C可延伸到第一底板113，因此安装人员可手动翻转第二子隔音翻板132B或第三子隔音翻板132C。在这种情况下，只要第二子隔音翻板132B与第二边缘112B铰接，第三子隔音翻板132C与第三边缘113C铰接即可，无需设置额外的翻转机构。当然，本公开实施例包括但不限于此，翻转机构也可包括用于分别驱动第二子隔音翻板和第三子隔音翻板进行翻转的子翻转机构。

在一些示例中，如图1A和图1C所示，第一底板113还包括底板延伸部113A，底板延伸部113A从连接端112沿着远离尾板114的方向延伸，也就是说，底板延伸部113A位于尾板114靠近燃气轮机装置200的一端。此时，底板延伸部113A、第一子隔音翻板132A、第二子隔音翻板132B和第三子隔音翻板132C被配置为与燃气轮机装置200围成隔音舱室。由此，在燃气轮机装置200进行工作时，燃烧进气接口123位于隔音舱室之内；隔音舱室可大大降低燃烧进气接口123所在位置处的噪声。

在一些示例中，如图1A所示，隔音翻板132靠近尾板114的中心的一侧设置有消音结构136。例如，消音结构136可为消音棉或者其他消音结构。

图4为本公开一实施例提供的另一种空气供应装置的局部示意图。如图4所示，该空气供应装置100还包括燃烧进气软管150和软管支撑臂160；燃烧进气软管150的一端与燃烧进气接口123相连，燃烧进气软管150的另一端被配置为与燃气轮机装置200相连，从而可将燃烧进气接口123与燃气轮机装置200相连通；软管支撑臂160一端与尾板114相连，软管支撑臂160的另一端与燃烧进气软管150相连，并被配置为支撑燃烧进气软管150。在空气供应装置的运输过程中，上述的燃烧进气软管处于与燃烧进气接口相连的状态；在空气供应装置与燃气轮机装置安装和组合的过程中，只需将燃烧进气软管拉出就可与燃气轮机装置相连通。由此，可通过上述的燃烧进气软管快速地将燃烧进气接口与燃气轮机装置相连通。另外，软管支撑臂可支撑燃烧进气软管，一方面，在空气供应装置的运输过程中，软管支撑臂可更好地对燃烧进气软管进行固定支撑，另一方面，可在空气供应装置和燃气轮机装置安装和组合的过程中，安装人员仅使用较小的推拉力就可将燃烧进气软管拉出，使得安装人员更省力，更快速地将燃烧进气软管拉出并与燃气轮机装置相连通。

在一些示例中，燃烧进气软管内部设置有刚性导流结构，从而可减小因为燃烧进气软管的尺寸收缩对气流的不利影响。

例如，燃烧进气软管可通过螺栓与燃烧进气接口相连接，从而可提供更稳定、密封性能更好的连接方式。当然，本公开实施例包括但不限于此，燃烧进气软管也可采用其他连接方式与燃烧进气接口相连接。

在一些示例中，如图1B所示，该空气供应装置100还包括竖板190，竖板190与隔音翻转机构130可拆卸连接，并被配置为与隔音翻转机构130形成容置空间，燃烧进气软管150和软管支撑臂160位于容置空间。

在一些示例中，如图2A和图2B所示，该空气供应装置100还包括通孔进气过滤器171、通风进气风机172和通风进气接口173；通风进气过滤器171位于进气舱体110内；通风进气风机172位于进气舱体110内，且与通风进气过滤器171相连；通风进气接口173位于尾板114上，且与通风进气风机172相连。由此，通风进气过滤器171、通风进气风机172和通风进气接口173可构成通风进气系统170，空气可通过通风进气过滤器171的过滤，然后通过通风进气风机172到达通风进气接口173，从而可向与通风进气接口173相连的燃气轮机提供通风空气或冷却空气。由此，燃烧进气系统和通风进气系统均集成在该空气供应装置之中，从而可提高集成度。需要说明的是，燃烧进气系统和通风进气系统虽然均是为燃气轮机装置提供空气，但是两者对于空气质量的要求不同。

例如，如图1A所示，空气供应装置100还包括燃烧进气封板194和通风进气封板116；燃烧进气封板194设置在燃烧进气接口123上，通风进气封板116设置在通风进气接口173上。由此，上述的燃烧进气封板和通风进气封板可分别对燃烧进气系统和通风进气系统进行保护。需要说明的是，当空气供应装置与燃气轮机装置相连时，需要将上述的燃烧进气封板和通风进气封板去除。

在一些示例中，如图2A和图2B所示，燃烧进气消音器122包括第一子进气消音器1221和第二子进气消音器1222；第一子进气消音器1221与燃烧进气过滤器121相连，第二子进气消音器1222与燃烧进气接口123相连，第二子进气消音器1222的径向尺寸小于第一子消音器1221的尺寸；通风进气过滤器171位于第一子消音器1221周围，通风进气风机172位于第二子进气消音器1222靠近第一底板113的一侧，通风进气接口173位于燃烧进气接口123靠近第一底板113的一侧。

在该示例提供的空气供应装置中。燃烧进气消音器采用包括上述的第一子进气消音器和第二子进气消音器的两级消音模式，从而可充分延长燃烧进气消音器的的长度并提高消音效果，并且还可降低进气压力的损失。另外，由于通风进气过滤器位于第一子消音器周围，通风进气风机位于第二子进气消音器靠近第一底板的一侧，该空气供应装置可充分利用进气舱体内的空间，提高空气供应装置的集成度，并降低空气供应装置的体积。另一方面，由于通风进气风机设置在空气供应装置中，而非燃气轮机装置中，因此该空气供应装置还可降低燃气轮机装置的重量。

在一些示例中，如图2A和图2B所示，燃烧进气消音器122包括消音器连接部1223，将第一子进气消音器1221和第二子进气消音器1222相连；从第一子进气消音器1221到第二子进气消音器1222的方向上，消音器连接部1223的径向尺寸逐渐减小。

例如，如图2A和图2B所示，燃气轮机装置200上还可设置通风消音器174，通风消音器174与通风进气接口173相连；例如，通风进气风机172与通风消音器174之间可通过方转圆连接件175相连。

在一些示例中，如图1A所示，通风进气接口173设置为两个，两个通风进气接口173分别位于燃烧进气接口123靠近第一底板113的一侧，且分别位于燃烧进气接口123在平行于第一底板113方向上的两侧。由此，该空气供应装置可充分利用尾板上的空间，提高集成度。

在一些示例中，如图2A和图2B所示，进气舱体110包括在第一底板113的长度方向上依次设置的过滤舱体110A和消音舱体110B，燃烧进气过滤器121位于过滤舱体110A内，燃烧进气消音器122位于消音舱体110B内。

在一些示例中，如图2A和图2B所示，燃烧进气过滤器121包括多个子燃烧进气过滤器1210，位于过滤舱体110A的第一底板113的边缘，并作为过滤舱体110A的侧板，从而一方面可提高进气舱体的空间利用率，另一方面还可提高进气量。

在一些示例中，如图1A所示，该空气供应装置100还包括行走机构190，行走机构190被配置为承载和运输进气舱体110。由此，该空气供应装置100可为空气供应车。当然，本公开实施例包括但不限于此，该空气供应装置也可为空气供应橇。

本公开一实施例还提供一种燃气轮机系统。图5为本公开一实施例提供的一种燃气轮机系统的示意图；图6为本公开一实施例提供的另一种燃气轮机系统的示意图。如图5和图6所示，该燃气轮机系统300包括上述任一示例提供的空气供应装置100和燃气轮机装置200；燃气轮机装置200包括燃气轮机210和进气筒220，进气筒220的一端与空气供应装置100的燃气进气接口123相连通，另一端与燃气轮机210相连通。由于该燃气轮机系统包括上述任一示例提供的空气供应装置，因而具有与上述空气供应装置的有益技术效果对应的技术效果。例如，该燃气轮机系统可实现空气供应装置和燃气轮机装置的快速安装和组合，并且还可降低噪声。另一方面，上述的进气筒可为经过燃气进气消音器和燃气进气接口的空气提供缓冲过渡，保证进入燃气轮机的空气均匀稳定。

在一些示例中，如图5所示，进气筒220内部设置有防护网，防止燃烧进气系统中掉落的杂物进入并损坏燃气轮机。

在一些示例中，如图6所示，燃气轮机装置200包括第二底板230，燃气轮机210设置在第二底板230上；空气供应装置100的进气舱体110还包括与第一底板113相对设置的第一顶板115，燃气轮机装置200包括与第二底板230相对设置的第二顶板250，第一顶板115和第一底板113之间的距离大于第二顶板250和第二底板230之间的距离。也就是说，空气供应装置100的进气舱体110的第一底板113降低了一定高度，从而增加了尾板114的面积，以便于安置上述的燃烧进气接口123和通风进气接口173。

在一些示例中，如图6所示，该燃气轮机系统300还包括通风进气软管180，通风进气软管180的一端与通风进气接口173相连，通风进气软管180的另一端被配置为与燃气轮机装置200相连。在空气供应装置的运输过程中，上述的通风进气软管可放置在燃气轮机装置200之中，在空气供应装置与燃气轮机装置安装和组合的过程中，只需将通风进气软管拉出就可与空气供应装置的通风进气接口相连通。由此，可通过上述的通风进气软管快速地将燃烧进气接口与燃气轮机装置相连通。另外，由于通风进气软管设置在燃气轮机装置中，从而在燃烧进气软管的连接过程中，不会对操作人员造成阻挡。

在一些示例中，可采用螺栓将燃烧进气软管与进气筒相连，从而保证燃烧进气软管与进气筒之间的绝对密封和稳定性；另一方面，可采用卡箍将通风进气软管与通风进气接口相连，从而可进一步提高空气供应装置和燃气轮机装置之间的安装和组合速度。

在一些示例中，该燃气轮机系统可为燃气轮机发电系统，从而可提供一种可移动的、体积小、重量轻、高效、大功率的发电系统，因此燃气轮机发电装置可被运输到各种电力不足或者没有电力的场景之中，从而可满足用户的电力需求。当然，本公开实施例包括但不限于此，该燃气轮机系统也可为燃气轮机压裂系统，利用燃气轮机输出的动力驱动压裂泵对压裂液进行增压。

本公开一实施例还提供一种燃气轮机系统的使用方法。图7为本公开一实施例提供的一种燃气轮机系统的使用方法的流程图。如图7所示，该燃气轮机系统的使用方法包括以下步骤S101-S104：

步骤S101：将燃气轮机装置和空气供应装置运输到第一指定位置。

例如，当燃气轮机装置和空气供应装置自身不包括行走机构时，可使用拖车将燃气轮机装置和空气供应装置运输到第一指定位置；当燃气轮机装置和空气供应装置自身包括行走机构时，可通过行走机构将燃气轮机装置和空气供应装置运输到第一指定位置。

步骤S102：将隔音翻板沿远离尾板的中心的方向向外翻转，以将空气供应装置的燃烧进气接口暴露。

例如，操作人员可手动或者利用翻转机构将隔音翻板沿远离尾板的中心的方向向外翻转，以将空气供应装置的燃烧进气接口暴露。

步骤S103：将空气供应装置与燃气轮机装置进行对位，并通过燃烧进气软管将燃烧进气接口与燃气轮机装置相连。

例如，上述的进行对位即包括在空气供应装置的宽度方向上的对位，也包括在空气供应装置的长度方向上的对位，使得隔音翻板可与燃气轮机装置在空气供应装置的长度方向上部分重合，例如重合100毫米。另外，可将燃烧进气软管从空气供应装置拉出，然后与燃气轮机装置中的进气筒对接。

步骤S104：将隔音翻板沿靠近尾板的中心的方向向内翻转，并将隔音翻板与燃气轮机装置相连，以形成隔音舱室。

在本公开实施例提供的燃气轮机系统的使用方法中，当将燃气轮机装置和空气供应装置运输到第一指定位置的过程中，隔音翻转机构可与一些可拆卸的竖板形成位于尾板之后的封闭空间，该封闭空间可以容纳燃烧进气接口和与燃烧进气接口相连的其他辅助设备，例如燃烧进气软管或支撑臂，从而可在运输过程中对燃烧进气接口和与燃烧进气接口相连的其他辅助设备进行保护；当空气供应装置运输至第一指定位置之后，可通过上述的翻转机构驱动隔音翻板相对于尾板向外翻转，从而可快速暴露燃烧进气接口，然后可通过燃烧进气软管将燃烧进气接口与燃气轮机装置快速连接；当空气供应装置与燃气轮机装置相连并处于工作状态时，可通过上述的翻转机构驱动隔音翻板相对于尾板向内翻转，并将所述隔音翻板与所述燃气轮机装置相连，以形成隔音舱室，从而可降低燃烧进气接口所在位置处的噪音。由此，该空气供应装置不仅可提高空气供应装置和燃气轮机装置的安装和组合速度，并且还可降低噪声。

在一些示例中，该燃气轮机系统的使用方法还包括：将隔音翻板远离进气舱室的一端与燃气轮机装置固定。由此，可将上述的隔音舱室更好地进行固定和密封，增强隔音舱室的降噪效果。

例如，可采用挂钩、销轴等连接件将隔音翻板远离进气舱室的一端与燃气轮机装置固定。

在一些示例中，该燃气轮机系统的使用方法还包括：在形成隔音舱室之后，将隔音翻转装置沿远离尾板的中心的方向向外翻转，以将燃烧进气软管暴露；保持燃烧进气软管将燃烧进气接口与燃气轮机装置相连的状态，采用铰接结构将空气供应装置和燃气轮机装置铰接；以及将空气供应装置和燃气轮机装置整体运输至第二指定位置。由此，可在保持燃烧进气软管将燃烧进气接口与燃气轮机装置相连的状态下，进行快速的短距转移。

在一些示例中，当该空气供应装置包括上述的竖板的情况下，在步骤S102中，将隔音翻板沿远离尾板的中心的方向向外翻转之前，该使用方法还包括将竖板拆除。

有以下几点需要说明：

(1)本公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计。

(2)在不冲突的情况下，本公开同一实施例及不同实施例中的特征可以相互组合。

以上，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (20)

1.一种空气供应装置，包括：

进气舱体，包括连接端，被配置为与燃气轮机装置相连；

燃烧进气过滤器，位于所述进气舱体内；

燃烧进气消音器，位于所述进气舱体内，且与所述燃烧进气过滤器相连；

燃烧进气接口，与所述燃烧进气消音器相连；以及

隔音翻转机构，包括隔音翻板和翻转机构，

其中，所述进气舱体包括第一底板和位于所述连接端的尾板，所述尾板与所述第一底板相交设置，所述燃烧进气接口位于所述尾板上，所述隔音翻板位于连接端，所述翻转机构与所述隔音翻板相连，并被配置为驱动所述隔音翻板相对于所述尾板转动。

2.根据权利要求1所述的空气供应装置，其中，所述隔音翻板包括第一子隔音翻板，与所述连接端远离所述第一底板的第一边缘铰接，所述翻转机构包括第一子翻转机构，分别与所述第一子隔音翻板和所述尾板相连，并被配置为驱动所述第一子隔音翻板相对于所述尾板转动。

3.根据权利要求2所述的空气供应装置，其中，所述隔音翻板包括第二子隔音翻板和第三子隔音翻板，所述第二子隔音翻板与所述连接端的与所述第一边缘相邻的第二边缘铰接，所述第三子隔音翻板与所述连接端的与所述第一边缘相邻的第三边缘铰接，所述第二边缘与所述第三边缘为所述连接端上相对设置的两个边缘。

4.根据权利要求3所述的空气供应装置，其中，所述第一底板还包括底板延伸部，所述底板延伸部从所述连接端沿着远离所述尾板的方向延伸，

所述底板延伸部、所述第一子隔音翻板、所述第二子隔音翻板和所述第三子隔音翻板被配置为与燃气轮机装置围成隔音舱室。

5.根据权利要求3所述的空气供应装置，其中，所述隔音翻板靠近所述尾板的中心的一侧设置有消音结构。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的空气供应装置，还包括：

燃烧进气软管；以及

软管支撑臂，

其中，所述燃烧进气软管的一端与所述燃烧进气接口相连，所述燃烧进气软管的另一端被配置为与所述燃气轮机装置相连，所述软管支撑臂一端与所述尾板相连，所述软管支撑臂的另一端与所述燃烧进气软管相连，并被配置为支撑所述燃烧进气软管。

7.根据权利要求6所述的空气供应装置，还包括：

竖板，与所述隔音翻转机构可拆卸连接，并被配置为与所述隔音翻转机构形成容置空间，所述燃烧进气软管和所述软管支撑臂位于所述容置空间。

8.根据权利要求1-5中任一项所述空气供应装置，还包括：

通风进气过滤器，位于所述进气舱体内；

通风进气风机，位于所述进气舱体内，且与所述通风进气过滤器相连；以及

通风进气接口，位于所述尾板上，且与所述通风进气风机相连。

9.根据权利要求8所述的空气供应装置，其中，所述燃烧进气消音器包括第一子进气消音器和第二子进气消音器，所述第一子进气消音器与所述燃烧进气过滤器相连，所述第二子进气消音器与所述燃烧进气接口相连，所述第二子进气消音器的径向尺寸小于所述第一子消音器的尺寸，

所述通风进气过滤器位于所述第一子消音器周围，所述通风进气风机位于所述第二子进气消音器靠近第一底板的一侧，所述通风进气接口位于所述燃烧进气接口靠近所述第一底板的一侧。

10.根据权利要求8所述的空气供应装置，其中，所述通风进气接口设置为两个，两个所述通风进气接口分别位于所述燃烧进气接口靠近所述第一底板的一侧，且分别位于所述燃烧进气接口在平行于所述第一底板方向上的两侧。

11.根据权利要求8所述的空气供应装置，其中，所述进气舱体包括在所述第一底板的长度方向上依次设置的过滤舱体和消音舱体，所述燃烧进气过滤器位于所述过滤舱体内，所述燃烧进气消音器位于所述消音舱体内。

12.根据权利要求11所述的空气供应装置，其中，所述燃烧进气过滤器包括多个子燃烧进气过滤器，位于所述过滤舱体的所述第一底板的边缘，并作为所述过滤舱体的侧板。

13.根据权利要求8所述的空气供应装置，其中，所述燃烧进气消音器包括消音器连接部，将所述第一子进气消音器和所述第二子进气消音器相连，

从所述第一子进气消音器到所述第二子进气消音器的方向上，所述消音器连接部的径向尺寸逐渐减小。

14.根据权利要求1-5中任一项所述的空气供应装置，还包括：

行走机构，所述行走机构被配置为承载和运输所述进气舱体。

15.一种燃气轮机系统，包括：

根据权利要求1-14中任一项所述的空气供应装置；以及

燃气轮机装置，包括燃气轮机和进气筒，所述进气筒一端与所述空气供应装置的燃气进气接口相连通，所述进气筒的另一端与所述燃气轮机相连。

16.根据权利要求15所述的燃气轮机系统，其中，所述燃气轮机装置包括第二底板，所述燃气轮机位于所述第二底板上，

所述进气舱体包括与所述第一底板相对设置的第一顶板，所述燃气轮机装置包括与所述第二底板相对设置的第二顶板，所述第一顶板和所述第一底板之间的距离大于所述第二顶板和所述第二底板之间的距离。

17.根据权利要求16所述的燃气轮机系统，还包括：

通风进气软管，

其中，所述通风进气软管的一端与所述通风进气接口相连，所述通风进气软管的另一端被配置为与所述燃气轮机装置相连。

18.一种根据权利要求16或17的燃气轮机系统的使用方法，包括：

将所述燃气轮机装置和所述空气供应装置运输到第一指定位置；

将所述隔音翻板沿远离所述尾板的中心的方向向外翻转，以将所述空气供应装置的燃烧进气接口暴露；

将空气供应装置与燃气轮机装置进行对位，并通过燃烧进气软管将所述燃烧进气接口与所述燃气轮机装置相连；以及

将隔音翻板沿靠近所述尾板的中心的方向向内翻转，并将所述隔音翻板与所述燃气轮机装置相连，以形成隔音舱室。

19.根据权利要求18所述的燃气轮机系统的使用方法，还包括：

将所述隔音翻板远离所述进气舱室的一端与所述燃气轮机装置固定。

20.根据权利要求18所述的燃气轮机系统的使用方法，还包括：

在形成所述隔音舱室之后，将隔音翻转装置沿远离所述尾板的中心的方向向外翻转，以将所述燃烧进气软管暴露；

保持所述燃烧进气软管将所述燃烧进气接口与所述燃气轮机装置相连的状态，采用铰接结构将所述空气供应装置和所述燃气轮机装置铰接；以及

将所述空气供应装置和所述燃气轮机装置整体运输至第二指定位置。

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