CN111976415B - 室外机电控装置及车载空调器 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种室外机电控装置及车载空调器，该室外机电控装置包括：室外机控制器，其电源端用于接入供电电源；供电启动电路，具有供室内机通讯电路的信号发送端连接的信号接收端，供电启动电路与室外机控制器的接地端连接，以为室外机控制器提供第一供电回路；供电启动电路通过信号接收端接收室内机输出的通讯信号，并根据通讯信号接通室外机控制器的第一供电回路；供电控制电路，其受控端与室外机控制器连接，用于为室外机控制器提供第二供电回路；在接收到室外机控制器输出的待机信号时，断开室外机控制器的第二供电回路。本发明解决了空调器待机功耗大，以及通过增加导线来实现室内机控制室外机的供电，导致通讯设计复杂的问题。

Description

室外机电控装置及车载空调器

技术领域

本发明涉及空调技术领域，特别涉及一种室外机电控装置及车载空调器。

背景技术

车载空调器中，室外机的供电方式通常是将室外机直接连接蓄电池，由室外机控制其自身的供电，这种方式在待机时，室外机以及室内机均需同时处于待机状态。或者通过室内机来控制蓄电池与室外机的连通/断开，也即通过室内机控制室外机的供电。这种方式势必需要增加一根导线，使室内机能够控制室外机供电，也即需要增加室外机的控制接口，导致室内机与室外机之间的通讯设计复杂。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种室外机电控装置及空调器，旨在解决空调器待机功耗大的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种室外机电控装置，所述室外机电控装置包括：

室外机控制器，其电源端用于接入供电电源；

供电启动电路，具有供室内机通讯电路的信号发送端连接的信号接收端，所述供电启动电路与所述室外机控制器的接地端连接，以为所述室外机控制器提供第一供电回路；所述供电启动电路通过所述信号接收端接收室内机输出的通讯信号，并根据所述通讯信号接通所述室外机控制器的第一供电回路；

供电控制电路，其受控端与所述室外机控制器连接，用于为所述室外机控制器提供第二供电回路；在接收到所述室外机控制器输出的待机信号时，断开所述室外机控制器的第二供电回路。

可选地，所述室外机控制器还用于在所述供电启动电路接通所述室外机控制器的第一供电回路时，输出供电控制信号，以控制所述供电控制电路接通所述室外机控制器的第二供电回路。

可选地，所述供电启动电路包括第一开关管、第一电阻、第二电阻及第一单向导通元件，所述第一电阻的第一端与所述供电电源连接，所述第一电阻的第二端与所述第一开关管的受控端、所述第二电阻的第一端互连；所述第一开关管的输入端与所述室外机控制器的接地端连接，所述第一开关管的输出端与所述第二电阻的第二端及所述第一单向导通元件的一端互连；所述第一单向导通元件的另一端为所述供电启动电路的信号接收端。

可选地，所述供电控制电路包括第二开关管、第三电阻，所述第三电阻的第一端与所述室外机控制器的控制端连接，所述第三电阻的第二端与所述第二开关管的受控端连接，所述第二开关管的输入端与所述室外机控制器的接地端连接；所述第二开关管的输出端接地。

可选地，所述室外机电控装置还包括室外机通讯电路，所述室外机通讯电路的两个第一信号传输端与所述室外机控制器的信号发送端和信号接收端一一对应连接；所述室外机通讯电路的两个第二信号传输端与室内机通讯电路的信号接收端和信号发送端一一对应连接；

所述室外机通讯电路，用于供所述室外机控制器与室内机通讯电路通讯连接。

可选地，所述室外机通讯电路包括室外侧信号发送电路和室内侧信号接收电路，所述室外侧信号发送电路的输入端与所述室外机控制器连接，所述室外侧信号发送电路的输出端与室内机通讯电路的信号接收端连接；所述室内侧信号接收电路的输入端与室内机通讯电路的信号发送端连接，所述室内信号接收电路的输出端与所述室外机控制器连接。

本发明还提出一种车载空调器，包括室内机电控装置、供电电源及如上所述的室外机电控装置；所述室外机电控装置分别与所述室内机电控装置和所述供电电源连接。

可选地，所述室内机电控装置包括室内机控制器及室内机通讯电路，所述室外机电控装置的供电启动电路通过通讯线与所述室内机通讯电路的接地端连接；所述室内机控制器，用于在所述空调器上电工作时，控制所述供电启动电路接通所述室外机控制器的第一供电回路。

可选地，所述室内机控制器还通过所述室内机通讯电路依次与所述空调器的室外机通讯电路及室外机控制器连接；所述室内机控制器，还用于在所述空调器待机时，输出待机信号，以使所述室外机控制器控制所述室外机电控装置的供电控制电路断开所述室外机控制器的第二供电回路。

可选地，所述室内机通讯电路包括室内侧信号发送电路和室外侧信号接收电路，所述室内侧信号发送电路的输入端与所述室内机控制器连接，所述室内侧信号发送电路的输出端与室外机通讯电路的信号接收端连接；所述室外侧信号接收电路的输入端与室外机通讯电路的信号发送端连接，所述室外信号接收电路的输出端与所述室内机控制器连接。

本发明通过设置供电启动电路，并通过供电启动电路的信号接收端与室内机通讯电路的信号发送端连接，以在接收到室内机输出的通讯信号时，接通所述室外机控制器的第一供电回路，室外机控制器，其电源端接入供电电源，并在得电后工作，并控制供电控制电路工作，以为室外机控制器提供第二供电回路，而在接收到所述室内机控制器输出的待机信号时，控制供电控制电路断开所述室外机控制器的第二供电回路。本发明通过供电启动电路检测室内机通讯电路输出的通讯信号的有/无来控制室外机控制器供电的通/断，无需设置导线，并且室外机控制器可以根据室内机的通讯信号控制供电控制电路的工作状态，进而控制供电回路的通/断，从而在待机时，断开室外机控制器的第二供电回路，可以降低室外机的待机功耗。本发明解决了空调器待机功耗大，以及通过室内机控制供电电源的通断，导致室内机与室外机之间的通讯设计复杂，且给车载空调器的安装带来不便，容易增加车载空调的生产成本及装配成本的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明室外机电控装置应用于车载空调器一实施例的功能模块示意图；

图2为本发明室外机电控装置一实施例的电路结构示意图；

图3为本发明车载空调器一实施例的功能模块示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	室外机电控装置	R1～R3	第一电阻～第三电阻
110	室外机控制器	200	室内机电控装置
				120	供电启动电路	210	室内机通讯电路
130	供电控制电路	300	供电电源
				140	室外机通讯电路	Q2	第二开关管
Q1	第一开关管	D1	第一单向导通元件

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明提出一种室外机电控装置，适用于车载空调器中。

车载空调器可安装于机动车，例如汽车上，并通过车载蓄电池为其供电，而在车载空调器中，室内机与室外机的供电方式是，室外机通过蓄电池为其自身供电，并输出至室内机，以为室内机提供电能。

室外机中的室外机电控装置的供电方式通常是将室外机直接连接蓄电池，由室外机控制其自身的供电，这种方式在待机时，室外机以及室内机均需同时处于待机状态，这势必需要消耗车载蓄电池电能，使得车载待机功耗较大。或者通过室内机来控制蓄电池与室外机的连通/断开，也即通过室内机控制室外机的供电。这种方式势必需要增加一根导线，使室内机能够控制室外机供电，也即需要增加室外机的控制接口，导致室内机与室外机之间的控制设计复杂，且给车载空调器的安装带来不便，容易增加车载空调的生产成本及装配成本。

为了解决上述问题，参照图1，在本发明一实施例中，该室外机电控装置100包括：

室外机控制器110，其电源端用于接入供电电源300；

供电启动电路120，具有供室内机通讯电路210的信号发送端连接的信号接收端，所述供电启动电路120与所述室外机控制器110的接地端连接，以为所述室外机控制器110提供第一供电回路；所述供电启动电路120通过所述信号接收端接收到室内机输出的通讯信号，并根据所述通讯信号接通所述室外机控制器110的第一供电回路；

供电控制电路130，其受控端与所述室外机控制器110连接，用于为所述室外机控制器110提供第二供电回路；在接收到所述室外机控制器110输出的待机信号时，断开所述室外机控制器110的第二供电回路。

本实施例中，供电电源可以是车载蓄电池，例如24V，36V等，具体可以根据不同的车型进行设置，本实施可选为24V的车载蓄电池。

室外机控制器110可以采用单片机、DSP、PLC、FPGA等微处理器来实现，室外机控制器110可以利用各种接口和线路连接整个室外机的各个部分，通过运行或执行存储在室外机控制器110内的软件程序和/或模块，执行室外机的各种功能和处理数据，从而对室外机进行整体监控。

在一实施例中，室外机电控装置100还包括用于实现与室内机电控装置200通讯的室外机通讯电路140，室外机控制器110通过室外机通讯电路140和室内机通讯电路210，与室内机控制器210通讯连接，并且在实际应用中，通过通讯线进行连接。由于空调器的室内机通讯电路210和室外机通讯电路140在进行通讯时，空调器的室内机一般是主机，室外机为从机，即室内机通讯电路210主动发送数据给室外机通讯电路140，室外机通讯电路140根据收到的通讯数据进行应答。

本实施例中，供电启动电路120的信号接收端通过通讯线与室内机通讯电路210连接，以检测通讯线上室内机通讯电路210发出的通讯信号，并根据通讯信号的有无接通或者关断室外机控制器110的供电回路，以对空调器的室外机供电或者断电，以此实现了在空调器在工作时，通过室内机通讯电路210发出的通讯信号的来控制室外机控制器110的供电，而在待机状态时，由于空调器室内机和室外机之间不进行通讯，因此可以通过室内机通讯控制电路控制供电启动电路120停止工作，从而直接控制对室外机进行断电，实现了整个空调器的低功耗控制，并且本实施例中，通过室内机通讯电路210原有的通讯线路，既可以实现供电的开启，无需另行设置导线来控制室外机的供电。

需要说明的是，通讯信号通常是高低电平交替出现的，供电启动电路120基于通讯信号的有无来控制室外机电控装置100的供电或者断电的，仅能检测一种电平的信号，例如高电平或者低电平，若供电启动电路120是基于高电平的通讯信号接通第一供电回路，而在通讯信号出现低电平时，供电启动电路120则会断开室外机控制器110的供电回路，而使室外机控制器110因断电而无法工作。反之，若供电启动电路120在接收到高电平的通讯信号断开室外机控制器110的第一供电回路，而在通讯信号出现低电平时，供电启动电路120则会接通室外机控制器110的供电回路，也就是说，供电启动电路120会由于通讯信号的高低电平交替，导致控制室外机控制器110的第一供电回路会出现断续，而使得室外控制器的供电不稳定。

为此，本发明还设置有供电控制电路130，供电控制电路130基于室外机控制器110的控制，具体为，在供电启动电路120接收到室内机通讯电路210输出的通讯信号，并接通室外机控制器110的供电回路后，室外机控制器110得电并开始工作，室外机控制器110通过室外通讯电路和室内通讯电路与室内机控制器210通讯，并接收室内机控制器210的控制指令而工作。此时，室外机控制器110输出供电控制信号控制供电控制电路130工作，并接通室外机控制器110的第二供电回路。供电启动电路120的第二供电回路的断/续则不会影响室外机控制器110的正常供电，也即在室外机正常工作后，室外机控制器110的稳定供电由供电控制电路130提供。而在室外机控制器110接收到室内机控制器210的待机信号或者停机信号时，控制室外机通讯电路140停止工作，并控制供电控制电路130停止工作，从而断开室外机控制器110的第二供电回路，室外机控制器110也因为断电而停止工作，如此则可以在空调器待机时，直接控制对室外机进行断电，实现了整个空调器的低功耗控制。

本发明通过设置供电启动电路120，并通过供电启动电路120的信号接收端与室内机通讯电路210的信号发送端连接，以在接收到室内机输出的通讯信号时，接通所述室外机控制器110的第一供电回路，室外机控制器110，其电源端接入供电电源300，并在得电后工作，并控制供电控制电路130工作，以为室外机控制器110提供第二供电回路，而在接收到所述室内机控制器210输出的待机信号时，控制供电控制电路130断开所述室外机控制器110的第二供电回路。本发明通过供电启动电路120检测室内机通讯电路210输出的通讯信号的有/无来控制室外机控制器110供电的通/断，无需设置导线，并且室外机控制器110可以根据室内机的通讯信号控制供电控制电路130的工作状态，进而控制供电回路的通/断，从而在待机时，断开室外机控制器110的第二供电回路，可以降低室外机的待机功耗。本发明解决了空调器待机功耗大，以及通过室内机控制供电电源300的通断，导致室内机与室外机之间的通讯设计复杂，且给车载空调器的安装带来不便，容易增加车载空调的生产成本及装配成本的问题。

参照图2，在一实施例中，所述供电启动电路120包括第一开关管Q1、第一电阻R1、第二电阻R2及第一单向导通元件D2，所述第一电阻R1的第一端与所述供电电源300连接，所述第一电阻R1的第二端与所述第一开关管Q1的受控端、所述第二电阻R2的第一端互连；所述第一开关管Q1的输入端与所述室外机控制器110的接地端连接，所述第一开关管Q1的输出端与所述第二电阻R2的第二端及所述第一单向导通元件D2的一端互连；所述第一单向导通元件D2的另一端为所述供电启动电路120的信号接收端。

本实施例中，第一开关管Q1可以是三极管、MOS管、IGBT等开关管，本实施例可选为NPN型三极管。第一单向导通元件可选采用二极管来实现。第一电阻R1和第二电阻R2组成串联分压电路，第一电阻R1和第二电阻R2的公共端与第一开关管Q1连接，以控制第一开关管Q1导通。第一开关管Q1的输出端与室内机通讯电路210的信号发送端连接，当室内机通讯电路210发出低电平的通讯信号时，第一单向导通元件D2导通后，第一开关管Q1的输出端经通讯线、室内机通讯电路210接地而导通，从而将室外机控制器110的接地端接地，并形成第二供电回路。室外机控制器110得电后工作，并与室内机进行通讯。如此设置，即可通过检测室内机通讯路发出的通讯信号来控制室外机控制器110的第一供电回路的通/断。

参照图2，在一实施例中，所述供电控制电路130包括第二开关管Q2、第三电阻R3，所述第三电阻R3的第一端与所述室外机控制器110的控制端连接，所述第三电阻R3的第二端与所述第二开关管Q2的受控端连接，所述第二开关管Q2的输入端与所述室外机控制器110的接地端连接；所述第二开关管Q2的输出端接地。

本实施例中，第二开关管Q2可以是三极管、MOS管、IGBT等开关管，本实施例可选为NPN型三极管，第三电阻R3为限流电阻，室外机控制器110在接收到室内机控制器210的通讯信号时，控制第二开关管Q2导通，从而将室外机控制器110的接地端接地，并形成第二供电回路，室外机控制器110得电后工作，并与室内机进行通讯。而在接收到所述室内机控制器210输出的待机信号时，室外机控制器110控制第二开关管Q2截止，以断开所述室外机控制器110的第二供电回路。

参照图2，在一实施例中，所述室外机电控装置100还包括室外机通讯电路140，所述室外机通讯电路140的两个第一信号传输端与所述室外机控制器110的信号发送端和信号接收端一一对应连接；所述室外机通讯电路140的两个第二信号传输端与室内机通讯电路210的信号接收端和信号发送端一一对应连接；

室外机通讯电路140，用于实现所述室外机控制器110与室内机通讯电路210通讯连接。

进一步地，所述室外机通讯电路140包括室外侧信号发送电路(图未标示)和室内侧信号接收电路(图未标示)，所述室外侧信号发送电路的输入端与所述室外机控制器110连接，所述室外侧信号发送电路的输出端与室内机通讯电路210的信号接收端连接；所述室内侧信号接收电路的输入端与室内机通讯电路210的信号发送端连接，所述室内信号接收电路的输出端与所述室外机控制器110连接。

其中，室外侧信号发送电路用于将室外机控制器110的通讯信号发送至室内机通讯电路210，而室内侧信号接收电路则将接收到的室内机通讯电路210的通讯信号发送至室外机控制器110。

本实施例中，室外侧信号发送电路主要由光耦IC11、三极管Q3构成，还包括电阻R11、电阻R12、电阻R13、电阻R14，在室外侧发送电路还串联设置有串联电阻R15和二极管D2，起到当由于通讯线接错时保护环路中的器件不至电流过大而损坏。室内侧信号接收电路主要由光耦IC12构成，还包括电阻R16、电阻R17、电阻R18、电阻R19和电容C1、电容C2。室外机通讯电路还包括电阻R111、电阻R112及电容C3及二极管D3。

在上述电流环通讯电路工作过程中，当室内机通讯电路210发送数据，室外机通讯电路140接收数据时，三极管Q3控制光耦IC11导通或者截止。当室内机通讯电路210发出通讯信号时，通讯信号从IC12输出至室外机控制器110。当室内机通讯电路210接收到关机或者待机指令时，则会在输出待机信号后，停止输出通讯信号，此时室内机通讯电路210中的光耦关闭，供电启动电路120中的第一开关管Q1关断，从而断开室外机控制器110的供电回路。如此设置，即可通过检测室内机通讯电路210发出的通讯信号来控制室外机控制器110的供电回路的通/断。光耦IC12在接收到待机信号后输出至室外机控制器110，室外机控制器110则会控制供电控制电路130中的第二开关管Q2关断，从而断开室外机控制器110的供电回路。如此则可以在空调器待机时，直接控制对室外机进行断电，实现了整个空调器的低功耗控制。

本发明还提出一种车载空调器。

参照图1，该车载空调器包括室内机电控装置200、供电电源300及如上所述的室外机电控装置100；所述室外机电控装置100分别与所述室内机电控装置200和所述供电电源300连接。该室外机电控装置100的详细结构可参照上述实施例，此处不再赘述；可以理解的是，由于在本发明车载空调器中使用了上述室外机电控装置100，因此，本发明车载空调器的实施例包括上述室外机电控装置100全部实施例的全部技术方案，且所达到的技术效果也完全相同，在此不再赘述。

参照图1至图3，在一实施例中，所述室内机电控装置200包括室内机控制器210及室内机通讯电路210，所述室内机控制器210通过所述室内机通讯电路210与所述室外机电控装置100的供电启动电路120连接；所述室内机控制器210，用于在所述空调器上电工作时，控制所述供电启动电路120接通所述室外机控制器110的供电回路。

本实施例中，室内机控制器210可以采用单片机、DSP、PLC、FPGA等微处理器来实现，室内机控制器210可以利用各种接口和线路连接整个室外机的各个部分，通过运行或执行存储在室内机控制器210内的软件程序和/或模块，执行室外机的各种功能和处理数据，从而对室外机进行整体监控。室内机电控装置200还包括用于实现与室外机电控装置100通讯的室内机通讯电路210，室内机控制器210通过室外机通讯电路140和室内机通讯电路210，与室外机控制器110通讯连接，并且在实际应用中，通过通讯线进行连接。由于空调器的室内机通讯电路210和室外机通讯电路140在进行通讯时，空调器的室内机一般是主机，室外机为从机，即室内机通讯电路210主动发送数据给室外机通讯电路140，室外机通讯电路140根据收到的通讯数据进行应答。

并且，室外机电控装置100中的供电启动电路120的接收端与室内机通讯电路210连接，在实际应用中，该室外机电控装置100的供电启动电路120通过通讯线与所述室内机通讯电路210的接地端连接；在检测到室内机通讯电路210有通讯信号输出时，则接通室外机控制器110的供电回路，以使室外机控制器110得电工作，本发明室内机可以通过室外机与室内机的通讯线来传输通讯信号，同时通过通讯信号控制室外机的供电启动电路120接通室外机控制器110的第一供电回路，从而使得室内机在无需增设导线，即可控制室外机的供电。并且室外机控制器110可以根据室内机的通讯信号控制供电控制电路130的工作状态，进而控制供电回路的通/断，从而在待机时，断开室外机控制器110的第二供电回路，从而实现在待机时，室外机不消耗能量，以此降低空调器的待机功耗。如此，既可以实现降低室外机的待机功耗，又可以不改变室外机与室内机的连接关系。本发明解决了空调器待机功耗大，以及通过室内机控制供电电源300的通断，导致室内机与室外机之间的通讯设计复杂，且给车载空调器的安装带来不便，容易增加车载空调的生产成本及装配成本的问题。

参照图1至图3，在一实施例中，所述室内机控制器210还通过所述室内机通讯电路210依次与所述空调器的室外机通讯电路140及室外机控制器110连接；所述室内机控制器210，还用于在所述空调器待机时，输出待机信号，以使所述室外机控制器110控制所述室外机电控装置100的供电控制电路130断开所述室外机控制器110的第二供电回路。

通讯线连接室内机通讯电路210和室外机通讯电路140，用于进行空调器室内机和室外机之间通讯，并根据通讯信号的有无控制空调器电压控制电路中的开关接通或者关断，以对空调器的室外机供电或者断电，以此实现了在空调器在待机状态时，由于空调器室内机和室外机之间不进行通讯，因此直接控制对室外机进行断电，实现了整个空调器的低功耗控制。

参照图1至图3，在一实施例中，所述室内机通讯电路210包括室内侧信号发送电路(图未标示)和室外侧信号接收电路(图未标示)，所述室内侧信号发送电路的输入端与所述室内机控制器210连接，所述室内侧信号发送电路的输出端与室外机通讯电路140的信号接收端连接；所述室外侧信号接收电路的输入端与室外机通讯电路140的信号发送端连接，所述室外信号接收电路的输出端与所述室内机控制器210连接。

其中，室外内侧信号发送电路用于将室内机控制器210的通讯信号发送至室外机通讯电路140，而室外侧信号接收电路则将接收到的室外机通讯电路140的通讯信号发送至室内机控制器210。

本实施例中，室内侧信号发送电路主要由光耦IC21、三极管Q2构成，还包括电阻R21、电阻R22，电阻R21和R22串联分压，以控制Q4导通，以及电阻R23、电阻R24。室外侧信号接收电路主要有光耦IC22构成，还包括二极管D22，电容C4、电阻R25、热敏电阻PTC2、二极管D4、二极管D5、电阻26、电阻27、电阻28及电容C6。光耦IC21负责发送数据，通过ITXD输出，光耦IC22负责接收数据，通过IRXD输出，在通讯环路中，通讯线上在室内机通讯电路210侧串联电阻PTC2和二极管D1。

在上述电流环通讯电路工作过程中，当室内机通讯电路120发送数据，室外机通讯电路140接收数据时，光耦IC21根据三极管的控制信号导通/截止，当三极管Q2控制光耦IC21导通时，光耦IC22接收到室外机通讯电路140发出的通讯信号而导通，此时室外机的供电启动电路120中的第一开关管Q1导通，而为室外机控制器110提供第一供电回路。该供电回路具体为供电电源300-室外机控制器110-第一开关管Q1-二极管D1-二极管D4-热敏电阻PTC2-光耦IC22-光耦IC21-接地端。当室内机通讯电路210发出通讯信号时，通讯信号从光耦IC21、光耦IC3输出至室外机控制器110，室外机控制器110在得电工作后，则控制第二开关管Q2导通，而为室外机控制器110提供第二供电回路。供电电源300-室外机控制器110-第二开关管Q2-接地端，并进入正常供电状态。当室内机通讯电路210接收到关机或者待机指令时，则会在输出待机信号后，停止输出通讯信号，此时室内机通讯电路210中的光耦IC21、IC2关闭，供电启动电路120中的第一开关管Q1关断，从而断开室外机控制器110的供电回路，如此设置，即可通过检测室内机通讯电路210发出的通讯信号来控制室外机控制器110的供电回路的通/断。光耦IC3在接收到待机信号后输出至室外机控制器110，室外机控制器110则会控制供电控制电路130中的第二开关管Q2关断，从而断开室外机控制器110的第二供电回路，如此则可以在空调器待机时，直接控制对室外机进行断电，实现了整个空调器的低功耗控制。

以上所述仅为本发明的可选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种室外机电控装置，其特征在于，所述室外机电控装置包括：

室外机控制器，其电源端用于接入供电电源；

供电启动电路，具有供室内机通讯电路的信号发送端连接的信号接收端，所述供电启动电路与所述室外机控制器的接地端连接，以为所述室外机控制器提供第一供电回路；所述供电启动电路通过所述信号接收端接收室内机输出的通讯信号，并根据所述通讯信号接通所述室外机控制器的第一供电回路；

供电控制电路，其受控端与所述室外机控制器连接，用于为所述室外机控制器提供第二供电回路；其中，所述供电控制电路包括第二开关管，所述第二开关管的输入端与所述室外机控制器的接地端连接，所述第二开关管的输出端接地；在接收到所述室外机控制器输出的待机信号时，控制所述第二开关管截止，以断开所述室外机控制器的第二供电回路。

2.如权利要求1所述的室外机电控装置，其特征在于，所述室外机控制器还用于在所述供电启动电路接通所述室外机控制器的第一供电回路时，输出供电控制信号，以控制所述供电控制电路接通所述室外机控制器的第二供电回路。

3.如权利要求1所述的室外机电控装置，其特征在于，所述供电启动电路包括第一开关管、第一电阻、第二电阻及第一单向导通元件，所述第一电阻的第一端与所述供电电源连接，所述第一电阻的第二端与所述第一开关管的受控端、所述第二电阻的第一端互连；所述第一开关管的输入端与所述室外机控制器的接地端连接，所述第一开关管的输出端与所述第二电阻的第二端及所述第一单向导通元件的一端互连；所述第一单向导通元件的另一端为所述供电启动电路的信号接收端。

4.如权利要求1所述的室外机电控装置，其特征在于，所述供电控制电路包括第三电阻，所述第三电阻的第一端与所述室外机控制器的控制端连接，所述第三电阻的第二端与所述第二开关管的受控端连接。

5.如权利要求1至4任意一项所述的室外机电控装置，其特征在于，所述室外机电控装置还包括室外机通讯电路，所述室外机通讯电路的两个第一信号传输端与所述室外机控制器的信号发送端和信号接收端一一对应连接；所述室外机通讯电路的两个第二信号传输端与室内机通讯电路的信号接收端和信号发送端一一对应连接；

所述室外机通讯电路，用于供所述室外机控制器与室内机通讯电路通讯连接。

6.如权利要求5所述的室外机电控装置，其特征在于，所述室外机通讯电路包括室外侧信号发送电路和室内侧信号接收电路，所述室外侧信号发送电路的输入端与所述室外机控制器连接，所述室外侧信号发送电路的输出端与室内机通讯电路的信号接收端连接；所述室内侧信号接收电路的输入端与室内机通讯电路的信号发送端连接，所述室内侧 信号接收电路的输出端与所述室外机控制器连接。

7.一种车载空调器，其特征在于，包括室内机电控装置、供电电源及如权利要求1至6任意一项所述的室外机电控装置；所述室外机电控装置分别与所述室内机电控装置和所述供电电源连接。

8.如权利要求7所述的车载空调器，其特征在于，所述室内机电控装置包括室内机控制器及室内机通讯电路，所述室外机电控装置的供电启动电路通过通讯线与所述室内机通讯电路的接地端连接；所述室内机控制器，用于在所述空调器上电工作时，控制所述供电启动电路接通所述室外机控制器的第一供电回路。

9.如权利要求8所述的车载空调器，其特征在于，所述室内机控制器还通过所述室内机通讯电路依次与所述空调器的室外机通讯电路及室外机控制器连接；所述室内机控制器，还用于在所述空调器待机时，输出待机信号，以使所述室外机控制器控制所述室外机电控装置的供电控制电路断开所述室外机控制器的第二供电回路。

10.如权利要求8所述的车载空调器，其特征在于，所述室内机通讯电路包括室内侧信号发送电路和室外侧信号接收电路，所述室内侧信号发送电路的输入端与所述室内机控制器连接，所述室内侧信号发送电路的输出端与室外机通讯电路的信号接收端连接；所述室外侧信号接收电路的输入端与室外机通讯电路的信号发送端连接，所述室外侧 信号接收电路的输出端与所述室内机控制器连接。

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