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CN111974852A - 一种船舶t型材生产过程中的倒棱工艺 - Google Patents

一种船舶t型材生产过程中的倒棱工艺 Download PDF

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康静
张志宏
石金松
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Abstract

本发明属于船舶制造领域,具体公开了一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺,包括在T型材面板各自由边上标记出倒棱刻度线,用激光加热器将倒棱刻度线以外的T型材面板部分加热,对加热部分滚压倒棱,对倒棱部分冷却定型,焊接形成T型材。本发明先标记出倒棱刻度线,采用激光加热的形式对面板倒棱部分局部加热,保证倒棱部分的形变性能,便于后续滚压时形变充分;在滚压时,利用导向圆轴对倒角弧度进行限位,保证倒棱圆角的形成精度;滚压后,利用冷风输送的形式对滚压部分冷却定型,便于保持倒棱状态,不易回弹;并且采用加热和滚边交替进行的形式,保证加热后立即进入滚压、冷却环节,较少热量散失以及形变的时间,保证倒棱质量。

Description

一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺
技术领域
本发明涉及船舶制造领域,具体为一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺。
背景技术
人类造船已有悠久的历史,由于航运的发展和军事上的需要,船舶趋于大型化和专业化,造船技术随之迅速发展,造船业已成为世界上最主要的重工业部门之一。船舶制造领域的T型材一般由两块钢板,即面板、腹板,以相互垂直组成“T”字形的方式组立焊接而成。
倒棱就是对工件的外直角,或者内直角,略微倒角,避免应力集中,不至于在安装时划伤手指。目前在对T型材的面板进行倒棱处理时,通常通过直接滚压的形式完成倒棱,此种方式导致板材形变效果差,倒角后容易出现轻微反弹,影响加工精度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺,包括如下具体步骤:
S1:取T型材面板,根据设定的倒棱程度,在T型材面板各自由边上标记出倒棱刻度线;
S2:利用定位装置将T型材面板固定在加工台上,用激光加热器将倒棱刻度线以外的T型材面板部分加热;
S3:将上述加热后的T型材面板放置在倒棱机上,对加热部分滚压倒棱;
S4:滚压完成后,继续保持滚压状态不变,对倒棱部分冷却定型;
S5:取T型材腹板,将其与定型后的T型材面板中部组立点垂直焊接,形成T型材。
优选的,步骤S1中,倒棱刻度线标记在T型材面板正反两面。
优选的,步骤S2中,定位装置夹持T型材面板中部,使T型材面板各自由边伸展露出。
优选的,步骤S2中,激光加热器加热时,采用逐边加热的方式,即加热和滚边交替进行,每加热一条边,立即进行该边的滚压。
优选的,步骤S3中,滚压倒棱时,T型材面板的底面倒棱刻度线位置处抵接一个导向圆轴,该圆轴与倒棱刻度线平行贴合,且其弧度与倒棱时的圆角弧度相同。
优选的,步骤S4中,滚压完成后,继续保持滚压状态20-30s,利用冷风输送的方式对滚压部位冷却定型。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明先标记出倒棱刻度线,采用激光加热的形式对面板倒棱部分局部加热,保证倒棱部分的形变性能,便于后续滚压时形变充分;在滚压时,利用导向圆轴对倒角弧度进行限位,保证倒棱圆角的形成精度;滚压后,利用冷风输送的形式对滚压部分冷却定型,便于保持倒棱状态,不易回弹;并且采用加热和滚边交替进行的形式,保证加热后立即进入滚压、冷却环节,较少热量散失以及形变的时间,保证倒棱质量。
具体实施方式
本发明提供一种技术方案:一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺,包括如下具体步骤:
S1:取T型材面板,根据设定的倒棱程度,在T型材面板各自由边上标记出倒棱刻度线;
S2:利用定位装置将T型材面板固定在加工台上,用激光加热器将倒棱刻度线以外的T型材面板部分加热;
S3:将上述加热后的T型材面板放置在倒棱机上,对加热部分滚压倒棱;
S4:滚压完成后,继续保持滚压状态不变,对倒棱部分冷却定型;
S5:取T型材腹板,将其与定型后的T型材面板中部组立点垂直焊接,形成T型材。
进一步的,步骤S1中,倒棱刻度线标记在T型材面板正反两面。
进一步的,步骤S2中,定位装置夹持T型材面板中部,使T型材面板各自由边伸展露出。
进一步的,步骤S2中,激光加热器加热时,采用逐边加热的方式,即加热和滚边交替进行,每加热一条边,立即进行该边的滚压。
进一步的,步骤S3中,滚压倒棱时,T型材面板的底面倒棱刻度线位置处抵接一个导向圆轴,该圆轴与倒棱刻度线平行贴合,且其弧度与倒棱时的圆角弧度相同。
进一步的,步骤S4中,滚压完成后,继续保持滚压状态20-30s,利用冷风输送的方式对滚压部位冷却定型。
本发明先标记出倒棱刻度线,采用激光加热的形式对面板倒棱部分局部加热,保证倒棱部分的形变性能,便于后续滚压时形变充分;在滚压时,利用导向圆轴对倒角弧度进行限位,保证倒棱圆角的形成精度;滚压后,利用冷风输送的形式对滚压部分冷却定型,便于保持倒棱状态,不易回弹;并且采用加热和滚边交替进行的形式,保证加热后立即进入滚压、冷却环节,较少热量散失以及形变的时间,保证倒棱质量。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺,其特征在于,包括如下具体步骤:
S1:取T型材面板,根据设定的倒棱程度,在T型材面板各自由边上标记出倒棱刻度线;
S2:利用定位装置将T型材面板固定在加工台上,用激光加热器将倒棱刻度线以外的T型材面板部分加热;
S3:将上述加热后的T型材面板放置在倒棱机上,对加热部分滚压倒棱;
S4:滚压完成后,继续保持滚压状态不变,对倒棱部分冷却定型;
S5:取T型材腹板,将其与定型后的T型材面板中部组立点垂直焊接,形成T型材。
2.根据权利要求1所述的一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺,其特征在于:步骤S1中,倒棱刻度线标记在T型材面板正反两面。
3.根据权利要求1所述的一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺,其特征在于:步骤S2中,定位装置夹持T型材面板中部,使T型材面板各自由边伸展露出。
4.根据权利要求1所述的一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺,其特征在于:步骤S2中,激光加热器加热时,采用逐边加热的方式,即加热和滚边交替进行,每加热一条边,立即进行该边的滚压。
5.根据权利要求1所述的一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺,其特征在于:步骤S3中,滚压倒棱时,T型材面板的底面倒棱刻度线位置处抵接一个导向圆轴,该圆轴与倒棱刻度线平行贴合,且其弧度与倒棱时的圆角弧度相同。
6.根据权利要求1所述的一种船舶T型材生产过程中的倒棱工艺,其特征在于:步骤S4中,滚压完成后,继续保持滚压状态20-30s,利用冷风输送的方式对滚压部位冷却定型。
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