[go: up one dir, main page]

CN111937179A - 电源装置和具有电源装置的电动车辆 - Google Patents

电源装置和具有电源装置的电动车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN111937179A
CN111937179A CN201880092171.8A CN201880092171A CN111937179A CN 111937179 A CN111937179 A CN 111937179A CN 201880092171 A CN201880092171 A CN 201880092171A CN 111937179 A CN111937179 A CN 111937179A
Authority
CN
China
Prior art keywords
power supply
supply device
battery
main body
battery stack
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201880092171.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111937179B (zh
Inventor
中原千晴
内藤公计
冲居勇亮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sanyo Electric Co Ltd
Original Assignee
Sanyo Electric Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanyo Electric Co Ltd filed Critical Sanyo Electric Co Ltd
Publication of CN111937179A publication Critical patent/CN111937179A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111937179B publication Critical patent/CN111937179B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/04—Construction or manufacture in general
    • H01M10/0481—Compression means other than compression means for stacks of electrodes and separators
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6554—Rods or plates
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/209—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/24—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries from their environment, e.g. from corrosion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/28—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the electric energy storing means, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/92—Hybrid vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/11—Electric energy storages
    • B60Y2400/112—Batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

为了使电池层叠体的底面在整个宽度上暴露并且可靠地阻止电池单体的位置偏移，电源装置在层叠有多个电池单体(1)的电池层叠体(2)的两端面配置有一对端板(3)，端板(3)与束紧条(4)连结，用端板(3)夹着电池层叠体(2)并进行保持，在束紧条(4)与电池层叠体(2)的相对侧面(2C)之间呈压缩状态地配置有能够在厚度方向上弹性变形的弹性片(6)，压缩状态的弹性片(6)被保持为对电池层叠体(2)和束紧条(4)弹性地加压的状态。

Description

电源装置和具有电源装置的电动车辆
技术领域
本发明涉及层叠多个电池单体而成的电源装置和具有该电源装置的混合动力汽车、燃料电池汽车、电动汽车以及电动摩托车等电动车辆。
背景技术
层叠多个电池单体而形成电池层叠体的电源装置在电池层叠体的两端面配置有端板，并且利用束紧条将配置于电池层叠体的两端的一对端板进行连结。该电源装置以用一对端板将电池层叠体固定为加压状态从而使各电池单体不发生位置偏移的方式进行层叠。束紧条的两端部与端板连结，以使端板自电池层叠体的两端面对电池层叠体进行加压。束紧条的在电池层叠体的两端部的部分向内侧弯折而设有弯折片，将该弯折片利用螺钉紧固于端板的表面而进行固定。该构造的电源装置在电池层叠体的两侧面配置有端板，并且在端板的两侧连结有束紧条(参照专利文献1)。
该电源装置为了以层叠状态紧固方形电池单体而利用角材的束紧条进行固定。束紧条将其两端固定在配置于层叠状态下的方形电池单体的两端面的端板。特别地，为了避免方形电池单体因反复进行充放电而发生膨胀，也需要用束紧条牢固地进行紧固。
层叠有许多个电池单体的电源装置进行充放电而电池单体发热，会导致温度上升，因此需要强制冷却。为了对电池层叠体进行冷却，开发了一种在电池层叠体的下表面配置冷却板的电源装置(参照专利文献2)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2010-86887号公报
专利文献2：日本特开2012-94456号公报
发明内容
发明要解决的问题
对于在下表面配置冷却板的电源装置，重要的是使冷却板和电池单体在优选的状态下热耦合而高效地对各电池单体进行冷却。为了实现此状态，需要在不在电池层叠体的下表面配置束紧条的基础上在电池层叠体底面的整个宽度上对冷却板进行热耦合。再者，并不限于冷却板，在将电池层叠体载置并且保持于平面状的底板的电源装置中也是，重要的是优选使电池层叠体的电池层叠体的底面在整个宽度上暴露。这是因为，当束紧条局部地对电池层叠体底面的两侧进行保持时，会产生因局部地作用于电池单体的底面的压力而发生变形等弊端。
本发明是鉴于以往那样的问题点而完成的，其目的之一在于提供能够使层叠成的电池层叠体的底面在整个宽度上暴露并且能够可靠地阻止电池单体的位置偏移的技术。
用于解决问题的方案
本发明的一个方式的电源装置具有层叠多个电池单体而成的电池层叠体、配置于所述电池层叠体的两端部的一对端板、以及沿着所述电池层叠体的所述电池单体的层叠方向延伸并且两端部连结于所述端板的束紧条。所述电池层叠体是沿着所述电池单体的层叠方向延伸的四棱柱状，其将以下表面作为周围的4个面：配置有所述电池单体的电极的电极面、所述电极面的相反侧的底面、以及配置有所述束紧条的相对侧面。电源装置在所述电池层叠体的相对侧面与所述束紧条之间呈压缩状态地配置有能够在厚度方向上弹性变形的弹性片，压缩状态的所述弹性片被保持为对所述电池层叠体的所述相对侧面和所述束紧条的内表面弹性地加压的状态。
再者，对于具有包括以上的方式的构成要素在内的电源装置的电动车辆，其具有所述电源装置、自该电源装置被供给电力的行驶用的电动机、搭载该电源装置以及所述电动机的车辆主体、以及被该电动机驱动而使所述车辆主体进行行驶的车轮。
发明的效果
以上的电源装置具有能够使层叠成的电池层叠体的底面在整个宽度上暴露并且能够可靠地阻止电池单体的位置偏移的特征。这是因为，在以上的电源装置中，在电池层叠体的相对侧面与束紧条之间呈压缩状态地配置有能够在厚度方向上弹性变形的弹性片，压缩状态的弹性片被保持为对电池层叠体的相对侧面和束紧条的内表面弹性地加压的状态。再者，能够使电池层叠体的底面在整个宽度上暴露并且能够防止电池单体的位置偏移的构造具有如下优点：例如，即使在将冷却板等底板配置于下表面之前的组装工序中也能够防止电池单体的位置偏移而高效地进行制造。
附图说明
图1是本发明的一实施方式的电源装置的分解立体图。
图2是本发明的一实施方式的电源装置的局部放大垂直横剖视图。
图3是表示图1所示的电池层叠体的电池单体的层叠构造的分解立体图。
图4是图1所示的电源装置的束紧条的展开图。
图5是图1所示的电源装置的束紧条的主要部分放大立体图。
图6是表示在借助发动机和电动机进行行驶的混合动力汽车搭载电源装置的例子的框图。
图7是表示在仅借助电动机进行行驶的电动汽车搭载电源装置的例子的框图。
具体实施方式
首先，对本发明的一个着眼点进行说明。针对利用束紧条对层叠许多个电池单体而成的电池层叠体的两侧进行紧固并且使电池层叠体的底面在整个宽度上暴露的电源装置而言，在下表面配置冷却板的构造中，使电池单体以优选的状态与冷却板热耦合从而能够高效地对各电池单体进行冷却，另外并不限于冷却板，在将电池层叠体载置并且保持于平面状的底板的构造中，能够在不利用束紧条局部地保持电池层叠体的底面的两侧的前提下稳定地进行支承。
然而，在电池层叠体中利用束紧条进行紧固而可靠地阻止电池单体的位置偏移也很重要。特别是在车载用的电源装置中，暴露于振动、冲击的频率较高。另外，层叠有许多个电池单体的较重的电池层叠体会产生如下弊端：电池单体数量越多即电池层叠体越长，则电池单体越容易因振动等而上下振动从而发生位置偏移。再者，在电池层叠体中是在相邻的电池单体之间夹着绝缘材料而进行层叠，但若电池单体发生位置偏移而使绝缘材料摩擦破损，则有可能会成为绝缘被破坏而导致较大的短路电池流动的原因。再者，还考虑到有可能会成为如下弊端：电池单体发生位置偏移而受到物理性损伤而导致电特性恶化或者寿命缩短等。
能够利用束紧条以进行强力加压的方式进行紧固而减少电池单体的位置偏移，不过在该构造中不但难以可靠地阻止位置偏移而且对电池单体进行强力加压会产生其他弊端。例如，会产生绝缘材料发生变形而无法维持绝缘状态或者电池单体的内压上升而喷出气体等弊端。
再者，电池单体被充放电会发热。特别是当以大电流进行放电、充电时，发热量也较多。若电池单体成为高温则会缩短电池寿命，因此要求有效的冷却构造。在这样的冷却方式中，将电池层叠体载置于冷却板上并且将电池层叠体的底面与冷却板的上表面固定成热耦合状态。在这样的构造中，重要的是使电池层叠体的底面和冷却板高效地热耦合。
然而，对于现有的电源装置，由于在电池层叠体的底面的局部配置有束紧条，因此存在束紧条限制冷却板和电池层叠体的热耦合面积的缺点。使电池层叠体的底面在整个宽度上与冷却板热耦合的构造作为冷却构造是理想化的，但存在难以利用束紧条将电池层叠体保持为不发生位置偏移的状态的缺点。因此，作为利用束紧条对电池层叠体的两侧进行紧固的构造，重要的是研究出一种能够使层叠成的电池层叠体的底面在整个宽度上暴露并且能够可靠地阻止电池单体的位置偏移的构造。
本发明的一个方式的电源装置也可以由以下的结构特别限定。电源装置具有层叠多个电池单体1而成的电池层叠体2、配置于该电池层叠体2的两端部的一对端板3、以及沿着电池层叠体2的电池单体1的层叠方向延伸并且两端部与端板3连结的束紧条4。电池层叠体2是沿着电池单体1的层叠方向延伸的四棱柱状，其将以下表面作为周围的4个面：配置有电池单体1的电极的电极面2A、电极面2A的相反侧的底面2B、以及配置有束紧条4的相对侧面2C。在电源装置中，在束紧条4与电池层叠体2的相对侧面2C之间呈压缩状态地配置有能够在厚度方向上弹性变形的弹性片6，压缩状态的弹性片6被保持为对电池层叠体2的相对侧面2C和束紧条4的内表面弹性地加压的状态。
弹性片6也可以是橡胶状弹性片。再者，弹性片6也可以是发泡橡胶。该电源装置具有如下特征：由于将摩擦阻力较大的发泡橡胶配置于电池层叠体与束紧条之间，因此能够更加可靠地防止电池单体的位置偏移。
弹性片6也可以是闭孔结构的发泡体。对于该电源装置，由于将弹性片形成为闭孔结构的发泡体，因此即使在温度、湿度等外部条件较为恶劣的状态下产生的冷凝水被弹性片吸收，由于气泡是独立的，因此在内部水也不会相连，所以能够确保电池单体间的绝缘。另外，具有如下特征：闭孔结构的发泡体基于由内部所包含的空气实现的缓冲性而使对电池层叠体和束紧条进行按压的压力较大，能够使摩擦阻力较大，从而能够以较大的摩擦阻力更加可靠地防止电池单体的位置偏移。
也可以是，电源装置具有配置于电池层叠体2的底面2B而对各电池单体1进行冷却的冷却板7X，并且将冷却板7X配置为与电池层叠体2的底面2B的整个宽度热耦合的状态。该电源装置具有如下特征：由于能够使冷却板和电池层叠体的热耦合面积较大，因此能够使用冷却板高效地对电池单体进行冷却。另外，也实现如下特征：使冷却板和电池单体的接触面积较大，冷却板不是局部地支承电池单体的底面而是以较大面积支承整个面，从而能够防止振动、冲击导致的电池单体的变形、损伤。
电源装置也可以构成为，束紧条4具有沿着电池单体1的层叠方向延伸的凸条44。对于该电源装置，由于能够利用设于束紧条的凸条来提高束紧条的弯曲强度，因此能够抑制束紧条向外侧方向扩展，从而能够可靠地将弹性片向电池单体加压。因此，即使在层叠有许多个电池单体的在层叠方向上较长的电池层叠体中，也能够相对于所有的电池单体将弹性片可靠地配置为加压状态。
另外，也可以是，电源装置将束紧条4设为金属板，并且进行冲压加工而设置凸条44。再者，也可以是，电源装置的束紧条4具有配置于电池层叠体2的相对侧面2C的主体部40、以及与主体部40的两端连结并固定于端板3的固定片41，将凸条44设为自束紧条4的主体部40向固定片41延伸。
再者，也可以是，电源装置将束紧条4设为金属板，并且该束紧条4具有配置于电池层叠体2的相对侧面2C的主体部40、与主体部40的两端连结并固定于端板3的固定片41、以及与主体部40和固定片41的端缘连结的角板42，角板42包括与主体部40的侧缘连续的金属板即主体角板42A、以及与固定片41的端缘连续的金属板即固定角板42B，主体角板42A在其与主体部40的分界呈直角地弯折，固定角板42B在其与固定片41的分界呈直角地弯折，从而使主体角板42A和固定角板42B以彼此层叠状态固着并配置于与电池层叠体2的电极面2A相对的位置。
以上的电源装置有效利用成为束紧条的金属板的一部分而设置角板，并且使用该角板对主体部和固定片之间的角部进行加强，从而能够提高主体部和固定片的分界的弯曲强度。以较强的弯曲强度的角部连结于主体部的固定片具有即使在作用有较强的拉伸力的状态下也能够与端板的外侧表面紧密接触而可靠地进行固定的特征。
以下，基于附图详细说明本发明。此外，在以下的说明中，根据需要使用表示特定的方向、位置的用语(例如“上”、“下”以及包括这些用语的其他用语)，但这些用语的使用是为了使参照附图的发明易于理解，并非根据这些用语的意思来限制本发明的技术范围。另外，多个附图中示出的相同附图标记的部分表示相同或者等同的部分或构件。
再者，以下所示的实施方式是对用于将本发明的技术思想具体化的电源装置和具有该电源装置的电动车辆进行例示的实施方式，并非将本发明限定于以下实施方式。另外，对于以下所记载的构成部件的尺寸、材料、形状、其相对的配置等，只要没有特定的记载就并非旨在将本发明的范围仅限定于此，而是意图进行例示。另外，在一个实施方式、实施例中说明的内容也可以应用于另一实施方式、实施例。另外，有时会为了明确说明而对附图所示的构件的大小、位置关系等进行夸张。
(电源装置100)
图1～图3所示的电源装置100具有配置于电池层叠体2的层叠方向上的两端面的一对端板3、配置于电池层叠体2的两侧面并且两端连结于端板3的束紧条4、被夹在束紧条4与电池层叠体2之间的间隙的弹性片6、以及配置于电池层叠体2的底面的底板7，上述电池层叠体2是隔着绝缘隔板5而层叠多个电池单体1而成的。电源装置100将底板7作为冷却板7X。在该电源装置100中能够使冷却板7X与各电池单体1热耦合而利用冷却板7X对电池单体1进行冷却。不过，本发明的电源装置并不特别限定为在电池层叠体的底面必须配置冷却板的构造，也可以将底板形成为承载电池层叠体并将电池层叠体配置于固定位置的平面状的板材。
(电池层叠体2)
电池层叠体2是层叠有多个电池单体1而沿着电池单体1的层叠方向延伸的四棱柱状。该电池层叠体2是将以下表面作为周围的4个面的四棱柱状：配置有电池单体1的电极的电极面2A、电极面2A的相反侧的底面2B、以及配置有束紧条4的相对侧面2C。如图1所示，电源装置100主要以将电池层叠体2的上表面设为电极面2A并且将下表面设为底面2B的姿势所使用，但也可以以上下翻转或者旋转90度的姿势使用。
(电池单体1)
电池单体1是具有厚度比宽度小的外形的方形电池。电池单体1是锂离子二次电池。不过，电池单体1能够使用镍氢二次电池等可充放电的所有二次电池来代替锂离子二次电池。特别地，若对电池单体1使用锂离子二次电池，则具有能够使相对于二次电池整体的体积、质量而言的充电容量较大的优点。
如图3所示，电池单体1在封闭外装罐11的开口部的封口板12设有正负的电极端子13。电极端子13与内置于外装罐11的正负的电极体(未图示)连接。外装罐11是底部被封闭并且相对的两面形成为宽幅面的方形的筒状，在图中上方是开口的。该形状的外装罐11为对铝、铝合金等的金属板进行冲压加工而制作成的。使用激光焊接而利用对金属板进行冲压加工而成的平板状的封口板12对外装罐11的开口部进行封闭。
封口板12在一对电极端子13之间设有排出阀14。排出阀14构成为能够在外装罐11的内压上升至预定值以上时开阀而将内部的气体排出。通过使排出阀14开阀能够抑制外装罐11的内压上升。排出阀14优选配置于封口板12的长度方向上的大致中央。由此，即使将相邻的电池单体1彼此以在宽度方向上翻转的姿势进行层叠，也能够始终将排出阀14在封口板12的中央对齐。
(端板3)
在将电池单体1和绝缘隔板5交替层叠而成的电池层叠体2的两端面配置有一对端板3，用一对端板3将电池层叠体2紧固为加压状态。端板3设为能发挥充分的强度的材料例如铝(在本说明书中铝使用为包含铝合金的意思)等金属制从而能够实现轻量化并且具有足够的强度。端板3的外形形成为与电池单体1的外形大致相等或者比电池单体1稍大，从而将电池层叠体2的两端面的整个面以加压状态进行固定。
在电源装置100中将电池层叠体2载置于底板7而固定于固定位置。端板3在其外侧表面设有用于将电池层叠体2固定于底板7的固定部30。在图3的端板3中，在从左右的中心向两侧分离开的位置且是上下方向上的中央部一体成形地设有一对固定部30。图3的固定部30为块状，在固定部30上下贯通地设有供固定于底板7的螺栓(未图示)贯穿的贯穿孔32。再者，图示的端板3在固定部30的上下的中央部一体成形地设有连结一对固定部30的凸缘部31。凸缘部31是沿着端板3的宽度方向延伸并且位于水平面内的板状。该凸缘部31成为提起或者搬运电源装置100时的把手或者成为悬吊工具的卡定部。金属制的端板3为将一对固定部30以及凸缘部31铸造成一体构造的形状而制作成的，或者通过对铝制的端板进行铸造或通过铝压铸进行成形而制造成的。不过，针对端板而言，也可以是对金属板进行切削加工而制作成具有一对固定部和凸缘部的形状。再者，虽未图示，但端板也可以设为金属和塑料的层叠构造。
端板3在其外侧表面的两侧部设有用于对束紧条4进行螺栓紧固的内螺纹孔33。在图1的端板中用两个螺栓9对连结于束紧条4的主体部40的两端的固定片41进行固定，因此设有两个内螺纹孔33。内螺纹孔33自表面朝向里侧延伸地设于螺栓9的固定位置。
(束紧条4)
束紧条4为在沿着电池单体1的层叠方向延伸的主体部40的两端部连结有呈直角地弯折的固定片41的形状，将固定片41固定于端板3的外侧表面，从而将电池层叠体2在一对端板3之间保持为加压状态。针对束紧条4而言，将主体部40配置于电池层叠体2的相对侧面2C，将固定片41配置于端板3的外侧表面从而连结一对端板3。固定片41在上下两处开设有供拧入端板3的内螺纹孔33的螺栓9贯穿的螺栓孔43。束紧条4为将具有预定的厚度且拉伸强度足够的高张力钢等的金属板切割成预定的形状之后进行弯曲加工而制作成的。
图1的分解立体图所示的束紧条4设有沿着电池单体1的层叠方向延伸的凸条44。凸条44为对金属板进行冲压加工而设置的。图中的束紧条4设有自主体部40向固定片41连续地延伸的凸条44。如图2的横剖视图所示，凸条44为向外侧突出的形状，其设于宽度方向上的中间部。图中的凸条44的横截面形状为以预定的曲率半径弯曲的形状。图中的束紧条4在中间部设有1列凸条44，但也可以设有多列凸条44。
针对设有向外侧突出的凸条44的束紧条4而言，能够使束紧条4与电池层叠体2之间的间隙较大，从而能够在凸条44的内侧夹着较厚的弹性片6。较厚的弹性片6以压缩状态被夹在电池层叠体2与束紧条4之间的间隙，从而能够确保预定压力以上并且能够恰当地对电池层叠体2的相对侧面2C进行按压。后述的弹性片6被夹在电池层叠体2与束紧条4之间，使电池单体1与束紧条4之间的摩擦阻力增大，能防止电池单体1的位置偏移，特别是能防止电池单体1向底面2B侧的移动。在凸条44的内侧配置有较厚的弹性片6的构造能够强化弹性片6与电池层叠体2以及束紧条4之间的按压力。由于摩擦阻力会与按压力成正比地增强，因此能够强化按压力的构造能够增大弹性片6的摩擦阻力，从而有效地抑制各电池单体1的位置偏移。
再者，束紧条4为将金属板裁切成如下外形而制作成的，在该外形中，配置于电池层叠体2的相对侧面2C的主体部40、与主体部40的两端连结并固定于端板3的固定片41、以及连结于主体部40和固定片41的端缘的角板42是连续的。图4是将成为束紧条4的金属板呈平面状地展开而得到的图。此图所示的成为束紧条4的金属板形成为如下外形，在该外形中，在主体部40的长度方向上的两端部连结有固定片41，在主体部40的长度方向上的两端部的单侧(在图中为上侧)连结有主体角板42A，此外在固定片41的长度方向上的一个端部连结有固定角板42B。如图5所示，将主体部40与固定片41的分界呈直角地弯折，此外，在主体部40与主体角板42A的分界处呈直角地进行弯折，进而，在固定片41与固定角板42B的分界处呈直角地进行弯折，由此将主体角板42A和固定角板42B配置于彼此层叠的位置。主体角板42A和固定角板42B彼此层叠并且通过焊接等方法被固着而成为角板42。将主体角板42A和固定角板42B层叠并固着而成的角板42在两层的层叠构造的作用下成为足够的强度，再者，角板42将正交的两边连结于主体部40和固定片41，从而将固定片41牢固地特别是以足够的弯曲强度连结于主体部40。由于主体角板42A和固定角板42B为在对1片金属板进行裁切的工序中所设置的，因此不需要使用专用的金属板，能在不增加材料成本和制造成本的前提下加强束紧条4。
金属制的束紧条4在配置于电池层叠体2的相对侧面2C的状态下优选与电池层叠体2之间绝缘。在图1和图2所示的电源装置100中在电池层叠体2的相对侧面2C与束紧条4之间配置有绝缘片8而使电池层叠体2与束紧条4绝缘。该绝缘片8例如为沿着束紧条4的主体部40的内侧面延伸的形状的片状，并且粘接于主体部40的内表面而配置于固定位置。
束紧条4固定于端板3从而使电池层叠体2的底面2B在整个宽度上暴露。因此，束紧条4的主体部40不具有覆盖电池层叠体2的底面2B的部分，其仅配置于与电池层叠体2的相对侧面2C相对的面。在该电源装置100中，将束紧条4固定于端板3，在一对端板3将电池层叠体2保持为加压状态的状态下使用束紧条4无法阻止电池单体1向下方的位置偏移，有可能导致电池单体1发生位置偏移。在该状态下，为了阻止电池单体1的位置偏移，图1和图2的电源装置100在电池层叠体2的相对侧面2C与束紧条4的内表面之间夹着弹性片6。
(弹性片6)
弹性片6为能够在厚度方向上弹性变形的片。能够在厚度方向上压缩的弹性片6为橡胶状弹性片。橡胶状弹性片是发泡橡胶或合成树脂发泡体。由于发泡橡胶的摩擦阻力较大，因此能够更加有效地阻止电池单体1的位置偏移。合成树脂发泡体具有能够廉价地大量生产的特征。发泡体的弹性片6具有能够利用发泡倍率对弹性进行控制的特征。发泡体的弹性片6适合为闭孔结构的发泡体。针对闭孔结构的发泡体而言，发泡而得到的气泡是独立的从而能阻止水的通过，因此即使在弹性片的表面附近产生水，水也不会在弹性片的内部相连，因此能够确保电池单体间的绝缘。因此，能够防止因在温度、湿度等外部条件较为恶劣的环境下产生的冷凝水而引起的弊端。另外，还具有能够将由气泡实现的空气缓冲用于按压电池层叠体2和束紧条4的按压力的特征。
弹性片6以压缩状态夹在电池层叠体2与束紧条4之间的间隙，从而配置为对电池层叠体2和束紧条4进行按压的状态。以压缩状态被夹着的弹性片6比电池层叠体2与束紧条4之间的间隙厚，例如比电池层叠体2与束紧条4之间的间隙厚出30％，优选比其厚出50％，更优选比其厚出80％。电池层叠体2与束紧条4之间的间隙例如设为比0.3mm厚，优选为比0.5mm厚，从而在将弹性片6配置成压缩状态时弹性片6能以预定压力以上的压力进行按压。弹性片6的厚度是考虑电池层叠体2与束紧条4之间的间隙而设定于所述的范围的，但由于厚度会根据弹性模量而不同，因此要考虑电池层叠体2与束紧条4之间的间隙，再者还要考虑弹性模量，进而由于在层叠了的电池单体1的层叠压力的作用下也会对位置偏移产生影响，所以还要考虑电池单体1的层叠压力而将弹性片6的厚度设定为最佳的厚度。
电源装置100在使用状态下将底板7等配置于底面2B，底板7阻止电池单体1向下方的位置偏移。另一方面，针对电源装置100而言，在底板7被固定之前的组装工序中需要阻止电池单体1的位置偏移。该电源装置100构成为在底板7被固定之前的期间利用弹性片6阻止电池单体1的位置偏移。具体而言，在组装工序中，保持于压缩状态的弹性片6以足够的按压力对电池单体1和束紧条4进行按压从而可靠地阻止电池单体1的位置偏移。即使随着时间的推移发生老化而压缩力降低，在底板7被固定的状态下电池单体1的位置偏移也会被底板7阻止，因此即使弹性片6老化，电池单体1也不会发生位置偏移。即使弹性片6老化而按压力降低，只要弹性片6对电池层叠体2和束紧条4进行按压，就可以利用弹性片6的摩擦阻力来阻止电池单体1的位置偏移。在将底板7固定于底面2B的状态下，底板7能阻止电池单体1的位置偏移。此外，即使在使用电源装置100的状态下也能够利用弹性片6的摩擦阻力阻止位置偏移的电池单体1还具有如下特征：能够防止因受到使用状态下的振动、冲击而使电池单体1产生振动或者稍微的位置偏移。
(冷却板7X)
冷却板7X以与电池层叠体2的底面2B热耦合的状态固定于电池层叠体2的底面2B。冷却板7X固定于端板3的固定部30。冷却板7X在内部设有制冷剂路径(未图示)。在冷却板7X中使冷却用的制冷剂在制冷剂路径循环而进行冷却。在制冷剂路径循环制冷剂的冷却板7X能够高效地进行冷却。不过，虽未图示，但冷却板也可以形成为在表面设置散热片而进行冷却的构造。冷却板7X与电池层叠体2之间通过涂敷导热糊剂或者夹设导热片而成为优选的热耦合状态。再者，在底面2B不具有绝缘层的电池层叠体2与冷却板7X之间的位置配置有绝缘片，使电池层叠体2与冷却板7X之间绝缘。
以上的电源装置最适合于向使电动车辆进行行驶的电动机供给电力的车辆用的电源装置。作为搭载电源装置的电动车辆，能够利用借助发动机和电动机这两者进行行驶的混合动力汽车、插电混合动力汽车或者仅借助电动机进行行驶的电动汽车等电动车辆，该电源装置被用作这些电动车辆的电源。
(混合动力车用电源装置)
图5示出了在借助发动机和电动机这两者进行行驶的混合动力车搭载电源装置的例子。此图所示的搭载了电源装置的车辆HV具有车辆主体90、使车辆主体90进行行驶的发动机96以及行驶用的电动机93、向电动机93供给电力的电源装置100、对电源装置100的电池进行充电的发电机94、以及被电动机93和发动机96驱动而使车辆主体90进行行驶的车轮97。电源装置100经由DC/AC逆变器95而与电动机93和发电机94连接。对电源装置100的电池进行充放电的同时借助电动机93和发动机96这两者使车辆HV进行行驶。电动机93在发动机效率较差的区域例如加速时、低速行驶时被驱动而使车辆进行行驶。电动机93自电源装置100被供给电力而驱动。发电机94被发动机96驱动或者被对车辆进行制动时的再生制动驱动，从而对电源装置100的电池进行充电。
(电动汽车用电源装置)
另外，图6示出了在仅借助电动机进行行驶的电动汽车搭载电源装置的例子。此图所示的搭载了电源装置的车辆EV具有车辆主体90、使车辆主体90进行行驶的行驶用的电动机93、向该电动机93供给电力的电源装置100、对该电源装置100的电池进行充电的发电机94、以及被电动机93驱动而使车辆主体90进行行驶的车轮97。电动机93自电源装置100被供给电力而驱动。发电机94被对车辆EV进行再生制动时的能量驱动，从而对电源装置100的电池进行充电。
产业上的可利用性
本发明的电源装置以及具有该电源装置的车辆能够较佳地用作能够切换EV行驶模式和HEV行驶模式的插电式混合动力电动汽车、混合动力式电动汽车、电动汽车等的电源装置。
附图标记说明
100、电源装置；1、电池单体；2、电池层叠体；2A、电极面；2B、底面；2C、相对侧面；3、端板；4、束紧条；5、绝缘隔板；6、弹性片；7、底板；7X、冷却板；8、绝缘片；9、螺栓；11、外装罐；12、封口板；13、电极端子；14、排出阀；30、固定部；31、凸缘部；32、贯穿孔；33、内螺纹孔；40、主体部；41、固定片；42、角板；42A、主体角板；42B、固定角板；43、螺栓孔；44、凸条；90、车辆主体；93、电动机；94、发电机；95、DC/AC逆变器；96、发动机；97、车轮；HV、车辆；EV、车辆。

Claims (10)

1.一种电源装置，其具有层叠多个电池单体而成的电池层叠体、配置于所述电池层叠体的两端部的一对端板、以及沿着所述电池层叠体的所述电池单体的层叠方向延伸并且两端部连结于所述端板的束紧条，该电源装置的特征在于，
所述电池层叠体是沿着所述电池单体的层叠方向延伸的四棱柱状，其将以下表面作为周围的4个面：配置有所述电池单体的电极的电极面、所述电极面的相反侧的底面、以及配置有所述束紧条的相对侧面，
在所述电池层叠体的相对侧面与所述束紧条之间呈压缩状态地配置有能够在厚度方向上弹性变形的弹性片，压缩状态的所述弹性片被保持为对所述电池层叠体的所述相对侧面和所述束紧条的内表面弹性地加压的状态。
2.根据权利要求1所述的电源装置，其特征在于，
所述弹性片是橡胶状弹性片。
3.根据权利要求2所述的电源装置，其特征在于，
所述弹性片是发泡橡胶。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的电源装置，其特征在于，
所述弹性片是闭孔结构的发泡体。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的电源装置，其特征在于，
所述电源装置具有配置于所述电池层叠体的底面而对各所述电池单体进行冷却的冷却板，
所述冷却板配置为与所述电池层叠体的底面的整个宽度热耦合的状态。
6.根据权利要求1～5中任一项所述的电源装置，其特征在于，
所述束紧条具有沿着所述电池单体的层叠方向延伸的凸条。
7.根据权利要求6所述的电源装置，其特征在于，
所述束紧条为金属板，对所述束紧条进行冲压加工而设置了所述凸条。
8.根据权利要求6或7所述的电源装置，其特征在于，
所述束紧条具有配置于所述电池层叠体的相对侧面的主体部、以及与所述主体部的两端连结并固定于所述端板的固定片，
所述凸条设为自所述束紧条的所述主体部向所述固定片延伸。
9.根据权利要求1～8中任一项所述的电源装置，其特征在于，
所述束紧条为金属板，其具有配置于所述电池层叠体的相对侧面的主体部、与所述主体部的两端连结并固定于所述端板的固定片、以及与所述主体部和所述固定片的端缘连结的角板，
所述角板包括与所述主体部的侧缘连续的金属板即主体角板、以及与所述固定片的端缘连续的金属板即固定角板，所述主体角板在其与所述主体部的分界呈直角地弯折，所述固定角板在其与所述固定片的分界呈直角地弯折，从而使所述主体角板和所述固定角板以彼此层叠状态固着并配置于与所述电池层叠体的电极面相对的位置。
10.一种具有电源装置的电动车辆，其具有权利要求1～9中任一项所述的电源装置，其特征在于，
所述电动车辆具有所述电源装置、自该电源装置被供给电力的行驶用的电动机、搭载该电源装置以及所述电动机的车辆主体、以及被该电动机驱动而使所述车辆主体进行行驶的车轮。
CN201880092171.8A 2018-03-30 2018-11-16 电源装置和具有电源装置的电动车辆 Active CN111937179B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018069573 2018-03-30
JP2018-069573 2018-03-30
PCT/JP2018/042379 WO2019187315A1 (ja) 2018-03-30 2018-11-16 電源装置と電源装置を備える電動車両

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111937179A true CN111937179A (zh) 2020-11-13
CN111937179B CN111937179B (zh) 2023-01-03

Family

ID=68061069

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201880092171.8A Active CN111937179B (zh) 2018-03-30 2018-11-16 电源装置和具有电源装置的电动车辆

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11479129B2 (zh)
EP (1) EP3780138A4 (zh)
JP (1) JP7207814B2 (zh)
CN (1) CN111937179B (zh)
WO (1) WO2019187315A1 (zh)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9893384B2 (en) * 2014-05-18 2018-02-13 Black & Decker Inc. Transport system for convertible battery pack
US11799146B2 (en) * 2018-06-22 2023-10-24 Gs Yuasa International Ltd. Energy storage apparatus
KR102726475B1 (ko) 2019-03-19 2024-11-04 주식회사 엘지에너지솔루션 연장된 길이를 갖는 절연 패드를 구비하는 배터리 모듈, 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차
KR102852014B1 (ko) 2020-01-03 2025-08-27 주식회사 엘지에너지솔루션 개선된 결합 구조를 갖는 배터리 팩 및 이를 포함하는 자동차
JP7562228B2 (ja) * 2020-01-11 2024-10-07 株式会社イノアックコーポレーション 緩衝材
KR20220000637A (ko) * 2020-06-26 2022-01-04 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
WO2022082387A1 (zh) * 2020-10-19 2022-04-28 江苏时代新能源科技有限公司 电池、用电装置、制备电池的方法和装置
EP4075589A4 (en) 2020-10-19 2023-05-03 Jiangsu Contemporary Amperex Technology Limited BATTERY, ELECTRICAL DEVICE, AND BATTERY MANUFACTURING METHOD AND DEVICE
KR102724404B1 (ko) 2020-10-19 2024-10-30 지앙수 컨템포러리 엠퍼렉스 테크놀로지 리미티드 배터리, 전기 장치 및 배터리 제조 방법, 기기
HUE063718T2 (hu) 2020-10-19 2024-01-28 Jiangsu Contemporary Amperex Tech Ltd Telep, energiafelhasználó készülék, továbbá eljárás és készülék telep gyártásához
JP7638748B2 (ja) * 2021-03-24 2025-03-04 豊田鉄工株式会社 電池モジュール及び電池モジュールの製造方法
JP7488244B2 (ja) * 2021-11-19 2024-05-21 プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ株式会社 電池モジュール
JP2023108758A (ja) * 2022-01-26 2023-08-07 株式会社Ｇｓユアサ 蓄電装置
US11850969B1 (en) 2022-08-23 2023-12-26 Intercontinental Mobility Company Portable motorized vehicles

Citations (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06199341A (ja) * 1993-01-07 1994-07-19 Toppan Printing Co Ltd 巻取り繋止片付きのラップフィルム収容紙箱
CN102163734A (zh) * 2010-02-17 2011-08-24 三洋电机株式会社 电池组件
JP2012094456A (ja) * 2010-10-28 2012-05-17 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置
JP2012181972A (ja) * 2011-02-28 2012-09-20 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置及び電源装置を備える車両
CN102856516A (zh) * 2011-06-30 2013-01-02 三洋电机株式会社 电源装置及具备电源装置的车辆
CN103165955A (zh) * 2011-12-09 2013-06-19 本田技研工业株式会社 蓄电池的冷却构造
WO2013146561A1 (ja) * 2012-03-28 2013-10-03 三洋電機株式会社 電源装置及びこれを備える車両並びに蓄電装置
US20140023906A1 (en) * 2011-03-31 2014-01-23 Hiroyuki Hashimoto Power supply apparatus and vehicle having the same
WO2014024432A1 (ja) * 2012-08-09 2014-02-13 三洋電機株式会社 車両用のバッテリシステム及びバッテリシステムを備える電動車両
US20140220391A1 (en) * 2011-08-26 2014-08-07 Sanyo Electric Co., Ltd., Power source apparatus, and vehicle and power storage device equipped with that power source apparatus
US20150144409A1 (en) * 2012-08-30 2015-05-28 Sanyo Electric Co., Ltd Power source device, vehicle provided with power source device, and power storage device
CN104953059A (zh) * 2014-03-31 2015-09-30 福特全球技术公司 用于牵引电池组件中的电池单元的支撑结构
CN105051935A (zh) * 2013-02-15 2015-11-11 日立汽车系统株式会社 二次电池组件
JP2015225703A (ja) * 2014-05-26 2015-12-14 本田技研工業株式会社 蓄電モジュール及びその固定構造
JP2016046233A (ja) * 2014-08-27 2016-04-04 三洋電機株式会社 バッテリシステム
CN107534113A (zh) * 2015-04-28 2018-01-02 三洋电机株式会社 电源装置及具有该电源装置的车辆

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3278339A (en) * 1964-04-20 1966-10-11 Union Carbide Corp Primary dry cells
FI49090C (fi) * 1972-11-10 1975-03-10 Pentti Juuse Tamminen Galvaaninen levykeparisto.
US4950561A (en) * 1989-06-29 1990-08-21 Eltech Systems Corporation Metal-air battery with easily removable anodes
US5264305A (en) * 1991-05-03 1993-11-23 Energy Research Corporation Zinc secondary battery having bipolar plate construction with horizontally disposed battery components
US7195840B2 (en) * 2001-07-13 2007-03-27 Kaun Thomas D Cell structure for electrochemical devices and method of making same
JP5405858B2 (ja) * 2008-04-14 2014-02-05 日産自動車株式会社 組電池、組電池の製造方法および組電池を搭載した車両
JP2010086887A (ja) 2008-10-02 2010-04-15 Toshiba Corp バッテリモジュール
US20120121951A1 (en) * 2010-11-16 2012-05-17 Hall David R Battery with an Internal Heating Element
JP6224321B2 (ja) * 2013-01-11 2017-11-01 フタバ産業株式会社 組電池の拘束具、組電池の拘束部材、バッテリ
CN109148935A (zh) * 2013-03-14 2019-01-04 新强能电池公司 用于电化学电池堆的夹持设备
JP6097607B2 (ja) * 2013-03-19 2017-03-15 株式会社Ｇｓユアサ 蓄電装置及び蓄電装置ユニット
JP6172037B2 (ja) * 2014-04-23 2017-08-02 トヨタ自動車株式会社 蓄電装置
CN105322109B (zh) * 2014-07-30 2020-01-14 株式会社杰士汤浅国际 蓄电装置
JP6305260B2 (ja) * 2014-07-30 2018-04-04 株式会社Ｇｓユアサ 蓄電装置
JP6303951B2 (ja) * 2014-09-22 2018-04-04 株式会社豊田自動織機 蓄電モジュール
JP6759184B2 (ja) * 2015-02-27 2020-09-23 三洋電機株式会社 電源装置及びこれを備える車両
KR101861429B1 (ko) * 2016-06-08 2018-05-25 엘지전자 주식회사 배터리 팩
JP6460066B2 (ja) * 2016-08-25 2019-01-30 トヨタ自動車株式会社 電池パック

Patent Citations (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06199341A (ja) * 1993-01-07 1994-07-19 Toppan Printing Co Ltd 巻取り繋止片付きのラップフィルム収容紙箱
CN102163734A (zh) * 2010-02-17 2011-08-24 三洋电机株式会社 电池组件
JP2012094456A (ja) * 2010-10-28 2012-05-17 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置
JP2012181972A (ja) * 2011-02-28 2012-09-20 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置及び電源装置を備える車両
US20140023906A1 (en) * 2011-03-31 2014-01-23 Hiroyuki Hashimoto Power supply apparatus and vehicle having the same
CN102856516A (zh) * 2011-06-30 2013-01-02 三洋电机株式会社 电源装置及具备电源装置的车辆
US20140220391A1 (en) * 2011-08-26 2014-08-07 Sanyo Electric Co., Ltd., Power source apparatus, and vehicle and power storage device equipped with that power source apparatus
CN103165955A (zh) * 2011-12-09 2013-06-19 本田技研工业株式会社 蓄电池的冷却构造
WO2013146561A1 (ja) * 2012-03-28 2013-10-03 三洋電機株式会社 電源装置及びこれを備える車両並びに蓄電装置
WO2014024432A1 (ja) * 2012-08-09 2014-02-13 三洋電機株式会社 車両用のバッテリシステム及びバッテリシステムを備える電動車両
US20150144409A1 (en) * 2012-08-30 2015-05-28 Sanyo Electric Co., Ltd Power source device, vehicle provided with power source device, and power storage device
CN105051935A (zh) * 2013-02-15 2015-11-11 日立汽车系统株式会社 二次电池组件
CN104953059A (zh) * 2014-03-31 2015-09-30 福特全球技术公司 用于牵引电池组件中的电池单元的支撑结构
JP2015225703A (ja) * 2014-05-26 2015-12-14 本田技研工業株式会社 蓄電モジュール及びその固定構造
JP2016046233A (ja) * 2014-08-27 2016-04-04 三洋電機株式会社 バッテリシステム
CN107534113A (zh) * 2015-04-28 2018-01-02 三洋电机株式会社 电源装置及具有该电源装置的车辆

Also Published As

Publication number Publication date
EP3780138A4 (en) 2021-04-21
US11479129B2 (en) 2022-10-25
WO2019187315A1 (ja) 2019-10-03
JPWO2019187315A1 (ja) 2021-03-25
EP3780138A1 (en) 2021-02-17
CN111937179B (zh) 2023-01-03
JP7207814B2 (ja) 2023-01-18
US20210016668A1 (en) 2021-01-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111937179B (zh) 电源装置和具有电源装置的电动车辆
CN111527621B (zh) 电源装置以及具备电源装置的车辆和蓄电装置
WO2014024432A1 (ja) 車両用のバッテリシステム及びバッテリシステムを備える電動車両
JP6073583B2 (ja) 電源装置及びこの電源装置を備える車両並びに蓄電装置
JP5595871B2 (ja) 電源装置
JP5666274B2 (ja) 組電池及びこれを備える車両
US11201373B2 (en) Battery module and vehicle equipped with same
JP6184959B2 (ja) バッテリシステム及びバッテリシステムを備える車両並びに蓄電装置
CN111527620B (zh) 电源装置以及具备电源装置的车辆和蓄电装置
US20110111273A1 (en) Vehicle power supply device and method for producing vehicle power supply device
US11251490B2 (en) Battery module and vehicle equipped with same
CN111937178B (zh) 电源装置以及具有该电源装置的车辆
CN112673520B (zh) 电源装置和具备电源装置的车辆以及蓄电装置
JP2010157451A (ja) 車両用の電源装置
JP2015207341A (ja) 電源装置及び電源装置を備える電動車両並びに蓄電装置
CN112514146B (zh) 电源装置、具有该电源装置的车辆以及缓冲体
WO2019021778A1 (ja) 電池モジュール及びこれを装備する車両
CN110945680B (zh) 电池模块和配备有该电池模块的车辆
US20230238639A1 (en) Battery pack
CN101752593B (zh) 二次电池及其电池组和搭载二次电池的车辆
CN115023849A (zh) 电源装置和使用该电源装置的电动车辆以及蓄电装置
CN111954941B (zh) 电源装置和具有电源装置的电动车辆

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant