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CN111903480A - 一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统及其安装方法 - Google Patents

一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统及其安装方法 Download PDF

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章萍萍
陈泽元
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    • A01G25/00—Watering gardens, fields, sports grounds or the like
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    • A01G25/092—Watering arrangements making use of movable installations on wheels or the like movable around a pivot centre

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Abstract

本发明提供一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统及其安装方法，涉及新能源领域，包括安装板、底板、顶板、若干连杆、转轴、若干弧形的受力板、水泵、储水箱、若干洒水管、出水管以及总水管，所述底板的底部通过若干支撑柱与安装板相连，所述底板、连杆、顶板自下而上依次相连，所述转轴的上下两端分别枢接在底板与顶板上。受力板的转轴带动水泵工作将水抽至储水箱中，同时受力板的转轴带动储水箱转动，储水箱内的水在转动离心力的作用下甩出洒水管对两侧的车道进行喷洒作业，由于本装置不消耗电能，利用车辆的势能来驱动，相较于现有的喷洒车作业，能够节省大量的人力、物力，且不影响交通，还能够当作隔离带使用。

Description

一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统及其安装方法
技术领域
本发明涉及新能源利用技术领域，具体为一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统及其安装方法。
背景技术
环境是人们备受关注的问题，现阶段的城镇道路上，由于各类车辆的通行，车辆的尾气排放以及尘土被带飞，道路上扬尘飞扬，尤其是在晴朗的天气，城市道路上的空气质量非常不好。
现阶段解决道路环境的手段常用洒水车对道路进行喷洒作业，如中国专利公开号为CN106284173A的一种洒水车，包括“车体和洒水系统，车体包括驾驶室、车架和储水罐，驾驶室与车架连接，储水罐放在车架上，洒水系统与储水罐连接，洒水系统包括喷洒装置和路洒装置……”
诸如上述的洒水车进行的洒水降尘作业虽然能有效提高城市的卫生水平，但是其人力、物力消耗极大，往往需要多辆洒水车不间断的在城市中穿梭行驶进行喷洒作业，而洒水车的行驶速度又非常慢，其为了增加喷洒范围又经常行驶在超车道上，会阻碍交通的正常通行，时常发生的追尾也留下了较大的安全隐患。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统及其安装方法，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统，包括安装板、底板、顶板、若干连杆、转轴、若干弧形的受力板、水泵、储水箱、若干洒水管、出水管以及总水管，所述底板的底部通过若干支撑柱与安装板相连，所述底板、连杆、顶板自下而上依次相连，所述转轴的上下两端分别枢接在底板与顶板上，若干所述受力板设置在转轴上且绕其中心等角度分布，所述储水箱枢接在顶板的顶部，且储水箱的枢接轴与转轴相连，若干所述洒水管设置在储水箱的外周上且绕其中心等角度分布，所述水泵设置在安装板上，所述水泵内枢接有叶轮，所述叶轮的轮轴与转轴相连，所述水泵的进水口与总水管通过进水管相连，所述水泵的出水口与出水管的一端相连，所述出水管的另一端通过轴承与储水箱的顶部中心处相连。
优选的，所述连杆的数量为四根，分别两两对称设置在转轴的两侧，所述出水管与一侧的两根连杆之间通过稳固机构相连。
优选的，所述稳固机构包括滑套、两个U型夹具以及固定螺栓，所述滑套与两个U型夹具相连，所述滑套滑动套设在出水管上，两个所述U型夹具与两个连杆的侧部相适配，所述固定螺栓螺纹连接在U型夹具上且与连杆相对应。
优选的，所述洒水管为弧形状，所述洒水管的弧形朝向与受力板的弧形朝向相反。
优选的，所述洒水管的出口由致密的细孔构成，所述洒水管的顶部和底部均开设有致密的细孔。
优选的，所述受力板、洒水管的数量为5～6个。
一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统的安装方法，具体步骤如下：
步骤一：在车道一和车道二之间的分隔道上埋设总水管，并在总水管上沿着车道的长度方向等间距设置若干出水阀门；
步骤二：将安装板安装在车道一和车道二之间的分隔道上，并设置在出水阀门旁；
步骤三：将转轴、受力板、连杆等组件安装在底板与顶板之间后，底板通过支撑柱安装在安装板上，洒水管安装在储水箱的外周上，储水箱设置顶板的顶部与转轴相连，水泵设置在安装板上，并将水泵中的叶轮轴与转轴相连；
步骤四：将滑套套在出水管上，然后将与滑套相连的两个U型夹具夹在两根连杆上，并通过固定螺栓与连杆紧固；
步骤五：将进水管连接总水管的出水阀门和水泵的进水口、出水管连接水泵的出水口和储水箱，出水管与储水箱的连接端通过轴承连接；
步骤六：根据步骤二～步骤五的方案沿着总水管的出水阀门所在处安装。
一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统，用于道路隔离带的绿植浇水。
(三)有益效果
本发明提供了一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统及其安装方法。具备以下有益效果：
1、该基于车辆势能的新能源道路洒水系统及其安装方法，本装置沿着道路的长度方向等间距设置在道路中间，利用车辆经过的风力势能驱动受力板的转动，受力板的转轴带动水泵工作将水抽至储水箱中，同时受力板的转轴带动储水箱转动，储水箱内的水在转动离心力的作用下甩出洒水管对两侧的车道进行喷洒作业，由于本装置不消耗电能，利用车辆的势能来驱动，相较于现有的喷洒车作业，能够节省大量的人力、物力，且不影响交通，还能够当作隔离带使用。
附图说明
图1为本发明的轴测示意图；
图2为本发明的正面剖视图；
图3为本发明的洒水管示意图；
图4为本发明的稳固机构示意图；
图5为本发明的的安装示意图。
图中：1安装板、2底板、3顶板、4连杆、5稳固机构、6转轴、7受力板、8水泵、9叶轮、10进水口、11出水口、12储水箱、13洒水管、14出水管、15轴承、16进水管、17总水管、18支撑柱、19膨胀螺栓、20细孔、21车道一、22车道二、51滑套、52U型夹具、53固定螺栓。
具体实施方式
本发明实施例提供一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统及其安装方法，如图1-5所示，包括安装板1、底板2、顶板3、若干连杆4、转轴6、若干弧形的受力板7、水泵8、储水箱12、若干洒水管13、出水管14以及总水管17，安装板1通过若干个膨胀螺栓19安装在地面上。底板2的底部通过四根支撑柱18与安装板1相连，底板2与安装板1之间形成一容腔。
底板2、连杆4、顶板3自下而上依次相连，转轴6的上下两端分别枢接在底板2与顶板3上，受力板7的数量为六个，六个受力板7设置在转轴6上且绕其中心等角度分布。受力板7的弧面凹陷面面向车道一21、车道二22。储水箱12枢接在顶板3的顶部，且储水箱12的枢接轴与转轴6相连，储水箱12与转轴6联动。洒水管13的数量为六根，六根洒水管13设置在储水箱12的外周上且绕其中心等角度分布，水泵8设置在安装板1上，水泵8内枢接有叶轮9，叶轮9的轮轴与转轴6相连，叶轮9与转轴6联动。水泵8的进水口10与总水管17通过进水管16相连，水泵8的出水口11与出水管14的一端相连，出水管14的另一端通过轴承15与储水箱12的顶部中心处相连。当储水箱12转动时，出水管14不会随着其转动。
连杆4的数量为四根，分别两两对称设置在转轴6的两侧，出水管14与一侧的两根连杆4之间通过稳固机构5相连。通过设置稳固机构5，能够提高出水管14的稳定性，防止其摆动。
如图4所示，稳固机构5包括滑套51、两个U型夹具52以及固定螺栓53，滑套51与两个U型夹具52相连，滑套51滑动套设在出水管14上，两个U型夹具52与两个连杆4的侧部相适配，固定螺栓53螺纹连接在U型夹具52上且与连杆4相对应。在出水管14连接水泵8和储水箱12前，先将滑套51套在出水管14上，然后将两个U型夹具52夹在两根连杆4上，然后再将出水管14的两端连接在储水箱12和水泵8上，最后上下滑动滑套51至合适位置后，拧上固定螺栓53将其固定。
洒水管13为弧形状，洒水管13的弧形朝向与受力板7的弧形朝向相反。避免洒水管13在转动时其进口处迎风造成的水堵。使得洒水管13上的水能够正常的喷出。
洒水管13的出口由致密的细孔20构成，洒水管13的顶部和底部均开设有致密的细孔20。通过设置细孔20，使得洒水管13上的出水呈散开的雾网状结构，提高喷洒效果。
本装置沿着道路的长度方向等间距设置在道路中间，利用车辆经过的风力势能驱动受力板7的转动，受力板7的转轴6带动水泵8工作将水抽至储水箱12中，同时受力板7的转轴6带动储水箱12转动，储水箱12内的水在转动离心力的作用下甩出洒水管13对两侧的车道进行喷洒作业，由于本装置不消耗电能，利用车辆的势能来驱动，相较于现有的喷洒车作业，能够节省大量的人力、物力，且不影响交通，还能够当作隔离带使用。
如图5所示，一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统的安装方法，具体步骤如下：
步骤一：在车道一21和车道二22之间的分隔道上埋设总水管17，总水管17为供水管道，并在总水管17上沿着车道的长度方向等间距设置若干出水阀门。两个出水阀门的间距即两个安装板1之间的间距在3-5米之间，最佳为5米。
步骤二：将安装板1安装在车道一21和车道二22之间的分隔道上，并设置在出水阀门旁。
步骤三：将转轴6、受力板7、连杆4等组件安装在底板2与顶板3之间后，底板2通过支撑柱18安装在安装板1上，洒水管13安装在储水箱12的外周上，储水箱12设置顶板3的顶部与转轴6相连，水泵8设置在安装板1上，并将水泵8中的叶轮9的轴与转轴6相连。
步骤四：将滑套51套在出水管14上，然后将与滑套51相连的两个U型夹具52夹在两根连杆4上，并通过固定螺栓53与连杆4紧固。
步骤五：将进水管16连接总水管17的出水阀门和水泵8的进水口10；出水管14连接水泵8的出水口11和储水箱12，出水管14与储水箱12的连接端通过轴承15连接。
步骤六：根据步骤二～步骤五的方案沿着总水管17的出水阀门所在处安装。
一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统，用于道路隔离带的绿植浇水。现有的浇水需要通过人工喷洒作业的方式，非常费人力、物力。本装置通过车辆的势能来为道路隔离带中的绿植进行浇水，节省了大量的人力、物力。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统，其特征在于：包括安装板(1)、底板(2)、顶板(3)、若干连杆(4)、转轴(6)、若干弧形的受力板(7)、水泵(8)、储水箱(12)、若干洒水管(13)、出水管(14)以及总水管(17)，所述底板(2)的底部通过若干支撑柱(18)与安装板(1)相连，所述底板(2)、连杆(4)、顶板(3)自下而上依次相连，所述转轴(6)的上下两端分别枢接在底板(2)与顶板(3)上，若干所述受力板(7)设置在转轴(6)上且绕其中心等角度分布，所述储水箱(12)枢接在顶板(3)的顶部，且储水箱(12)的枢接轴与转轴(6)相连，若干所述洒水管(13)设置在储水箱(12)的外周上且绕其中心等角度分布，所述水泵(8)设置在安装板(1)上，所述水泵(8)内枢接有叶轮(9)，所述叶轮(9)的轮轴与转轴(6)相连，所述水泵(8)的进水口(10)与总水管(17)通过进水管(16)相连，所述水泵(8)的出水口(11)与出水管(14)的一端相连，所述出水管(14)的另一端通过轴承(15)与储水箱(12)的顶部中心处相连。
2.根据权利要求1所述的一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统，其特征在于：所述连杆(4)的数量为四根，分别两两对称设置在转轴(6)的两侧，所述出水管(14)与一侧的两根连杆(4)之间通过稳固机构(5)相连。
3.根据权利要求1所述的一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统，其特征在于：所述稳固机构(5)包括滑套(51)、两个U型夹具(52)以及固定螺栓(53)，所述滑套(51)与两个U型夹具(52)相连，所述滑套(51)滑动套设在出水管(14)上，两个所述U型夹具(52)与两个连杆(4)的侧部相适配，所述固定螺栓(53)螺纹连接在U型夹具(52)上且与连杆(4)相对应。
4.根据权利要求1所述的一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统，其特征在于：所述洒水管(13)为弧形状，所述洒水管(13)的弧形朝向与受力板(7)的弧形朝向相反。
5.根据权利要求4所述的一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统，其特征在于：所述洒水管(13)的出口由致密的细孔(20)构成，所述洒水管(13)的顶部和底部均开设有致密的细孔(20)。
6.根据权利要求1所述的一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统，其特征在于：所述受力板(7)、洒水管(13)的数量为5～6个。
7.一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统的安装方法，具体步骤如下：
步骤一：在车道一和车道二之间的分隔道上埋设总水管，并在总水管上沿着车道的长度方向等间距设置若干出水阀门；
步骤二：将安装板安装在车道一和车道二之间的分隔道上，并设置在出水阀门旁；
步骤三：将转轴、受力板、连杆等组件安装在底板与顶板之间后，底板通过支撑柱安装在安装板上，洒水管安装在储水箱的外周上，储水箱设置顶板的顶部与转轴相连，水泵设置在安装板上，并将水泵中的叶轮轴与转轴相连；
步骤四：将滑套套在出水管上，然后将与滑套相连的两个U型夹具夹在两根连杆上，并通过固定螺栓与连杆紧固；
步骤五：将进水管连接总水管的出水阀门和水泵的进水口、出水管连接水泵的出水口和储水箱，出水管与储水箱的连接端通过轴承连接；
步骤六：根据步骤二～步骤五的方案沿着总水管的出水阀门所在处安装。
8.根据权利要求1～6任意一项所述的一种基于车辆势能的新能源道路洒水系统，其特征在于：用于道路隔离带的绿植浇水。
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