CN111532359A - 一种具有自动报警功能的电动交通工具控制器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动交通工具技术领域，公开了一种具有自动报警功能的电动交通工具控制器，其结构包括控制器，所述控制器上设置有接线座I、接线座II、备用蓄电池、开关连接头、通电连接头和报警器连接头，所述接线座I和接线座II分别位于所述控制器的左侧，所述备用蓄电池通过螺钉与所述控制器的上表面固定连接，所述开关连接头、通电连接头和报警器连接头分别位于所述控制器的右侧。本发明避免了电动车座的人过多而导致电动车损坏，延长了电动车使用的寿命，而且还能防止电动车在雨天使用时出现漏电的现象，提高了电动车使用时的安全性，降低了电瓶车的主蓄电池被偷盗的机率。

Description

一种具有自动报警功能的电动交通工具控制器

技术领域

本发明涉及电动交通工具技术领域，具体为一种具有自动报警功能的电动交通工具控制器。

背景技术

在节能环保的社会中电动车的使用量是越来越多，而电动车使用时容易出现超重和漏电的现象，但是使用者并不能及时的知道情况，小偷在偷盗电动车的主蓄电池时电动车不能作出提示。

目前，现有的电动交通工具控制器还存在着一些不足的地方，例如；现有电动交通工具控制器不具有报警功能，电动车座的人过多而容易导致电动车损坏，缩短了电动车使用的寿命，而电动车在雨天使用时容易出现漏电的现象，降低了电动车使用时的安全性，当有小偷对主蓄电池进行偷盗的时候不能进行报警，提高了电瓶车的主蓄电池被偷盗的机率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有自动报警功能的电动交通工具控制器，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有自动报警功能的电动交通工具控制器，包括控制器，所述控制器上设置有接线座I、接线座II、备用蓄电池、开关连接头、通电连接头和报警器连接头，所述接线座I和接线座II分别位于所述控制器的左侧，所述备用蓄电池通过螺钉与所述控制器的上表面固定连接，所述开关连接头、通电连接头和报警器连接头分别位于所述控制器的右侧，所述接线座I和接线座II分别通过插接头连接漏电传感器和压力传感器I，所述开关连接头通过导线连接通电开关，所述通电连接头通过导线连接主蓄电池，所述报警器连接头通过导线连接扬声器，所述主蓄电池的底部设置有压力传感器II，所述压力传感器II的下端通过螺钉连接电动车电池安装槽。

进一步，所述接线座I和接线座II分别通过螺钉与所述控制器的左侧固定连接，所述接线座I位于所述接线座II的上方。

进一步，所述插接头分别嵌入式连接在所述接线座I和接线座II的内部，并且与所述接线座I和接线座II的内部固定连接。

进一步，所述开关连接头、通电连接头和报警器连接头分别通过螺钉与所述控制器的右端固定连接，所述通电连接头位于所述开关连接头的下方，并且位于所述报警器连接头的上方。

进一步，所述压力传感器II设置有两组，并且对称设置在所述电动车电池安装槽底部的两侧，所述压力传感器II通过导线分别与所述控制器和备用蓄电池相连接。

进一步，所述主蓄电池为整个电路进行供电，并且为所述备用蓄电池进行充电。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明通过漏电传感器、压力传感器I和压力传感器II的结合，电动车使用时压力传感器I(安装在电动车的减振器处，型号为DATA-52)和漏电传感器(安装在电动车的通电接头处，型号为LDT9001E)会对电动车承受的重力和漏电情况进行检测，当电动车承受的压力过大或者漏电的时候压力传感器I和漏电传感器会将检测到的信息传达给控制器，然后再由控制器控制扬声器进行报警提示，有效的避免了电动车座的人过多而导致电动车损坏，延长了电动车使用的寿命，而且还能防止电动车在雨天使用时出现漏电的现象，提高了电动车使用时的安全性，当有小偷对主蓄电池进行偷盗的时候，主蓄电池从压力传感器II(型号为DATA-52)上搬走时，压力传感器II受到的压力会减小，这时压力传感器II会将检测到的信息传达给控制器1，同时由备用蓄电池为控制器控制电路进行供电，再由控制器控制扬声器进行报警，实现了电动车被偷盗主蓄电池时进行报警，降低了电瓶车的主蓄电池被偷盗的机率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种具有自动报警功能的电动交通工具控制器的主视图；

图2为本发明一种具有自动报警功能的电动交通工具控制器的控制流程图。

图中：控制器1、接线座I2、接线座II3、备用蓄电池4、开关连接头5、通电连接头6、报警器连接头7、插接头8、漏电传感器9、压力传感器I10、通电开关11、主蓄电池12、扬声器13、压力传感器II14、电动车电池安装槽15。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-图2，本发明提供一种技术方案：一种具有自动报警功能的电动交通工具控制器，包括控制器1，所述控制器1上设置有接线座I2、接线座II3、备用蓄电池4、开关连接头5、通电连接头6和报警器连接头7，所述接线座I2和接线座II3分别位于所述控制器1的左侧，所述备用蓄电池4通过螺钉与所述控制器1的上表面固定连接，所述开关连接头5、通电连接头6和报警器连接头7分别位于所述控制器1的右侧，所述接线座I2和接线座II3分别通过插接头8连接漏电传感器9和压力传感器I10，所述开关连接头5通过导线连接通电开关11，所述通电连接头6通过导线连接主蓄电池12，所述报警器连接头7通过导线连接扬声器13，所述主蓄电池12的底部设置有压力传感器II14，所述压力传感器II14的下端通过螺钉连接电动车电池安装槽15。

作为本发明的一种优选实施方式，所述接线座I2和接线座II3分别通过螺钉与所述控制器1的左侧固定连接，所述接线座I2位于所述接线座II3的上方，其作用在于能有效的提高了接线座I2和接线座II3与控制器1之间的牢固性。

作为本发明的一种优选实施方式，所述插接头8分别嵌入式连接在所述接线座I2和接线座II3的内部，并且与所述接线座I2和接线座II3的内部固定连接，其作用在于能有效的提高了插接头8与接线座I2和接线座II3之间拆装时的便捷性。

作为本发明的一种优选实施方式，所述开关连接头5、通电连接头6和报警器连接头7分别通过螺钉与所述控制器1的右端固定连接，所述通电连接头6位于所述开关连接头5的下方，并且位于所述报警器连接头7的上方，其作用在于能有效的方便让通电开关11、主蓄电池12和扬声器13进行连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述压力传感器II14设置有两组，并且对称设置在所述电动车电池安装槽15底部的两侧，所述压力传感器II14通过导线分别与所述控制器1和备用蓄电池4相连接，其作用在于能有效的实现了对主蓄电池12进行检测，避免了主蓄电池12被盗不能进行报警。

作为本发明的一种优选实施方式，所述主蓄电池12为整个电路进行供电，并且为所述备用蓄电池4进行充电，其作用在于能有效的避免了备用蓄电池4出现断电现象。

在一种具有自动报警功能的电动交通工具控制器使用的时候，压力传感器I10(安装在电动车的减振器处，型号为DATA-52)和漏电传感器9(安装在电动车的通电接头处，型号为LDT9001E)会对电动车承受的重力和漏电情况进行检测，当电动车承受的压力过大或者漏电的时候压力传感器I10和漏电传感器9会将检测到的信息传达给控制器1，然后再由控制器1控制扬声器13进行报警提示，当有小偷对主蓄电池12进行偷盗的时候，主蓄电池12从压力传感器II14(型号为DATA-52)上搬走时，压力传感器II14受到的压力会减小，这时压力传感器II14会将检测到的信息传达给控制器1，同时由备用蓄电池4为控制器1控制电路进行供电，再由控制器1控制扬声器13进行报警。

本发明的控制器1、接线座I2、接线座II3、备用蓄电池4、开关连接头5、通电连接头6、报警器连接头7、插接头8、漏电传感器9、压力传感器I10、通电开关11、主蓄电池12、扬声器13、压力传感器II14、电动车电池安装槽15等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，通过漏电传感器9、压力传感器I10和压力传感器II14的结合，电动车使用时压力传感器I10(安装在电动车的减振器处，型号为DATA-52)和漏电传感器9(安装在电动车的通电接头处，型号为LDT9001E)会对电动车承受的重力和漏电情况进行检测，当电动车承受的压力过大或者漏电的时候压力传感器I10和漏电传感器9会将检测到的信息传达给控制器1，然后再由控制器1控制扬声器13进行报警提示，有效的避免了电动车座的人过多而导致电动车损坏，延长了电动车使用的寿命，而且还能防止电动车在雨天使用时出现漏电的现象，提高了电动车使用时的安全性，当有小偷对主蓄电池12进行偷盗的时候，主蓄电池12从压力传感器II14(型号为DATA-52)上搬走时，压力传感器II14受到的压力会减小，这时压力传感器II14会将检测到的信息传达给控制器1，同时由备用蓄电池4为控制器1控制电路进行供电，再由控制器1控制扬声器13进行报警，实现了电动车被偷盗主蓄电池12时进行报警，降低了电瓶车的主蓄电池12被偷盗的机率。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种具有自动报警功能的电动交通工具控制器，包括控制器(1)，其特征在于：所述控制器(1)上设置有接线座I(2)、接线座II(3)、备用蓄电池(4)、开关连接头(5)、通电连接头(6)和报警器连接头(7)，所述接线座I(2)和接线座II(3)分别位于所述控制器(1)的左侧，所述备用蓄电池(4)通过螺钉与所述控制器(1)的上表面固定连接，所述开关连接头(5)、通电连接头(6)和报警器连接头(7)分别位于所述控制器(1)的右侧，所述接线座I(2)和接线座II(3)分别通过插接头(8)连接漏电传感器(9)和压力传感器I(10)，所述开关连接头(5)通过导线连接通电开关(11)，所述通电连接头(6)通过导线连接主蓄电池(12)，所述报警器连接头(7)通过导线连接扬声器(13)，所述主蓄电池(12)的底部设置有压力传感器II(14)，所述压力传感器II(14)的下端通过螺钉连接电动车电池安装槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种具有自动报警功能的电动交通工具控制器，其特征在于：所述接线座I(2)和接线座II(3)分别通过螺钉与所述控制器(1)的左侧固定连接，所述接线座I(2)位于所述接线座II(3)的上方。

3.根据权利要求1所述的一种具有自动报警功能的电动交通工具控制器，其特征在于：所述插接头(8)分别嵌入式连接在所述接线座I(2)和接线座II(3)的内部，并且与所述接线座I(2)和接线座II(3)的内部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有自动报警功能的电动交通工具控制器，其特征在于：所述开关连接头(5)、通电连接头(6)和报警器连接头(7)分别通过螺钉与所述控制器(1)的右端固定连接，所述通电连接头(6)位于所述开关连接头(5)的下方，并且位于所述报警器连接头(7)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种具有自动报警功能的电动交通工具控制器，其特征在于：所述压力传感器II(14)设置有两组，并且对称设置在所述电动车电池安装槽(15)底部的两侧，所述压力传感器II(14)通过导线分别与所述控制器(1)和备用蓄电池(4)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有自动报警功能的电动交通工具控制器，其特征在于：所述主蓄电池(12)为整个电路进行供电，并且为所述备用蓄电池(4)进行充电。

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