CN111384813B - 马达及具有该马达的吊扇 - Google Patents

Abstract

一种马达及具有该马达的吊扇，用以解决现有的高温空气易蓄积于马达内部的问题，其包括：一个支撑组件，具有一个轴杆；一个转子，具有可旋转地设于该轴杆的外周的一个毂部，该毂部内形成一个容室；一个定子，结合于该支撑组件且位于该容室中；一个电气盒，该电气盒内具有连通至外部的一个排热流道；及一个散热扇，位于该电气盒内，该散热扇的一个入风部连通该容室，该散热扇的一个出风部连通该排热流道。

Description

马达及具有该马达的吊扇

技术领域

本发明涉及一种马达及具有该马达的吊扇，尤其涉及一种可以提升散热效率的马达及具有该马达的吊扇。

背景技术

吊扇由于既不占据地面空间，又具有良好的空气扰动效果，已广为大众所爱用。现有的吊扇具有一个定子及一个转子，该转子可旋转地结合于该定子的一个轴杆外周，该转子具有供多个扇叶结合的一个轮毂，且该轮毂的表面具有多个散热孔；借此，该定子周遭的高温空气可以通过该多个散热孔排出。类似于该现有的吊扇的一实施例已揭露于中国台湾公告第525712号的“改良的吊扇马达结构”的专利案当中。

然而，上述现有的吊扇，由于仅具有该多个散热孔，使该定子周遭的高温空气无法及时排出，尤其当长时间使用该吊扇时，更容易产生高温空气蓄积于该轮毂内部的现象，使该吊扇因散热不佳而易产生热当机，严重影响该吊扇的使用寿命。

有鉴于此，现有的吊扇确实仍有加以改善的必要。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种马达及具有该马达的吊扇，可以使内部的高温空气快速排出至外界。

本发明的一目的在于提供一种马达及具有该马达的吊扇，可以提升排热顺畅度。

本发明的一目的在于提供一种马达及具有该马达的吊扇，可以避免马达内部的电子元件因受潮而发生损坏的情形。

本发明的一目的在于提供一种马达及具有该马达的吊扇，可以降低制造成本。

本发明的马达，包括：一个支撑组件，具有一个轴杆；一个转子，具有可旋转地设于该轴杆的外周的一个毂部，该毂部内形成一个容室；一个定子，结合于该支撑组件且位于该容室中；一个电气盒，该电气盒内具有连通至外部的一个排热流道；及一个散热扇，位于该电气盒内，该散热扇的一个入风部连通该容室，该散热扇的一个出风部连通该排热流道。

本发明的吊扇，包括前述的马达；及多个扇叶，结合于该毂部。

据此，本发明的马达及具有该马达的吊扇，可以利用该散热扇抽吸蓄积于该毂部内的高温空气，并导引高温空气快速通过该排热流道而排出至外界，可以避免高温空气蓄积而影响其他零件的运作，具有提升散热效率及确保吊扇正常运作的效果。

其中，该电气盒具有位于一个壳座内的一个罩体，该罩体的上端呈开放状并邻近于该容室，一个电路板及该散热扇的入风部均位于该罩体内。如此，确保该容室内的高温空气及该电路板产生的高温空气可以自该入风部流入，具有提升排热顺畅度的效果。

其中，该壳座具有环设于该罩体的一个隔墙外周的一个环墙，以于该环墙与该隔墙之间形成该排热流道；该环墙的上端形成一个开口，该隔墙具有一个连通口，该排热流道连通该连通口与该开口。如此，该结构简易而便于制造，具有降低制造成本的效果。

其中，该毂部的最大径向宽度小于该开口的口径。如此，避免该毂部遮挡该排热流道，具有确保高温空气可以通过该排热流道排至外界空间的效果。

其中，该壳座具有多个栅口，该多个栅口位于该环墙并连通该连通口。如此，部分的高温空气将可直接通过该多个栅口排至外界，具有更进一步提升散热效率的效果。

其中，该散热扇的出风部位于该罩体内并邻近于该连通口。如此，使该出风部可以连通该连通口与该排热流道，具有提升排热顺畅度的效果。

其中，该罩体具有位于该隔墙内的一个隔片，该隔片圈围在该散热扇外周，该隔片的顶缘高于该散热扇的入风部的顶缘且低于该隔墙的顶缘。如此，可以确保自该入风部抽吸的高温空气由该出风部流出，具有避免高温空气流至该电路板处的效果。

其中，该壳座的环墙呈倾斜外扩状。如此，使高温空气可易于排出至该壳座外，具有提升排热顺畅度的效果。

其中，该电气盒内具有一个防水层，该防水层位于该罩体内并覆盖该电路板。如此，该防水层可以保护该电路板，具有避免该电路板的多个电子元件因受潮而损坏的情形发生的效果。

其中，该定子具有组装定位在该轴杆的外周的一个铁芯，该铁芯供一个线圈组缠绕固定，该线圈组的局部位于该入风部上方并对位在该入风部的径向范围内。如此，确保该散热扇可以抽吸该线圈组的高温空气，具有使高温空气可以快速排出至外界的效果。

附图说明

图1为本发明第一实施例的分解立体图。

图2为本发明第一实施例的组合剖面图。

图3为如图2所示高温空气由排热流道排出至外界的示意图。

图4为本发明第二实施例的组合剖面图。

附图标记说明

（本发明）

1 支撑组件

11 轴杆

2 转子

21 毂部 211 通气孔

22 永久磁铁

3 定子

31 铁芯 32 线圈组

4 电气盒

41 壳座 411 底板

412 环墙 413 开口

414 栅口 42 罩体

421 基板 422 隔墙

422a 顶缘 423 连通口

424 隔片 424a 顶缘

43 电路板 431 电子元件

44 防水层

5 散热扇

5a 扇框 5b 扇轮

51 入风部 51a 顶缘

52 出风部

6 扇叶

D1 最大径向宽度 D2 口径

F 锁固件

S 容室

K 容槽

W 排热流道。

具体实施方式

为使本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特列举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：

本发明全文所述方向性或其近似用语，例如“前”、“后”、“左”、“右”、“上（顶）”、“下（底）”、“内”、“外”、“侧面”等，主要是参考附图的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本发明的各实施例，并非用以限制本发明。

本发明全文所述“结合”、“组合”或“组装”等近似用语，主要包括连接后仍可不破坏构件地分离，或是连接后使构件不可分离等型态，为本领域中具有通常知识者可以依据欲相连的构件材质或组装需求予以选择的。

请参照图1所示，其为本发明马达的第一实施例，其包括一个支撑组件1、一个转子2、一个定子3、一个电气盒4及一个散热扇5，该转子2可旋转地位于该支撑组件1的外周，该定子3与该电气盒4结合于该支撑组件1，该散热扇5位于该电气盒4内。

该支撑组件1具有一个轴杆11，该轴杆11可以呈中空管状，该轴杆11可直接或间接地结合至天花板等固定物。

请参照图1、图2所示，该转子2具有可旋转地设于该轴杆11的外周的一个毂部21，该毂部21内形成一个容室S，该容室S可以供该定子3或其他组装零件容置；且该转子2还具有一个永久磁铁22，该永久磁铁22结合于该毂部21的内侧。此外，该毂部21可以具有一个最大径向宽度D1。该毂部21可以具有至少一个通气孔211，该通气孔211连通该容室S与外界；在本实施例中，该通气孔211设于该毂部21的顶端，且安装吊扇的扇叶后仍可维持裸露而不被遮蔽。

该定子3位于该容室S中，该定子3具有组装定位在该轴杆11的外周的一个铁芯31，该铁芯31可供一个线圈组32缠绕固定，且该铁芯31径向对位该永久磁铁22，使该铁芯31与该永久磁铁22之间可以形成气隙。

该电气盒4可以结合于该支撑组件1或该定子3，在本实施例中，该电气盒4结合在该支撑组件1，该电气盒4与该支撑组件1的结合方式本发明不加以限制，例如：该电气盒4可以选择通过一个锁固件F固定于该轴杆11，使该电气盒4与该支撑组件1形成可拆装地结合。详言之，该电气盒4具有一个壳座41，该壳座41可以选择由一个底板411连接一个环墙412，该环墙412的上端则形成一个开口413，且该开口413具有一个口径D2，该开口413的口径D2较佳大于该毂部21的最大径向宽度D1。特别说明的是，该环墙412与该轴杆11的径向间距由该底板411朝该开口413的方向形成渐扩，使该壳座41的环墙412可以呈倾斜外扩状的形态。

该电气盒4具有一个罩体42，该罩体42位于该壳座41内，该罩体42可以具有一个基板421及连接该基板421的一个隔墙422，该隔墙422环设于该环墙412内周，且该环墙412与该隔墙422之间形成一个排热流道W，该排热流道W可以连通该壳座41的开口413，使该排热流道W可以连通至外部空间。此外，该隔墙422的上端呈开放状并邻近于该容室S，该隔墙422可以具有一个连通口423，该连通口423较佳于径向对位该环墙412，使该连通口423可以连通该排热流道W，以使该排热流道W可以同时连通该连通口423与该开口413。该罩体42还可以具有位于该隔墙422内的一个隔片424，该隔片424邻近该连通口423，该隔片424可以圈围出一个容槽K，且该容槽K连通该连通口423。

另外，该电气盒4可以具有位于该罩体42内的一个电路板43，较佳地，该电路板43位于该隔墙422内部与该隔片424以外的空间，该电路板43可以具有多个电子元件431，该电路板43以能控制该马达的动作为原则，使该转子2可相对该定子3转动，该电路板43与该罩体42的结合方式，本发明不加以限制，例如：该电路板43可以选择通过锁固、卡扣或榫接等各种方式结合于该罩体42内部。

该散热扇5位于该电气盒4的容槽K，该散热扇5可以选择为鼓风式风扇，该散热扇5具有一个入风部51及一个出风部52；在本实施例中，该散热扇5包括有一个扇框5a及一个扇轮5b，该入风部51为该扇框5a的入风口，该出风部52为该扇框5a的出风口，该扇轮5b可旋转地设于该扇框5a内，该扇轮5b旋转运作时可以导引气流从该入风部51流入该扇框5a内，再通过该出风部52流出该扇框5a；在其他实施例中，该散热扇5也可以不具有扇框，本发明不加以限制。该散热扇5的入风部51朝向该毂部21的容室S，使该入风部51可以连通该容室S；其中，该入风部51较佳位于该线圈组32下方，且该线圈组32的局部可以对位在该入风部51的径向范围内。该散热扇5的出风部52则朝向该隔墙422的连通口423，使该出风部52可以连通该连通口423与该排热流道W。值得注意的是，该隔片424的顶缘424a较佳高于该散热扇5的入风部51的顶缘51a，且较佳低于该隔墙422的顶缘422a。

请参照图3所示，通过前述结构，本发明的上述马达可以搭配组装多个扇叶6以形成一个吊扇，该多个扇叶6可以呈环状分布地设于该轴杆11外周。据此，该定子3通电后，该线圈组32与该永久磁铁22产生相斥磁极以驱动该转子2转动，使得该定子3发热，从而造成周遭的空气温度上升。此时，本发明的马达可通过该散热扇5的运作，由该散热扇5抽吸该定子3周遭的高温空气，使高温空气可以自该入风部51流入、再由该出风部52流出，再通过该排热流道W排至外界；另一方面，当该散热扇5的运作使该容室S内形成负压时，外界相对低温的空气可自然通过该毂部21的通气孔211而流入该容室S。借此，该散热扇5可以抽吸并导引高温空气，使高温空气可以快速排出至外界，可以避免高温空气蓄积而影响其他零件的运作，有助提升整体马达的散热效率及确保吊扇能够正常运作。

由于该定子3的线圈组32整体定子3运作时最热的部位，因此，通过使该线圈组32的局部对位在该入风部51的径向范围内，使该散热扇5可以直接对该线圈组32处抽吸高温空气，使该线圈组32周遭的高温空气可以在流到其他地方前即被快速排出至外界。此外，由于该散热扇5的运作会使其入风部51周遭形成负压，故因该电路板43运作而升温的空气，也可自然流向该散热扇5的入风部51而一并被导出至外界，故该散热扇5兼可避免该电路板43的该多个电子元件431因过热而损坏。

请参照图4所示，其为本发明马达的第二实施例，本实施例的壳座41还可以具有多个栅口414，该多个栅口414位于该环墙412并连通该环墙412内部与外界。较佳地，其中的多个栅口414可以选择径向对位于该连通口423，如此，高温空气自该散热扇5的出风部52流出后，部分的高温空气将可直接通过该多个栅口414排至外界，剩余的高温空气则可通过该排热流道W排至外界；借此，可以更进一步提升散热效率。

另外说明的是，该电气盒4内还可以具有一个防水层44，该防水层44较佳由聚氨脂胶(PU胶)或硅胶灌胶工艺所形成，该防水层44较佳位于该隔墙422内部与该隔片424以外的空间，该防水层44可以覆盖于该电路板43上，使该防水层44可以保护该电路板43，避免该电路板43的多个电子元件431因受潮而损坏的情形发生。

综上所述，本发明的马达及具有该马达的吊扇，可以利用该散热扇抽吸蓄积于该毂部内的高温空气，并导引高温空气快速通过该排热流道而排出至外界，可以避免高温空气蓄积而影响其他零件的运作，具有提升散热效率及确保吊扇正常运作的效果。

Claims (9)

1.一种马达，其特征在于，包括：

一个支撑组件，具有一个轴杆；

一个转子，具有可旋转地设于该轴杆的外周的一个毂部，该毂部内形成一个容室；

一个定子，结合于该支撑组件且位于该容室中；

一个电气盒，该电气盒内具有连通至外部的一个排热流道；及

一个散热扇，位于该电气盒内，该散热扇包括有一个扇框及一个扇轮，该扇轮可旋转地设于该扇框内，该散热扇的一个入风部连通该容室，该散热扇的一个出风部连通该排热流道；

其中，该电气盒具有位于一个壳座内的一个罩体，该罩体的上端呈开放状并邻近于该容室，一个电路板及该散热扇的入风部均位于该罩体内，该壳座具有环设于该罩体的一个隔墙外周的一个环墙，以于该环墙与该隔墙之间形成该排热流道；该环墙的上端形成一个开口，该隔墙具有一个连通口，该排热流道连通该连通口与该开口。

2.如权利要求1所述的马达，其特征在于，该毂部的最大径向宽度小于该开口的口径。

3.如权利要求1所述的马达，其特征在于，该壳座具有多个栅口，该多个栅口位于该环墙并连通该连通口。

4.如权利要求1所述的马达，其特征在于，该散热扇的出风部位于该罩体内并邻近于该连通口。

5.如权利要求1所述的马达，其特征在于，该罩体具有位于该隔墙内的一个隔片，该隔片圈围在该散热扇外周，该隔片的顶缘高于该散热扇的入风部的顶缘且低于该隔墙的顶缘。

6.如权利要求1所述的马达，其特征在于，该壳座的环墙呈倾斜外扩状。

7.如权利要求1所述的马达，其特征在于，该电气盒内具有一个防水层，该防水层位于该罩体内并覆盖该电路板。

8.如权利要求1所述的马达，其特征在于，该定子具有组装定位在该轴杆的外周的一个铁芯，该铁芯供一个线圈组缠绕固定，该线圈组的局部位于该入风部上方并对位在该入风部的径向范围内。

9.一种吊扇，其特征在于，包括：

一个如权利要求1至8中任一项所述的马达；及

多个扇叶，结合于该毂部。

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