CN111359362B - 一种车间粉尘治理装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车间粉尘气体的处理技术领域，具体为一种车间粉尘治理装置，包括治理装置主体，治理装置主体是由进气管、粉尘处理管和排气管组成，粉尘处理管的上端连通进气管，粉尘处理管的下端连通排气管，有益效果为：本发明通过加入电磁阀和导流管道，实现根据进气管的空气粉尘浓度，实现充分分流的作用，避免单一流道导致粉尘过滤处理效率降低，造成过滤流道的堵塞；通过设置横向和纵向流道，增大了催化剂载体与空气的接触面积，大大提高了粉尘处理的效率，同时配合电机控制的调节支架，实现分流内腔与横向流道的连通，进一步提高粉尘气体与催化剂载体之间的反应效率。
Description
技术领域
本发明涉及车间粉尘气体的处理技术领域，具体为一种车间粉尘治理装置。
背景技术
随着制造业的发展，加工车间越来越多，而为了加工人员的身体健康考虑，车间内的空气需要及时的进行处理。
对于专利号为：CN201910287107.1的一种节能环保的空气污染治理装置，通过散热和通孔装置实现处理过程中的及时散热和均匀分流的作用，但由于车间加工过程产生的粉尘不同，导致处理装置的运行功率不同，而该发明无法适配于不同粉尘浓度的处理，同时在全功率处理的过程中，单一的散热板无法实现充分散热的目的。
为此提供一种车间粉尘治理装置，以解决不同处理效率的适配问题和调节问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车间粉尘治理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种车间粉尘治理装置，包括治理装置主体，所述治理装置主体是由进气管、粉尘处理管和排气管组成，所述粉尘处理管的上端连通进气管，粉尘处理管的下端连通排气管，粉尘处理管的内腔上端与进气管连接的位置设置有电磁控制阀，粉尘处理管的上端内壁固定焊接有顶板，所述电磁控制阀的下端连通顶板，电磁控制阀的上端连通进气管，所述顶板的下端左右两侧设置有相互对称的一组催化剂载体，顶板的中间插接安装有分流主管，所述催化剂载体内腔设置有纵横交错的纵向流道和横向流道，催化剂载体的外侧与粉尘处理管的中间段内壁之间设置有散热内腔，催化剂载体的下端设置有滤网，所述滤网固定安装在分流主管的下端内壁，所述纵向流道和横向流道相互垂直连通，纵向流道的上端连通顶板上端的气体接口，所述分流主管的内腔设置有分流内腔，分流主管的中间段外壁设置有线性分布的若干第一通孔，间隔相邻的第一通孔之间设置有第三通孔，所述第三通孔与横向流道一一重合，所述分流内腔的内腔安装有线性分布的三个调节支架，线性分布的三个所述调节支架均固定安装在转轴的外壁，调节支架对应安装在第三通孔的位置，调节支架与第三通孔对应的位置开设有第二通孔，所述转轴的上端转动连接驱动电机，所述散热内腔与催化剂载体之间设置有散热板，散热内腔的内部设置有相互连通的吸热管，散热内腔的上下两侧外壁分别设置有进水口和排水口。
优选的，所述粉尘处理管的上端外壁与进气管连接的位置设置有温差电源，粉尘处理管的下端与排气管连接位置的外壁设置有气体检测器。
优选的，所述分流主管和顶板的左右两侧上端均设置有气体接口，电磁控制阀为四通电磁阀，电磁控制阀的下端通过线性分布的三个导流管道分别连通分流主管和顶板上的气体接口。
优选的，所述分流主管的上端与顶板之间通过密封垫圈密封连接，分流主管的下端设置有密封底板，所述密封底板通过圆周阵列分布的四个螺钉固定安装在滤网下端面。
优选的，所述分流主管的上端内腔设置有左右对称的一对分流槽，所述分流槽的上端连通分流主管的气体接口，分流槽的下端连通分流内腔。
优选的，所述分流内腔的上端内壁设置有安装内腔，所述驱动电机的上端固定安装在安装内腔内壁。
优选的，所述散热板紧密贴合在催化剂载体的外侧，且散热板上设置有与横向流道连通的开口，所述横向流道通过开口连通散热内腔。
优选的，所述吸热管是由相互连通的圆周阵列分布的管道组成，吸热管的首尾两端均设置有液体接口，上下对称分布的一对所述液体接口分别连通进水口和排水口。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明通过加入电磁阀和导流管道，实现根据进气管的空气粉尘浓度，实现充分分流的作用，避免单一流道导致粉尘过滤处理效率降低，造成过滤流道的堵塞；
2.本发明通过设置横向和纵向流道，增大了催化剂载体与空气的接触面积，大大提高了粉尘处理的效率，同时配合电机控制的调节支架，实现分流内腔与横向流道的连通，进一步提高粉尘气体与催化剂载体之间的反应效率；
3.本发明通过设置散热板和吸热管的配合，实现双重散热的目的，通过水冷吸热和散热板的热传递的配合提高了散热效率，避免粉尘处理反应造成的局部过热。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1中A处结构放大图；
图3为图1中B处结构放大图；
图4为本发明的分流主管的立体结构示意图；
图5为本发明的调节支架立体结构示意图；
图6为本发明的吸热管立体结构示意图。
图中：1、进气管；2、排气管；3、粉尘处理管；4、电磁控制阀；5、温差电源；6、导流管道；7、催化剂载体；8、顶板；9、分流主管；10、散热内腔；11、进水口；12、吸热管；13、散热板；14、排水口；15、滤网；16、螺钉；17、气体检测器；18、纵向流道；19、横向流道；20、驱动电机；21、转轴；22、密封垫圈；23、分流槽；24、分流内腔；25、第一通孔；26、安装内腔；27、第二通孔；28、第三通孔；29、调节支架、30、气体接口；31、密封底板；32、液体接口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：
一种车间粉尘治理装置，包括治理装置主体，治理装置主体是由进气管1、粉尘处理管3和排气管2组成，粉尘处理管3的下端连通排气管2，粉尘处理管3的下端与排气管2连接位置的外壁设置有气体检测器17，利用气体检测器17实现对处理后空气粉尘含量的检测，实现达标排放。
粉尘处理管3的上端连通进气管1，粉尘处理管3的内腔上端与进气管1连接的位置设置有电磁控制阀4，粉尘处理管3的上端外壁与进气管1连接的位置设置有温差电源5，利用温差电源5为电磁控制阀4供电。
粉尘处理管3的上端内壁固定焊接有顶板8，电磁控制阀4的下端连通顶板8，顶板8的中间插接安装有分流主管9，分流主管9的上端与顶板8之间通过密封垫圈22密封连接，分流主管9的下端设置有密封底板31，密封底板31通过圆周阵列分布的四个螺钉16固定安装在滤网15下端面，利用密封底板31和螺钉16的配合实现分流主管9的固定安装。
电磁控制阀4的上端连通进气管1，顶板8的下端左右两侧设置有相互对称的一组催化剂载体7，分流主管9和顶板8的左右两侧上端均设置有气体接口30，电磁控制阀4为四通电磁阀，电磁控制阀4的下端通过线性分布的三个导流管道6分别连通分流主管9和顶板8上的气体接口30，利用线性分布的三个导流管道6实现将粉尘气流进行分流。
分流主管9的上端内腔设置有左右对称的一对分流槽23，分流槽23的上端连通分流主管9的气体接口30，分流槽23的下端连通分流内腔24，利用分流槽23实现进气管1与分流内腔24的连通。
分流主管9的内腔设置有分流内腔24，分流主管9的中间段外壁设置有线性分布的若干第一通孔25，利用第一通孔25将分流内腔24中的粉尘气流输入催化剂载体7内腔。
催化剂载体7内腔设置有纵横交错的纵向流道18和横向流道19，间隔相邻的第一通孔25之间设置有第三通孔28，第三通孔28与横向流道19一一重合，利用第三通孔28增大粉尘气流与催化剂载体7的接触面积，达到提高处理效率的目的。
分流内腔24的内腔安装有线性分布的三个调节支架29，线性分布的三个调节支架29均固定安装在转轴21的外壁，调节支架29对应安装在第三通孔28的位置，调节支架29与第三通孔28对应的位置开设有第二通孔27，转轴21的上端转动连接驱动电机20，分流内腔24的上端内壁设置有安装内腔26，驱动电机20的上端固定安装在安装内腔26内腔，利用驱动电机20控制转轴21的转动，进而实现对第二通孔27与第三通孔28之间连通的控制。
催化剂载体7的下端设置有滤网15，滤网15固定安装在分流主管9的下端内壁，利用滤网15实现气流的排出同时进行最后过滤。
纵向流道18的上端连通顶板8上端的气体接口30，纵向流道18和横向流道19相互垂直连通，利用纵向流道18与顶板8之间的连接，进一步提高了处理效率。
催化剂载体7的外侧与粉尘处理管3的中间段内壁之间设置有散热内腔10，散热内腔10与催化剂载体7之间设置有散热板13，散热板13紧密贴合在催化剂载体7的外侧，且散热板13上设置有与横向流道19连通的开口，横向流道19通过开口连通散热内腔10，利用散热板13实现在低功率运行时充分散热的目的，同时通过开口实现粉尘气体的暂时储存。
散热内腔10的内部设置有相互连通的吸热管12，散热内腔10的上下两侧外壁分别设置有进水口11和排水口14，吸热管12是由相互连通的圆周阵列分布的管道组成，吸热管12的首尾两端均设置有液体接口32，上下对称分布的一对液体接口32分别连通进水口11和排水口14，利用吸热管12实现在高功率运行的过程中，通过水冷吸热的方式，带走热量，提高散热效率。
工作原理：首先在车间机器生产产生粉尘较少的时候，通过电磁控制阀4控制气流单一进入分流内腔24中，利用第一通孔25实现气流与催化剂载体7的接触，达到处理粉尘的目的，在此过程中，处理反应产生的热量较少，通过散热板13实现充分散热。
当车间粉尘较大时，通过驱动电机20带动转轴21转动，利用转轴21带动调节支架29转动，使得第二通孔27与第三通孔28连通，进而使得分流内腔24中的粉尘气流排入横向流道19，增大与催化剂载体7的接触面积，达到增大处理效率的目的。
当车间粉尘过大，处理装置全功率运行时，通过电磁控制阀4控制气流沿导流管道6分三股流入催化剂载体7内，通过横向流道19和纵向流道18实现增大处理反应效率的目的，同时处理过程中产生大量热量，利用吸热管12实现在高功率运行的过程中，通过水冷吸热的方式，带走热量，提高散热效率。
其中驱动电机20采用型号为：PLX的伺服控制电机；电磁控制阀4采用现有的四通阀电磁换向阀；气体检测器17、催化剂载体7和温差电源5均为现有技术中常见技术装置，不做详述。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种车间粉尘治理装置，包括治理装置主体，其特征在于：所述治理装置主体是由进气管(1)、粉尘处理管(3)和排气管(2)组成，所述粉尘处理管(3)的上端连通进气管(1)，粉尘处理管(3)的下端连通排气管(2)，粉尘处理管(3)的内腔上端与进气管(1)连接的位置设置有电磁控制阀(4)，粉尘处理管(3)的上端内壁固定焊接有顶板(8)，所述电磁控制阀(4)的下端连通顶板(8)，电磁控制阀(4)的上端连通进气管(1)，所述顶板(8)的下端左右两侧设置有相互对称的一组催化剂载体(7)，顶板(8)的中间插接安装有分流主管(9)，所述催化剂载体(7)内腔设置有纵横交错的纵向流道(18)和横向流道(19)，催化剂载体(7)的外侧与粉尘处理管(3)的中间段内壁之间设置有散热内腔(10)，催化剂载体(7)的下端设置有滤网(15)，所述滤网(15)固定安装在分流主管(9)的下端内壁，所述纵向流道(18)和横向流道(19)相互垂直连通，纵向流道(18)的上端连通顶板(8)上端的气体接口(30)，所述分流主管(9)的内腔设置有分流内腔(24)，分流主管(9)的中间段外壁设置有线性分布的若干第一通孔(25)，间隔相邻的第一通孔(25)之间设置有第三通孔(28)，所述第三通孔(28)与横向流道(19)一一重合，所述分流内腔(24)的内腔安装有线性分布的三个调节支架(29)，线性分布的三个所述调节支架(29)均固定安装在转轴(21)的外壁，调节支架(29)对应安装在第三通孔(28)的位置，调节支架(29)与第三通孔(28)对应的位置开设有第二通孔(27)，所述转轴(21)的上端转动连接驱动电机(20)，所述散热内腔(10)与催化剂载体(7)之间设置有散热板(13)，散热内腔(10)的内部设置有相互连通的吸热管(12)，散热内腔(10)的上下两侧外壁分别设置有进水口(11)和排水口(14)；
所述分流主管(9)和顶板(8)的左右两侧上端均设置有气体接口(30)，电磁控制阀(4)为四通电磁阀，电磁控制阀(4)的下端通过线性分布的三个导流管道(6)分别连通分流主管(9)和顶板(8)上的气体接口(30)。
2.根据权利要求1所述的一种车间粉尘治理装置，其特征在于：所述粉尘处理管(3)的上端外壁与进气管(1)连接的位置设置有温差电源(5)，粉尘处理管(3)的下端与排气管(2)连接位置的外壁设置有气体检测器(17)。
3.根据权利要求1所述的一种车间粉尘治理装置，其特征在于：所述分流主管(9)的上端与顶板(8)之间通过密封垫圈(22)密封连接，分流主管(9)的下端设置有密封底板(31)，所述密封底板(31)通过圆周阵列分布的四个螺钉(16)固定安装在滤网(15)下端面。
4.根据权利要求1所述的一种车间粉尘治理装置，其特征在于：所述分流主管(9)的上端内腔设置有左右对称的一对分流槽(23)，所述分流槽(23)的上端连通分流主管(9)的气体接口(30)，分流槽(23)的下端连通分流内腔(24)。
5.根据权利要求1所述的一种车间粉尘治理装置，其特征在于：所述分流内腔(24)的上端内壁设置有安装内腔(26)，所述驱动电机(20)的上端固定安装在安装内腔(26)内壁。
6.根据权利要求1所述的一种车间粉尘治理装置，其特征在于：所述散热板(13)紧密贴合在催化剂载体(7)的外侧，且散热板(13)上设置有与横向流道(19)连通的开口，所述横向流道(19)通过开口连通散热内腔(10)。
7.根据权利要求1所述的一种车间粉尘治理装置，其特征在于：所述吸热管(12)是由相互连通的圆周阵列分布的管道组成，吸热管(12)的首尾两端均设置有液体接口(32)，上下对称分布的一对所述液体接口(32)分别连通进水口(11)和排水口(14)。
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