CN111284308A - 一种车用遮阳帘固定结构安装方法 - Google Patents

Abstract

一种车用遮阳帘固定结构安装方法，其方法包含有提供一固定带，由一第一离形层、一黏贴层及一第二离形层依序堆叠，该第一离形层具有一撕开部；撕下该撕开部而形成一露出该黏贴层的预留口；提供一定位单元，以该定位单元暂贴于该预留口内的该黏贴层上并调整与车门内框的遮阳帘相对位；取下该定位单元，移除该第二离形层则露出该黏贴层一侧的一贴合层以黏贴于车门内框上；将该预留口内的该黏贴层上涂抹架桥剂；撕下该第一离形层及该黏贴层；将该定位单元与车门内框上的架桥剂黏贴。本发明利用该固定带形成供该定位单元定位及与遮阳帘贴设时的定位固定。

Description

一种车用遮阳帘固定结构安装方法

技术领域

本发明涉及一种固定结构安装方法，尤指一种应用于具遮阳帘的车窗内框上的固定结构安装方法

背景技术

目前市面上汽车遮阳帘与车窗框的连接方式大致区分有：1.利用多个吸盘吸附于车窗内框上；2.借由静电原理吸附于车窗内框上；3.借由周边延伸出多道凸部来对应扣置入车窗预设方位的凹槽部件，使遮阳帘在使用上具快速定位及方便收取的功能。

在此为揭举现有一之前申请的美国第7,131,683号汽车遮阳帘，该遮阳帘的定位方式是采在汽车车窗内框的顶缘与底缘各贴固以多只固定块，使该些固定块在中间部位形成一外窄内宽的容置区，以利包覆有具韧性材质的该遮阳帘能作挠曲的插设定位，一并利于使用时不须拆取下该遮阳帘即可开窗，且在欲作拆取下则可借由该遮阳帘本身的韧性来作简便的挠曲取下。但对这种该遮阳帘在作定位于车窗或拆取下，皆必须逐一将该遮阳帘周边的每一定位端自车窗结合的该些固定块内部予以略挤压入/或外拔出，造成在定位时或拆取下的稍略费时。

由此上述用在遮挡阳光直接照射入车内的该遮阳帘在作定位实施或拆取下存有的不便利来作进一步的改善，于是，现有二之前申请的中国第202623864号遮阳帘固定结构新型案，使该遮阳帘在使用时可借由本身周边所包覆的多个吸磁元件，与对应吸附黏设于车窗内框内侧层面上/或相应方位的每一夹持件其间的金属部来快速且便利的吸附定位在车窗内框内侧层面。但对这种该遮阳帘皆是通过目测预估方式，逐一将每一夹持件的金属部黏贴于车窗内框内侧层面上，此种目测预估之后，再黏贴的方式，不仅影响黏贴过程有许多操作不便，且与该遮阳帘周边的该些吸磁元件容易错位，如果发现每一夹持件黏贴时贴附歪斜，造成在定位时或拆取下重新装设的费时。因此，以目测预估的黏贴安装每一夹持件的固定方式有需要再加以改进。

发明内容

本发明的目的在于提出一种车用遮阳帘固定结构安装方法，其通过固定带方便调整定位单元与车门内框的遮阳帘相对应后，使定位单元准确定位完成，及与遮阳帘相互贴设时定位的固定结构安装方法。

根据上述目的，本发明提出一种车用遮阳帘固定结构安装方法，其包含有以下步骤：

步骤A：提供至少一固定带，该固定带由一第一离形层、一黏贴层及一第二离形层依序堆叠而成，该第一离形层具有一撕开部，该黏贴层沿该第二离形层的一侧设有一贴合层；

步骤B：撕下该第一离形层的该撕开部而形成一露出该黏贴层的预留口；

步骤C：提供至少一设置于该车门内框的定位单元，该定位单元具有一朝向该预留口相对应的本体，一设于该本体并正向该车门内框一侧的双面胶，一连接该本体且背向该车门内框的止挡件，以及一设置于该本体与该止挡件间并背向该车门内框开放以供遮阳帘设置的开槽，将以该定位单元的该本体暂贴设于该预留口内的该黏贴层上，并调整该定位单元与该车门内框的遮阳帘相对位；

步骤D：取下暂贴设的该定位单元，移除该第二离形层后，露出该贴合层，将以该贴合层而使该第一离形层及该黏贴层黏贴于该车门内框上；

步骤E：将于该预留口内的该黏贴层上涂抹架桥剂；

步骤F：撕下黏贴于该车门内框上的该第一离形层及该黏贴层；以及

步骤G：将该定位单元的该本体朝向该车门内框上的架桥剂相对应，撕离该本体一侧的该双面胶的离形纸，使该定位单元的该本体与该车门内框上的架桥剂相互黏贴。

更进一步，该第一离形层具有一上缘、一下缘，以及二分设于该第一离形层两侧介于该上缘与该下缘之间的侧边。

更进一步，该第一离形层的该上缘的宽度大于或等于该下缘的宽度。

更进一步，该撕开部设于该第一离形层中间且介于该上缘、该下缘及该些侧边之间。

更进一步，该第二离形层的总面积大于该第一离形层及该黏贴层的总面积。

更进一步，该第一离形层的总面积和形状可与该黏贴层相似。

更进一步，该些定位单元分别设置于该车门内框一侧的两端。

更进一步，该车门内框为一可被磁化的框边；其中，该定位单元为一铁磁性材质，与应用于该车门内框的遮阳帘外周边具有至少一磁性吸附件相磁吸连结。

更进一步，该车门内框为一不可被磁化的框边；其中，该定位单元为一非铁磁性材质，该定位单元更包含有一设于该开槽上的黏扣结构，与应用于该车门内框的遮阳帘外周边具有至少一黏扣件相黏合连结，其中该黏扣结构及该黏扣件为公或母黏扣带。

更进一步，该定位单元的该本体与该止挡件互为90度。

本发明的特点在于：

1.本发明利用第一离形层、黏贴层及第二离形层依序堆叠而成的固定带，及解决现有二通过目测预估后再黏贴所导致操作不易且黏贴时贴附歪斜等问题，且利用固定带方便调整定位单元与车门内框的遮阳帘相对位后，使定位单元准确定位完成，及与遮阳帘相互贴设时定位，避免因在贴设过程中错位，使遮阳帘可完整地覆盖于车门上方的车窗窗面，不仅省时省力且可有效提升黏贴质量，进而增加产品良率。

2.本发明借由定位单元的本体以及止挡件设置于车门内框上，当遮阳帘受到外部风力的作用时，利用止挡件可提供遮阳帘止挡于车门内框的支撑力，进而防止遮阳帘因外部风力而掉落，可稳固地将遮阳帘设置在车门内框上。

3.本发明通过固定带、定位单元的配置，可将定位单元黏设在可被磁化或不可被磁化的车门内框上。且本发明的遮阳帘可完整地覆盖于车门上方的车窗窗面，达到更佳的遮光效果。

附图说明

图1：为本发明车用遮阳帘固定结构安装方法的流程图。

图2：为本发明车用遮阳帘固定结构的立体分解图。

图3-1：为本发明车用遮阳帘固定结构的安装示意图(一)。

图3-2：为本发明车用遮阳帘固定结构的安装示意图(二)。

图3-3：为本发明车用遮阳帘固定结构的安装示意图(三)。

图3-4：为本发明车用遮阳帘固定结构的安装示意图(四)。

图3-5：为本发明车用遮阳帘固定结构的安装示意图(五)。

图3-6：为本发明车用遮阳帘固定结构的安装示意图(六)。

图3-7：为本发明车用遮阳帘固定结构的安装示意图(七)。

图4：为本发明车用遮阳帘固定结构及与可被磁化的车门内框、遮阳帘的安装示意图。

图5：为本发明车用遮阳帘固定结构及与不可被磁化的车门内框、遮阳帘的安装示意图。

其中附图标记为：

1 车用遮阳帘固定结构安装方法

A、B、C、D、E、F、G 步骤

2 车门内框

3 遮阳帘

31 磁性吸附件

32 黏扣件

4 固定带

41 第一离形层

411 撕开部

4111 断裂线

412 预留口

413 上缘

414 下缘

415 侧边

42 黏贴层

421 贴合层

422 架桥剂

43 第二离形层

5 定位单元

51 本体

52 双面胶

521 离形纸

53 止挡件

54 开槽

55 黏扣结构

具体实施方式

以下配合所附的图示，详加说明本发明的结构如何组合、使用，应当更容易了解本发明的目的、技术内容、特点及其所达成的功效。

请参阅图1及图2，并同时配合图3-1至图3-7的示意图，逐步说明本发明车用遮阳帘固定结构安装方法1，利用步骤完成一种方便对位、安装于一车门内框2上且供车用遮阳帘3的固定结构。

其中该车用遮阳帘固定结构安装方法1包含有以下步骤：

步骤A：提供至少一固定带4，该固定带4由一第一离形层41、一黏贴层42及一第二离形层43依序堆叠而成，该第一离形层41具有一撕开部411，该黏贴层42沿该第二离形层43的一侧设有一贴合层421；

步骤B：撕下该第一离形层41的该撕开部411而形成一露出该黏贴层42的预留口412(如图3-1)；

步骤C：提供至少一设置于该车门内框2的定位单元5，该定位单元5具有一朝向该预留口412相对应的本体51，一设于该本体51并正向该车门内框2一侧的双面胶52，一连接该本体51且背向该车门内框2的止挡件53，以及一设置于该本体51与该止挡件53间并背向该车门内框2开放以供遮阳帘3设置的开槽54，将以该定位单元5的该本体51暂贴设于该预留口412内的该黏贴层42上(如图3-2)，并调整该定位单元5与该车门内框2的遮阳帘3相对位(如图3-3)；

步骤D：取下暂贴设的该定位单元5，移除该第二离形层43后，露出该贴合层421，将该贴合层421而使该第一离形层41及该黏贴层42黏贴于该车门内框2上(如图3-4)；

步骤E：将于该预留口412内的该黏贴层42上涂抹架桥剂422(如图3-5)；

步骤F：撕下黏贴于该车门内框2上的该第一离形层41及该黏贴层42(如图3-6)；以及

步骤G：将该定位单元5的该本体51朝向该车门内框2上的架桥剂422相对应，撕离该本体51一侧的该双面胶52的离形纸521，使该定位单元5的该本体51与该车门内框2上的架桥剂422相互黏贴(如图3-7)。

详而言之，请继续参阅图2及图4所示，该固定带4用于该车门内框2与遮阳帘3之间的黏合。其中，该黏贴层42沿该第二离形层43的一侧的该贴合层421与该第二离形层41结合，而该黏贴层42的另一侧与该第一离形层41结合。且该第一离形层41的总面积和形状可与该黏贴层42相似。该第一离形层41具有的该撕开部411，于本实施例中，为长方形，且该撕开部411于外周缘以断裂线4111形成，以方便该撕开部411被撕开后而形成该预留口412，并于该预留口412内露出该黏贴层42，提供该定位单元5的该本体51暂贴设于其上，其中，该定位单元5黏贴于该车门内框2的过程时，可将该定位单元5的该本体51与遮阳帘3外周边具有至少一磁性吸附件31的特殊设计对应匹配，进而达到对准定位。该第二离形层43的总面积大于该第一离形层41及该黏贴层42的总面积。进一步而言，为了方便该固定带4黏贴时的定位及后续操作。因此，本实施例将该第二离形层43加大，让黏贴时更方便，以减少黏贴定位及偏差问题，确实有助于黏贴程序的良率提升，方便撕除该第二离形层43后，使该第一离形层41及该黏贴层42一侧的该贴合层421可轻易地与该车门内框2贴合。

于前述实施例中，所使用的该第一离形层41具有一上缘413、一下缘414，以及二分设于该第一离形层41两侧介于该上缘413与该下缘414之间的侧边415。且该第一离形层41的该上缘413的宽度大于或等于该下缘414的宽度，可方便作为对准该车门内框2与车窗之间的距离，以防止车窗于开启或关闭时受阻碍。惟，实际设计时，该撕开部411设于该第一离形层41中间且介于该上缘413、该下缘414及该些侧边415之间。换言之，该第一离形层41的形状可设计成长方形结构。此外，该黏贴层42的形状也设计成长方形结构。另外，前面已说明该第二离形层43的形状设计成大于该第一离形层41及该黏贴层42的长方形结构。由上可知，本发明的该固定带4和该撕开部411并不限制其形状，只要分别具有黏贴及定位等功能即可。

更具体说明，参照图2、图3-1至图3-7所示，本发明于该固定带4的该第一离形层41上增加该撕开部411，首先撕下该固定带4的该第一离形层41上有以断裂线4111所围设的该撕开部411，当该撕开部411被撕开后而形成有该预留口412，并于该预留口412的位置露出与该第一离形层41结合的该黏贴层42，借此提供该定位单元5的该本体51朝向该预留口412处暂贴设于该黏贴层42上，并调整与该车门内框2的遮阳帘3相对位，取下暂贴设的该定位单元5，移除该第二离形层43后，露出该贴合层421，将以该贴合层421而使该第一离形层41及该黏贴层42黏贴于该车门内框2上，将以棒子朝向露出该黏贴层42的该预留口412位置涂抹架桥剂422，接着把该第一离形层41及该黏贴层42撕下后，将该定位单元5的该本体51朝向该车门内框2上的架桥剂422相对应，撕离该本体51一侧的该双面胶52的离形纸521，最后将该定位单元5的该本体51与该车门内框2上的架桥剂422进行黏贴连结，即可完成遮阳帘3对位、安装于该车门内框2上的程序，相较于现有技术作法，本发明利用该第一离形层41、该黏贴层42及该第二离形层43依序堆叠而成的该固定带4，及解决现有二通过目测预估黏贴所导致操作不易且黏贴时贴附歪斜等问题，且利用该固定带4形成供该定位单元5定位及与遮阳帘3贴设时的定位固定，不仅省时省力且可有效提升黏贴质量，进而增加产品良率。

承上，请参阅图2并同时配合图4所示，本发明借由该定位单元5的该本体51及该止挡件53设置于该车门内框2上，且该定位单元5的该本体51与该止挡件53互为90度。当遮阳帘3受到外部风力的作用时，该止挡件53可提供遮阳帘3止挡于该车门内框2的支撑力，进而防止遮阳帘3因该车门内框2的车窗开启时受风力作用而掉落。此外，为相对应且分布设置的该些定位单元5以承载遮阳帘3的重量，该些定位单元5较佳可分别设置于该车门内框2一侧的两端或以上，且借由该些定位单元5的该些止挡件53，除了可方便提供遮阳帘3能准确定位于该车门内框2上，及防止外部风力将遮阳帘3吹落，以取得遮阳帘3更佳的防吹落及固定效果，可稳固地将遮阳帘3设置在该车门内框2上。

更具体说明，参照图4所示，本发明若该车门内框2为一可被磁化的框边，则以该定位单元5为一铁磁性材质，与应用于该车门内框2的遮阳帘3外周边具有该磁性吸附件31相磁吸连结。于另一实施态样中，参照图5所示，若该车门内框2为一不可被磁化的框边，则所述的该定位单元5为一非铁磁性材质，该定位单元5更包含有一设于该开槽54上的黏扣结构55，与应用于该车门内框2的遮阳帘3外周边具有至少一黏扣件32相黏合连结，其中该黏扣结构55及该黏扣件32为公或母黏扣带，同样可提供遮阳帘3与该车门内框2达到贴合效果，及防止外部风力将遮阳帘3吹落，同样可取得遮阳帘3更佳的防吹落及固定效果。

再请参阅图4及图5可知，通过该固定带4、该定位单元5的配置，可将该定位单元5黏设在可被磁化或不可被磁化的该车门内框2，通过该固定带4及该定位单元5，方便调整该定位单元5与该车门内框2的遮阳帘3相对应后，使该定位单元5准确定位完成，避免因在贴设过程中错位，使车用遮阳帘3可完整地覆盖于车门上方的车窗窗面。

综上所述，本发明该车用遮阳帘固定结构安装方法1，借由扩大该第二离形纸43大小并且增加该第一离形纸41上的该撕开部411，使得该定位单元5与该车门内框2黏贴时更准确定位，可通过该固定带4、该定位单元5的配置与该车门内框2黏贴，后续仅需将遮阳帘3与该定位单元5进行吸附或黏贴，即可完成遮阳帘3贴设固定于该车门内框2上的程序。如前所述，本发明所使用该固定带4，可避免该定位单元5相对应黏贴过程错位，以解决了黏贴过程的定位问题，相较于现有技术，不但节省时间同时有效提升黏贴质量并增加产品良率，确实具有相当帮助。

Claims (10)

1.一种车用遮阳帘固定结构安装方法，应用于具遮阳帘的车门内框，其特征在于，该车用遮阳帘固定结构安装方法，其包含有以下步骤：

步骤A：提供至少一固定带，该固定带由一第一离形层、一黏贴层及一第二离形层依序堆叠而成，该第一离形层具有一撕开部，该黏贴层沿该第二离形层的一侧设有一贴合层；

步骤B：撕下该第一离形层的该撕开部而形成一露出该黏贴层的预留口；

步骤C：提供至少一设置于该车门内框的定位单元，该定位单元具有一朝向该预留口相对应的本体，一设于该本体并正向该车门内框一侧的双面胶，一连接该本体且背向该车门内框的止挡件，以及一设置于该本体与该止挡件间并背向该车门内框开放以供遮阳帘设置的开槽，将以该定位单元的该本体暂贴设于该预留口内的该黏贴层上，并调整该定位单元与该车门内框的遮阳帘相对位；

步骤D：取下暂贴设的该定位单元，移除该第二离形层后，露出该贴合层，将以该贴合层而使该第一离形层及该黏贴层黏贴于该车门内框上；

步骤E：将于该预留口内的该黏贴层上涂抹架桥剂；

步骤F：撕下黏贴于该车门内框上的该第一离形层及该黏贴层；以及

步骤G：将该定位单元的该本体朝向该车门内框上的架桥剂相对应，撕离该本体一侧的该双面胶的离形纸，使该定位单元的该本体与该车门内框上的架桥剂相互黏贴。

2.根据权利要求1所述的一种车用遮阳帘固定结构安装方法，其特征在于，该第一离形层具有一上缘、一下缘，以及二分设于该第一离形层两侧介于该上缘与该下缘之间的侧边。

3.根据权利要求2所述的一种车用遮阳帘固定结构安装方法，其特征在于，该第一离形层的该上缘的宽度大于或等于该下缘的宽度。

4.根据权利要求2所述的一种车用遮阳帘固定结构安装方法，其特征在于，该撕开部设于该第一离形层中间且介于该上缘、该下缘及该些侧边之间。

5.根据权利要求1所述的一种车用遮阳帘固定结构安装方法，其特征在于，该第二离形层的总面积大于该第一离形层及该黏贴层的总面积。

6.根据权利要求5所述的一种车用遮阳帘固定结构安装方法，其特征在于，该第一离形层的总面积和形状可与该黏贴层相似。

7.根据权利要求1所述的一种车用遮阳帘固定结构安装方法，其特征在于，该些定位单元分别设置于该车门内框一侧的两端。

8.根据权利要求1所述的一种车用遮阳帘固定结构安装方法，其特征在于，该车门内框为一可被磁化的框边；其中，该定位单元为一铁磁性材质，与应用于该车门内框的遮阳帘外周边具有至少一磁性吸附件相磁吸连结。

9.根据权利要求1所述的一种车用遮阳帘固定结构安装方法，其特征在于，该车门内框为一不可被磁化的框边；其中，该定位单元为一非铁磁性材质，该定位单元更包含有一设于该开槽上的黏扣结构，与应用于该车门内框的遮阳帘外周边具有至少一黏扣件相黏合连结，其中该黏扣结构及该黏扣件为公或母黏扣带。

10.根据权利要求1所述的一种车用遮阳帘固定结构安装方法，其特征在于，该定位单元的该本体与该止挡件互为90度。

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