CN111071328B - 一种卸料轻便的安全启停式水泥推车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种卸料轻便的安全启停式水泥推车，以解决卸料困难的问题，包括车架、车轮、车厢和握把，车架的前后两侧分别有左右两个支撑半轴，右侧的支撑半轴置于车架的中部且高于左侧的支撑半轴，车厢上有与支撑半轴对应的滑槽，滑槽方向与左右两个支撑半轴的连线方向一致；右侧滑槽的右端有向下贯通的缺口；车架上有由左轴和右轴同轴滑动连接构成的转轴，左轴与车架转动连接，右轴与车架滑移连接；车架上有竖向滑动的滑块和竖向设置的丝杠，丝杠与车架转动连接，丝杠的上端与滑块螺接，丝杠的下端与左轴传动连接；车架上有与右轴同轴的弹簧，弹簧的两端分别与车架和右轴连接；握把经右轴连接于车架上，车架上有与右轴联动的刹车装置。

Description

一种卸料轻便的安全启停式水泥推车

技术领域

本发明涉及土木建筑施工工具，特别是一种卸料轻便的安全启停式水泥推车。

背景技术

水泥推车是土木建筑施工现场必不可少的运输车，但是，尽管现有的水泥推车可以满足水泥运输使用，却存在诸多不足：首先，现有的水泥推车推行时会有一部分重量负担于推行人员身上，不仅耗费体力，还会导致推行不便；其次，现有的水泥推车卸料时需要整个车体前翻，对推行人员的体力消耗极大，车把还容易碰伤推行人员，导致意外伤害；再次，现有的水泥推车缺少有效的刹车系统，无论是坡路行驶还是停车装卸料，都易发生推车滑行危险，给正常施工生产带来不便。

发明内容

针对上述情况，为弥补现有技术所存在的技术不足，本发明提供一种卸料轻便的安全启停式水泥推车，以解决现有水泥推车推行不轻便、卸料困难危险及坡路和停车制动不安全的问题。

其解决的技术方案是：包括车架，车架上有置于车架下方的四个车轮、置于车架上方的车厢和置于车架右侧的握把；所述的车架的前后两侧分别有左右两个支撑半轴，右侧的支撑半轴置于车架的中部且右侧的支撑半轴高于左侧的支撑半轴，车厢的前后两侧分别有与支撑半轴一一对应的滑槽，滑槽的长度方向与所述左右两个支撑半轴的轴间连线方向一致，使车厢可在自身重力作用下沿滑槽方向向左下方滑动；右侧的滑槽的右端有向下贯通的缺口；所述的车架上有置于车架下方左右设置的转轴，转轴由左轴和右轴同轴滑动连接构成，左轴与车架转动连接，右轴与车架转动并轴向滑动连接；所述的车架上有置于车厢和转轴之间竖向滑动的滑块和置于滑块与转轴之间竖向设置的丝杠，丝杠与车架经丝杠的轴线转动连接，丝杠的上端与滑块经螺纹连接，丝杠的下端与左轴经锥齿轮副传动连接；所述的车架上有与右轴同轴设置的弹簧，弹簧的两端分别与车架和右轴连接，弹簧用于为右轴提供轴向滑动的推力并为右轴提供往复回转的扭力；所述的握把经右轴连接于车架上，车架上有与车轮对应的刹车装置，所述的右轴与刹车装置联动，使右轴产生轴向滑动时刹车装置解除制动，右轴滑动复位后刹车装置制动，由此实现推/拉握把时，推车自动解除制动并行走，推车停止后松开握把，推车自动制动而稳定停止。

本发明通过握把沿转轴的转动实现车厢的止动控制，在支撑半轴与滑槽配合下，车厢解锁后在自身重力作用下自动滑行并倾倒水泥，不必现场人员将推车推翻，不仅节省了大量的人力，还可避免推车侧翻、车把碰撞等诸多潜在的安全隐患；本发明通过握把沿转轴的轴向位移实现刹车的制动控制，使得水泥推车推行时刹车装置自动解除制动，推车停止并松开握把后自动制动，可有效防止推车的意外滑行，保障施工现场的人员安全。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为本发明的仰视图。

图3为本发明中图2的A-A剖视图。

图4为本发明中图2的B-B剖视图。

图5为本发明的轴测示意图。

图6为本发明的轴测剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图6给出，本发明包括车架1，车架1上有置于车架1下方的四个车轮2、置于车架1上方的车厢3和置于车架1右侧的握把4；所述的车架1的前后两侧分别有左右两个支撑半轴5，右侧的支撑半轴5置于车架1的中部且右侧的支撑半轴5高于左侧的支撑半轴5，车厢3的前后两侧分别有与支撑半轴5一一对应的滑槽6，支撑半轴5置于对应的滑槽6的左端，滑槽6的长度方向与所述左右两个支撑半轴5的轴间连线方向一致，使车厢3可在自身重力作用下沿滑槽6方向向左下方滑动；右侧的滑槽6的右端有向下贯通的缺口7，当车厢3向左下方滑动至支撑半轴5滑动至对应的滑槽6的右端时，车厢3在自身重力作用下失去平衡而沿左侧的支撑半轴5逆时针翻转，右侧的支撑半轴5经缺口7处滑出至对应的滑槽6外部，实现车厢3的倾倒卸料；所述的车架1上有置于车架1下方左右设置的转轴，转轴由左轴8和右轴9同轴滑动连接构成，左轴8与车架1转动连接，右轴9与车架1转动并轴向滑动连接；所述的车架1上有置于车厢3和转轴之间竖向滑动的滑块10和置于滑块10与转轴之间竖向设置的丝杠11，丝杠11与车架1经丝杠11的轴线转动连接，丝杠11的上端与滑块10经螺纹连接，丝杠11的下端与左轴8经锥齿轮副12传动连接，当左轴8转动时，丝杠11经锥齿轮副12的传动而产生转动，从而使滑块10在螺纹传动作用下竖向滑动，实现滑块11与车厢3的接触和分离，由此实现对车厢3的制动或解除制动；所述的车架1上有与右轴9同轴设置的弹簧13，弹簧13的两端分别与车架1和右轴9连接，弹簧15用于为右轴9提供轴向滑动的推力并为右轴9提供往复回转的扭力；所述的握把4经右轴9连接于车架1上，车架1上有与车轮2对应的刹车装置14，所述的右轴9与刹车装置14联动，使右轴9产生轴向滑动时刹车装置14解除制动，右轴9滑动复位后刹车装置14制动，由此实现推/拉握把4时，推车自动解除制动并行走，推车停止后松开握把4，推车自动制动而稳定停止。

作为优选，所述的车架1右端有轴线水平设置的锁孔15，锁孔15左右两侧分别有与锁孔15同轴匹配的锁销16，锁孔15左侧的锁销16与握把4连接，锁孔15右侧的锁销16的右端同轴连接有螺杆17，螺杆17与握把4经螺纹连接，锁孔15内有与螺杆17匹配的螺纹；当握把4左/右移动时，锁孔15两侧的锁销16插入锁孔15内将握把4锁止使转轴无法转动，从而使推车行走时车厢3无法被解锁；当握把4静止时，旋紧螺杆17使螺杆17旋入锁孔15，从而将握把4完全锁止，则转轴不能轴向滑动和转动，也即车厢3无法被解锁且刹车装置16无法解除制动，可防止意外碰撞握把4导致推车滑行或车厢3产生卸料动作，避免影响正常装填料操作，并杜绝潜在的安全隐患。

作为优选，所述的车轮2由左侧的两个前轮201和右侧的两个后轮202组成，所述的刹车装置14包括：用于连接车架1与车轮2的车轴18，车架1上有与车轴18同轴匹配的刹车半环19，刹车半环19的上部与车架1铰接使刹车半环19在车架1上转动而与车轴18抱紧或分离，实现车轴18的制动或解除制动，车架1上有置于刹车半环19上方并沿车轴18的轴向前后滑动的导向滑块20，车架1上有置于导向滑块20上方的连接块21，所述的导向滑块20上有竖向贯穿导向滑块20并前后对称设置的弧形滑槽22，连接块21上有竖向贯穿连接块21并左右方向设置的直槽23，所述的弧形滑槽22的中部内有竖向设置的导杆24，导杆24的上端滑动置于所述直槽23内，导杆24的下端与刹车半环19的上端经球形头万向铰接，当导向滑块20滑动时，导杆24在弧形滑槽22的传动作用下而在直槽23内左右滑动，从而带动刹车半环19转动而与车轴18分离，实现车轴18的止动解除，当导向滑块20复位时，导杆24沿直槽23方向复位，从而使刹车半环19复位而与车轴18抱紧，实现车轴18的制动；所述的左轴8和右轴9上分别有铰接块25，左轴8与对应的铰接块25转动并轴向滑动连接，右轴9与对应的铰接块25转动连接；所述前轮201对应的导向滑块20与左轴8对应的铰接块25经拉杆26铰接，所述后轮202对应的导向滑块20与右轴9对应的铰接块25经拉杆26铰接，所述左轴8对应的铰接块25和所述右轴9对应的铰接块25经连杆27连接使两个所述铰接块25同步轴向移动，当右轴9轴向滑动而带动对应的铰接块25轴向移动时，与左轴8对应的铰接块25经连杆27的连接而同步轴向移动，从而使导向滑块20经拉杆26的推动而产生滑动，使刹车半环19与车轴18分离，当右轴9滑动复位后，导向滑块20复位使刹车半环19与车轴18抱紧，由此实现推/拉握把4时，推车自动解除制动并行走，推车停止后松开握把4，推车自动制动而稳定停止。

作为优选，所述的车轴18上同轴套接有摩擦环28，所述的刹车半环19同轴置于摩擦环28的外侧，利用摩擦环28进一步提高制动摩擦力，可以保证制动效果，保障停车安全。

作为优选，所述的滑块10的上端有摩擦片29，用于增大滑块10与车厢3之间的接触摩擦力，提高车厢3的制动效果。

作为优选，所述的左轴8和右轴9经花键30同轴滑动连接。

作为优选，所述的车厢3的底部沿滑槽6的长度方向倾斜设置，可以防止车厢3向左下方滑动时与车架1产生碰撞，并使车厢3的重心位置向左移动，有利于车厢3向左下方滑动及翻转卸料。

本发明通过握把沿转轴的转动实现车厢的止动控制，在支撑半轴与滑槽配合下，车厢解锁后在自身重力作用下自动滑行并倾倒水泥，倾倒结束后将车厢拉回复位并松开握把即可再次止动，卸料过程不必现场人员将推车推翻，节省了大量的人力，现场人员可以全力控制车架稳定，避免了推车侧翻、车把碰撞等诸多潜在的安全隐患。

本发明通过握把沿转轴的轴向位移实现刹车的制动控制，使得水泥推车推行时刹车装置自动解除制动，推车停止并松开握把后自动制动，可有效防止推车的意外滑行，保障施工现场的人员安全。

本发明通过锁孔、锁销和螺杆进一步将握把的转动和轴向位移进行综合控制，使得推行过程中车厢无法解锁，可有效防止车厢在推行过程中的意外倾倒，同时，在推车停止状态下，利用螺杆将握把锁止在车架上，使车厢和刹车装置都无法解锁，可避免现场人员或器械意外触碰握把而导致推车滑行或车厢倾倒。

本发明采用四轮推车结构，在推行过程中操作人员不必抬起车把而承载水泥重量，从而大大减少了操作人员的体力消耗，使操作人员可以集中精力应对推行过程中的其他问题，保证推行安全。

Claims (6)

1.一种卸料轻便的安全启停式水泥推车，包括车架（1），车架（1）上有置于车架（1）下方的四个车轮（2）、置于车架（1）上方的车厢（3）和置于车架（1）右侧的握把（4），其特征在于，所述的车架（1）的前后两侧分别有左右两个支撑半轴（5），右侧的支撑半轴（5）置于车架（1）的中部且右侧的支撑半轴（5）高于左侧的支撑半轴（5），车厢（3）的前后两侧分别有与支撑半轴（5）一一对应的滑槽（6），滑槽（6）的长度方向与所述左右两个支撑半轴（5）的轴间连线方向一致；右侧的滑槽（6）的右端有向下贯通的缺口（7）；所述的车架（1）上有置于车架（1）下方左右设置的转轴，转轴由左轴（8）和右轴（9）同轴滑动连接构成，左轴（8）与车架（1）转动连接，右轴（9）与车架（1）转动并轴向滑动连接；所述的车架（1）上有置于车厢（3）和转轴之间竖向滑动的滑块（10）和置于滑块（10）与转轴之间竖向设置的丝杠（11），丝杠（11）与车架（1）转动连接，丝杠（11）的上端与滑块（10）经螺纹连接，丝杠（11）的下端与左轴（8）经锥齿轮副（12）传动连接；所述的车架（1）上有与右轴（9）同轴设置的弹簧（13），弹簧（13）的两端分别与车架（1）和右轴（9）连接，弹簧（15）用于为右轴（9）提供轴向滑动的推力并为右轴（9）提供往复回转的扭力；所述的握把（4）经右轴（9）连接于车架（1）上，车架（1）上有与车轮（2）对应的刹车装置（14），所述的右轴（9）与刹车装置（14）联动，使右轴（9）产生轴向滑动时刹车装置（14）解除制动，右轴（9）滑动复位后刹车装置（14）制动；

所述的车轮（2）由左侧的两个前轮（201）和右侧的两个后轮（202）组成，所述的刹车装置（14）包括：用于连接车架（1）与车轮（2）的车轴（18），车架（1）上有与车轴（18）同轴匹配的刹车半环（19），刹车半环（19）的上部与车架（1）铰接，车架（1）上有置于刹车半环（19）上方并沿车轴（18）的轴向滑动的导向滑块（20），车架（1）上有置于导向滑块（20）上方的连接块（21），所述的导向滑块（20）上有竖向贯穿导向滑块（20）的弧形滑槽（22），连接块（21）上有竖向贯穿连接块（21）并左右方向设置的直槽（23），所述的弧形滑槽（22）内有竖向设置的导杆（24），导杆（24）的上端滑动置于所述直槽（23）内，导杆（24）的下端与刹车半环（19）铰接；所述的左轴（8）和右轴（9）上分别有铰接块（25），左轴（8）与对应的铰接块（25）转动并轴向滑动连接，右轴（9）与对应的铰接块（25）转动连接；所述前轮（201）对应的导向滑块（20）与左轴（8）对应的铰接块（25）经拉杆（26）铰接，所述后轮（202）对应的导向滑块（20）与右轴（9）对应的铰接块（25）经拉杆（26）铰接，所述左轴（8）对应的铰接块（25）和所述右轴（9）对应的铰接块（25）经连杆（27）连接使两个所述铰接块（25）同步轴向移动。

2.根据权利要求1所述的一种卸料轻便的安全启停式水泥推车，其特征在于，车架（1）右端有轴线水平设置的锁孔（15），锁孔（15）左右两侧分别有与锁孔（15）同轴匹配的锁销（16），锁孔（15）左侧的锁销（16）与握把（4）连接，锁孔（15）右侧的锁销（16）的右端同轴连接有螺杆（17），螺杆（17）与握把（4）经螺纹连接，锁孔（15）内有与螺杆（17）匹配的螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种卸料轻便的安全启停式水泥推车，其特征在于，车轴（18）上同轴套接有摩擦环（28），所述的刹车半环（19）同轴置于摩擦环（28）的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种卸料轻便的安全启停式水泥推车，其特征在于，滑块（10）的上端有摩擦片（29）。

5.根据权利要求1所述的一种卸料轻便的安全启停式水泥推车，其特征在于，左轴（8）和右轴（9）经花键（30）同轴滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种卸料轻便的安全启停式水泥推车，其特征在于，车厢（3）的底部沿滑槽（6）的长度方向倾斜设置。

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