CN118686458A - 一种拼接式高强度集装箱房 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种拼接式高强度集装箱房，涉及集装箱房技术领域。其技术方案要点是：当雨雪天气时，左顶板、右顶板靠近箱体内部的端面与左侧挡板、右侧挡板之间形成锐角且左顶板与右顶板的远离转动轴线的一端贴合，前挡板与后挡板靠近箱体内部的一侧均滑动连接有遮挡板，右侧挡板上转动连接有把手，把手驱动左顶板、右顶板转动的同时驱动位于其两侧的遮挡竖向滑动，本发明通过把手的转动驱动左顶板与右顶板发生转动，使其自水平状态转动至倾斜状态，更好的抵御风雨，提高集装箱房使用的安全性，同时箱体均采用钢铝合金制成，具有重量轻、强度高的特点，增强集装箱房的实用性。

Description

一种拼接式高强度集装箱房

技术领域

本发明涉及集装箱房技术领域，更具体地说，它涉及一种拼接式高强度集装箱房。

背景技术

集装箱房，也叫集装箱房屋，集装箱活动房，集装箱住宅，是指主要以集装箱为基础材料稍经改造而成为有窗有门的房子。因此，集装箱房也被称为住人集装箱。

集装箱房利用其安装便捷的特性，常见于建筑工地作为工人的宿舍使用，也有人当做出租房屋使用，当建筑项目结束后，集装箱房也会拆除跟随工程队进驻到下一个地区，工程遍布全国各地，而各地区的气候环境也有差异，南方天气湿润，温度也比较适宜，为了安装方便集装箱房，通常把集装箱房的屋顶安装成平板型，这种集装箱房的屋顶在北方天气使用时，平板型的屋顶越靠近中间的位置其强度越低，厚重的雪堆积在集装箱房的屋顶上，导致屋顶的中心凹陷形变，影响屋顶使用的稳定性。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种拼接式高强度集装箱房。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：该一种拼接式高强度集装箱房，包括箱体，所述箱体包括前挡板、后挡板以及连接前挡板与后挡板的左侧挡板、右侧挡板，所述左侧挡板与右侧挡板的顶面分别转动连接有左顶板与右顶板，当集装箱房叠层时，所述左顶板、右顶板的端面平行于左侧挡板、右侧挡板的顶面且左顶板的顶面与右顶板的底面贴合，当雨雪天气时，所述左顶板、右顶板靠近箱体内部的端面与左侧挡板、右侧挡板之间形成锐角且左顶板与右顶板的远离转动轴线的一端贴合，所述前挡板与后挡板靠近箱体内部的一侧均滑动连接有遮挡板，所述右侧挡板上转动连接有把手，所述左顶板与右顶板分别通过连接线一、连接线二与把手固定连接，所述把手与靠近前挡板的遮挡板通过驱动部一传动连接，所述把手与靠近后挡板的遮挡板通过驱动部二传动连接，所述把手驱动左顶板、右顶板转动的同时驱动位于其两侧的遮挡板竖向滑动。

本发明进一步设置为：所述左侧挡板的顶面开设有若干弧形槽一，所述左顶板的侧壁边线处固定连接有若干转动块一，所述转动块一转动连接在弧形槽一内且转动块一的外周壁与弧形槽一的内周壁贴合，所述转动块一的侧壁上开设有滑动槽一，所述连接线一远离把手的一端固定连接在滑动槽一的内壁上，所述连接线一的直径等于滑动槽一的槽深，所述左顶板的触发转动时间晚于右顶板的触发转动时间。

本发明进一步设置为：所述右侧挡板的顶面固定连接有延长块，所述延长块的高度等于左顶板的厚度，所述延长块的顶面开设有若干弧形槽二，所述右顶板的侧壁边线处固定连接有若干转动块二，所述转动块二转动连接在弧形槽二内且转动块二的外周壁与弧形槽二的内周壁贴合，所述转动块二的侧壁上开设有滑动槽二，所述连接线二远离把手的一端固定连接在滑动槽二的内壁上，所述连接线二的直径等于滑动槽二的槽深。

本发明进一步设置为：所述连接线一靠近把手的一端固定连接在连接线二上，所述连接线一两个固定端之间的距离大于左侧挡板与右侧挡板相互靠近的侧壁之间的距离。

本发明进一步设置为：所述驱动部一包括传动连接的齿轮一和齿条一，靠近前挡板的所述遮挡板的顶端与齿轮一的顶端固定连接，所述齿轮一与齿条一之间啮合有用于改变驱动方向的转向轮，所述右侧挡板上转动连接有传动杆一，所述传动杆一靠近右侧挡板的一端通过传送带一与把手传动连接，所述传动杆一的另一端通过传动带二与齿轮一传动连接。

本发明进一步设置为：所述驱动部二包括传动连接的齿轮二和齿条二，靠近后挡板的所述遮挡板的顶端与齿轮二的顶端固定连接，所述右侧挡板上转动连接有传动杆二，所述传动杆二靠近右侧挡板的一端通过传送带三与把手传动连接，所述传动杆二的另一端通过传动带四与齿轮二传动连接。

本发明进一步设置为：所述遮挡板包括滑动连接的若干组合板，所述遮挡板展开后的截面形状呈等腰三角形，所述左顶板、右顶板的侧壁与遮挡板的侧壁上均固定连接有相互吸引的磁铁片一。

本发明进一步设置为：所述左顶板、右顶板远离转动轴线的一端侧壁上分别固定连接有相互磁吸的磁铁片二。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

左顶板与右顶板能稳定遮挡支撑在集装箱房的顶面，形成一个盒状的集装箱房，当雨雪天气时，左顶板、右顶板靠近箱体内部的端面与左侧挡板、右侧挡板之间形成锐角且左顶板与右顶板的远离转动轴线的一端贴合，遮挡板遮挡在转动后的左顶板、右顶板与箱体顶面形成的空腔中，尽可能避免雨雪沿左顶板与右顶板贴合的间隙处、左顶板与右顶板侧壁的空腔中掉落室内，同时也避免大风天气左顶板、右顶板的晃动，保证集装箱房入住的安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为本发明的剖视图一；

图4为图3中B处的放大示意图；

图5为图3中C处的放大示意图；

图6为本发明的剖视图二；

图7为图6中D处的放大示意图；

图8为本发明中驱动部一以及遮挡板的结构示意图；

图9为本发明中驱动部二以及遮挡板的结构示意图。

图中：1、箱体；2、前挡板；3、后挡板；4、左侧挡板；5、右侧挡板；6、左顶板；7、右顶板；8、把手；9、遮挡板；10、连接线一；11、连接线二；12、转动块一；13、延长块；14、转动块二；15、齿轮一；16、齿条一；17、转向轮；18、传动杆一；19、传送带一；20、传动带二；21、齿轮二；22、齿条二；23、传动杆二；24、传送带三；25、传动带四。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明进行详细描述。

一种拼接式高强度集装箱房，如图1和图3所示，包括箱体1，箱体1包括前挡板2、后挡板3以及连接前挡板2与后挡板3的左侧挡板4、右侧挡板5，左侧挡板4与右侧挡板5的顶面分别转动连接有左顶板6与右顶板7，前挡板2上开设有供人进出的门洞，前挡板2、后挡板3、左侧挡板4和右侧挡板5相互之间均通过螺栓进行固定，当需要运输时，就将螺栓拆除使其呈板状，提高运输的便捷性。

如图1和图3所示，当集装箱房叠层时，左顶板6、右顶板7的端面平行于左侧挡板4、右侧挡板5的顶面且左顶板6的顶面与右顶板7的底面贴合，左侧挡板4与右侧挡板5转动至平行于地面状态，使得集装箱房的顶面呈平面状，加快集装箱房的安装速度，同时也便于在集装箱房上累加，减少集装箱房建造时的占地面积，且左顶板6、右顶板7的宽度大于左侧挡板4、右侧挡板5之间的宽度，左顶板6与右顶板7能稳定遮挡支撑在集装箱房的顶面，形成一个盒状的集装箱房，当雨雪天气时，左顶板6、右顶板7靠近箱体1内部的端面与左侧挡板4、右侧挡板5之间形成锐角且左顶板6与右顶板7的远离转动轴线的一端贴合，前挡板2与后挡板3靠近箱体1内部的一侧均滑动连接有遮挡板9，左顶板6、右顶板7远离转动轴线的一端侧壁上分别粘接有相互磁吸的磁铁片二，左顶板6与右顶板7转动，转动至左顶板6与右顶板7远离转动轴线的一端贴合时，在磁铁片二的作用下磁吸贴合，在左顶板6与右顶板7转动的同时两侧的遮挡板9抬升，遮挡板9遮挡在转动后左顶板6、右顶板7与箱体1顶面形成的空腔中，尽可能避免雨雪沿左顶板6与右顶板7贴合的间隙处、左顶板6与右顶板7侧壁的空腔中掉落室内，同时也避免大风天气左顶板6、右顶板7的晃动，保证集装箱房入住的安全性。

如图1和图3所示，遮挡板9包括滑动连接的若干组合板，遮挡板9展开后的截面形状呈等腰三角形，左顶板6、右顶板7的侧壁与遮挡板9的侧壁上均粘接有相互吸引的磁铁片一，在集装箱房做成平顶时，遮挡板9滑动收纳在后挡板3、前挡板2的侧壁上，遮挡板9做成滑动连接的，可以减少遮挡板9在集装箱房内所占用的空间，提高集装箱房的实用性，且遮挡板9展开后遮挡板9的侧壁与左顶板6、右顶板7的端面贴合，在磁铁片一的作用下提高其连接的稳定性，使集装箱房能抵御较大的风雪。

如图1-图3和图5所示，右侧挡板5上转动连接有把手8，左顶板6与右顶板7分别通过连接线一10、连接线二11与把手8固定连接，把手8与靠近前挡板2的遮挡板9通过驱动部一传动连接，把手8与靠近后挡板3的遮挡板9通过驱动部二传动连接，把手8驱动左顶板6、右顶板7转动的同时驱动位于其两侧的遮挡板9竖向滑动，左顶板6的触发转动时间晚于右顶板7的触发转动时间。

如图1-图3和图5所示，需要调节左顶板6以及右顶板7时，转动把手8使其带动连接线一10、连接线二11缠绕在把手8上，连接线一10的长度大于连接线二11的长度，因此在转动把手8时会在连接线二11的带动下优先带动右顶板7转动，右顶板7遮挡在左顶板6的上方，右顶板7拉扯转动后左顶板6才能发生转动，右顶板7转动后，在连接线一10的带动下左顶板6再发生转动，先将左顶板6与右顶板7拉动至与左侧挡板4、右侧挡板5的端面平行时，松开把手8，左顶板6与右顶板7在重力作用下朝向相互靠近的方向转动，且左顶板6与右顶板7的材质一样，在转动时左顶板6与右顶板7远离转动轴线的一侧会相抵并在磁铁片二的作用下贴合固定，左顶板6与右顶板7转动的同时把手8在驱动部一与驱动部二的传动下带动靠近前挡板2与后挡板3上的遮挡板9在竖直方向上滑动，左顶板6与右顶板7贴合固定时两侧的遮挡板9固定在左顶板6、右顶板7与箱体1形成的空腔中，保证房间的正常使用。

如图1-图5所示，左侧挡板4的顶面开设有若干弧形槽一，左顶板6的侧壁边线处焊接有若干转动块一12，转动块一12转动连接在弧形槽一内且转动块一12的外周壁与弧形槽一的内周壁贴合，转动块一12的侧壁上开设有滑动槽一，连接线一10远离把手8的一端固定连接在滑动槽一的内壁上，连接线一10的直径等于滑动槽一的槽深，转动块一12绕弧形槽一转动，限制了左顶板6的转动方向，转动块一12与弧形槽一的内周壁贴合，使得无论左顶板6的转动角度多大外界的雨雪都不会沿转动块一12与弧形槽一的连接处渗漏，保证集装箱房的防水效果，滑动槽一截面呈弧形，且滑动槽一的两端分别开设在转动块一12直径所在平面分隔的两侧，确保连接线一10拉动的时候能稳定带动左顶板6发生转动，滑动槽一开设在转动块一12内，可以将连接线一10隐藏在转动块一12内，延长连接线一10的使用寿命，且连接线一10设置为尼龙绳，尼龙绳的质地轻便且强度高，减轻整个集装箱房的重量便于运输安装。

如图1和图3所示，右侧挡板5的顶面焊接有延长块13，延长块13的高度等于左顶板6的厚度，延长块13能为左顶板6的转动以及遮挡在箱体1顶面时提供让位效果，避免左顶板6与右顶板7转动时互相阻碍影响使用，且左顶板6转动盖合在箱体1上后右顶板7转动能正好使其底面与左顶板6的顶面贴合，保证集装箱房两种状态都能正常使用。

如图3、图5和图6所示，延长块13的顶面开设有若干弧形槽二，右顶板7的侧壁边线处固定连接有若干转动块二14，转动块二14转动连接在弧形槽二内且转动块二14的外周壁与弧形槽二的内周壁贴合，转动块二14的侧壁上开设有滑动槽二，连接线二11远离把手8的一端固定连接在滑动槽二的内壁上，连接线二11的直径等于滑动槽二的槽深，转动块二14与转动块一12设置位置一致，且带来的效果也一样，转动块二14绕弧形槽二转动，限制了右顶板7的转动方向，转动块二14与弧形槽二的内周壁贴合，保证集装箱房的防水效果，滑动槽二截面呈弧形，且滑动槽二的两端分别开设在转动块二14直径所在平面分隔的两侧，确保连接线二11拉动的时候能稳定带动右顶板7发生转动，滑动槽二开设在转动块二14内，可以将连接线二11隐藏在转动块二14内，延长连接线二11的使用寿命，且连接线二11设置为尼龙绳，尼龙绳的质地轻便且强度高，减轻整个集装箱房的重量便于运输安装。

如图2-图5所示，连接线一10靠近把手8的一端固定连接在连接线二11上，连接线一10两个固定端之间的距离大于左侧挡板4与右侧挡板5相互靠近的侧壁之间的距离，连接线一10与连接线二11连接固定，确保把手8转动后能稳定拉扯连接线一10与连接二缠绕收紧，且连接线一10的长度大于前挡板2、后挡板3的长度，把手8转动后拉扯连接线二11使其带动右顶板7发生转动，连接线一10的长度较长，拉扯右顶板7转动30度后才能触发左顶板6的转动，保证左顶板6、右顶板7均能正常转动，而左顶板6、右顶板7相互朝向的转动时，是在重力作用下的驱动不受连接线一10、连接线二11长度的限制，使得左顶板6与右顶板7的一侧能贴合固定。

如图3-图6所示，驱动部一包括传动连接的齿轮一15和齿条一16，靠近前挡板2的遮挡板9的顶端与齿轮一15的顶端固定连接，齿轮一15与齿条一16之间啮合有用于改变驱动方向的转向轮17，右侧挡板5上转动连接有传动杆一18，传动杆一18靠近右侧挡板5的一端通过传送带一19与把手8传动连接，传动杆一18的另一端通过传动带二20与齿轮一15传动连接。

如图3-图6所示，通过传送带一19将把手8的转动传动至传动杆一18上，传动带二20又将转动杆一的转动动作传递至齿轮一15上，齿轮一15转动驱动转向轮17发生与其相反的转动，转向轮17转动后驱动齿条一16竖向滑动，且齿条一16是和靠近前挡板2的遮挡板9固定连接，齿条一16在滑动的时候拉动遮挡板9进行移动，遮挡板9抬升至最顶端与左顶板6、右顶板7的侧壁贴合，实现对箱体1顶面的遮挡，且驱动部一相对于驱动部二多增加了转向轮17，两个齿轮啮合使得齿轮的转动方向相反，因此多增加的齿轮保证把手8在转动时在驱动部一和驱动部二的作用下靠近后挡板3的遮挡板9以及靠近前挡板2的遮挡板9沿着相同方向移动，使得遮挡板9的位移使用过程更加具有实用性。

如图3-图7所示，驱动部二包括传动连接的齿轮二21和齿条二22，靠近后挡板3的遮挡板9的顶端与齿轮二21的顶端固定连接，右侧挡板5上转动连接有传动杆二23，传动杆二23靠近右侧挡板5的一端是通过传送带三24与把手8传动连接，传动杆二23的另一端通过传动带四25与齿轮二21传动连接，通过传送带三24将把手8的转动传动至传动杆二23上，传动带四25又将转动杆二的转动动作传递至齿轮二21上，齿轮二21转动驱动齿条二22竖向滑动，且齿条一16是和靠近后挡板3的遮挡板9固定连接，齿条一16在滑动的时候拉动遮挡板9进行移动，遮挡板9抬升至最顶端与左顶板6、右顶板7的侧壁贴合，实现对箱体1顶面的遮挡，实现整个屋顶的组装过程。

如图1-图7所示，以设置前挡板2的一侧为正面来区分在需要叠加建造集装箱房时，左顶板6转动至且端面与箱体1的顶面贴合，搭接在箱体1上，右顶板7转动至遮挡在左顶板6的上方且右顶板7的底面与左顶板6的顶面贴合，当遇到雨雪天气需要调节屋顶的构造时，顺时针转动把手8，把手8在转动时拉扯连接线一10与连接线二11，由于连接线二11的长度较短，且在左顶板6、右顶板7平行于箱体1的状态下，连接线二11处于绷直状态，而连接线一10处于松散形变状态，把手8转动在连接二的拉扯下右顶板7先发生转动，随后随着把手8的持续转动连接一也受到拉力，连接线一10带动左顶板6转动。

如图3-图8所示，在右顶板7、左顶板6的转动过程中，把手8通过传送带一19、传动杆一18和传送带二带动齿轮一15转动，齿轮一15在转向轮17的传动连接下将作用力传递至齿条一16上，齿条一16带动滑动连接在前挡板2上的遮挡板9向上移动，同理把手8通过传送带三24、传动杆二23和传送带四带动齿轮二21转动，齿轮二21将作用力传递至齿条二22上，齿条二22带动滑动连接在后挡板3上的遮挡板9向上移动。

如图1和图3所示，左顶板6与右顶板7转动至开始相互远离时，松开把手8，左顶板6与右顶板7在重力作用下转动直至在磁铁片一的作用下贴合固定，左顶板6与右顶板7反向转动的时候把手8也做反向的旋转，两侧的遮挡板9向下移动，左顶板6与右顶板7贴合时两侧的遮挡板9滑动至其侧壁与左顶板6、右顶板7的端面贴合，完成屋顶的重组过程。

如图1、图3和图5所示，当想要恢复至初始状态时，先顺时针旋转把手8，左顶板6与右顶板7分离，然后慢慢反向旋转把手8，并且拉扯一下连接线一10，使把手8对左顶板6的作用力降低，左顶板6在重力作用下的转动角度大于右顶板7的转动角度，左顶板6旋转至右顶板7的下方，并且两侧的遮挡板9也都竖直向下滑动逐渐折叠收纳在前挡板2、后挡板3的侧壁上。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种拼接式高强度集装箱房，包括箱体(1)，所述箱体(1)包括前挡板(2)、后挡板(3)以及连接前挡板(2)与后挡板(3)的左侧挡板(4)、右侧挡板(5)，其特征在于：所述左侧挡板(4)与右侧挡板(5)的顶面分别转动连接有左顶板(6)与右顶板(7)，当集装箱房叠层时，所述左顶板(6)、右顶板(7)的端面平行于左侧挡板(4)、右侧挡板(5)的顶面且左顶板(6)的顶面与右顶板(7)的底面贴合，当雨雪天气时，所述左顶板(6)、右顶板(7)靠近箱体(1)内部的端面与左侧挡板(4)、右侧挡板(5)之间形成锐角且左顶板(6)与右顶板(7)的远离转动轴线的一端贴合，所述前挡板(2)与后挡板(3)靠近箱体(1)内部的一侧均滑动连接有遮挡板(9)，所述右侧挡板(5)上转动连接有把手(8)，所述左顶板(6)与右顶板(7)分别通过连接线一(10)、连接线二(11)与把手(8)固定连接，所述把手(8)与靠近前挡板(2)的遮挡板(9)通过驱动部一传动连接，所述把手(8)与靠近后挡板(3)的遮挡板(9)通过驱动部二传动连接，所述把手(8)驱动左顶板(6)、右顶板(7)转动的同时驱动位于其两侧的遮挡板(9)竖向滑动。

2.根据权利要求1所述的一种拼接式高强度集装箱房，其特征在于：所述左侧挡板(4)的顶面开设有若干弧形槽一，所述左顶板(6)的侧壁边线处固定连接有若干转动块一(12)，所述转动块一(12)转动连接在弧形槽一内且转动块一(12)的外周壁与弧形槽一的内周壁贴合，所述转动块一(12)的侧壁上开设有滑动槽一，所述连接线一(10)远离把手(8)的一端固定连接在滑动槽一的内壁上，所述连接线一(10)的直径等于滑动槽一的槽深，所述左顶板(6)的触发转动时间晚于右顶板(7)的触发转动时间。

3.根据权利要求2所述的一种拼接式高强度集装箱房，其特征在于：所述右侧挡板(5)的顶面固定连接有延长块(13)，所述延长块(13)的高度等于左顶板(6)的厚度，所述延长块(13)的顶面开设有若干弧形槽二，所述右顶板(7)的侧壁边线处固定连接有若干转动块二(14)，所述转动块二(14)转动连接在弧形槽二内且转动块二(14)的外周壁与弧形槽二的内周壁贴合，所述转动块二(14)的侧壁上开设有滑动槽二，所述连接线二(11)远离把手(8)的一端固定连接在滑动槽二的内壁上，所述连接线二(11)的直径等于滑动槽二的槽深。

4.根据权利要求3所述的一种拼接式高强度集装箱房，其特征在于：所述连接线一(10)靠近把手(8)的一端固定连接在连接线二(11)上，所述连接线一(10)两个固定端之间的距离大于左侧挡板(4)与右侧挡板(5)相互靠近的侧壁之间的距离。

5.根据权利要求1所述的一种拼接式高强度集装箱房，其特征在于：所述驱动部一包括传动连接的齿轮一(15)和齿条一(16)，靠近前挡板(2)的所述遮挡板(9)的顶端与齿轮一(15)的顶端固定连接，所述齿轮一(15)与齿条一(16)之间啮合有用于改变驱动方向的转向轮(17)，所述右侧挡板(5)上转动连接有传动杆一(18)，所述传动杆一(18)靠近右侧挡板(5)的一端通过传送带一(19)与把手(8)传动连接，所述传动杆一(18)的另一端通过传动带二(20)与齿轮一(15)传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种拼接式高强度集装箱房，其特征在于：所述驱动部二包括传动连接的齿轮二(21)和齿条二(22)，靠近后挡板(3)的所述遮挡板(9)的顶端与齿轮二(21)的顶端固定连接，所述右侧挡板(5)上转动连接有传动杆二(23)，所述传动杆二(23)靠近右侧挡板(5)的一端通过传送带三(24)与把手(8)传动连接，所述传动杆二(23)的另一端通过传动带四(25)与齿轮二(21)传动连接。

7.根据权利要求1所述的一种拼接式高强度集装箱房，其特征在于：所述遮挡板(9)包括滑动连接的若干组合板，所述遮挡板(9)展开后的截面形状呈等腰三角形，所述左顶板(6)、右顶板(7)的侧壁与遮挡板(9)的侧壁上均固定连接有相互吸引的磁铁片一。

8.根据权利要求1所述的一种拼接式高强度集装箱房，其特征在于：所述左顶板(6)、右顶板(7)远离转动轴线的一端侧壁上分别固定连接有相互磁吸的磁铁片二。