CN116292903B - 一种用于深海型油浸式潜水电动机 - Google Patents

Abstract

本申请公开了应用于潜水电动机领域的一种用于深海型油浸式潜水电动机，该电动机通过自动补油机构的设置，使得当电动机主体需要补充润滑油时，自动补油机构会自动向电动机主体中补充润滑油，无需将电动机主体从深海中取出，进而可大大提高工作效率，显著降低工作人员的工作量，且工作人员只需在储油桶内的润滑油消耗殆尽时，前往深海对储油桶进行更换即可，可大大降低为了给电动机主体补充润滑油而前往深海的频率和次数，并通过自动阻水塞件的设置，使得自动阻水塞件可在不影响向电动机主体内补充润滑油的前提下，起到一个密封作用，防止更换储油桶时，有海水经补油管流入至电动机主体内，大大提高了实用性。

Description

一种用于深海型油浸式潜水电动机

技术领域

本申请涉及潜水电动机领域，更具体地说，涉及一种用于深海型油浸式潜水电动机。

背景技术

潜水电动机具有体积小、重量轻、启动前不需引水、不受吸程限制、不需要另设泵房、安装使用方便、性能可靠、效率较高、价格低廉、可节约投资等优点，可以作为各种水下机械地配套动力源，如桥梁河和建筑探测用钻机驱动电动机、各种水下考察船用推进器动力源等。

油浸式潜水电动机是潜水电动机的一种，电动机为充油密封结构，内腔充满绝缘润滑油，各止口配合部位均装有耐油橡胶“O”型圈，轴伸端装有机械密封装置，既能防止外部水分和潮气进入电动机内腔，又能阻止机内绝缘润滑油外泄。

在油浸式潜水电动机的工作过程中，其内部的润滑油会产生消耗，当润滑油被消耗至一定程度后，需要进行补充，现有技术中的油浸式潜水电动机，在被投放在深海中使用时，若想补充润滑油，需要将电动机从深海取出，然后拆机、加油，并在加油后重新投放至深海中，操作起来不仅难度较大且效率较低。因此，我们提出一种用于深海型油浸式潜水电动机。

发明内容

本申请的目的在于设计一种能够自动补充润滑油的油浸式潜水电动机，以降低工作人员为了给电动机主体补充润滑油而前往深海的频率和次数，相比较现有技术提供一种用于深海型油浸式潜水电动机，包括防护机箱，防护机箱内固定安装有电动机主体，电动机主体上设置有补油管，电动机主体内设置有用于检测机体内润滑油剩余量的油位传感器，防护机箱上设置有自动补油机构，自动补油机构包括位于防护机箱上方的储油桶，储油桶内设置有与之滑动密封连接的压油活塞板，压油活塞板的下方填充有润滑油，储油桶的顶端内壁上固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端与压油活塞板固定连接，储油桶的底端连通有补油单向阀，补油单向阀的底端连接有与补油管相匹配的连接套，连接套与补油管螺纹密封连接，补油单向阀的单向导通方向为由上至下，储油桶的外壁上固定安装有保护罩，保护罩内固定安装有自补智控器，自补智控器中设置有油量监测模块、补油控制模块，油位传感器与油量监测模块无线信号连接，油量监测模块与补油控制模块电连接，补油控制模块与电动伸缩杆电连接，使得当电动机主体需要补充润滑油时，自动补油机构会自动向电动机主体中补充润滑油，无需将电动机主体从深海中取出，进而可大大提高工作效率，显著降低工作人员的工作量。

进一步的，储油桶的底端内壁上固定安装有提醒开关，提醒开关的外侧罩设有与之相匹配的橡胶密封套，橡胶密封套采用耐油橡胶材料制成，自补智控器中还设置有更换提醒模块以及基于物联网技术的远程连接模块，提醒开关与更换提醒模块电连接，更换提醒模块与远程连接模块电连接，使得当储油桶内的润滑油剩余不多时，远程连接模块会向工作人员发送提醒信号，促使工作人员及时对储油桶进行更换，进而保证电动机主体缺油时能够得到有效的补充。

进一步的，补油管内设置有自动阻水塞件，自动阻水塞件包括与补油管相匹配并固定安装于补油管内的固定塞块，固定塞块的顶端与补油管的顶端齐平，固定塞块的中部开设有导油孔，导油孔设置为上细下粗的圆台状，导油孔内滑动密封连接有与之相匹配的活动塞块，自动阻水塞件还包括安装于补油管内的支撑网，支撑网位于固定塞块的下方，支撑网的顶端固定安装有密封导向筒，密封导向筒的顶端外壁上贯穿设置有与之滑动密封连接的导向滑杆，导向滑杆的顶端与活动塞块固定连接，导向滑杆和密封导向筒的顶端内壁之间固定连接有一对阻撑弹性绳，使得自动阻水塞件可在不影响向电动机主体内补充润滑油的前提下，起到一个密封作用，防止更换储油桶时，有海水经补油管流入至电动机主体内，大大提高了实用性。

进一步的，连接套的顶端外壁上开设有多个排水孔，多个排水孔沿环形均匀分布，使得排水孔可有利于连接套内海水的排出，防止给电动机主体补充润滑油时，有海水经补油管进入到电动机主体内，储油桶的外壁上连通有充油管，充油管的一端设置有与之相匹配的密封盖，使得工作人员将被更换下来的储油桶带回至陆地后，可通过充油管向该储油桶内重新充入润滑油，从而使储油桶可重复使用，提高了实用性。

可选的，补油管上还设置有增强阻水组件，增强阻水组件包括固定安装在补油管内壁上的内支撑筒以及固定安装在补油管外壁上的外支撑筒，内支撑筒内滑动密封连接有联动活块，联动活块靠近密封导向筒的一端固定连接有卡杆块，联动活块的另一端固定连接有弹簧，弹簧处于压缩状态，外支撑筒内固定安装有驱调磁铁，联动活块采用金属铁制成，卡杆块贯穿密封导向筒的外壁并与之滑动连接，卡杆块的顶端与导向滑杆的底端齐平，外支撑筒的外壁上套设有隔磁罩筒，隔磁罩筒与驱调磁铁螺纹连接，隔磁罩筒采用隔磁材料制成，使得更换储油桶时，可通过简单的调节，致使卡杆块卡住导向滑杆，以防止活动塞块在水压的作用下向下移动，从而可进一步的防止海水经补油管流入至电动机主体内。

可选的，防护机箱内还设置有检损促修组件，检损促修组件包括固定安装于防护机箱底端内壁上的导水底板，导水底板的顶端固定连接有调节筒，调节筒内滑动密封连接有触发活塞板，触发活塞板的下方填充有检损驱触剂，调节筒的顶端内壁上固定安装有警报开关，警报开关与远程连接模块无线信号连接，导水底板采用吸水材料制成，检损驱触剂采用吸水膨胀材料制成，使得当防护机箱出现破损时，检损促修组件会检测到这一现象并通过远程连接模块向相关工作人员发送警报，促使工作人员及时对防护机箱进行相应的维护，进而可大大减少海水对电动机主体的侵蚀。

进一步的，导水底板的顶端固定连接有导水棒，导水棒左右两侧的外壁上均固定连接有导水绳，导水棒、导水绳均采用吸水材料制成，且导水棒、导水绳均嵌设于检损驱触剂中，导水棒、导水绳可加速海水向检损驱触剂中的传导，从而可加速检损驱触剂的膨胀，进而可提高检损促修组件的响应效率。

相比于现有技术，本申请的优点在于：

(1)本申请通过自动补油机构的设置，使得当电动机主体需要补充润滑油时，自动补油机构会自动向电动机主体中补充润滑油，无需将电动机主体从深海中取出，进而可大大提高工作效率，显著降低工作人员的工作量，且工作人员只需在储油桶内的润滑油消耗殆尽时，前往深海对储油桶进行更换即可，可大大降低为了给电动机主体补充润滑油而前往深海的频率和次数。

(2)通过提醒开关、橡胶密封套、更换提醒模块、远程连接模块等的联合设置，使得当储油桶内的润滑油剩余不多时，远程连接模块会向工作人员发送提醒信号，促使工作人员及时对储油桶进行更换，进而保证电动机主体缺油时能够得到有效的补充。

(3)通过自动阻水塞件的设置，使得自动阻水塞件可在不影响向电动机主体内补充润滑油的前提下，起到一个密封作用，防止更换储油桶时，有海水经补油管流入至电动机主体内，大大提高了实用性。

(4)连接套的顶端外壁上开设有多个排水孔，多个排水孔沿环形均匀分布，使得排水孔可有利于连接套内海水的排出，防止给电动机主体补充润滑油时，有海水经补油管进入到电动机主体内，储油桶的外壁上连通有充油管，充油管的一端设置有与之相匹配的密封盖，使得工作人员将被更换下来的储油桶带回至陆地后，可通过充油管向该储油桶内重新充入润滑油，从而使储油桶可重复使用，提高了实用性。

(5)通过增强阻水组件的设置，使得更换储油桶时，可通过简单的调节，致使卡杆块卡住导向滑杆，以防止活动塞块在水压的作用下向下移动，从而可进一步的防止海水经补油管流入至电动机主体内。

(6)通过检损促修组件的设置，使得当防护机箱出现破损时，检损促修组件会检测到这一现象并通过远程连接模块向相关工作人员发送警报，促使工作人员及时对防护机箱进行相应的维护，进而可大大减少海水对电动机主体的侵蚀。

(7)导水底板的顶端固定连接有导水棒，导水棒左右两侧的外壁上均固定连接有导水绳，导水棒、导水绳均采用吸水材料制成，且导水棒、导水绳均嵌设于检损驱触剂中，导水棒、导水绳可加速海水向检损驱触剂中的传导，从而可加速检损驱触剂的膨胀，进而可提高检损促修组件的响应效率。

附图说明

图1为本申请实施例1中的油浸式潜水电动机的立体结构示意图；

图2为本申请实施例1中的防护机箱处的剖视结构示意图；

图3为本申请图2中储油桶处的剖视结构示意图；

图4为本申请图2中补油管处的剖视结构示意图；

图5为本申请自补智控器的系统结构框图；

图6为本申请图4中固定塞块处的剖视结构示意图；

图7为本申请实施例1中向电动机主体中补充润滑油时补油管处的象形变化示意图；

图8为本申请实施例2中的防护机箱处的剖视结构示意图；

图9为本申请图8中A处的剖视结构示意图；

图10为本申请图8中调节筒处的剖视结构示意图。

图中标号说明：

101、防护机箱；102、电动机主体；103、补油管；201、储油桶；202、压油活塞板；203、电动伸缩杆；204、补油单向阀；205、连接套；206、保护罩；207、自补智控器；208、提醒开关；209、橡胶密封套；210、排水孔；211、充油管；301、固定塞块；302、导油孔；303、活动塞块；304、支撑网；305、密封导向筒；306、导向滑杆；307、阻撑弹性绳；401、内支撑筒；402、外支撑筒；403、联动活块；404、卡杆块；405、弹簧；406、驱调磁铁；407、隔磁罩筒；501、导水底板；502、调节筒；503、触发活塞板；504、检损驱触剂；505、警报开关；506、导水棒；507、导水绳。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-7，本申请公开了一种用于深海型油浸式潜水电动机，包括防护机箱101，防护机箱101内固定安装有电动机主体102，电动机主体102上设置有补油管103，电动机主体102内设置有用于检测机体内润滑油剩余量的油位传感器，防护机箱101上设置有自动补油机构，自动补油机构包括位于防护机箱101上方的储油桶201，储油桶201内设置有与之滑动密封连接的压油活塞板202，压油活塞板202的下方填充有润滑油，储油桶201的顶端内壁上固定安装有电动伸缩杆203，电动伸缩杆203的输出端与压油活塞板202固定连接，储油桶201的底端连通有补油单向阀204，补油单向阀204的底端连接有与补油管103相匹配的连接套205，连接套205与补油管103螺纹密封连接，补油单向阀204的单向导通方向为由上至下，储油桶201的外壁上固定安装有保护罩206，保护罩206内固定安装有自补智控器207，自补智控器207中设置有油量监测模块、补油控制模块，油位传感器与油量监测模块无线信号连接，油量监测模块与补油控制模块电连接，补油控制模块与电动伸缩杆203电连接。

请参阅图1-5，油位传感器可监测电动机主体102内的润滑油的剩余量，且监测到的数据会传输给油量监测模块，油量监测模块通过分析数据发现需要给电动机主体102补充润滑油时，会向补油控制模块发送信号，使补油控制模块启动电动伸缩杆203，致使电动伸缩杆203带动压油活塞板202向下移动一定的距离，压油活塞板202的向下移动会挤压其下方的润滑油，致使润滑油经补油单向阀204、补油管103流入至电动机主体102内，从而达到给电动机主体102补充润滑油的目的，因此，通过自动补油机构的设置，使得当电动机主体102需要补充润滑油时，自动补油机构会自动向电动机主体102中补充润滑油，无需将电动机主体102从深海中取出，进而可大大提高工作效率，显著降低工作人员的工作量，且工作人员只需在储油桶201内的润滑油消耗殆尽时，前往深海对储油桶201进行更换即可，可大大降低为了给电动机主体102补充润滑油而前往深海的频率和次数。

请参阅图3和图5，储油桶201的底端内壁上固定安装有提醒开关208，提醒开关208的外侧罩设有与之相匹配的橡胶密封套209，橡胶密封套209采用耐油橡胶材料制成，自补智控器207中还设置有更换提醒模块以及基于物联网技术的远程连接模块，提醒开关208与更换提醒模块电连接，更换提醒模块与远程连接模块电连接，随着补充润滑油次数的增加，压油活塞板202所处的高度会逐渐降低，压油活塞板202下方的润滑油也会逐渐减少，当压油活塞板202下降至一定程度时，即：压油活塞板202下方的润滑油剩余量不多时，压油活塞板202会挤压并触发提醒开关208，提醒开关208被触发后，更换提醒模块会向远程连接模块发送提醒信号，远程连接模块可通过物联网将提醒信号发送给相关工作人员(信号会发送给由工作人员掌控的电子设备上，比如：电脑、手机等)，因此，通过提醒开关208、橡胶密封套209、更换提醒模块、远程连接模块等的联合设置，使得当储油桶201内的润滑油剩余不多时，远程连接模块会向工作人员发送提醒信号，促使工作人员及时对储油桶201进行更换(更换储油桶201是指工作人员携带油量充足的储油桶201前往深海，替换油量不足的储油桶201)，进而保证电动机主体102缺油时能够得到有效的补充。

请参阅图4和图6-7，补油管103内设置有自动阻水塞件，自动阻水塞件包括与补油管103相匹配并固定安装于补油管103内的固定塞块301，固定塞块301的顶端与补油管103的顶端齐平，固定塞块301的中部开设有导油孔302，导油孔302设置为上细下粗的圆台状，导油孔302内滑动密封连接有与之相匹配的活动塞块303，自动阻水塞件还包括安装于补油管103内的支撑网304，支撑网304位于固定塞块301的下方，支撑网304的顶端固定安装有密封导向筒305，密封导向筒305的顶端外壁上贯穿设置有与之滑动密封连接的导向滑杆306，导向滑杆306的顶端与活动塞块303固定连接，导向滑杆306和密封导向筒305的顶端内壁之间固定连接有一对阻撑弹性绳307，向电动机主体102中补充润滑油时，储油桶201内的润滑油经补油单向阀204流动至固定塞块301处时，如图7所示，在油压的作用下，活动塞块303会带动导向滑杆306向下移动，并使阻撑弹性绳307被拉伸，活动塞块303的向下移动，会使导油孔302导通，从而使润滑油得以经导油孔302流入至补油管103内，进而不影响润滑油的补充，且润滑油补充完毕，阻撑弹性绳307会进行回弹，以带动导向滑杆306、活动塞块303向上移动复位，致使导油孔302重新堵塞，当对储油桶201进行更换时，连接套205会与补油管103分离，在固定塞块301、活动塞块303的堵塞作用下，海水无法经补油管103流入至电动机主体102内，因此，通过自动阻水塞件的设置，使得自动阻水塞件可在不影响向电动机主体102内补充润滑油的前提下，起到一个密封作用，防止更换储油桶201时，有海水经补油管103流入至电动机主体102内，大大提高了实用性。

请参阅图3-4，连接套205的顶端外壁上开设有多个排水孔210，多个排水孔210沿环形均匀分布，更换储油桶201时，新的储油桶201需要通过该储油桶201上的连接套205与补油管103进行连接，由于位处深海，连接套205内会充满海水，在连接套205与补油管103的连接过程中，海水会在补油管103、固定塞块301的挤压下经排水孔210排出，使得排水孔210可有利于连接套205内海水的排出，防止给电动机主体102补充润滑油时，有海水经补油管103进入到电动机主体102内，储油桶201的外壁上连通有充油管211，充油管211的一端设置有与之相匹配的密封盖，使得工作人员将被更换下来的储油桶201带回至陆地后，可通过充油管211向该储油桶201内重新充入润滑油，从而使储油桶201可重复使用，提高了实用性。

实施例2：

请参阅图8-10，其中与实施例1中相同或相应的部件采用与实施例1相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例1的区别点，实施例2与实施例1的不同之处在于：补油管103上还设置有增强阻水组件，增强阻水组件包括固定安装在补油管103内壁上的内支撑筒401以及固定安装在补油管103外壁上的外支撑筒402，内支撑筒401内滑动密封连接有联动活块403，联动活块403靠近密封导向筒305的一端固定连接有卡杆块404，联动活块403的另一端固定连接有弹簧405，，弹簧405处于压缩状态，外支撑筒402内固定安装有驱调磁铁406，联动活块403采用金属铁制成，卡杆块404贯穿密封导向筒305的外壁并与之滑动连接，卡杆块404的顶端与导向滑杆306的底端齐平，外支撑筒402的外壁上套设有隔磁罩筒407，隔磁罩筒407与驱调磁铁406螺纹连接，隔磁罩筒407采用隔磁材料制成，在驱调磁铁406磁吸力的作用下，联动活块403会有一个向驱调磁铁406靠近的运动趋势，从而使弹簧405会处于压缩状态，更换储油桶201时，在取下油量不足的储油桶201之前，可先转动隔磁罩筒407，使隔磁罩筒407将外支撑筒402完全包裹住，使得驱调磁铁406的磁作用力会大幅度降低，从而使弹簧405得以回弹，以带动卡杆块404向密封导向筒305内滑动，致使卡杆块404的顶端与导向滑杆306的底端相抵，从而可卡住导向滑杆306，使导向滑杆306无法向下移动，且更换储油桶201之后，再次转动隔磁罩筒407，致使外支撑筒402漏出，即可恢复驱调磁铁406的磁作用力，以使卡杆块404与导向滑杆306分离并复位，因此，通过增强阻水组件的设置，使得更换储油桶201时，可通过简单的调节，致使卡杆块404卡住导向滑杆306，以防止活动塞块303在水压的作用下向下移动，从而可进一步的防止海水经补油管103流入至电动机主体102内。

请参阅图8和图10，防护机箱101内还设置有检损促修组件，检损促修组件包括固定安装于防护机箱101底端内壁上的导水底板501，导水底板501的顶端固定连接有调节筒502，调节筒502内滑动密封连接有触发活塞板503，触发活塞板503的下方填充有检损驱触剂504，调节筒502的顶端内壁上固定安装有警报开关505，警报开关505与远程连接模块无线信号连接，导水底板501采用吸水材料制成，检损驱触剂504采用吸水膨胀材料制成，海水具有一定的腐蚀性，防护机箱101可起到一个防护作用，防止海水腐蚀电动机主体102，但随着时间的推移，防护机箱101难免会因海水的腐蚀、海中生物的冲击等原因而出现破损，一旦防护机箱101出现破损，海水将会从破损处流入至防护机箱101内，导致电动机主体102受到海水的侵蚀，在实施例中，当防护机箱101出现破损导致有海水流入时，部分海水会被导水底板501吸导至检损驱触剂504中，致使检损驱触剂504吸水膨胀，检损驱触剂504的膨胀会向上顶动触发活塞板503，致使触发活塞板503挤压触发警报开关505，警报开关505被触发后，会向远程连接模块发送警报信号，远程连接模块可将警报信号发送给相关工作人员，以使工作人员能够及时得知防护机箱101出现破损的信息，因此，通过检损促修组件的设置，使得当防护机箱101出现破损时，检损促修组件会检测到这一现象并通过远程连接模块向相关工作人员发送警报，促使工作人员及时对防护机箱101进行相应的维护，进而可大大减少海水对电动机主体102的侵蚀。

请参阅图10，导水底板501的顶端固定连接有导水棒506，导水棒506左右两侧的外壁上均固定连接有导水绳507，导水棒506、导水绳507均采用吸水材料制成，且导水棒506、导水绳507均嵌设于检损驱触剂504中，导水棒506、导水绳507可加速海水向检损驱触剂504中的传导，从而可加速检损驱触剂504的膨胀，进而可提高检损促修组件的响应效率。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式；但本申请的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围内。

Claims (9)

1.一种用于深海型油浸式潜水电动机，包括防护机箱（101），所述防护机箱（101）内固定安装有电动机主体（102），所述电动机主体（102）上设置有补油管（103），其特征在于，所述电动机主体（102）内设置有用于检测机体内润滑油剩余量的油位传感器，所述防护机箱（101）上设置有自动补油机构，所述自动补油机构包括位于防护机箱（101）上方的储油桶（201），所述储油桶（201）内设置有与之滑动密封连接的压油活塞板（202），所述压油活塞板（202）的下方填充有润滑油，所述储油桶（201）的顶端内壁上固定安装有电动伸缩杆（203），所述电动伸缩杆（203）的输出端与压油活塞板（202）固定连接，所述储油桶（201）的底端连通有补油单向阀（204），所述补油单向阀（204）的底端连接有与补油管（103）相匹配的连接套（205），所述连接套（205）与补油管（103）螺纹密封连接，所述补油单向阀（204）的单向导通方向为由上至下，所述储油桶（201）的外壁上固定安装有保护罩（206），所述保护罩（206）内固定安装有自补智控器（207），所述自补智控器（207）中设置有油量监测模块、补油控制模块，所述油位传感器与油量监测模块无线信号连接，所述油量监测模块与补油控制模块电连接，所述补油控制模块与电动伸缩杆（203）电连接;

所述补油管（103）内设置有自动阻水塞件，所述自动阻水塞件包括与补油管（103）相匹配并固定安装于补油管（103）内的固定塞块（301），所述固定塞块（301）的顶端与补油管（103）的顶端齐平，所述固定塞块（301）的中部开设有导油孔（302），所述导油孔（302）设置为上细下粗的圆台状，所述导油孔（302）内滑动密封连接有与之相匹配的活动塞块（303）。

2.根据权利要求1所述的一种用于深海型油浸式潜水电动机，其特征在于，所述储油桶（201）的底端内壁上固定安装有提醒开关（208），所述提醒开关（208）的外侧罩设有与之相匹配的橡胶密封套（209），所述橡胶密封套（209）采用耐油橡胶材料制成，所述自补智控器（207）中还设置有更换提醒模块以及基于物联网技术的远程连接模块，所述提醒开关（208）与更换提醒模块电连接，所述更换提醒模块与远程连接模块电连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于深海型油浸式潜水电动机，其特征在于，所述连接套（205）的顶端外壁上开设有多个排水孔（210），多个所述排水孔（210）沿环形均匀分布，所述储油桶（201）的外壁上连通有充油管（211），所述充油管（211）的一端设置有与之相匹配的密封盖。

4.根据权利要求1所述的一种用于深海型油浸式潜水电动机，其特征在于，所述自动阻水塞件还包括安装于补油管（103）内的支撑网（304），所述支撑网（304）位于固定塞块（301）的下方，所述支撑网（304）的顶端固定安装有密封导向筒（305），所述密封导向筒（305）的顶端外壁上贯穿设置有与之滑动密封连接的导向滑杆（306），所述导向滑杆（306）的顶端与活动塞块（303）固定连接，所述导向滑杆（306）和密封导向筒（305）的顶端内壁之间固定连接有一对阻撑弹性绳（307）。

5.根据权利要求4所述的一种用于深海型油浸式潜水电动机，其特征在于，所述补油管（103）上还设置有增强阻水组件，所述增强阻水组件包括固定安装在补油管（103）内壁上的内支撑筒（401）以及固定安装在补油管（103）外壁上的外支撑筒（402），所述内支撑筒（401）内滑动密封连接有联动活块（403），所述联动活块（403）靠近密封导向筒（305）的一端固定连接有卡杆块（404），所述联动活块（403）的另一端固定连接有弹簧（405），所述弹簧（405）处于压缩状态。

6.根据权利要求5所述的一种用于深海型油浸式潜水电动机，其特征在于，所述外支撑筒（402）内固定安装有驱调磁铁（406），所述联动活块（403）采用金属铁制成，所述卡杆块（404）贯穿密封导向筒（305）的外壁并与之滑动连接，所述卡杆块（404）的顶端与导向滑杆（306）的底端齐平。

7.根据权利要求6所述的一种用于深海型油浸式潜水电动机，其特征在于，所述外支撑筒（402）的外壁上套设有隔磁罩筒（407），所述隔磁罩筒（407）与驱调磁铁（406）螺纹连接，所述隔磁罩筒（407）采用隔磁材料制成。

8.根据权利要求2所述的一种用于深海型油浸式潜水电动机，其特征在于，所述防护机箱（101）内还设置有检损促修组件，所述检损促修组件包括固定安装于防护机箱（101）底端内壁上的导水底板（501），所述导水底板（501）的顶端固定连接有调节筒（502），所述调节筒（502）内滑动密封连接有触发活塞板（503），所述触发活塞板（503）的下方填充有检损驱触剂（504），所述调节筒（502）的顶端内壁上固定安装有警报开关（505），所述警报开关（505）与远程连接模块无线信号连接，所述导水底板（501）采用吸水材料制成，所述检损驱触剂（504）采用吸水膨胀材料制成。

9.根据权利要求8所述的一种用于深海型油浸式潜水电动机，其特征在于，所述警报开关（505）的顶端固定连接有警报开关（505），所述警报开关（505）左右两侧的外壁上均固定连接有导水棒（506），所述警报开关（505）、导水棒（506）均采用吸水材料制成，且警报开关（505）、导水棒（506）均嵌设于检损驱触剂（504）中。