CN103976796A - 透明修复牙体成型片及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种透明修复牙体成型片及其制备方法，属于医疗器械结构技术领域。该自制透明修复牙体成型的柔性成型片本体采用透明的PVC薄膜材料，因此，对制造材料要求较低，成本低廉，同时，柔性成型片本体的两端翼部分别开设有钳夹定位孔，配合翼部上的粗糙防滑表面，能够有效保证该修复牙体成型片在使用过程中定位良好，保证治疗效果。且本发明的透明修复牙体成型片结构简单，使用方式简单，能够配合多种夹钳使用，其制备方法简便，成本十分低廉，能大幅降低患者的医疗负担。

Description

透明修复牙体成型片及其制备方法

技术领域

本发明涉及医疗器械结构技术领域，特别涉及牙科医疗器械技术领域。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，人们对口腔健康的重视程度也不断提升，随着技术的进步，各大厂商都在不断推出新产品以求满足患者的需求。口腔内科牙体充填术是最为常见的牙齿修补手段，目前常规的口腔内科牙体充填术采用预制的不锈钢成型片来完成牙体缺损的塑形，采用银汞合金及树脂材料作为基础充填材料。而由于美观需要银汞合金只适用于后牙，甚至上颌后牙，应用范围较小。而光固化树脂则可在前后牙当中使用，应用范围较广。由于树脂凝固前的柔韧性及粘性、光固化性质，不透明的不锈钢成型片就难以起到良好的塑形作用。因此，临床医生迫切需要一种能够针对光固化树脂的独特成型片。

同时，目前市场上的预制成型片有科尔牙颈部成形片套装、科尔后牙成形片套装、beyond齿科成形片套装等产品。科尔颈部成型片仅适用于Ⅴ类洞，市场售价390元，每种牙齿约有35至50颗预成膜型，用前需仔细依次比对，使用较为麻烦。科尔后牙成型片多用于后牙，市场售价1500元，用前也需仔细依次比对。二者都要求采用原装的成型片夹。beyond齿科成形片套装适用于前后牙，网络售价近千元，但用之前需先行分牙，这破坏了牙周膜的组织结构。

可见市场已有的产品使用较为不方便，还需要依赖自身的成型片夹等辅助工具，灵活性很差，应用范围单一。同时，在目前牙体修复术收费定价为40至100元的情况下，现有产品的价格过高，因此，如何有效降低患者的治疗成本，减轻患者医疗压力，成为口腔临床治疗领域亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种结构简单，使用方式简便，使用过程中定位准确，修复效果良好，且成本低廉，降低患者的医疗负担，应用范围也较为广泛的透明修复牙体成型片及其制备方法。

为了实现上述的目的，本发明的透明修复牙体成型片具有如下构成：

其包括柔性成型片本体，所述的柔性成型片本体的两端分别开设有钳夹定位孔。

该透明修复牙体成型片中，所述的柔性成型片本体为PVC薄膜材料。

该透明修复牙体成型片中，所述的钳夹定位孔为圆形通孔。

该透明修复牙体成型片中，柔性成型片本体包括窝孔覆盖部和分别连接于所述的窝孔覆盖部两侧的两个翼部。

该透明修复牙体成型片中，所述的窝孔覆盖部和翼部一体成型。

该透明修复牙体成型片中，所述的钳夹定位孔分别开设于所述的两个翼部上。

该透明修复牙体成型片中，所述的两个翼部的同一侧表面均设置为粗糙防滑表面。

本发明还提供一种透明修复牙体成型片制备方法，该方法包括以下步骤：

(1)根据需修复牙体的形状及窝孔位置裁剪一柔性成型片本体；

(2)在所述的柔性成型片本体两端分别开设钳夹定位孔。

该透明修复牙体成型片制备方法中，所述的柔性成型片本体包括窝孔覆盖部和分别连接于所述的窝孔覆盖部两侧的两个翼部，步骤(2)具体为：在所述的两个翼部上分别开设钳夹定位孔。

该透明修复牙体成型片制备方法还包括以下步骤：

(3)利用打磨或刮花在所述的两个翼部的同一侧表面上形成防滑表面。

采用了该发明的透明修复牙体成型片及其制备方法，由于其柔性成型片本体采用透明的PVC薄膜材料，因此，对制造材料要求较低，成本低廉，同时，柔性成型片本体的两端翼部分别开设有钳夹定位孔，配合翼部上的粗糙防滑表面，能够有效保证该修复牙体成型片在使用过程中定位良好，保证治疗效果。且本发明的透明修复牙体成型片结构简单，使用方式简单，能够配合多种夹钳使用，其制备方法简便，成本十分低廉，能大幅降低患者的医疗负担。

附图说明

图1为本发明的透明修复牙体成型片的结构示意图。

图2为本发明的优选实施方式中具有翼部粗糙防滑表面的透明修复牙体成型片的结构示意图。

图3为利用本发明的透明修复牙体成型片覆盖于牙齿窝孔示意图。

图4为利用夹钳固定本发明的透明修复牙体成型片的结构示意图。

图5为本发明的透明修复牙体成型片制备方法的流程示意图。

图6为利用本发明的透明修复牙体成型片的进行牙体修复术的流程示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参阅图1所示，为本发明的透明修复牙体成型片的结构示意图。

在一种实施方式中，如图1至图4所示，该透明修复牙体成型片包括柔性成型片本体1，所述的柔性成型片本体1的两端分别开设有钳夹定位孔2，方便在牙体修复过程中利用钳夹7进行固定。其中，所述的柔性成型片本体1为PVC薄膜材料制成。

该实施方式所述的透明修复牙体成型片制备方法，如图5所示，包括以下步骤：

(1)根据需修复牙体8的形状及窝孔9位置裁剪一柔性成型片本体1；

(2)在所述的柔性成型片本体1两端分别开设钳夹定位孔2。

在较优选的实施方式中，所述的钳夹定位孔2为圆形通孔。所述的柔性成型片本体1包括窝孔覆盖部11和分别连接于所述的窝孔覆盖部11两侧的两个翼部12。且所述的钳夹定位孔2分别开设于所述的两个翼部12上。

在该较优选的实施方式所述的透明修复牙体成型片的制备方法中，所述步骤(2)具体为：在所述的两个翼部12上分别开设钳夹定位孔2。

在更优选的实施方式中，所述的两个翼部12的同一侧表面均设置为粗糙防滑表面13，从而能够增加使用过程中的定位效果，防止成型片滑动，保证修复后的牙体外观整洁美观。

在该更优选的实施方式所述的透明修复牙体成型片的制备方法中，还包括以下步骤：

(3)利用打磨或刮花在所述的两个翼部12的同一侧表面上形成防滑表面13。

在实际应用中，本发明的透明修复牙体成型片可以在临床就地取材，选取PVC薄膜，如一次性口杯作为材料，经济实惠。可根据具体病例制作个别成型片，有病例的独特性。以每个医生熟知的不锈钢成型片为模型，制作简单方便。采用常规成型片夹为固定工具，利于工具的循环使用，避免多余开支。

实际应用中，利用本发明的透明修复牙体成型片的进行牙体修复术的流程示意图如图4所示，其具有以下优点：

1)、在Ⅱ类洞中的应用：本品厚度较不锈钢成型片薄，塑形后邻间隙较小，可减少Ⅱ类洞术后食物嵌塞。另外后牙在临床操作中视野不佳，换成透明成型片可有效开大视野。

2)、在Ⅲ类洞中的应用：本品可弥补不锈钢无法光照的缺点。而且前牙邻颈部缩窄明显，本品可不计成本随意塑形，达到与邻接面完美贴合的效果。

3)、在Ⅳ类洞中的应用：本品可缩小邻间隙，并使有效光照范围增加。依洞形设计成型片，使其在完美贴合的基础上精致塑形。

4)、在Ⅴ类洞中的应用：通常Ⅴ类洞临床上采用直接充填，固化后再抛光的方式。由于后牙视角的缺陷往往充填和抛光的过程造成偏差，本品可有效的降低上述偏差。

5)、在根面龋中的应用：根面龋，尤其是位于邻面的根面龋，充填塑形多有不便，因此，本品再一次发挥了它完美塑形的作用。即使过度充填，固化后再抛光都能收到良好的视觉效果。

采用了该发明的透明修复牙体成型片及其制备方法，由于其柔性成型片本体采用透明的PVC薄膜材料，因此，对制造材料要求较低，成本低廉，同时，柔性成型片本体的两端翼部分别开设有钳夹定位孔，配合翼部上的粗糙防滑表面，能够有效保证该修复牙体成型片在使用过程中定位良好，保证治疗效果。且本发明的透明修复牙体成型片结构简单，使用方式简单，能够配合多种夹钳使用，其制备方法简便，成本十分低廉，能大幅降低患者的医疗负担。

在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。

Claims (10)

1.一种透明修复牙体成型片，其特征在于，包括柔性成型片本体，所述的柔性成型片本体的两端分别开设有钳夹定位孔。

2.根据权利要求1所述的透明修复牙体成型片，其特征在于，所述的柔性成型片本体为PVC薄膜材料。

3.根据权利要求1所述的透明修复牙体成型片，其特征在于，所述的钳夹定位孔为圆形通孔。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的透明修复牙体成型片，其特征在于，所述的柔性成型片本体包括窝孔覆盖部和分别连接于所述的窝孔覆盖部两侧的两个翼部。

5.根据权利要求4所述的透明修复牙体成型片，其特征在于，所述的窝孔覆盖部和翼部一体成型。

6.根据权利要求4所述的透明修复牙体成型片，其特征在于，所述的钳夹定位孔分别开设于所述的两个翼部上。

7.根据权利要求4所述的透明修复牙体成型片，其特征在于，所述的两个翼部的同一侧表面均设置为粗糙防滑表面。

8.一种透明修复牙体成型片制备方法，其特征在于，所述的方法包括以下步骤：

(1)根据需修复牙体的形状及窝孔位置裁剪一柔性成型片本体；

(2)在所述的柔性成型片本体两端分别开设钳夹定位孔。

9.根据权利要求8所述的透明修复牙体成型片制备方法，其特征在于，所述的柔性成型片本体包括窝孔覆盖部和分别连接于所述的窝孔覆盖部两侧的两个翼部，步骤(2)具体为：

在所述的两个翼部上分别开设钳夹定位孔。

10.根据权利要求8或9所述的透明修复牙体成型片制备方法，其特征在于，还包括以下步骤：

(3)利用打磨或刮花在所述的两个翼部的同一侧表面上形成防滑表面。