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CN103762810A - 电动汽车用隐形磁极稀土永磁驱动电机 - Google Patents

电动汽车用隐形磁极稀土永磁驱动电机 Download PDF

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CN103762810A
CN103762810A CN201410053216.4A CN201410053216A CN103762810A CN 103762810 A CN103762810 A CN 103762810A CN 201410053216 A CN201410053216 A CN 201410053216A CN 103762810 A CN103762810 A CN 103762810A
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CN
China
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permanent magnet
pole
poles
rotor
arc
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Pending
Application number
CN201410053216.4A
Other languages
English (en)
Inventor
张学义
高松
马清芝
杜钦君
史立伟
尹红彬
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shandong University of Technology
Original Assignee
Shandong University of Technology
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Publication date
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
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Abstract

本发明提供一种电动汽车用隐形磁极稀土永磁驱动电机，属于汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、机壳、转子、定子组成，转子铁芯周边均布有偶数个相互间隔的长凸极和短凸极，内弧面均为S极的圆弧形永磁钢固定在短凸极的外圆弧上，贴近短凸极的圆弧形永磁钢内弧面的S极通过转子铁芯引到长凸极外圆弧面上，形成N极、S极间隔排列的隐形磁极转子，圆弧形永磁钢的两个极性都得到了充分利用，结构紧凑，工作可靠。

Description

电动汽车用隐形磁极稀土永磁驱动电机
技术领域
本发明提供一种电动汽车用隐形磁极稀土永磁驱动电机，属于汽车电机电器技术领域。
背景技术
目前与电动汽车配套使用的驱动电机大都采用带有碳刷和机械换向器的直流电机，尽管直流电机结构简单、可控制性高、调速范围宽、控制电路相对简单、成本较低，但是由于直流驱动电机的磁场由电励磁绕组产生，电能消耗多、输出功率小，另外由于存在碳刷和机械换向器，不但限制了驱动电机过载能力和速度的提高，而且如果长时间运行、势必需要经常维修和更换碳刷及换向器，因此直流电机能耗大、故障率高，其使用性能有待于进一步改进。
发明内容
本发明的目的是提供一种能克服上述缺陷，驱动电机的磁场由永磁钢提供，无需电励磁绕组、电能消耗少，没有碳刷和机械换向器、故障率低的电动汽车用隐形磁极稀土永磁驱动电机，其技术内容为：
由前端盖、后端盖、机壳、转子、定子组成的电动汽车用隐形磁极稀土永磁驱动电机，其特征在于：驱动电机转子为隐形磁极稀土永磁转子；
隐形磁极稀土永磁转子由园弧形永磁钢、转子铁芯、极靴、螺钉、轴组成，转子铁芯上均布有偶数个长凸极和偶数个短凸极，长凸极和短凸极相互间隔，长凸极比短凸极长4mm，内弧面均为S极的园弧形永磁钢通过极靴由螺钉固定在转子铁芯短凸极的外圆弧上，园弧形永磁钢的厚度和极靴的厚度均为2mm，转子铁芯固定在轴上。
工作原理：当永磁驱动电机通入由三相逆变器经脉宽调制的三相交流电后，驱动电机定子产生一个空间旋转磁场，它与转子永磁钢所产生的磁场相互作用，转子产生与定子绕组旋转磁场方向一致的旋转转矩，使驱动电机永磁转子转动，进而驱动电动汽车运行。
本发明与现有技术相比，转子铁芯周边均布有偶数个相互间隔的长凸极和短凸极，内弧面均为S极的园弧形永磁钢固定在短凸极的外圆弧上，贴近短凸极的园弧形永磁钢内弧面的S极通过转子铁芯引到长凸极外圆弧面上，形成N极、S极间隔排列的隐形磁极转子，园弧形永磁钢的两个极性都得到了充分利用，结构紧凑，工作可靠。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是图1所示实施例的转子剖面图。
图中：1、后端盖   2、轴   3、螺钉   4、园弧形永磁钢   5、极靴   6、机壳   7、定子   8、转子铁芯   9、前端盖。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
由前端盖9、后端盖1、机壳6、转子、定子7组成的电动汽车用隐形磁极稀土永磁驱动电机，其特征在于：驱动电机转子为隐形磁极稀土永磁转子；
隐形磁极稀土永磁转子由园弧形永磁钢4、转子铁芯8、极靴5、螺钉3、轴2组成，转子铁芯8上均布有偶数个长凸极和偶数个短凸极，长凸极和短凸极相互间隔，长凸极比短凸极长4mm，内弧面均为S极的园弧形永磁钢4通过极靴5由螺钉3固定在转子铁芯8短凸极的外圆弧上，园弧形永磁钢4的厚度和极靴5的厚度均为2mm，转子铁芯8固定在轴2上。

Claims (1)

1.一种电动汽车用隐形磁极稀土永磁驱动电机，由前端盖（9）、后端盖（1）、机壳（6）、转子、定子（7）组成，其特征在于：驱动电机转子为隐形磁极稀土永磁转子；
隐形磁极稀土永磁转子由园弧形永磁钢（4）、转子铁芯（8）、极靴（5）、螺钉（3）、轴（2）组成，转子铁芯（8）上均布有偶数个长凸极和偶数个短凸极，长凸极和短凸极相互间隔，长凸极比短凸极长4mm，内弧面均为S极的园弧形永磁钢（4）通过极靴（5）由螺钉（3）固定在转子铁芯（8）短凸极的外圆弧上，园弧形永磁钢（4）的厚度和极靴（5）的厚度均为2mm，转子铁芯（8）固定在轴（2）上。
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C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20140430