CN101636606A - 带滑座的换挡拨叉 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种由板材制成的换挡拨叉(1)的基体(2、3)，该基体被构成为拨叉状且带有两个拨叉末端(8、20)，其中，拨叉末端(8、20)中的至少一个在截面上观察为T形断面，其中，T形断面的垂直梁(9、24)由板材的重叠区域形成，以及其中由两个彼此相对的第一板区段(10、11、21、22)构成的重叠区域由基体(2、3)的板材所形成。

Description

带滑座的换挡拨叉

技术领域

本发明涉及一种换挡拨叉、换挡拨叉的基体、滑座和滑座在基体上的固定。

背景技术

滑座主要固定在换挡拨叉的拨叉末端上并承受机械和温度的高负荷。它们应高度耐磨损并能够简单地被安装。其间存在换挡拨叉和滑座及其固定的各种各样的实施方式，它们一般情况下取决于应用、制造和安装时的成本并也取决于汽车或变速器制造商的观点。

US 5,027,672介绍了一种换挡拨叉，其具有基本上T形断面形构成的拨叉末端，其中，每个拨叉末端的T形断面的垂直梁具有与T形断面的横梁垂直定向的纵向缝。各自一个滑座的基座造型配合或造型-力配合地嵌入纵剖面内。滑座由例如是金属的材料构成或者由塑料构成，并且至少部分地在截面上U形地构成。T形断面的横梁嵌入U形断面的臂之间并背侧地支承滑座。滑座侧壁侧地在臂上略微球状构成，从而尽可能无强制和磨损地与滑动套筒的侧向壁接触。

US 4,238,012介绍了一种换挡拨叉，其滑座借助插接或卡式连接进行安装。滑座至少部分地在截面上U形地构成。在滑座的基座上，插接元件与臂相同定向在臂之间凸起。插接元件在自由端上具有钩、卡接元件或者其他弹性元件，它们造型配合地嵌入在各自拨叉末端上的纵向缝、凹陷处或者类似部位内。滑座卡接在拨叉末端上并因此可以被更换。

JP 0 2112924 A介绍了一种由塑料制成的滑座及其在拨叉末端上的固定。滑座在最终状态下基本上整体呈U形地构成，但在其安装之前和安装期间为L形。为此臂从基座垂直地凸出。与该臂相邻的是两个插接元件，它们在安装滑座时穿过拨叉末端内的贯通孔进行插接并首先端侧地从拨叉末端凸起。插接元件的凸起的体积大致相应于对于滑座的U形形状所必需的另一个臂的体积。在装入相应的空腔内之后，通过超声波给插接元件输送热量，从而凸起部分的材料熔化并填充空腔内的自由凹穴。凹穴的阴模再现第二臂的外部轮廓并与基座的另一侧上的直至此时仍L形构成的滑座的臂相同定向地对置。第二臂在借助超声波引入热量以后通过熔化的材料形成。臂通过插接元件相互连接，并且现在在截面上基本呈U形的滑座借助插接元件保持在拨叉末端的贯通孔内。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种换挡拨叉、换挡拨叉相应的基体以及耐用的滑座及其固定，它们可以成本低廉地制造。

该目的利用权利要求1和其他权利要求的特征得以实现。

换挡拨叉具有由板材制成的基体，该基体拨叉状地带两个拨叉末端地构成，拨叉末端在拨叉的换挡开口处对置。换挡开口据此是指换挡拨叉的两个臂之间的间隔，自由拨叉末端在该间隔处在臂的端侧对置并且在该间隔内，布置有滑动套筒或者同步的类似离合器元件。但拨叉末端中的至少一个，最好两个拨叉末端至少在各一个滑座在拨叉末端所固定的那里具有截面上观察T形的由板材制成的断面。T形断面的垂直梁由两个彼此对置的板区段重叠区域形成。板区段各自要么从T形断面的横梁的重叠区域凸出，要么最好在T形断面的垂直梁的基部上彼此过渡为一体。横梁的重叠区域可以通过两个横向定向的板区段形成，这两个板区段另一个横向定向的板区段弯曲，与此同时直接紧贴在该板区段上或者这两个板区段通过空隙与其分开。垂直梁的板区段最好与横梁垂直地定向并相互直接紧贴或者通过空隙彼此分开。如果板区段相互直接紧贴，那么这些板区段作为选择可以材料配合或者造型配合地或借助固定元件附加地彼此固定。拨叉基体的材料最好是可以冷变形的钢板。

如果重叠区域的板区段利用空隙彼此分开，那么本发明的构造方式设置为，这些板区段随着与垂直梁的基部的距离的增加向着横梁而彼此远离。于是，垂直梁的断面在截面上为V形。作为对此的选择，板区段在基部侧在弧形的板区段中或者在与T形断面的横梁相同定向的另外的板区段内彼此过渡为一体，从而T形断面的垂直梁本身U形地构成。

T形断面的横梁与垂直梁的板区段整体构成并为此具有两个板区段，它们横向地和彼此相反地远离垂直梁的板区段。按照本发明的一种构造方式，横梁的横向定向的板区段中的一个横向上长于横梁的另一区段。按照这种方式可以有针对性地影响基体抵抗弯曲或者扭转的抗弯力矩。

一个拨叉末端的横梁与另一个拨叉末端的另一个横梁在换挡拨叉的或基体的换挡开口上直接对置。T形断面的垂直梁的基部彼此分离指向。依据本发明的另一种构造方式设置为，T形断面垂直梁的基部在换挡开口上彼此相对指向。横梁在两种情况下最好彼此平行定向。

可以设想，基体的整个拨叉在截面上具有T形断面。基体可以由相当薄的板材制造，但基于这种断面而具有抵抗弯曲和扭转的很高的抗弯力矩。基于T形断面，关于将整体式的或者多部分式的滑座进行固定以及将其支承在拨叉末端上给出多种多样的可能性。

本发明的另一种构造方式设置为，板材在T形断面的垂直梁的基部上设有至少一个贯通孔。这些孔例如为长孔，其长轴线与T形断面的横梁垂直定向。各自的单个贯通孔或各自的这些贯通孔用于将滑座借助插接连接固定在拨叉末端上。

滑座为此具有至少一个嵌入贯通孔内或穿过贯通孔嵌接的插入件。单个孔或者这些孔任意构成并例如为钻孔或者冲压的长孔。也可以设置为，T形断面横梁的区段中的至少一个也具有至少一个或多个贯通孔。作为对此的选择，这个或者这些贯通孔优选在板区段内构成，其将T形断面上的垂直梁的重叠区域的两个板区段在基部侧连接。

从滑座伸出的插接元件最好穿过贯通孔嵌入板区段之间并可以侧面地支承在彼此相对的板区段上。由此更佳保持各自的滑座。在插接元件的材料或其他材料为固定滑座发生弹性变形或者熔融的情况下，冷却的和重新变成固体的材料可以至少部分填充在重叠区域上在两个彼此相对的板区段之间构成的间隙。

贯通孔依据本发明的另一种构造方式为缝隙的组成部分。缝隙优选也穿过在T形断面的重叠区域上彼此对置的板区段延伸。插接连接因此不仅在贯通孔内的接触部上支承和在贯通孔的周围支承，而且也在缝隙内的附加的接触部以及在缝隙的周围支承。插接元件同时最好穿过贯通孔嵌接。缝隙优选与横梁的分布平行定向。依据本发明的另一种构造方式，设有两个与贯通孔彼此平行定向的缝隙。

本发明此外设置有一种最好整体的滑座。该滑座具有基座。从优选长方形构成的基座外延，例如是在截面上L形地构成的滑座的一个臂或截面上U形构成的滑座的两个臂以及一个或者多个插接元件。正侧，也就是基座的具有最大面积的侧，在拨叉上面对另一个滑座的基座上的正侧。基座的背侧要么支承在垂直梁的基部侧上和/或者支承在T形断面上的横梁的板区段中的一个或两个上。从基座的背侧大多也外延出一个或者两个插接元件，其穿入各自的贯通孔内或者穿过贯通孔伸出。滑座的臂也最好是长方形结构，但所述臂优选具有一维或二维凸面球形的接触面，用于与滑动套筒接触。

臂和插接元件优选整体地，也就是与滑座的基座材料相同地构成。滑座由一种或多种金属或可选择由塑料形成。设置有两种类型的插接元件。第一类型的至少一个插接元件造型配合地嵌入换挡拨叉的基体的拨叉末端内或者整体构成的换挡拨叉的拨叉末端内并定位以及在拨叉末端上引导滑座。另一种类型主要用于固定而被设置。此前所称第一类型的插接元件最好嵌入上述的缝隙或长孔内，其中设置有足够的支承面或棱边用于固定支承。第一类型的支承元件与第二类型的支承元件相比体积大或者说设有较大截面，以便可以可靠吸收滑座在拨叉末端上的支承力。

正如已经提到的那样，第二类型是一种用于将滑座固定在拨叉末端上的固定元件并因此设有卡接凸缘、卡钩或者是用于与拨叉末端卡接连接的其他元件。作为选择，插接元件具有材料凸起部，该凸起部在板区段的另一侧上从贯通孔凸起并且该凸起部用于塑性变形地或者通过熔化变形地保持在拨叉末端上。

插接元件最好在截面上U形滑座的臂之间从基座凸起，并排布置或者如本发明的一种构造方式那样设置为交错一体化。依据本发明的另一种构造方式设置为，第二类型的插接元件不是从基座出发外延，而是与臂相同定向地从臂突出。本发明的其他构造方式及其变动实施方式在附图说明的章节中详细介绍。

本发明此外设置有一种换挡拨叉，所述换挡拨叉具有此前所述的依据本发明的基体，换挡拨叉上固定有依据本发明的实施方式中的滑座。换挡拨叉在本发明的意义上为变速器的所有拨叉形的操作元件，它们在变速器内要么可以纵向移动要么可回转地布置。换挡拨叉因此在这种情况下也指换挡摆转件。换挡拨叉的基体要么与其他结构元件共同为换挡拨叉的组成部分，要么是换挡拨叉本身。在所称的后一种情况下，基体上构成其他整体式或者多部分式的功能元件。

功能元件例如是导向孔或者固定元件，用于固定换挡拨叉以及用于可移动地在周围部件处引导换挡拨叉。周围部件例如是换挡拨叉轴，换挡拨叉在换挡拨叉轴上面是固定的或者换挡拨叉可移动地支承在换挡拨叉轴上。换挡拨叉上的其他功能元件例如为换挡滑杆、为了嵌入用于操纵换挡拨叉的变速杆拨指的开口、变速杆拨指或用于向其他变速器部件传递换挡或者选择运动的传递元件。依据本发明的滑座也是功能件。滑座借助开始已经介绍的插接连接在拨叉末端的截面上T形的断面上构成。换挡拨叉为此具有至少一个，但一般情况下具有两个或者多个贯通孔。滑座的插接元件嵌入贯通孔内或者穿过贯通孔嵌接并以开始已经介绍的方式固定在拨叉末端上。

附图说明

下面借助实施例对本发明进行详细说明。其中：

图1示出换挡拨叉实施例的总图；

图2示出图1的换挡拨叉沿线II-II的纵剖面；

图3以沿图2的线III-III的截面示出带有滑座的T形拨叉末端；

图4以总图示出用于图1的换挡拨叉的基体无滑座的一种可能的变动实施方式；

图5示出图4的基体上的拨叉末端；

图6以与图5不同的视图示出图4基体上的拨叉末端；

图7示出将滑座安装到图4基体上的一个步骤，所示为沿图2的线VII-VII

图1中换挡拨叉的截面；

图7a示出图7所示安装的下个步骤；

图8示出沿图2线段VIII-VIII图1换挡拨叉的拨叉末端的纵剖面；

图9示出利用图12的插接元件的插接连接上任意拨叉末端的部分剖面；

图10以总图示出依据本发明的滑座的实施例；

图11以总图示出依据本发明的滑座的实施例；

图12以总图示出依据本发明的滑座的实施例；

图13以俯视图示出图11的滑座；

图14以沿图13的线XIV-XIV的剖面图示出图11的滑座；以及

图15以主视图示出图10、11或12的滑座的基座；

图16以总图示出图1的换挡拨叉的基体可能的变动实施方式，为其分配图12的实施例中滑座；

图17a示出在板坯上变形前拨叉末端的实施例；

图17b示出由图17a的板坯成型的拨叉末端；

图18示出在板坯上变形前拨叉末端的另一实施例；以及

图19示出在板坯上变形前拨叉末端的另一实施例。

具体实施方式

图1示出换挡拨叉1。换挡拨叉1由基体2、可选择地由基体3、由滑座4、可选择地由滑座5或者6并由套圈(Muffe)7形成。可以设想换挡拨叉1上布置其他功能元件，但这些功能件在本说明书中不做介绍。套圈7设置用于将换挡拨叉固定在未进一步示出的换挡元件上。作为选择，套圈7为支承部或者套圈7容纳一个或者多个支承部，换挡拨叉1利用该支承部或这些支承部可移动支承在换挡元件上。

图4和16示出可以安装在换挡拨叉1内的基体2和3可能的变动实施方式。

对其他类型的换挡拨叉及其基体不做介绍。但本发明并不局限于所示的实施例，而是可以使用所有类型的对称或者不对称地构成的换挡拨叉，在所述换挡拨叉上安装依据本发明类型的至少一个滑座。

图4的基体2由板材制成并具有两个相同的拨叉末端8。拨叉末端8在图5和6中以不同的视图示出并各自具有与基体2整体构成的T形横截断面。T形横截断面的垂直梁9由两个板区段10和11所组成的板材重叠区域而成，板区段在空隙12处彼此对置并在垂直梁9的基部的板区段13处彼此过渡为一体。因为板区段10和11随着与垂直梁9的基部的距离的增加而彼此远离，所以垂直梁9截面上呈V形构成。T形断面的横梁18各自一半由板区段14以及15形成。每个横向定向的板区段14、15从板区段10以及11中的一个成角度弯曲并且从板区段10以及11横向外延。板区段14横向上长于板区段15，其中，板区段15在端侧略微弯曲。垂直梁9在换挡开口16处这样对置，使基部以板区段15彼此相对指向。

各自的板区段13具有两个穿过梁基部的贯通孔17，它们是两个彼此平行定向的缝隙17a的组成部分。缝隙17a横向于垂直梁9定向并贯穿垂直梁9的基部从一个板区段10向另一个板区段11延伸。贯通孔17这样在板区段13上加工，使贯通孔在板区段13的远离换挡开口16的侧上通入空隙12内。

图19示出在冷变形成T形断面前处于其原始形状的拨叉末端8。板坯19具有长孔20，其在制成的拨叉末端8上构成为具有贯通孔17的纵向缝17a。

作为选择，长孔47端侧设有扩展部48(图17a)，从而纵向缝17a在制成的拨叉末端8上在根切(Hinterschnitten)49处从T形断面的横梁18中出来(图17b)。

图10示出塑料滑座4的实施例。滑座4可以固定在图4、5和6所示的基体2或者说各自的拨叉末端8上。截面上U形构成的滑座4以基座31的背侧方式的总图被示出，并除了长方形的基座31外，还具有两个垂直地从基座31突出的臂32、一对插接元件33以及另一对插接元件34。插接元件33横向地从一个臂32向另一个臂32延伸并在那里整体过渡到各自的臂32内。插接元件34与臂32相同定向并比各自的插接元件33更远地从基座31凸起。每个插接元件34分别由一个柄件36上的一个或者两个卡钩35形成并还可以具有导向柄45。每个卡钩35在一侧侧面地从柄件36的侧面的外部轮廓37以及从插接元件33的侧面的外部轮廓38凸起。插接元件33具有插接元件34的体积的大致双倍的体积，从而插接元件33非常刚性地在基座31上构成并且插接元件34功能相关地可向基座31弹性弯曲地构成。

图11示出滑座5的另一个实施例。图13示出俯视图以及图14示出沿线XIV-XIV的纵剖面。滑座5与滑座4类似构成。因此结构相同的元件设有相同的附图符号并不再介绍。截面上U形构成的滑座5在图11中以基座31的背侧方式的总图被示出，并除了基座31外，还具有两个垂直地从基座突出的臂32、一对插接元件33以及另一对插接元件39。插接元件39整体地和刚性地从插接元件33凸起并具有插接元件33的体积的大致一半的体积-但比插接元件33更远地从基座突出。插接元件39销子状构成。

图7和7a举例示出滑座4到基体2上的安装。滑座5在基体2上的安装过程类似。如图中基体2的左侧所示，将滑座4按箭头方向输送到拨叉末端8上，将插接元件34插入贯通孔17内并将插接元件33插入缝隙17a内。插接元件33的宽度与缝隙17a大致相同，从而各自的滑座4通过插接元件33导向并支承在板区段10、11以及13的缝隙17a的内部棱边上。插接元件34的卡钩35从板区段13伸出进入空隙12内并与此同时从后面嵌接板区段13，从而滑座4卡接在拨叉末端8上。每个滑座4附加利用桥形件40造型或者材料配合地固定在拨叉末端8上。桥形件40设有两个插头41。作为选择，桥形件40仅是一种扁平材料，该扁平材料将插接元件34相互连接并且该扁平材料与插接元件34材料配合地连接。桥形件40利用各一个插头41造型配合地分别卡入插接元件34中的一个的相邻的卡钩35之间，或者作为选择与插接元件34材料配合地通过焊接(通过超声波输入热量)连接。

滑座5到基体2的拨叉末端8上的安装与滑座4的安装类似进行，但穿插通过贯通孔17伸入空隙12内的插接元件39的一部分例如借助通过超声波的热量输入这样塑性变形，使插接元件39从后面嵌接板区段13并因此将滑座5固定在拨叉末端8上。

图2正面示出固定在拨叉末端8上固定的滑座4或滑座5的基座31。图3示出具有滑座5的拨叉末端的剖面。可以看出，插接元件39的塑性变形的材料至少在构成贯通孔17的部位上在横向上完全填充空隙12。图8以带滑座4的拨叉末端8的纵剖面示出插接元件34借助桥形件40的连接。在这种情况下，连接材料配合地进行。

图16中所示的基体3由板材制成并具有两个相同的拨叉末端20。每个拨叉末端20为与基体3整体构成的在截面上T形成型的断面。基体3本身与拨叉末端20相反具有弧形的U形断面。T形断面的垂直梁24由两个板区段21和22的板材重叠区域而成，它们在空隙12处彼此对置并在垂直梁24的基部的板区段23处彼此过渡为一体。因为板区段21和22随着与垂直梁24的基部的距离的增加而彼此远离，所以垂直梁24截面上呈V形构成。T形断面的横梁25各自一半由板区段26以及27形成。每个横向定向的板区段26、27从板区段21以及22中的一个成角度弯曲并从从板区段21以及22横向外延。板区段27横向上长于板区段26。垂直梁24在换挡开口16处这样对置，使基部以板区段23彼此相对指向。

垂直梁基部上的每个板区段23具有长孔28方式的贯通孔。长孔28的长轴线与垂直梁24相同定向，从而长孔28在远离换挡开口16的侧上通入空隙12内。拨叉末端20在每个横向定向的板区段26和27上各自具有另外两个贯通孔29。

图18示出平面作为板坯30在冷变形成T形断面前的处于原始形状的拨叉末端20。板坯30具有长孔28以及四个贯通孔29。

图12示出滑座6的总图。该总图示出背侧地处在基座31中的滑座6。从基座31中垂直突出臂42，臂42彼此平行对置，从而滑座6在截面上U形地构成。臂42之间构成插接元件43。插接元件43的外部轮廓材料配合地与拨叉末端20上的长孔28的内部轮廓相对应。与插接元件43相邻的是其他插接元件44。各两个插接元件44与臂42相同定向地从臂42伸出。插接元件44棒状构成。

在将滑座6安装到拨叉末端20上时，将各自的滑座6按箭头方向(图16)输送到拨叉末端上并将插接元件43插入长孔28内以及将各自一个插接元件44分别插入一个贯通孔29内。插接元件44在将滑座6插接到拨叉末端20上之后部分在板区段26或27的背侧伸出。贯通孔29如图9所示为贯通部位并沿基座31的方向变窄。插入之后，插接元件44的凸起部分最好通过借助超声波输送热量或机械地进行塑性变形，从而贯通孔29被以凸起部的材料填充并且在喇叭口形成型的贯通孔29内板区段被从后面嵌接。作为选择，凸起部分保持不变并与附加材料如粘接剂或者塑料连接，从而填充贯通孔。

图15以正视图示出滑座4、5或者6的基座31。基座31的侧壁46或者说滑座4、5或者6的各自臂的侧壁为了在与未示出的滑动套筒的环形槽的嵌接下的接触略微球形地实施。凸度例如以半径R₁和R₂表示。

附图符号

1      换挡拨叉

2      基体

3      基体

4      滑座

5      滑座

6      滑座

7      套圈

8      拨叉末端

9      T形断面的垂直梁

10     T形断面的垂直梁的板区段

11     T形断面的垂直梁的板区段

12     空隙

13     T形断面的横梁的板区段

14     T形断面的横梁的板区段

15     T形断面基部上的板区段

16     换挡开口

17     贯通孔

17a    缝隙

18     T形断面的横梁

19     板坯

20     拨叉末端

21     T形断面的垂直梁的板区段

22     T形断面的垂直梁的板区段

23     T形断面基部上的板区段

24     T形断面的垂直梁

25     T形断面的横梁

26     T形断面的横梁的板区段

27     T形断面的横梁的板区段

28     长孔

29  贯通孔

30  板坯

31  基座

32  臂

33  插接元件

34  插接元件

35  卡钩

36  柄件

37  柄件的侧面外部轮廓

38  插接元件的侧面外部轮廓

39  插接元件

40  桥形件

41  插头

42  臂

43  插接元件

44  插接元件

45  导向柄

46  侧壁

47  长孔

48  扩展部

49  根切

Claims (54)

1.由板材制成的换挡拨叉(1)的基体(2、3)，所述基体(2、3)为拨叉状且带有两个拨叉末端(8、20)，其中，拨叉末端(8、20)中的至少一个在截面上观察为T形断面，其中，所述T形断面的垂直梁(9、24)由板材的重叠区域形成，以及其中，由两个彼此对置的第一板区段(10、11、21、22)构成的重叠区域由基体(2、3)的板材形成。

2.按权利要求1所述的基体(2、3)，其中，所述第一板区段(10、11、21、22)在所述T形断面的所述垂直梁(9、24)的基部上彼此过渡为一体并在另外的向着所述T形断面的横梁(18、25)的分布中在空隙(12)处对置。

3.按权利要求2所述的基体(2、3)，其中，所述垂直梁(9、24)通过所述重叠区域在断面上V形地构成。

4.按权利要求1所述的基体(2、3)，其中，所述T形断面的所述横梁(18、25)各自一半由第二板区段(13、14、26、27)形成，其中，每个第二板区段(13、14、26、27)都从第一板区段(10、11、21、22)中的一个出发外延。

5.按权利要求4所述的基体(2、3)，其中，各个第二板区段(14、15、26、27)从所述垂直梁(9、24)出发横向向外外延。

6.按权利要求5所述的基体(2、3)，其中，所述第二板区段(14、27)中的一个在截面上观察的从所述垂直梁(9、24)出发横向向外的尺寸大于另一个第二板区段(15、26)从所述垂直梁(9、24)沿另一方向横向向外的尺寸。

7.按权利要求5所述的基体(2、3)，其中，所述垂直梁(9、24)在所述基体(2、3)上彼此对置，从而所述拨叉末端(8、20)的所述T形断面的所述垂直梁(9、24)的所述基部在换挡开口上彼此相对指向。

8.按权利要求1所述的基体，所述基体与所述拨叉末端(8、20)整体地构成。

9.按权利要求1所述的基体(2、3)，其中，所述T形断面的所述垂直梁(9、24)的所述基部具有另外的板区段(15、23)，在所述另外的板区段(15、23)上所述第一板区段(10、11、21、22)彼此过渡为一体；其中，所述另外的板区段(15、23)具有至少一个第一贯通孔(17、28)；以及其中，所述贯通孔(17、28)通入所述第一板区段(10、11、21、22)之间的空隙(12)内。

10.按权利要求9所述的基体(2)，其中，所述第一贯通孔(17)为缝隙(17a)的一部分，所述缝隙(17a)从一个第一板区段(10、11)贯穿所述另外的板区段(15)一直延伸到拨叉末端(8、20)的所述对置的第一板区段(11)。

11.按权利要求10所述的基体(2)，所述基体(2)具有两个缝隙(17a)。

12.按权利要求10所述的基体(2)，其中，所述缝隙(17a)至少部分一直延伸到所述第二板区段(13、14)中的至少一个内。

13.按权利要求10所述的基体(2)，其中，所述缝隙(17a)横向于所述T形断面的所述垂直梁(9)定向。

14.按权利要求9所述的基体(2)，其中，所述第一贯通孔(29)为所述另外的板区段(23)内的长孔(28)并通入所述第一板区段(21、22)之间的空隙(12)内。

15.按权利要求4所述的基体(3)，其中，所述第二板区段(26、27)中的至少一个具有至少一个贯通孔(29)。

16.按权利要求15所述的基体(3)，其中，拨叉末端(20)的所述第二板区段(26、27)中的每一个各自具有至少一个第二贯通孔(29)。

17.按权利要求16所述的基体(3)，其中，拨叉末端(20)的所述第二板区段中的每一个具有两个所述第二贯通孔(29)。

18.换挡拨叉(1)的滑座(4、5、6)，具有：基座(31)；至少一个从基座(31)出发外延的第一插接元件(33、43)，其用于造型配合地嵌入所述换挡拨叉(1)内；和至少一个第二插接元件(34、39、44)，其用于造型配合地嵌入所述换挡拨叉(1)内并用于将所述滑座(4、5、6)固定在所述换挡拨叉(1)上；其中，所述滑座(4、5、6)具有至少一个从所述基座(31)垂直地突出的臂(32、42)并且在所述基座(31)的正侧和/或者在所述臂(32、42)的侧壁侧具有至少一个用于与换挡套筒的滑动面滑动接触的接触区；以及其中，所述插接元件(33、34、39)中的至少一个在所述基座(31)的背侧在所述臂(32、34)的旁边从所述滑座(4、5、6)突出。

19.按权利要求18所述的滑座，所述滑座具有两个在所述基座(31)的背侧并排布置的臂(32、42)，以使得所述滑座的截面为U形，其中，所述U形断面的横梁的所述基座(31)处于臂(32、42)之间。

20.按权利要求19所述的滑座，其中，至少所述第一插接元件(33、43)在所述臂(32、42)之间从所述基座(31)凸起。

21.按权利要求20所述的滑座，其中，所述第一插接元件(33)在所述臂(32)之间从所述基座(31)凸起并在两侧过渡到所述臂(32)内。

22.按权利要求19所述的滑座，其中，至少一个第二插接元件(44)从所述臂(42)凸起并因此从所述臂突出。

23.按权利要求22所述的滑座，其中，所述第二插接元件(44)和所述臂(42)相同定向。

24.按权利要求22或23所述的滑座，所述滑座的每个臂(42)具有至少两个第二插接元件(44)。

25.按权利要求18所述的滑座，其中，所述第一插接元件(43)和所述第二插接元件(44)彼此相邻。

26.按权利要求25所述的滑座，其中，所述第二插接元件(34、44)比所述第一插接元件(33、43)更远地从所述基座(31)凸起。

27.按权利要求18所述的滑座，其中所述第一插接元件(33)的体积大于所述第二插接元件(34)的体积。

28.按权利要求18所述的滑座，其中，所述第二插接元件(34)与所述第一插接元件(33)一体化，并且与此同时所述第二插接元件(34)从所述第一插接元件伸出。

29.按权利要求18所述的滑座，其中，所述第二插接元件(34)具有至少一个弹性的可弯曲的柄件(36)和在所述柄件(36)上的至少一个卡钩(35)，其中，所述柄件(36)背侧地从所述基座(31)外延并且所述卡钩(35)至少在一侧从所述柄件(36)上凸起。

30.按权利要求18所述的滑座，其中所述第一插接元件(33、43)和所述第二插接元件(34、39、44)与所述基座(31)整体地构成。

31.按权利要求18所述的滑座，所述滑座具有长方形构成的基座(31)。

32.按权利要求18所述的滑座，所述滑座由塑料制成。

33.换挡拨叉(1)，具有按权利要求1所述的基体(2、3)和至少在所述拨叉末端(8、20)中的一个上的滑座(4、5、6)，其中，所述滑座具有用于嵌入所述拨叉末端(8、20)内且从基座(31)外延的第一插接元件(33、43)。

34.按权利要求33所述的换挡拨叉(1)，其中所述T形断面的所述垂直梁(9、24)具有至少一个用于所述第一插接元件(33、43)的嵌入的第一贯通孔(17、29)，其中，在所述基座(31)的背侧从所述滑座(4、5、6)凸起的第一插接元件(33、43)至少嵌入所述贯通孔(17、28)内或者穿过所述贯通孔(17、28)嵌接。

35.按权利要求34所述的换挡拨叉(1)，其中所述第一贯通孔(17、29)通入所述彼此对置的第一板区段(10、11、21、22)之间的空隙(12)内，其中，所述第一插接元件(33、43)至少嵌入所述贯通孔(17、29)内或者穿过所述贯通孔(17、29)嵌接。

36.按权利要求34所述的换挡拨叉(1)，其中所述第一插接元件(33、43)在所述T形断面的所述垂直梁(9、24)的所述基部上嵌入另外的板区段(15、23)的贯通孔(17、29)内；其中，所述第一板区段(10、11、21、22)在所述另外的板区段(15、23)上彼此过渡为一体；以及其中，所述第一插接元件(33、43)造型配合地与所述第一贯通孔(17、29)相对应，使得所述第一插接元件(33、43)在所述贯通孔(17、29)内紧贴在所述另外的板区段(15、23)上。

37.按权利要求35所述的换挡拨叉(1)，其中所述第一贯通孔(29)为长孔(28)，所述第一插接元件(43)造型配合地嵌入所述长孔(28)内并与此同时在外部至少部分造型配合地与所述长孔(28)的内部形状相对应。

38.按权利要求37所述的换挡拨叉(1)，其中所述长孔(28)在纵向上与所述T形断面的所述垂直梁(24)垂直地定向。

39.按权利要求34所述的换挡拨叉(1)，其中所述第一贯通孔(17)为缝隙(17a)的一部分，所述第一插接元件(33)在至所述拨叉末端(8)的板件侧至少部分支承在所述缝隙(17a)中，其中，所述缝隙(17a)在所述垂直梁(9)内构成。

40.按权利要求39所述的换挡拨叉(1)，其中所述缝隙(17a)横向穿过所述第一板区段(10、11)延伸，其中，所述第一插接元件(33)至所述拨叉末端(8)在所述缝隙(17a)内支承。

41.按权利要求40所述的换挡拨叉(1)，所述换挡拨叉(1)具有两个彼此平行定向的缝隙(17a)，各自一个第一插接元件(33)嵌入所述缝隙(17a)内。

42.按权利要求36所述的换挡拨叉(1)，所述换挡拨叉(1)在所述滑座(4、5、6)上具有至少一个第二插接元件，其中，所述第二插接元件(34、39、44)在所述T形断面上穿过所述拨叉末端(8、20)的板材嵌接并在远离所述滑座(4、5、6)的侧上从所述拨叉末端(8、20)的所述板材上伸出。

43.按权利要求42所述的换挡拨叉(1)，其中所述第二插接元件(44)在所述第一插接元件(43)的旁边从所述基座(31)凸出。

44.按权利要求42所述的换挡拨叉(1)，其中所述第二插接元件(34、39)与所述第一插接元件(33)一体化。

45.按权利要求42所述的换挡拨叉(1)，其中所述第二插接元件(44)在所述T形断面的远离所述滑座(6)的侧上从后面嵌接所述板材。

46.按权利要求42所述的换挡拨叉(1)，其中所述T形断面具有至少一个贯通孔(29)，所述第二插接元件(44)至少嵌入所述贯通孔(29)内或者穿过所述贯通孔(29)嵌接。

47.按权利要求42所述的换挡拨叉(1)，所述换挡拨叉(1)具有至少两个所述第二插接元件(44)。

48.按权利要求47所述的换挡拨叉(1)，所述换挡拨叉(1)在所述断面的远离所述基座(31)的侧上在所述第二插接元件(34)之间具有桥形件(40)，其中，所述插接元件(34)借助所述桥形件(40)在远离所述基座(31)的侧上相互连接。

49.按权利要求48所述的换挡拨叉(1)，其中，所述插接元件(34)和所述桥形件(40)材料配合地相互连接。

50.按权利要求42所述的换挡拨叉(1)，其中，所述T形断面(25)的所述横梁各自一半通过第二板区段(26、27)形成，其中每个所述第二板区段(26、27)各自从一个第一板区段(21、22)成角度弯曲，以及其中，在所述第一插接元件(43)旁边从所述基座(31)凸出的所述第二插接元件(44)穿过所述第二板区段(26、27)的贯通孔(29)嵌接并与此同时保持在所述第二板区段(26、27)上。

51.按权利要求33所述的换挡拨叉(1)，其中所述滑座(4、5、6)具有基座(31)和至少一个用于造型配合地嵌入所述换挡拨叉(1)内的从所述基座(31)出发外延的第一插接元件(33、43)和至少一个用于造型配合地嵌入所述换挡拨叉(1)内并用于将所述滑座(4、5、6)固定在所述换挡拨叉(1)上的第二插接元件(35、39、44)，其中，所述滑座(4、5、6)具有至少一个垂直地从所述基座(31)突出的臂(32、42)并且在所述基座(31)的正侧和/或者在所述基座(31)或者所述臂(32、42)的侧壁侧具有至少一个用于与换挡套筒的滑动面滑动接触的接触区。

52.按权利要求51所述的换挡拨叉(1)，其中在截面上U形构成的滑座(4、5、6)的所述臂(32、42)在它们本身之间接纳所述重叠区域，以使得每个所述臂(32、42)在端侧紧贴在所述第二板区段(13、14、26、27)中的一个上并且所述基座(31)与此同时在背侧紧贴在所述T形断面的所述基部上。

53.按权利要求51所述的换挡拨叉(1)，其中，所述第一插接元件(33、43)在所述臂(32、42)之间从所述基座(31)凸起。

54.按权利要求51所述的滑座，其中至少一个第二插接元件(44)从所述臂(42)凸起并因此从所述臂(42)突出。

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