CN100335800C - 一种两位换向阀 - Google Patents

Abstract

一种两位换向阀，可实现换向阀的可靠换向和快速的复位，包括阀体、换向阀芯、控制油路口，与阀腔相通，从左向右为进油口，出油口和回油口，换向阀芯的右端为锥体，与锥阀阀芯的进油口相对，换向阀芯的左端为一球冠体，接控制油路口，圆柱体与锥体之间由连杆联接，球冠体安装在圆柱体上，或者在连杆中间位置处安装有一圆柱体，在换向阀芯的轴心位置沿换向阀芯的轴向开有一将换向阀芯两端连通的通孔，在压块与换向阀芯右端开设的环形槽之间安装有弹簧，锥阀阀芯左端为锥体，右端为柱体，在柱体靠近边沿有一小孔与泄油油路相通，在锥阀阀芯右端开设的圆形槽与压块之间安装有弹簧；通过变换控制油路口和泄油口的结构形成了八个结构的换向阀。

Description

一种两位换向阀

技术领域

本发明涉及液压元件中的压力换向装置。

背景技术

现有技术中两位换向阀的换向控制以电磁力、机械力、液动力推动阀芯实现换向。而在需要压力换向的场合，需要压力传感元件及换向阀共同组合实现，使液压系统及控制系统复杂，且换向迟钝，换向频数低，不能很可靠地换向和快速地复位。

发明内容

本发明的目的实现换向阀的可靠换向和快速的复位。

本发明一种两位换向阀，包括一个阀体(6)、一个换向阀芯(7)，控制油路口(K)与阀腔相通，在阀体(6)上从左向右为进油口(P)、出油口(A)和回油口(O)，换向阀芯(7)的右端为锥体(7-5)，该锥体(7-5)与锥阀阀芯(4)的进油口(d)相对，换向阀芯(7)的左端为一球冠体(7-1)，该球冠体(7-1)接控制油路口(K)，球冠体(7-1)安装在圆柱体(7-2)上，圆柱体(7-2)与锥体(7-5)之间由连杆(7-3)联接，或者在连杆(7-3)中间位置处安装有一圆柱体(7-6)，在换向阀芯(7)的轴心位置沿换向阀芯(7)的轴向开有一将换向阀芯(7)两端连通的换向阀芯通孔(c)，用于设定复位压力的弹簧(5)安装在压块(9)与换向阀芯(7)右端开设的环形槽(7-4)之间，锥阀阀芯(4)左端为锥体，右端为柱体，在柱体靠近边沿有一小孔(e)与泄油油路(f)相通，用于设定换向压力的弹簧(3)安装在锥阀阀芯(4)右端开设的圆形槽(4′)与压块(2)之间。

在锥阀阀体(11)上通过螺纹连接有弹簧(5)的压块(9)，在阀体(6)上装有导向块(10)，导向块(10)插在压块(9)的导向槽中，在锥阀阀体(11)旋转时，压块(9)可沿阀体(6)的轴线移动。

在球冠体(7-1)上垂直于换向阀芯通孔(c)开有一与换向阀芯通孔(c)相通的球冠体通孔(c′)，在锥体(7-5)上垂直于换向阀芯通孔(c)开有一与换向阀芯通孔(c)相通的锥体通孔(c″)。

泄油油路(f)与回油口(O)相通，回油口(O)也与阀腔相通。

以上所述的两位换向阀，泄油口(O′)只与泄油油路(f)相通。

以上所述的两位换向阀，与出油口(A)平行开设一出油口(B)，回油口(O)与泄油油路(f)相通，也与阀腔相通；控制油路口(K)与阀腔相通，也与进油口(P)相通，在阀体(6)上从左向右为进油口(P)、出油口(A)、出油口(B)、回油口(O)。

以上所述的两位换向阀，回油口(O)通过沿阀体(6)轴向开设的油路(g)与阀腔左侧相通，在阀体(6)上从左向右为出油口(B)、进油口(P)、出油口(A)和回油口(O)。

以上所述的两位换向阀，与出油口(A)平行开设一出油口(B)，泄油口(O′)只与泄油油路(f)相通，控制油路口(K)与阀腔相通，在阀体(6)上从左向右为进油口(P)、出油口(A)、出油口(B)、回油口(O)。

以上所述的两位换向阀，回油口(O)通过沿阀体(6)轴向开设的油路(g)与阀腔左侧相通，泄油口(O′)只与卸油油路(f)相通，在阀体(6)上从左向右为出油口(B)、进油口(P)、出油口(A)和回油口(O)。

以上所述的两位换向阀，回油口(O)通过沿阀体(6)轴向开设的油路(g)与阀腔左侧相通，也与卸油油路(f)相通。

以上所述的两位换向阀，泄油口(O′)只与泄油油路(f)相通，在阀体(6)上从左向右为进油口(P)、出油口(A)、回油口(O)。

本发明的锥阀阀芯的弹簧预压调节实现控制口换向控制压力的调定。换向阀复位弹簧预压调节实现换向阀复位时控制口压力的调定。换向控制油路由换向阀内部的压力油口引入时则为内控两位压力换向阀，控制油路由外部引入时则为外控两位压力换向阀，锥阀阀芯泄油油路与换向阀内部的排油口接通时，则为内泄式两位压力换向阀，锥阀阀芯泄油油路直接引出时，则为外泄两位压力换向阀，根据换向阀控制的油口有两位二通阀、两位三通阀、两位四通阀。本发明可实现换向阀的可靠换向和快速复位。

附图说明

图1是表示本发明两位换向阀基本结构的装配图，也是本发明第一个实施例的装配图，图2是图1结构的符号表示图，图3是本发明第二个实施例的装配图，图4是图3结构的符号表示图，图5是本发明第三个实施例的装配图，图6是图5结构的符号表示图，图7是本发明第四个实施例的装配图，图8是图7结构的符号表示图，图9是本发明第五个实施例的装配图，图10是图9结构的符号表示图，图11是本发明第六个实施例的装配图，图12是图11结构的符号表示图，图13是本发明第七个实施例的装配图，图14是图13结构的符号表示图，图15是本发明第八个实施例的装配图，图16是图15结构的符号表示图。

具体实施方式

图1是表示本发明两位换向阀基本结构的装配图，也是本发明第一个实施例的装配图，具体说是一种外控内泄式两位三通压力换向阀，图2是图1结构的符号表示图，如图1所示，阀体(6)的内腔-阀腔为一圆柱形的空间，在阀体(6)左上侧开设一控制油路口(K)，与阀腔相通，在阀体(6)上从左向右为进油口(P)，出油口(A)和回油口(O)，换向阀芯(7)的右端为锥体(7-5)，与锥阀阀心(4)的进油口(d)相对，换向阀芯(7)的左端为一球冠体(7-1)，接控制油路口(K)，球冠体(7-1)安装在圆柱体(7-2)上，圆柱体(7-2)与锥体(7-5)之间由连杆(7-3)联接，在换向阀芯(7)的轴心位置沿换向阀芯(7)的轴向开有一将换向阀芯(7)两端连通的换向阀芯通孔(c)，用于设定复位压力P_k2的弹簧(5)安装在压块(9)与换向阀芯(7)右端开设的环形槽(7-4)之间，锥阀阀芯(4)左端为锥体，右端为柱体，在柱体靠近边沿有一小孔(e)与泄油油路(f)相通，用于设定换向压力P_k1的弹簧(3)安装在锥阀阀芯(4)右端开设的圆形槽(4′)与压块(2)之间。

当锥阀阀芯(4)闭合时，锥阀阀芯(4)上的小孔(e)左端被封闭，换向阀芯(7)左右两侧的液动力相等，弹簧(5)将换向阀芯(7)设定在复位位置上。当控制油路口(K)的换向控制压力达到锥阀的开启压力时，锥阀阀芯(4)向右移动，锥阀阀芯(4)上的小孔(e)将换向阀芯(7)的锥体(7-5)与泄油油路(f)接通，开始泄油，使换向阀芯(7)的锥体(7-5)一端的液动力小于左端，换向阀芯(7)开始换向移动，在锥阀阀芯(4)向右后移动时，虽然锥阀阀芯(4)上的小孔(e)将锥阀阀芯(4)的左端与泄油油路(f)接通，由于锥阀阀芯(4)上小孔(e)存在的液体阻尼，使锥阀阀芯(4)左端的压力由开启时的压力有所降低，但锥阀阀芯(4)的液压作用面积由原来的进油口(d)的横截面积变为锥阀阀芯(4)右端圆柱体的横截面积，仍然使锥阀阀芯(4)作用的液动力大于锥阀阀芯(4)开启时的弹簧(3)的推力，保证换向阀芯(7)在换向移动中锥阀一直处于开启状态，实现换向阀快速可靠的换向；当换向阀芯(7)向右换向到位时，换向阀芯(7)的锥体(7-5)封锁住锥阀的进油口(d)，一方面使锥阀复位，另一方面使换向阀芯(7)的锥体(7-5)一端的液压作用面积减小，达到换向阀芯(7)左侧液动力大于右侧液动力及弹簧(5)的弹力之和，将换向阀芯(7)固定在换向位置上。当控制油路口(K)的换向控制压力减小，作用于换向阀芯(7)上的液动力的合力小于弹簧(5)的弹力时，换向阀芯(7)开始脱离锥阀阀体(9)，换向阀芯(7)两端液压作用面积相等，换向阀芯(7)在弹簧(5)作用下快速复位。

换向时压力的调节可通过调节螺钉(12)，推动弹簧压块(2)以改变弹簧(3)的压缩量来实现。复位时压力的设定过程为，首先松开通过螺纹与阀体(6)连接的压盖(1)，在锥阀阀体(11)上通过螺纹连接有弹簧(5)的压块(9)，在阀体(6)上装有导向块(10)，导向块(10)插在压块(9)的导向槽中，在锥阀阀体(11)旋转时，压块(9)可沿阀体(6)的轴线移动，达到调节弹簧(5)预压缩量的目的，完成复位时的压力的设定，调节完毕后旋紧压盖(1)。

图3所示为本发明第二个实施例的装配图，是一种外控外泄式两位二通压力换向阀，泄油口(O′)只与泄油油路(f)相通。

图5所示为本发明第三个实施例的装配图，是一种内控内泄式两位四通压力换向阀，在连杆(7-3)中间位置处安装有一圆柱体(7-6)，与出油口(A)平行开设一出油口(B)，回油口(O)与泄油油路(f)相通，也与阀腔相通；控制油路口(K)与阀腔相通，也与进油口(P)相通，在阀体(6)上从左向右为进油口(P)、出油口(A)、出油口(B)、回油口(O)。

图7所示为本发明第四个实施例的装配图，是一种内控内泄式两位四通压力换向阀，在连杆(7-3)中间位置处安装有一圆柱体(7-6)，与出油口(A)平行开设一出油口(B)，回油口(O)通过沿阀体(6)轴向开设的油路(g)与阀腔左侧相通，在阀体(6)上从左向右为出油口(B)、进油口(P)、出油口(A)和回油口(O)。

图9所示为本发明第五个实施例的装配图，是一种外控外泄式两位四通压力换向阀，在连杆(7-3)中间位置处安装有一圆柱体(7-6)，与出油口(A)平行开设一出油口(B)，泄油口(O′)只与泄油油路(f)相通，控制油路口(K)与阀腔相通，在阀体(6)上从左向右为进油口(P)、出油口(A)、出油口(B)、回油口(O)。

图11所示为本发明第六个实施例的装配图，是一种外控外泄式两位四通压力换向阀，在连杆(7-3)中间位置处安装有一圆柱体(7-6)，与出油口(A)平行开设一出油口(B)，回油口(O)通过沿阀体(6)轴向开设的油路(g)与阀腔左侧相通，泄油口(O′)只与泄油油路(f)相通，在阀体(6)上从左向右为出油口(B)、进油口(P)、出油口(A)和回油口(O)。

图13所示为本发明第七个实施例的装配图，是一种外控内泄式两位四通压力换向阀，在连杆(7-3)中间位置处安装有一圆柱体(7-6)，与出油口(A)平行开设一出油口(B)，回油口(O)通过沿阀体(6)轴向开设的油路(g)与阀腔左侧相通，也与卸油油路(f)相通。

图15所示为本发明第八个实施例的装配图，是一种外控外泄式两位三通压力换向阀，泄油口(O′)只与泄油油路(f)相通，在阀体(6)上从左向右为进油口(P)、出油口(A)、回油口(O)。

Claims (10)

1、一种两位换向阀，包括一个阀体(6)、一个换向阀芯(7)，控制油路口(K)与阀腔相通，在阀体(6)上从左向右分别开有进油口(P)、第一出油口(A)和回油口(O)，其特征在于换向阀芯(7)的右端为锥体(7-5)，该锥体(7-5)与锥阀阀芯(4)的进油口(d)相对，换向阀芯(7)的左端为一球冠体(7-1)，该球冠体(7-1)接控制油路口(K)，球冠体(7-1)安装在第一圆柱体(7-2)上，第一圆柱体(7-2)与锥体(7-5)之间由连杆(7-3)联接或者在第一圆柱体(7-2)与锥体(7-5)之间的连杆(7-3)中间位置处安装有第二圆柱体(7-6)，在换向阀芯(7)的轴心位置沿换向阀芯(7)的轴向开有一将换向阀芯(7)两端连通的换向阀芯通孔(c)，用于设定复位压力的第一弹簧(5)安装在第一压块(9)与换向阀芯(7)右端开设的环形槽(7-4)之间，锥阀阀芯(4)左端为锥体，右端为柱体，在柱体靠近边沿有一小孔(e)与泄油油路(f)相通，用于设定换向压力的第二弹簧(3)安装在锥阀阀芯(4)右端开设的圆形槽(4′)与第二压块(2)之间。

2、根据权利要求1所述的两位换向阀，其特征在于在锥阀阀体(11)上通过螺纹连接有第一弹簧(5)的第一压块(9)，在阀体(6)上装有导向块(10)，导向块(10)插在第一压块(9)的导向槽中，在锥阀阀体(11)旋转时，第一压块(9)可沿阀体(6)的轴线移动。

3、根据权利要求1所述的两位换向阀，其特征在于在球冠体(7-1)上垂直于换向阀芯通孔(c)开有一与换向阀芯通孔(c)相通的球冠体通孔(c′)，在锥体(7-5)上垂直于换向阀芯通孔(c)开有一与换向阀芯通孔(c)相通的锥体通孔(c″)。

4、根据权利要求1所述的两位换向阀，其特征在于泄油油路(f)与回油口(O)相通，回油口(O)也与阀腔相通。

5、根据权利要求1所述的两位换向阀，其特征在于泄油油路(f)只与泄油口(O′)相通。

6、根据权利要求1所述的两位换向阀，其特征在于与第一出油口(A)平行开设第二出油口(B)，回油口(O)与泄油油路(f)相通，也与阀腔相通；控制油路口(K)与阀腔相通，也与进油口(P)相通，在阀体(6)上从左向右为进油口(P)、第一出油口(A)、第二出油口(B)、回油口(O)。

7、根据权利要求1所述的两位换向阀，其特征在于回油口(O)通过沿阀体(6)轴向开设的油路(g)与阀腔左侧相通，在阀体(6)上从左向右为第二出油口(B)、进油口(P)、第一出油口(A)和回油口(O)，控制油路口(K)与进油口(P)相通。

8、根据权利要求1所述的两位换向阀，其特征在于与第一出油口(A)平行开设第二出油口(B)，泄油口(O′)只与泄油油路(f)相通，控制油路口(K)与阀腔相通，在阀体(6)上从左向右为进油口(P)、第一出油口(A)、第二出油口(B)、回油口(O)。

9、根据权利要求1所述的两位换向阀，其特征在于回油口(O)通过沿阀体(6)轴向开设的油路(g)与阀腔左侧相通，泄油口(O′)只与泄油油路(f)相通，在阀体(6)上从左向右为第二出油口(B)、进油口(P)、第一出油口(A)和回油口(O)。

10、根据权利要求1或9所述的两位换向阀，其特征在于回油口(O)通过沿阀体(6)轴向开设的油路(g)与阀腔左侧相通，也与泄油油路(f)相通。

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