CN109681000A - 一种自动穿越式升降横移停车设备 - Google Patents
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Abstract
本发明属于停车设备领域,具体涉及一种自动穿越式升降横移停车设备,包括钢架、前排上车台、前排下车台、后排上车台、后排下车台,所述的前排上车台、前排下车台、后排上车台、后排下车台设于所述的钢架上,所述的前排上车台后部的钢架上设有前排上车台提升机构,所述的前排上车台提升机构一侧设有前排上车台横移机构,所述的后排上车台后部的钢架上设有后排上车台提升机构,所述的后排上车台提升机机构一侧设有后排上车台纵移机构,这种自动穿越式升降横移停车设备,无需人工将车辆驾驶至后排车位处,大大降低了穿越两层升降横移机型的存取车难度,避免了该类型机械车库建成后,由于司机无法驾车驶进驶出后排位置而造成后排车位闲置的现象。
Description
技术领域
本发明属于停车设备领域,具体涉及一种自动穿越式升降横移停车设备。
背景技术
随着社会发展,汽车的使用率越来越高,汽车拥有量也在日益上涨,随着上涨的汽车量,需要的停车位就越来越多,停车设施的需求量也在逐渐增加,升降横移类停车设备采用以载车板升降或横移存取车辆,一般为准无人方式,即人离开设备后移动汽车的方式,升降横移类停车设备可建在露天,也可建在大楼的地下,升降横移类停车设备有着维护简便,价格较低等优势,现有的升降横移停车设备需要机械车库司机自己驾车驶进驶出后排位置,由于通道狭长,增加了司机的驾车难度,技术不好的司机很难准确驶进驶出后排位置,造成了该类型机械车库建成后后排车位处于闲置状态。
发明内容
本发明的目的是提供一种自动穿越式升降横移停车设备,无需人工将车辆驾驶至后排车位处,大大降低了穿越两层升降横移机型的存取车难度,避免了该类型机械车库建成后,由于司机无法驾车驶进驶出后排位置而造成后排车位闲置的现象。
为了实现以上目的,本发明采用的技术方案为:一种自动穿越式升降横移停车设备,包括钢架、前排上车台、前排下车台、后排上车台、后排下车台,所述的前排上车台、前排下车台、后排上车台、后排下车台设于所述的钢架上,所述的前排上车台后部的钢架上设有前排上车台提升机构,所述的前排上车台提升机构一侧设有前排上车台横移机构,所述的后排上车台后部的钢架上设有后排上车台提升机构,所述的后排上车台提升机机构一侧设有后排上车台纵移机构。
进一步的,所述的前排上车台提升机构和后排上车台提升机构均包括设于所述的钢架上的提升链轮,所述的提升链轮由提升电机驱动,所述的提升链轮与提升轴连接,所述的提升轴与载车板连接。
进一步的,所述的前排横移机构包括设于所述的钢架上的横移链轮,所述的横移链轮由横移电机驱动,所述的横移链轮与横移轴连接,所述的横移轴与载车板连接。
进一步的,所述的后排上车台纵移机构包括设于所述的钢架上的纵移链轮,所述的纵移链轮由纵移电机驱动,所述的纵移链轮与纵移轴连接,所述的纵移轴与载车板连接。
进一步的,所述的提升电机采用2.2Kw电机。
进一步的,所述的横移电机采用0.2Kw电机。
进一步的,所述的纵移电机采用0.2Kw电机。
进一步的,所述的前排上车台比所述的前排下车台多一个车位,所述的后排上车台比所述的后排下车台多一个车位。
本发明的技术效果在于:这种自动穿越式升降横移停车设备,整个存取车过程,司机只需将车辆驶进驶出该设备前排位置,无需将车辆驶进驶出该设备后排位置,大大降低了穿越两层升降横移机型的存取车难度,避免了该类型机械车库建成后,由于司机无法驾车驶进驶出后排位置而造成后排车位闲置的现象。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为搬运载车板的结构示意图;
图3为搬运架的结构示意图。
附图标记:
10-钢架;11-提升链轮;12-提升电机;13-提升轴;14-横移链轮;15-横移电机;16-横移轴;17-纵移链轮;18-纵移电机;19-纵移轴;20-前排上车台; 30-前排下车台;40-后排上车台;50-后排下车台;。
具体实施方式
参照附图1,一种自动穿越式升降横移停车设备,包括钢架10、前排上车台20、前排下车台30、后排上车台40、后排下车台50,所述的前排上车台20、前排下车台30、后排上车台40、后排下车台50设于所述的钢架10上,所述的前排上车台20后部的钢架10上设有前排上车台提升机构21,所述的前排上车台提升机构21一侧设有前排上车台横移机构22,所述的后排上车台40后部的钢架10上设有后排上车台提升机构41,所述的后排上车台提升机构41一侧设有后排上车台纵移机构42。
参照附图2,优选的,所述的前排上车台提升机构21和后排上车台提升机构41均包括设于所述的钢架10上的提升链轮11,所述的提升链轮11由提升电机12驱动,所述的提升链轮11与提升轴13连接,所述的提升轴13与载车板连接。
参照附图2,优选的,所述的前排上车台横移机构22包括设于所述的钢架 10上的横移链轮14,所述的横移链轮14由横移电机15驱动,所述的横移链轮 14与横移轴16连接,所述的横移轴16与载车板连接。
优选的,所述的后排上车台纵移机构42包括设于所述的钢架10上的纵移链轮17,所述的纵移链轮17由纵移电机18驱动,所述的纵移链轮17与纵移轴19连接,所述的纵移轴19与载车板连接。
优选的,所述的提升电机12采用2.2Kw电机。
优选的,所述的横移电机16采用0.2Kw电机。
优选的,所述的纵移电机19采用0.2Kw电机。
优选的,所述的前排上车台20比所述的前排下车台30多一个车位,所述的后排上车台40比所述的后排下车台50多一个车位。
Claims (8)
1.一种自动穿越式升降横移停车设备,包括钢架(10)、前排上车台(20)、前排下车台(30)、后排上车台(40)、后排下车台(50),其特征在于:所述的前排上车台(20)、前排下车台(30)、后排上车台(40)、后排下车台(50)设于所述的钢架(10)上,所述的前排上车台(20)后部的钢架(10)上设有前排上车台提升机构(21),所述的前排上车台提升机构(21)一侧设有前排上车台横移机构(22),所述的后排上车台(40)后部的钢架(10)上设有后排上车台提升机构(41),所述的后排上车台提升机构(41)一侧设有后排上车台纵移机构(42)。
2.根据权利要求1所述自动穿越式升降横移停车设备,其特征在于:所述的前排上车台提升机构(21)和后排上车台提升机构(41)均包括设于所述的钢架(10)上的提升链轮(11),所述的提升链轮(11)由提升电机(12)驱动,所述的提升链轮(11)与提升轴(13)连接,所述的提升轴(13)与载车板连接。
3.根据权利要求1所述自动穿越式升降横移停车设备,其特征在于:所述的前排上车台横移机构(22)包括设于所述的钢架(10)上的横移链轮(14),所述的横移链轮(14)由横移电机(15)驱动,所述的横移链轮(14)与横移轴(16)连接,所述的横移轴(16)与载车板连接。
4.根据权利要求1所述自动穿越式升降横移停车设备,其特征在于:所述的后排上车台纵移机构(42)包括设于所述的钢架(10)上的纵移链轮(17),所述的纵移链轮(17)由纵移电机(18)驱动,所述的纵移链轮(17)与纵移轴(19)连接,所述的纵移轴(19)与载车板连接。
5.根据权利要求2所述自动穿越式升降横移停车设备,其特征在于:所述的提升电机(12)采用2.2Kw电机。
6.根据权利要求3所述自动穿越式升降横移停车设备,其特征在于:所述的横移电机(16)采用0.2Kw电机。
7.根据权利要求4所述自动穿越式升降横移停车设备,其特征在于:所述的纵移电机(19)采用0.2Kw电机。
8.根据权利要求1所述自动穿越式升降横移停车设备,其特征在于:所述的前排上车台(20)比所述的前排下车台(30)多一个车位,所述的后排上车台(40)比所述的后排下车台(50)多一个车位。
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Publications (1)
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2018
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