[go: up one dir, main page]

CN109590420A - 一种飞机主起接头的模锻工艺方法 - Google Patents

一种飞机主起接头的模锻工艺方法 Download PDF

Info

Publication number
CN109590420A
CN109590420A CN201811570468.9A CN201811570468A CN109590420A CN 109590420 A CN109590420 A CN 109590420A CN 201811570468 A CN201811570468 A CN 201811570468A CN 109590420 A CN109590420 A CN 109590420A
Authority
CN
China
Prior art keywords
blank
main joint
forging
aircraft main
technique method
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811570468.9A
Other languages
English (en)
Inventor
陈焕良
吴道祥
刘强
曾庆华
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Southwest Aluminum Group Co Ltd
Original Assignee
Southwest Aluminum Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Southwest Aluminum Group Co Ltd filed Critical Southwest Aluminum Group Co Ltd
Priority to CN201811570468.9A priority Critical patent/CN109590420A/zh
Publication of CN109590420A publication Critical patent/CN109590420A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J1/00—Preparing metal stock or similar ancillary operations prior, during or post forging, e.g. heating or cooling
    • B21J1/04—Shaping in the rough solely by forging or pressing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J1/00—Preparing metal stock or similar ancillary operations prior, during or post forging, e.g. heating or cooling
    • B21J1/02—Preliminary treatment of metal stock without particular shaping, e.g. salvaging segregated zones, forging or pressing in the rough
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J1/00—Preparing metal stock or similar ancillary operations prior, during or post forging, e.g. heating or cooling
    • B21J1/06—Heating or cooling methods or arrangements specially adapted for performing forging or pressing operations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J5/00—Methods for forging, hammering, or pressing; Special equipment or accessories therefor
    • B21J5/02—Die forging; Trimming by making use of special dies ; Punching during forging
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K29/00—Arrangements for heating or cooling during processing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forging (AREA)

Abstract

本发明公开了一种飞机主起接头模锻工艺方法，包括：1)加热铸锭坯料，采用自由锻的方法对转坯料进行开坯以形成自由锻坯料；2)将自由锻坯料加工为预设形状的预制坯；3)将所述预制坯加工成具有预成型高筋的预压件；4)将预压件通过终压工序形成主起接头模锻终压件。通过上述工艺方法，本发明实施例所公开的飞机主起接头的模锻工艺方法，能够有效避免主起接头高筋处充填不满、折叠、穿流等现象，从而获得尺寸精度高，变形组织均匀的模锻件。

Description

一种飞机主起接头的模锻工艺方法
技术领域
本发明涉及航空机械技术领域，特别涉及一种飞机主起接头的模锻工艺方法。
背景技术
主起接头是飞机上重要的受力结构件,主起接头的综合性能是衡量飞机机身质量的重要标准。随着航空事业的高速发展，对飞机安全性能的要求不断提高，主起接头作为飞机飞行时的重要载荷部位，直接影响飞机的飞行安全。飞机的主起接头一般为高筋复杂结构的模锻件，结构复杂、型腔多且深，壁薄、圆角小，机加工余量小，成型难度大。
现有的模锻工艺一般采用简单形状的方坯一次成型或二次成型，当模锻时容易出现高筋处填充不满、折叠、穿流等现象。
因此，如何提供一种飞机主起接头的模锻工艺方法，能够有效避免主起接头高筋处充填不满、折叠、穿流等现象，从而获得尺寸精度高，变形组织均匀的模锻件是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种飞机主起接头的模锻工艺方法，能够有效避免主起接头高筋处充填不满、折叠、穿流等现象，从而获得尺寸精度高，变形组织均匀的模锻件。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种飞机主起接头模锻工艺方法，包括：
1)加热铸锭坯料，采用自由锻的方法对所述铸锭坯料进行开坯以形成自由锻坯料；
2)将所述自由锻坯料加工为预设形状的预制坯；
3)将所述预制坯加工成具有预成型高筋的预压件；
4)将所述预压件通过终压工序形成终压件。
优选的，在所述步骤1)中，所述铸锭坯料加热温度为400℃-450℃。
优选的，在所述步骤2)中，所述预制坯设置有倒角。
优选的，在所述步骤2)中，所述自由锻坯料通过机加工工序形成所述预制坯。
优选的，在所述步骤3)中，所述预压件通过预压工序成型。
由以上技术方案可以看出，本发明实施例所公开的飞机主起接头模锻工艺方法，包括：1)加热铸锭坯料，采用自由锻的方法对转坯料进行开坯以形成自由锻坯料；2)将自由锻坯料加工为预设形状的预制坯；3)将所述预制坯加工成具有预成型高筋的预压件；4)将预压件通过终压工序形成主起接头模锻终压件。通过上述工艺，本发明实施例所公开的飞机主起接头的模锻工艺方法，能够有效避免主起接头高筋处充填不满、折叠、穿流等现象，从而获得尺寸精度高，变形组织均匀的模锻件。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例所公开的飞机主起接头模锻工艺方法的流程示意图；
图2为本发明实施例所公开的铸锭坯料的结构示意图；
图3为本发明实施例所公开的自由锻坯料的结构示意图；
图4为本发明实施例所公开的预制坯的结构示意图；
图5为本发明实施例所公开的预压件的结构示意图；
图6为本发明实施例所公开的终压件的结构示意图。
其中，各部件名称如下：
1-铸锭坯料，2-自由锻坯料，3-预制坯，4-预压件，5-终压件。
具体实施方式
有鉴于此，本发明的核心在于提供一种飞机主起接头的模锻工艺方法，能够有效避免主起接头高筋处充填不满、折叠、穿流等现象，从而获得尺寸精度高，变形组织均匀的模锻件。
为使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面接合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
本发明实施例所公开的飞机主起接头模锻工艺方法，包括：1)加热铸锭坯料1，采用自由锻的方法对转坯料1进行开坯以形成自由锻坯料2；2)将自由锻坯料2加工为预设形状的预制坯3；3)将所述预制坯3加工成具有预成型高筋的预压件4；4)将预压件4通过终压工序形成终压件5。通过上述工艺，本发明实施例所公开的飞机主起接头的模锻工艺方法，能够有效避免主起接头高筋处充填不满、折叠、穿流等现象，从而获得尺寸精度高，变形组织均匀的模锻件。
需要解释的是，预压件4的预压过程为通过预压模具模压，使得预制坯3变形，金属在模腔内流动，达到合理堆积金属的效果，从而形成具有预成型高筋的预压件4。
需要说明的是，在步骤1)中，铸锭坯料1的加热温度为400℃-450℃。当铸锭坯料1加热到400℃-450℃度时，即可以采用自由锻的方法对铸锭坯料进行开坯以形成自由锻坯料2。
在步骤2)中，预制坯3设置有倒角，倒角的设置可以有效提高锻件成型的精度及质量。
在步骤2)中，自由锻坯料2通过机加工工序形成预制坯3。
在步骤3)中，预压件4通过预压工序成型。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种飞机主起接头模锻工艺方法，其特征在于，包括：
1)加热铸锭坯料(1)，采用自由锻的方法对所述铸锭坯料(1)进行开坯以形成自由锻坯料(2)；
2)将所述自由锻坯料(2)加工为预设形状的预制坯(3)；
3)将所述预制坯(3)加工成具有预成型高筋的预压件(4)；
4)将所述预压件(4)通过终压工序形成终压件(5)。
2.根据权利要求1所述的飞机主起接头模锻工艺方法，其特征在于，在所述步骤1)中，所述铸锭坯料(1)加热温度为400℃-450℃。
3.根据权利要求1所述的飞机主起接头模锻工艺方法，其特征在于，在所述步骤2)中，所述预制坯(2)设置有倒角。
4.根据权利要求1所述的飞机主起接头模锻工艺方法，其特征在于，在所述步骤2)中，所述自由锻坯料(2)通过机加工工序形成所述预制坯(3)。
5.根据权利要求1所述的飞机主起接头模锻工艺方法，其特征在于，在所述步骤3)中，所述预压件(4)通过预压工序成型。
CN201811570468.9A 2018-12-21 2018-12-21 一种飞机主起接头的模锻工艺方法 Pending CN109590420A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811570468.9A CN109590420A (zh) 2018-12-21 2018-12-21 一种飞机主起接头的模锻工艺方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811570468.9A CN109590420A (zh) 2018-12-21 2018-12-21 一种飞机主起接头的模锻工艺方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109590420A true CN109590420A (zh) 2019-04-09

Family

ID=65963225

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811570468.9A Pending CN109590420A (zh) 2018-12-21 2018-12-21 一种飞机主起接头的模锻工艺方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109590420A (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170136308A (ko) * 2016-06-01 2017-12-11 정명률 드론
CN107745063A (zh) * 2017-12-06 2018-03-02 西南铝业（集团）有限责任公司 一种飞机轮毂的模锻工艺
CN108472712A (zh) * 2016-01-14 2018-08-31 奥科宁克公司 用于生产锻造产品和其它加工产品的方法
US20180281933A1 (en) * 2017-03-31 2018-10-04 Qualcomm Incorporated Double Folding Drone Arms with Landing Gear

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108472712A (zh) * 2016-01-14 2018-08-31 奥科宁克公司 用于生产锻造产品和其它加工产品的方法
KR20170136308A (ko) * 2016-06-01 2017-12-11 정명률 드론
US20180281933A1 (en) * 2017-03-31 2018-10-04 Qualcomm Incorporated Double Folding Drone Arms with Landing Gear
CN107745063A (zh) * 2017-12-06 2018-03-02 西南铝业（集团）有限责任公司 一种飞机轮毂的模锻工艺

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108580778B (zh) 一种薄壁深腔飞机轮毂模锻件的锻造方法
CN107745063A (zh) 一种飞机轮毂的模锻工艺
CN104550710B (zh) 一种镶缸套铝合金缸体铸件的快速制造方法
CN104726809B (zh) 叶片的径向锻造式应变诱发半固态整体模锻工艺
CN109465368A (zh) 一种大截面比复杂形状突变轴类铝合金锻件制坯成形方法
CN106180506A (zh) 一种gh4169静子叶片闭式模锻方法
CN102397967A (zh) 一种扇形板的锻造制备方法
CN104985122A (zh) 一种基于3d打印技术整体浇铸电力金具的方法
CN100592940C (zh) 汽车油泵支架花键加工模具
CN109590420A (zh) 一种飞机主起接头的模锻工艺方法
CN106363124A (zh) 一种凸轮轴加工工艺及锻造模具
CN113263250A (zh) 航空发动机风扇叶片金属加强边的复合制造方法
CN106335644B (zh) 一种整体成型尾喷口结构
CN201371217Y (zh) 回转体锻件无飞边精密锻压成形模具
CN103761390B (zh) 一种机翼结构刚心线位置的设计方法
CN208214232U (zh) 一种转子支架铸件模具
CN105328112B (zh) 一种大聚集比钛合金顶锻件的成形方法
CN105626163B (zh) 一种隔板静叶锻造转角的确定方法
CN104353688B (zh) 适用于有色金属的凹形挤压装置
CN117123716B (zh) 一种镍基高温合金整体叶盘锻件控制折叠的成形方法
CN104646465B (zh) 空心叶片多截面同步扭转成形方法
CN103352912B (zh) V型六缸发动机曲轴锻件及其锻造方法
CN208728649U (zh) 一种压铸机的双冲头压射结构
CN219282647U (zh) 一种接头预锻件
CN102682169B (zh) 基于五个控制剖面的缝翼展向控制曲线的设计方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190409

RJ01 Rejection of invention patent application after publication