CN109404206B - 一种用于双体船的海洋能利用装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于双体船的海洋能利用装置，属于机械技术领域。双体船包括船体一、船体二以及设置在船体一和船体二上方的连接桥，本用于双体船的海洋能利用装置包括门形支架、蓄水舱和活动杆，门形支架设置在连接桥上，连接桥的中部开设有通孔，门形支架的水平横档上固设有导向套，导向套上设有导向孔，活动杆滑动插设在导向孔和通孔中，活动杆的下端通过连接座设有浮体，活动杆上设有限位板一和限位板二，蓄水舱设在门形支架的顶部，连接桥和限位板二之间设有能够利用活动杆的上下运动把所述双体船底部的海水输送到蓄水舱中的输水装置，门形支架上还设有能够利用蓄水舱中的海水来进行发电的发电装置。本发明具有可以利用海洋能发电的优点。

Description

一种用于双体船的海洋能利用装置

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种用于双体船的海洋能利用装置。

背景技术

海洋中蕴含着丰富的波浪能和洋流能等海洋能，船舶在航行或者停泊的过程中，海洋能一直作用在船舶上。

双体船，是指在两个分离的船体上部用连接桥结构连接成一个整体的船舶。两个船体内各设一部主机和一个推进器。连接桥上设有驾驶舱。

双体船具有稳定性好、安全舒适和操纵灵活等优点，常用作中、小型客船和渡船。

目前基本都是通过柴油发电机发电来给双体船提供电能，在柴油发电机发生故障时，双体船就失去了电能的来源，使得双体船上的用电设备不能使用。

所以如何利用双体船的特殊结构来实现把波浪能和洋流能等海洋能进行收集并且把收集的能量用于双体船上的用电设备，从而提高双体船的节能性和环保性是一个急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于双体船的海洋能利用装置，本发明要解决的技术问题是：如何提供一种用于双体船的可以利用波浪能和洋流能发电的海洋能利用装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于双体船的海洋能利用装置，所述双体船包括船体一、船体二以及设置在船体一和船体二上方的连接桥，所述波浪能利用装置包括门形支架、蓄水舱和活动杆，所述门形支架设置在连接桥上，所述连接桥的中部开设有通孔，所述门形支架上水平设置有水平横档，所述水平横档上固设有导向套，所述导向套上设置有导向孔，所述导向孔和通孔同轴设置，所述活动杆滑动插设在导向孔和通孔中，所述活动杆的下端位于船体一和船体二之间并且端部通过连接座设置有浮体，所述活动杆上位于导向套的上方和下方分别设置有限位板一和限位板二，所述蓄水舱设置在门形支架的顶部，所述连接桥和限位板二之间设置有能够利用活动杆的上下运动把所述双体船底部的海水输送到蓄水舱中的输水装置，所述门形支架上还设置有能够利用蓄水舱中的海水来进行发电的发电装置。

上述的一种用于双体船的海洋能利用装置中，所述输水装置包括输送管一、输送管二和若干个活塞缸单元，所述活塞缸单元包括活塞缸，所述活塞缸的上端设置有进水口二和出水口二，所述活塞缸的下端设置有进水口一和出水口一，所述活塞缸中设置活塞，所述活塞的上侧面和活塞杆的一端固连，所述活塞杆的另外一端延伸出活塞缸的上端并且端部和限位板二铰接，所述活塞缸的下端和连接桥的上侧面铰接，所述进水口一和进水口二分别通过进水管一和进水管二和输送管二连通，所述输送管二的一端封闭，另外一端贯穿船体一底部外板，所述出水口一和出水口二分别通过出水管一和出水管二和输送管一连通，所述输送管一的一端封闭，另外一端和蓄水舱连通，所述进水管一、进水管二、出水管一和出水管二上分别设置有单向阀一、单向阀二、单向阀三和单向阀四。

上述的一种用于双体船的海洋能利用装置中，所述发电装置包括排水管、发电机三和发电舱，所述发电舱设置在门形支架上，所述排水管竖直设置并且排水管的上端和蓄水舱的底部连通，所述排水管的下端和排水舱连通，所述排水舱固连在门形支架的底部，所述排水舱的侧面上开设有排水口，所述排水口朝向船体二的外侧，所述发电机三设置在发电舱外，所述发电机三的输入轴和发电舱的舱壁转动连接，所述发电机三的输入轴的端部位于发电舱中并且端部设置有叶轮，所述排水管上设置有电磁阀，所述蓄水舱舱壁的上端设置有液位传感器，所述连接桥上设置有控制器，所述液位传感器通过控制器和电磁阀电连接。

上述的一种用于双体船的海洋能利用装置中，所述排水舱的底部设置有若干凸起部二，所述凸起部二上设置有压电材料层，所述压电材料层外包裹有橡胶层，所述排水舱的内壁的下方竖直设置有若干条滑槽，所述排水舱中水平设置有压板，所述压板的边沿设置有若干个滑块，所述滑块和滑槽一一对应并且所述滑块滑动设置在相对应的滑槽中，所述压板的下侧面上设置有若干凸起部一，所述凸起部一和凸起部二相互错开，所述滑块的上侧面和下侧面均固连有弹簧二，两所述弹簧二的另外一端分别和滑槽的上下两端连接。

上述的一种用于双体船的海洋能利用装置中，所述浮体呈半球形，所述连接座通过万向节连接有上盖，所述上盖的下侧面的中部设置有安装孔，所述安装孔中设置有发电机一，所述发电机一的输入轴竖直朝下设置，所述浮体转动设置在上盖的下侧面上，所述发电机一的输入轴和浮体的中心固接，所述浮体的外壁上沿着周向均匀设置有若干叶片。

上述的一种用于双体船的海洋能利用装置中，所述活动杆的下端设置有安装盲孔，所述安装盲孔中设置有液压缸二，所述液压缸二的活塞杆竖直朝下设置，所述连接座固连在所述液压缸二的活塞杆端部。

上述的一种用于双体船的海洋能利用装置中，所述船体一和船体二的外侧均倾斜设置有减摇鳍，所述减摇鳍的外侧转动设置有铰接轴，所述铰接轴上固连有活动部，所述铰接轴上套设有扭簧，所述扭簧的一端固定在减摇鳍上，另外一端固定在活动部上。

上述的一种用于双体船的海洋能利用装置中，所述活动杆的上端和门形支架之间设置有弹簧一。

所述上盖的下侧面上设置有横截面呈现T形的导向槽，所述导向槽包括环形槽和连接槽，所述连接槽连通环形槽和上盖的下侧面，所述环形槽位于连接槽的两侧均具有凹肩，所述浮体的上侧面沿着周向均匀设置有若干个连接柱，所述连接柱的上端穿过连接槽后位于环形槽中并且连接柱的上端垂直设置有连接轴，所述连接轴的两端均转动设置有滚轮，两个所述滚轮分别位于两个所述凹肩上。

与现有技术相比，本发明具有可以基于双体船的特殊结构来利用海洋能发电的优点。

附图说明

图1是发明的结构示意图。

图2是本发明的局部结构示意图。

图3是图1中A处的结构放大图。

图4是图1中B处的结构放大图。

图5是图1中C处的结构放大图。

图6是图5中D处的结构放大图。

图中，1、连接桥；1a、通孔；2、船体一；2a、船体二；3、门形支架；3a、水平横档；4、活动杆；4a、连接轴；4b、连接柱；4c、万向节；4c1、连接座；4c2、安装盲孔；4d、上盖；4e、浮体；4f、叶片；4g、安装孔；4h、发电机一；4i、环形槽；4i1、连接槽；4i2、凹肩；5、弹簧一；5a、限位板一；5b、限位板二；6、蓄水舱；6a、液位传感器；6b、排水管；6b1、电磁阀；6c、叶轮；6c1、发电舱；6c2、发电机三；6d、排水舱；6d1、滑槽；6d2、排水口；7、导向套；7a、导向孔；8、输送管一；9、输送管二；10、减摇鳍；11、活动部；12、铰接轴；13、扭簧；14、活塞缸；14a、活塞；14b、活塞杆；14c、进水口一；14d、出水口一；14e、进水口二；14f、出水口二；15、控制器；16、压板；16a、凸起部一；17、压电材料层；18、橡胶层；19、凸起部二；20、弹簧二；21、进水管一；22、进水管二；23、出水管一；24、出水管二；25、单向阀一；26、单向阀二；27、单向阀三；28、单向阀四；29、液压缸二；30、滚轮。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1至图4所示，一种用于双体船的海洋能利用装置，所述双体船包括船体一2、船体二2a以及设置在船体一2和船体二2a上方的连接桥1，所述波浪能利用装置包括门形支架3、蓄水舱6和活动杆4，所述门形支架3设置在连接桥1上，所述连接桥1的中部开设有通孔1a，所述门形支架3上水平设置有水平横档3a，所述水平横档3a上固设有导向套7，所述导向套7上设置有导向孔7a，所述导向孔7a和通孔1a同轴设置，所述活动杆4滑动插设在导向孔7a和通孔1a中，所述活动杆4的下端位于船体一2和船体二2a之间并且端部通过连接座4c1设置有浮体4e，所述活动杆4上位于导向套7的上方和下方分别设置有限位板一5a和限位板二5b，所述蓄水舱6设置在门形支架3的顶部，所述连接桥1和限位板二5b之间设置有能够利用活动杆4的上下运动把所述双体船底部的海水输送到蓄水舱6中的输水装置，所述门形支架3上还设置有能够利用蓄水舱6中的海水来进行发电的发电装置。

所述限位板一5a和限位板二5b的尺寸大于导向套7的最大尺寸，起到限制活动杆4运动范围的作用。

双体船在航行或者停泊时，活动杆4在重力的作用下，始终具有向下的运动趋势，浮体4e漂浮在水面上，海浪有波峰和波谷，所以海浪能带动活动杆4沿着导向孔7a和通孔1a上下运动，活动杆4上下运动的过程中，把双体船底部的海水输送到蓄水舱6中，然后发电装置利用蓄水舱6中的海水来进行发电，实现把波浪能转化为电能，所述电能可以供给给本双体船上的用电设备使用，也可以存储到蓄电池中，使得本双体船即使在柴油发电机故障而导致失电的情况下也能有额外的电源补充，可以当作应急电源使用，取之不尽，用之不竭，绿色环保。

具体来说，所述输水装置包括输送管一8、输送管二9和若干个活塞缸单元，所述活塞缸单元包括活塞缸14，所述活塞缸14的上端设置有进水口二14e和出水口二14f，所述活塞缸14的下端设置有进水口一14c和出水口一14d，所述活塞缸14中设置活塞14a，所述活塞14a的上侧面和活塞杆14b的一端固连，所述活塞杆14b的另外一端延伸出活塞缸14的上端并且端部和限位板二5b铰接，所述活塞缸14的下端和连接桥1的上侧面铰接，所述进水口一14c和进水口二14e分别通过进水管一21和进水管二22和输送管二9连通，所述输送管二9的一端封闭，另外一端贯穿船体一2底部外板，所述出水口一14d和出水口二14f分别通过出水管一23和出水管二24和输送管一8连通，所述输送管一8的一端封闭，另外一端和蓄水舱6连通，所述进水管一21、进水管二22、出水管一23和出水管二24上分别设置有单向阀一25、单向阀二26、单向阀三27和单向阀四28。

活塞14把活塞缸14的内腔分为上腔和下腔。限位板一5a和限位板二5b的设置，起到限制活动杆4的运动范围，从而限制活塞缸14中活塞14a的运动范围，避免活塞14a的运动范围过大而破坏活塞14a和活塞缸14，最终导致活塞缸单元不能正常工作。

当活动杆4向上运动时限位板二5b带动活塞杆14b向上运动，活塞杆14b带动活塞14沿着活塞缸14向上运动，活塞缸14的下腔空间增大，船体一2底部外的水体通过输送管二9和进水管一21进入下腔，出水管二24上因为单向阀四28的设置，所以不会把蓄水舱6中是水体吸入活塞缸14的下腔，活动杆4向上运动时，活塞缸14的上腔空间减小，位于活塞缸14的上腔中是水体通过出水管一23把位于上腔中的水体压入到蓄水舱6中，进水管二22上因为设置有单向阀二26，所以当活塞14沿着活塞缸14向上运动时，位于活塞缸14的上腔中是水体不能被输入到输送管二9中，从而实现把船体一2底部外的水体输送到蓄水舱6中；

当活动杆4向下运动时限位板二5b带动活塞杆14b向下运动，活塞杆14b带动活塞14沿着活塞缸14向下运动，活塞缸14的下腔空间变小，船体一2底部外的水体通过输送管二9和进水管二22进入上腔，出水管一23上因为单向阀三27的设置，所以不会把蓄水舱6中是水体吸入活塞缸14的上腔，活动杆4向下运动时，活塞缸14的下腔空间减小，位于活塞缸14的下腔中是水体通过出水管二24把位于下腔中的水体压入到蓄水舱6中，进水管一21上因为设置有单向阀一25，所以当活塞14沿着活塞缸14向下运动时，位于活塞缸14的下腔中是水体不能被输入到输送管二9中，从而实现把船体一2底部外的水体输送到蓄水舱6中；

本输水装置在活动杆4上下运动的过程中，带动活塞缸14中的活塞14a上下运动，活塞14a沿着活塞缸14向上运动和向下运动都能把位于船体一2底部外的水体输送到蓄水舱6中，具有输送效率高的优点。

具体来说，所述发电装置包括排水管6b、发电机三6c2和发电舱6c1，所述发电舱6c1设置在门形支架3上，所述排水管6b竖直设置并且排水管6b的上端和蓄水舱6的底部连通，所述排水管6b的下端和排水舱6d连通，所述排水舱6d固连在门形支架3的底部，所述排水舱6d的侧面上开设有排水口6d2，所述排水口6d2朝向船体二2a的外侧，所述发电机三6c2设置在发电舱6c1外，所述发电机三6c2的输入轴和发电舱6c1的舱壁转动连接，所述发电机三6c2的输入轴的端部位于发电舱6c1中并且端部设置有叶轮6c，所述排水管6b上设置有电磁阀6b1，所述蓄水舱6舱壁的上端设置有液位传感器6a，所述连接桥1上设置有控制器15，所述液位传感器6a通过控制器15和电磁阀6b1电连接。

作为优选，所述排水舱6d可以设置在连接桥1上把位于船体二2a上方的舷侧边沿。

当蓄水舱6中的水体的液面高于控制器15时，液位传感器6a发送信号给控制器15，控制器15控制电磁阀6b1打开，此时蓄水舱6中的水体通过排水管6b输送到发电舱6c1中带动叶轮6c转动，叶轮6c带动发电机三6c2的输入轴转动发电，最后水体通过排水舱6d排出到船体二2a的外侧，实现把蓄水舱6中的水体势能转化为电能，并且液位传感器6a通过控制器15和电磁阀6b1实现转动控制，操作便捷，成本低廉。

具体来说，所述排水舱6d的底部设置有若干凸起部二19，所述凸起部二19上设置有压电材料层17，所述压电材料层17外包裹有橡胶层18，所述排水舱6d的内壁的下方竖直设置有若干条滑槽6d1，所述排水舱6d中水平设置有压板16，所述压板16的边沿设置有若干个滑块，所述滑块和滑槽6d1一一对应并且所述滑块滑动设置在相对应的滑槽6d1中，所述压板16的下侧面上设置有若干凸起部一16a，所述凸起部一16a和凸起部二19相互错开。

具体来说，所述压电材料层17的材料是压电陶瓷或者压电晶体。

蓄水舱6中的水体通过排水管6b冲击到压板16的上侧面，使得压板16的沿着滑槽6d1向下运动，从而把水体给压板16的冲击力传递给压电材料层17，使得压电材料层17发生变形而产生电能，凸起部一16a和凸起部二19的设置并且两者相互错开，在压板16受到同等冲击力的作用下可以增加压电材料层17的变形量，提高产生电能的效率。

具体来说，所述滑块的上侧面和下侧面均固连有弹簧二20，两所述弹簧二20的另外一端分别和滑槽6d1的上下两端连接。

弹簧二20起到缓冲和复位的作用，使得压板16在受到水体冲击时，减小压板16上的凸起部一16a对压电材料层17的瞬时冲击，避免破坏压电材料层17。

具体来说，所述浮体4e呈半球形，所述连接座4c1通过万向节4c连接有上盖4d，所述上盖4d的下侧面的中部设置有安装孔4g，所述安装孔4g中设置有发电机一4h，所述发电机一4h的输入轴竖直朝下设置，所述浮体4e转动设置在上盖4d的下侧面上，所述发电机一4h的输入轴和浮体4e的中心固接，所述浮体4e的外壁上沿着周向均匀设置有若干叶片4f。

当双体船停泊时，当洋流流过浮体4e时或者是波浪冲击浮体4e时，洋流或者波浪会给叶片4f施加外力使得浮体4e发生转动，浮体4e的转动会带动发电机一4h的输入轴转发而发电，实现把洋流能和波浪能转化为电能。

当双体船在航行时，水体和波浪可以冲击到位于浮体4e上的叶片4f，从而叶片4f推动浮体4e转动并且带动发电机一4h的输入轴转发而发电，实现把洋流能和波浪能转化为电能。

具体来说，所述活动杆4的下端设置有安装盲孔4c2，所述安装盲孔4c2中设置有液压缸二29，所述液压缸二29的活塞杆竖直朝下设置，所述连接座4c1固连在所述液压缸二29的活塞杆端部。液压缸二29通过液压管路和液压泵站连接。

在本双体船航行的过程中，为了减小阻力，可以通过液压缸二29调节浮体4e和水面的距离，使浮体4e始终不和水面接触，从而使得在本双体船在航行的过程中浮体4e和水体之间不会产生阻力。

具体来说，所述船体一2和船体二2a的外侧均倾斜设置有减摇鳍10，所述减摇鳍10的外侧转动设置有铰接轴12，所述铰接轴12上固连有活动部11，所述铰接轴12上套设有扭簧13，所述扭簧13的一端固定在减摇鳍10上，另外一端固定在活动部11上。

减摇鳍10可以起到减摇的作用，使得双体船在航行时更加平稳，在双体船发生左右晃动时，活动部11在在扭簧13的作用下，可以起到缓冲的作用，进一步提高双体船的平稳性。

具体来说，所述活动杆4的上端和门形支架3之间设置有弹簧一5。

所述弹簧一5可以起到缓冲的作用，使得活动杆4的上下运动可以相对比较平稳，减小在波浪的作用下，活动杆4的瞬间运动过大而导致限位板一5a和限位板二5b和导向套7发生刚性冲击。

具体来说，所述上盖4d的下侧面上设置有横截面呈现T形的导向槽，所述导向槽包括环形槽4i和连接槽4i1，所述连接槽4i1连通环形槽4i和上盖4d的下侧面，所述环形槽4i位于连接槽4i1的两侧均具有凹肩4i2，所述浮体4e的上侧面沿着周向均匀设置有若干个连接柱4b，所述连接柱4b的上端穿过连接槽4i1后位于环形槽4i中并且连接柱4b的上端垂直设置有连接轴4a，所述连接轴4a的两端均转动设置有滚轮30，两个所述滚轮30分别位于两个所述凹肩4i2上。

所述滚轮30被限制在环形槽4i中并且可以在所述凹肩4i2上滚动，这样设计，可以使得转体4e的在转动时可以更加平稳，转动更加顺畅，有利于提高发电机一4h的发电效率。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种用于双体船的海洋能利用装置，所述双体船包括船体一（2）、船体二（2a）以及设置在船体一（2）和船体二（2a）上方的连接桥（1），其特征在于，所述海洋能利用装置包括门形支架（3）、蓄水舱（6）和活动杆（4），所述门形支架（3）设置在连接桥（1）上，所述连接桥（1）的中部开设有通孔（1a），所述门形支架（3）上水平设置有水平横档（3a），所述水平横档（3a）上固设有导向套（7），所述导向套（7）上设置有导向孔（7a），所述导向孔（7a）和通孔（1a）同轴设置，所述活动杆（4）滑动插设在导向孔（7a）和通孔（1a）中，所述活动杆（4）的下端位于船体一（2）和船体二（2a）之间并且端部通过连接座（4c1）设置有浮体（4e），所述活动杆（4）上位于导向套（7）的上方和下方分别设置有限位板一（5a）和限位板二（5b），所述蓄水舱（6）设置在门形支架（3）的顶部，所述连接桥（1）和限位板二（5b）之间设置有能够利用活动杆（4）的上下运动把所述双体船底部的海水输送到蓄水舱（6）中的输水装置，所述门形支架（3）上还设置有能够利用蓄水舱（6）中的海水来进行发电的发电装置。

2.根据权利要求1所述的一种用于双体船的海洋能利用装置，其特征在于，所述输水装置包括输送管一（8）、输送管二（9）和若干个活塞缸单元，所述活塞缸单元包括活塞缸（14），所述活塞缸（14）的上端设置有进水口二（14e）和出水口二（14f），所述活塞缸（14）的下端设置有进水口一（14c）和出水口一（14d），所述活塞缸（14）中设置活塞（14a），所述活塞（14a）的上侧面和活塞杆（14b）的一端固连，所述活塞杆（14b）的另外一端延伸出活塞缸（14）的上端并且端部和限位板二（5b）铰接，所述活塞缸（14）的下端和连接桥（1）的上侧面铰接，所述进水口一（14c）和进水口二（14e）分别通过进水管一（21）和进水管二（22）和输送管二（9）连通，所述输送管二（9）的一端封闭，另外一端贯穿船体一（2）底部外板，所述出水口一（14d）和出水口二（14f）分别通过出水管一（23）和出水管二（24）和输送管一（8）连通，所述输送管一（8）的一端封闭，另外一端和蓄水舱（6）连通，所述进水管一（21）、进水管二（22）、出水管一（23）和出水管二（24）上分别设置有单向阀一（25）、单向阀二（26）、单向阀三（27）和单向阀四（28）。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于双体船的海洋能利用装置，其特征在于，所述发电装置包括排水管（6b）、发电机三（6c2）和发电舱（6c1），所述发电舱（6c1）设置在门形支架（3）上，所述排水管（6b）竖直设置并且排水管（6b）的上端和蓄水舱（6）的底部连通，所述排水管（6b）的下端和排水舱（6d）连通，所述排水舱（6d）固连在门形支架（3）的底部，所述排水舱（6d）的侧面上开设有排水口（6d2），所述排水口（6d2）朝向船体二（2a）的外侧，所述发电机三（6c2）设置在发电舱（6c1）外，所述发电机三（6c2）的输入轴和发电舱（6c1）的舱壁转动连接，所述发电机三（6c2）的输入轴的端部位于发电舱（6c1）中并且端部设置有叶轮（6c），所述排水管（6b）上设置有电磁阀（6b1），所述蓄水舱（6）舱壁的上端设置有液位传感器（6a），所述连接桥（1）上设置有控制器（15），所述液位传感器（6a）通过控制器（15）和电磁阀（6b1）电连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于双体船的海洋能利用装置，其特征在于，所述排水舱（6d）的底部设置有若干凸起部二（19），所述凸起部二（19）上设置有压电材料层（17），所述压电材料层（17）外包裹有橡胶层（18），所述排水舱（6d）的内壁的下方竖直设置有若干条滑槽（6d1），所述排水舱（6d）中水平设置有压板（16），所述压板（16）的边沿设置有若干个滑块，所述滑块和滑槽（6d1）一一对应并且所述滑块滑动设置在相对应的滑槽（6d1）中，所述压板（16）的下侧面上设置有若干凸起部一（16a），所述凸起部一（16a）和凸起部二（19）相互错开。

5.根据权利要求4所述的一种用于双体船的海洋能利用装置，其特征在于，所述滑块的上侧面和下侧面均固连有弹簧二（20），两所述弹簧二（20）的另外一端分别和滑槽（6d1）的上下两端连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于双体船的海洋能利用装置，其特征在于，所述浮体（4e）呈半球形，所述连接座（4c1）通过万向节（4c）连接有上盖（4d），所述上盖（4d）的下侧面的中部设置有安装孔（4g），所述安装孔（4g）中设置有发电机一（4h），所述发电机一（4h）的输入轴竖直朝下设置，所述浮体（4e）转动设置在上盖（4d）的下侧面上，所述发电机一（4h）的输入轴和浮体（4e）的中心固接，所述浮体（4e）的外壁上沿着周向均匀设置有若干叶片（4f）。

7.根据权利要求6所述的一种用于双体船的海洋能利用装置，其特征在于，所述活动杆（4）的下端设置有安装盲孔（4c2），所述安装盲孔（4c2）中设置有液压缸二（29），所述液压缸二（29）的活塞杆竖直朝下设置，所述连接座（4c1）固连在所述液压缸二（29）的活塞杆端部。

8.根据权利要求7所述的一种用于双体船的海洋能利用装置，其特征在于，所述船体一（2）和船体二（2a）的外侧均倾斜设置有减摇鳍（10），所述减摇鳍（10）的外侧转动设置有铰接轴（12），所述铰接轴（12）上固连有活动部（11），所述铰接轴（12）上套设有扭簧（13），所述扭簧（13）的一端固定在减摇鳍（10）上，另外一端固定在活动部（11）上。

9.根据权利要求1所述的一种用于双体船的海洋能利用装置，其特征在于，所述活动杆（4）的上端和门形支架（3）之间设置有弹簧一（5）。

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