CN109056866A - 城市河道中双向移动的河道底泥清理与脱水的一体化船 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种城市河道中双向移动的河道底泥清理与脱水的一体化船,包括船体、动力驱动设备和设于船体上的吸浆泵、沉淀池和污泥脱水装置,所述吸浆泵通过机械臂可升降设置于船体一端,所述船体上设有供机械臂左右移动的轨道;所述吸浆泵与输泥管的一端相连通,所述输泥管的另一端与沉淀池相连接,所述沉淀池通过螺杆泵与污泥脱水装置相连接,所述污泥脱水装置的出泥口设有污泥传送带;所述沉淀池设于与吸浆泵相对的另一端,所述污泥脱水装置设于沉淀池和吸浆泵之间。本船体能在狭窄的城市内河前后双向行驶,无需调头;本船体整合了吸泥、沉淀、脱水多道处理工艺设施于一体,能有效清理河道底泥,降低出泥含水率,方便外运。
Description
技术领域
本发明涉及环境保护设备技术领域,尤其涉及一种城市河道中双向移动的河道底泥清理与脱水的一体化船。
背景技术
随着国内经济高速发展,城市化建设步伐加快,城市规划、建设提速,许多城市生活污水、工业污水未经处理直接排放。导致市区河道与郊区河道污染、堵塞严重。因此需要清淤船来整治河道环境。
目前针对河道底泥清理有一种专门的设备,其主要形式为采用河道里的底泥清理设备和岸边的脱水设备相结合;河道里的底泥清理设备为特种船,船尾部采用插入河底的固定设施固定船体,船头部用固定在机械臂上的泥浆泵和固定在泥浆泵旁边的电动切割头,通过电动切割头搅动底泥,然后采用泥浆泵吸上来,通过数百米的污泥管输送到岸边的脱水机设备处理,岸边的脱水设备有污泥池和脱水机两个部分组成,污泥池能初步沉淀污泥,然后利用脱水机脱出大部分的水。但这类设备最大问题组成庞大,吸泥和脱水设备分离,不方便移动式操作,中间几百米长的污泥管容易滴漏污染河面且整体上非常不整洁,无法满足城市景观内河生态环保的需求。同时,大部分的城市景观内河最大的特点就是河道狭小,桥洞低矮,船闸众多,这类设备也只能单向行驶,无法在河道内转弯拐头,运行时候存在很大的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供了一种城市河道中双向移动的河道底泥清理与脱水的一体化船,该一体化船可双向行驶,无需调头且集吸泥、沉淀、脱水多道处理工艺设施于一体,能有效清理河道底泥,降低出泥含水率,方便外运。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案为:
一种城市河道中双向移动的河道底泥清理与脱水的一体化船,包括船体、动力驱动设备和设于船体上的吸浆泵、沉淀池和污泥脱水装置,所述吸浆泵通过机械臂可升降设置于船体一端,所述船体上设有供机械臂左右移动的轨道;所述吸浆泵与输泥管的一端相连通,所述输泥管的另一端与沉淀池相连接,所述沉淀池通过螺杆泵与污泥脱水装置相连接,所述污泥脱水装置的出泥口设有污泥传送带;所述沉淀池的侧壁设有至少一个排水孔;所述船体上设有定位桩;所述船体两端各设有一驾驶舱,船体底部两端各设有若干直翼螺旋舵浆;所述沉淀池设于与吸浆泵相对的另一端,所述污泥脱水装置设于沉淀池和吸浆泵之间。
作为优选,所述机械臂为升降液压柱,所述升降液压柱连接在清淤船主体上的升降液压机上。
作为优选,所述吸浆泵端部设有电动切割头,所述电动切割头的外部包裹有网罩,所述网罩与泥浆泵固定连接。
作为优选,所述污泥脱水装置为叠螺机、板框机或带式脱水机。
作为优选,所述排水孔设置在沉淀池的中上部,所述排水孔处设有溢流管。
作为优选,所述直翼螺旋舵浆的数量为4个。
作为优选,所述定位桩设于与沉淀池同一侧,且位于船体的末端。
本发明具有以下的特点和有益效果:本船体能在狭窄的城市内河前后双向行驶,无需调头;本船体整合了吸泥、沉淀、脱水多道处理工艺设施于一体,能有效清理河道底泥,降低出泥含水率,方便外运;本船体能做到河道底泥清理常态化,带水作业,河道无需截断抽干,没有地域限制,移动性强;船体做成游船形式,低噪音、无臭味,环境友好,减少对河道周围居民环境的影响。船体布置上,定位桩在末端,沉淀池也在末端,中间为螺杆泵和淤泥脱水设施,前端为机械臂和吸泥泵,设施的综合位置布置是船体重力平衡计算所得。没有采用末端放置淤泥脱水设施,中间沉淀池,前端机械臂和吸泥泵的布置,因为这种布置模式违背了船体重力平衡,前重后轻,不符合实际。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的俯视图。
图中,1-船体;2-动力驱动设备;3-吸浆泵;4-沉淀池;5-污泥脱水装置;6-机械臂;7-轨道;8-移动盘;9-输泥管;10-螺杆泵;11-网罩;12-排水孔;13-定位桩;14-驾驶舱;15-电动切割头。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是,对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明,但并不构成对本发明的限定。此外,下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图所示,一种城市河道中双向移动的河道底泥清理与脱水的一体化船,包括船体1、动力驱动设备2和设于船体1上的吸浆泵3、沉淀池4和污泥脱水装置5,吸浆泵3通过机械臂6可升降设置于船体1一端,船体1上设有供机械臂左右移动的轨道7,机械臂6的末端固定设有移动盘8,移动盘8卡设于轨道上;吸浆泵3与输泥管9的一端相连通,输泥管9的另一端与沉淀池4相连接,输泥管与沉淀池的连接口处设有格栅,用于拦截一些河流垃圾;沉淀池4通过螺杆泵10与污泥脱水装置11相连接,污泥脱水装置11的出泥口设有污泥传送带15,将脱水后的污泥传送到甲板上,打包后外运;沉淀池4的侧壁设有至少一个排水孔12,污泥在沉淀池进行初步的沉淀,降低污泥的含水率,大部分的清水可由排水孔处排回至河道;船体1上设有定位桩13,当船要停下来要抽吸底泥脱水的时候,放下定位桩13,定位桩13插入河道底泥中,起到固定船体的作用;船体1两端各设有一驾驶舱14,船体底部两端各设有若干直翼螺旋舵浆,用于控制船体前后、左右移动,两端各设驾驶舱,可使船体在狭窄的城市内河无需调头即可实现前后双向行驶;沉淀池设于船体上与吸浆泵相对的一端,污泥脱水装置设于沉淀池和吸浆泵之间。定位桩和沉淀池在船体的一端,中间为螺杆泵和淤泥脱水设施,船体另一端为机械臂和吸泥泵,设施的综合位置布置是船体重力平衡计算所得,可以使船体重力平衡更好,进一步提高了船体运行和工作的安全性。
其中,机械臂6为升降液压柱,升降液压柱连接在船体的升降液压机上。
另外,吸浆泵3端部设有电动切割头15,电动切割头15的外部包裹有网罩16,网罩16与泥浆泵3相连接,网罩16用于拦截大粒径的石头与杂物,电动切割头15搅浑底泥并搅碎杂物,然后吸浆泵3再将河道底泥抽吸上来,于本发明中,网罩可采用金属材质,可延长网罩的使用寿命。
污泥脱水装置11为可以叠螺机、板框机或带式脱水机。
排水孔设置在沉淀池的中上部,排水孔处设有溢流管,通过溢流管将沉淀出来的水排入河中。
直翼螺旋舵浆的数量各为4个。
定位桩13设于与沉淀池4同一侧,且位于船体的末端。
工作原理:船体在河道内行驶时,当需要作业时,先放下定位桩通过定位桩固定船体,然后移动机械臂,将吸浆泵下降到合适位置,开始抽吸工作,将泥浆通过输泥管运送至沉淀池,经过沉淀之后的泥浆再通过螺杆泵输送至淤泥脱水装置,脱水后的污泥再通过污泥传送带送至甲板,然后打包运出。本船体整合了吸泥、沉淀、脱水多道处理工艺设施于一体,能有效清理河道底泥,降低出泥含水率,方便外运;另外,能做到河道底泥清理常态化,带水作业,河道无需截断抽干,没有地域限制,移动性强;船体做成游船形式,低噪音、无臭味,环境友好,减少对河道周围居民环境的影响。
以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明,但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言,在不脱离本发明原理和精神的情况下,对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型,仍落入本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种城市河道中双向移动的河道底泥清理与脱水的一体化船,其特征在于:包括船体、动力驱动设备和设于船体上的吸浆泵、沉淀池和污泥脱水装置,所述吸浆泵通过机械臂可升降设置于船体一端,所述船体上设有供机械臂左右移动的轨道;所述吸浆泵与输泥管的一端相连通,所述输泥管的另一端与沉淀池相连接,所述沉淀池通过螺杆泵与污泥脱水装置相连接,所述污泥脱水装置的出泥口设有污泥传送带;所述沉淀池的侧壁设有至少一个排水孔;所述船体上设有定位桩;所述船体两端各设有一驾驶舱,船体底部两端各设有若干直翼螺旋舵浆;所述沉淀池设于与吸浆泵相对的另一端,所述污泥脱水装置设于沉淀池和吸浆泵之间。
2.根据权利要求1所述的城市河道中双向移动的河道底泥清理与脱水的一体化船,其特征在于:所述机械臂为升降液压柱,所述升降液压柱连接在船体的升降液压机上。
3.根据权利要求1所述的城市河道中双向移动的河道底泥清理与脱水的一体化船,其特征在于:所述吸浆泵端部设有电动切割头,所述电动切割头的外部包裹有网罩,网罩与泥浆泵固定连接。
4.根据权利要求1所述的城市河道中双向移动的河道底泥清理与脱水的一体化船,其特征在于:所述污泥脱水装置为叠螺机、板框机或带式脱水机。
5.根据权利要求1所述的城市河道中双向移动的河道底泥清理与脱水的一体化船,其特征在于:所述排水孔设置在沉淀池的中上部,所述排水孔处设有溢流管。
6.根据权利要求1所述的城市河道中双向移动的河道底泥清理与脱水的一体化船,其特征在于:所述直翼螺旋舵浆的数量为4个。
7.根据权利要求1所述的城市河道中双向移动的河道底泥清理与脱水的一体化船,其特征在于:所述定位桩设于沉淀池同一侧,且位于船体的末端。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20181221 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |