CN108300542A - 一种汽车制动液及其配制工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车制动液及其配制工艺，该制动液由以下按照质量百分比的原料组成：聚乙二醇硼酸酯35‑45%、三乙二醇甲醚30‑40%、二甘醇5‑15%、三乙二醇丁醚5‑10%、四乙二醇丁醚5‑10%。将二甘醇、三乙二醇丁醚、四乙二醇丁醚、三乙二醇甲醚按照质量百分比计量投入干净、干燥的配料锅中；开始搅拌，再投入聚乙二醇硼酸酯，搅拌50‑70min后即得制动液。本发明提供的汽车制动液具有非常高的平衡回流沸点，平衡回流沸点可达270℃以上，而一般醇醚型配方很难达到250℃。本发明具有优异的抗水性，湿沸点可达到190℃以上。本发明具有良好的防锈性能，不需要额外添加缓蚀剂。
Description
技术领域
本发明涉及精细化工技术领域，具体是一种汽车制动液及其配制工艺。
背景技术
汽车制动液是汽车液压式制动系统中用来传递制动能量的功能性液体，其性能及质量状况直接关系到车辆的行驶安全。自从20世纪30年代初汽车开始使用制动液以来，汽车制动液可以按照其生产原料的不同分为三种类型：醇型、矿物油型和合成型制动液。醇型、矿物油型制动液因其沸点低，凝固点高早已被淘汰，合成型制动液被广泛使用。合成型制动液又主要有3类，分别为醇醚型、硼酸酯和硅油型。其中硅油型由于其价格是醇醚型的2-3倍及其不能满足汽车制动液的全部性能要求而使其发展受到限制。因此，目前主要开发的、最实用的是醇醚型和硼酸酯的制动液。汽车制动液是液压传动中的压力传递介质，其性能的好坏直接关系到行车安全。国家对汽车制动液的质量有严格的要求(GB+12981-2003)，其主要涉及到制动液的高温抗气阻性、低温流动性、对橡胶的溶胀性、抗金属腐蚀性、抗氧化性、稳定性等。标准中DOT4要求ERBP不小于230℃，WERBP不小于155℃，-40℃时运动粘度不大于1800。目前，国内制动液大都是醇醚型的，这种制动液的特点是成本低，但抗水性极差，平衡回流沸点比较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种平衡回流沸点高、抗水性优异、防锈性能良好的汽车制动液及其配制工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车制动液，由以下按照质量百分比的原料组成：
聚乙二醇硼酸酯 35-45%
三乙二醇甲醚 30-40%
二甘醇 5-15%
三乙二醇丁醚 5-10%
四乙二醇丁醚 5-10%。
作为本发明进一步的方案：所述汽车制动液，由以下按照质量百分比的原料组成：
聚乙二醇硼酸酯 38-42%
三乙二醇甲醚 33-37%
二甘醇 8-12%
三乙二醇丁醚 6-8%
四乙二醇丁醚 6-8%。
作为本发明进一步的方案：所述汽车制动液，由以下按照质量百分比的原料组成：
聚乙二醇硼酸酯 40%
三乙二醇甲醚 35%
二甘醇 10%
三乙二醇丁醚 7.5%
四乙二醇丁醚 7.5%。
一种汽车制动液的配制工艺，包括以下步骤：
1）将二甘醇、三乙二醇丁醚、四乙二醇丁醚、三乙二醇甲醚按照质量百分比计量投入干净、干燥的配料锅中；
2）开始搅拌，再投入聚乙二醇硼酸酯，搅拌50-70min后即得制动液。
作为本发明进一步的方案：步骤3）中，搅拌时间为60min。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明提供的汽车制动液主要是采用聚乙二醇硼酸酯作为配方的主要原料，再加稀释剂与缓蚀剂等制成。
本发明具有以下优点：
1.具有非常高的平衡回流沸点
汽车在高速行驶过程中紧急刹车，刹车片与车轮之间摩擦产生的热量可使刹车片的温度升至300℃以上，因此，制动液的平衡回流沸点越高越好。本发明平衡回流沸点可达270℃以上，而一般醇醚型配方很难达到250℃。
2.具有优异的抗水性
一般醇醚型配方的湿沸点都在160℃左右。而本发明湿沸点可达到190℃以上。
3.良好的防锈性能
硼酸酯本身就是一个优良的防锈剂，因此本发明不需要额外添加缓蚀剂。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
本发明实施例中，一种汽车制动液，由以下按照质量百分比的原料组成：
聚乙二醇硼酸酯 35%
三乙二醇甲醚 40%
二甘醇 5%
三乙二醇丁醚 10%
四乙二醇丁醚 10%。
将配料锅清洗干净，保持配料锅干燥、无水。将二甘醇、三乙二醇丁醚、四乙二醇丁醚、三乙二醇甲醚按照质量百分比计量投入配料锅。开始搅拌，再投入聚乙二醇硼酸酯，搅拌50min后即得汽车制动液；再送入检验部门进行检验。
实施例2
本发明实施例中，一种汽车制动液，由以下按照质量百分比的原料组成：
聚乙二醇硼酸酯 45%
三乙二醇甲醚 30%
二甘醇 15%
三乙二醇丁醚 5%
四乙二醇丁醚 5%。
将配料锅清洗干净，保持配料锅干燥、无水。将二甘醇、三乙二醇丁醚、四乙二醇丁醚、三乙二醇甲醚按照质量百分比计量投入配料锅。开始搅拌，再投入聚乙二醇硼酸酯，搅拌70min后即得汽车制动液；再送入检验部门进行检验。
实施例3
本发明实施例中，一种汽车制动液，由以下按照质量百分比的原料组成：
聚乙二醇硼酸酯 38%
三乙二醇甲醚 37%
二甘醇 8%
三乙二醇丁醚 8.5%
四乙二醇丁醚 8.5%。
将配料锅清洗干净，保持配料锅干燥、无水。将二甘醇、三乙二醇丁醚、四乙二醇丁醚、三乙二醇甲醚按照质量百分比计量投入配料锅。开始搅拌，再投入聚乙二醇硼酸酯，搅拌55min后即得汽车制动液；再送入检验部门进行检验。
实施例4
本发明实施例中，一种汽车制动液，由以下按照质量百分比的原料组成：
聚乙二醇硼酸酯 42%
三乙二醇甲醚 33%
二甘醇 12%
三乙二醇丁醚 6.5%
四乙二醇丁醚 6.5%。
将配料锅清洗干净，保持配料锅干燥、无水。将二甘醇、三乙二醇丁醚、四乙二醇丁醚、三乙二醇甲醚按照质量百分比计量投入配料锅。开始搅拌，再投入聚乙二醇硼酸酯，搅拌65min后即得汽车制动液；再送入检验部门进行检验。
实施例5
本发明实施例中，一种汽车制动液，由以下按照质量百分比的原料组成：
聚乙二醇硼酸酯 40%
三乙二醇甲醚 35%
二甘醇 10%
三乙二醇丁醚 7.5%
四乙二醇丁醚 7.5%。
将配料锅清洗干净，保持配料锅干燥、无水。将二甘醇、三乙二醇丁醚、四乙二醇丁醚、三乙二醇甲醚按照质量百分比计量投入配料锅。开始搅拌，再投入聚乙二醇硼酸酯，搅拌60min后即得汽车制动液；再送入检验部门进行检验。
本发明实施例中配制的产品主要指标如下：
平衡回流沸点 276℃
湿平衡回流沸点 195℃。
将本发明实施例5制得的产品进行腐蚀性试验，结果如表1所示。
表1 本发明实施例5产品的腐蚀性试验结果(100℃±2℃，120h±2h)
| 试验后金属片质量变化/(mg/cm2) | |
| 镀锡铁皮 | 0.0 |
| 钢 | 0.0 |
| 铸铁 | 0.0 |
| 铝 | 0.0 |
| 黄铜 | 0.1 |
| 紫铜 | 0.1 |
| 锌 | 0.2 |
现有的一种醇醚型制动液，按照质量百分比的原料为：
聚乙二醇 35%
三乙二醇甲醚 25%
三乙二醇丁醚 38%
三乙醇胺 1.8%
苯骈三氮唑 0.2%。
上述现有的醇醚型制动液的主要指标：
平衡回流沸点 245℃
湿平衡回流沸点 160℃。
现有的醇醚型制动液制得的产品进行腐蚀性试验，结果如表2所示。
表2 现有的醇醚型制动液的腐蚀性试验结果(100℃±2℃，120h±2h)
| 试验后金属片质量变化/(mg/cm2) | |
| 镀锡铁皮 | 0.1 |
| 钢 | 0.1 |
| 铸铁 | 0.1 |
| 铝 | 0.2 |
| 黄铜 | 0.2 |
| 紫铜 | 0.1 |
| 锌 | 0.3 |
从表1-2数据可以看出，本发明提供的硼酸酯型的制动液无论是抗水性还是防腐蚀性都优于醇醚型制动液。本发明硼酸酯型的制动液是品质优良的产品。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车制动液，其特征在于，由以下按照质量百分比的原料组成：
聚乙二醇硼酸酯 35-45%
三乙二醇甲醚 30-40%
二甘醇 5-15%
三乙二醇丁醚 5-10%
四乙二醇丁醚 5-10%。
2.根据权利要求1所述的汽车制动液，其特征在于，由以下按照质量百分比的原料组成：
聚乙二醇硼酸酯 38-42%
三乙二醇甲醚 33-37%
二甘醇 8-12%
三乙二醇丁醚 6-8%
四乙二醇丁醚 6-8%。
3.根据权利要求1所述的汽车制动液，其特征在于，由以下按照质量百分比的原料组成：
聚乙二醇硼酸酯 40%
三乙二醇甲醚 35%
二甘醇 10%
三乙二醇丁醚 7.5%
四乙二醇丁醚 7.5%。
4.一种如权利要求1-3任一所述的汽车制动液的配制工艺，其特征在于，包括以下步骤：
1）将二甘醇、三乙二醇丁醚、四乙二醇丁醚、三乙二醇甲醚按照质量百分比计量投入干净、干燥的配料锅中；
2）开始搅拌，再投入聚乙二醇硼酸酯，搅拌50-70min后即得制动液。
5.根据权利要求4所述的汽车制动液的配制工艺，其特征在于，步骤3）中，搅拌时间为60min。
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