CN107776718A - 一种防滑自行车鞍座的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种防滑自行车鞍座的制备方法，包括鞍座本体、靠座本体、凹槽、活动块组成，所述鞍座本体与靠座本体一体成型内部连通，所述靠座本体内腔中部固定设有靠板，靠板底部固定设有固定杆，所述固定杆上设有弹簧，所述弹簧一段与靠板接触，另一端接触挡板,所述挡板固定连接活动块，所述活动块正上方设有凹槽。本方案提供一种防滑自行车鞍座的制备方法，通过设置靠座本体和活动块，使得在自行车骑行过程中，通过靠座本体调整姿势，能在一定程度上缓解疲劳，通过活动块向上运动形成突起时，形成阻力挡块，有效避免了在骑行过程中下滑。
Description
技术领域
本发明涉及自行车部件领域，尤其是涉及一种防滑自行车鞍座的制备方法。
背景技术
传统自行车主要有代步和负重功能，但随着社会的发展，各种各样结构的自行车相继出现，例如有独轮自行车、雪地自行车、品目繁多的变速自行车，还有具有娱乐健身效果的花样自行车，可为人们短途旅游、娱乐为目的的偏心轮自行车等，但现有的自行车前进时尤其是遇到地形松软或凹凸或有一定坡度的地形，自行车行车会很费力，骑行时间过长，骑行车坐在鞍座上容易下滑，因此需要一种在骑行过程中保证骑行者舒适度同时又能有效减少骑行者下滑的鞍座。
发明内容
本发明要解决的问题是，提出一种防滑自行车鞍座的制备方法，解决现有技术存在的问题，
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种防滑自行车鞍座的制备方法，包括鞍座本体、靠座本体、凹槽、活动块组成，所述鞍座本体与靠座本体一体成型内部连通，所述靠座本体内腔中部固定设有靠板，靠板底部固定设有固定杆，所述固定杆上设有弹簧，所述弹簧一段与靠板接触，另一端接触挡板,所述挡板固定连接活动块，所述活动块正上方设有凹槽。
进一步，所述弹簧套接在固定杆上，并设有多个。
进一步，所述活动块的高度与凹槽深度的比值介于0.5-1之间。
进一步，所述活动块外部包裹硅胶或橡胶。
进一步，所述挡板中部设有通孔，鞍座本体底部固定连接套管，所述套管穿过通孔，与车架固定连接。
本发明具有的优点和有益效果是：本方案提供一种防滑自行车鞍座的制备方法，通过设置靠座本体和活动块，使得在自行车骑行过程中，通过靠座本体调整姿势，能在一定程度上缓解疲劳，通过活动块向上运动形成突起时，形成阻力挡块，有效避免了在骑行过程中下滑。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种防滑自行车鞍座的制备方法的等轴测视图；
图2为本发明实施例提供的一种防滑自行车鞍座的制备方法的底视图；
图中：1、鞍座本体，2、靠座本体，3、凹槽，4、活动块，201、靠板，202、固定杆，203、弹簧，204、挡板。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
图1为本发明实施例提供的一种防滑自行车鞍座的制备方法的等轴测视图；
图2为本发明实施例提供的一种防滑自行车鞍座的制备方法的底视图；如图1-2所示，本实施例提供一种防滑自行车鞍座的制备方法，包括鞍座本体1、靠座本体2、凹槽3、活动块4组成，所述鞍座本体1与靠座本体2一体成型内部连通，所述靠座本体2内腔中部固定设有靠板201，靠板201底部固定设有固定杆202，所述固定杆202上设有弹簧203，所述弹簧203一段与靠板201接触，另一端接触挡板204,所述挡板204固定连接活动块4，所述活动块4正上方设有凹槽3。
所述弹簧203套接在固定杆203上，并设有多个。所述活动块4的高度与凹槽3深度的比值介于0.5-1之间。所述活动块4外部包裹硅胶或橡胶。所述挡板204中部设有通孔，鞍座本体1底部固定连接套管，所述套管穿过通孔，与车架固定连接。
具体工作方式
本方案提供一种防滑自行车鞍座的制备方法，骑行者挤压靠座时，靠板201跟着运动，造成靠板201接触的弹簧203发生形变，弹簧欲恢复形变挤压另一端连接的挡板204造成挡板204向上运动，因此活动块4向上凸起，阻止下滑
通过靠座本体调整姿势，能在一定程度上缓解疲劳，通过活动块向上运动形成突起时，形成阻力挡块，有效避免了在骑行过程中下滑。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (5)
1.一种防滑自行车鞍座的制备方法，其特征在于：包括鞍座本体(1)、靠座本体(2)、凹槽(3)、活动块(4)组成，所述鞍座本体(1)与靠座本体(2)一体成型内部连通，所述靠座本体(2)内腔中部固定设有靠板(201)，靠板(201)底部固定设有固定杆(202_)，所述固定杆(202)上设有弹簧(203)，所述弹簧(203)一段与靠板(201)接触，另一端接触挡板(204),所述挡板(204)固定连接活动块(4)，所述活动块(4)正上方设有凹槽(3)。
2.根据权利要求1所述的一种防滑自行车鞍座的制备方法，其特征在于：其特征在于：所述弹簧(203)套接在固定杆(203)上，并设有多个。
3.根据权利要求1所述的一种防滑自行车鞍座的制备方法，其特征在于：其特征在于：所述活动块(4)的高度与凹槽(3)深度的比值介于0.5-1之间。
4.根据权利要求1所述的一种防滑自行车鞍座的制备方法，其特征在于：其特征在于：所述活动块(4)外部包裹硅胶或橡胶。
5.根据权利要求1所述的一种防滑自行车鞍座的制备方法，其特征在于：其特征在于：所述挡板(204)中部设有通孔，鞍座本体(1)底部固定连接套管，所述套管穿过通孔，与车架固定连接。
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