CN107304728A - 用于检验机动车中的温度传感器的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于检验车辆（10）中的温度传感器（11、12、13）的方法，其中将由所述温度传感器（11、12、13）所获取的温度与来自车辆外源（20、21）的参考温度进行比较，并且其中根据比较结果来实施后续措施。

Description

用于检验机动车中的温度传感器的方法

技术领域

本发明涉及一种用于检验车辆中的温度传感器的方法以及用于实施所述方法的计算单元和计算机程序。

背景技术

在车辆中，将温度传感器用于检测例如燃料温度或者冷却水温度。测量值用于监控马达状态并且必要时（例如在过热时）用于采取措施。通常以校准的方式安装所述温度传感器，对由传感器所输出的温度值的可信度测试能够借助温度模型来进行。

根据US 6 088 661 A，借助机动车的温度传感器来确定机动车的环境温度，所述温度传感器检测马达的吸入空气的温度。

根据US 2015/0061929 A1，将机动车的传感器的数据、例如温度传感器的数据发送给气象站。该数据由气象站使用来生成气象预报。

发明内容

根据本发明提出了具有独立权利要求的特征的用于检验车辆中的温度传感器的方法以及用于实施所述方法的计算单元和计算机程序。有利的设计方案是从属权利要求以及以下说明的主题。

本发明尤其实现了对机动车的温度传感器的监控和必要时的校准。为此目的，将由一个（或多个）温度传感器所检测的一个或多个温度测量值与来自车辆外源的参考温度进行比较，所述参考温度尤其是环境温度。用于所述环境温度的值尤其能够来自接近的或者最近的气象测量站或者温度测量站。如果确认了（过大的）偏差，那么能够对所述温度传感器进行再校准。优点是：在所述车辆和所述传感器的寿命范围内精确的温度测量。

优选在车辆起动时实施所述方法，尤其总是当有待监控的温度传感器在所述车辆停止之后具有足够的时间来冷却到环境温度上时实施所述方法。如果从所述车辆停止（即尤其热源、像例如存在的内燃机停止）起历时大于冷却等候时间，从而能够认为：所述车辆具有环境温度，那么能够在车辆起动时有意义地实施对安置在车辆中和安置在车辆处的温度传感器的监控和必要时的校准。通过这种定期的监控能够将可能形成的测量偏差保持得微小。

如果在每次车辆起动之前只要可行都校准所述传感器，那么能够实现更精确的温度测量，尤其当车辆中的环境条件在所述车辆的寿命范围内变化时并且/或者当所述传感器老化时。此外能够快速地发现传感器失效。由此对所述车辆的监控变得更加可靠。此外，更精确的温度值对于所有将温度作为基础的马达功能来说都是有用的。关于此的一个示例是就奥托马达而言的马达起动。

对于具有汽油直接喷射的马达来说，根据轨压（也就是高压存储器中的实际压力）和马达温度，在起动时刻需要必要时高的起动压力。还依赖于所述马达温度来提高在马达起动和暖机阶段期间的喷射量，以便补偿汽缸壁湿润和差的燃烧条件。

除此之外，还根据马达温度和吸入空气温度（TDev）以及马达转速（EPM）来计算用于马达起动的点火角的目标值。因为爆震特性依赖于温度，所以根据用于暖机阶段的马达运行点、吸入空气温度和马达温度来计算附加的延迟的点火。

还根据所述马达温度来计算在所述马达起动期间所期望的空气量通量，因为冷的马达的提高的摩擦损耗依赖于所述马达温度并且依赖于油门踏板的位置。

最后，还依赖于起动策略、马达温度和加润滑脂询问（Anfettungsnachfragen）来选择用于起动和暖机阶段的汽油直接喷射模式。

总之，更精确的温度值由此尤其改善了马达起动和排放特性。

当由多个温度传感器各获取一个温度并且将所述温度与来自所述车辆外源的参考温度进行比较时，所述方法显示出特别的优点。在这种情况下，能够借助所述温度传感器的温度相互之间的偏差并且借助所述参考温度来识别：以有意义的方式来实施哪个后续措施。

如果所述多个温度传感器全部都提供与所述参考温度相似的温度值，也就是说，如果所述温度与所述参考温度之间的可能的偏差处于偏差阈值之下，那么能够认为：所测量的温度与所述参考温度相对应，从而能够实施：校准到所述参考温度上。

如果所有的温度传感器都提供与所述参考温度加上偏移量相似的温度值，也就是说，如果所述温度与所述参考温度加上偏移量之间的可能的偏差处于所述偏差阈值之下，那么能够认为：所述车辆的局部条件不同于所述参考温度的局部条件，也就是说，所述车辆例如处于车库中或者处于太阳下。那么能够实施：校准到所述参考温度加上所述偏移量上。

如果所述温度传感器中的多数显示与所述参考温度（必要时加上偏移量）相似的值，那么能够针对该多数根据刚才所阐述的处理方式中的一种处理方式来处理。针对剩余的少数则认为：所述剩余的少数的功能性受到损害。作为后续措施，能够输出警告通报或者故障通报，并且/或者在故障存储器中产生记录。

优选尤其借助定位系统、像例如GPS（全球定位系统）来获取所述车辆的位置，并且在考虑所述车辆的位置的情况下获取所述参考温度。为此例如还能够动用因特网中和/或（例如制造商或者气象服务提供商的）数据库中可用的气象数据和温度数据，所述气象数据和温度数据尤其来自温度测量站或气象测量站。所述参考温度在此能够优选通过无线电连接部（尤其通过移动无线电网络）来获得。

根据本发明的计算单元、例如机动车的控制器尤其在程序技术方面被设立用于实施根据本发明的方法。

以计算机程序的形式来实现所述方法也是有利的，因为这引起特别低的成本，尤其当执行用的控制器还用于其他任务并且因此本来就存在时。用于提供所述计算机程序的适合的数据载体尤其是磁性的、光学的和电气的存储器像例如硬盘、闪存、EEPROM、DVD等。通过计算机网络（因特网、内联网等）来下载程序也是可行的。

附图说明

本发明的其他优点和设计方案由说明书和附图得出。

本发明借助实施例在附图中得以示意性地示出并且在下文中参照附图得以描述。其中：

图1示意性地示出了下述情况，在所述情况中机动车实施了根据本发明的方法的优选的实施方式。

具体实施方式

在图1中示意性地示出了具有多个温度传感器11、12、13的机动车10。所述机动车10例如能够具有燃料温度传感器11、冷却水温度传感器12和吸入空气温度传感器13。所述机动车10此外具有所谓的信息娱乐系统15，所述信息娱乐系统不仅能够建立通往网络、在此例如是因特网1的数据连接部，而且能够借助定位系统、在此例如是GPS来获取所述车辆的实际位置。此外，所述信息娱乐系统15优选具有计算单元，所述计算单元在程序技术方面被设立用于实施根据本发明的方法。

如果所述车辆起动，那么首先检验：所述车辆10是否长于冷却等候时间停止，其中尤其所述车辆的热源、如内燃机停止。如果是这种情况，那么能够认为：由所述温度传感器11、12、13所监控的单元、在此是燃料、冷却水和吸入空气的温度已经适应了所述车辆10的环境温度。

随后，借助所述车辆的实际位置来获取参考温度，所述参考温度来自车辆外源、在此是具有温度传感器21的温度测量站20。为此，例如从列表或者数据库选择多个温度测量站或者说气象测量站中的至少一个接近的或者说最近的温度测量站或者说气象测量站，并且将由该温度测量站或者说气象测量站实际所获取的温度作为参考温度来提取。所述温度通常不是直接从站点提取，而是同样从列表或者数据库提取。所提及的列表或者说数据库能够例如由车辆制造商、信息娱乐系统的制造商、第三方提供商等来提供。针对确定地点的实际温度值尤其能够在因特网中在多个气象服务提供商中提取。

随后，将由所述温度传感器11、12和13所获取的温度与（所述温度测量站20的）参考温度进行比较，并且根据比较结果来执行后续措施。

如果所述温度传感器11、12和13全部都提供与所述参考温度相似的温度值，也就是说，如果所述温度与所述参考温度之间的可能的偏差处于偏差阈值之下，那么能够认为：所测量的温度与所述参考温度相对应，从而能够实施：校准到所述参考温度上。

如果所有的温度传感器11、12和13都提供与所述参考温度加上偏移量相似的温度值，也就是说，如果所述温度与所述参考温度加上偏移量之间的可能的偏差处于所述偏差阈值之下，那么能够认为：所述车辆的局部条件不同于所述参考温度的局部条件，也就是说，所述车辆例如处于车库中或者处于太阳下。那么能够实施：校准到所述参考温度加上所述偏移量上。

如果所述温度传感器中的多数11、12显示与所述参考温度（必要时加上偏移量）相似的值，那么能够针对该多数根据刚才所阐述的处理方式中的一种处理方式来处理。针对剩余的温度传感器13则认为：所述剩余的温度传感器的功能性受到损害。作为后续措施，能够输出警告通报或者故障通报，并且/或者在故障存储器中产生记录。

Claims (14)

1.用于检验车辆（10）中的温度传感器（11、12、13）的方法，其中将由所述温度传感器（11、12、13）所获取的温度与来自车辆外源（20、21）的参考温度进行比较，并且其中根据比较结果来实施后续措施。

2.按权利要求1所述的方法，其中所述后续措施包括校准所述传感器（11、12、13）。

3.按权利要求1或2所述的方法，其中所述后续措施包括输出警告通报或者故障通报。

4.按上述权利要求中任一项所述的方法，其中所述后续措施包括在故障存储器中进行记录。

5.按上述权利要求中任一项所述的方法，其中当所述由所述温度传感器（11、12、13）所获取的温度以大于偏差阈值为幅度偏离所述参考温度时，实施所述后续措施。

6.按上述权利要求中任一项所述的方法，其中在车辆起动时，将所述温度与所述参考温度进行比较。

7.按权利要求6所述的方法，其中当所述车辆（10）的紧挨着先前发生的停止与所述车辆起动之间历时大于冷却等候时间时，在车辆起动时将所述温度与所述参考温度进行比较。

8.按上述权利要求中任一项所述的方法，其中获取所述车辆（10）的位置，并且其中在考虑所述车辆的位置的情况下获取所述参考温度。

9.按上述权利要求中任一项所述的方法，其中所述参考温度来自温度测量站或者气象测量站。

10.按上述权利要求中任一项所述的方法，其中通过无线的数据连接部来获得所述参考温度。

11.按上述权利要求中任一项所述的方法，其中由多个温度传感器（11、12、13）各获取一个温度，并且将所述温度与所述来自车辆外源的参考温度进行比较，并且其中根据比较结果来实施后续措施。

12.计算单元，所述计算单元被设立用于实施按上述权利要求中任一项所述的方法。

13.计算机程序，当所述计算机程序在计算单元上执行时，所述计算机程序促使所述计算单元实施按权利要求1到11中任一项所述的方法。

14.机器可读的存储介质，所述机器可读的存储介质具有存储在其上的按权利要求13所述的计算机程序。