CN106321167A - 一种光热电站中的汽轮机冷却散热系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供的一种光热电站中汽轮机的冷却散热系统，包括汽轮机冷却设备和冷却液散热设备；其中，汽轮机冷却设备的冷却液出口与冷却液散热设备的入口相连，冷却液散热设备的出口与冷却设备的冷却液入口相连，并形成一循环回路；冷却液散热设备包括至少一个反射镜安装管单元，反射镜安装管单元包括至少一个反射镜安装管，并且反射镜安装管的内部形成供冷却液流通的流体通道。通过该冷却散热系统，可显著降低汽轮机的冷却散热系统以及电站整体建设的成本。

Description

一种光热电站中的汽轮机冷却散热系统

技术领域

本发明涉及一种冷却设备的冷却液的散热技术领域，尤其涉及一种光热电站中的汽轮机冷却散热系统。

背景技术

在传统发电领域中，为实现水的循环利用，蒸汽推动汽轮机发电后的排汽需经冷却设备，如凝汽器，进行冷却处理，经冷却处理后的水再循环利用。冷却设备中的冷却液与汽轮机排汽实施热交换后，冷却液的温度升高，为实现该冷却液的循环利用，通常需要对冷却液进行散热处理。

传统的冷却液冷却方式有两种，一是将高温的冷却液输送至冷却塔实施与水进行热交换，实现水冷冷却；二是将高温的冷却液输送至空冷岛与空气进行热交换，实现空冷冷却液，从而达到对冷却液的散热处理，进而实现冷却液的循环利用。

但冷却塔需要较大的蓄水量，不利于干旱地区使用；并且冷却塔和空冷岛的建设成本均较高，从而导致了电站中汽轮机的冷却设备的整体成本较高，使得电站的建设及后期的运行维护费用大大增加。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于光热电站中汽轮机的冷却散热系统，通过该汽轮机的冷却散热系统，可显著降低汽轮机的冷却散热系统以及电站整体建设的成本。

本发明提供的用于光热电站中汽轮机的冷却散热系统，包括汽轮机冷却设备和冷却液散热设备；其中，汽轮机冷却设备的冷却液出口与所述冷却液散热设备的入口相连，所述冷却液散热设备的出口与所述冷却设备的冷却液入口相连，并形成一循环回路；其中，所述冷却液散热设备包括至少一个反射镜安装管单元，所述反射镜安装管单元包括至少一个反射镜安装管，并且所述反射镜安装管的内部形成供冷却液流通的流体通道。

进一步地，所述反射镜安装管单元为多个，并且多个所述反射镜安装管单元之间串联和/或并联连接。

进一步地，所述反射镜安装管单元包括在同一直线延伸方向上并间隔布置的至少两个反射镜安装管，并且相邻的两个所述反射镜安装管之间通过连接构件实现卡箍连接。

进一步地，所述连接构件为沟槽卡箍。

进一步地，依次连接的多个所述反射镜安装管均与安装架体铰接连接，并且使得依次连接的多个所述反射镜安装管同步旋转。

进一步地，还包括辅助散热设备，所述辅助散热设备的入口与所述冷却液散热设备的出口相连，所述辅助散热设备的出口与所述汽轮机冷却设备的冷却液入口相连。

进一步地，所述辅助散热设备为散热管，并且所述散热管置于地面以下或水中。

进一步地，所述散热管的外壁上设置有翅片。

与现有技术相比，本发明提供的光热电站中汽轮机的冷却散热系统，将反射镜安装管单元作为冷却液散热设备，利用光热电站中自身结构的一部分，即反射镜安装管单元作为冷却液散热设备，在提高光热电站中资源利用率的同时，大幅度地降低了冷却液散热设备以及电厂整体建设的成本，同时降低了光热电站后期运行及维护的成本。

在进一步的技术方案中，冷却散热设备可包括多个反射镜安装管单元，且将多个反射镜安装管单元串联和/或并联连接。利用该结构，可将多个反射镜安装管单元作为冷却散热设备，增大了冷却液在冷却散热设备中的散热面积，从而使得冷却液得到充分的冷却，进而确保冷却液循环使用的可靠性。

在进一步的技术方案中，反射镜安装管单元包括在同一直线延伸方向上并间隔布置的至少两个反射镜安装管，且相邻的两个反射镜安装管之间通过连接构件实现卡箍连接。实现了多个反射镜安装管的密封连通，便于冷却液在反射镜安装管单元中实施流通散热。

在进一步的技术方案中，连接构件可以为沟槽卡箍；便于安装使用，降低了施工建设的难度。

在进一步的技术方案中，依次连接的多个反射镜安装管可均与安装架体铰接连接，且多个反射镜安装管可同步旋转；使得该反射镜安装管还可作为反射镜的转轴，实施反射镜跟踪太阳聚光，提高反射镜对于太阳光的利用率。

在进一步的技术方案中，通过增加辅助散热设备，当外部环境出现异常时，可通过辅助散热设备进一步对冷却液进行散热冷却处理，提高了冷却散热系统的散热效果的稳定性。

在进一步的技术方案中，辅助散热设备可以为散热管，且散热管置于地面以下或水中。即可通过将散热管埋藏于地下，利用土壤的湿度对冷却液进行冷却，也可将散热管置于水中，利用温度较低的水实施对冷却液的冷却。

在进一步的技术方案中，还可在散热管的外壁上设置翅片。进一步增加散热管的散热面积，提高散热管的散热效率。

附图说明

在下文中将基于仅为非限定性的实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。其中：

图1为本发明实施例一提供的光热电站中汽轮机的冷却散热系统的结构示意图。

图2至图4为本发明实施例二提供的光热电站中汽轮机的冷却散热系统的结构示意图。

图5为本发明实施例三提供的光热电站中汽轮机的冷却散热系统的结构示意图。

附图说明：

1-汽轮机冷却设备，2-冷却液散热设备，3-反射镜安装管单元，4-反射镜安装管，5-连接构件，6-辅助散热设备

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图1所示，本实施例提供的光热电站中汽轮机的冷却散热系统，包括汽轮机冷却设备1和冷却液散热设备2；其中，汽轮机冷却设备1的冷却液出口与冷却液散热设备2的入口相连，冷却液散热设备2的出口与冷却设备的冷却液入口相连，并形成一循环回路；其中，冷却液散热设备2包括至少一个反射镜安装管单元，该反射镜安装管单元包括至少一个反射镜安装管，并且该反射镜安装管的内部形成供冷却液流通的流体通道。

光热电站中，蒸汽推动汽轮机转动，从而将蒸汽热能转换为汽轮机的动能，做功后的蒸汽通过汽轮机排汽口排出，由于汽轮机排汽具有一定的压力和温度，需对其冷却后才能实施循环利用。汽轮机排汽进入汽轮机冷却设备1，与汽轮机冷却设备1中的冷却液实施热交换，从而将热量传递至冷却液，产生冷凝水，进而将冷凝水实施循环利用；同时，冷却液由于吸收了汽轮机排汽的热量而温度升高，为实施冷却液的循环利用，需将冷却液进行冷却散热处理。因此，冷却液从汽轮机冷却设备1出口流通至冷却液散热设备2中，在冷却液散热设备2中实施散热处理。

因光热电站一般建立在太阳能资源丰富的偏远地区，一般情况下，太阳能资源丰富的地区，其风力也较大，将反射镜安装管单元作为冷却液散热设备2，通过外部的风力对反射镜安装管内流通的冷却液进行散热处理，达到降低冷却液温度，实施冷却液循环利用的目的。

本实施例通过将反射镜安装管单元作为冷却液散热设备2，利用光热电站中自身结构的一部分，即反射镜安装管单元作为冷却液散热设备2，避免了现有技术中需额外增加冷却塔或空冷岛造成光热电站中汽轮机冷却设备1成本居高不下的问题，在提高光热电站中的资源利用率的同时，并可大幅度降低冷却液散热设备2以及光热电站整体建设的成本，同时降低了光热电站后期运行及维护的成本。

实施例二

如图2、3、4所示，本实施例提供的光热电站中汽轮机的冷却散热系统，包括汽轮机冷却设备和冷却液散热设备；其中，汽轮机冷却设备的冷却液出口与冷却液散热设备的入口相连，冷却液散热设备的出口与冷却设备的冷却液入口相连，并形成一循环回路；其中，冷却液散热设备包括至少一个反射镜安装管单元3，该反射镜安装管单元3包括至少一个反射镜安装管，并且该反射镜安装管的内部形成供冷却液流通的流体通道。

其中，冷却散热设备包括多个反射镜安装管单元3，且多个反射镜安装管单元3串联和/或并联连接。如图2所示，多个反射镜安装管单元3串联连接；如图3所示，多个反射镜安装管单元3并联连接。汽轮机冷却设备的冷却液通过冷却散热设备的入口A流通至冷却散热设备中，即通过入口A流通至反射镜安装管单元3中，多个反射镜安装管单元3串联和/或并联，冷却液在多个反射镜安装管单元3中实施冷却散热，得到充分冷却的冷却液通过反射镜安装管单元3的出口B循环流通至汽轮机冷却设备中实施与汽轮机排汽的换热。另外，多个反射镜安装管也可部分串联连接、部分并联连接。通过将多个反射镜安装管单元3作为冷却散热设备，增大了冷却液在冷却散热设备中的散热面积，从而使得冷却液得到充分的冷却，进而确保冷却液循环使用的可靠性。

其中，如图4所示，反射镜安装管单元3包括在同一直线延伸方向上并间隔布置的至少两个反射镜安装管4，并且相邻的两个反射镜安装管4之间通过连接构件5实现卡箍连接。实现了多个反射镜安装管4的密封连通，便于冷却液在反射镜安装管单元3中实施流通散热。其中的连接构件5可以为沟槽卡箍，便于多个反射镜安装管4之间的安装使用，降低了施工建设的难度。

另外，当多个反射镜安装管4在同一直线延伸方向上且间隔布置时，该依次连接的多个反射镜安装管4可均与安装架体铰接连接，并且使得依次连接的多个反射镜安装管4同步旋转。使得该反射镜安装管4还可作为反射镜的转轴，当多个反射镜安装管4同步转动时，可驱动反射镜跟踪太阳聚光，在利用反射镜安装管单元3作为冷却液散热设备的同时，还可将反射镜安装管4作为反射镜转轴，实施反射镜跟踪太阳聚光，从而提高反射镜的太阳光利用率。

实施例三

如图5所示，本实施例提供的光热电站中汽轮机的冷却散热系统，包括汽轮机冷却设备1和冷却液散热设备2；其中，汽轮机冷却设备1的冷却液出口与冷却液散热设备2的入口相连，冷却液散热设备2的出口与冷却设备的冷却液入口相连，并形成一循环回路；其中，冷却液散热设备2包括至少一个反射镜安装管单元，该反射镜安装管单元包括至少一个反射镜安装管，并且该反射镜安装管的内部形成供冷却液流通的流体通道。

其中的反射镜安装管单元可以为一个，也可为多个，当反射镜安装管单元为多个时，多个反射镜安装管单元之间可串联和/或并联连接。通过将多个反射镜安装管单元串联和/或并联连接，将多个反射镜安装管单元作为冷却散热设备，增大了冷却液在冷却散热设备中的散热面积，，从而使得冷却液得到充分的冷却，进而确保冷却液循环使用的可靠性。

另外，本实施例提供的光热电站中汽轮机的冷却散热系统，还包括辅助散热设备6，该辅助散热设备6的入口与冷却液散热设备2的出口相连，辅助散热设备6的出口与汽轮机冷却设备1的冷却液入口相连。

通过增加辅助散热设备6，当外部环境出现异常时，可将经过冷却液散热设备2冷却后的冷却液再通过辅助散热设备6进行进一步的冷却处理，从而提高冷却散热系统的散热稳定性，进而将冷却液循环至汽轮机冷却设备1中，实施冷却液的循环利用。其中的辅助散热设备6可以为散热管，该散热管可置于地面以下或水中，即可通过将散热管埋藏于地表以下的土壤中，可利用土壤的湿度对冷却液进行冷却，也可将散热管置于水中，利用温度较低的水实施冷却液的冷却。需要说明的是，当外部环境出现异常时，通过冷却液散热设备2及辅助散热设备6的共同作用实施冷却液的散热处理，从而提高了冷却散热系统的散热稳定性。如散热管置于地面以下，冷却液通过地面以下的散热管将热量传递至土壤，获得了温度较低的冷却液，此时土壤由于吸收热量而温度升高；当外部环境由异常状态转为正常状态时，冷却液通过冷却液散热设备2后，可将冷却液进一步流通至散热管中，利用散热管对土壤实施冷却，降低土壤的温度，便于之后再次利用地面以下的散热管对冷却液实施散热处理。

最后需要说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施方式对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施方式记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施方式技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种光热电站中汽轮机的冷却散热系统，其特征在于，包括汽轮机冷却设备和冷却液散热设备；

其中，汽轮机冷却设备的冷却液出口与所述冷却液散热设备的入口相连，所述冷却液散热设备的出口与所述冷却设备的冷却液入口相连，并形成一循环回路；

所述冷却液散热设备包括至少一个反射镜安装管单元，所述反射镜安装管单元包括至少一个反射镜安装管，并且所述反射镜安装管的内部形成供冷却液流通的流体通道。

2.根据权利要求1所述的光热电站中汽轮机的冷却散热系统，其特征在于，所述反射镜安装管单元为多个，并且多个所述反射镜安装管单元之间串联和/或并联连接。

3.根据权利要求1或2所述的光热电站中汽轮机冷却的散热系统，其特征在于，所述反射镜安装管单元包括在同一直线延伸方向上并间隔布置的至少两个反射镜安装管，并且相邻的两个所述反射镜安装管之间通过连接构件实现卡箍连接。

4.根据权利要求3所述的光热电站中汽轮机的冷却散热系统，其特征在于，所述连接构件为沟槽卡箍。

5.根据权利要求3所述的光热电站中汽轮机的冷却散热系统，其特征在于，依次连接的多个所述反射镜安装管均与安装架体铰接连接，并且使得依次连接的多个所述反射镜安装管同步旋转。

6.根据权利要求1或2所述的光热电站中汽轮机的冷却散热系统，其特征在于，还包括辅助散热设备，所述辅助散热设备的入口与所述冷却液散热设备的出口相连，所述辅助散热设备的出口与所述汽轮机冷却设备的冷却液入口相连。

7.根据权利要求6所述的光热电站中汽轮机的冷却散热系统，其特征在于，所述辅助散热设备为散热管，并且所述散热管置于地面以下或水中。

8.根据权利要求7所述的光热电站中汽轮机的冷却散热系统，其特征在于，所述散热管的外壁上设置有翅片。